NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Bijzonder dat het toestel in zo'n hoek blijft staan... RIP voor de piloten.quote:Een vliegtuig van Air Canada Express heeft bij een landing op het LaGuardia-vliegveld in New York een brandweervoertuig geraakt. De gezagvoerder en copiloot zijn daarbij om het leven gekomen. De inzittenden van de brandweerwagen raakten gewond. Door het incident is de luchthaven gesloten.
Volgens Amerikaanse media werd het brandweervoertuig bemand door politieagenten. Twee politiemensen hebben gebroken ledematen.
In het vliegtuig zaten 72 passagiers en vier bemanningsleden. 41 passagiers en bemanningsleden zijn naar ziekenhuizen in de omgeving gebracht, sommigen met ernstige verwondingen. De meesten zijn inmiddels uit het ziekenhuis ontslagen, aldus de autoriteiten. Negen van hen liggen nog in het ziekenhuis.
Ander incident
Het betrof een Bombardier CRJ-900-toestel dat vanuit Montreal was aangekomen. De botsing gebeurde met een snelheid van ongeveer 39 kilometer per uur.
Het brandweervoertuig was volgens de autoriteiten op de landingsbaan vanwege een ander incident. Een vlucht van United Airlines had zijn take-off afgebroken nadat er een waarschuwingslampje was gaan branden in de cockpit en inzittenden een vreemde lucht meldden. Bemanningsleden zouden door de geur onwel zijn geraakt en daarom was om assistentie gevraagd.
Volgens CBS News blijkt uit geluidsopnames dat de luchtverkeersleiders nog hebben geprobeerd het brandweervoertuig te waarschuwen of tegen te houden. Desondanks bevond het voertuig zich op de landingsbaan op het moment dat het vliegtuig landde. Onduidelijk is waar het in de communicatie precies is misgegaan.
Waarschuwing weersomstandigheden
LaGuardia is gesloten voor onderzoek naar het incident. Luchtvaartautoriteit FAA meldt dat de luchthaven naar verwachting gesloten blijft tot halverwege de middag. Op de site van LaGuardia staat dat aankomende vluchten zijn omgeleid naar andere luchthavens of zijn teruggekeerd naar hun vertrekpunt.
De luchthaven gaf zondagavond een waarschuwing af dat regenachtig en bewolkt weer de afhandeling van vluchten kon belemmeren. Of de weersomstandigheden iets te maken hebben met de toedracht van het incident is niet duidelijk.
https://nos.nl/artikel/26(...)rk-piloten-omgekomen
Op 
Het verbaast me soms dat het niet vaker fout gaat op grote drukke vliegvelden. Zou natuurlijk niet mogen, maar ja ATC's zijn ook maar mensen. Hij schoot gelukkig wel direct in actie om de rest ervan weg te houden.quote:Op maandag 23 maart 2026 10:53 schreef Watmoetjenou het volgende:
Lijkt gezien de audio toch wel een foutje van de luchtverkeersleiding.
-Edit, nouja een flinke fout
Opzich loopt alles toch wel gesmeerd, en is een layout van een vliegveld ook wel heel logisch uitgelegd. Maar het gaat toch nog redelijk vaak bijna fout.quote:Op maandag 23 maart 2026 11:11 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Het verbaast me soms dat het niet vaker fout gaat op grote drukke vliegvelden. Zou natuurlijk niet mogen, maar ja ATC's zijn ook maar mensen. Hij schoot gelukkig wel direct in actie om de rest ervan weg te houden.
https://www.youtube.com/@VASAviation/videos
Dit is wel een interessant youtube kanaal waar dat soort dingen dagelijks voorbij komen.
14 incidenten in 2026 (tot nu toe)quote:
[..]
https://aviation-safety.net/database/year/2026/1/N
Wij hadden er 5 (volgens dezelfde website in dezelfde periode)
Als amerika exact 3x zo groot is dan nederland liggen we nek aan nek
In feite hebben ze zichzelf opgeofferd en daarmee alle passagiers gered. In plaats daarvan hadden ze ook naar links of rechts kunnen uitwijken met mogelijk nog grotere schade en meer doden.quote:
Voelt wel heel erg als ongelukkige kutpech voor de piloten, zowel de aanleiding als het feit dat de aanrijding zelf nu ook niet met een dusdanig hoge snelheid ging dat je er standaard het leven door laat..
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Ik vermoed dat die 'lage' snelheid een verkeerde conclusie is uit de data van Flightradar24. De 39 km/h die her en der staat komt overeen met 21 knopen en dat is de snelheid die op FR24 staat bij het laatste datapunt, op de plek waar het toestel uiteindelijk terecht is gekomen, bij de kruising met taxibaan E. Maar de botsing vond al eerder plaats op de landingsbaan, op de plek waar de brandweerwagen de baan overstak (bij taxibaan D). Bij de rode pijl:quote:
Voelt wel heel erg als ongelukkige kutpech voor de piloten, zowel de aanleiding als het feit dat de aanrijding zelf nu ook niet met een dusdanig hoge snelheid ging dat je er standaard het leven door laat..
Niet dat je daar 100% op kan vertrouwen, maar uitgaande van het datapunt ongeveer op die locatie, was de snelheid nog 114 knopen, oftewel 211 km/h.
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a, 5
Dat zou inderdaad wel logischer klinken, ook gezien de schade en de plaatjes achterafquote:
[..]
Ik vermoed dat die 'lage' snelheid een verkeerde conclusie is uit de data van Flightradar24. De 39 km/h die her en der staat komt overeen met 21 knopen en dat is de snelheid die op FR24 staat bij het laatste datapunt, op de plek waar het toestel uiteindelijk terecht is gekomen, bij de kruising met taxibaan E. Maar de botsing vond al eerder plaats op de landingsbaan, op de plek waar de brandweerwagen de baan overstak (bij taxibaan D). Bij de rode pijl:
[ afbeelding ]
Niet dat je daar 100% op kan vertrouwen, maar uitgaande van het datapunt ongeveer op die locatie, was de snelheid nog 114 knopen, oftewel 211 km/h.
[ afbeelding ]
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Maar, 39 kilometer per uur en de mensen in het vliegtuig zijn dood, wat is dat voor bizarre crash geweest dan? 
Met zo'n snelheid zou je toch hooguit verwachten dat er gewonden in de brandweerauto zijn?
Met zo'n snelheid zou je toch hooguit verwachten dat er gewonden in de brandweerauto zijn?
Tourniquet in NWS / Vliegtuig parkeert op brandweerauto in New York: 2 piloten overledenquote:
Maar, 39 kilometer per uur en de mensen in het vliegtuig zijn dood, wat is dat voor bizarre crash geweest dan?
Met zo'n snelheid zou je toch hooguit verwachten dat er gewonden in de brandweerauto zijn?
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a, 5
Mijn interpretatie van wat er gebeurt:quote:
Bekijk deze YouTube-video
Hier het radioverkeer
1. De truck vraagt om toestemming.
2. De toren herhaalt het verzoek maar geeft nog geen toestemming.
3. Dat wordt door de truck opgevat als toestemming.
4. Toren maakt duidelijk dat de truck moet wachten, maar dat wordt om één of andere reden genegeerd.
Als ik me niet vergis wordt toestemming altijd gegeven doormiddel van een 'clear to'. Hoor je geen 'clear' dan heb je geen toestemming. Maar de toren had ook duidelijker moeten communiceren dat ze geen toestemming hadden.
No amount of money ever bought a second of time.
Dan had de toren moeten zeggen ''Hold short at 4 Delta''quote:
[..]
Mijn interpretatie van wat er gebeurt:
1. De truck vraagt om toestemming.
2. De toren herhaalt het verzoek maar geeft nog geen toestemming.
3. Dat wordt door de truck opgevat als toestemming.
4. Toren maakt duidelijk dat de truck moet wachten, maar dat wordt om één of andere reden genegeerd.
Als ik me niet vergis wordt toestemming altijd gegeven doormiddel van een 'clear to'. Hoor je geen 'clear' dan heb je geen toestemming. Maar de toren had ook duidelijker moeten communiceren dat ze geen toestemming hadden.
Hier is ook het voorgaande radioverkeer te horen met de emergency van United 2384 (vreemde geur in de cabine, waar de brandweer naartoe op weg was):
Bekijk deze YouTube-video
Lijkt erop dat dezelfde controller zowel de frequentie van het grondverkeer als de toren bemande (is normaal gescheiden). In zo'n stressvolle situatie helpt het ook niet mee dat het in de VS gebruikelijk is al heel vroeg cleared to land te geven (zelfs als er nog andere landende vliegtuigen voor zitten), wat de situatie schept dat de controller dat mogelijk al was vergeten. In vrijwel alle andere landen wordt die klaring pas veel later gegeven.
Bekijk deze YouTube-video
Lijkt erop dat dezelfde controller zowel de frequentie van het grondverkeer als de toren bemande (is normaal gescheiden). In zo'n stressvolle situatie helpt het ook niet mee dat het in de VS gebruikelijk is al heel vroeg cleared to land te geven (zelfs als er nog andere landende vliegtuigen voor zitten), wat de situatie schept dat de controller dat mogelijk al was vergeten. In vrijwel alle andere landen wordt die klaring pas veel later gegeven.
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a, 5
Haha, wat een figuren lopen ook rond. Totaal gehersenspoeld door reddit en media.quote:
Hoop dat het Trump stemmers waren. Zo ja: not a single fuck was given
Zo nee: RIP
Luchtte dit op? deze opmerking plaatsen? of hoopte je op wat +jes zodat je leventje weer een hoogtepunt heeft.
Extreem gevalletje van TDS.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
[youtube]https://www.youtube.com/shorts/F03ET6aBIpE[/youtube]
werkt een short plakken niet ?
Bekijk deze YouTube-video
werkt een short plakken niet ?
Bekijk deze YouTube-video
Wat bedoel je precies met naar links of rechts kunnen uitwijken?quote:
[..]
In feite hebben ze zichzelf opgeofferd en daarmee alle passagiers gered. In plaats daarvan hadden ze ook naar links of rechts kunnen uitwijken met mogelijk nog grotere schade en meer doden.
Ik betwijfel of ze überhaupt de mogelijkheid hadden naar links of rechts te sturen (als ik jouw opmerking tenminste correct interpreteer). Zie dit filmpje:
quote:
Krekker is de bom!
Ik ben een leek, dat geef ik toe. Maar er zit toch een stuur in een vliegtuig.quote:
[..]
Wat bedoel je precies met naar links of rechts kunnen uitwijken?
Ik betwijfel of ze überhaupt de mogelijkheid hadden naar links of rechts te sturen (als ik jouw opmerking tenminste correct interpreteer). Zie dit filmpje:
[..]
Verschilt per type vliegtuig. Sommigen hebben een stuurwiel (yoke) en anderen een side-stick (joystick achtig ding). Maar dat is jouw punt natuurlijk niet, dat snap ik ook nog wel. Zowel met joystick als yoke kun je naar eningszins manoeuvreren, maar of dat op zo'n korte termijn mogelijk was geweest, denk ik niet.quote:
[..]
Ik ben een leek, dat geef ik toe. Maar er zit toch een stuur in een vliegtuig.
Ze kwamen met hoge snelheid aanrijden en de brandweerauto reed pas last minute de baan op. Volgens mij hadden ze niet eens tijd om een poging te wagen.
Krekker is de bom!
|
|
