[Wielrennen #604] 2026 eindelijk echt van start

quote:

Op donderdag 22 januari 2026 21:06 schreef Dale__Cooper het volgende:
Morgen de eerste Europese koers al. Met UAE, Morgado of Consefroy?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 22 januari 2026 21:07 schreef Immerdebestebob het volgende:

[..]
Ik wacht tot Emil met een betere naam komt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 23 januari 2026 15:08 schreef Steven184 het volgende:
Waar moeten we zijn voor Spaans beeld?

quote:

Op vrijdag 23 januari 2026 15:08 schreef Steven184 het volgende:
Waar moeten we zijn voor Spaans beeld?

quote:

Op vrijdag 23 januari 2026 15:47 schreef Coos het volgende:

[..]
Ja waar?

quote:

Wat nu? Bedrijf achter ingenieus bandendruksysteem dat Wout van Aert moest helpen in Parijs-Roubaix is failliet

Het leverde “ontegensprekelijk een voordeel op” zei onze wieleranalist Sep Vanmarcke over het ingenieus bandendruksysteem van GRAVAA. Maar nog geen jaar later is het bedrijf failliet.

Het GRAVAA-systeem is het veelbesproken technologisch snufje waarmee de renners van Visma-Lease a Bike tijdens Parijs-Roubaix hun bandendruk zullen konden regelen. De banden zachter zetten net voor de kasseistrook en als de kasseien achter de rug zijn opnieuw extra lucht in de band pompen: het klonk als muziek in de oren voor wie al ooit met te harde banden over de kasseien heeft gestuiterd.

Vanmarcke testte het voor ons uit en kwam tot de volgende conclusie. “Dat je de bandendruk voor de kasseien met een simpele druk op de knop lager kan zetten en dat het zó snel gaat, levert ontegensprekelijk een voordeel op in koers. Andere renners zullen moeten zoeken naar een gulden middenweg tussen enigszins comfortabel over de kasseien rijden en anderzijds niet te veel nadeel ondervinden op het asfalt door hun lage bandendruk. Van Aert kan kiezen voor de ideale bandendruk op de kasseien en de ideale bandendruk op het asfalt. Beeld je maar eens in dat hij tegen Mathieu van der Poel moet sprinten op de piste: Van Aert zal dat met de ideale bandenspanning kunnen doen, terwijl Van der Poel met plattere banden zal moeten sprinten.”

Pauline Ferrand-Prévot, die voor de vrouwenploeg van Visma-Lease a Bike rijdt, pakte een dag voor de manneneditie de zege in Paris-Roubaix Femmes en was lovend over het systeem om de bandendruk te regelen. “Het maakte een enorm verschil en het is fantastisch om dit systeem voor de concurrentie te hebben”, zei de Française. Wout van Aert kon die triomf niet herhalen, maar stelde wel dat het GRAVAA-systeem “feilloos” had gewerkt onderweg.

Faillissement
Maar in de editie van 2026 zal het weer zoals voorheen moeten. GRAVAA werd deze week failliet verklaard door een Nederlandse rechtbank. Er wordt verwezen naar het feit dat het een uitdaging bleef om de prijs van het systeem te drukken. Dat schommelde rond de 4.000 euro voor een compleet systeem, met een goedkopere wielenset van 3.000 euro die onlangs gelanceerd werd. Prijzig dus en daardoor moeilijk te verkopen aan de massa, waardoor het bedrijf niet langer rendabel was.

Visma-Lease a Bike bekijkt momenteel de gevolgen van dit alles. Het is voorlopig onbekend of de technologie overgekocht zal worden door een ander bedrijf of dat alles verloren gaat.