De accijnskorting op benzine die tijdens de energiecrisis werd ingevoerd en per januari zou worden opgeheven wordt toch met een jaar verlengd. Dat meldt De Telegraaf donderdag op basis van Haagse bronnen. Het is nog niet duidelijk waar het van wordt betaald.
De benzineprijs zou aanvankelijk vanaf januari volgend jaar flink gaan stijgen. Dan vervalt namelijk de korting op brandstof die de overheid in april 2022 instelde vanwege de sterk gestegen prijzen. Dat was bedoeld als tijdelijke maatregel vanwege de oorlog in Oekraïne, maar werd de afgelopen jaren steeds verlengd.
Woensdagavond kon een motie van JA21 om de prijsstijging teniet te doen op een meerderheid rekenen. Demissionair minister Eelco Heinen (Financiën) gaf al aan dat het kabinet aan het puzzelen is met het brandstofvraagstuk.
Hij en Robert Tieman van Infrastructuur zouden hun "stinkende best" gaan doen om de prijzen aan de pomp zo laag mogelijk te houden. Dat plan heeft nu doorgang gevonden, zeggen Haagse ingewijden tegen De Telegraaf.
De adviesprijs van benzine, die op dit moment 2,14 euro is, bestaat voor 17 procent uit btw en 37 procent uit accijns. Als de maatregel was vervallen, kon een liter benzine zo 25 cent duurder worden.
Nu de accijnsverlaging op zowel benzine als diesel nog een keer met een jaar wordt verlengd, loopt de staatskas zo'n 1,5 miljard euro mis. Dat geld moet de overheid dan wel ergens anders vandaan halen. De bronnen kunnen niet zeggen hoe dat wordt bekostigd.
eind 2026 is de benzine prijs wonderbaarlijk toch gestegen naar 2,50
Gratis bier, beste bier.quote:Op donderdag 28 augustus 2025 13:33 schreef Vvdjemoeder het volgende:
Het is nog niet duidelijk waar het van wordt betaald.
quote:
Daarvandaan komt het dus
Nu gaat de accijns op tabak extra omhoog om het verlies te compenserenquote:Op donderdag 28 augustus 2025 14:32 schreef Mutsaers__78 het volgende:
Hoe hou ik een volk tevreden? Door de benzineprijs 'laag' te houden en dat vervolgens met andere maatregelen alsnog bekostigen. Lood om oud ijzer.
De ene zetel van Joost toont zijn waardequote:
een motie van JA21 om de prijsstijging teniet te doen op een meerderheid rekenen.
Dat was automatisch gegaan als deze motie er niet was gekomen.quote:
Tsja, geen partij gaat vlak voor de verkiezingen zeggen dat ze de accijnskorting willen afschaffen.
En 1 januari 2027 komt dan dan kwartje er ook nog bovenopquote:Op donderdag 28 augustus 2025 13:42 schreef junkiesietze het volgende:
Mobiliteit moet normaal blijven en normaal betaalbaar blijven.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
Tegenwoordig zou Wiegel inderdaad "Sinterklaas bestaat, hij zit hier" moeten roepen.quote:
GroenLinks-PvdA, D66, CDA, ChristenUnie,Partij voor de Dieren (PvdD) en Volt.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
Helaas krijgen Nederlanders hun brandstof bepaald niet cadeau van de staat. Nederland heeft een van de hoogste brandstofprijzen van de EU zelfs met deze tijdelijke 'accijnskorting'.quote:
[..]
Tegenwoordig zou Wiegel inderdaad "Sinterklaas bestaat, hij zit hier" moeten roepen.
En dan moet het ook nog ergens van betaald wordenquote:
Nieuws word gebracht alsof de overheid mensen een gunst doen. Simpelweg heffen ze iets minder belasting
schaapjes laten zich makkelijk leiden.Geen SP dus, heel erg mooi.quote:
GroenLinks-PvdA, D66, CDA, ChristenUnie,Partij voor de Dieren (PvdD) en Volt.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
Men ziet tegenwoordig dat het zich verplaatsen van A naar B slechts onbeperkt mogelijk is voor mensen met teveel geld en niet voor de gewone arbeiders.quote:
Nederland kent nu al een van de hoogste brandstofprijzen in de EU. Dit jaagt automobilisten die dichtbij de grens wonen over de grens om daar te tanken en daar tegelijkertijd hun boodschappen te doen. Vrachtwagens tanken al massaal over de grens vanwege de te hoge brandstofprijzen in Nederland, dus ook gemiste inkomsten. Slecht voor de inkomsten voor de staat en slecht voor de economie.
Mobiliteit moet normaal blijven en normaal betaalbaar blijven.
Dat is een groot onrecht en dient te worden bestreden, want de gewone arbeider kan niet van A naar B en terug als B te ver weg is.
De gewone arbeiders kunnen meeliften op de ruggen van de mensen met teveel geld, zodat deze ook eens zware lasten dragen. Zo kunnen gewone arbeiders naar B komen zonder zich bovenmatig in te spannen en wellicht zich zelfs nog verder verplaatsen richting Z.quote:
[..]
Men ziet tegenwoordig dat het zich verplaatsen van A naar B slechts onbeperkt mogelijk is voor mensen met teveel geld en niet voor de gewone arbeiders.
Dat is een groot onrecht en dient te worden bestreden, want de gewone arbeider kan niet van A naar B en terug als B te ver weg is.
Hoezo?quote:
Op Prinsjesdag en de bijbehorende miljoenennota.quote:
En over de grens is Polen?quote:
Vrachtwagens tanken al massaal over de grens vanwege de te hoge brandstofprijzen in Nederland
Het is vooral schrikwekkend dat er met de grenssituatie zo weinig rekening gehouden wordt. Het fiasco met de verhoging van de tabaksaccijns ligt nog vers in het geheugen en politiek gezien blijft men denken dat Nederland een eiland is.quote:
Nederland kent nu al een van de hoogste brandstofprijzen in de EU. Dit jaagt automobilisten die dichtbij de grens wonen over de grens om daar te tanken en daar tegelijkertijd hun boodschappen te doen. Vrachtwagens tanken al massaal over de grens vanwege de te hoge brandstofprijzen in Nederland, dus ook gemiste inkomsten. Slecht voor de inkomsten voor de staat en slecht voor de economie.
Mobiliteit moet normaal blijven en normaal betaalbaar blijven.
De politiek is op heel veel punten zo wereldvreemd dat het niet eens verrassend is.quote:
[..]
Het is vooral schrikwekkend dat er met de grenssituatie zo weinig rekening gehouden wordt. Het fiasco met de verhoging van de tabaksaccijns ligt nog vers in het geheugen en politiek gezien blijft men denken dat Nederland een eiland is.
Nou vergeet het CDA nietquote:
Tsja, geen partij gaat vlak voor de verkiezingen zeggen dat ze de accijnskorting willen afschaffen.
NWS / nieuwe belasting, een zogenoemde ‘vrijheidsbijdrage’
Want
https://x.com/henribonten(...)ptz72qb0PZCk0fjjzP2A
Het kan echt anders
Dat krijg je als ons landelijke vergaderruimte, de Tweede Kamer, helemaal in het westen zit. Verplaats het naar de grens met Duitsland en je zult zien dat er de nodige ogen open gaan.quote:
[..]
Het is vooral schrikwekkend dat er met de grenssituatie zo weinig rekening gehouden wordt. Het fiasco met de verhoging van de tabaksaccijns ligt nog vers in het geheugen en politiek gezien blijft men denken dat Nederland een eiland is.
Voor Nederlandse automobilisten zal dit België of Duitsland zijn.quote:
Op quote:Op donderdag 28 augustus 2025 19:46 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Nou vergeet het CDA niet
NWS / nieuwe belasting, een zogenoemde ‘vrijheidsbijdrage’
Want
https://x.com/henribonten(...)ptz72qb0PZCk0fjjzP2A
Het kan echt anders
Diesel kan ik in Nederland voor een lagere prijs krijgen dan in Duitsland hoor. Benzinerijders gaan massaal de grens over.quote:
[..]
Voor Nederlandse automobilisten zal dit België of Duitsland zijn.
Dat kan prima uit het potje van 28 miljard van één of andere staatsdebiel die daarmee 0,000036 graden opwarming denkt te voorkomen.quote:Nu de accijnsverlaging op zowel benzine als diesel nog een keer met een jaar wordt verlengd, loopt de staatskas zo'n 1,5 miljard euro mis. Dat geld moet de overheid dan wel ergens anders vandaan halen. De bronnen kunnen niet zeggen hoe dat wordt bekostigd.
Dat neem ik dan van je aan. Ik dacht dat net als benzine ook diesel goedkoper is in Duitsland, maar ik kan mij vergissen natuurlijk.quote:Op donderdag 28 augustus 2025 21:12 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Diesel kan ik in Nederland voor een lagere prijs krijgen dan in Duitsland hoor. Benzinerijders gaan massaal de grens over.
De verschillen zijn veel kleiner dan bij benzine maar zelfs al zou het een cent goedkoper zijn dan ga ik niet omrijden om vervolgens in de rij te gaan staan bij de Hollandse polonaise. Dat neemt niet weg dat ik regelmatig in Duitsland ben voor bepaalde boodschappen. In Duitsland heb je ook nog eens verschillende prijzen per dagdeel, iets om op te letten. Gebruik apps als Mehr Tanken of de site: https://bordertanker.nlquote:
[..]
Dat neem ik dan van je aan. Ik dacht dat net als benzine ook diesel goedkoper is in Duitsland, maar ik kan mij vergissen natuurlijk.
LPG is ook vrij goedkoop in Nederland. Altijd maar de benzine rijders die lopen te janken. Vrije markt. Maak een andere keuze die minder duur is.quote:
[..]
Dat neem ik dan van je aan. Ik dacht dat net als benzine ook diesel goedkoper is in Duitsland, maar ik kan mij vergissen natuurlijk.
Er is geen vrije markt.quote:
[..]
LPG is ook vrij goedkoop in Nederland. Altijd maar de benzine rijders die lopen te janken. Vrije markt. Maak een andere keuze die minder duur is.
Waarom denk je dat bijna alle brandstof prijzen het zelfde zijn.
Oke je kan kiezen welke brandstof je neemt.
Maar goed als we met alle op gas gaan rijden.
Dan gaat dat gewoon omhoog door de overheid.
Brandstof , tabak en alcohol is altijd en blijft altijd wat de overheid veel inkomsten krijgt .
Als we massaal naar electrische rijden gaan.
Dan zal de overheid net zo goed daarmee gaan rommelen om hun inkomst op pijl te gaan houden.
De overheid pakt gewoon waar het geld kan pakken, omdat het anders haar eigen uitgeven niet gedekt krijgt. En als ze de uitgaven dan toch niet gedekt krijgen, drukken ze geld bij, waardoor ze hun begroting indirect dekken met ons spaargeld.quote:
[..]
Er is geen vrije markt.
Waarom denk je dat bijna alle brandstof prijzen het zelfde zijn.
Oke je kan kiezen welke brandstof je neemt.
Maar goed als we met alle op gas gaan rijden.
Dan gaat dat gewoon omhoog door de overheid.
Brandstof , tabak en alcohol is altijd en blijft altijd wat de overheid veel inkomsten krijgt .
Als we massaal naar electrische rijden gaan.
Dan zal de overheid net zo goed daarmee gaan rommelen om hun inkomst op pijl te gaan houden.
Als je niet kan rijden, dan ga je toch fietsen?quote:
[..]
Er is geen vrije markt.
Waarom denk je dat bijna alle brandstof prijzen het zelfde zijn.
Oke je kan kiezen welke brandstof je neemt.
Maar goed als we met alle op gas gaan rijden.
Dan gaat dat gewoon omhoog door de overheid.
Brandstof , tabak en alcohol is altijd en blijft altijd wat de overheid veel inkomsten krijgt .
Als we massaal naar electrische rijden gaan.
Dan zal de overheid net zo goed daarmee gaan rommelen om hun inkomst op pijl te gaan houden.
En dat is niet helemaal waar.quote:
https://www.nu.nl/economi(...)rting-verlengen.html
De accijnskorting op benzine die tijdens de energiecrisis werd ingevoerd en per januari zou worden opgeheven wordt toch met een jaar verlengd. Dat meldt De Telegraaf donderdag op basis van Haagse bronnen. Het is nog niet duidelijk waar het van wordt betaald.
De benzineprijs zou aanvankelijk vanaf januari volgend jaar flink gaan stijgen. Dan vervalt namelijk de korting op brandstof die de overheid in april 2022 instelde vanwege de sterk gestegen prijzen. Dat was bedoeld als tijdelijke maatregel vanwege de oorlog in Oekraïne, maar werd de afgelopen jaren steeds verlengd.
Woensdagavond kon een motie van JA21 om de prijsstijging teniet te doen op een meerderheid rekenen. Demissionair minister Eelco Heinen (Financiën) gaf al aan dat het kabinet aan het puzzelen is met het brandstofvraagstuk.
Hij en Robert Tieman van Infrastructuur zouden hun "stinkende best" gaan doen om de prijzen aan de pomp zo laag mogelijk te houden. Dat plan heeft nu doorgang gevonden, zeggen Haagse ingewijden tegen De Telegraaf.
De adviesprijs van benzine, die op dit moment 2,14 euro is, bestaat voor 17 procent uit btw en 37 procent uit accijns. Als de maatregel was vervallen, kon een liter benzine zo 25 cent duurder worden.
Nu de accijnsverlaging op zowel benzine als diesel nog een keer met een jaar wordt verlengd, loopt de staatskas zo'n 1,5 miljard euro mis. Dat geld moet de overheid dan wel ergens anders vandaan halen. De bronnen kunnen niet zeggen hoe dat wordt bekostigd.
De accijns zijn geen percentage, maar een vast bedrag (zie ANWB). Dat bedrag is ongeveer 80 cent per liter (net iets minder, nog geen cent) En dat is geen 37%,maar bij 2.14 ongeveer 28%
En als je daar 25 cent bij optelt?quote:
[..]
En dat is niet helemaal waar.
De accijns zijn geen percentage, maar een vast bedrag (zie ANWB). Dat bedrag is ongeveer 80 cent per liter (net iets minder, nog geen cent) En dat is geen 37%,maar bij 2.14 ongeveer 28%
Nee, dan ook niet.quote:
[..]
En als je daar 25 cent bij optelt?
Dat nog niet eens, ze houden de belasting hoog en beloven voorlopig het niet nóg hoger te maken.quote:
Nieuws word gebracht alsof de overheid mensen een gunst doen. Simpelweg heffen ze iets minder belasting
Ach natuurlijk, een belasting niet verhogen is een cadeautjequote:Op donderdag 28 augustus 2025 22:24 schreef KareldeStoute het volgende:
Tja, leuk cadeautje voor de kiezers. Gelukkig is Heijen door de vvd aangesteld voor een degelijk financieel beleid…
Na 2027 kijken we met weemoed terug naar de lage belastingen die we nu hoog vinden. ETS2 kan de prijs van een liter benzine 10 tot 40 cent verhogen. Als PvdA/Groenlinks aan de macht komt moet je rekenen op het laatstequote:
[..]
Dat nog niet eens, ze houden de belasting hoog en beloven voorlopig het niet nóg hoger te maken.
Ze vergeten alleen even dat vooral "Jan de arbeider" die met z'n privéauto woon-werkverkeer moet afleggen daar last van heeft. Die krijgt hogere lasten omdat hij aan het werk moet. En als klap op de vuurpijl mag Jan de arbeider ook nog meer betalen voor z'n boodschappen en andere producten, want ja, de gestegen transportkosten worden natuurlijk wel doorberekend in de prijzen.quote:
GroenLinks-PvdA, D66, CDA, ChristenUnie,Partij voor de Dieren (PvdD) en Volt.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
Nee, dit soort partijen heeft inderdaad het beste voor met Jan Modaal
Jan met de pet mag mooi met het ov of fiets. En voor de duurdere boodschappen moeten ze maar langer werken, want dat is precies wat ze willen tegen het personeelstekort.quote:
[..]
Ze vergeten alleen even dat vooral "Jan de arbeider" die met z'n privéauto woon-werkverkeer moet afleggen daar last van heeft. Die krijgt hogere lasten omdat hij aan het werk moet. En als klap op de vuurpijl mag Jan de arbeider ook nog meer betalen voor z'n boodschappen en andere producten, want ja, de gestegen transportkosten worden natuurlijk wel doorberekend in de prijzen.
Nee, dit soort partijen heeft inderdaad het beste voor met Jan Modaal
Wordt dat ook de nieuwe coalitie na de verkiezingen?quote:
GroenLinks-PvdA, D66, CDA, ChristenUnie,Partij voor de Dieren (PvdD) en Volt.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
Nee, een overheid zou moeten streven naar een degelijke staatshuishouding. Op dit moment is een bepaalde opbrengst structureel geraamd, we weten dat de politiek die niet durft te incasseren. Dat kan maar los het dan ook structureel op door te snijden in de uitgaven of andere inkomsten te verhogen.quote:
[..]
Ach natuurlijk, een belasting niet verhogen is een cadeautje
Hoe ze het nu doen is Sinterklaas spelen in campagnetijd.
Kortom: dit is duidelijk het laatste jaar als Timmermans premier gaat worden.quote:
GroenLinks-PvdA, D66, CDA, ChristenUnie,Partij voor de Dieren (PvdD) en Volt.
Deze partijen hebben overigens tegen de motie gestemd en als het aan hun zou liggen zou je als automobilist aan de pomp volgend jaar nog meer betalen. Zegt het voort.
De mensen met teveel geld helpen de gewone arbeiders niet, dat is toch ook wel te zien aan de veel te hoge prijzen voor noodzakelijke producten en diensten?quote:
[..]
De gewone arbeiders kunnen meeliften op de ruggen van de mensen met teveel geld, zodat deze ook eens zware lasten dragen. Zo kunnen gewone arbeiders naar B komen zonder zich bovenmatig in te spannen en wellicht zich zelfs nog verder verplaatsen richting Z.
Het probleem is dat de raming niet klopte en nu aangepast is. Dat is geen 'cadeautje'.quote:
[..]
Nee, een overheid zou moeten streven naar een degelijke staatshuishouding. Op dit moment is een bepaalde opbrengst structureel geraamd, we weten dat de politiek die niet durft te incasseren. Dat kan maar los het dan ook structureel op door te snijden in de uitgaven of andere inkomsten te verhogen.