Maakt toch niet uit? Mensen moeten daar ook gewoon op tijd hun belangrijke poststukken krijgen.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:00 schreef Seven. het volgende:
[..]
Daar bestaat geen wet op postbezorging.
Absoluut, het gaat niet alleen om jezelf.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 11:34 schreef Mikeytt het volgende:
[..]
Geen idee. Ik ontvang nooit brieven, behalve van de belastingdienst.
Maar blijkbaar is het wel belangrijk voor o.a. ouderen. Ik ben niet de enige in dit land waar rekening mee gehouden moet worden.
Nee, zie Fedex, DHL, en onnoembaar andere seperate entiteiten die alleen pakketten bezorgen.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:00 schreef Seven. het volgende:
Post en pakketten volledig gescheiden hebben zodat de post afgestoten kan worden, is meestal geen haalbare kaart.
En dat was gewoon weer een dom plan, Sannd had het waarschijnlijk niet eens overleefd.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:00 schreef Seven. het volgende:
alleen postbezorging is erg lastig rendabel te maken. Sannd is niet voor niks uiteindelijk weer opgeslokt door PostNL in 2019, er is geen ruimte voor twee landelijke aanbieders in een krimpende markt.
quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:00 schreef Seven. het volgende:
Als je werkelijk denkt dat dit zo even uit elkaar getrokken kan worden, dan ben je gewoon enorm onwetend met je pinda's. En bedankt trouwens voor het mansplainen. Dat is precies wat ik nodig had na mijn jaren werkervaring en expertise in strategisch programma management in deze niche.
Nee, dat moet dus niet. Al wordt de post nooit bezorgd.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:02 schreef Discombobulate het volgende:
[..]
Maakt toch niet uit? Mensen moeten daar ook gewoon op tijd hun belangrijke poststukken krijgen.
Rustig maar, altijd lullig als je even met je neus op de feiten gedrukt wordt maar dan hoef je niet direct te gaan schelden.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:45 schreef ludovico het volgende:
[..]![]()
![]()
![]()
Dat domme uit de hoogte gedoe van je, mijn hemel, en dan ook nog eens feminazi taal braken "mansplainen" grow some tits. Je hoeft alleen maar een béétje om je heen te kijken naar pakketbezorg bedrijven en je weet dat je onzin spreekt.
Het synergie is er dus ook echt totaal niet.
Afgezien van PostNL zijn bureaucratie dat gewoon zwaar op de resultaten drukt.
Hoe je dat weet? Bedrijfsresultaten.
FedEx en DHL bezorgen gewoon pallets hoor.quote:Op dinsdag 1 juli 2025 13:43 schreef ludovico het volgende:
[..]
Nee, zie Fedex, DHL, en onnoembaar andere seperate entiteiten die alleen pakketten bezorgen.
Het lijkt me sterk dat Nederland het enige land zou zijn waar de postbezorging wettelijk geregeld is.quote:
Waarom zou de "jeugd van tegenwoordig" niet weten dat mensen vroeger gewoon met de hand liefdesbrieven schreven?quote:
Is goed mevrouw... Wat was de term...quote:Op dinsdag 1 juli 2025 17:55 schreef Seven. het volgende:
[..]
Rustig maar, altijd lullig als je even met je neus op de feiten gedrukt wordt maar dan hoef je niet direct te gaan schelden.
Trigger alert..quote:Op dinsdag 1 juli 2025 21:00 schreef ludovico het volgende:
[..]
Is goed mevrouw... Wat was de term...
Mansplaining.
Je spreekt geen feiten, hordes partijen die géén post bezorgen. De synergie bestaat niet. Ook binnen PostNL niet.
Heb wel een hekel aan uit de hoogte feminazi's met onzin verhalen, klopt met je 60 mio kosten zijn desastreus voor PNL met 500 opex.quote:
Als je alleen naar opex kijkt, dan mis je volledig de context die er toe doet. Kijk ook eens naar de winst. Die was voor PostNL 53M in 2024. Na de eerste investering zijn de kosten ook structureel (en aanzienlijk) hoger voor twee gescheiden netwerken.quote:Op woensdag 2 juli 2025 08:33 schreef ludovico het volgende:
[..]
Heb wel een hekel aan uit de hoogte feminazi's met onzin verhalen, klopt met je 60 mio kosten zijn desastreus voor PNL met 500 opex.
Uit elkaar trekken en verkopen is directe winst, de aandeelhouder is kretinsky voor 30% die ondertussen ook fors in Royal Mail zit. Dan heb je nog de Mol tegen 5% en vast nog een grote jongen erin zitten.quote:Op woensdag 2 juli 2025 09:04 schreef Seven. het volgende:
[..]
Als je alleen naar opex kijkt, dan mis je volledig de context die er toe doet. Kijk ook eens naar de winst. Die was voor PostNL 53M in 2024. Na de eerste investering zijn de kosten ook structureel (en aanzienlijk) hoger voor twee gescheiden netwerken.
De aandeelhouders worden niet blij van dat soort berichten. Dus uit elkaar trekken om kopers aan te trekken is winstverdamping. En gezien de krimpende volumes voor de post zullen er ook niet echt externe kopers zijn die dit interessant vinden om gewoon de volumes over te nemen want zij zullen waarschijnlijk ook gewoon hoge investeringen moeten doen.
Overbodige bedrijfstak…?quote:Op maandag 30 juni 2025 17:12 schreef Kickinalfa het volgende:
Lijkt me een goede zaak om geen subsidie te geven aan beursgenoteerde bedrijven.
En laten we vooral niet investeren in een overbodige bedrijfstak als postbezorging.
Als afstoten de beste optie is, waarom denk je eigenlijk dat dat nog niet gebeurd is?quote:Op woensdag 2 juli 2025 09:16 schreef ludovico het volgende:
[..]
Uit elkaar trekken en verkopen is directe winst, de aandeelhouder is kretinsky voor 30% die ondertussen ook fors in Royal Mail zit. Dan heb je nog de Mol tegen 5% en vast nog een grote jongen erin zitten.
De synergie zit hem niet in Post/Pakket maar schaalvergroting en fusies.
Verplichtingen vanuit wetgeving met zware bureaucratie kun je niks mee.
En als niemand Post wilt hebben dan laat je het toch leuk klappen? Maar dat wilt de staat ook niet, lekker laten doodbloeden dus, dan komt de staat vanzelf wel in actie als ze wat willen.
Niemand ontkent dat Post niet interessant is, dat is ook juist de reden om het te moeten willen afstoten.
Zoveel redenen. Waaronder gewoon falend management.quote:Op woensdag 2 juli 2025 12:43 schreef Seven. het volgende:
[..]
Als afstoten de beste optie is, waarom denk je eigenlijk dat dat nog niet gebeurd is?
Klinkt vooral als een hoop aannames.quote:Op woensdag 2 juli 2025 13:59 schreef ludovico het volgende:
[..]
Zoveel redenen. Waaronder gewoon falend management.
Ik kan PostNL niet als een andere club zien dan eentje die tergend traag dichtgeslibd zit in de bureaucratie.
Cf NS.
Ik werk zelf bij PostNL, zij het slechts als eenvoudige postbezorger, en op zich lijkt afstoten van de brieventak mij geen slecht idee. Gewoon afsplitsen en failliet laten gaan lijkt mij niet handig, dat zorgt voor veel economische onzekerheid bij werknemers EN klanten komen in de problemen. Want de brievenafdeling bezorgt naast briefpost ook tijdschrift en brievenbuspakjes. Brievenbuspakjes zitten juist enorm in de lift. Ik zie eerder een scenario waarbij de pakkettentak te koop wordt gezet (daar is in het verleden al belangstelling voor geweest vanuit oa DHL en UPS) en dan de reguliere postbezorging weer nationaliseren.quote:Op woensdag 2 juli 2025 12:43 schreef Seven. het volgende:
[..]
Als afstoten de beste optie is, waarom denk je eigenlijk dat dat nog niet gebeurd is?
Ja, zo een toko wordt van nature niet competitief en inefficiënt, natuurlijk.quote:
Uiteraard is het niet zoveel anders zou de markt er anders uitzien.quote:Op woensdag 2 juli 2025 16:27 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik werk zelf bij PostNL, zij het slechts als eenvoudige postbezorger, en op zich lijkt afstoten van de brieventak mij geen slecht idee. Gewoon afsplitsen en failliet laten gaan lijkt mij niet handig, dat zorgt voor veel economische onzekerheid bij werknemers EN klanten komen in de problemen. Want de brievenafdeling bezorgt naast briefpost ook tijdschrift en brievenbuspakjes. Brievenbuspakjes zitten juist enorm in de lift. Ik zie eerder een scenario waarbij de pakkettentak te koop wordt gezet (daar is in het verleden al belangstelling voor geweest vanuit oa DHL en UPS) en dan de reguliere postbezorging weer nationaliseren.
Want we zitten nu in een rare constructie waarbij we enerzijds een zelfstandig bedrijf zijn, maar anderzijds de overheid allerlei eisen aan ons stelt. Daar komt ook nog eens bij dat de overheid PostNL heeft aangewezen als universele postdienstverlener. Vanuit die UDP komt ook de verplichting om 5 dagen in de week post te bezorgen en bussen te lichten. Deze verplichting geldt echter niet voor eventuele concurrenten, daarom bezorgde Sandd maar 2 dagen in de week. Dus de concurrentie uit het verleden was oneerlijke concurrentie zonder gelijk speelveld.
Die 5-daagse bezorgplicht vloeit trouwens voort uit een Europese postwet die nationale postbedrijven tot een 5-daagse bezorgweek verplicht, dus wie meent dat alleen in Nederland dergelijke regels gelden (of dat Den Haag dit zo even aan de kant kan schuiven) wil ik bij deze graag uit de droom helpen.
Voor de mensen die het raar vinden dat PostNL nu staatssteun wil: In de postwet staat dat de verlener van de UPD hier geen verlies op hoeft te lijden. Sinds 2025 is er bij PostNL sprake van verlies op de UPD, dus wettelijk gezien heeft PostNL volgens mij best een sterke zaak.
Er is ook al gesproken over synergie tussen post en pakketten. Volgens mij valt het met die synergie redelijk mee. Als je de pakketbezorging en de postbezorging vergelijkt, dan zijn dat echt twee verschillende bedrijfsonderdelen. Compleet met eigen management, eigen personeel, eigen auto's, eigen sorteercentra. Er is wel wat synergie, voor zover ik weet hebben we wel maar 1 HR-afdeling en 1 klantenservice, maar veel is het niet.
Je hebt 100% gelijk, e-commerce is booming business en de andere grote aanbieders zouden de pakketstromen graag over willen nemen. Alleen ik denk niet dat de overheid daarmee akkoord gaat, omdat er met postbezorging alleen nog steeds een noodlijdende tak over zou blijven. Het zal door de digitalisering, voor welke aanbieder dan ook, nooit meer een interessante tak van sport worden.quote:Op woensdag 2 juli 2025 16:27 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik werk zelf bij PostNL, zij het slechts als eenvoudige postbezorger, en op zich lijkt afstoten van de brieventak mij geen slecht idee. Gewoon afsplitsen en failliet laten gaan lijkt mij niet handig, dat zorgt voor veel economische onzekerheid bij werknemers EN klanten komen in de problemen. Want de brievenafdeling bezorgt naast briefpost ook tijdschrift en brievenbuspakjes. Brievenbuspakjes zitten juist enorm in de lift. Ik zie eerder een scenario waarbij de pakkettentak te koop wordt gezet (daar is in het verleden al belangstelling voor geweest vanuit oa DHL en UPS) en dan de reguliere postbezorging weer nationaliseren.
Want we zitten nu in een rare constructie waarbij we enerzijds een zelfstandig bedrijf zijn, maar anderzijds de overheid allerlei eisen aan ons stelt. Daar komt ook nog eens bij dat de overheid PostNL heeft aangewezen als universele postdienstverlener. Vanuit die UDP komt ook de verplichting om 5 dagen in de week post te bezorgen en bussen te lichten. Deze verplichting geldt echter niet voor eventuele concurrenten, daarom bezorgde Sandd maar 2 dagen in de week. Dus de concurrentie uit het verleden was oneerlijke concurrentie zonder gelijk speelveld.
Die 5-daagse bezorgplicht vloeit trouwens voort uit een Europese postwet die nationale postbedrijven tot een 5-daagse bezorgweek verplicht, dus wie meent dat alleen in Nederland dergelijke regels gelden (of dat Den Haag dit zo even aan de kant kan schuiven) wil ik bij deze graag uit de droom helpen.
Voor de mensen die het raar vinden dat PostNL nu staatssteun wil: In de postwet staat dat de verlener van de UPD hier geen verlies op hoeft te lijden. Sinds 2025 is er bij PostNL sprake van verlies op de UPD, dus wettelijk gezien heeft PostNL volgens mij best een sterke zaak.
Er is ook al gesproken over synergie tussen post en pakketten. Volgens mij valt het met die synergie redelijk mee. Als je de pakketbezorging en de postbezorging vergelijkt, dan zijn dat echt twee verschillende bedrijfsonderdelen. Compleet met eigen management, eigen personeel, eigen auto's, eigen sorteercentra. Er is wel wat synergie, voor zover ik weet hebben we wel maar 1 HR-afdeling en 1 klantenservice, maar veel is het niet.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |