PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en 200 meter verderop rijdt weer een vrachtwagen. Wat is die chauffeur een ongelooflijke droeftoeter
Beetje gevaarlijk, totaal onnodig en enorm asociaal.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
die idioot zouden ze beide benen moeten ontnemen zodat die nooit meer kan rijden in iets anders dan een rolstoel
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
ja dit, je bespaart er nog niet eens 1 minuut reistijd meequote:Op donderdag 26 juni 2025 08:46 schreef opgebaarde het volgende:
en 200 meter verderop rijdt weer een vrachtwagen. Wat is die chauffeur een ongelooflijke droeftoeter
I think that it’s extraordinarily important that we in computer science keep fun in computing
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
For all who deny the struggle, the triumphant overcome
Met zwijgen kruist men de duivel
Ze hebben er dus een weg van gemaakt met een rijbaanscheiding in het midden en in iedere richting één rijstrook. Dat hadden ze ook niet moeten doen. Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
Dat is klassiek in Polen, in Nederland heb ik dat nog nooit gezien.quote:Op donderdag 26 juni 2025 09:56 schreef Kip_Frites_Appelmoes het volgende:
Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Tiësto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
Tiësto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
Nederland heeft ze vroeger wel gehad, maar niet veel, en inmiddels zijn ze allemaal omgebouwd tot een ander wegtype. In België en Frankrijk kwam het vroeger wel veel voor, maar ook daar zijn ze bijna allemaal omgebouwd.quote:Op donderdag 26 juni 2025 09:59 schreef nostra het volgende:
Dat is klassiek in Polen, in Nederland heb ik dat nog nooit gezien.
Bestaan ze in Polen nog?
Nou, ze bestaan niet als zodanig voor zover ik weet, ze worden gewoon gecreëerd door de weggebruikers en het is zo geaccepteerd dat de rest er ruimte voor maakt.quote:
[..]
Nederland heeft ze vroeger wel gehad, maar niet veel, en inmiddels zijn ze allemaal omgebouwd tot een ander wegtype. In België en Frankrijk kwam het vroeger wel veel voor, maar ook daar zijn ze bijna allemaal omgebouwd.
Bestaan ze in Polen nog?
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Tiësto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
Tiësto Live @ Melkweg 2000
Best pilot in history
De weg mag naar 2x2 baans zijn. Maar wat ook helpt is dat vrachtwagens en aanhangers ook 100 mogen rijden.
zelfde snelheden als auto.
Ander kant, meesten zijn tegenwoordig ongeduldig en willen sneller op bestemming zijn. De wegen is voller dan ooit.
Daar moeten we voorlopig maar mee te doen.
zelfde snelheden als auto.
Ander kant, meesten zijn tegenwoordig ongeduldig en willen sneller op bestemming zijn. De wegen is voller dan ooit.
Daar moeten we voorlopig maar mee te doen.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Die zijn hardstikke onveilig.quote:
Ze hebben er dus een weg van gemaakt met een rijbaanscheiding in het midden en in iedere richting één rijstrook. Dat hadden ze ook niet moeten doen. Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
Bij Emmen over de grens hebben ze nog zoiets omgeving Rheine. Maar dat is meer om en om gedurende 1-1,5 km.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Echt een recept voor ellende. Bijna kolderiek dat dit überhaupt ooit bestond.quote:
Ze hebben er dus een weg van gemaakt met een rijbaanscheiding in het midden en in iedere richting één rijstrook. Dat hadden ze ook niet moeten doen. Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Genoeg vrachtwagenchauffeurs gezien die wel eens een halve meter naar rechts afwijken als ze een seconde niet opletten. Dan lig je wel in de berm als bestelbusje. 
Beter een goede middenafscheiding dan een lamme doorgetrokken streep (*kuch* N36 *kuch* dodenweg *kuch*)
Beter een goede middenafscheiding dan een lamme doorgetrokken streep (*kuch* N36 *kuch* dodenweg *kuch*)
Heel veel klassieke driestrookswegen zijn ook omgebouwd naar een weg met afwisselend twee rijstroken in de ene richting en één rijstrook in de andere richting.quote:
Die zijn hardstikke onveilig.
Bij Emmen over de grens hebben ze nog zoiets omgeving Rheine. Maar dat is meer om en om gedurende 1-1,5 km.
Dat bedoelde ik eigenlijk, maar jij bent wat beter met formuleren.quote:
[..]
Heel veel klassieke driestrookswegen zijn ook omgebouwd naar een weg met afwisselend twee rijstroken in de ene richting en één rijstrook in de andere richting.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zweden heeft ze ook.quote:
Ze hebben er dus een weg van gemaakt met een rijbaanscheiding in het midden en in iedere richting één rijstrook. Dat hadden ze ook niet moeten doen. Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
Maar in de N18 zitten aardig wat viaducten dus om de haverklap moet je dan weer een inhaalverbod instellen (met alle risico's van toch-nog-snel-inhalende-witte-bouwvakkersbusjes van dien).
Toekomstmuziek. Het geld was op (maar de viaducten zijn er wel op voorbereid).quote:
B54 tussen Gronau en Münster ook. Prima te doenquote:
[..]
Die zijn hardstikke onveilig.
Bij Emmen over de grens hebben ze nog zoiets omgeving Rheine. Maar dat is meer om en om gedurende 1-1,5 km.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Ik zat net een beetje op Google Streetview te kijken, en ik heb in Zweden wel een paar wegen gevonden met afwisselend twee rijstroken in de ene richting en één rijstrook in de andere richting, maar geen klassieke driestrookswegen. Dus waarschijnlijk heeft Zweden ze ook allemaal omgebouwd.quote:
In Nederland komen driestrookswegen heel af en toe nog voor, bijvoorbeeld met twee rijstroken in de klimmende richting, zoals hier in Zuid-Limburg:
De Sahara is zonder meer erg droog.
Kans dat er iets mis gaat is heel erg klein, als het wel mis gaat is de impact vrij groot.
Als je met 100 een steen raakt dan doet dat toch best schade.
Als je met 100 een steen raakt dan doet dat toch best schade.
Lachen joh.
Ik moet zeggen er zijn een hoop N-wegen waar ik dit zelf ook wil doen maar niet durf. Dan heb je zo'n N-weg van kilometers lang waar je 80 mag (maar makkelijk 100 kan rijden) en waar je niet in kan halen maar dan heb je zo'n ontzettende kklijer voor je die dan denkt van "Mwaaa ik vind 50 en 60 wel genoeg" en die dan niet door heeft dat er een rij van 10 autos die allemaal bumper aan bumper erachter rijden omdat ze wel gewoon door willen rijden. Maar natuurlijk kan je op zo'n weg niet inhalen. Ik zou het wel graag willen doen maar zal je net zien dat ik dan net die kuil of die baksteen tegenkom en m'n auto sloop.
Intel Pentium 4 2.4GHz HT (Northwood, 130nm, 512KB L2, 800MHz FSB)
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Intel Extreme Graphics 2 (64MB allocated)
1GB DDR 400MHz CL2 or 3
Maxtor DiamondMax Plus 10 160GB IDE
Dat is de B54 bij Enschede de grens over, richting Münster. Staat duidelijk aangegeven wanneer de middelste strook ophoudt, vind het wel meevallen hoe onveilig dat is, slim gebruik van ruimte wel vind ik.quote:
[..]
Die zijn hardstikke onveilig.
Bij Emmen over de grens hebben ze nog zoiets omgeving Rheine. Maar dat is meer om en om gedurende 1-1,5 km.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat probeerde ik ook aan te geven. Maar niet echt duidelijk.quote:
[..]
Dat is de B54 bij Enschede de grens over, richting Münster. Staat duidelijk aangegeven wanneer de middelste strook ophoudt, vind het wel meevallen hoe onveilig dat is, slim gebruik van ruimte wel vind ik.
Verder naar het noorden, omgeving Cloppenburg, had je ook van die wegen met aan de zijkanten extra veel ruimte. Vrachtwaggels gaan dan half op die semi-vluchtstrook rijden zodat je makkelijker in kunt halen.
Gaat vast goed, tot het niet goed gaat.
Weet niet of ze die nog hebben.Bekijk deze YouTube-video
Direct in het begin hendige inhaalmanoeuvre.
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-06-2025 21:11:45 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag in de buurt van Emmen ook nog met drie auto's naast elkaar gereden, als beide richtingen rechts rijden kan er makkelijk een politieauto tussendoor
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom haalt hij de volgende vrachtwagen ook weer zo in, domboquote:Op donderdag 26 juni 2025 09:14 schreef FlippingCoin het volgende:
[..]
ja dit, je bespaart er nog niet eens 1 minuut reistijd mee
Zodat hij niet 1 minuut sneller is maar maarliefst < 2 minuten sneller!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Never allow waiting to become a habit.
Live your dreams and take risks.
Life is happening now.
Toch vind ik het gewoon jammer dat er geen klassieke driestrookswegen meer zijn. Nu begrijp ik best wel dat het een onveilig wegypte is en dat ze daarom zijn omgebouwd tot andere wegtypes, maar gewoon puur voor de nostalgie zou ik er wel voorstander van zijn om weer een paar wegen tot klassieke driestrooksweg om te bouwen.
Puur voor de nostalgie zou ik de A1 weer ombouwen tot karrenspoor, met paard en wagen enzoquote:
Toch vind ik het gewoon jammer dat er geen klassieke driestrookswegen meer zijn. Nu begrijp ik best wel dat het een onveilig wegypte is en dat ze daarom zijn omgebouwd tot andere wegtypes, maar gewoon puur voor de nostalgie zou ik er wel voorstander van zijn om weer een paar wegen tot klassieke driestrooksweg om te bouwen.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
In België en Frankrijk zijn die oude 3-strooks wegen niet voor niks vrijwel allemaal opgedoekt. Gebeurden heel veel ernstige ongelukken op die wegen.quote:
Ze hebben er dus een weg van gemaakt met een rijbaanscheiding in het midden en in iedere richting één rijstrook. Dat hadden ze ook niet moeten doen. Het was veel beter geweest om er gewoon een klassieke driestrooksweg van te maken, waarbij de rijstrook in het midden in beide richtingen als inhaalstrook fungeert.
Miata is always the answer
Dat was de E8 en daar sta ik niet om te springenquote:
[..]
Puur voor de nostalgie zou ik de A1 weer ombouwen tot karrenspoor, met paard en wagen enzo
De berm van de N18 is verhard met graskeien dus rechts inhalen gaat op zich prima maar is nogal aso en zinloos. Ambulances moeten dat regelmatig doen omdat automobilisten naar links gaan om de ambulance te laten passeren in plaats van rechts
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |