NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Er zij veel te weinig laders om een verdubbeling van het aantal EV's op te vangen.quote:Op woensdag 4 juni 2025 20:10 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Jawel. We hebben alleen een probleem op enkele piekmomenten. Je kan laders van auto's daarop afstemmen. Als je dat doet dmv prijsaanpassing is het nog een win-win ook.
Verder zijn piekmomenten niet voor niets piekmomenten.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Klopt. Dat is de industrie (de grootste verbruiker) en gezinnen die thuiskomen. Laden van een auto hoeft niet tussen 16-21 uur. Dat kan prima van 21 uur tot 7u. In 10 uur heb je de auto vol. Kwestie van slimmer gaan laden.quote:Op woensdag 4 juni 2025 20:20 schreef Wantie het volgende:
[..]
Er zij veel te weinig laders om een verdubbeling van het aantal EV's op te vangen.
Verder zijn piekmomenten niet voor niets piekmomenten.
En laders komen er nog altijd in rap tempo bij. Is geen enkel probleem.
En dan reken je de auto's die thuis in de garage worden opgeladen (de grote meerderheid) nog niet mee. Als je het aantal vergroot, zijn dat steeds vaker eigenaars zonder garage. Het wordt dus bij een gelijke stijging steeds sneller steeds drukker bij de laadpunten. Praktisch gezien moet je gewoon op iedere parkeerplaats een lader zetten.quote:
[..]
Het aantal laadpunten ten opzichte van het aantal EV's is in Nederland prima.
Op elke bestemming waar ik kom is vlakbij een laadpunt en Tesla heeft het aantal laadlocaties aardig uitgebreid, waardoor we onderweg zonder problemen kunnen opladen.
Echter is het nu al druk bij de laadstations.
En hoeveel procent is nu electrisch?
Als dat aantal auto's verdubbeld hebben we een probleem.
Als ik hier in de wijk kijk: in totaal 10 laadpunten.
Bij het laadpunt dat wij gebruiken zie ik altijd dezelfde 4 andere auto's.
De wijk staat verder bomvol auto's.
Maar die gaan vrijwel allemaal op benzine.
Als die binnen 8 jaar allemaal electrisch worden, dan moeten er heel wat laadpunten bij komen.
Maar het stroomnet zit vol.
En inderdaad, op steeds meer plaatsen zetten ze die 's avonds al uit omdat het stroomnet het niet trekt. Misschien als we allemaal tussen 09:00 en 15:00 gaan laden?
Al besproken, het antwoord is: JA.quote:
Een betere vraag is: Is Zembla een betrouwbaar journalistiek programma? Het antwoord daarop is zonder meer: NEE.
Hemelsbreed 5 km verderop staat een gloednieuwe supermarkt met hekken er omheen, omdat er geen ruimte is op het stroomnet.quote:
[..]
5 jaar geleden schreef men exact hetzelfde. Niet echt uitgekomen.
Dat gaat nog een paar jaar duren.
Absurd gewoon.
1 op de 10.quote:En dat jij nou kennelijk in een zeer arme wijk woont (aangezien er een duidelijke correlatie is tussen inkomen en percentage plug ins)... In heel Nederland is momenteel 1 op de 10 auto's een plug in. 600.000 BEV's en 400.000 PHEV's.
Dat is niet veel hè.
En dan iets meer dan de helft daarvan BEV.
Nope, dat gaat hem niet worden.quote:Daarnaast: zelfs als vanaf nu 100% van de verkochte voertuigen een BEV is, dan nog gaat het maar om een vervanging van 3,5% van het wagenpark per jaar. Dus het gaat maximaal stijgen van 10% naar 38%.
En ja, dat kunnen we gewoon aan.
Dan zullen er flink wat laadpalen bij moeten.
En dat roept aversie op, want elke laadplek kost een parkeerplaats.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja, en nee:quote:
Ja, de auto is veilig, nee: het gebruik van bèta software, die gepromoot werd als volledig functionerend, heeft voor dodelijke slachtoffers gezorgd.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Waarom tussen 9u en 15u, terwijl tussen 21u en 7u de vraag het laagst is? En de meeste mensen niet op de weg zitten.quote:
[..]
En dan reken je de auto's die thuis in de garage worden opgeladen (de grote meerderheid) nog niet mee. Als je het aantal vergroot, zijn dat steeds vaker eigenaars zonder garage. Het wordt dus bij een gelijke stijging steeds sneller steeds drukker bij de laadpunten. Praktisch gezien moet je gewoon op iedere parkeerplaats een lader zetten.
En inderdaad, op steeds meer plaatsen zetten ze die 's avonds al uit omdat het stroomnet het niet trekt. Misschien als we allemaal tussen 09:00 en 15:00 gaan laden?
Ik zie overal laders als paddestoelen uit de grond schieten. En sowieso: mensen die een nieuwe auto kunnen betalen (of laten betalen, want de meesten krijgen dat ding ook maar ter beschikking gesteld) hebben relatief vaak een garage of oprit ter beschikking.
In 10 uur?quote:
[..]
Klopt. Dat is de industrie (de grootste verbruiker) en gezinnen die thuiskomen. Laden van een auto hoeft niet tussen 16-21 uur. Dat kan prima van 21 uur tot 7u. In 10 uur heb je de auto vol. Kwestie van slimmer gaan laden.
En laders komen er nog altijd in rap tempo bij. Is geen enkel probleem.
Na 5 uur moet je je auto verplaatsen, anders betaal je 3 euro per uur.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Nieuwe auto...quote:
[..]
Waarom tussen 9u en 15u, terwijl tussen 21u en 7u de vraag het laagst is? En de meeste mensen niet op de weg zitten.
Ik zie overal laders als paddestoelen uit de grond schieten. En sowieso: mensen die een nieuwe auto kunnen betalen (of laten betalen, want de meesten krijgen dat ding ook maar ter beschikking gesteld) hebben relatief vaak een garage of oprit ter beschikking.
Er zijn nu al tweedehands EV's hè.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Je weet hoop ik dat Supermarkten nu eenmaal ook in de piek van 16-21 stroom nodig hebben? Ander verhaal dus.quote:
[..]
Hemelsbreed 5 km verderop staat een gloednieuwe supermarkt met hekken er omheen, omdat er geen ruimte is op het stroomnet.
Dat gaat nog een paar jaar duren.
Absurd gewoon.
[..]
1 op de 10.
Dat is niet veel hè.
En dan iets meer dan de helft daarvan BEV.
[..]
Nope, dat gaat hem niet worden.
Dan zullen er flink wat laadpalen bij moeten.
En dat roept aversie op, want elke laadplek kost een parkeerplaats.
En ik zie helemaal niet het probleem met laadplekken die parkeerplaatsen kosten als daar iemand geparkeerd staat om te laden...
Het is wel even een puzzeltje, maar het is wel een puzzel die gemakkelijk kan worden gelegd.
Misschien dat onkundige bestuurders in bepaalde gemeenten lokaal roet in het eten gooien, maar dat is weer een ander verhaal. Voor die mensen is er de snellader. Of de lader op de zaak. Die zal ook steeds populairder worden, kijk voor de aardigheid eens als je langs de parkeergarages van ASML rijdt hoeveel laadplekken er zijn (ik ga er vanuit dat het vanaf de snelweg zichtbaar is, maar wellicht ook niet zo goed... hoe dan ook: het zijn er veeeeeel).
(zo goed als) Ieder type auto die op de markt is gekomen heeft voor dodelijke slachtoffers gezorgd. Zijn die volgens jou dan dus allemaal onveilig?quote:
[..]
Ja, en nee:
Ja, de auto is veilig, nee: het gebruik van bèta software, die gepromoot werd als volledig functionerend, heeft voor dodelijke slachtoffers gezorgd.
En vergeet niet: de voorbeelden waren niet van auto's die met AP reden, maar die er juist niet meer reden, of waarbij het onduidelijk was.
En dat zijn de beste voorbeelden die Zembla na enkele maanden werk kon vinden!
Bij sommige laders en dat is natuurlijk op te lossen.quote:
[..]
In 10 uur?
Na 5 uur moet je je auto verplaatsen, anders betaal je 3 euro per uur.
In 2024 zijn er in Nederland de volgende aantallen nieuwe personenauto's verkocht per type brandstof:quote:
[..]
Benzine (als zijnde niet-hybride) is inmiddels vrij marginaal (20%). Hybride en elektrisch zitten beiden op ongeveer het dubbele (Hybride iets meer).
* Hybride auto's: 159.705
* Elektrische auto's: 132.166
* Benzine auto's: 83.408
Dit blijkt uit cijfers van onder andere BOVAG, RAI Vereniging en RDC
Die hybride auto's gaan niet elke dag of meerdere malen per dag aan de stroom.
Daar gaat het dus niet om
Het gaat om de BEV-auto's.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dus? Die komen er niet bij. Die zijn er al.quote:
[..]
Nieuwe auto...
Er zijn nu al tweedehands EV's hè.
Hoe ga je dat oplossen?quote:
[..]
Bij sommige laders en dat is natuurlijk op te lossen.
Oude laders hebben geen uurtarief, maar nieuwe wel.
En dat is niet zonder reden.
Exploitanten willen geen laadpaal plakkers.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
En die gaan de volkswijken in, waar mensen geen oprit hebben.quote:
[..]
Dus? Die komen er niet bij. Die zijn er al.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
PHEV's moet je juist vaker laden (want daar kan je maar 50 km ver mee komen, waar een BEV al snel 10 keer zover komt). Die worden nu dus vaak geladen tussen 18 en 21, dus vol in het piekmoment. Waar een BEV om de zoveel dagen nu van 18 tot 01 laadt ongeveer (of als het een Tesla is al lang en breed in het dalmoment, want de software van Tesla zorgt voor laden zodat je klaar bent met laden als je moet vertrekken, waardoor de accu lekker warm is).quote:
[..]
In 2024 zijn er in Nederland de volgende aantallen nieuwe personenauto's verkocht per type brandstof:
* Hybride auto's: 159.705
* Elektrische auto's: 132.166
* Benzine auto's: 83.408
Dit blijkt uit cijfers van onder andere BOVAG, RAI Vereniging en RDC
Die hybride auto's gaan niet elke dag of meerdere malen per dag aan de stroom.
Daar gaat het dus niet om
Het gaat om de BEV-auto's.
Misschien moet je jezelf een beetje erin gaan verdiepen, dan ga jij ook de mogelijkheden zien. Sowieso ontkomt Nederland er niet aan dat in 2035 alle nieuwe auto's BEV's zijn. Of waterstof, maar goed... dat wordt sowieso niets.
Exploitanten kunnen tarieven per vandaag veranderen. En je kan prima het laden tussen 21u en 7u daarvan uitzonderen.quote:
[..]
Hoe ga je dat oplossen?
Oude laders hebben geen uurtarief, maar nieuwe wel.
En dat is niet zonder reden.
Exploitanten willen geen laadpaal plakkers.
Daar is de openbare laadpaal voor.quote:
[..]
En die gaan de volkswijken in, waar mensen geen oprit hebben.
Dat is best een boude stelling, dat de auto daarvoor verantwoordelijk is.quote:
[..]
(zo goed als) Ieder type auto die op de markt is gekomen heeft voor dodelijke slachtoffers gezorgd. Zijn die volgens jou dan dus allemaal onveilig?
Je omzeilt handig het voorval waarbij de Tesla hard op de rem trapte, met een kettingbotsing als gevolg.quote:En vergeet niet: de voorbeelden waren niet van auto's die met AP reden, maar die er juist niet meer reden, of waarbij het onduidelijk was.
En dat zijn de beste voorbeelden die Zembla na enkele maanden werk kon vinden!
Anyway, je keurt zelf misleidende reclame over de mogelijkheden van Autopilot goed, en verwijt de ongevallen veroorzaakt aan automobilisten die daar ingetrapt zijn.
Feit blijft dat het verschil tussen Tesla en andere merken is dat Tesla hun klanten op de openbare weg als proefkonijnen heeft gebruikt.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ap kan er niet voor verantwoordelijk zijn, het is per definitie de bestuurder. Dus waarom ben je nu ineens doelpalen aan het verschuiven?quote:
[..]
Dat is best een boude stelling, dat de auto daarvoor verantwoordelijk is.
[..]
Je omzeilt handig het voorval waarbij de Tesla hard op de rem trapte, met een kettingbotsing als gevolg.
Anyway, je keurt zelf misleidende reclame over de mogelijkheden van Autopilot goed, en verwijt de ongevallen veroorzaakt aan automobilisten die daar ingetrapt zijn.
Feit blijft dat het verschil tussen Tesla en andere merken is dat Tesla hun klanten op de openbare weg als proefkonijnen heeft gebruikt.
Die Tesla in het filmpje was geen phantom brake, want schoof tevens een baan op. En ook daar: een oplettende bestuurder en er was niet aan de hand geweest (om maar te zwijgen over de malloot die er achterop rijdt, want het was bepaald geen noodstop).
Verder is het volstrekt idioot om te denken dat een promotiefilm in de VS invloed heeft gehad op Nederlandse bestuurders!
En je weet kennelijk niet het verschil tussen feit en mening. Het was de mening van een oud werknemer die een arbeidsgeschil had (welke niet ging over AP) en die vervolgens wraak heeft genomen op Tesla met data die door de Amerikaanse RDW is beoordeeld en niet heeft geleid tot een verbod oid.
Ik leef met je mee dat je in een klote volkswijk woont. Volgende keer anders stemmen!quote:
[..]
En dat zijn er 8, in een wijk met bijna 100 auto's.
Succes
De overbelasting van het elektriciteitsnet is vooral een piekbelasting. Tussen 17:00 en 21:00 is de vraag wel het grootste, maar tussen 10:00 en 17:00 is de opwek het grootste (linkje), alhoewel dat ook afhankelijk is van de zomertijd en je daar in de winter niet teveel van voor moet stellen. Als je dat op de duck curve legt, kun je dan het beste het stroomnet ontlasten.quote:
[..]
Waarom tussen 9u en 15u, terwijl tussen 21u en 7u de vraag het laagst is? En de meeste mensen niet op de weg zitten.
Ik zie overal laders als paddestoelen uit de grond schieten. En sowieso: mensen die een nieuwe auto kunnen betalen (of laten betalen, want de meesten krijgen dat ding ook maar ter beschikking gesteld) hebben relatief vaak een garage of oprit ter beschikking.
Alhoewel het inderdaad beter zou zijn om in de winter 's nachts te laden, want dan heb je maar weinig zon.
In alle promotie wordt de indruk gewekt dat de auto autonoom kan rijden.quote:
[..]
Ap kan er niet voor verantwoordelijk zijn, het is per definitie de bestuurder. Dus waarom ben je nu ineens doelpalen aan het verschuiven?
Met als gevolg dat bestuurders dat gaan doen.
En letten dus niet op, waardoor ze te laat ingrijpen als blijkt dat de Autopilot onverwachte dingen doet.
Een auto de plotseling uit het niets een noodstop maakt.quote:Die Tesla in het filmpje was geen phantom brake, want schoof tevens een baan op. En ook daar: een oplettende bestuurder en er was niet aan de hand geweest (om maar te zwijgen over de malloot die er achterop rijdt, want het was bepaald geen noodstop).
En dan is de bestuurder fout?
Heel bijzonder.
Zelfde met de auto's daarachter: die verwachten niet dat een auto zonder reden een noodstop maakt.
Beetje raar om ze te verwijten niet snel genoeg in te grijpen.
De promotiefilm heeft dus wel invloed op bestuurders gehad.quote:Verder is het volstrekt idioot om te denken dat een promotiefilm in de VS invloed heeft gehad op Nederlandse bestuurders!
Ik heb het nooit gehad over een oud werknemer.quote:En je weet kennelijk niet het verschil tussen feit en mening. Het was de mening van een oud werknemer die een arbeidsgeschil had (welke niet ging over AP) en die vervolgens wraak heeft genomen op Tesla met data die door de Amerikaanse RDW is beoordeeld en niet heeft geleid tot een verbod oid.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Kiek, meteen weer op de man spelen.quote:
[..]
Ik leef met je mee dat je in een klote volkswijk woont. Volgende keer anders stemmen!
Het is veelzeggend.
Het haalt je hele warrige verhaal over voldoende laadpalen volledig onderuit.
Ik zou zeggen, babbel eens over stemgedrag met epicbeardman, die geen oprit heeft voor een laadplaal.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Daarvoor heeft Elon Musk ook een oplossing, namelijk Tesla Powerwalls en Tesla Megapacks.quote:
[..]
Het aantal laadpunten ten opzichte van het aantal EV's is in Nederland prima.
Op elke bestemming waar ik kom is vlakbij een laadpunt en Tesla heeft het aantal laadlocaties aardig uitgebreid, waardoor we onderweg zonder problemen kunnen opladen.
Echter is het nu al druk bij de laadstations.
En hoeveel procent is nu electrisch?
Als dat aantal auto's verdubbeld hebben we een probleem.
Als ik hier in de wijk kijk: in totaal 10 laadpunten.
Bij het laadpunt dat wij gebruiken zie ik altijd dezelfde 4 andere auto's.
De wijk staat verder bomvol auto's.
Maar die gaan vrijwel allemaal op benzine.
Als die binnen 8 jaar allemaal electrisch worden, dan moeten er heel wat laadpunten bij komen.
Maar het stroomnet zit vol.
https://www.tesla.com/nl_nl/megapack
quote:Gemakkelijke installatie
Elke Megapack-unit wordt volledig gemonteerd en bedrijfsklaar verzonden, waardoor de installatie snel en gemakkelijker kan worden uitgevoerd. De systemen hebben nauwelijks onderhoud nodig en worden geleverd met een garantie tot 20 jaar.
Hopelijk investeert ons groene nieuwe kabinet in Tesla en subsidies op PowerWalls.quote:Megapack slaat energie voor het elektriciteitsnet betrouwbaar en veilig op, waardoor er geen gaspiekcentrales nodig zijn en stroomonderbrekingen worden voorkomen. Elke unit kan meer dan 3,9 MWh aan energie opslaan - dat is genoeg energie om gemiddeld 3.600 huishoudens een uur lang van stroom te voorzien.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Zo rijk zijn wij niet.quote:Op woensdag 4 juni 2025 21:13 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Daarvoor heeft Elon Musk ook een oplossing, namelijk Tesla Powerwalls en Tesla Megapacks.
https://www.tesla.com/nl_nl/megapack
[..]
Hopelijk investeert ons groene nieuwe kabinet in Tesla en subsidies op PowerWalls.
https://www.marktplaats.n(...)ll-2-founders-seriesquote:
Trouwens, zo'n FSD crash claim geloof ik ook niet 1/2/3 zonder dat er video van interieur te zien is.quote:Op woensdag 4 juni 2025 21:13 schreef SymbolicFrank het volgende:
Dit vond ik zelf een interessante crash:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Volgens mij zag ik ook op youtube afgelopen dagen eentje van die claimde FSD aan te hebben bij een crash maar dit al snel debunked werd.
Het is de makkelijkste get out of jail card die je kan gebruiken na een crash, hij heeft namelijk zelf toegang tot de SSD van de Tesla's opnames. Waarom zijn deze niet geupload door de user?
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
@SymbolicFrank als je die interessant vindt ga je dit ook wel mooi vinden.
Bekijk deze YouTube-video
About that "Tesla FSD" crash...
Bekijk deze YouTube-video
About that "Tesla FSD" crash...
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Dus gewoon een thuisbatterij..quote:
[..]
Daarvoor heeft Elon Musk ook een oplossing, namelijk Tesla Powerwalls en Tesla Megapacks.
https://www.tesla.com/nl_nl/megapack
[..]
[..]
Hopelijk investeert ons groene nieuwe kabinet in Tesla en subsidies op PowerWalls.
Dus dan ga je een batterij gebruiken om de batterij van je auto op te laden.
Zijn die dingen draagbaar?
Want het ging om huizen en appartementen zonder oprit of eigen parkeerplaats.
Ik heb wel een modulaire thuisbatterij gezien, waarbij je dan 1 module bij je auto zet, en daar de stekker van je BEV in steekt.
Dat was geen Tesla batterij.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
7.000 euro.quote:
[..]
https://www.marktplaats.n(...)ll-2-founders-series
[..]
Best aan de prijs.
Dat is zeker wel weggelegd aan die untermenschen die geen oprit hebben...
Maar door strategisch te stemmen kan dat veranderen begrijp ik.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
quote:
[..]
https://www.marktplaats.n(...)ll-2-founders-series
Ja, laten we TenneT en de lokale stroomboeren, zoals Essent, de opdracht geven marktplaats af te struinen voor miljarden tweedehands powerwalls.
Dan kunnen ze beter een paar miljoen nieuwe Tesla Megapacks kopen. Die kosten maar 1,4 miljoen per stuk.
Ik heb er een hele discussie over gelezen, volgens mij ergens op arstechnica, maar ik kan het niet meer vinden. En probeer er maar eens naar te zoeken.quote:Trouwens, zo'n FSD crash claim geloof ik ook niet 1/2/3 zonder dat er video van interieur te zien is.
Volgens mij zag ik ook op youtube afgelopen dagen eentje van die claimde FSD aan te hebben bij een crash maar dit al snel debunked werd.
Het is de makkelijkste get out of jail card die je kan gebruiken na een crash, hij heeft namelijk zelf toegang tot de SSD van de Tesla's opnames. Waarom zijn deze niet geupload door de user?
Over het algemeen: als het duidelijk de fout van de bestuurder was, zal Tesla dat ook zeggen. Als ze niets zeggen moet je wachten tot de regering er een onderzoek naar doet. Daar is de Amerikaanse variant van de RDW (NHTSA) ook mee bezig. (Het is blijkbaar ook al het veertiende onderzoek, maar die andere waren naar individuele gevallen).
Maar op zich boeit het niet, als AP/FSD aan stond is het ook gewoon de fout van de bestuurder. Dan hadden ze dat maar niet moeten doen, of in het beste geval de rijleraar uithangen en de FSD strak in de gaten moeten houden.
Ze kunnen beter geld vragen aan Tesla voor de tijd die ze er als tester in steken. Inclusief gevarengeld!
Zembla laat 1 promotiefilmpje zien en dan is het meteen alle? Ben nou eens eerlijk!quote:
[..]
In alle promotie wordt de indruk gewekt dat de auto autonoom kan rijden.
Met als gevolg dat bestuurders dat gaan doen.
En letten dus niet op, waardoor ze te laat ingrijpen als blijkt dat de Autopilot onverwachte dingen doet.
[..]
Een auto de plotseling uit het niets een noodstop maakt.
En dan is de bestuurder fout?
Heel bijzonder.
Zelfde met de auto's daarachter: die verwachten niet dat een auto zonder reden een noodstop maakt.
Beetje raar om ze te verwijten niet snel genoeg in te grijpen.
[..]
De promotiefilm heeft dus wel invloed op bestuurders gehad.
[..]
Ik heb het nooit gehad over een oud werknemer.
En je moet om de software te gebruiken eerst aangeven dat je bekend bent met de beperkingen en vervolgens word je er bij het inschakelen aan herinnerd en ook nog gedurende de tijd dat die is ingeschakeld.
Ik vind jouw gedachtengang bizar en waarschijnlijk alleen te verklaren omdat je zelf nooit met FSD hebt gereden.
En de klap op de vuurpijl: AP is geen FSD, dus het filmpje gaat niet over AP.
Verder ten aanzien van de auto die stopt op de snelweg: we weten niet waarom die dat deed. Hell, we weten niet eens of AP of FSD werd gebruikt. Weet je nog dat filmpje met die Model 3 met FSD die over de kop sloeg waar jij meteen bovenop sprong… waarvan we nu weten dat de bestuurder zelf FSD uitschakelde door naar links te sturen, de Tesla een stuur correctie uitvoerde waardoor de tegenligger niet werd geraakt (levens gered!) en dat eea dus 100% driver error was. En al helemaal niet FSD die ineens naar links stuurt.
Dus je oordeelt weer, zonder de feiten te kennen. Je leert ook echt totaal niet van je fouten…
En het was dus geen noodstop.
Verder graag het bewijs dat de promotiefilm invloed heeft gehad op bestuurders en welke.
Dat Tesla klanten als proefkonijn gebruikt heeft was de mening van de oud werknemer. Heb je de aflevering niet eens gezien ofzo?
Het blijft maar lastig voor jou om te begrijpen dat als ik reageer op de inhoud van jouw posts dat het niet op de man is.quote:
[..]
Kiek, meteen weer op de man spelen.
Het is veelzeggend.
Het haalt je hele warrige verhaal over voldoende laadpalen volledig onderuit.
Ik zou zeggen, babbel eens over stemgedrag met epicbeardman, die geen oprit heeft voor een laadplaal.
Jij gooit zelf erin dat in jouw wijk het kut is geregeld. Tsja… who cares?
Ik vond die Cybertruck crash interessant, omdat ik dan denk: "ja, dat moet je niet doen". Een dunne paal, die na het reduceren van de resolutie nog slechts 1 pixel breed is, aan het einde van wat er uitzie als een rijstrook. (Het was een wat vreemde invoegstrook.) Zou hij die lantarenpaal zien? Zou hij zien waar hij aan de grond vastzit? Zou hij die stoeprand herkennen als een stoeprand of zien als een witte lijn? De objectherkenning heeft daar gegarandeerd problemen mee gehad.
En als je het niet herkent, dan moet je gewoon doorrijden, zoals we weten. Wat hij dus ook heeft gedaan.
Zou de bestuurder het fout gedaan kunnen hebben? Zeker, het was donker en nat, dus lichtjes overal. Maar dat zou het de FSD ook niet gemakkelijk gemaakt hebben. En mensen zijn een stuk beter met het interpreteren van een onbekende situatie. Onze objectherkenning is een stuk geraffineerder dan die van FSD.
En als je het niet herkent, dan moet je gewoon doorrijden, zoals we weten. Wat hij dus ook heeft gedaan.
Zou de bestuurder het fout gedaan kunnen hebben? Zeker, het was donker en nat, dus lichtjes overal. Maar dat zou het de FSD ook niet gemakkelijk gemaakt hebben. En mensen zijn een stuk beter met het interpreteren van een onbekende situatie. Onze objectherkenning is een stuk geraffineerder dan die van FSD.
quote:
[..]
7.000 euro.
Best aan de prijs.
Dat is zeker wel weggelegd aan die untermenschen die geen oprit hebben...
Maar door strategisch te stemmen kan dat veranderen begrijp ik.
Met een pro-klimaat kabinet kunnen we gebruik maken van dit soort installaties voor ons volle energienetwerk. Elon nog rijker maken.
In de drukke uren dat Elon's megapacks het overnemen/load balancing doen.
Naast de auto's, de FSD, de optimus robot, zonnepanelen, supercharger netwerks ook nog eens de wereld redden van blackouts. Ben vast nog veel vergeten.
Toppertjes hoor.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
En voor iemand die nog werk zoekt als ICT Helpdesk voor Noord Amerika, vacature in Amsterdam:
IT Support Technician, North America/EMEA
IT Support Technician, North America/EMEA
Voor enige vragen kunt u ook terecht bij de FOK webcare, @VEM2012 en @epicbeardman beantwoorden uw vragen met alle liefde.quote:Wat u gaat doen
Quickly respond to requests for technical assistance over the phone or via ticketing system
Resolve issues through our ticketing system on first touch, whenever possible
Manage and Triage tickets coming into global queue to different IT Operations teams
Diagnose and resolve technical hardware and software issues on Windows, Mac, Linux and other operating Systems
Working with Active Directory, Exchange, PowerShell or Office 365 and Windows server daily
Identify and escalate issues requiring urgent attention to appropriate teams or leadership
Interface with the various technical teams to understand issues coming to the IT Help Desk
Interpret how to solve long term needs within the framework of IT standards
Create or edit documentation regarding troubleshooting, IT process and end user articles
Become a subject matter expert in different IT areas, becoming an escalation point for support questions
Wat u te bieden hebt
Minimum of 2 years’ experience within a desktop support or IT Help Desk role
Excellent problem solving, communication and interpersonal skills along with patience, a customer-friendly attitude and the ability to work in a team environment
Bachelor’s degree in computer science, Information Systems, or equivalent training/education
Experience troubleshooting hardware and software on Windows, Mac and Linux devices
Experience troubleshooting basic client-side network (DHCP, DNS, Static IP) problems
Experience troubleshooting Active Directory, Exchange and Office 365 problems
Experience with answering phone calls in a Help Desk capacity
Must have excellent communication skills
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Wie weet krijgen we weer een links kabinet.quote:
[..]
[ x ]
Met een pro-klimaat kabinet kunnen we gebruik maken van dit soort installaties voor ons volle energienetwerk. Elon nog rijker maken.
In de drukke uren dat Elon's megapacks het overnemen/load balancing doen.
Naast de auto's, de FSD, de optimus robot, zonnepanelen, supercharger netwerks ook nog eens de wereld redden van blackouts. Ben vast nog veel vergeten.
Toppertjes hoor.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Jaar, nu is het in heel Nederland fantastisch geregeld, behalve in mijn woonwijkquote:
[..]
Het blijft maar lastig voor jou om te begrijpen dat als ik reageer op de inhoud van jouw posts dat het niet op de man is.
Jij gooit zelf erin dat in jouw wijk het kut is geregeld. Tsja… who cares?
Ik kan het je sterker vertellen: vriend van me woont in een wijk vol luxe woningen aan het water, waarbij ongeveer de helft van de woningen een eigen oprit heeft..in die hele wijk is geen enkele openbare laadpaal te vinden.
Pas 3 km verderop was de eerste laadplaal.
Hier zijn dat 8 laadpalen op loopafstand op ongeveer 100 auto's.
Jij zegt dat 1 op de 10 een EV is, daarvan iets meer dan de helft een BEV.
Dat betekent dat er voldoende laadpalen staan.
Maar het punt is: wat als straks de helft van die auto's electrisch is?
Dan 5x meer laadpalen?
Theoretisch, waarom niet?
Op de zaak staan er 40.
Maar in de praktijk betekent dat tienduizenden extra laadpalen in deze stad. Op een overvol netwerk.
En waarbij elke laadplek een parkeerplaats inneemt, terwijl er nu al een tekort is aan parkeerplaatsen.
En daar is nu al wrevel over.
Ik zie dat niet binnen 5 jaar tijd veranderen.
Die transitie naar volledig electrisch gaat er zeker komen, maar niet op het tempo dat fabrikanten laat verdwijnen.
Je ziet nog steeds dat het gros aan nieuwe auto's op benzine rijdt.
Al dan niet hybride.
Last but not least, mijn vader woont in een pittoresk dorpje met 1500 inwoners.
Daar zijn welgeteld 4 openbare laadpunten.
Dat is niks op dat aantal mensen.
Maar er staat nooit een auto te laden als ik bij hem op visite ben.
Altijd plek.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ik vraag 350 euro per uur, ex btw, ex kantoorkosten voor de goede orde.quote:
En voor iemand die nog werk zoekt als ICT Helpdesk voor Noord Amerika, vacature in Amsterdam:
IT Support Technician, North America/EMEA
[..]
Voor enige vragen kunt u ook terecht bij de FOK webcare, @:vem2012 en @:epicbeardman beantwoorden uw vragen met alle liefde.
Kennelijk zijn er dus toch voldoende palen in jouw woonwijk… en bij jouw vader ook.quote:
[..]
Jaar, nu is het in heel Nederland fantastisch geregeld, behalve in mijn woonwijk
Ik kan het je sterker vertellen: vriend van me woont in een wijk vol luxe woningen aan het water, waarbij ongeveer de helft van de woningen een eigen oprit heeft..in die hele wijk is geen enkele openbare laadpaal te vinden.
Pas 3 km verderop was de eerste laadplaal.
Hier zijn dat 8 laadpalen op loopafstand op ongeveer 100 auto's.
Jij zegt dat 1 op de 10 een EV is, daarvan iets meer dan de helft een BEV.
Dat betekent dat er voldoende laadpalen staan.
Maar het punt is: wat als straks de helft van die auto's electrisch is?
Dan 5x meer laadpalen?
Theoretisch, waarom niet?
Op de zaak staan er 40.
Maar in de praktijk betekent dat tienduizenden extra laadpalen in deze stad. Op een overvol netwerk.
En waarbij elke laadplek een parkeerplaats inneemt, terwijl er nu al een tekort is aan parkeerplaatsen.
En daar is nu al wrevel over.
Ik zie dat niet binnen 5 jaar tijd veranderen.
Die transitie naar volledig electrisch gaat er zeker komen, maar niet op het tempo dat fabrikanten laat verdwijnen.
Je ziet nog steeds dat het gros aan nieuwe auto's op benzine rijdt.
Al dan niet hybride.
Last but not least, mijn vader woont in een pittoresk dorpje met 1500 inwoners.
Daar zijn welgeteld 4 openbare laadpunten.
Dat is niks op dat aantal mensen.
Maar er staat nooit een auto te laden als ik bij hem op visite ben.
Altijd plek.
In de gemeente waar ik woon (ruim 15.000 inwoners, 80 openbare laadpalen, hoog percentage EV bezit en al helemaal absoluut, aangezien het geld bij velen hier tegen de plinten klotst) is het ook prima verzorgd.
De toename gaat geleidelijk en als de vraag toeneemt is de investering in de laadpaal economisch zinvol.
Nogmaals: het netwerk is makkelijk in staat om buiten de piekuren al die auto’s te voorzien van voldoende stroom.
Het is een relatief eenvoudig oplosbaar probleem.
Bij mij kun je terecht voor de helft.quote:
[..]
Ik vraag 350 euro per uur, ex btw, ex kantoorkosten voor de goede orde.
Nogmaals: verreweg de meeste elektrische auto's worden opgeladen in de garage, niet bij de snellader. En dat is maar goed ook, want daar slijten je accu's flink van. Daarom duren de laatste 20% meestal langer dan de eerste 80%. (Of 60%, als je de ondergrens op 20% zet. Wat ook verstandig is.)quote:
[..]
Kennelijk zijn er dus toch voldoende palen in jouw woonwijk… en bij jouw vader ook.
In de gemeente waar ik woon (ruim 15.000 inwoners, 80 openbare laadpalen, hoog percentage EV bezit en al helemaal absoluut, aangezien het geld bij velen hier tegen de plinten klotst) is het ook prima verzorgd.
De toename gaat geleidelijk en als de vraag toeneemt is de investering in de laadpaal economisch zinvol.
Nogmaals: het netwerk is makkelijk in staat om buiten de piekuren al die auto’s te voorzien van voldoende stroom.
Het is een relatief eenvoudig oplosbaar probleem.
Pay peanuts, get monkeys…quote:
[..]
Bij mij kun je terecht voor de helft.
Geen idee wat jouw punt hier is, maar dat snelladen slecht is voor de accu is al enige tijd geleden gedebunked.quote:
[..]
Nogmaals: verreweg de meeste elektrische auto's worden opgeladen in de garage, niet bij de snellader. En dat is maar goed ook, want daar slijten je accu's flink van. Daarom duren de laatste 20% meestal langer dan de eerste 80%. (Of 60%, als je de ondergrens op 20% zet. Wat ook verstandig is.)
En dat komt omdat EV’s een BMS hebben die zorgt dat de laadsnelheid wordt aangepast aan de omstandigheden (waaronder SoC, maar ook temperatuur van de accu).
Ja, die beperken de schade die optreed omdat al die cellen niet identiek zijn. Een lading van 100% is wat de slechtste cellen nog aankunnen.quote:
[..]
Geen idee wat jouw punt hier is, maar dat snelladen slecht is voor de accu is al enige tijd geleden gedebunked.
En dat komt omdat EV’s een BMS hebben die zorgt dat de laadsnelheid wordt aangepast aan de omstandigheden (waaronder SoC, maar ook temperatuur van de accu).
