WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Was altijd al problematisch, maar sinds de Saint-Nicolas er uit is is het al helemaal een kansloos parcours ja.quote:Op maandag 28 april 2025 11:56 schreef Chiappucci het volgende:
Afgezien van de ontstellende dominantie van Pogacar lijkt het me voor LBL ook wel eens goed om na te denken over een parcourswijziging. Al die brede wegen en lange afdalingen maken het voor eventuele vluchters ook bijna niet te doen om ergens te anticiperen en het UAE een beetje moeilijk te maken.
En stel dat Pogacar door omstandigheden een keer niet meedoet. Dan kan het met het huidige parcours zomaar gebeuren dat we in Luik een groepssprint van 30 à 40 man krijgen. Dat lijkt me ook niet helemaal de bedoeling.
Als Pogacar niet mee zou doen, dan krijg je meteen een heel andere wedstrijd. Nu weet iedereen toch wel dat ze hem niet gaan pakken en daar anticperen op. Er reed eigenlijk al niemand meer om te winnen, enkel voor de ereplaatsen.quote:
Afgezien van de ontstellende dominantie van Pogacar lijkt het me voor LBL ook wel eens goed om na te denken over een parcourswijziging. Al die brede wegen en lange afdalingen maken het voor eventuele vluchters ook bijna niet te doen om ergens te anticiperen en het UAE een beetje moeilijk te maken.
En stel dat Pogacar door omstandigheden een keer niet meedoet. Dan kan het met het huidige parcours zomaar gebeuren dat we in Luik een groepssprint van 30 à 40 man krijgen. Dat lijkt me ook niet helemaal de bedoeling.
Doet Pogacar niet mee, dan ligt het weer helemaal open.
De Saint-Nicholas is natuurlijk jammer dat die eruit is. Maar als die er wel in zit, dan zou dat Pogacar niet stoppen. Eerder de verschillen alleen maar nog groter maken.
Ondertussen wordt de druk op Nys al weer opgevoerd door Wuyts:
quote:Thibau Nys kan álle wielermonumenten winnen
De 2e en 3e plaatsen zijn interessant en ook zeer wisselend, dat brengt wel hoop op mooie racesquote:
[..]
Als Pogacar niet mee zou doen, dan krijg je meteen een heel andere wedstrijd. Nu weet iedereen toch wel dat ze hem niet gaan pakken en daar anticperen op. Er reed eigenlijk al niemand meer om te winnen, enkel voor de ereplaatsen.
Doet Pogacar niet mee, dan ligt het weer helemaal open.
De Saint-Nicholas is natuurlijk jammer dat die eruit is. Maar als die er wel in zit, dan zou dat Pogacar niet stoppen. Eerder de verschillen alleen maar nog groter maken.
Vakman pur sang
Ik weet even niet tot welk jaar Luik contract heeft als finish.quote:
[..]
Was altijd al problematisch, maar sinds de Saint-Nicolas er uit is is het al helemaal een kansloos parcours ja.
Probleem is natuurlijk dat die stad in een dal ligt en je dus (bijna) altijd de laatste kilometers in dalende lijn hebt.
Of Ans (of een andere (deel)gemeente moet de beurs trekken.
Aan de noordkant van Luik (richting Lixhe./Vise) liggen ook enkele leuke kuitenbijters.
Al zal je dan (als je naar Bastenaken gaat) alweer met de kilometers in het geding komen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sjoerd102 op 28-04-2025 16:11:15 ]
Net efkes anges
We weten toch allemaal hoe het was toen de Saint-Nicholas er nog in zat? Toen gebeurde er niets tot 10km voor het einde. Dit parcours geeft juist aanleiding om de koers eerder te openen. We hebben alleen met een onverslaanbare mutant te maken.quote:
Afgezien van de ontstellende dominantie van Pogacar lijkt het me voor LBL ook wel eens goed om na te denken over een parcourswijziging. Al die brede wegen en lange afdalingen maken het voor eventuele vluchters ook bijna niet te doen om ergens te anticiperen en het UAE een beetje moeilijk te maken.
En stel dat Pogacar door omstandigheden een keer niet meedoet. Dan kan het met het huidige parcours zomaar gebeuren dat we in Luik een groepssprint van 30 à 40 man krijgen. Dat lijkt me ook niet helemaal de bedoeling.
Dat klopt inderdaad, maar 35 km voor de finish is tegenwoordig in een klassieker niet meer extreem vroeg. Wat dat betreft zijn de tijden wel echt veranderd. En voor de Redoute zijn er weliswaar al verschillende klimmetjes, maar ook tussenstukken die totaal ongeschikt zijn voor eenlingen of kleine groepjes. Ook voor en na de Roche aux Faucons heb je m.i. nog te veel brede wegen. Anders kan ik het ook niet verklaren waarom er vaak naar het einde toe nog zulke grote groepen om de ereplaatsen sprinten, ondanks het grote aantal hoogtemeters.quote:
[..]
We weten toch allemaal hoe het was toen de Saint-Nicholas er nog in zat? Toen gebeurde er niets tot 10km voor het einde. Dit parcours geeft juist aanleiding om de koers eerder te openen. We hebben alleen met een onverslaanbare mutant te maken.
Ik zou daarom eens beginnen met wat meer smalle wegen op te zoeken tussen de verschillende beklimmingen. Mits die optie er redelijkerwijs is, want zo goed bekend ben ik niet in de Ardennen.
Dat daarop gecontroleerd wordt en dat iemand die zo vaak wint als Pogacar best eens aan de beurt zal zijn.quote:Op maandag 28 april 2025 12:49 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Mensen die niet weten dat er knoppen op de hoods van Di2-shifters zitten zijn ook erg vermoeiend, maar Femke reed 10 jaar geleden al met een motortje in koers, wat zou ook maar iemand tegenhouden om dat momenteel te doen (met betere tech)?
En anders dan doping in het lichaam zijn mechanische onderdelen wat moeilijk te verbergen met een scanner.
Motortje geloof ik niet zo in, te makkelijk op te sporen, te omslachtig om mee te nemen (denk ook aan de batterij) en een veel groter afbreukrisico voor renner, team en fabrikant (het moet in het carbonsframe) indien het opgespoord wordt.
Motortje klinkt mij belachelijk in de oren.quote:
Een motortje kan ook in de wielen in principe.
Want Pogacar is gewoon heel goed de hele wedstrijd, zo’n motortje en klein accuutje kunnen een korte tijd extra vermogen geven. Dat is hij niet nodig voor de klim, en zou wel heel erg zielig zijn als hij op het water platte iedereen kan wegrijden en een motortje voor een kort stukje klim gebruikt.
Onmogelijk wmb.
Vakman pur sang
Motortje zou wel gevonden worden, denk ik. Er wordt op gecontroleerd en zeker bij degene die bijna de helft van de wedstrijden waar hij aan mee doet wint.quote:Op maandag 28 april 2025 17:10 schreef Lospedrosa het volgende:
[..]
Motortje klinkt mij belachelijk in de oren.
Want Pogacar is gewoon heel goed de hele wedstrijd, zo’n motortje en klein accuutje kunnen een korte tijd extra vermogen geven. Dat is hij niet nodig voor de klim, en zou wel heel erg zielig zijn als hij op het water platte iedereen kan wegrijden en een motortje voor een kort stukje klim gebruikt.
Onmogelijk wmb.
Hoe zo'n motortje precies gebruikt zou worden, blijft gissen natuurlijk. Dat zal in elk geval niet al te opzichtig moeten gebeuren.
Er wordt voor de bühne gecontroleerd inderdaad (tabletgoden), maar mocht er ooit een grote naam met een motor rondrijden dan zal dat nooit naar buiten gebracht worden. Dat zou echt de doodsteek zijn voor de sport, bij mechanische doping zou iedereen afhaken.quote:
[..]
Dat daarop gecontroleerd wordt en dat iemand die zo vaak wint als Pogacar best eens aan de beurt zal zijn.
En anders dan doping in het lichaam zijn mechanische onderdelen wat moeilijk te verbergen met een scanner.
Motortje geloof ik niet zo in, te makkelijk op te sporen, te omslachtig om mee te nemen (denk ook aan de batterij) en een veel groter afbreukrisico voor renner, team en fabrikant (het moet in het carbonsframe) indien het opgespoord wordt.
Merkwaardig genoeg vindt men dat erger dan andere vormen van doping.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Hij vond dat zijn vriendin die altijd 10 meter achter het peloton rijdt, omdat ze niet durft, geselecteerd had moeten worden.quote:
Het overslaan van de OLUMPISCHE SPELEN blijft overigens erg interessant, wat zal daar aan hebben bij gedragen?
[..]
Ow ja, dat was de officiële lezing, dank.quote:
[..]
Hij vond dat zijn vriendin die altijd 10 meter achter het peloton rijdt, omdat ze niet durft, geselecteerd had moeten worden.
Een ontzettend kulverhaal verder, gezien de hang naar erkenning en kanibaal-trekjes tijdens de rest van de carriere. Ook een leuke rubriek, principes acteren op dit vlak en hartjes scoren, maar dan wel met figuren als Gianetti samenwerken. Stukje two-faced.
Jack does it in real time...
Ik vind deze ook nog altijd leuk:quote:
[..]
Ow ja, dat was de officiële lezing, dank.
Een ontzettend kulverhaal verder, gezien de hang naar erkenning en kanibaal-trekjes tijdens de rest van de carriere. Ook een leuke rubriek, principes acteren op dit vlak en hartjes scoren, maar dan wel met figuren als Gianetti samenwerken. Stukje two-faced.
En een dag later:quote:At a post-stage press conference on Stage 16, Pogačar was asked if he knew about the rebreathers and if he had used them. He responded, “When I heard this, I was thinking about the car exhaust, I don’t know. I don’t know about that much, so I have no comment. I don’t know what it is. I was always thinking about what goes out from the exhaust of a car. Maybe I’m just uneducated.”
Stukje glashard liegen, stukje onbetrouwbaar.quote:"Yesterday, I didn't quite understand the question. It was not a question posed like this," Pogačar said when it was put to him that his UAE team had already confirmed their use of the equipment.
"It's a test in altitude camp to see how you respond to altitude. You need to do this test, it's like a two- or three-minute-long test. You breathe into a balloon for one minute and then you see the haemoglobin mass, and then you need to repeat it two weeks after.
"But I did just the first part of the test. I never did the second part because the girl who was supposed to come after two weeks didn't come. It's not like we're breathing exhaust pipes every day in the cars. It's just a pretty simple test to see how you respond to altitude training."
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Remco heeft na een dagje mediteren met Oumi een verklaring voor gisteren:
Remco Evenepoel - met nieuwe gouden tijdritfiets - tempert verwachtingen in Romandië en blikt terug op Luik: “Onze positionering was verschrikkelijk”
“We hebben als ploeg een grote fout gemaakt door ver te zitten op La Redoute. De cijfers zeggen dat ik La Redoute en de Côte des Forges vrij snel opreed. Zelfs iets sneller dan de twee keren toen ik Luik won. Dat wil zeggen dat de vorm er toch was.” Opvallend: sneller was het niet, maar volgens de gegevens van Strava liet Evenepoel op La Redoute in drie deelnames exact drie keer dezelfde tijd optekenen. In 2022, 2023 én dit jaar was dat telkens vier minuten en twaalf seconden.
“Maar de positionering was verschrikkelijk”, benadrukt hij nog eens. “Het was een grote fout van ons. We hadden niet de mentaliteit om de strijd aan te gaan voor een goeie positionering aan de voet van La Redoute. Maar we moeten accepteren dat het is gebeurd. Oké, voor mij persoonlijk was het laatste uur koers er wel te veel aan. Het beste was eraf. Maar met een betere positionering had ik mee kunnen zijn met Ciccone en Healy. Ik zeg niet dat ik Tadej (die op La Redoute een nieuwe recordtijd van 3’58” neerzette, red.) had kunnen volgen, maar ik had zeker mee kunnen zijn met de tweede groep.”
Remco Evenepoel - met nieuwe gouden tijdritfiets - tempert verwachtingen in Romandië en blikt terug op Luik: “Onze positionering was verschrikkelijk”
“We hebben als ploeg een grote fout gemaakt door ver te zitten op La Redoute. De cijfers zeggen dat ik La Redoute en de Côte des Forges vrij snel opreed. Zelfs iets sneller dan de twee keren toen ik Luik won. Dat wil zeggen dat de vorm er toch was.” Opvallend: sneller was het niet, maar volgens de gegevens van Strava liet Evenepoel op La Redoute in drie deelnames exact drie keer dezelfde tijd optekenen. In 2022, 2023 én dit jaar was dat telkens vier minuten en twaalf seconden.
“Maar de positionering was verschrikkelijk”, benadrukt hij nog eens. “Het was een grote fout van ons. We hadden niet de mentaliteit om de strijd aan te gaan voor een goeie positionering aan de voet van La Redoute. Maar we moeten accepteren dat het is gebeurd. Oké, voor mij persoonlijk was het laatste uur koers er wel te veel aan. Het beste was eraf. Maar met een betere positionering had ik mee kunnen zijn met Ciccone en Healy. Ik zeg niet dat ik Tadej (die op La Redoute een nieuwe recordtijd van 3’58” neerzette, red.) had kunnen volgen, maar ik had zeker mee kunnen zijn met de tweede groep.”
Stukje LBL teruggekeken. Ik vond Dumoulin niet altijd even scherp.
Je ziet net voor Vielsalm een auto op het parcours.
waar je op de beelden duidelijk ziet dat deze uit parkeervak wegrijdt, is Tom zich aan het afvragen of er een verkeersregelaar niet aan het opletten is, of dat auto uit een parkeervak komt.
Daarna heeft hij het over een wegversmalling met een drempel waar vorig jaar een flinke valpartij plaatsvond.
Op dat punt was afgelopen jaar geen valpartij.
deze was een stuk eerder, en op dat punt was geen versmalling.
Je ziet net voor Vielsalm een auto op het parcours.
waar je op de beelden duidelijk ziet dat deze uit parkeervak wegrijdt, is Tom zich aan het afvragen of er een verkeersregelaar niet aan het opletten is, of dat auto uit een parkeervak komt.
Daarna heeft hij het over een wegversmalling met een drempel waar vorig jaar een flinke valpartij plaatsvond.
Op dat punt was afgelopen jaar geen valpartij.
deze was een stuk eerder, en op dat punt was geen versmalling.
Net efkes anges
Een motor die oplaadt in de afdalingquote:
[..]
Motortje klinkt mij belachelijk in de oren.
Want Pogacar is gewoon heel goed de hele wedstrijd, zo’n motortje en klein accuutje kunnen een korte tijd extra vermogen geven. Dat is hij niet nodig voor de klim, en zou wel heel erg zielig zijn als hij op het water platte iedereen kan wegrijden en een motortje voor een kort stukje klim gebruikt.
Onmogelijk wmb.
#freemauriquote:
Dit klinkt wel heel vaag bij Evenepoel.. helemaal als je daarna flink gelost wordt
Wuyts zei vandaag in zijn podcast dat Evenepoel van de winter een paar weken heeft laten lopen zonder duidelijke redenen. Hij was er vrij scherp over.quote:
Dit klinkt wel heel vaag bij Evenepoel.. helemaal als je daarna flink gelost wordt
Oei @Koffieplanterquote:
[..]
Wuyts zei vandaag in zijn podcast dat Evenepoel van de winter een paar weken heeft laten lopen zonder duidelijke redenen. Hij was er vrij scherp over.
Omdat het reputatierisico veel groter is.quote:
[..]
Er wordt voor de bühne gecontroleerd inderdaad (tabletgoden), maar mocht er ooit een grote naam met een motor rondrijden dan zal dat nooit naar buiten gebracht worden. Dat zou echt de doodsteek zijn voor de sport, bij mechanische doping zou iedereen afhaken.
Merkwaardig genoeg vindt men dat erger dan andere vormen van doping.
Bij doping is het officieel altijd een individueel geval, op festina na tenminste. Maar bij mechanische doping kan het niet zonder dat het team het weet, of zonder dat colnago het weet. Iemand moet die motor plaatsen, de batterij in het frame verwerken. Ding moet ook niet zwaarder worden want dat valt direct op, bij een val moet het bovendien niet breken want ja. Dat doet ook iets met een fabrikant en dus verkoop om maar wat te noemen.
Daarom geloof ik er ook niet zo in: de cirkel van mensen die het weet wordt dan te groot, en dan gaan dingen lekken.
Nog net.quote:
[..]
Leeft de vorige Sporza-hype Fleur Moors nog?
quote:Waarom Fleur Moors geen enkele koers reed sinds 1 december: “Plots vonden ze de oorzaak en moest ik onder het mes”
Geen BK veldrijden, geen WK veldrijden en nu ook geen voorjaar op de weg. Fleur Moors (19) zit even in de hoek waar de klappen vallen. Maar de Limburgse, die op 1 december 2024 voor het laatst een rugnummer opspeldde, timmert aan de weg terug. “Tot 7 mei train ik vanuit Calpe.”
Een jaar geleden debuteerde Fleur Moors voor de gerenommeerde wegploeg Lidl-Trek in de Spaanse driedaagse Vuelta Extremadura Féminas om nadien de handschoen op te nemen in de Ronde de Mouscron en de Scheldeprijs. Dit voorjaar? Geen spoor van de 19-jarige Bocholtse, die eerder al haar crossseizoen voortijdig moest afbreken en bijgevolg geen kampioenschappen kon rijden in het veld. Voor Moors’ laatste wedstrijd moeten we zowaar teruggaan naar 1 december 2024, toen ze beslag legde op een knappe twaalfde plaats in de wereldbekerveldrit van Dublin.
“Ik ben ook nog afgereisd naar Sardinië. Maar die wereldbeker werd in extremis afgelast vanwege stormweer. Dus ben ik vanuit Sardinië doorgereisd naar een Spaanse costa, waar het winterkamp met mijn wegploeg gepland stond. Alleen staken fysieke ongemakken daar voor het eerst de kop op”, reconstrueert Moors de aanleiding voor de vijf moeilijke maanden die ze achter de rug heeft. “Ik kreeg griep en keerde huiswaarts. In Bocholt werd ik vervolgens getroffen door sinusitis, waarmee ik drie maanden heb gesukkeld vooraleer er een sluitende diagnose kwam. Ik heb talloze dokters gezien, tot longartsen toe. Uiteindelijk kwam ik bij een NKO-centrum (neus-, keel-, oorcentrum, red.) terecht, waar men problemen met de slijmproductie vaststelde en mij aanraadde om onder het mes te gaan. Dankzij een operatie werd de bijholte van mijn neus vergroot opdat ik makkelijker die slijmen kan afvoeren. (Zucht) Je wil niet weten hoeveel fysiologisch water ik de afgelopen maanden door mijn neus heb gespoeld.”
Rentree? Dwars door de Westhoek
Inmiddels is het ergste leed geleden en zit Fleur opnieuw op de fiets.
“Sinds 15 april vertoef ik in het Spaanse Calpe. Dat over wonderlucht lijkt te beschikken, want ik kan eindelijk weer vrij ademen”, grinnikt de Bocholtse. “Ik blijf nog tot 7 mei, want inmiddels is ook mijn crossploeg (Baloise Glowi Lions, red.) naar hier afgereisd. Lidl-Trek heeft zich al die maanden heel begripvol getoond. Ze willen dat ik pas hervat wanneer ik helemaal hersteld en in conditie ben. Het plan is om begin juni opnieuw in competitie te treden. In Dwars door de Westhoek en Dwars door het Hageland wil ik er meteen staan. Vorig jaar eindigde ik daar respectievelijk zesde en achtste. Het zijn dus koersen die me goed liggen.”
Moors heeft de blik alweer vooruit gewend. Het kan echter niet anders of deze donkere periode heeft haar getekend.
“Dat klopt. Ik heb heel veel geduld moeten uitoefenen, veel moeten wachten. Of ik nu met vrienden afsprak of niet, in mijn achterhoofd knaagde het dat ik niet kon fietsen. Ik hield me echter voor dat ik hier sterker zou uitkomen en ik denk dat me dat ook zal lukken. Ik heb gemerkt hoe hard ik de cross en de koers gemist heb. Daardoor heb ik nu nog meer zin om alles te geven wat ik in me heb”, besluit Moors, die het BK in Binche met rood heeft omcirkeld. En het weg-WK in Rwanda? “Laat ons zeggen dat ik daar niet weigerachtig tegenover sta.”
Rellende_Rotscholier
Robbertje matten met de wouten
Een draadje met alle aanvallen op de Redoute van de afgelopen jaren. Als je al die beelden op een rij zet valt de aanval van Pogacar nog meer op. Je ziet allerlei pakhazen door je beeld schuiven die staand op de pedalen met de guidon vanonder amper een paar meter van de tegenstand weg weten te rijden. En dan aan het eind Pogacar die licht pedallerend zichzelf zittend richting Luik teleporteert. Het contrast is echt bizar. Uiteindelijk is het niet eens een overdrijving om te beweren dat we zoiets nog nooit hebben gezien.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Je zou er bijna een complotwappie van worden en daadwerkelijk gaan geloven dat meneer een motortje in zijn fiets heeft zitten. Wat Pogacar doet kán fysiek helemaal niet. Geen enkel mens ooit heeft hem dit voor gedaan, we hebben het inderdaad letterlijk nog nooit gezien.quote:
[ x ]
Een draadje met alle aanvallen op de Redoute van de afgelopen jaren. Als je al die beelden op een rij zet valt de aanval van Pogacar nog meer op. Je ziet allerlei pakhazen door je beeld schuiven die staand op de pedalen met de guidon vanonder amper een paar meter van de tegenstand weg weten te rijden. En dan aan het eind Pogacar die licht pedallerend zichzelf zittend richting Luik teleporteert. Het contrast is echt bizar. Uiteindelijk is het niet eens een overdrijving om te beweren dat we zoiets nog nooit hebben gezien.
|
|
