Elektrische stepjes in Nederland?

Ik zie echt vaak kinderen en zo bij scholen en winkelcentra of in parkjes met zo'n ding rondrijden en blijkbaar kan het gewoon maar je krijgt volgens mij eerst 1x waarschuwing en dan nemen ze hem in beslag dus ik zou t risico niet nemen

Stepjes zijn geen ding in NL. Ik zie ze nooit.
Gewoon een fiets/ normale ebike des te meer.

Geen vervuild straatbeeld met overal van die huurstepjes ook.

quote:

Op zaterdag 5 april 2025 19:23 schreef capricia het volgende:
Stepjes zijn geen ding in NL. Ik zie ze nooit.

Misschien niet op het platteland waar je over 5km grindweg moet maar in de randstad zie je ze overal hoor.

quote:

Op zaterdag 5 april 2025 15:28 schreef SuperNeger het volgende:
rondrijden en blijkbaar kan het gewoon

Vooralsnog, de overheid is nog bezig met een infrastructuur op te bouwen, de wet is nog niet geheel dichtgetimmerd en heeft nog haken en ogen. De politie heeft op het moment nog te weinig opgeleid mankracht met kennis van zaken en te weinig middelen om landelijk gericht op te treden. Dus die paar testbanken die ze nu hebben laten bouwen en toegepast worden zijn nog in de testfase. En die worden nu op knelpunten ingezet hoofdzakelijk in de grotere steden in de Randstad waar de meeste overlast en gevaar bestaat.

Je kunt wel stellen van de 10 agenten die er rondrijden zit er maar 1 tussen die weet waar hij naar kijkt wanneer het elektrische fiets betreft. Met te weinig blauw op straat is de kans niet erg groot dat je die ene wout over de tenen rijdt.
De rest ziet alleen maar een fiets of step en snapt verder niets... Dus ze moeten intern cursussen gaan uitrollen en of nieuwe generatie agentjes adequaat opleiden en dat kost tijd... Dus het is niet dat ze nu door de vinger kijken met een gedoogbeleid, de meesten agenten op straat weten nog niet waar te kijken en wat de nieuwe wetten precies inhouden.

De dag gaat komen dat ze daar klaar mee zijn om de populatie die zich nu veilig waant en rond toert op die gevallen af te romen... En dat roedel jachthonden dat dan opgeleid de straat op gestuurd wordt moet zichzelf allemaal terug betalen. Het wordt alleen maar drukker met die dingen en de justitie zal het laatste lachen. Die agentjes gaan er komen en zijn nu nog in de maak...

Zoals het er nu voorstaat krijg je bij controle een waarschuwing, de gelegenheid om het in orde te maken en een bon van +/- ¤ 300. 2de overtreding in beslagname en verbaal voor onverzekerd rondrijden, daar gaat de rechter dan over en is kassa. Weet je uit de controles te blijven maar bouw je onverhoopt een ongelukje waar politie wordt bijgehaald is het sowieso al kassa want dan wordt je zonder meer aansprakelijk gesteld ondanks je niet verzekerd bent. Dan geldt de wet schuld of niet, de lul, want jij had daar helemaal niet mogen zijn met dat ding, dan was het niet gebeurd, dus schuld en klaar.

quote:

Op zaterdag 5 april 2025 19:23 schreef capricia het volgende:
Stepjes zijn geen ding in NL. Ik zie ze nooit.
Gewoon een fiets/ normale ebike des te meer.

Geen vervuild straatbeeld met overal van die huurstepjes ook.

Hier tussen de hunebedden zie ik ze wel regelmatig.
Je zou verwachten dat het vooral luie vadsige flikkers zijn die zich daar op voortbewegen, maar dat valt eigenlijk reuze mee.
Het zijn meestal wel mensen uit bepaalde soorten wijken die er op rijden.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 11:25 schreef ToT het volgende:

[..]
Hier tussen de hunebedden zie ik ze wel regelmatig.
Je zou verwachten dat het vooral luie vadsige flikkers zijn die zich daar op voortbewegen, maar dat valt eigenlijk reuze mee.
Het zijn meestal wel mensen uit bepaalde soorten wijken die er op rijden.

Ik ben sws blij dat die deelstepjes hier nooit iets geworden zijn.
Inmiddels verbieden veel steden het. Het is complete straatvervuiling en in bijv Parijs zijn de esteps dan ook inmideels al verboden omdat er gewoon doden mee vielen.

[ Bericht 1% gewijzigd door capricia op 09-04-2025 11:33:27 ]

quote:

Op woensdag 9 april 2025 11:19 schreef dick_laurent het volgende:
Valt me op dat er hier door velen een beetje paniekerig gedaan wordt over de e-step alsof het een com-pleet roekeloos en gevaarlijk object is voor de Nederlandse wegen waar we massaal tegen moeten zijn....
Bedoel, natuurlijk moet zo'n step wel degelijk zijn en ook ik ben het eens dat een 100e Aliexpress stepje zonder licht met een rem die het nauwelijks doet niet bepaald veilig is.
Echter de wat duurdere stepjes hebben vaak goed en fel licht voor en achter, en een degelijke rem (die van mij iig wel, plus ik draag altijd braaf mijn helm, wat hier ook gewoon verplicht is)

Ik rijdt zelf ook elke dag op een elektrische fiets (zelfbouw kit) en volgens de regelgeving ook niet 100% legaal, dus illegaal. Is wel maar de toegestane 250 watt maar kan in de settings instellen boven de 25kmh en heb een gashendeltje die ik soms gebruik als starthulpje. Ook al haal ik er maar 36kmh uit met hard meetrappen met een cadans waar me de schoenen van uitvligen. Maar het is te snel de motor moet stoppen bij 25kmh. Is open source en kan daar met een kleine aanpassing bij dreiging van controle met een snelle toetscombinatie 25kmh van maken.

Nu weet een wout niet eens waar ze moeten kijken in de display settings. In principe is de instelling het hoger te zetten al niet toegestaan, net zo als vroeger een schuifje op de carburateur van de brommer om de kabel te fixeren en snelheid te beperken niet werkte, je was gewoon de lul met opvoeren. Kortom, ik rijdt in principe illegaal en onverzekerd... Doe daar niet paniekerig over maar ben me wel bewust en rijdt uiterst defensief in het verkeer waar ik slechts korte stukjes fiets, is MTB en zit overwegend met dat ding in het bos. nog defensiever i.v.m. wandelaars en honden.

Ben het er geheel mee eens, het is niet de staat van de motor incl. elektronica maar het rijgedrag die het voorbeeld moet geven. En dat preekje van regel is regel vind ik ook maar miereneuken om de staatskas te spekken. Dus ik weet nu al, kom ik straks een wout tegen die weet waar hij moet kijken kost me dit grapje dik ¤300. En een afkeur omdat hij met een simpele setting op te voeren is. Dit gaat gegarandeerd komen, dat de agenten die het moeten controleren inmiddels alle displays en setting wel kennen en snappen. Al die China ombouwkitjes kunnen straks dan allemaal de prullenmand in. Of geen EU keurmerk is illegaal.

Wat die stepjes betreft, had er laatst eentje voor me... Meisje van jaar of 15 en die hield dat kind maar net bij met dat ding. Die vloog dus over straat met 30kmh op een paar dinkytoy wieltjes. Dat kind heeft er geen erg in hoe debiel ze eigenlijk bezig is. Om met zo'n prul zo'n snelheid te maken, ze deed het goed, petje af... Maar overige weggebruikers snappen niet dat daar een step aankomt die 30kmh erop heeft zitten. Remweg met die kleine wieltjes is belabberd en raak per ongeluk een flinke steen of een flinke scheur in het asfalt dan wordt je 10 meter gelanceerd. Ik raak daar niet van in paniek als ik erachter rijdt, diegene die erop staat moet in paniek zijn. En dan ouders die een kind zo'n ding kopen en mee laten rondscheuren? Vraag me echt af wat dit voor mensen zijn... Want het is totaal van de pot gerukt. Hoe langer je 30kmh rijdt op zo'n ding hoe langzamer het wordt in gevoelsbeleving.

Dat in dit hele verhaal de goede met het kwade moet lijden door ook al rijdt je defensief binnen de regels je bent de Sjaak als het technisch niet binnen de regels valt. Die discussie gaan we altijd verliezen. Altijd zo geweest en met alles zo geweest. Helaas... En het publiek staat er ook sinds heugenis bekend om met alles over één kan te scheren.

In Duitsland zijn ze inmiddels al wat sneller en strenger...
Bekijk deze YouTube-video

quote:

Op woensdag 9 april 2025 11:19 schreef dick_laurent het volgende:
Ik heb een beetje het gevoel dat deze weerstand in NL ook een beetje een gevalletje 'wat de boer niet kent, dat lust ie niet' is.

Je kunt je ook gewoon oprecht afvragen wat een toelating voor E-steps toevoegt in een fietsland als Nederland. We hebben al ontzettend veel keuze als je iets op 2 wielen wilt.

En vergeet ook niet dat er ook gewoon analoge steps bestaan, ook voor volwassenen, zowel met kleine wielen als met grote wielen. Zo'n ding koop je voor een appel en een ei als je het vergelijkt met een gewone fiets en al helemaal vergeleken met een E-bike en het is nog leuker ook.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 11:46 schreef j669 het volgende:
Je kunt je ook gewoon oprecht afvragen wat een toelating voor E-steps toevoegt in een fietsland als Nederland. We hebben al ontzettend veel keuze als je iets op 2 wielen wilt.

Heel simpel, Je kan het heel makkelijk opvouwen en meenemen in de trein of auto.

Een vouwfiets, zeker een elektrische is best wel bewerkelijk om op te vouwen en dan nog steeds een lomp zwaar ding om mee te nemen. Met een step die relatief kleine wielen heeft kan je het vouwen tot één of twee scharnierpunten kunnen beperken en dan heb je een redelijk lang maar compact pakket wat ook nog een stuk minder zwaar is dan een vouwfiets. Als het niet verboden was zou ik er voor gaan.

Helaas kan je er op wachten dat als het toegestaan wordt dat dan de opvoerpakketjes de toonbank onderdoor vliegen en eindig je dus met nog meer jochies en meidjes die ongecontroleerd door voetgangersgebied racen.

Een goede E-bike kost momenteel eerder minimaal 3.000 euro, maar een kwalitatief goede E-step heb je ook niet voor een paar honderd euro.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 12:11 schreef 215 het volgende:

[..]
Heel simpel, Je kan het heel makkelijk opvouwen en meenemen in de trein of auto.

Een vouwfiets, zeker een elektrische is best wel bewerkelijk om op te vouwen en dan nog steeds een lomp zwaar ding om mee te nemen. Met een step die relatief kleine wielen heeft kan je het vouwen tot één of twee scharnierpunten kunnen beperken en dan heb je een redelijk lang maar compact pakket wat ook nog een stuk minder zwaar is dan een vouwfiets. Als het niet verboden was zou ik er voor gaan.

Helaas kan je er op wachten dat als het toegestaan wordt dat dan de opvoerpakketjes de toonbank onderdoor vliegen en eindig je dus met nog meer jochies en meidjes die ongecontroleerd door voetgangersgebied racen.

Dat opvouwen van een vouwfiets valt reuze mee, zeker als je een Brompton hebt. En zo licht is zo'n E-step ook niet door die zware accu, dus je hebt nog steeds wat gewicht mee te zeulen. Ik heb 2 analoge steps hier staan die respectievelijk slechts 7 en 10 kilo wegen.

Ik snap wel waarom men huiverig is om die dingen toe te staan, als je ziet wat voor problemen er nu al zijn met al die E-bikes. Het aantal mensen dat ernstig verongelukt raakt op een fiets neemt al vele jaren toe.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 14:32 schreef j669 het volgende:

[..]
Dat opvouwen van een vouwfiets valt reuze mee, zeker als je een Brompton hebt. En zo licht is zo'n E-step ook niet door die zware accu, dus je hebt nog steeds wat gewicht mee te zeulen. Ik heb 2 analoge steps hier staan die respectievelijk slechts 7 en 10 kilo wegen.

Ik snap wel waarom men huiverig is om die dingen toe te staan, als je ziet wat voor problemen er nu al zijn met al die E-bikes. Het aantal mensen dat ernstig verongelukt raakt op een fiets neemt al vele jaren toe.

Eens.
Bovendien zorgen die e-steps wel degelijk voor extra ongelukken, doden, letsel, schade. En aangezien we hier in NL goede alternatieven hebben, begrijp ik heel goed dat men er hier niet om staat te springen. In NL voegen die dingen weinig toe.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 15:25 schreef dick_laurent het volgende:

[..]
Ik heb deze
Was iets van 450e toen ik hem kocht. Heeft fel licht voor en achter en als je de gashendel los laat dan remt ie ook flink al op de motor af, dus dat i.c.m. de rem is voldoende 'braking power' in de meeste gevallen (al ben je bij een echte noodstop sws vaak de lul, of het nu een dure e-bike betreft of een step).

Voor mij werkt ie prima want hij heeft voldoende bereik dat ik hier in het stadje bijv naar de supermarkt of winkel kan, of als we een drankje gaan doen ergens (en nee, ik rijd niet dronken rond op dat ding )
[..]
Oke, maar in hoeverre zorgen die e-steps bewezen dan voor zoveel meer doden en ongelukken? Want iemand kan maar op 1 vervoersmiddel rijden he, daarmee bedoel ik... dat als iemand rondrijdt op een e-step hij/zij niet op een e-bike of gewone fiets rond rijdt. Dus als iemand dan een ongeluk krijgt terwijl op de e-step dan had dat ongeluk ook kunnen gebeuren op de (e)fiets. Dus in welke bewezen mate zorgen stepjes dan voor zoveel extra leed?

Dat weet je niet. Maar ieder ongeluk met een E-step is er alleen omdat er een E-step is. En ja, je weet hoe pubers enzo zijn. Dat beschrijf je hierboven ook.

In Parijs zijn die deelstepjes vanwege de grote hoeveelheid ongelukken en onveilige situaties inmiddels verboden. En Duitsland treft ook maatregelen.

Ik denk gewoon dat het weinig toegevoegde waarde heeft hier in NL. Waar je makkelijk alles op de fiets kunt doen. Ook stations hebben OV-fietsen. Kosten: 4 euro nog wat per dag voor een OV-fiets.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 14:32 schreef j669 het volgende:
Dat opvouwen van een vouwfiets valt reuze mee,

Nou, ik heb zo'n ding gekocht, een Sparta van 2000 euro. Maar het in elkaar vouwen en in de auto proppen is gewoon veel te veel gedoe en door het gewicht til je het ding ok niet zomaar in de kofferbak. Sowieso past ie niet in de auto zonder de achterbank plat te doen. Spijt aankoop. Fiets helemaal niet als een echte fiets en is dus ook lastig te vervoeren in de auto.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 16:01 schreef dick_laurent het volgende:

[..]
Ok, ja voor wat betreft Nederland heb je mogelijk gelijk.

En in landen als Spanje of Italië met die steile stukken, snap ik heel goed dat je een alternatief voor de auto zoekt. En dat dat niet de fiets is.

Alhoewel ik sommige stukken niet met zo'n step naar beneden zou durven.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 15:37 schreef capricia het volgende:

[..]
Ik denk gewoon dat het weinig toegevoegde waarde heeft hier in NL. Waar je makkelijk alles op de fiets kunt doen. Ook stations hebben OV-fietsen. Kosten: 4 euro nog wat per dag voor een OV-fiets.

Wil je zo'n ov fiets 20x per maand huren, dan ben je maandelijks dus bijna 100 euro kwijt. 2 stationsfietsen neerzetten werkt alleen als je steeds naar dezelfde kantoor gaat, los van de gigantische fietsenstallingen die benodigd zijn om al die fietsen te herbergen.

quote:

Op donderdag 10 april 2025 12:43 schreef dick_laurent het volgende:
Ander alternatief is namelijk dat ik hier op een e-bike moet gaan fietsen (want we hebben teringveel heuvels hier en ik weiger in de bloedhitte mezelf kapot te trappen) en dan ben ik sws nog duurder uit aangezien een goeie e-bike al gauw boven de 1000 euro kost.

Wanneer je al een redelijk goede fiets hebt en je bent handig kun je voor dik onder de ¤1000 zelf een E-bike van maken met een ombouw setje. Je moet dan wel beetje handig zijn met zelf sleutelen.

Ik heb er nu 2, een road bike 28" met voorwielnaaf motor 36V 250 Watt, setje van Yosepower met batterij +/- ¤ 450. 2021 gebouwd en inmiddels probleemloos over de 6000km door de Dutch Mountains, ik ben Limbo en woon boven op de berg... Nu begint langzaam de batterij na te laten en word de actieradius wat minder maar nog steeds te doen. Nieuwe batterij kost ¤200 (Das ¤50 pj.)
https://yosepower.com/collections/e-bike-conversion-kit

En een oude maar nog zeer goede MTB 26" voorzien van een Tongsjeng (TSDZ2b) midmotor 36V 250 Watt. In 2023 opgebouwd. Heeft iets meer haken en ogen en meer techniek en vereist wat meer technische kennis en onderhoud. Slijtdelen/spare parts zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar. Gekocht via Ali van een Firma die vanuit Frankrijk levert. Was ook +/- ¤ 300 + ¤200 batterij. Daar mee al over de 3000km off road mee rond gejakkerd over de MTB route door de stof en ben nog steeds zo blij als een kleuter met een lolly. Nieuw linkglyde 11/43 cassette gemonteerd en met 42/43 verzet trekt dat motortje me zonder problemen de steilste routes omhoog in het terrein. IK ben nu ouwe versleten lullo in mid life crisis met een slechte rug en lach me kapot en zit alleen nog maar op de fiets. Auto staat te verpieteren...

Wanneer je al een goede basisfiets hebt staan kun je niet op stuk lopen op zo'n conversie kitje.

Wat actiradius betreft met een 10Ah batterij, hangt het van je eigen conditie af hoeveel je mee wil trappen. Gebruik je het echt als hulpmotor wat de bedoeling is en deel je de energie economisch in haal je met gemak 80km radius uit zo'n batterij. Vlieg je constant in de turbo setting op topsnelheid 30km.

[ Bericht 3% gewijzigd door Watuntrik op 12-04-2025 11:11:03 ]

Ik wil nog steeds een de gashendel vervangen door trapondersteuning met een sensor, dan is het soort e-bike en volledig legaal.

Maar als ik hier in Nieuw West een rondje maak met de step die 28 kan , wordt ik links en rechts ingehaald door opgevoerde fatbakes die de 50 aantikken zonder te trappen.

quote:

Op zaterdag 12 april 2025 11:49 schreef dick_laurent het volgende:

[..]
Hier hield de tip voor mij helaas al op gezien ik geen fiets heb, alleen m'n patinete (step)

Maar wel cool als je zo handy bent om dat zelf te kunnen ja

Is idd wel fijn... Maar ben dan ook technisch opgeleid in de techniek gewerkt, al sinds kind technische hobby's waarvan 1 fietsen (MTB) en fietsen bouwen is. Doe het bijna met de ogen dicht. Dan realiseer ik me soms niet dat het gemakkelijk roepen is dat het niet zoveel voorstelt.

Wanneer je weet wat je moet zoeken en waar naar te kijken, kun je met beetje geduld voor redelijke prijs leuke 2de hands spulletjes vinden op marktplaats e.d. Er wordt zoveel gefietst in Nederland de 2de hands markt puilt uit. En daarom is vanwege het aanbod een gebruikte fiets eigenlijk bijna geen zak meer waard. Staan soms nauwelijks gebruikte juweeltjes tussen die langer in de stal hebben gestaan dan gefietst voor appel en een ei. Kun je hele leuke dingen van bouwen.

Het nadeel van niewe E-bikes kopen is dat ze qua design allemaal uit willen blinken en het universele eruit halen. En dan ben je wat onderhoud en onderdelen betreft heel vaak merk gebonden waar de hoofdprijs op staat. Ze bouwen het een jaar of 2 dan moet er weer wat nieuws komen. Oude design types stromen uit, wat nieuw is past niet op het oude. Hoor ik nu in deze moderne tijd heel veel fietsers over klagen, die zoiets nieuw gekocht hebben voor + ¤4000... Onderdeeltje kapot, uit productie en bijna nergens meer te krijgen en wie het nog heeft die weet dat en trekt je de beurs leeg.