Heftig!quote:Ambulancevliegtuig crasht op drukke weg bij winkelcentrum Philadelphia
Een medisch vliegtuig met zes mensen aan boord is 30 seconden na het opstijgen neergestort in de buurt van een winkelcentrum in Philadelphia. Daar explodeerde het toestel, waarbij meerdere huizen in brand vlogen. Jet Rescue Air Ambulance, het bedrijf dat het vervoer verzorgde, durft nog niet te bevestigen dat alle inzittenden zijn omgekomen.
Aan boord van de tweemotorige Learjet 55 waren naast de vierkoppige bemanning een kind en haar moeder, allen Mexicanen. Het meisje was na een levensreddende behandeling in een ziekenhuis in Philadelphia op weg terug naar Tijuana in Mexico.
Het moment van het neerstorten en de daaropvolgende explosie is vastgelegd door beveiligingscamera's:
Bekijk deze YouTube-video
Volgens de krant Philadelphia Inquirer stortte het toestel neer op een weg waar het druk was vanwege het spitsuur. Door de explosie vatten meerdere auto's, bedrijfspanden en huizen vlam.
In het midden van de weg is een grote krater te zien op de plek van de crash. De lokale zender FOX29 Philadelphia zegt dat zeker zes mensen naar het ziekenhuis moesten. Drie van hem moeten daar blijven, maar verkeren niet in levensgevaar.
Het ongeluk gebeurde volgens de Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA vrijdag rond 18.30 uur plaatselijke tijd bij de Roosevelt Mall in het noordoosten van de stad. Na het opstijgen bereikte het toestel volgens trackingsite ADS-B Exchange een hoogte van 1650 voet, ruim 500 meter, voordat het met ruim 200 kilometer per uur omlaag stortte.
Zeer ervaren
"We kunnen niet zeggen of er overlevenden zijn", zei Jet Rescue Air Ambulance in een verklaring. "Onze onmiddellijke zorg gaat uit naar de familie van de patiënt, ons personeel, hun families en andere slachtoffers die mogelijk gewond zijn geraakt op de grond." Het bedrijf voegt eraan toe dat de bemanning zeer ervaren was en dat het vliegtuig in optimale conditie verkeerde.
Het was koud en regenachtig op het moment van de crash en het zicht was slecht.
Op sociale media betuigde president Trump zijn medeleven. "Het is zo triest een vliegtuig te zien neerstorten in Philadelphia. Meer onschuldige zielen zijn verloren gegaan."
Benieuwd naar de oorzaak gezien er niets mankeerde aan het vliegtuig en de bemensing zeer ervaren was...
[ Bericht 3% gewijzigd door Danny op 18-02-2025 13:01:24 (post teruggezet) ]
Volgens mij klopt dit niet, als je zo snel daalt als de diverse filmpjes laten zien zou 200 km/u juist erg langzaam zijn.quote:voordat het met ruim 200 kilometer per uur omlaag stortte.
https://www.nbcphiladelph(...)hia-learjet/4095858/
quote:“I think the most important bit of evidence that we’ve seen so far is the doorbell video showing the aircraft descending at an incredible angle,” Arthur Wolk, an aviation expert, told NBC10. “Almost 45 degrees, which means that the airplane was out of control. No pilot would voluntarily descend any airplane at that angle. That probably resulted in the airplane striking the ground at over 400 knots and probably 5 or even 10,000 feet a minute going down that fast. So, something overtook this flight crew.”
[ Bericht 0% gewijzigd door saparmurat_niyazov op 01-02-2025 10:08:13 ]
Woke, Biden en Obamaquote:
Op 
Ik las vannacht al 280 mijl per uur.quote:Op zaterdag 1 februari 2025 09:58 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Volgens mij klopt dit niet, als je zo snel daalt als de diverse filmpjes laten zien daalt zou 200 km/u juist erg langzaam zijn.
https://www.nbcphiladelph(...)hia-learjet/4095858/
[..]
Vanaf hier ging het ook al over dit ongeval:
Droopie in NWS / [breaking] Vliegtuig en Helicopter Botsing Washington
Ik zou een Learjet55 niet perse meer onder een 'klein vliegtuig' scharen. Dan denk ik eerder aan een Cessna 172 ofzo.quote:Op zaterdag 1 februari 2025 06:05 schreef MissButterflyy het volgende:
Weer een vliegtuig neergestort, deze keer dus een klein vliegtuig wat opsteeg met slecht weer.
Zijn ze daarin ook afhankelijk van de luchtverkeersleiding?
Dit is wel bizar hoor.
Het toestel is 43jaar, dat lijkt me overigens wel vrij oud...
En links natuurlijkquote:
Dat lijkt me idd veel waarschijnlijker.quote:
[..]
Ik las vannacht al 280 mijl per uur.
Volgens ADS-B vertical rate 11008ft/min = ~220km/h, ground speed:246knots = ~456km/hquote:
[..]
Ik las vannacht al 280 mijl per uur.
Vanaf hier ging het ook al over dit ongeval:
Droopie in NWS / [breaking] Vliegtuig en Helicopter Botsing Washington
https://www.cbsnews.com/p(...)od-homes-catch-fire/
Zal wel met de hoek te maken hebben.quote:
[..]
Volgens ADS-B vertical rate 11008ft/min = ~220km/h, ground speed:246knots = ~456km/h
[ afbeelding ]
Als je recht naar beneden valt, is je grondsnelheid 0, maar je valt toch echt met een bepaalde snelheid.
En 280 mijl pu is 450 km pu, dus dat klopt dan idd wel.quote:
[..]
Volgens ADS-B vertical rate 11008ft/min = ~220km/h, ground speed:246knots = ~456km/h
[ afbeelding ]
Ik gok dat er Amerikanen waren die diezelfde knots omgerekend hadden naar mijlen en het vervolgens gepost hadden, omdat zij mijlen pu wel begrijpen qua snelheid en knots niet, net zoals wij kilometers pu wel snappen qua snelheid en knots niet.
Klopt, maar die info geeft ADS-B of FR nietquote:
[..]
Zal wel met de hoek te maken hebben.
Als je recht naar beneden valt, is je grondsnelheid 0, maar je valt toch echt met een bepaalde snelheid.
De impact-snelheid is ver boven die 456km/hEn dan een volle brandstoftank omdat ze net opgestegen zijn....quote:
[..]
Klopt, maar die info geeft ADS-B of FR niet
Ik hoop dat ze daar 'knots' wél begrijpen, want dat wordt overal in de luchtvaart gebruiktquote:
[..]
En 280 mijl pu is 450 km pu, dus dat klopt dan idd wel.
Ik gok dat er Amerikanen waren die diezelfde knots omgerekend hadden naar mijlen en het vervolgens gepost hadden, omdat zij mijlen pu wel begrijpen qua snelheid en knots niet, net zoals wij kilometers pu wel snappen qua snelheid en knots niet.
Ja, dat snap ik, maar ik las gewoon op Twitter, en als je de snelheid daar begrijpelijk wilt maken moet je converteren naar mph, net zoals we het hier pas snappen als het kmh isquote:
[..]
Ik hoop dat ze daar 'knots' wél begrijpen, want dat wordt overal in de luchtvaart gebruikt
Je hebt ook nog het verschil tussen een land- en een zeemijl (knoop/knot)quote:
[..]
En 280 mijl pu is 450 km pu, dus dat klopt dan idd wel.
Ik gok dat er Amerikanen waren die diezelfde knots omgerekend hadden naar mijlen en het vervolgens gepost hadden, omdat zij mijlen pu wel begrijpen qua snelheid en knots niet, net zoals wij kilometers pu wel snappen qua snelheid en knots niet.
Uit mn kop
Landmijl= 1609m
Zeemijl= 1852m
Altijd opletten.
Ja, want Amerikanen op Twitter gaan om de snelheid van het vliegtuig aan te geven in begrijpelijke snelheden in zeemijlen rekenen...quote:
[..]
Je hebt ook nog het verschil tussen een land- en een zeemijl (knoop/knot)
Uit mn kop
Landmijl= 1609m
Zeemijl= 1852m
Altijd opletten.
Blijft tricky idd.
Omdat 1knoop, 1zeemijl/uur is. En het vliegtuig geeft de snelheid weer in knots / knopen. Gewoon omdat het zo begonnen is omdat de navigatie van de luchtvaart veel overeenkomsten heeft met die van de scheepsvaartquote:
[..]
Ja, want Amerikanen op Twitter gaan om de snelheid van het vliegtuig aan te geven in begrijpelijke snelheden in zeemijlen rekenen...
Blijft tricky idd.
Dit jaquote:
[..]
Ja, want Amerikanen op Twitter gaan om de snelheid van het vliegtuig aan te geven in begrijpelijke snelheden in zeemijlen rekenen...
Blijft tricky idd.
Yes.quote:
[..]
Omdat 1knoop, 1zeemijl/uur is. En het vliegtuig geeft de snelheid weer in knots / knopen. Gewoon omdat het zo begonnen is omdat de navigatie van de luchtvaart veel overeenkomsten heeft met die van de scheepsvaart
Blijft lastig, maar dit is de kern ban het verhaal.
https://www.foxnews.com/u(...)e-have-lost-aircraftquote:John Anderson, a retired pilot from Philadelphia, told Fox News Digital that, based on the video of the crash and the way the aircraft struck the ground, the likely cause was a takeoff stall.
"The plane was out of the crew’s control. It was not controlled flight into terrain (CFIT). May have been a mechanical malfunction of the stabilizer, elevator, trim or even a load shift rearward within the cabin," Anderson said.
He further speculated that if "it was a medical flight with a stretcher on board and the stretcher was not properly secured, it may have rolled rearward."
"This would cause the nose to raise and stall the wing. In that case, the nose will drop with the angle in the video," he said. "Because it was right after takeoff and the initial climb, I would say it was likely aswing stall. There could be a number of factors that would cause a stall. Could have been a runaway trim, malfunctioning stabilizer."
Allemaal mogelijkheden. Maar: de oranje blackboxen. Die zijn nodig.quote:
[..]
https://www.foxnews.com/u(...)e-have-lost-aircraft
Niet eens zeker dat dit toestel die had. En als ze er al zijn dan ook met een techniek van 43 jaar geleden, dus veel minder parameters die opgeslagen worden.quote:
[..]
Allemaal mogelijkheden. Maar: de oranje blackboxen. Die zijn nodig.
https://nos.nl/artikel/25(...)-grond-veel-gewondenquote:De slachtoffers zijn een meisje en haar moeder, een arts, een paramedicus, de piloot en de co-piloot. Alle inzittenden hadden de Mexicaanse nationaliteit.
Het meisje was in het Shriners-kinderziekenhuis in Philadelphia geweest voor een levensreddende medische behandeling en was onderweg terug naar Tijuana in Mexico.
Een woordvoerder van het ziekenhuis zegt dat het ziekenhuispersoneel erg geraakt is door het ongeluk. Het meisje zou vrijdag met de medische staf nog het einde van haar behandeling hebben gevierd voordat ze naar huis mocht.
Triest verhaal
Volgens mij hadden ze die toen ook al en genoeg onderhoudssessies gehad in die levensduur.quote:Op zaterdag 1 februari 2025 16:27 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Niet eens zeker dat dit toestel die had. En als ze er al zijn dan ook met een techniek van 43 jaar geleden, dus veel minder parameters die opgeslagen worden.
Niets wijst op een stall en er zijn geen data recorders
Deze man is lichtgewond en kan het zijn kleinkinderen navertellen.