PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ervaringen 1.2 puretech natte distributieriem (Stellantis/PSA/VW)
De motoren met natte distributieriem 1.2 puretech van Stellantis blijken motorische problemen te ondervinden door de snelle slijtage van de natte distributieriem.
Wie heeft hier ervaring mee of weet er meer over ?
Naar 't schijnt zou 't aan de soort olie liggen omdat 'n natte distributieriem 'n speciale olie nodig heeft, is dat zo ?
Of slijten alle 1.2 puretech motoren met natte distributieriem ontzettend snel ?
Het gaat om de 1.2 puretech motoren van Stellantis die o.a. in de PSA groep te vinden zijn, Peugeot, Citroen, Opel.
Volkswagen zou ook motoren met natte distributieriem hebben, zijn de problemen bij VW net zo als bij Stellantis/PSA ?
Is de snelle slijtage van de natte distributieriem in iedere motor 'n probleem of ligt 't voornamelijk aan de olie die gebruikt wordt ?
Wie heeft hier ervaring mee of weet er meer over ?
Naar 't schijnt zou 't aan de soort olie liggen omdat 'n natte distributieriem 'n speciale olie nodig heeft, is dat zo ?
Of slijten alle 1.2 puretech motoren met natte distributieriem ontzettend snel ?
Het gaat om de 1.2 puretech motoren van Stellantis die o.a. in de PSA groep te vinden zijn, Peugeot, Citroen, Opel.
Volkswagen zou ook motoren met natte distributieriem hebben, zijn de problemen bij VW net zo als bij Stellantis/PSA ?
Is de snelle slijtage van de natte distributieriem in iedere motor 'n probleem of ligt 't voornamelijk aan de olie die gebruikt wordt ?
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Was daar niet een uitzending over bin radar?
Staat op YouTube
Edit : ja zoeken op
Stellantis radar
De rubberdeeltjes afkomstig van de distributieriem vervuilen oa de oliepomp
[ Bericht 49% gewijzigd door SnodeSnuiter op 11-11-2023 20:07:06 ]
Staat op YouTube
Edit : ja zoeken op
Stellantis radar
De rubberdeeltjes afkomstig van de distributieriem vervuilen oa de oliepomp
[ Bericht 49% gewijzigd door SnodeSnuiter op 11-11-2023 20:07:06 ]
Wow dat daar op zo'n ontwerp-afdeling ook helemaal niemand bij nadenktquote:Op zaterdag 11 november 2023 19:58 schreef SnodeSnuiter het volgende:
Was daar niet een uitzending over bin radar?
Staat op YouTube
Edit : ja zoeken op
Stellantis radar
De rubberdeeltjes afkomstig van de distributieriem vervuilen oa de oliepomp
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Ford Ecoboost gebruikt ook zo'n oplossing.
Ze zijn stapelgek geworden.
Ik zou er hard omheen lopen en naar iets van Toyota of Suzuki kijken, die kunnen dat, kleine zuinige motoren maken die niet direct in de soep lopen.
Ze zijn stapelgek geworden.
Ik zou er hard omheen lopen en naar iets van Toyota of Suzuki kijken, die kunnen dat, kleine zuinige motoren maken die niet direct in de soep lopen.
dat dacht ik dus ookquote:Op zaterdag 11 november 2023 23:26 schreef PzKpfw het volgende:
[..]
Wow dat daar op zo'n ontwerp-afdeling ook helemaal niemand bij nadenkt
stapelgek inderdaad, mensen met verstand van materiaal zijn nogal schaars blijkbaarquote:
Ford Ecoboost gebruikt ook zo'n oplossing.
Ze zijn stapelgek geworden.
Ik zou er hard omheen lopen en naar iets van Toyota of Suzuki kijken, die kunnen dat, kleine zuinige motoren maken die niet direct in de soep lopen.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
ja, en op 1 of andere manier verbruiken die motoren toevallig ook ontzettend veel olie, verhalen van 1 liter olie op 800km zijn normaal bij die 1.2 puretechquote:
Was daar niet een uitzending over bin radar?
Staat op YouTube
Edit : ja zoeken op
Stellantis radar
De rubberdeeltjes afkomstig van de distributieriem vervuilen oa de oliepomp
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
't zijn toevallig ook oliezuipers maar dat is misschien normaal bij die kleine motoren met turboquote:
Ford Ecoboost gebruikt ook zo'n oplossing.
Ze zijn stapelgek geworden.
Ik zou er hard omheen lopen en naar iets van Toyota of Suzuki kijken, die kunnen dat, kleine zuinige motoren maken die niet direct in de soep lopen.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik herken dit niet en kwam op 0.5ltr op 13.000kmquote:
[..]
ja, en op 1 of andere manier verbruiken die motoren toevallig ook ontzettend veel olie, verhalen van 1 liter olie op 800km zijn normaal bij die 1.2 puretech
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
met 'n 1.2 puretech ?quote:
[..]
Ik herken dit niet en kwam op 0.5ltr op 13.000km
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Volgens internet wel. Corsa 2016 1.2 benzine turbo.quote:
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
via google lees ik dat jouw corsa 'n distributieketting heeft, dat is niet de 1.2 puretech.quote:
[..]
Volgens internet wel. Corsa 2016 1.2 benzine turbo.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Top. Thanksquote:
[..]
via google lees ik dat jouw corsa 'n distributieketting heeft, dat is niet de 1.2 puretech.
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Welke klaphark heeft ooit bedacht dat het een goed idee was om een rubber riem in olie te verzuipen? Had er dan een ketting opgezet.
Ik begreep van een vriend van mij dat het echt een tyfusklus is om die riem te vervangen. Verder lossen de tandjes op en flikkeren er af waarna ze lekker de aanzuigzeef van de oliepomp gaan zitten.
Ik zou er met een hele grote boog omheen lopen.
Ik begreep van een vriend van mij dat het echt een tyfusklus is om die riem te vervangen. Verder lossen de tandjes op en flikkeren er af waarna ze lekker de aanzuigzeef van de oliepomp gaan zitten.
Ik zou er met een hele grote boog omheen lopen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die kettingen gingen ook stuk en waren nog kutter om te vervangen. Het is allemaal niet meer geschikt voor de moderne motor.quote:
Welke klaphark heeft ooit bedacht dat het een goed idee was om een rubber riem in olie te verzuipen? Had er dan een ketting opgezet.
Ik begreep van een vriend van mij dat het echt een tyfusklus is om die riem te vervangen. Verder lossen de tandjes op en flikkeren er af waarna ze lekker de aanzuigzeef van de oliepomp gaan zitten.
Ik zou er met een hele grote boog omheen lopen.
.
Alles is van plastic wat in de jaren broos word en kapot gaat, dit is geen designfout helaas, dit is doelbewust ontwerpen dat auto’s niet zo lang meer mee gaan en vervangen moeten wordenquote:
Welke klaphark heeft ooit bedacht dat het een goed idee was om een rubber riem in olie te verzuipen? Had er dan een ketting opgezet.
Ik begreep van een vriend van mij dat het echt een tyfusklus is om die riem te vervangen. Verder lossen de tandjes op en flikkeren er af waarna ze lekker de aanzuigzeef van de oliepomp gaan zitten.
Ik zou er met een hele grote boog omheen lopen.
Wanneer het voorgeschreven onderhoud wordt gevolgd dan gaat het wel goed (bij de Ford motoren).quote:
Ford Ecoboost gebruikt ook zo'n oplossing.
Ze zijn stapelgek geworden.
Ik zou er hard omheen lopen en naar iets van Toyota of Suzuki kijken, die kunnen dat, kleine zuinige motoren maken die niet direct in de soep lopen.
Maar mensen slaan onderhoud over of gooien er verkeerde olie in.
I removed all the bad food from my house.
It was delicious.
It was delicious.
Dan hadden ze de verkeerde ketting. Mijn Hyundai met dieselmotor heeft een ketting, de diverse Nissans die ik had hadden een ketting, de Ford Fiesta met antiek 1.3 blok van mijn stiefvader heeft een ketting. Nooit problemen.quote:
[..]
Die kettingen gingen ook stuk en waren nog kutter om te vervangen. Het is allemaal niet meer geschikt voor de moderne motor.
Het is meer dat het allemaal zo goedkoop en licht mogelijk moet ivm het milieu. Al vraag ik me af wat per saldo beter is voor het milieu, een auto na een paar jaar slopen of een auto die lang mee gaat.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik rij zelf al meerdere jaren zonder problemen met een 1.2 in mijn DS.
Dat er, in uitzonderlijke gevallen, issues zijn bij deze motoren is bekend, maar bij normaal en goed onderhoudt is er niets aan de hand met deze mortoren.
ik denk dat als je het internet gaat afzoeken, dat je voor alle soorten motoren wel issues kan vinden.
Dat er, in uitzonderlijke gevallen, issues zijn bij deze motoren is bekend, maar bij normaal en goed onderhoudt is er niets aan de hand met deze mortoren.
ik denk dat als je het internet gaat afzoeken, dat je voor alle soorten motoren wel issues kan vinden.
The Admirals......1995-2007
Het hele punt is nu juist dat voorheen de distributieriem om de 10 jaar of 175.000 vervangen kon worden bij de Puretech 1.2 motoren en dat nu ineens 6 jaar en 100.000km is geworden.quote:
Ik rij zelf al meerdere jaren zonder problemen met een 1.2 in mijn DS.
Dat er, in uitzonderlijke gevallen, issues zijn bij deze motoren is bekend, maar bij normaal en goed onderhoudt is er niets aan de hand met deze mortoren.
ik denk dat als je het internet gaat afzoeken, dat je voor alle soorten motoren wel issues kan vinden.
Dat betekent forse extra onderhoudskosten bij normaal en goed onderhoud. Als er geen probleem was, zou Stellantis die interval niet verkorten.
Zolang het goed gaat, gewoon mee doorrijden natuurlijk.
Maar als je op het punt staat een occasion te kopen, met een wijde boog er omheen.
Die fors extra kosten vallen ook wel mee, ik moest nog geen 600 betalen voor vervangen van de riem, inclusief nieuwe olie. Als ik daarmee weer 6 jaar vooruit kan, lijkt me dat geen serieus hogere kosten.quote:
[..]
Het hele punt is nu juist dat voorheen de distributieriem om de 10 jaar of 175.000 vervangen kon worden bij de Puretech 1.2 motoren en dat nu ineens 6 jaar en 100.000km is geworden.
Dat betekent forse extra onderhoudskosten bij normaal en goed onderhoud. Als er geen probleem was, zou Stellantis die interval niet verkorten.
Zolang het goed gaat, gewoon mee doorrijden natuurlijk.
Maar als je op het punt staat een occasion te kopen, met een wijde boog er omheen.
The Admirals......1995-2007
Voor veel mensen is dat toch een fors bedrag waar ze meer dan een week voor moeten werken.quote:
[..]
Die fors extra kosten vallen ook wel mee, ik moest nog geen 600 betalen voor vervangen van de riem, inclusief nieuwe olie. Als ik daarmee weer 6 jaar vooruit kan, lijkt me dat geen serieus hogere kosten.
En ¤600 is ook wel de ondergrens van de bedragen die ik voorbij zie komen.
Als ik het zo lees dan kunnen er ook forse extra kosten bijkomen, bijvoorbeeld door uitgevallen rembekrachtiging omdat de kanalen voor de vacuüm (rembekrachtiger) verstopt raken, beschadigde oliepompen, etc.
En veel van die auto's halen die interval van 100.000km niet eens en staan na 40.000 of 60.000km al met pech.
Het is fijn voor je dat je geen problemen hebt.
Bij welke stand heb je die riem laten vervangen en uit welk jaar is je auto, overigens?
Ik heb hem laten vervangen bij 95.000 ongeveer en de auto is van 2015.quote:
[..]
Voor veel mensen is dat toch een fors bedrag waar ze meer dan een week voor moeten werken.
En ¤600 is ook wel de ondergrens van de bedragen die ik voorbij zie komen.
Als ik het zo lees dan kunnen er ook forse extra kosten bijkomen, bijvoorbeeld door uitgevallen rembekrachtiging omdat de kanalen voor de vacuüm (rembekrachtiger) verstopt raken, beschadigde oliepompen, etc.
En veel van die auto's halen die interval van 100.000km niet eens en staan na 40.000 of 60.000km al met pech.
Het is fijn voor je dat je geen problemen hebt.
Bij welke stand heb je die riem laten vervangen en uit welk jaar is je auto, overigens?
The Admirals......1995-2007
Een gewone droge riem was altijd 250-300¤ of 400-500¤ inclusief rollen en waterpomp. Nu betaal je meer, omdat het meer werk is om te wisselen en de termijn is hetzelfde als een ouderwetse riem.quote:
[..]
Die fors extra kosten vallen ook wel mee, ik moest nog geen 600 betalen voor vervangen van de riem, inclusief nieuwe olie. Als ik daarmee weer 6 jaar vooruit kan, lijkt me dat geen serieus hogere kosten.
.
Ik weet het niet 100% zeker, maar meen mij te herinneren dat ik voor mijn oude Megane, ongeveer net zoveel betaalde, maar dat kan ook aan het type auto liggen.quote:
[..]
Een gewone droge riem was altijd 250-300¤ of 400-500¤ inclusief rollen en waterpomp. Nu betaal je meer, omdat het meer werk is om te wisselen en de termijn is hetzelfde als een ouderwetse riem.
Persoonlijk heb ik er niet zoveel problemen mee, maar dat kan aan mij liggen.
The Admirals......1995-2007
|
|
Ervaringen 1.2 puretech natte distributieriem (Stellantis/PSA/VW)
