[Vuelta] Etappe 21: Hipódromo de la Zarzuela - Madrid #2 Jumbo-Gewiss

Etapa 21: Hipódromo de la Zarzuela - Madrid. Paisaje de la Luz, 101,5 km

Ik denk dat we wel kunnen stellen dat de Vuelta geen al te spectaculair einde heeft gekend. De laatste week begon nog wel opmerkelijk, met de aanval van Vingegaard op de aankomst bergop in Bejes en daarna de aanval van Roglic en Vingegaard op de Angliru, maar daarna zijn ze teruggefloten door de ploeg en sindsdien is de Vuelta een stuk saaier geworden. Ook gisteren was het niet al te enerverend. Vrij vroeg op de dag reed er een grote kopgroep weg van meer dan 30 man, met in die kopgroep Remco Evenepoel die werd vergezeld door een aantal knechten. Jumbo reed eerst nog even een tijdje stevig door, maar ze lieten vervolgens begaan. Op het heuvelachtige parcours in de Sierra de Guadarrama gebeurde er vrij lang vrij weinig. Rond een kilometer of 60 van het eind zagen we vooraan wat aanvalspogingen, het signaal voor Quick Step om dan maar alle knechten op kop te zetten in dienst van Evenepoel. Enkele mindere goden werden vooraan gelost, met een groepje van een man of 20 reden we verder. In dat groepje gebeurde door het werk van Quick Step heel lang niets, terwijl er in het peloton al helemaal niets gebeurde. Het parcours had leuk kunnen zijn als de renners er zin in hadden gehad, maar niemand had er zin in. In de kopgroep werd alles gezet op de laatste klim van de dag, de klim in San Lorenzo de El Escorial. Een klim met een ontzettend steile straat halverwege, Wout Poels kwam daar met een stevige versnelling. Hij kreeg Lennert Van Eetvelt met zich mee, terwijl ook Marco Soler even later aansloot. Remco Evenepoel kon na al het werk van zijn ploeggenoten niet mee, hij voelde dan toch de inspanningen van alle voorgaande dagen. Op een gegeven moment werd hij richting de top van de klim zelfs voorbij geknald door Pelayo Sanchez, dat is toch schrikken. Jongens al Bardet, Kämna en Costa werden kansloos gelost op deze helling, terwijl Poels gas bleef geven. Hij plaatste meerdere versnellingen, maar uiteindelijk kwam hij toch niet weg. In de afdaling kwamen de vijf samen en ondanks een uitval van Evenepoel in die afdaling werkten ze de laatste kilometer richting Guadarrama gezellig met z'n vijfjes af. In Guadarrama zou er op 400 meter van het eind een bocht naar links volgen, na die bocht liep de weg even omhoog, maar het zou in de laatste meters afvlakken. Veloviewer zei wat anders, en daar vertrouwen de renners tegenwoordig volledig op. Wout Poels had zich beter voorbereid, hij wist wel hoe het laatste stuk eruit zag. Dus versnelde hij richting de bocht, knalde hij zo hard als hij kon door de bocht en trok hij na de bocht meteen zijn sprint aan. De rest zat niet direct op het wiel en zo kon hij met een mooie voorsprong aan de laatste 200 meter beginnen. In die laatste 200 meter deed Evenepoel alles wat hij kon om dichterbij te komen, maar hij kwam te laat. Enkele meters voor de finish was hij er voorbij, maar op de finish zat hij duidelijk achter Poels. Een fraaie zege van Poels. Bergop leek hij sowieso al de sterkste te zijn, maar toen hij daar niet weg wist te rijden bedacht hij meteen een nieuw plan en dat plan voerde hij perfect uit. Als hij niet al in die bocht een versnelling plaatst wint hij waarschijnlijk niet, dat is het mooie aan wielrennen. Hij was sterk, maar toch ook vooral heel slim. Na een ritzege in de Tour nu ook een ritzege in de Vuelta, zo is het toch nog een mooi jaar geworden voor Poels. Het hield verder niet heel erg over de laatste tijd, maar daar praten we nu niet meer over. Een teleurgestelde Evenepoel werd tweede, voor het fenomeen Pelayo Sanchez.

In het peloton gebeurde er ondertussen nog steeds niet veel. In aanloop naar de klim in San Lorenzo de El Escorial werd er wel even snel gereden. Onder meer door Arkea, die op een gegeven moment de 12e plaats van Cristian Rodriguez gingen verdedigen. Ze slaagden niet in hun opzet, hij zakte weg naar de 14e plaats. Maar toch was het tempo hoog genoeg om een aantal renners te lossen, toen we de steile muur van San Lorenzo de El Escorial bereikten reden er nog maar een stuk of 20 renners bij elkaar. Movistar reed nog even hard op kop voor Mas, die voor de schijn een alibidemarrage plaatste. Na drie meter stopte hij daar weer mee. Landa leek ook even een demarrage te plaatsen, maar hij bedacht zich. Ayuso stak zijn neus ook nog eventjes aan het venster, waarna de Jumbo's de controle dan maar weer overnamen. Ditmaal was het Roglic die de troepen over de klim mocht begeleiden. Het zou nog steeds voor Kuss zijn, geen gekke verrassingen. In de afdaling en het vlakke stuk richting de finish waren er nog een paar halve demarrages, maar eigenlijk gebeurde er helemaal niets. Een floprit, maar dan toch vooral met dank aan alle ontwikkelingen in de week ervoor. Als er écht iets op het spel had gestaan had er hier best wat kunnen gebeuren, maar dat was niet meer het geval. Alleen Vlasov ging zijn ploeggenoot Uijtdebroeks voorbij, de vrolijke Belg kende een mindere dag en Vlasov maakte daar dankbaar gebruik van. De Rus kon het blijkbaar niet hebben dat hij in het klassement achter zijn jongere ploeggenoot stond, nouja, dat is nu dus opgelost. In de straten van Guadarrama gooide Ayuso er nog een sprintje uit, maar hij eindigde in dezelfde tijd als zijn concurrenten Mas en Landa. Ayuso blijft op de vierde plaats staan, Landa op vijf en Mas op zes. Allemaal nemen ze plaats achter het trio van Jumbo. Een trio dat aan het eind van de rit liet lopen, zodat er een speciaal fotomomentje gecreëerd kon worden. We hebben de meest belachelijke grote ronde ooit meegemaakt, als we heel eerlijk zijn. Ik vind dat er relatief gezien weinig ophef over is. Drie jongens van dezelfde ploeg die eerste, tweede en derde worden in een grote ronde. Dat komt nooit voor, gelukkig maar. Het komt nu wel voor en op de interne intriges na is het voor de sport niet goed. Daar komt het woord doping niet eens aan te pas, dominantie is sowieso niet prettig om naar te kijken. Of het allemaal zuivere koffie is, daar heb ik sowieso m'n bedenkingen bij. Ik ben heel benieuwd hoe we over een aantal jaar naar dit soort foto's gaan kijken. In het rijtje bij Gewiss, Mapei, Saunier Duval en dat soort ploegen, of wordt het om de juiste redenen een iconische foto?



Sepp Kuss die een grote ronde wint. Als je me dat vooraf had verteld had ik je heel hard uitgelachen, en terecht ook. Zijn derde grote ronde van het jaar. Grote rondes, waarin hij op sommige dagen de beste klimmer van allemaal is, om de volgende dag ineens kansloos te lossen. Nu was hij tijdens zijn derde grote ronde van het jaar ineens de meest constante renner van allemaal. Hij kreeg een paar minuten cadeau, maar hij is vervolgens nooit meer in de problemen gekomen. Vingegaard kwam nog dichtbij omdat de Deen in feite ook een paar keer wat tijd cadeau kreeg, echt weten te lossen hebben ze elkaar niet. Vooral op de Angliru leek het verschil even op te lopen, maar dat viel uiteindelijk reuze mee. Daarna werd besloten dat ze Kuss niet meer zouden bestoken. Een terechte beslissing, de meesterknecht moet niet bestolen worden door zijn kopmannen. De leider aanvallen doe je simpelweg niet. Maar ja, het volledige podium bezetten in een grote ronde doe je ook niet. Dat is nog nooit gedaan. Sowieso, alle drie de grote rondes in hetzelfde jaar winnen, dat komt ook nooit voor. Jumbo schrijft geschiedenis, de enige vraag is in hoeverre deze geschiedenis de tand des tijds gaat doorstaan. Ik heb daar wel een bepaalde gedachte bij, zal jullie niet verrassen. Alleen al deze woorden: Sepp Kuss wint de Vuelta. Kan nog steeds niet aan dit idee wennen. Je hebt het gevoel dat er ontzettend met onze kloten wordt gespeeld. Wat dat betreft is het wel mooi dat deze Vuelta ten einde is. We gaan nog even sprinten in Madrid, waarna het triumviraat van Jumbo plaats mag nemen op het podium. Er komen nog veel meer iconische plaatjes aan, maar ik denk dat ik tegen die tijd de tv heb uitgezet. Hoe dan ook niet goed voor de sport dit. Jumbo heeft gewonnen, WE hebben verloren.




Net als tijdens de Vuelta van 2020 gaat de slotrit van start bij de paardenrenbaan van Madrid. Een thema van de Vuelta van 2023, we zijn teruggekeerd naar meerdere plaatsen die ook in 2020 voorbij kwamen of hadden moeten komen, zoals La Laguna Negra, Lekunberri en de Tourmalet. Dit omdat er in 2020 een hoop in het water viel dankzij corona, misschien hadden ze zich er bij de paardenrenbaan toen ook meer van voorgesteld en zijn we nu snel terug om de schade te repareren. We bevinden ons bij de Hipódromo de la Zarzuela, een renbaan die zelfs over een eigen Wikipagina beschikt: De Hipódromo de la Zarzuela is een baan voor paardenraces in de noordelijke buitenwijken van Madrid. Het circuit is sinds 2009 een Bien de Interés Cultural, wat betekent dat het op de lijst van nationaal erfgoed staat. Op het circuit, dat in 1935 is gebouwd, werd sinds 1941 de Gran Premio de Madrid gehouden. Het budget voor de bouw bedroeg 3 miljoen peseta's, en de baan verving La Castellana. We weten zelfs hoe duur het was, dat is toch net dat stukje informatie waar je op zit te wachten. De paardenrenbaan zou de belangrijkste van Spanje moeten zijn, en een van de belangrijkste van Europa. Dit alles volgens de Presidente del Hipódromo de la Zarzuela, een erg objectief oordeel dus. Een architectonisch hoogstandje volgens dezelfde man, hij noemt het zelfs een van de belangrijkste werken van de 20e eeuw. Even een deel van het roadbook vertalen hoor: De belangrijkste activiteit van de Hipódromo de la Zarzuela is de organisatie van paardenrennen, die worden aangevuld met kwaliteitsvolle vrijetijdsactiviteiten toegankelijk voor alle doelgroepen, waaronder activiteiten voor kinderen (ponyrijden, workshops, springkussens, etc.), live muziek, tentoonstellingen, modemarkten en een breed gastronomisch aanbod. Het terrein is meer dan 110 hectare groot en kent een grote ecologische waarde, het is een van de groene longen van de hoofdstad. Er is blijkbaar ook een uitzicht op de skyline van Madrid, ja hoor. Bovendien is het een architectonisch juweeltje van grote artistieke en ook culturele waarde. We vinden hier ook het Eduardo Torroja Museum onder een van de tribunes, waar alles te vinden is over het werk van de Madrideense architect Eduardo Torroja. Hij ontwierp de iconische tribune met het opvallende dak van deze renbaan. Als je een hekel hebt aan paarden kun je in deze omgeving ook andere dingen doen. Bijna iedere sport is hier te vinden, van golf tot boogschieten en van zwemmen tot rugby. In de directe omgeving komen we onder meer de Puerta de Hierro en de Puente de San Fernando tegen, terwijl de campus van de Universidad Complutense de Madrid hier ook ligt. Het roadbook zag er dit jaar heel anders uit dan in voorgaande jaren, de organisatie heeft het flink verbeterd. Geen random praatje van een burgemeester meer, maar meer praktische informatie. Zoals het feit dat bij de paardenrenbaan in 2021 en 2023 blijkbaar de verschillende klassementstruien werden gepresenteerd die tijdens de Vuelta gedragen zouden gaan worden, ja, daar trekken ze blijkbaar een hele presentatie voor uit. Al meer dan 80 jaar doen ze hier dingen met paarden, en sinds een paar jaar doen ze er dus ook dingen met fietsende mensen. Leuk.



De laatste voorbeschouwing van het jaar, gaan we daar nog veel moeite in steken? Haha, nee, natuurlijk niet. De renners gaan van start op de paardenrenbaan en daarna volgt er een neutralisatie, wat toch altijd een slechte grap blijft. Zodra de rit 'officieel' van start gaat is de boel natuurlijk nog steeds geneutraliseerd en dat zal zo blijven tot we het lokale rondje in Madrid gaan bereiken. Dit jaar werken we een betrekkelijk korte lus af door alle buitenwijken van de stad. Over brede wegen met heel veel rotondes rijden de renners onder meer door de buitenwijken Húmera, Carabanchel en Usera. Daar zou je een boel over kunnen vertellen, maar is het echt nodig? In 1916 werd in het gebied het Húmera-sanatorium opgericht, een anti-tuberculosecentrum. Rijden we langs, sick. We rijden ook door Somosaguas, een plaats met een groot aantal chalets en exclusieve woonwijken. Een van de duurste wijken van Spanje, paupertroep dus. Er ligt hier ook een universiteit en we rijden een tijdje door een bos, heel sick allemaal. In Carabanchel rijden we dan weer langs een Romeinse vindplaats waar niets te vinden is, en zo duurt het wel even voor we het lokale circuit gaan bereiken. Een tocht door zo'n beetje alle barrios die er hier te vinden zijn, terwijl je voor alle spanning en sensatie toch echt in het centrum moet zijn. Na een tijd komen we uit in de wijk Legazpi, een wijk met een Baskische naam. Gebouwd in een trapeziumvorm is het vernoemd naar een conquistador, Miguel López de Legazpi, die inderdaad uit het Baskenland afkomstig was. Van Legazpi rijden de renners naar MercaMadrid, waar we onder meer de grootste vismarkt van het land vinden. Jonas Vingegaard fleurt nu helemaal op. Voorbij deze markt rijden de renners de wijk Vallecas binnen, de meest sympathieke wijk van Madrid. De linkse wijk, vooral bekend vanwege de lokale voetbalclub, Rayo Vallecano. Waar de supporters ook voornamelijk linkse sympathieën hebben, terwijl de eigenaar merkwaardig genoeg een extreemrechtse idioot schijnt te zijn. Maar dit terzijde, naast het voetbalstadion ligt ook nog het sportcomplex Angel Nieto, want de motorrijder die gisteren al aan bod kwam scheen hier te wonen, in deze week. Voorbij Vallecas rijden we nog door veel meer wijken, waarbij we onder meer bijna passeren langs de motorgrote begraafplaats van Madrid, we scheren langs het stadion van Atletico Madrid af en in de buurt van Simancas rijden de renners een tijd over een uitgestrekt industrieterrein. Via de wijken Quintana en Salamanca rijden we vervolgens rechtdoor het lokale circuit tegemoet, passerend langs de lokale Plaza de Toros. Geen leuke bezigheid, wel een indrukwekkend gebouw.



Na 48,9 kilometer rijden de renners voor het eerst over de finish, ze beginnen hierna aan negen rondjes. Op dit punt gaat de koers dan eindelijk beginnen, nog 52 kilometer te gaan en in die 52 kilometer haspelen we negen rondjes af van 5,8 kilometer. Bekende rondjes, hoewel de Vuelta niet altijd op dezelfde manier eindigt werken we nu gewoon hetzelfde rondje af als vorig jaar. De laatste jaren hebben we wel eens een uitstapje naar Santiago de Compostela meegemaakt, of een aanpassing van het lokale rondje in Madrid wegens wegwerkzaamheden, maar nu is alles gewoon weer normaal. Heel kort samengevat komt het op het volgende neer: Het rondje in Madrid is 5,8 kilometer lang en heeft een aantal flinke bochten. Paar bochtjes van 180 graden, die ondanks dat feit toch niet zo heel spannend zijn. Beetje fietsen door het centrum, stukje over de Gran Via, fonteintje van Neptunes begroeten, eindigen op de Plaza de Cibiles, je kent het allemaal wel. De laatste bocht komt steeds op iets meer dan een kilometer van de streep, dus de laatste rechte lijn is lekker lang. Het loopt nog wel heel licht omhoog, maar dan ook heel licht. Bij de tweede passage aan de meet volgt een tussensprint, na 55 kilometer. Na negen lokale rondjes en een rit van 101 kilometer is de Vuelta voorbij. De finish ligt weer op de Plaza de Cibiles.




Madrid is natuurlijk de hoofdstad en de grootste stad van Spanje. Een stad met meer dan 3.000.000 inwoners. Vaak het eindpunt van de Vuelta, maar niet altijd. Zo eindigden we in 2021 in Santiago de Compostela, tijdens een Año Xacobeo werd er aan het eind een tijdrit verreden in die heilige plaats, gewonnen door Roglic. Ook in 2014 maakten we zo'n uitzondering, weer eindigde de Vuelta met een tijdrit in Santiago de Compostela. In alle tussenliggende jaren werd er gewoon gesprint in Madrid. Vorig jaar zagen we een beetje een merkwaardige sprint. Het was de bedoeling van de mannen van UAE dat Sebastian Molano de sprint aan zou trekken voor Pascal Ackermann, maar niemand kwam nog over hem heen. Zijn lead-out was dusdanig goed dat hij het vol kon houden tot aan de meet, zodoende won hij voor Mads Pedersen en zijn ploeggenoot Ackermann. Tja, past wel een beetje bij het niveau van de gemiddelde sprint in de Vuelta. Past ook bij het dalende niveau van Ackermann, toen we in 2020 aankwamen in Madrid won hij namelijk wel nog gewoon de sprint. In 2019 was de overwinning dan weer weggelegd voor Fabio Jakobsen. Hij won toen zijn tweede rit van die Vuelta, in Madrid versloeg hij Sam Bennett. In 2018 ging de overwinning dan weer naar Elia Viviani, toen nog met Patbonus. Hij pakte zijn derde ritzege mee. Het jaar daarvoor was Matteo Trentin overduidelijk de snelste renner in koers was, in Madrid pakte hij zijn vierde ritzege. In 2016 ging de overwinning dan weer naar Magnus Cort Nielsen, dat wat een perfecte afsluiter voor een vrij treurige ronde. De massasprint werd in 2015 gewonnen door John Degenkolb, die zijn tegenvallende Vuelta met deze rit toch nog wat glans wist te geven. In 2013 won Michael Matthews de massasprint en 2012 won John Degenkolb ook al. In 2011 was Sagan de snelste in de straten van Madrid en in 2010 won Tyler Farrar. In 2009 won Greipel en in de jaren daarvoor waren er een paar wat verrassendere namen. Bennati, Breschel en dat soort gedoe. De laatste keer dat er geen massasprint kwam in Madrid was in 2004, toen was er een tijdrit in deze stad. Die tijdrit werd gewonnen door de keihard schroeiende Santi Perez. Madrid is overigens best een mooie stad. Beetje hobbelen over de Gran Via, even langs het Plaza de Cibiles. Via de Puerta de Alcalá naar het Parque del Retiro lopen waar ook nog wat kicken gebouwtjes staan, niks mis mee allemaal. Aan de andere kant van het centrum heb je ook nog een aardig paleisje met een aardige kathedraal, maar dat deel van de stad laat de Vuelta altijd links liggen. Museumpje van Prado zou ook de moeite waard moeten zijn en dan heb je natuurlijk ook nog de Plaza Mayor en duizend andere dingen. Gewoon een keer een paar dagen naartoe als je er nog niet bent geweest, is leuk. Museumpjes zat ook, keertje de Guernica gaan bekijken in het Museo Reina Sofia, eigenlijk wel een must. Wat moet een mens verder zeggen over een stad als Madrid? Zo'n stad waar iedereen waarschijnlijk wel eens is geweest. Overbodige informatie derhalve, dus houden we het mooi voor gezien.



Attentie: er gaat weer sprake zijn van een avondetappe. De renners beginnen pas om 17:14 aan deze rit, dat wordt weer oppassen voor de ondergaande zon. Eindigen zoals we begonnen, dat zou wel mooi poëtisch zijn. Blijkbaar gaat de zon vandaag om 20:26 onder in Madrid, terwijl de aankomst wordt verwacht tussen 19:50 en 20:07. Dat zou normaliter goed moeten komen, tenzij het opnieuw gaat regen. Eens even kijken: er wordt inderdaad regen voorspeld, maar alleen in de ochtend en de middag, 's avonds zou het juist droog moeten zijn. Nou, dan hebben ze het nu dus wel goed bekeken. Wellicht nog wat vochtige straten tijdens het lokale rondje, maar geen nieuwe regen als de renners eenmaal begonnen zijn. Een graadje of 22, dat is niet veel, ter vergelijking las ik in de voorbeschouwing van vorig jaar dat het toen 39 graden werd in Madrid. Het ene jaar is het andere jaar niet, blijkbaar. Flink wat wind op de hoogvlakte rond Madrid, vooral uit het zuiden. In de stad zitten we natuurlijk veilig beschut tussen alle hoge gebouwen, maar alsnog kunnen we noteren dat er in de sprint sprake gaat zijn van rugwind. In de laatste kilometer staat de wind steeds schuin in de rug, de sprint mag vroeg worden ingezet. Het gouden koppel gaat ons op Eurosport 1 nog een laatste keer begeleiden, ze beginnen er blijkbaar om 16:45 al aan, ongetwijfeld met een terugblik op de hele Vuelta. José en Renaat zijn vanaf 18:00 te bewonderen via Canvas, een ander kanaal dan normaal dus. Nog een uurtje of drie de Vuelta, en dan kunnen we gezellig aan onze winterslaap beginnen.



Normaal gesproken sluiten we de Vuelta af met een massasprint, tenzij onze grote vriend Remco Evenepoel andere plannen heeft. Wil hij nog wraak nemen na gisteren en wil hij voor de groene trui gaan? Als iemand een Vinokourovje kan doen is het de ajrokogel nog wel. Hij is gek genoeg om op z'n minst een poging te wagen, maar laten we er toch maar gewoon vanuit gaan dat het een sprint wordt.
1. Groves. Zijn laatste sprints liepen iedere keer in de soep, vaak buiten zijn schuld om. Vooral zijn ploeggenoten hebben hem flink gesaboteerd, zo reed Robbe Ghys hem een keer in de weg en op vrijdag was het Tobias Bayer die vlak voor zijn neus op z'n snufferd ging. Als iedereen gewoon normaal doet moet hij nu alsnog zijn derde rit kunnen pakken en daarmee stelt hij dan ook meteen de groene trui veilig. Als beste sprinter in de Vuelta mag dat onderhand wel, anders ben je die titel ook niet waard.
2. Ganna. Wel weer een aardige aankomst voor Ganna, me dunkt. Een vrij lange laatste rechte lijn, nu moet zijn team hem alleen iets later brengen dan op vrijdag. Alhoewel, met mogelijke rugwind, oef, als hij dat grote verzet op gang krijgt, berg je dan maar.
3. Molano. Won hier vorig jaar, maar toen deed hij eigenlijk de lead-out. Nu is hij de kopman en dan doet hij dus een Ackermannetje, om maar even een theorie te verzinnen.
4. Dainese. Won de vorige sprint, maar meestal blijft het bij hem bij één zege. Hij blijft niet aan de gang, de buit is binnen.
5. Van den Berg. Een teleurstellende Vuelta van Marijn, als we zo eerlijk mogen zijn. Daar komt nu geen verandering in. Lekker de hele dag schouderduwtjes uitdelen voor een verre ereplaats, geen succes.

quote:

Op zondag 17 september 2023 20:01 schreef Frozen-assassin het volgende:
Felicitaties ook van de vrouwen aan Kuss. Dit ziet niet eruit als haat en nijd

Ik las felicitatie ook aan de vrouwen van Kuss.

quote:

Op zondag 17 september 2023 20:13 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]
Gezien de rest van zijn Vuelta blijft dat toch een opmerkelijke dag.

Op de Angliru leek hij ook wat minder te zijn, hoewel dat niet in de buurt kwam van de inzinking.

Einde tijdperk LL Sanchez.

quote:

Op zondag 17 september 2023 20:21 schreef TargaFlorio het volgende:
Gesink klinkt al als een ploegleider.

Zou mij niet verbazen als die dat gaan doen.

quote:

Op zondag 17 september 2023 20:16 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]
Die beklimming waar hij liet lopen en vol voor de punten reed?

Hij probeerde niet eens nee, dat zegt al genoeg.

quote:

Op zondag 17 september 2023 20:25 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Als je een paar minuten voorsprong hebt dan kun je er toch voor gaan?