[Etappe 16] Passy - Combloux (ITT) #5

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 19:44 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]
Voor mijn gevoel smeten Wiggins en Froome ook wel met minuten in de tijdrit, maar dat viel dus wel mee?

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:41 schreef AllesKaputt het volgende:

[..]
Na 7,5 minuut heb ik al auto's op het dak, Sint Heijboer de Geweldige en innovatie voorbij horen komen.

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:51 schreef -XOR- het volgende:

[..]
Nu was Wiggins in ieder geval een natuurlijke tijdrijder.

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:50 schreef Marcoss het volgende:
En toch ben ik wel benieuwd waar Hij vandaag was uitgekomen

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:54 schreef Slobeend het volgende:
Het verhaal van Thijs Z. over het grote verschil tussen UAE en Jumbo snijdt deels best wel hout maar daarmee verklaar je deze buitenaardse prestatie nog niet.

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:54 schreef Slobeend het volgende:
Het verhaal van Thijs Z. over het grote verschil tussen UAE en Jumbo snijdt deels best wel hout maar daarmee verklaar je deze buitenaardse prestatie nog niet.

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:50 schreef Marcoss het volgende:
En toch ben ik wel benieuwd waar Hij vandaag was uitgekomen

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:54 schreef Slobeend het volgende:
Het verhaal van Thijs Z. over het grote verschil tussen UAE en Jumbo snijdt deels best wel hout maar daarmee verklaar je deze buitenaardse prestatie nog niet.

quote:

Jumbo-Visma had alle details dus op een rijtje, maar uiteindelijk was het toch de buitenaardse prestatie van Vingegaard die het verschil maakte. “Dit hadden we niet durven dromen”, zegt Heijboer. “Sterker nog. Ik had licht verlies ingecalculeerd. Een korte tijdrit met explosieve klimmetjes net na een rustdag dan nog. We hadden echt gedacht dat Pogacar beter zou zijn. Ook al hadden we niet veel referentie, hij heeft de laatste maanden weinig tijdritten gereden. Jonas had zich dan weer vergaloppeerd in de tijdrit in de Dauphin�, een les die we meenamen. Ik ben ongelofelijk trots op iedereen die hieraan meewerkte. Het is en blijft een proces van blijven werken en evolueren. We kregen ook wel wat klappen, bijvoorbeeld in de eerste twee tijdritten in de Giro en daardoor ontstonden er best twijfels over onze setup. Gelukkig hebben we dat op Monte Lussari (de afsluitende tijdrit in de Giro, red.) en hier weer rechtgezet. We willen dit nu ook doortrekken met Wout op het WK tijdrijden. Dit is zeker een euforische dag.”

quote:

Al in maart nemen Vingegaard en Heijboer tijdens Parijs-Nice samen de tijdrit van Passy naar Combloux een eerste keer door met videomateriaal. Enkele weken later gaat hij ze ook effectief verkennen. Daarbij laten ze niets aan het toeval over. “Imagineren”, noemt Heijboer het. “De tijdrit sluipt vanaf dat moment in zijn hoofd.”

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 21:26 schreef wimderon het volgende:

[..]
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 21:26 schreef wimderon het volgende:

[..]
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:50 schreef Marcoss het volgende:
En toch ben ik wel benieuwd waar Hij vandaag was uitgekomen

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 19:42 schreef Marcoss het volgende:

[..]
[ twitter ]

(maar denk wel dat dit de kortste was)

edit: oh, dat staat in de tweet eronder. de tijdritten met grotere verschillen waren allemaal 54 km of langer

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 21:25 schreef wimderon het volgende:

[..]

quote:

Mathieu Heijboer is verrast, „flabbergasted” zelfs. De prestatiemanager van Jumbo-Visma, verantwoordelijk voor alles wat met tijdrijden te maken heeft bij de Nederlandse ploeg, staat onder een tent bij de finish van de zestiende etappe van de Tour de France te kijken naar de laatste meters van Jonas Vingegaard en kan een glimlach niet onderdrukken. „Dit is het”, mompelt hij herhaaldelijk, voornamelijk tegen zichzelf.

Tijdens de tijdrit van Passy naar Combloux, twee bergdorpen aan de voet van de Mont Blanc, ziet Heijboer een plan waar hij zeven maanden geleden aan begon te werken in de praktijk precies zo uitkomen als bedacht. Op het ‘vals plat’ naar de eindstreep ligt zijn Deense kopman in een perfecte aerodynamische houding op zijn tijdritfiets. „Er was veel discussie over of we de tijdritfiets moesten wisselen voor een gewone fiets omdat je daarmee sneller zou klimmen”, zegt Heijboer. „Maar zoals Jonas met 30 kilometer per uur aan komt rijden, daar kun je met een gewone fiets niet tegenop.”

Twee weken duurde het secondenspel tussen Vingegaard en zijn Sloveense concurrent Tadej Pogacar, die dinsdagochtend tien tellen uit elkaar stonden bovenaan het klassement voor de gele trui. In zes bergetappes waar de andere concurrenten op minuten werden gereden, wisselden de twee niet meer dan een handvol seconden uit.

Tot dinsdagmiddag. In de tijdrit – 22 kilometer lang, met een gemeen steile klim erin – pakt Vingegaard in ��n keer 1 minuut en 38 seconden op Pogacar, die wel nog tweede wordt. Tijdritspecialist Wout van Aert rijdt op gepaste afstand naar de derde tijd, 2 minuut 51 van de winnaar.

Niemand die dit heeft verwacht, ook bij Jumbo-Visma niet. Ploeggenoot Van Aert neemt letterlijk zijn pet af, Vingegaard zelf zegt dat hij tijdens de rit dacht dat zijn powermeter kapot was, zo hoog waren de wattages die werden getoond. „Dit overtreft onze stoutste verwachtingen, 1 minuut 38 is heel veel”, zegt ook ploegleider Arthur van Dongen. Heijboer had rekening gehouden met tijdverlies, zegt hij, vandaar zijn grote verbazing.

Continu vermoeien
Maar het tijdverlies van Pogacar is het resultaat van de tactiek die Jumbo-Visma al de hele Tour hanteert: proberen de Sloveen zo veel mogelijk te vermoeien door elke etappe zo zwaar mogelijk te maken. „Je hoopt dat die tactiek een keer tot wasdom komt, en vandaag is dat gebeurd”, zegt ploegleider Van Dongen.

Daarbij heeft het Nederlandse team deze tijdrit tot in het kleinste detail voorbereid. Heijboer rekende in december al uit dat een fietswissel geen zin had – Pogacar deed het wel en verloor daardoor circa tien seconden. „We weten dat Jonas zich supercomfortabel op die tijdritfiets voelt en hetzelfde vermogen kan leveren bergop. Dan is er alleen nog de kwestie van het gewicht van de fiets, maar dat verschil was het niet waard om te wisselen”, zegt Heijboer.

Samen met de mecaniciens en fietsfabrikant Cervelo heeft de prestatiemanager er alles aan gedaan om de fiets zo licht mogelijk te maken. Zo waren de fietsen compleet zwart, zonder de gele vlakken en andere details die normaal zichtbaar zijn. „We hebben de fiets ontlakt en zwart gemaakt. Dat scheelt ongeveer honderd gram”, zegt Heijboer.

Tijdens hoogtestages van het team in aanloop naar de Ronde van Frankrijk is er veel aandacht besteed aan trainen op de tijdritfiets. Er is specifiek geoefend met bergop rijden in een aerodynamische houding. En al in maart, na berekeningen van Heijboer, legt de ploeg aan Vingegaard voor dat hij dinsdag niet van fiets hoeft te wisselen. „Zo konden we heel vroeg rust cre�ren in zijn hoofd en elke vorm van twijfel wegnemen”, zegt Heijboer. Het werkt, merkt de trainer dinsdagochtend. „Jonas was heel rustig en gaf aan dat hij zich goed voelde, dat gaf ons veel vertrouwen.”

Oppeppende teksten
Als de Deen dinsdag in zijn gele tijdritpak van het startpodium is afgerold, ontvouwt zich het laatste deel van het plan van Jumbo-Visma. „Vandaag ga je laten zien dat je de sterkste van de wereld bent”, zegt ploegleider Grischa Niermann, die achter Vingegaard in de auto rijdt, over de radio tegen zijn kopman. Zulke oppeppende teksten werken goed bij de Deen, zegt Heijboer na afloop. Vingegaard krijgt ook tactische informatie over het parcours, zodat hij weet in welke bochten hij voluit kan gaan en waar hij beter iets kan afremmen.

Al op het eerste klimmetje is de voorsprong van de Deen op Pogacar tien seconden. Gestaag breidt hij dat gat steeds verder uit, tot hij op de eindstreep zoveel tijd heeft gepakt dat hij nu 1 minuut en 48 seconden voorstaat in het klassement. Heijboer: „Jonas was op alle fronten beter dan Pogacar vandaag.”

De Sloveen geeft zich nog niet gewonnen. „Zeker als het morgen gaat regenen tijdens de zwaarste etappe van deze Tour, kan het nog heel interessant worden”, zegt Pogacar na de finish. Zijn teammanager van UAE Emirates, Mauro Gianetti, kan niet meer dan tevreden zijn over de prestatie van zijn kopman, zegt hij. „Tadej was meer dan een minuut sneller dan Wout van Aert. Dat is geweldig. Maar Vingegaard was vandaag superieur.”

Ook bij Jumbo-Visma wil nog niemand erover spreken dat het tweegevecht tussen Vingegaard en Pogacar is gestreden. Zeker niet nu woensdag de koninginnenrit van de Mont Blanc naar Courchevel, met vier zware cols en 5.399 hoogtemeters, op het programma staat. „Er is nog niks beslist, maar dit is wel een stap in de goede richting”, zegt Van Dongen. „We zien de volgende etappes met veel vertrouwen tegemoet.”

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 21:51 schreef LekkerWeertje het volgende:
Volgens de Avondetappe heeft Pogi vandaag verloren doordat ze bij Djumbo een voller dak hadden.

quote:

Op dinsdag 18 juli 2023 20:07 schreef PippenScottie het volgende:
Ik heb er eens over nagedacht waarom ik me zo druk maak om de vertoning van vandaag. Ik denk dat ik weet waarom.

Ik kijk sport. Mijn hele leven lang al. Ik ben 42, dus ik heb al het een en ander meegemaakt. Ik ben niet na�ef en ik snap dat sporters ver willen gaan om topprestaties te leveren en daarbij regelmatig de grens over gaan. Iemand had het over suspension of disbelief en dat klopt wel een beetje. Je weet dat je bij vlagen bedonderd wordt, maar je krijgt er veel vermaak voor terug.

Wielrennen heeft echter de unieke eigenschap dat het om de paar jaar met een prestatie komt die zo belachelijk is dat iedereen weet dat het onmogelijk is wat je te zien krijgt. Dit zie je simpelweg niet bij andere sporten. Niet in deze mate. Ik voel me als sportliefhebber gewoon niet serieus genomen bij dit soort vertoningen. Ik kan journalisten en verslaggevers die doen alsof dit normaal is ook niet serieus nemen.

Rant over.