24 Heures Du Mans 2023 - editie 91
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2022 en vooruitblik
In 2022 keken we stiekem al een beetje vooruit naar de race van 2023 wat betreft de Hypercar klasse, welke vorig jaar dunbezet was met Toyota als enige fabrieksteam. Zij gingen er dan net als voorgaande jaren zonder enige bijzonderheden met de overwinning vandoor waar deze keer de #8 de overwinning pakte voor de #7 toyota. In de LMP2 klasse ging Jota er met de overwinning vandoor. De GTE Pro klasse zagen we in 2022 voor het laatste en het was aan Porsche om meer de eer te strijken voor deze overwinning voor beide Ferrari's van AF CORSA. In GTE AM ging de overwinning naar de #33 TF Sport Aston Martin
Dit jaar hebben we in het honderjarig bestaan van de race een enorm sterk veld in de Hypercar klasse met onder andere deelname van Cadillac, Porsche, Ferrari, en Peugeot. De vraag hiermee is of Toyota eindelijk weer eens het vuur aan de schenen kan worden gelegd. Het veld is veelbelovend, maar in de eerste drie WEC races van dit jaar kwam Toyota toch weer als winnaar uit de bus. Het beloofd wel een veel spannendere editie te worden dan de afgelopen jaren. Ook dit jaar is het LMP2 veld weer behoorlijk groot met 24 auto's. Dit jaar dus geen GTE Pro meer aanwezig, maar wel 21 auto's in GTE AM. Dit jaar is er weer een garage 56 entry (meestal gereserveerd voor bijzondere en innovatie deelnemers), een Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR gebaseerde wagen (aangepast voor Le Mans).
Belangrijke wijziging dit jaar is de safety car procedure (hier uitgelegd).
Bij de nieuwe Safety Car procedure worden drie Safety Cars ingezet maar verlaten twee Safety Cars de baan en worden alle auto's gegroepeerd achter 1 Safety Car. Vervolgens mogen alle auto's met hun klasseleider achter hen de Safety Car inhalen en het hele circuit rondgaan om weer achteraan het veld aan te sluiten. Daarna worden de auto's per klasse opgesteld, waarbij LMP2's en LMGTE Ams plaatsmaken voor de andere klassen. Deze procedure geldt niet voor het laatste uur van de race, waar de oude procedure met drie Safety Cars wordt toegepast.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 8 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorige jaren om 16:00
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2023 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen.
De Hypercar klasse is voor het eerst sinds het bestaan goed bezet met meerdere fabrieksteams. Dit betekent hopelijk dat het aan de kop van de race wat spannender gaat worden dan in de afgelopen jaren, hoewel Toyota met hun jarenlange ervaringen en overwinningen eerder dit jaar alsnog de favoriet lijkt voor de overwinning.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:33
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan.
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:50
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
Met het wegvallen van LM GTE Pro is dit de enig overgebleven GT klasse op Le Mans. Belangrijk is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. Een aantal teams en coureurs die we vorig jaar nog in GTE Pro zagen zien we dit jaar terug in deze klasse.
Woensdag 7 juni
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 8 juni
• 15:00-18:00 Free practice session 3
• 20:00-20:30 Hyperpole
• 22:00-23:00 Free practice session 4
Zaterdag 10 juni
• 12:00-12:15 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL zendt de 24 uur volledig uit (grotendeels RTL7, tijdens Champions League RTL5)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤12,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2023, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
• Le Mans resource guide (Dailysportscar)
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
Die jaquote:
Oh ja en ook een LMP2 die even een lichtblauwe Am in dacht te halen....maar dat eindigde met twee kapotte auto's en een heel stuk lichtblauw dat 20 meter de lucht in vloog
24 SC du Le Mansquote:
De #22 United Autosport en #77 Dempsey Proton. Pedersen (van de 77) moest zich bij het medical centre melden voor controle.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 20:19 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Die ja
Oh ja en ook een LMP2 die even een lichtblauwe Am in dacht te halen....maar dat eindigde met twee kapotte auto's en een heel stuk lichtblauw dat 20 meter de lucht in vloog
Als je onbeperkt mocht kiezen tussen de Nederlandse coureurs.quote:
Job van Uitert zou ook een goede kandidaat zijn trouwens
Ze racen als ware het een sprintrace ja, dat is wel tof.quote:
Als er geracet wordt is het best vermakelijk moet ik zeggen.
Tijd voor een crashquote:
Als er geracet wordt is het best vermakelijk moet ik zeggen.
Peugeot is gewoon langzaamquote:
Ferrari's zijn wel serieus snel
De #3 had tot nog toe de snelste rondequote:
Ferrari's zijn wel serieus snel
ja precies. Zie Renger alleen niet zo snel zijn zitje opgeven, maar zou tof zijn. Heb je èèn van de snelste geamsquote:Op zaterdag 10 juni 2023 20:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als je onbeperkt mocht kiezen tussen de Nederlandse coureurs.
Job van Uitert zou ook een goede kandidaat zijn trouwens
Wat knap is zonder vleugel.quote:
Die kennen we niet.quote:
F1 tijden herleven, Heiko Wasser bij RTL Duitsland
Hét alternatief voor Bokkerijder66 toen die nog bij Ziggy zatquote:
Is Alexander Simsquote:
Zit Aiden nog steeds in de Action Express, staat weer verkeerd om
Hij doet de Formule E voor Ziggo nog..quote:
[..]
Hét alternatief voor Bokkerijder66 toen die nog bij Ziggy zat
Okquote:
[..]
Hét alternatief voor Bokkerijder66 toen die nog bij Ziggy zat
Hoorde hem laatst ook op radio1 voor korfbal ofzo. Die vent zit overalquote:
[..]
Hij doet de Formule E voor Ziggo nog..
Ook niet de escape road volgen, maar een bord de baan op knallen ...quote:
Door dat bord wat de Porsche de baan op jaste..
Lekker bezig die Porsches inderdaad..quote:Op zaterdag 10 juni 2023 20:33 schreef Peterselieman het volgende:
Estre een lekke band. Je verwacht het niet
Hij heeft ook nooit bij één zender gezeten, je kunt hem op één dag bij Ziggo, NOS en Eurosport horen met een beetje....mazzel (?)quote:
[..]
Hij doet de Formule E voor Ziggo nog..
Echte freelancerquote:
[..]
Hij heeft ook nooit bij één zender gezeten, je kunt hem op één dag bij Ziggo, NOS en Eurosport horen met een beetje....mazzel (?)
Tot de finishvlag gewapperd wordt.quote:
CAR 5 REPORTED TO THE STEWARDS FOR OVERTAKING CAR 100 UNDER SAFETY CAR
Gaat lekker bij Porsche
Je hebt wel gelijk. We hebben nog maar heel kort een compleet vrije baan gehadquote:
En weer een begrafenisstoet. Nou ik kom er morgen om half vier wel in. Dit slaat nergens op. Veel plezier en ajuus
De regie en informatievoorziening is echt bizar slechtquote:
Zou fijn zijn als je in elk geval weet waarom er dan een slow zone is
Voor dat bord toch?quote:
Zou fijn zijn als je in elk geval weet waarom er dan een slow zone is
Daarnet i.i.g..
Heb ik hier net ook gemeld
eens, snap niet dat de auto's in de slow zone worden getoond terwijl 80% van de baan groen isquote:
[..]
De regie en informatievoorziening is echt bizar slecht
Nee, dat was daarvoor. En vrijwel direct daarna kwam deze.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 20:45 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Voor dat bord toch?
Daarnet i.i.g..
Heb ik hier net ook gemeld
Ah, ok.quote:
[..]
Nee, dat was daarvoor. En vrijwel direct daarna kwam deze.
Een Drive Through gekregenquote:
20:40
CAR 5 REPORTED TO THE STEWARDS FOR OVERTAKING CAR 100 UNDER SAFETY CAR
Gaat lekker bij Porsche
Beidequote:
Iets te veel SC maar het is tot nu toe wel vermakelijk.quote:
Veel te weinig racen door overdreven lange SC's, dus flopshow. Maar het racen zelf is wel top, dus topshowquote:
wantquote:
quote:
[..]
Veel te weinig racen door overdreven lange SC's, dus flopshow. Maar het racen zelf is wel top, dus topshow
Hij ging wel bloedsnel, iets te veel risico imoquote:
De topklasse is weer echt een topklasse.quote:
[..]
Iets te veel SC maar het is tot nu toe wel vermakelijk.
Afgelopen jaren ging mijn aandacht toch vooral naar LMP2.
Ik weet nog steeds niet waarom hij van de baan raakte. Zat wel een Porsche naast meen ik.quote:
[..]
Hij ging wel bloedsnel, iets te veel risico imo
De herhaling begint steeds te laat.
De Gr4 race op LeMans is leuk, vrijwel altijd regen.quote:
Nou ik ga weer even GT7 spelen, tot over 40 minuten
voor hoe lang?quote:
En een slow zone
Niet lang. Weer een slow zonequote:
Lekke band.quote:
Wat is er met #6 Porsche gebeurd? 2 ronde achter
Ik ben dagjesvolk in deze serie. Wat is datquote:
Toyota is toch eigenlijk gewoon zwaar gehandicapt hier door de Balance of Performance en dus eigenlijk met afstand de beste auto van het hele veld?
Het kunstmatig spannender maken van de wedstrijd, door auto's die te goed zijn op een bepaalde manier (gewicht, denk ik?) langzamer te maken, waardoor je nooit echt een afspiegeling hebt van hoe goed de auto's zijn ten opzichte van elkaar. Als dit niet klopt corrigeert iemand me vast welquote:Op zaterdag 10 juni 2023 21:13 schreef Zorro het volgende:
[..]
Ik ben dagjesvolk in deze serie. Wat is dat
Niet te vergelijken omdat ze met verschillende reglementen rijden. Binnen de LMH zelf en ook in verschil met de LMDh.quote:
Toyota is toch eigenlijk gewoon zwaar gehandicapt hier door de Balance of Performance en dus eigenlijk met afstand de beste auto van het hele veld?
Lijkt wel alsof die auto beschadigd is waardoor ie heel lastig te besturen is.quote:
Renger overigens weer de pits in
BoP is een maatregel on het veld gelijk te trekken. Denk hierbij aan het knijpen van het vermogen, toevoegen van gewicht etc. Het lastige aan BoP is dat het niet altijd helemaal gelijk is en het per circuit verschilt.quote:
[..]
Het kunstmatig spannender maken van de wedstrijd, door auto's die te goed zijn op een bepaalde manier (gewicht, denk ik?) langzamer te maken, waardoor je nooit echt een afspiegeling hebt van hoe goed de auto's zijn ten opzichte van elkaar. Als dit niet klopt corrigeert iemand me vast wel
Op basis van wat?quote:
[..]
BoP is een maatregel on het veld gelijk te trekken. Denk hierbij aan het knijpen van het vermogen, toevoegen van gewicht etc. Het lastige aan BoP is dat het niet altijd helemaal gelijk is en het per circuit verschilt.
quote:5 MINUTES STOP AND GO PENALTY CAR 708 FOR CAUSING A COLLISION WITH CAR 43 AT MP6 AT 18:23
Toyota rijdt binnen reglementen waar niemand anders binnen rijdt, of is er überhaupt geen fabrikant die onder precies dezelfde reglementen rijdt?quote:
[..]
Niet te vergelijken omdat ze met verschillende reglementen rijden. Binnen de LMH zelf en ook in verschil met de LMDh.
Dat maakt het toch een hele kromme race dan, om het daarna kunstmatig een beetje 'gelijk' te trekken (wat eigenlijk al inherent oneerlijk is) zodat het nog wel binnen één categorie valt...
In totaal bedoel ik? Ik heb het idee dat het nooit langer dan 5 minuten racen is en dan weer geel of SC
Nopequote:
Volgens mij niet. Althans, ik heb het niet gezien en ik heb vanaf de start gekeken.quote:
Ok, heb wel even de was gedaan, de keuken opgeruimd en de tuin water gegeven tussendoor, maar toch...
Ferrari, Glickenhaus en Kolles in dezelfde klasse als Toyota.quote:
[..]
Toyota rijdt binnen reglementen waar niemand anders binnen rijdt, of is er überhaupt geen fabrikant die onder precies dezelfde reglementen rijdt?
Dat maakt het toch een hele kromme race dan, om het daarna kunstmatig een beetje 'gelijk' te trekken (wat eigenlijk al inherent oneerlijk is) zodat het nog wel binnen één categorie valt...
Al hebben Glickenhaus en Kolles geen hybride systeem en het zijn maar kleine teams.
Dat laatste. Elke auto is weer anders. De LMH auto's hebben of wel of geen (Glickenhaus en Kolles) hybride systeem van max 200 kW en verschillende motoren. Daarnaast heeft de Peugeot kleinere wielen en mogen dus eerder het hybride systeem gebruiken.quote:
[..]
Toyota rijdt binnen reglementen waar niemand anders binnen rijdt, of is er überhaupt geen fabrikant die onder precies dezelfde reglementen rijdt?
Dat maakt het toch een hele kromme race dan, om het daarna kunstmatig een beetje 'gelijk' te trekken (wat eigenlijk al inherent oneerlijk is) zodat het nog wel binnen één categorie valt...
De LMDh auto's zijn veel standaard, maar hebben nog wel wat verschillen. Sowieso is hun hybride systeem kleiner (50 kW) en ook verschillende motoren.
Edit: Het maximaal vermogen is in beide gevallen 520 kW (circa 700 pk). Ook voor het gewicht, de hoeveelheid downforce en aerodynamische weerstand gelden voor alle teams dezelfde streefwaarden [die met de BoP gelijk getrokken worden]
https://www.autoblog.nl/n(...)s-in-le-mans-3506398
[ Bericht 8% gewijzigd door Starflyer op 10-06-2023 21:39:10 ]
De Hypercar en LMDh auto's hebben een maximaal piekvermogen van 680 pk. Verschillen in gewicht, drag en downforce worden via de BoP gecompenseerd.quote:
Het idee van de BoP is om alles rond de max 700pk te krijgen.
LMDH's hebben een standaard (LMP2) chassis en hybride systeem van Williams.
quote:CARS 708 - 41 - 83 - 3 - 86 UNDER INVESTIGATION FOR DRIVING STANDARDS AT 18:53:41
Wat heeft Renger nou weer gedaan?quote:
Voor een broodje kaas, schaaltje huzarensalade en zakje chips.quote:
Betalen ze Bleekemolen om commentaar te geven, of betaald hij Eurosport om zichzelf te mogen promoten en over zichzelf te praten?
Ik heb mijn post iets aangepast. Had het niet helemaal goed overgenomen (iets te kort door de bocht)quote:
[..]
De Hypercar en LMDh auto's hebben een maximaal piekvermogen van 680 pk. Verschillen in gewicht, drag en downforce worden via de BoP gecompenseerd.
LMDH's hebben een standaard (LMP2) chassis en hybride systeem van Williams.
[ Bericht 2% gewijzigd door Starflyer op 10-06-2023 21:47:54 ]
quote:CAR 708 REPORTED TO THE STEWARDS FOR OVERTAKING CAR 74 AT MP5 AT 21:21:49
Hoewel ook de cameraposities een rol spelen
Komt hier wel aardig overeen. Maar ligt ook aan bewolking etc etc. Maar ik vind het nu niet echt veel meer/minder donker dan daar.quote:
Elk jaar als het donker wordt, valt het op dat het toch echt flink eerder donker wordt dan in Nederland. En zo groot is de afstand Le Mans - zuid Nederland ook weer niet.
Hoewel ook de cameraposities een rol spelen
Komt ook omdat de camera's het licht versterken. Het is er donkerder dan je zietquote:
[..]
Komt hier wel aardig overeen. Maar ligt ook aan bewolking etc etc. Maar ik vind het nu niet echt veel meer/minder donker dan daar.
Edit: Aanlopend wiel dat scheef staat blijkbaar.
En weer weg
Booo, nou ja wachten op een safety car om te unlappenquote:
Dat vindt RBR geen goed idee, te gevaarlijk om een blessure op te lopen.quote:
Waarom rijdt max niet? Hij wil wel graag toch?
Er rijdt wel eens iemand achterin tijdens een slow zone enzo
Nu maar hopen dat ze niet weer een safety car gaan doen
GTE leader eraf
Ah ok mag dus niet van rbl ja logisch wel. Al lijkt me dat niet contractueel vastgelegd?quote:
[..]
Dat vindt RBR geen goed idee, te gevaarlijk om een blessure op te lopen.
Er rijdt wel eens iemand achterin tijdens een slow zone enzo
Nummer 7 rijdt bijna alles op een hoop de pit in, en ze schakelen weg.Dat zal zeker wel vastgelegd zijn!quote:
[..]
Ah ok mag dus niet van rbl ja logisch wel. Al lijkt me dat niet contractueel vastgelegd?
botsauto'squote:INCIDENT INVOLVING CARS 9 AND 22 AT MP25 AT 22:12:34 UNDER INVESTIGATION
Daar was ik ook benieuwd naar, maar het blijft raden. (voor mij dan)quote:
Redelijk wat. Motor en bak mag tegenwoordig niet meer geloof ik.quote:
in de pits alles. mits die open isquote:
De #22 (alweer) op de #9 dacht ik.quote:
was iig een rode auto waar hij tegenaan knalde.quote:Op zaterdag 10 juni 2023 22:17 schreef Jane het volgende:
[..]
Daar was ik ook benieuwd naar, maar het blijft raden. (voor mij dan)
Dan switchen naar Eurosportquote:
Het begint leuk te worden, laten we naar de reclame gaan allen!
niet allesquote:
Furthermore, during the race, it is forbidden to proceed
with the total or partial replacement of the following parts:
- the engine: cylinder head, block and/or
components
- the gearbox: main and differential housings
- and the chassis: survival cell
)oke, vroeger was dat niet, nog oude tijden in mijn hoofd.quote:
[..]
niet alles
Furthermore, during the race, it is forbidden to proceed
with the total or partial replacement of the following parts:
- the engine: cylinder head, block and/or
components
- the gearbox: main and differential housings
- and the chassis: survival cell
Heb ik gedaan, maar ik erger mij gewoon aan de gedachtegang bij RTLquote:
die hebben toch volledige reclameblokken?quote:
Begin deze eeuw wisselde Audi gewoon binnen een kwartier de complete achterkant van de auto ja. Motor, bak etc.quote:
[..]
oke, vroeger was dat niet, nog oude tijden in mijn hoofd.
Herhalingquote:
Gelukkig niet synchroon met RTLquote:
[..]
die hebben toch volledige reclameblokken?
ja, weten we nog niet helemaal zeker wie het wasquote:
Ja zag ik maar nog niet gezienquote:
quote:1 MINUTE STOP AND GO PENALTY CAR 709 FOR TECHNICAL INFRINGEMENT
Hij is helaas op een ronde gezet nuquote:
Even een stemmig muziekje uit een Le Mans film voor er onderquote:
stop ronde eerder gemaakt en volgens mij slicks gehaald toen het begon te regenen. Dan moet je nog een keer naar binnenquote:
Waarom ligt de Ferrari met #50 nu achter t.o.v. #51?
ik geloof dat we die zagen botsenquote:
Waarom ligt de Ferrari met #50 nu achter t.o.v. #51?
Net niet op Lightning McQueen geredenquote:
quote:
Ok, wie praat mij even bij? Even globaal de stand van zaken is prima, weet ik waar ik naar kijk
De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het, sinds 2018, 13,626 km lange Circuit de la Sarthe in Le Mans (Frankrijk) wordt gehouden. Het circuit is genoemd naar de rivier de Sarthe, waaraan Le Mans is gelegen. Het circuit wordt "met de klok mee" (rechtsom) gereden. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur tijd zo veel mogelijk ronden te rijden. De race vindt elk jaar in juni plaats.quote:
Ok, wie praat mij even bij? Even globaal de stand van zaken is prima, weet ik waar ik naar kijk
De 24 uur van Le Mans is een van de oudste en grootste autoraces ter wereld voor sportwagens. Het is, samen met de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500, een van de beroemdste races van het jaar. Er komen zo’n 260.000 toeschouwers op af, er zijn 2500 journalisten aanwezig en bijna 200 miljoen mensen volgen de race op tv. Daarmee is de 24 uur van Le Mans ook het grootste jaarlijkse sportevenement van Europa.
Tegenwoordig legt de winnende auto ruim 5000 kilometer af. Daarmee is een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h gemoeid.
Aha, dankjewelquote:
[..]
De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het, sinds 2018, 13,626 km lange Circuit de la Sarthe in Le Mans (Frankrijk) wordt gehouden. Het circuit is genoemd naar de rivier de Sarthe, waaraan Le Mans is gelegen. Het circuit wordt "met de klok mee" (rechtsom) gereden. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur tijd zo veel mogelijk ronden te rijden. De race vindt elk jaar in juni plaats.
De 24 uur van Le Mans is een van de oudste en grootste autoraces ter wereld voor sportwagens. Het is, samen met de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500, een van de beroemdste races van het jaar. Er komen zo’n 260.000 toeschouwers op af, er zijn 2500 journalisten aanwezig en bijna 200 miljoen mensen volgen de race op tv. Daarmee is de 24 uur van Le Mans ook het grootste jaarlijkse sportevenement van Europa.
Tegenwoordig legt de winnende auto ruim 5000 kilometer af. Daarmee is een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h gemoeid.
* Nattekat is druk bezig met alle live timing, spotters guides en andere ellende opzoeken
quote:
[..]
De 24 uur van Le Mans is een autorace die sinds 1923 op het, sinds 2018, 13,626 km lange Circuit de la Sarthe in Le Mans (Frankrijk) wordt gehouden. Het circuit is genoemd naar de rivier de Sarthe, waaraan Le Mans is gelegen. Het circuit wordt "met de klok mee" (rechtsom) gereden. Tijdens de race is het de bedoeling om in 24 uur tijd zo veel mogelijk ronden te rijden. De race vindt elk jaar in juni plaats.
De 24 uur van Le Mans is een van de oudste en grootste autoraces ter wereld voor sportwagens. Het is, samen met de Grand Prix van Monaco en de Indianapolis 500, een van de beroemdste races van het jaar. Er komen zo’n 260.000 toeschouwers op af, er zijn 2500 journalisten aanwezig en bijna 200 miljoen mensen volgen de race op tv. Daarmee is de 24 uur van Le Mans ook het grootste jaarlijkse sportevenement van Europa.
Tegenwoordig legt de winnende auto ruim 5000 kilometer af. Daarmee is een topsnelheid van 350 km/h en een gemiddelde snelheid van 220 km/h gemoeid.
er is weer regen geweest en veel van de baan af en botsen.quote:
Ok, wie praat mij even bij? Even globaal de stand van zaken is prima, weet ik waar ik naar kijk
https://live.fiawec.com/en/live
Renger? (Zelf niet gezien, deed ff iets anders).quote:
oh, daar stond eentje gespind midden op de baan
Die reed 8 sec langzamer dan de kopgroep
Regen is weer weg, baan nog nat.quote:
[..]
Aha, dankjewel
* Nattekat is druk bezig met alle live timing, spotters guides en andere ellende opzoeken
Ferrari #51 aan de leiding voor Peugeot #94 en Toyota #7. In de LMP2 de #34 Inter Europol aan de leiding en in de GTE rijden de Iron Dames al een tijdje aan de leiding.
Echt.quote:
Die gespinde auto die daar stond, gewoon niets van gezien verder.
Is ook niet makkelijk denk ik, met 60 auto's verspreid over 15 kilometer baan.quote:
volgens mij een lmp2, die auto stond ook wel langer stil dan 8 secondenquote:
[..]
Renger? (Zelf niet gezien, deed ff iets anders).
Die reed 8 sec langzamer dan de kopgroep
Ok, thanks!quote:
[..]
volgens mij een lmp2, die auto stond ook wel langer stil dan 8 seconden
Klopt, maar zelfs in de herhalingen komen vaak niet voorbij.quote:
[..]
Is ook niet makkelijk denk ik, met 60 auto's verspreid over 15 kilometer baan.
Zelfs bij de 24u van de Nürburgring krijg je doorgaans wel beter mee wat er ongeveer aan de hand is...quote:
[..]
Is ook niet makkelijk denk ik, met 60 auto's verspreid over 15 kilometer baan.
Zowaar een herhaling, snel erna.quote:
Caldwell stuurde het grind in en de regie schakelde weg
deze mss?quote:
Heeft die live timing nou nog steeds geen dark mode?
https://24h-lemans.tv/sportitem/646e07296e06b3858030e2e3
De #923 LMP2 van Racing Team Turkey lees ik op Twitter.quote:
[..]
ja, weten we nog niet helemaal zeker wie het was
Ik had gelukkig een trucje in de browser die de officiele dark mode maaktquote:
[..]
deze mss?
https://24h-lemans.tv/sportitem/646e07296e06b3858030e2e3
zekerquote:
Is al dat grijze in de eerste uren echt allemaal safety car geweest?
Jep, ik zag het Turkse vlaggetje wat bij een eerdere crash ook al te zien wasquote:
[..]
De #923 LMP2 van Racing Team Turkey lees ik op Twitter.
Die #50 heeft nog niet echt lekkere tijden, maar het zal wel niet lang meer gaan duren.quote:
Volgens mij is het omslagpunt wel bereikt
De tweede sector is nu ook net zo snel, dus vanaf nu zal die sneller zijn.quote:
[..]
Die #50 heeft nog niet echt lekkere tijden, maar het zal wel niet lang meer gaan duren.
En nu 10s sneller over een rondje
En niet zo klein beetje ook.quote:
[..]
De tweede sector is nu ook net zo snel, dus vanaf nu zal die sneller zijn
De eerste Hypercar uitvallerquote:
Ik heb er intussen al 9 afgestreeptquote:
Ik mis de marker des doods dit jaar... slechte voorbereiding
Echt waanzinnig, zit zo'n mooie toon in. Net anders dan een normale musclecar V8.quote:
Deze ?quote:
https://www.eurosport.com(...)755c0ch5/video.shtml
P7 (P7) #3 Renger van der Zande
P22 (P9) #65 Tijmen van der Helm/Job van Uitert
P26 (P13) #39 Giedo van der Garde
P29 (P16) #31 Robin Frijns
P43 (P10) #33 Nicky Catsburg
P49 (P19) #9 Bent Viscaal
Nee, week (of gleed) uit voor een incident voor hem.quote:
Zag er lomp uit.quote:
[..]
Nee, week (of gleed) uit voor een incident voor hem.
Ja, ik zag het. Was een beetje flauw (matig) grapje.quote:
[..]
Nee, week (of gleed) uit voor een incident voor hem.
Meer harder rennen dan gepland door het incident voor hemquote:
Muah, dit ga ik niet onder de noemer uitwijken scharen.