Start-Stop systeem auto's

Ik trap tegenwoordig nooit meer de koppeling in als ik m'n auto start.
Maar ik heb dan ook geen koppeling meer.

quote:

Op zondag 2 april 2023 23:26 schreef JF_ het volgende:

[..]
Startstop is een van de rottigste analyses, want het niet werken ervan is negen van de tien keer geen fout maar een gevolg van randvoorwaarden.
Sommige zijn simpel, zoals ruimtetemperatuur vs ingestelde temperatuur, of temperatuur koelvloeistof. Andere zijn ronduit klote te vinden.

Uitlezen geeft dus zelden een antwoord, tenzij je dat al rijdend doet, en precies weet welke rvw gecontroleerd worden. Een rottig voorbeeld is acculading - dat kun je zelfs verzieken door een verkeerd type accu in te leren wat verder geen enkele fout geeft. Succes met dat terugvinden.

Oh en 90s? Weet niet waar je dat vandaan haalt, maar mijn auto zet 'm veel langer stil dan dat. Als ik m tenminste laat stilvallen.

dat zoeken naar de oorzaak van niet stilvallen kan lastig zijn. zelfs de binnentemperatuur kan van invloed zijn.

veel langer dan 90 seconde zal ie toch niet stil blijven?

Ik heb het in mijn nieuwe auto ook weer, automaat dus niet zo makelijk te omzeilen door de koppeling in te trappen. Alleen maar door elke keer bij het starten het systeem uit te zetten, maar de volgende keer dat je de auto start moet je het weer opnieuw uitzetten.

Na 2 dagen vond ik het zo irritant worden dat ik een obd2 module heb gekocht en het eruit 'geprogrameerd' heb. (wat bij bmw simpelweg met je telefoon en 'bimmercode' gedaan kan worden.

quote:

Op maandag 3 april 2023 10:55 schreef boegschroef het volgende:
Ik heb het in mijn nieuwe auto ook weer, automaat dus niet zo makelijk te omzeilen door de koppeling in te trappen. Alleen maar door elke keer bij het starten het systeem uit te zetten, maar de volgende keer dat je de auto start moet je het weer opnieuw uitzetten.

Na 2 dagen vond ik het zo irritant worden dat ik een obd2 module heb gekocht en het eruit 'geprogrameerd' heb. (wat bij bmw simpelweg met je telefoon en 'bimmercode' gedaan kan worden.

Bij m'n V60 T8 (en daarvoor m'n Corolla TS 2.0 Hybrid) heb ik me er nooit aan gestoord aangezien die de elektromotor altijd paraat hebben en de brandstofmotor er vanzelf wel bijkomt als die is gestart.

Je komt dus altijd direct van je plaats.

quote:

Op maandag 3 april 2023 12:02 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Bij m'n V60 T8 (en daarvoor m'n Corolla TS 2.0 Hybrid) heb ik me er nooit aan gestoord aangezien die de elektromotor altijd paraat hebben en de brandstofmotor er vanzelf wel bijkomt als die is gestart.

Je komt dus altijd direct van je plaats.

Een hybride is dat heel anders, ik vond dit bij mijn I8 ook niet storend. Maar bij een gewone benzine (of diesel) vind ik het erg irritant als je de rem los laat dat de auto nog eerst moet starten voordat hij begint te rollen. Dit is misschien een fractie van een seconde, maar dat + drive by wire zorgt uiteindelijk voor best een trage response.

Mocht je een start/stop systeem hebben en de auto legt de motor niet stil, dan is de grote vraag aan welke van de voorwaarden is niet voldaan. Wat je kan doen is een OBD apparaatje gebruiken, die de waarden opneemt tijdens het rijden. Deze stop je in de OBD diagnose-aansluiting en je gebruikt de auto zoals normaal. Vervolgens kan je na een rit de diagnose-gegevens teruglezen.

Een OBD scanner kan wellicht ook werken. Als je na een lange of middellange rit de motor laat draaien en de tool aansluit, dan kun je in veel gevallen de livedata uitlezen en heb je de keuze om te kiezen voor start/stop system. Persoonlijk heb ik goede ervaring met iCarsoft uitleesscanners. Deze universele scanners er al vanaf 60 euro.

Start stop heeft 1x gewerkt in mijn auto daarna nooit meer.
Onlangs mn accu moeten vervangen en die heb ik toen vervangen voor een non-AGM accu dus het werkt nu sws niet meer.

quote:

Op maandag 3 april 2023 10:55 schreef boegschroef het volgende:
Ik heb het in mijn nieuwe auto ook weer, automaat dus niet zo makelijk te omzeilen door de koppeling in te trappen. Alleen maar door elke keer bij het starten het systeem uit te zetten, maar de volgende keer dat je de auto start moet je het weer opnieuw uitzetten.

Na 2 dagen vond ik het zo irritant worden dat ik een obd2 module heb gekocht en het eruit 'geprogrameerd' heb. (wat bij bmw simpelweg met je telefoon en 'bimmercode' gedaan kan worden.

Bij BMW zit die knop toch onder de startknop? Bij die van mij wel in ieder geval, dus het is voor mij een gewoonte om de auto te starten en meteen die start/stop knop in te drukken. Nog net geen één handeling, maar eigenlijk een automatisme. Je hoeft in ieder geval niet een heel menu in om het uit te zetten.

Ik vind het zelf eigenlijk wel prima zo. De accu en startmotor zijn in principe berekend op vele malen starten, terwijl ik er geen gebruik van maak op die wijze.