WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Hallo allen.
Ben in het bezit van een EV (model 3). Bij aanschaf was er geen sprake van een stijging in energiekosten. Destijds was het aan te nemen dat supercharging een heeeeeel stuk duurder uitpakte dan bij een openbare laadpaal.
Gemiddeld duurt het 20-40 minuten bij een supercharger i.v.t. 5-6 uur voor hetzelfde aantal KWh.
Ik supercharge momenteel dus via de tesla netwerk (zeer zelden) en ik laad in het openbaar met een e-flux pas (voornaamste manier).
Toevallig keek ik net naar de kosten en ik schrik me een laplazarus. E-flux haalt het in haar/zijn hoofd om onderaan de streep bijna nét zo veel of méér te vragen per KWh (met BTW, admin kosten en transactiekosten) als Tesla dat doet bij haar superchargers.
Dit vind ik echt bizar, of zie ik nou iets over het hoofd? Hieronder een paar voorbeelden uit twee facturen.
e-Flux:
KWh - prijs ex btw.
46.72 - ¤20,09
Prijs per KWh: 0.43
Supercharger Tesla:
KWh - prijs ex btw.
59 - ¤22.62
Prijs per KWh: 0.38
Iemand dezelfde ervaring?
[ Bericht 0% gewijzigd door GeerttreeG op 24-03-2023 14:18:42 ]
Ben in het bezit van een EV (model 3). Bij aanschaf was er geen sprake van een stijging in energiekosten. Destijds was het aan te nemen dat supercharging een heeeeeel stuk duurder uitpakte dan bij een openbare laadpaal.
Gemiddeld duurt het 20-40 minuten bij een supercharger i.v.t. 5-6 uur voor hetzelfde aantal KWh.
Ik supercharge momenteel dus via de tesla netwerk (zeer zelden) en ik laad in het openbaar met een e-flux pas (voornaamste manier).
Toevallig keek ik net naar de kosten en ik schrik me een laplazarus. E-flux haalt het in haar/zijn hoofd om onderaan de streep bijna nét zo veel of méér te vragen per KWh (met BTW, admin kosten en transactiekosten) als Tesla dat doet bij haar superchargers.
Dit vind ik echt bizar, of zie ik nou iets over het hoofd? Hieronder een paar voorbeelden uit twee facturen.
e-Flux:
KWh - prijs ex btw.
46.72 - ¤20,09
Prijs per KWh: 0.43
Supercharger Tesla:
KWh - prijs ex btw.
59 - ¤22.62
Prijs per KWh: 0.38
Iemand dezelfde ervaring?
[ Bericht 0% gewijzigd door GeerttreeG op 24-03-2023 14:18:42 ]
Bekken zullen schuimen
Klopt, op tv zag ik daar laatst iets over.
De tarieven verschillen per fysieke locatie, aanbieder en pas.
Het is willekeur welk tarief wanneer waar en met welke pas geldt.
De tarieven verschillen per fysieke locatie, aanbieder en pas.
Het is willekeur welk tarief wanneer waar en met welke pas geldt.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Tsja, tarieven kunnen per aanbieder verschillen.
Tesla zal ook iets grootschaliger stroom kunnen inkopen en minder tussenlagen hebben.
Ze produceren de laadpalen op grote schaal, beheren de laadpalen, baten ze zelf uit en beginnen ook steeds meer op een energieleverancier te lijken.
Tesla zal ook iets grootschaliger stroom kunnen inkopen en minder tussenlagen hebben.
Ze produceren de laadpalen op grote schaal, beheren de laadpalen, baten ze zelf uit en beginnen ook steeds meer op een energieleverancier te lijken.
Tesla SC zijn gesubsidieerd door Tesla zelf.
die 43 cent valt nog mee van e-flux. Veel tarieven liggen bij publieke AC al boven de 60 cent de kw.
Maar hoe duur of goedkoop iets is is in het laatste jaar erg ontransparant geworden. Een paal op 100 meter kan zo een dubbeltje of wat verschillen, zie de Radar uitzending van een tijdje terug.
die 43 cent valt nog mee van e-flux. Veel tarieven liggen bij publieke AC al boven de 60 cent de kw.
Maar hoe duur of goedkoop iets is is in het laatste jaar erg ontransparant geworden. Een paal op 100 meter kan zo een dubbeltje of wat verschillen, zie de Radar uitzending van een tijdje terug.
Ah ja het was radar...quote:Op vrijdag 24 maart 2023 14:13 schreef Gunner het volgende:
Tesla SC zijn gesubsidieerd door Tesla zelf.
die 43 cent valt nog mee van e-flux. Veel tarieven liggen bij publieke AC al boven de 60 cent de kw.
Maar hoe duur of goedkoop iets is is in het laatste jaar erg ontransparant geworden. Een paal op 100 meter kan zo een dubbeltje of wat verschillen, zie de Radar uitzending van een tijdje terug.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Dank voor de snelle reactie. De transparantie is idd ver te zoeken.
Ik weet iig nu waar ik voortaan ga laden.
Ik weet iig nu waar ik voortaan ga laden.
Bekken zullen schuimen
Dit tarief kan willekeurig weer worden aangepast net zoals bij alle andere laadpalen.quote:Op vrijdag 24 maart 2023 14:18 schreef GeerttreeG het volgende:
Dank voor de snelle reactie. De transparantie is idd ver te zoeken.
Ik weet iig nu waar ik voortaan ga laden.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ja Tesla is stukken goedkoper dan de rest, reden voor mij geweest een Tesla te bestellen
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Alleen leuk als je in de buurt van een Supercharger woont.
Verder zijn er nog prima alternatieven om op z'n minst net zo goedkoop op te laden.
Verder zijn er nog prima alternatieven om op z'n minst net zo goedkoop op te laden.
je rijdt zoveel kms dat je het verschil in prijs eruit haalt tov de aankoopprijs?quote:
Ja Tesla is stukken goedkoper dan de rest, reden voor mij geweest een Tesla te bestellen
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Is een Tesla duurder dan een vergelijkbaar alternatief? Volgens mij zijn ze relatief scherp geprijst.quote:
[..]
je rijdt zoveel kms dat je het verschil in prijs eruit haalt tov de aankoopprijs?
Drugs are good mkay?
Als de Twitter Koning het weer in z'n bol heeft dan laat hij zo de prijzen weer een stuk zakken inderdaad....heel fijn ook voor de restwaarde als je zo'n Tesla al in bezit hebt.quote:Op zondag 26 maart 2023 22:11 schreef Party_P het volgende:
Is een Tesla duurder dan een vergelijkbaar alternatief? Volgens mij zijn ze relatief scherp geprijst.
Je kan tegenwoordig ook met een niet-tesla bij tesla laden.quote:
[..]
je rijdt zoveel kms dat je het verschil in prijs eruit haalt tov de aankoopprijs?
Overigens is de snellaadprijs (175 kWh) bij shell momenteel 65cent.
Met Shellpas krijg ik 30% korting. Ik betaal dat 45.5ct inclusief BTW. Ex is dat 37,5ct.
Twee redenen dus waarom je geen Tesla had hoeven kopen....
(Bij fastnet zit he nu op 39ct ex)
[ Bericht 8% gewijzigd door Speekselklier op 27-03-2023 00:36:59 ]
Tot nooit .......
Dat valt wel wat mee. Door de grondstof en materiaal schaarste heeft Tesla de afgelopen jaren (net als andere merken) de prijzen stapsgewijs verhoogd.quote:
[..]
Als de Twitter Koning het weer in z'n bol heeft dan laat hij zo de prijzen weer een stuk zakken inderdaad....heel fijn ook voor de restwaarde als je zo'n Tesla al in bezit hebt.
En die prijzen zijn nu weer iets verlaagd naar het niveau van voor die verhogingen.
Overigens kan je het blijkbaar nooit goed doen. Als de prijs hoog is klaagt men dat EV's te duur zijn, als de prijs omlaag gaat, klaagt men dat restwaarde te snel zakt.
Nou ja, dat de prijzen iets oplopen door schaarste en daarna weer wat terugzakken is niet zo'n punt. Die beweging maakt de occasionmarkt ook. Wat mij vooral tegen zou staan als ik een Tesla zou hebben is dat de prijzen ook ineens met duizenden (en 2019 tienduizenden) euro's kan zakken. Dan heb je het niet over een stapsgewijze verlaging. Voor mij een reden om privé in ieder geval nooit een Tesla te kopen. Met een dergelijk beleid benadeel je bestaande klanten behoorlijk.quote:
Dat valt wel wat mee. Door de grondstof en materiaal schaarste heeft Tesla de afgelopen jaren (net als andere merken) de prijzen stapsgewijs verhoogd.
En die prijzen zijn nu weer iets verlaagd naar het niveau van voor die verhogingen.
Overigens kan je het blijkbaar nooit goed doen. Als de prijs hoog is klaagt men dat EV's te duur zijn, als de prijs omlaag gaat, klaagt men dat restwaarde te snel zakt.
EV's gaan en blijven goedkoper worden, die trend stop je niet.quote:
[..]
Nou ja, dat de prijzen iets oplopen door schaarste en daarna weer wat terugzakken is niet zo'n punt. Die beweging maakt de occasionmarkt ook. Wat mij vooral tegen zou staan als ik een Tesla zou hebben is dat de prijzen ook ineens met duizenden (en 2019 tienduizenden) euro's kan zakken. Dan heb je het niet over een stapsgewijze verlaging. Voor mij een reden om privé in ieder geval nooit een Tesla te kopen. Met een dergelijk beleid benadeel je bestaande klanten behoorlijk.
En niet alleen Tesla heeft prijsverlagingen doorgevoerd.
Als je een auto koopt voor de restwaarde, dan zou ik in ieder geval geen nieuwe brandstofauto meer kopen.
zowiezo een auto kopen om de restwaarde. Zo lang het het McLarean is die je in de garage zet...
Een dikke bmw heeft na tien jaar ook een waarde die niks meer met de nieuweaarde te maken heeft.
Een dikke bmw heeft na tien jaar ook een waarde die niks meer met de nieuweaarde te maken heeft.
Tot nooit .......
Die trend op zich is niet zo erg, zolang dat geleidelijk gaat.quote:
EV's gaan en blijven goedkoper worden, die trend stop je niet.
En niet alleen Tesla heeft prijsverlagingen doorgevoerd.
Dat EV's betaalbaarder gaan worden zal 'm vooral zitten in het feit dat er steeds meer modellen op de markt gaan komen. En dat is prima.
Maar als ik kijk naar bijvoorbeeld een BMW i4 xdrive35. Die heeft een vanafprijs van ¤ 58.000,-. Die heeft over vijf jaar geen vanafprijs van ¤ 50.000,-. Het kan best dat er een i4 xdrive25 wordt toegevoegd met een vanafprijs van ¤ 45.000,- bijvoorbeeld, maar dan heb je het over een andere uitvoering.
Wat Tesla doet is een bestaande uitvoering ineens een klap goedkoper maken. Ik vind dat je dat niet kan maken tegenover je bestaande klanten.
Het is privé sowieso financieel nooit verstandig om een nieuwe auto te kopen. Maar goed, de restwaarde is niet alleen van belang bij de verkoop. Je hoopt er geen aanspraak op te hoeven maken, maar het kan ook verzekeringstechnisch van belang zijn als je te maken krijgt met forse schade dan wel diefstal.quote:
Als je een auto koopt voor de restwaarde, dan zou ik in ieder geval geen nieuwe brandstofauto meer kopen.
Hoezo? de auto die je terug koopt is dan toch ook een pak goedkoper? Ondanks je lagere uitkering kan je nog steeds dezelfde auto terugkopen.quote:
Maar goed, de restwaarde is niet alleen van belang bij de verkoop. Je hoopt er geen aanspraak op te hoeven maken, maar het kan ook verzekeringstechnisch van belang zijn als je te maken krijgt met forse schade dan wel diefstal.
Ander om is vervelender dan roept verzekeraar dat je maar voor bepaald bedrag verzekerd bent.
[ Bericht 5% gewijzigd door Speekselklier op 27-03-2023 11:34:39 ]
Tot nooit .......
Linksom of rechtsom, je bent nog steeds een klap geld kwijt. Als je in een situatie zit waarbij je helemaal geen auto wil terugkopen dan heb je dus fors meer afgeschreven. Of stel dat je 'm hebt gefinancierd met een lening, dan heb je wellicht een openstaand bedrag dat een stuk hoger ligt dan je uitkering van de verzekering. Dan laat ik even in het midden of het verstandig is om een auto (volledig) te financieren, maar kan wel een gevolg zijn.quote:
Hoezo? de auto die je terug koopt is dan toch ook een pak goedkoper? Ondanks je lagere uitkering kan je nog steeds dezelfde auto terugkopen.
Het is allebei de kanten op vervelend. Maar goed, Tesla staat erom bekend. Als je nu een Tesla koopt dan weet je dat dit kan gebeuren.quote:
Ander om is vervelender dan roept verzekeraar dat je maar voor bepaald bedrag verzekerd bent.
Dat gebeurt wel vaker met producten. Andersom zijn de meeste auto’s afgelopen jaar een stuk duurder geworden. Is dat dan wel eerlijk?quote:
Wat Tesla doet is een bestaande uitvoering ineens een klap goedkoper maken. Ik vind dat je dat niet kan maken tegenover je bestaande klanten.
We werken in Amsterdam en wonen nabij Breda.quote:
[..]
je rijdt zoveel kms dat je het verschil in prijs eruit haalt tov de aankoopprijs?
Dus we rijden wel wat KM's.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Je suggereerde in #10 dat je een Tesla kocht zodat je bij de Superchargers kan laden.quote:
[..]
We werken in Amsterdam en wonen nabij Breda.
Dus we rijden wel wat KM's.
Het prijsverschil met bij de Shell en andere is er vrijwel niet, als je geluk hebt scheelt het 1 of 2 cent.
Weet je echt zeker dat je met verschil van 1 - 2 cent met een Tesla beter uitkomt onder de streep?
Tot nooit .......
|
|
