Ik fiets momenteel nog met een moederfiets die ontiegelijk zwaar is en zwaar trapt. Dat met regelmatige tegenwind vind ik niet meer prettig. Ook word ik regelmatig ingehaald door mensen die veel makkelijker lijken te fietsen.
Dus, tips gezocht. Graag ook een beetje betaalbare fiets
Ik zou zeggen: elektrische fiets
Hmmm.... Ik ben totaal niet thuis in electrische fietsen. Ik dacht ook altijd dat die dingen megaduur waren, maar nu zie ik ze voor onder de 1000. Zou dat goede kwaliteit zijn?quote:Op woensdag 25 januari 2023 12:55 schreef sjorsie1982 het volgende:
Een moederfiets staat ook wel bekend dat die heel zwaar zijn.
Ik zou zeggen: elektrische fiets
Of alleen beetje sportschool, boodschappen, ga gewoon naar een kleine fietsenhandeltje en haal daar een "ouderwetse" gazelle en houd 500 in je zak voor halvepietermannen !!
Wat is veel... Ik fiets 3 keer per week naar mijn werk wat 20 min heen en 20 minuten terug is. Daarnaast fiets ik ook regelmatig naar de supermarkt enzo.quote:
Hoeveel fiets je perdag dan?
Of alleen beetje sportschool, boodschappen, ga gewoon naar een kleine fietsenhandeltje en haal daar een "ouderwetse" gazelle en houd 500 in je zak voor halvepietermannen !!
https://profilejanssen.nl/stadsfietsen_4quote:
[..]
Wat is veel... Ik fiets 3 keer per week naar mijn werk wat 20 min heen en 20 minuten terug is. Daarnaast fiets ik ook regelmatig naar de supermarkt enzo.
Gewoon zoiets? 20min fietsen is nou ook weer geen wereldafstand natuurlijk..en dat maar 3x perweek...
Stuk lichter en waarschijnlijk past die ook veel beter bij je lichaam...hoger dus betere hoek met je knieen = efficienter en makkekijker fietsen
Graag wel een damesfietsquote:
[..]
https://profilejanssen.nl/stadsfietsen_4
Gewoon zoiets? 20min fietsen is nou ook weer geen wereldafstand natuurlijk..en dat maar 3x perweek...
Nja was maar een voorbeeld hey..quote:
Dat andere mensen zo makkelijk lijken te fietsen is in veel gevallen omdat ze een elektrische fiets hebben.
Ik zou niet voor een budget elektrische fiets gaan, ik heb er zelf geen ervaring mee maar kan me niet voorstellen dat je er veel kwaliteit voor terug krijgt.
Als je niet vaak fietst zou ik de tip van Geerd volgen en voor een Gazelle (wel met versnellingen) gaan.
Ebike van onder de 1000 euro werkt wel om van A naar B te komen maar mijn ervaring is dat ebikes in die prijs categorie veel onderhoud nodig hebbenquote:
[..]
Hmmm.... Ik ben totaal niet thuis in electrische fietsen. Ik dacht ook altijd dat die dingen megaduur waren, maar nu zie ik ze voor onder de 1000. Zou dat goede kwaliteit zijn?
Moederfietsen zijn ook wel echte aids hoor. Ik ben er na 8 jaar wel aan gewend maar ik merk het verschil wel meteen als ik op een normale fiets zit, met het zadel op een betere hoogte en een lichter frame.
Je zou ook nog een racefiets kunnen overwegen. Lichter frame, smallere banden dus minder frictie.
Een elektrische fiets begint bij EUR 2200quote:
[..]
Hmmm.... Ik ben totaal niet thuis in electrische fietsen. Ik dacht ook altijd dat die dingen megaduur waren, maar nu zie ik ze voor onder de 1000. Zou dat goede kwaliteit zijn?
Er valt weinig te onderhouden aan een fiets die in 2en breekt bij windkracht 4 of hogerquote:
[..]
Ebike van onder de 1000 euro werkt wel om van A naar B te komen maar mijn ervaring is dat ebikes in die prijs categorie veel onderhoud nodig hebben
Let bij fietsen op je bandendruk, hoe lager de druk hoe zwaarder hij loopt. Niet voor niets rijden racefietsen op bandendrukken vanaf 7 tot zelfs 11 bar (dat laatste op de baan). Je levert dan wel wat zitcomfort in, maar de moet de vering van je zadel ook opvangen. En zorg dat je ketting gesmeerd houdt.
Wat ook nog kan uitmaken is het loopvlak. Bijvoorbeeld Schwalbe Marathon Plus, die kun je over een spijkerbed rijden en raakt niet lek, maar fietst voelbaar zwaarder dan de Marathon Supreme en Marathon Dureme.
[ Bericht 2% gewijzigd door mvdejong op 25-01-2023 15:03:49 ]
https://www.fietsersbond.(...)jn-stadsfiets-zwaar/
Dus zoek een fiets die deze dingen NIET heeft
Dat is vrijwel niets dus. In dat geval kan je eigenlijk vrijwel elke moderne fiets nemen en is dat (waarschijnlijk) een verbetering ten opzichte van wat je nu hebt.quote:
[..]
Wat is veel... Ik fiets 3 keer per week naar mijn werk wat 20 min heen en 20 minuten terug is. Daarnaast fiets ik ook regelmatig naar de supermarkt enzo.
Of ga gewoon langs de fietsenman en leg je 'probleem' uit. Daar kan je ook diverse fietsen testen en voel je vanzelf wat voor jou prettig is.
quote:
[..]
Er valt weinig te onderhouden aan een fiets die in 2en breekt bij windkracht 4 of hoger
1.000,- voor een gewone stadsfiets hoeft echt niet. Mijn huidige fiets is nu zo'n 5 jaar oud en was des tijds zo'n 700,-. Die relatief hoge prijs kwam vooral doordat ik niet veel keuze had ivm mijn lengte.quote:
[..]
Ebike van onder de 1000 euro werkt wel om van A naar B te komen maar mijn ervaring is dat ebikes in die prijs categorie veel onderhoud nodig hebben
Ja, hij heeft 7 versnellingen. Ik heb 'm altijd vrij zwaar staan, omdat ik me anders een ongeluk trap om een respectabel tempo te creëeren.quote:
Heeft je huidige fiets versnellingen? Zo nee, dan is dat het probleem :p
Dat andere mensen zo makkelijk lijken te fietsen is in veel gevallen omdat ze een elektrische fiets hebben.
Ik zou niet voor een budget elektrische fiets gaan, ik heb er zelf geen ervaring mee maar kan me niet voorstellen dat je er veel kwaliteit voor terug krijgt.
Als je niet vaak fietst zou ik de tip van Geerd volgen en voor een Gazelle (wel met versnellingen) gaan.
Ik lees dat je speciale lichte stadsfietsen hebt van 14 á 15 kilo. Denk dat ik daar eens verder naar ga kijken.
Gewicht is niet zo heel relevant, tenzij je veel moet klimmen.quote:
[..]
Ja, hij heeft 7 versnellingen. Ik heb 'm altijd vrij zwaar staan, omdat ik me anders een ongeluk trap om een respectabel tempo te creëeren.
Ik lees dat je speciale lichte stadsfietsen hebt van 14 á 15 kilo. Denk dat ik daar eens verder naar ga kijken.
Voor een vergelijkbare fiets betaal je tegenwoordig dus ¤1000,-quote:
[..]
1.000,- voor een gewone stadsfiets hoeft echt niet. Mijn huidige fiets is nu zo'n 5 jaar oud en was des tijds zo'n 700,-. Die relatief hoge prijs kwam vooral doordat ik niet veel keuze had ivm mijn lengte.
O/T: Voor de genoemde afstanden zou ik voor een niet al te zware, degelijke fiets met 7-8-9 versnellingen gaan.
leer te schakelen?quote:
[..]
Ja, hij heeft 7 versnellingen. Ik heb 'm altijd vrij zwaar staan, omdat ik me anders een ongeluk trap om een respectabel tempo te creëeren.
Ik lees dat je speciale lichte stadsfietsen hebt van 14 á 15 kilo. Denk dat ik daar eens verder naar ga kijken.
lichter beginnen en dan zwaar trappen als je wat tempo hebt, dan is het trappen niet zwaar
Gebruik je versnellingen.quote:
[..]
Ja, hij heeft 7 versnellingen. Ik heb 'm altijd vrij zwaar staan, omdat ik me anders een ongeluk trap om een respectabel tempo te creëeren.
Ik lees dat je speciale lichte stadsfietsen hebt van 14 á 15 kilo. Denk dat ik daar eens verder naar ga kijken.
Ik kwam van een opoefiets, dus het kostte me even wat moeite om het schakelen niet te vergeten, maar het scheelt echt enorm.Verder, ik zou denk ik ook bij het tweedehandsaanbod van fietsenboeren rondkijken. En ga uitproberen! Toen ik naar een betere fiets aan het kijken was (uiteindelijk een Giant Chill 1 geworden destijds) ben ik gewoon bij een wat grotere fietsenzaak gaan rondkijken en rondjes gaan fietsen.
De juiste versnelling kiezen voor het tempo dat je fietst helpt ook enorm, mocht je dat nog niet doen.quote:
[..]
Ja, hij heeft 7 versnellingen. Ik heb 'm altijd vrij zwaar staan, omdat ik me anders een ongeluk trap om een respectabel tempo te creëeren.
Ik lees dat je speciale lichte stadsfietsen hebt van 14 á 15 kilo. Denk dat ik daar eens verder naar ga kijken.
Je kan ook kijken naar een fiets met een sportievere houding. Voor mijn gevoel fiets je daar makkelijker sneller mee, maar je levert wel wat in op comfort. Trekking/touring fietsen hebben dit vaak (dezelfde houding als op een wielrenfiets of mountainbike)
Check ook even bij je werkgever of zij een fietsplan aanbieden, dan kan je, meestal in ruil voor uren, tot x bedrag je fiets financieren.
Ja, wij hebben ook een fietsplanquote:
[..]
De juiste versnelling kiezen voor het tempo dat je fietst helpt ook enorm, mocht je dat nog niet doen.
Je kan ook kijken naar een fiets met een sportievere houding. Voor mijn gevoel fiets je daar makkelijker sneller mee, maar je levert wel wat in op comfort. Trekking/touring fietsen hebben dit vaak (dezelfde houding als op een wielrenfiets of mountainbike)
Check ook even bij je werkgever of zij een fietsplan aanbieden, dan kan je, meestal in ruil voor uren, tot x bedrag je fiets financieren.
Ik heb al een andere bestemming voor mijn uren, dus dat gaat 'm niet worden.M5 carbon highracer. Aanrader, heb er eentje en het ding is inderdaad retesnel!quote:Op woensdag 25 januari 2023 12:53 schreef Sunshine1982 het volgende:
Ik ben op zoek naar een lichte fiets waarbij je niet te zwaar hoeft te trappen. Eigenlijk een fiets die het snelste fietst met zo min mogelijk inspanning
Ik fiets momenteel nog met een moederfiets die ontiegelijk zwaar is en zwaar trapt. Dat met regelmatige tegenwind vind ik niet meer prettig. Ook word ik regelmatig ingehaald door mensen die veel makkelijker lijken te fietsen.
Dus, tips gezocht. Graag ook een beetje betaalbare fiets
M5 staat letterlijk voor Meer meters met minder moeite.
OKee, goedkoop is het niet maar dat is een brood bij de echte bakker ook niet.
Het vernieuwde type is inderdaad wel iets duurder geworden zie ik nu, maar nog steeds geen 1.000,-.quote:
[..]
Voor een vergelijkbare fiets betaal je tegenwoordig dus ¤1000,-
O/T: Voor de genoemde afstanden zou ik voor een niet al te zware, degelijke fiets met 7-8-9 versnellingen gaan.
Snap dat je lichter wilt fietsen, omafietsen zijn wat dat betreft ook kut.
Maar misschien kan eerst naar een fiets kijken met meer versnellingen. Omafietsen hebben die überhaupt niet toch (?). Gazelle fietsen zijn over het algemeen erg lichtgewicht en beschikken over veel versnellingen. Batavus fietsen fietsen ook licht. En dan heb je toch een degelijk goede fiets.
Maar misschien laat ik me teveel kleuren omdat ik helemaal niet voorstander ben van elektrisch fietsen. Mijn ouders, beide al een klein beetje op leeftijd, fietsen ook nog steeds niet elektrisch vanwege behouden van conditie.
Trek, ook goede fietsen inderdaad.quote:
Een zo'n licht mogelijke fiets. Zelf heb ik een Trek FX 3 hybride fiets, en de versnelling kan ik zodanig licht zetten dat je echt helemaal niets voelt. Weegt maar 11 kilo en ben er enorm tevreden mee. Kostte rond de 900 euro. Maar de Trek FX 1 of 2 is de goedkopere versie en zal net zo licht trappen.
Ik heb een aantal jaar terug verschillende fietsen geprobeerd bij de fietsenwinkel en dat was het allemaal net niet zullen we maar zeggen (ik kwam toen ook van een zware moederfiets met net iets te kleine bandjes af). Toen ben ik tweedehands gaan kijken en heb toen voor het zelfde geld nog een hele fijne koga myata op de kop getikt. Die fietste zo fijn en licht (dat mijn moeder met een nieuwe fiets er jaloers op was
)Maar als je wat hoger budget hebt kun je ook voor een nieuwe fiets kijken natuurlijk. Maar de fietsen onder de (toen) ¤500 (misschien nu wel onder de ¤750?) zijn het gewoon echt net niet is mijn ervaring
Zou het kunnen dat je conditie wat te wensen overlaat, en dat de mensen die jou inhalen simpelweg een betere conditie (of meer haast) hebben?quote:
Ik fiets momenteel nog met een moederfiets die ontiegelijk zwaar is en zwaar trapt. Dat met regelmatige tegenwind vind ik niet meer prettig. Ook word ik regelmatig ingehaald door mensen die veel makkelijker lijken te fietsen.
Nee een moederfiets is amper mee vooruit te komen. Die heeft een kleinere wielmaat dan standaard, brede banden en dan is ie ook nog eens flink zwaar.quote:Op zondag 29 januari 2023 10:49 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Zou het kunnen dat je conditie wat te wensen overlaat, en dat de mensen die jou inhalen simpelweg een betere conditie (of meer haast) hebben?
Ik moest daarop echt m’n best doen om m’n man bij te houden op de fiets. Terwijl hij op de fiets echt op z’n elfendertigste gaat. (Beiden op een gewone fiets moet ik echt m’n best doen om langzaam genoeg te fietsen aangezien hij weigert sneller te gaan als dat relaxed is
). Toen ik eenmaal weer een goede normale fiets had kon ik tenminste weer fatsoenlijk vooruit komen zonder me te pletter te fietsen. (Misschien ligt het ook wel aan het merk en type hoor, maar ik vond het echt een onding)
Ik heb het over een elektrische fietsquote:
[..]
1.000,- voor een gewone stadsfiets hoeft echt niet. Mijn huidige fiets is nu zo'n 5 jaar oud en was des tijds zo'n 700,-. Die relatief hoge prijs kwam vooral doordat ik niet veel keuze had ivm mijn lengte.
Veel omafietsen hebben juist een grotere wielmaat (29 inch) maar het formaat van wielen heeft weinig te maken met hoe zwaar ie fietst. Ook brede banden zorgen echt niet voor zwaar fietsen (als je ze maar hard genoeg oppompt), noch het gewicht (zolang je op vlakke weg rijdt is dat maar een kleine factor).quote:
Nee een moederfiets is amper mee vooruit te komen. Die heeft een kleinere wielmaat dan standaard, brede banden en dan is ie ook nog eens flink zwaar.
Het gaat echt om de aandrijving, de lagers, de remmen maar meestal zijn het echt de banden die te zacht zijn. Er zit vaak zo'n gaar nederlands ventiel op en daarmee kun je nauwelijks de druk mee opmeten waardoor mensen hem veel te zacht oppompen, en dat zorgt voor veel hogere rolweerstand.
Omafietsen rijden op dezelfde wielmaat (26 of 27 inch), of een grotere (29 inch), dan "gewone" toerfietsen.quote:
[..]
Nee een moederfiets is amper mee vooruit te komen. Die heeft een kleinere wielmaat dan standaard, brede banden en dan is ie ook nog eens flink zwaar.
Brede banden trappen niet zomaar zwaarder dan smallere. Racefietsen reden tot in de 90er jaren altijd op 20 mm bandjes, omdat er toen gedacht werd dat de aerodynamica de grootse bijdrage door wielen aan de totale weerstand was. Moderne energiemeters hebben aangetoond dat de afrolweerstand van de band veel belangrijker is, en dat je met een grotere diameter dezelfde afrolweerstand kunt bereiken, terwijl het comfort toeneemt (wat betekent dat de wielrenner aan het einde van de rit meer overheeft voor de eindsprint). Racefietsen zijn van 20 naar 23 en toen 25 mm gegaan, en 28 mm zit eraan te komen.
Mijn toerfiets waar ik ritjes van ver over de 100 km op rij
loopt op 35/37 mm bandjes, met een banddruk van 4,5-5 bar, maar ik rij ook op een fatbike
met 96 mm bandjes op het maximum van 2 bar, en die hebben een vergelijkbare afrolweerstand (op de foto zitten er nog terreinbanden met noppenprofiel op, tegenwoordig zitten er straatbanden op). Wat je van die grotere banden/wielen merkt is het gewicht (er zit een Rohloff-naaf in, dus mijn achterwiel alleen is 5 kg), en dat voel je bij versnellen, maar niet als je eenmaal op snelheid zit (in de vergelijkingen van Newton voor de eenparige beweging is de massa niet aanwezig). Op die fatbike heb ik ook ritten tot 140 km gereden (met 40 km duinen).
Bij alle fietsen geldt dat je allereerst je bandendruk op peil moet houden, een halve bar minder maakt heel veel uit.
[ Bericht 0% gewijzigd door mvdejong op 29-01-2023 12:50:04 ]
Verder dan proberen om de rolweerstand (beetje gewicht maar met name bandenkeuze) en voornamelijk luchtweerstand laag te houden.
Denk dat je met een hybridefiets, zoals hier al een paar keer genoemd het beste af bent voor die doelen.
quote:
[..]
Veel omafietsen hebben juist een grotere wielmaat (29 inch) maar het formaat van wielen heeft weinig te maken met hoe zwaar ie fietst. Ook brede banden zorgen echt niet voor zwaar fietsen (als je ze maar hard genoeg oppompt), noch het gewicht (zolang je op vlakke weg rijdt is dat maar een kleine factor).
Het gaat echt om de aandrijving, de lagers, de remmen maar meestal zijn het echt de banden die te zacht zijn. Er zit vaak zo'n gaar nederlands ventiel op en daarmee kun je nauwelijks de druk mee opmeten waardoor mensen hem veel te zacht oppompen, en dat zorgt voor veel hogere rolweerstand.
Het gaat hier niet om een omafiets maar om een moederfiets. En daar zitten (over het algemeen) wel kleinere wielen op, omdat ze juist op die fietsen willen (met een kind voor en achterop) dat je met beide voeten (plat of bijna plat) aan de grond kan. Alleen als je zelf wat langer bent kan het zijn dat ze wel een model met normaal formaat wielen hebben.quote:
[..]
Omafietsen rijden op dezelfde wielmaat (26 of 27 inch), of een grotere (29 inch), dan "gewone" toerfietsen.
Brede banden trappen niet zomaar zwaarder dan smallere. Racefietsen reden tot in de 90er jaren altijd op 20 mm bandjes, omdat er toen gedacht werd dat de aerodynamica de grootse bijdrage door wielen aan de totale weerstand was. Moderne energiemeters hebben aangetoond dat de afrolweerstand van de band veel belangrijker is, en dat je met een grotere diameter dezelfde afrolweerstand kunt bereiken, terwijl het comfort toeneemt (wat betekent dat de wielrenner aan het einde van de rit meer overheeft voor de eindsprint). Racefietsen zijn van 20 naar 23 en toen 25 mm gegaan, en 28 mm zit eraan te komen.
Mijn toerfiets waar ik ritjes van ver over de 100 km op rij
[ afbeelding ]
loopt op 35/37 mm bandjes, met een banddruk van 4,5-5 bar, maar ik rij ook op een fatbike
[ afbeelding ]
met 96 mm bandjes op het maximum van 2 bar, en die hebben een vergelijkbare afrolweerstand (op de foto zitten er nog terreinbanden met noppenprofiel op, tegenwoordig zitten er straatbanden op). Wat je van die grotere banden/wielen merkt is het gewicht (er zit een Rohloff-naaf in, dus mijn achterwiel alleen is 5 kg), en dat voel je bij versnellen, maar niet als je eenmaal op snelheid zit (in de vergelijkingen van Newton voor de eenparige beweging is de massa niet aanwezig). Op die fatbike heb ik ook ritten tot 140 km gereden (met 40 km duinen).
Bij alle fietsen geldt dat je allereerst je bandendruk op peil moet houden, een halve bar minder maakt heel veel uit.
En geloof mij, dat in combinatie met een zware fiets (de brede banden dan misschien niet, dat had ik aangenomen) zorgt er echt voor dat amper vooruit komt.
Aan te lage bandenspanning ligt het niet omdat daar zo’n ventiel in zit dat je aandelen buitenkant kan zien of de bandenspanning goed of te laag is.
Ik heb ook zelden met twee kinderen tegelijk op die fiets gefietst. Dan kwam je helemaal amper vooruit. Terwijl op de fiets die ik daarna kocht, helemaal geen moeite mee had, dus aan m’n conditie lag het echt niet hoor.
Die bovenste (wel even in dames versie denken) ziet er wel prima uit. Zoiets zoek ik wel. Ik ga wanneer ik tijd heb even kijken, eventueel kringloop.quote:
[..]
Omafietsen rijden op dezelfde wielmaat (26 of 27 inch), of een grotere (29 inch), dan "gewone" toerfietsen.
Brede banden trappen niet zomaar zwaarder dan smallere. Racefietsen reden tot in de 90er jaren altijd op 20 mm bandjes, omdat er toen gedacht werd dat de aerodynamica de grootse bijdrage door wielen aan de totale weerstand was. Moderne energiemeters hebben aangetoond dat de afrolweerstand van de band veel belangrijker is, en dat je met een grotere diameter dezelfde afrolweerstand kunt bereiken, terwijl het comfort toeneemt (wat betekent dat de wielrenner aan het einde van de rit meer overheeft voor de eindsprint). Racefietsen zijn van 20 naar 23 en toen 25 mm gegaan, en 28 mm zit eraan te komen.
Mijn toerfiets waar ik ritjes van ver over de 100 km op rij
[ afbeelding ]
loopt op 35/37 mm bandjes, met een banddruk van 4,5-5 bar, maar ik rij ook op een fatbike
[ afbeelding ]
met 96 mm bandjes op het maximum van 2 bar, en die hebben een vergelijkbare afrolweerstand (op de foto zitten er nog terreinbanden met noppenprofiel op, tegenwoordig zitten er straatbanden op). Wat je van die grotere banden/wielen merkt is het gewicht (er zit een Rohloff-naaf in, dus mijn achterwiel alleen is 5 kg), en dat voel je bij versnellen, maar niet als je eenmaal op snelheid zit (in de vergelijkingen van Newton voor de eenparige beweging is de massa niet aanwezig). Op die fatbike heb ik ook ritten tot 140 km gereden (met 40 km duinen).
Bij alle fietsen geldt dat je allereerst je bandendruk op peil moet houden, een halve bar minder maakt heel veel uit.
Ik kom op zich wel vooruit op deze, maar je merkt het vooral bij een stoplicht goed dat hij zwaar is. Ik moet altijd flink de handrem induwen om hem te laten stoppen. En dan wanneer het op groen is weer flink wat power erin gooien om weer op tempo te komen.
Bonus klacht: tegenwind. Áltijd tegenwind
Die tegenwind gaat geen enkele fiets iets aan veranderen natuurlijk, maar goede remmen (hydraulische velg- of schijfremmen) en goede versnellingen (minstens 7 maar liefst meer) gaat wel een groot verschil maken.quote:
[..]
Die bovenste (wel even in dames versie denken) ziet er wel prima uit. Zoiets zoek ik wel. Ik ga wanneer ik tijd heb even kijken, eventueel kringloop.
Ik kom op zich wel vooruit op deze, maar je merkt het vooral bij een stoplicht goed dat hij zwaar is. Ik moet altijd flink de handrem induwen om hem te laten stoppen. En dan wanneer het op groen is weer flink wat power erin gooien om weer op tempo te komen.
Bonus klacht: tegenwind. Áltijd tegenwind
Ik quote de verkeerde...quote:
[..]
Ik heb het over een elektrische fiets
Hahaha echt? Je krijgt toch maar tot 25km/h ondersteuning? Wat moet je met trapondersteuning tot 25km/h op een racefietsquote:
https://www.canyon.com/nl(...)33_pv_rahmenfarbe=TQ
? Dat is, bergop en flinke tegenwind uitgezonderd, gewoon (heel) rustig aan wielrennen.die 25km/h is europese wetgeving, dus je hebt gelijk. Geen idee hoeveel weerstand de motor levert bij trappen boven de 25km/h, maar tot de snelheid is het een eitje voor TS.quote:
[..]
Hahaha echt? Je krijgt toch maar tot 25km/h ondersteuning? Wat moet je met trapondersteuning tot 25km/h op een racefiets
Gazelle Orange (de niet-elektrische versie). Ik heb hem zelf naast een stadsfiets. De Orange is licht en snel. Heerlijke fiets.quote:
Ik ben op zoek naar een lichte fiets waarbij je niet te zwaar hoeft te trappen. Eigenlijk een fiets die het snelste fietst met zo min mogelijk inspanning
Ik fiets momenteel nog met een moederfiets die ontiegelijk zwaar is en zwaar trapt. Dat met regelmatige tegenwind vind ik niet meer prettig. Ook word ik regelmatig ingehaald door mensen die veel makkelijker lijken te fietsen.
Dus, tips gezocht. Graag ook een beetje betaalbare fiets
[ Bericht 1% gewijzigd door -Sigaartje op 06-02-2023 18:25:22 ]
Maar het is wel onzin om hier in het vlakke Nederland een race model ebike te kopen die maar tot 25km ondersteuning geeft. Daar heb je dan net niks aan. In de stad is zo'n model ook totaal onpraktisch, zonder bagagedragers en spatborden.quote:
[..]
die 25km/h is europese wetgeving, dus je hebt gelijk. Geen idee hoeveel weerstand de motor levert bij trappen boven de 25km/h, maar tot de snelheid is het een eitje voor TS.
Ja hallo, dat staat allemaal niet in de requirements van TS.quote:
[..]
Maar het is wel onzin om hier in het vlakke Nederland een race model ebike te kopen die maar tot 25km ondersteuning geeft. Daar heb je dan net niks aan. In de stad is zo'n model ook totaal onpraktisch, zonder bagagedragers en spatborden.
Ik zou er zelf overigens ook niet mee fietsen
koop je een 2e hands auto ook bij de kringloop?quote:
Ik ga wanneer ik tijd heb even kijken, eventueel kringloop.
Ik zou een goede 2e hands fiets gewoon bij een fietsenzaak halen die deze hebben nagekeken en wat dingen eraan hersteld hebben, en ook nog wel wat garantie erop geven.
Ze fietst volgens de op nu met een moederfiets dus een racefiets is wel een heel grote stap he.quote:
[..]
Ja hallo, dat staat allemaal niet in de requirements van TS.
Ik zou er zelf overigens ook niet mee fietsen
Klopt,quote:
[..]
Ze fietst volgens de op nu met een moederfiets dus een racefiets is wel een heel grote stap he.
Maar op een moederfiets is alles prima te doen in Nederland, of je moet dagelijks de Cauberg op moeten fietsen. Het zou dus sowieso iets zijn wat het doel voorbij schiet. Helemaal als één van de weinige criteria is om minder ingehaald te worden door mensen die soepeler trappen
Ja zoals ik al eerder postte komt dat waarschijnlijk door het ontbreken van versnellingen en misschien iets als aanlopende remmen of wielen, of nog simpeler, te zachte banden.quote:
[..]
Klopt,
Maar op een moederfiets is alles prima te doen in Nederland, of je moet dagelijks de Cauberg op moeten fietsen. Het zou dus sowieso iets zijn wat het doel voorbij schiet. Helemaal als één van de weinige criteria is om minder ingehaald te worden door mensen die soepeler trappen
Banden zijn goed, die heb ik gecheckt.quote:
[..]
Ja zoals ik al eerder postte komt dat waarschijnlijk door het ontbreken van versnellingen en misschien iets als aanlopende remmen of wielen, of nog simpeler, te zachte banden.
Het is ook een ouder model fiets. In mijn vorige straat woont een pensioneerde fietsenmaker die nog als hobby fietsen repareert en die zei tegen me dat het bij mijn fiets moeilijk is om iets te repareren vanwege de kast die erop zit. Ook wat betreft onderdelen wordt het wat lastiger. Wilde ooit een band door hem laten plakken (kan het ook zelf ja, maar voor 5 euro ga ik niet zitten kutten
) en toen bleek dat ik een nieuwe band nodig had. Vanwege de maat die niet vaak meer voorkomt moest ik naar de fietsenmaker en een best bedrag neer leggen. Dus daarom wil er ook van af. Deze week wil ik er echt werk van maken. Woensdagmiddag ben ik vrij en dan ga ik even wat winkels af.
Vanaf 999,-
https://brikbikes.com/product/brik-brut-women/#colour
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2023 17:58:57 ]
Toen ik hem kocht een jaar of 2 geleden was de prijs ¤ 1000,-, ik weet niet of hij nu minder is.
Anders kun je ook op Marktplaats kijken voor een goedkopere tweedehands elektrische fiets.
Sommige fietswinkels hebben ook goedkopere tweedehands fietsen.
Voor een veel voorkomende band met antilek bescherming erin ben je bij een fietsenzaak ook al snel minimaal 35 euro kwijt.quote:
Vanwege de maat die niet vaak meer voorkomt moest ik naar de fietsenmaker en een best bedrag neer leggen. Dus daarom wil er ook van af.
Het slijt allemaal wat sneller ja, maar het kost ook allemaal minder. Mijn vrouw heeft nu 8 jaar een decathlonfiets (die ook nog jaren buiten gestaan heeft) en dat werkt op zich allemaal wel redelijk. De eerste remmen waren snel versleten, daarna betere blokjes gebruikt. en de tandwielen zijn denk ik twee keer vervangen en de ketting. Nu is de fiets wel ver op denk ik, het is allemaal te vervangen want het is een fiets tenslotte, maar de velg van het achterwiel is te dun geworden (van de velgremmen), de accu zou een keer vernieuwd moeten worden, het computertje op het stuur is net vervangen. Ik denk dat het nu wel tijd is voor een nieuwe fiets en dat we die velg en accu niet meer gaan vervangen.quote:
nu zie ik ze voor onder de 1000. Zou dat goede kwaliteit zijn?
Ebike van onder de 1000 euro werkt
Het voordeel van een electrische fiets is dat je altijd een beetje dezelfde snelheid rijdt, ook met wind tegen. En je kan op de heenweg de ondersteuning wat hoger zetten dat je niet bezweet op je werk komt en op de terugweg wat lager om wat meer calorien te verbranden
1Cm kan al het verschil maken tussen lekker of (te) zwaar trappen.
https://www.mantel.com/blog/zadelhoogte-racefiets#hiel