PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als ik me niet vergis bij één of andere stokbroodleaser...quote:Op zaterdag 22 oktober 2022 20:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is echt fucked-up. Waar worden die dingen geleased?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, het station van Milaan. Mooi gebouw welquote:Op zondag 23 oktober 2022 12:41 schreef Adrie072 het volgende:
[ twitter ]
Zoveel te zien in één filmpje!
Altijd onderweg naar het avontuur
Afgelopen juni met die machine van Milaan naar Rimini gereden. Was prima eigenlijk.quote:
[ twitter ]
Zoveel te zien in één filmpje!
Ik vraag me tot op de dag van vandaag af of oplappen van de Fyra niet beter was geweest dan dumpen. Nu zitten we al ruim 10 jaar met het wanproduct dat de IC Direct is.
Probeer maar. 10 miljard en vijf jaar verder kom je er ineens achter dat hier sneeuw valt en daar niet.quote:
[..]
Afgelopen juni met die machine van Milaan naar Rimini gereden. Was prima eigenlijk.
Ik vraag me tot op de dag van vandaag af of oplappen van de Fyra niet beter was geweest dan dumpen. Nu zitten we al ruim 10 jaar met het wanproduct dat de IC Direct is.
En dan zijn we weer waar we eind 2012 ook al waren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
19 deelseries hebben was ook niet echt handigquote:
[..]
Probeer maar. 10 miljard en vijf jaar verder kom je er ineens achter dat hier sneeuw valt en daar niet.
En dan zijn we weer waar we eind 2012 ook al waren
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat destijds ook meespeelde was een compleet gebrek aan vertrouwen.quote:
[..]
Afgelopen juni met die machine van Milaan naar Rimini gereden. Was prima eigenlijk.
Ik vraag me tot op de dag van vandaag af of oplappen van de Fyra niet beter was geweest dan dumpen. Nu zitten we al ruim 10 jaar met het wanproduct dat de IC Direct is.
Die treinen waren al jaren te laat, kampten met veel kleine en grote problemen, en de fabrikant hield een mooiweershow terwijl die dingen letterlijk uit elkaar vielen.
Op een gegeven moment houdt het dan gewoon op. Waarschijnlijk zou het technisch wel mogelijk zijn geweest om die treinen op te lappen en op een acceptabel niveau te krijgen qua betrouwbaarheid, maar als er geen vertrouwen is in de leverancier is er geen beginnen aan.
Nee, dat is ook zo. En ik heb verder ook te weinig verstand van de technologie erachter. Maar de realiteit is wel dat NS sindsdien nooit met een alternatief is gekomen en de lijn sindsdien wordt bereden met antieke rijtuigen met een Vmax van 160.quote:Op zondag 23 oktober 2022 13:32 schreef James1988 het volgende:
[..]
Wat destijds ook meespeelde was een compleet gebrek aan vertrouwen.
Die treinen waren al jaren te laat, kampten met veel kleine en grote problemen, en de fabrikant hield een mooiweershow terwijl die dingen letterlijk uit elkaar vielen.
Op een gegeven moment houdt het dan gewoon op. Waarschijnlijk zou het technisch wel mogelijk zijn geweest om die treinen op te lappen en op een acceptabel niveau te krijgen qua betrouwbaarheid, maar als er geen vertrouwen is in de leverancier is er geen beginnen aan.
Maar goed de hele HSL was vanaf het begin al 1 grote shitshow.
Dat komt ook omdat er veel te veel geboden is om op de HSL te mogen rijden. De enige manier om het nog enigszins te kunnen doen was een goedkope trein te laten rijden.quote:
[..]
Nee, dat is ook zo. En ik heb verder ook te weinig verstand van de technologie erachter. Maar de realiteit is wel dat NS sindsdien nooit met een alternatief is gekomen en de lijn sindsdien wordt bereden met antieke rijtuigen met een Vmax van 160.
Maar goed de hele HSL was vanaf het begin al 1 grote shitshow.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe meer beelden ik zie van het station van en de treinen rond Milano, hoe meer zin ik er in heb om een treinreis van en naar Milano te boeken voor maart 2023. Je doet er wel zo'n 12-13 uur over, maar de prijzen zijn echt acceptabel en onder de Gotthard door lijkt mij ook leuk. Heenweg met de EC7 naar Basel, IR naar Arth-Goldau en dan verder via Lugano naar Milano. Terugweg dezelfde treinen, onder andere de EC6.quote:
[ twitter ]
Zoveel te zien in één filmpje!
Probleem is alleen nog een hotel vinden. Ik had een hotel gevonden, vlakbij het station Centrale voor een goede prijs, maar dat hotel heeft de kamerprijzen fors verhoogd. Een ander hotel, was een hotel zonder ontbijt of ter plekke betalen voor ontbijt en weer een ander hotel is een B&B-hotel wat niet annuleerbaar is. Is een B&B-hotel voor vier nachten wel te doen eigenlijk?
Trouwens, wanneer komt eigenlijk de ICNG in dienst in Nederland?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Allemaal met een eigen karakterquote:Op zondag 23 oktober 2022 13:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
19 deelseries hebben was ook niet echt handig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
opleiding van mcn is begonnen. Bedoeling is/was december maar ik betwijfel of ze dat gaan halenquote:
Trouwens, wanneer komt eigenlijk de ICNG in dienst in Nederland?
Zoiets zal het wel geweest zijn, inclusief een mooie smoes voor NS om er zonder al te veel gezichtverlies onder uit te komen.quote:
[..]
Wat destijds ook meespeelde was een compleet gebrek aan vertrouwen.
Die treinen waren al jaren te laat, kampten met veel kleine en grote problemen, en de fabrikant hield een mooiweershow terwijl die dingen letterlijk uit elkaar vielen.
Op een gegeven moment houdt het dan gewoon op. Waarschijnlijk zou het technisch wel mogelijk zijn geweest om die treinen op te lappen en op een acceptabel niveau te krijgen qua betrouwbaarheid, maar als er geen vertrouwen is in de leverancier is er geen beginnen aan.
Ik werkte in die tijd aan een ander project met iemand samen die nauw betrokken was bij de toelating. Die heeft wel eens gezegd: "Doe mij een paar goede engineers en over 6 maanden hebben ze prima treinen."
Nou is diegene die dat gezegd wel vaker erg stellig maar er het zal een kern van waarheid hebben. Laten we niet vergeten dat SLT ook de nodige problemen had in het begin, ondanks dat dit grotendeels copy-paste van een bestaande trein was.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Je kan ook de Nightjet nemen naar Zürich, daar een dag spenderen en vervolgens aan het eind van de middag de EC naar Milaan nemen. Heb ik in juni gedaan, is op zich prima bevallen. Anders wordt het wel een lange zit.quote:
[..]
Hoe meer beelden ik zie van het station van en de treinen rond Milano, hoe meer zin ik er in heb om een treinreis van en naar Milano te boeken voor maart 2023. Je doet er wel zo'n 12-13 uur over, maar de prijzen zijn echt acceptabel en onder de Gotthard door lijkt mij ook leuk. Heenweg met de EC7 naar Basel, IR naar Arth-Goldau en dan verder via Lugano naar Milano. Terugweg dezelfde treinen, onder andere de EC6.
Probleem is alleen nog een hotel vinden. Ik had een hotel gevonden, vlakbij het station Centrale voor een goede prijs, maar dat hotel heeft de kamerprijzen fors verhoogd. Een ander hotel, was een hotel zonder ontbijt of ter plekke betalen voor ontbijt en weer een ander hotel is een B&B-hotel wat niet annuleerbaar is. Is een B&B-hotel voor vier nachten wel te doen eigenlijk?
Trouwens, wanneer komt eigenlijk de ICNG in dienst in Nederland?
Qua accommodatie zou je ook nog op Airbnb kunnen kijken, als je er vroeg bij bent zit er altijd wel iets betaalbaars tussen wat er nog een beetje acceptabel uit ziet.
Is het trouwens je eerste keer in Italië? Zo ja, dan zou ik niet voor Milaan gaan. imo zo ongeveer de minst interessante stad van Italië en zwaar overgewaardeerd. Ik zou dan eerder voor Florence of Bologna gaan als je een beetje bovenin wil blijven.
[ Bericht 7% gewijzigd door Spablauw214 op 23-10-2022 16:57:26 ]
Ik heb net een trein gekozen op basis van de stoelen, wist nog niet waar ik heen zou gaan, kon kiezen uit Den Haag en Schiphol als eindbestemming die allebei vrijwel tegelijk zouden vertrekken en van hetzelfde perron, en heb de trein met de fijnste stoelen gekozen 
Enfin...
Nou eens bedenken waar ik ga uitstappen.
Enfin...
Nou eens bedenken waar ik ga uitstappen.
Voor een stedentrip prima hotels inderdaad.quote:
B&B Hotel, geen luxe, maar wel altijd schoon en goede bedden.
zie email 27 oktober
Wij overnachten er vaak in de zomer, op de terugweg uit het zuiden. Als je gewoon een kamer met een bed zoekt en verder geen gezeik dan is het prima inderdaad.quote:
B&B Hotel, geen luxe, maar wel altijd schoon en goede bedden.
Ontbijt stelt weinig voor. Voor dat geld kan je beter in de stad gaan eten.
Klopt, maar in de regel controleren ze nooit of je betaald hebtquote:
[..]
Ontbijt stelt weinig voor. Voor dat geld kan je beter in de stad gaan eten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Eind augustus ben ik naar Lyon geweest en daar heb ik in een B&B-hotel geslapen. Beviel me prima. Vriendelijk geprijst, vriendelijk personeel (ja, Fransen kunnen best aardig zijn) en het ontbijt beviel me ook goed. 
Ik vind Fransen buiten Parijs en enkele andere vrij grote steden echt vet gezellig. Als jij moeite doet met een klein beetje steenkolenFrans, dan doen zij alle moeite terug.
Tevens is Frans voor Nederlanders een van de makkelijkste talen om een menukaart in te kunnen lezen
Tevens is Frans voor Nederlanders een van de makkelijkste talen om een menukaart in te kunnen lezen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het viel me in Lyon sowieso heel erg mee, ook in het Engels waren de Fransozen waar ik daar mee te maken had erg behulpzaam. Ze begonnen soms zelfs spontaan in het Engels te praten zodra ze doorhadden dat ik geen Fransoos was.
Ik ben de Franse taal wel machtig, maar ik gebruik het zo weinig dat ik echt even moest zoeken naar woorden enzo
Ik ben de Franse taal wel machtig, maar ik gebruik het zo weinig dat ik echt even moest zoeken naar woorden enzo
Ik spreek echt zeer belabberd Frans en ik versta het nog slechter. Oprecht m'n Spaans was in een week beter dan m'n Frans ooit geweest is, handig als ik daar een huis ga kopen wel, maar ik spreek het wel uit zoals de Fransen op de cassettes tijdens Franse les in de Basisvorming VWO uitspraken, halverwege de jaren '90. Dat zorgt nog weleens voor verwarring bij de andere partij.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ze rijden in Italië geen 250 met die treinen hè, dat maakt ook wel veel verschil.quote:
[..]
Afgelopen juni met die machine van Milaan naar Rimini gereden. Was prima eigenlijk.
Ik vraag me tot op de dag van vandaag af of oplappen van de Fyra niet beter was geweest dan dumpen. Nu zitten we al ruim 10 jaar met het wanproduct dat de IC Direct is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
