Deze keer een volledig uitgebrande 1965 cabrio:
Afgelopen weekend opgehaald en thuis gebracht:
Weet ik in ieder geval waar ik mijn vakantie dagen aan kan besteden
Wat haal je je weer op de hals
Deze keer heb ik ook filmpjes gemaakt maar aangezien ik dat nog aan het uitproberen ben is de kwaliteit niet al te best. Ik kan zeker tips gebruiken hiervoor!
Beginnen met het strippen van de auto:
Wat de video's betreft: wat is je doel daarmee? Is het een manier voor je om je werk met bekenden te delen of wil je kijkers van buitenaf trekken en er zelfs wat inkomsten mee genereren op termijn?
In dat laatste geval zou ik het niet alleen bij time lapses houden maar wat meer ingaan op het werk dat verzet wordt. Video's van een minuut of 10 waarbij je uitlegt wat je doet en waarom. Dan wordt het wat interessanter om te kijken en de kans is groot dat je feedback gaat krijgen, zowel op de video als op het werk zelf.
Goede thumbnails zijn belangrijk voor views, net als de titels van de video's.
Kost wel wat tijd natuurlijk, daar moet je ook zin in hebben.
Ik doe het eigenlijk vooral voor de lol, niet voor veel views, maar ik krijg best veel vragen over 'hoe doe je dat' en 'waar begin je' enz. Dit geeft net wat meer inzicht. Tekst en uitleg geven zie ik niet zitten, dat kost veel te veel tijd en ga je ook nog eens vaak dingen opnieuw doen puur voor de video.
Ondertussen ben ik alweer een aantal stappen dichterbij:
Rear deck lid: past natuurlijk voor geen meter, dus dat kost wat uurtjes om goed uit te lijnen en bij te werken
Achter paneel:
Rechter achterkant:
Linker achterkant:
Wat uitlijning om te kijken of het allemaal een beetje klopt:
Koffer ruimte alvast in kleur gezet:
Nieuwe vloerplaat:
En de bodem spuiten:
Volgende stap is de voorkant.
Kwam dit tegen en dacht aan je Mustangs.
Laatste ontwikkelingen:
Lekkende cowlvent:
En de achteras:
De achteras kon wel wat netter, misschien dat ik die later nog een keer opnieuw do, maar ik wil de auto terug op z'n wielen hebben omdat het spit veel te veel ruimter in beslag neemt.
Dacht eerst te lezen dat je spit had, maar je hebt het over je Mustang-rotisserie.
Mooi project! Heb je inmiddels nog stappen kunnen maken? Ik heb zelf een Mustang 4.0 in Grabber Orange uit 2008 (dus nee, niet het model op mijn foto. Ik moet iets te wensen hebben
).
netjes uitlijnen met reproductie is zoals altijd een ramp:
Laagje filler in mijn geweldige spuit cabine:
Nu weer een dagje opruimen en volgende week in de avond uren beginnen met schuren...
Behalve je spuitcabine
Na het dunne laagje spuit plamuur eerst weer schuren met het gebruik van een guide coat.
En dan de primer:
En dan als je goed kijkt zie je de kleur aan de binnenkant, aangezien dit niet zichtbaar wordt kan dit makkelijk in mijn spuitcabine
Dan een anti steenslag laag in de wielkuipen:
De spuitnevel op de chassisbalk is bewust, zo ging dat 50 jaar geleden ook.
En dan het interieur:
Alles nog even uitlijnen voor ik naar de echte spuitcabine ga:
En dan het echte spuitwerk:
En weer terug naar huis:
Er zaten wat imperfecties in de lak, maar dat polijst ik er wel uit.
Dan weer monteren, de ramen is altijd een behoorlijk werkje:
Die zwengeltjes voor die kleine ruitjes.
Wat me opvalt bij deze is dat het stuur nog steeds verbrand lijkt. Wordt dit nog opnieuw bekleed of hoort dit een ijzeren stuur te zijn?