DEN HAAG - Binnen het kabinet en de coalitie circuleren plannen voor nieuwe klimaatmaatregelen nu de kolencentrales worden opgestookt. Bedrijven krijgen mogelijk extra subsidie als zij minder CO2 uitstoten. Ook ligt de optie op tafel om ’s avonds en ’s nachts de maximumsnelheid op de snelweg te verlagen naar 100 kilometer per uur. Klimaatminister Jetten wil de toegenomen CO2-uitstoot – van zo’n 6 tot 7 megaton – compenseren.
Het maatregelenpakket om de toegenomen CO2-uitstoot door het oppoken van kolencentrales te compenseren, wordt pas rond Prinsjesdag naar buiten gebracht, maar er circuleren al allerlei opties. Zo lijkt het vast te staan dat bedrijven op extra subsidie kunnen rekenen als zij CO2-besparende maatregelen nemen.
In de coalitie circuleren ook voorstellen, zoals een extra subsidie voor het isoleren van huizen. Ook zou het kunnen dat meer zogenoemde emissierechten worden opgekocht, waarmee bedrijven hun CO2-uitstoot kunnen compenseren. De maatregelen kunnen deels worden betaald van het geld dat het kabinet bespaart nu de kolencentrales tot 2024 geen subsidie krijgen voor het verlagen van hun productie.
Snelweg naar 100
Ook de mobiliteitssector moet een bijdrage leveren, verwachten Haagse bronnen. Zo ligt bij het ministerie van Rob Jetten de mogelijkheid op tafel om de maximumsnelheid op de snelweg permanent te verlagen naar 100 kilometer per uur. Nu geldt die snelheidsbeperking alleen overdag. In de verkiezingsprogramma’s van D66 en CU staat al dat zij het liefst zien dat ook tussen 19.00 uur en 07.00 uur niet harder dan 100 mag worden gereden. Op het verder inkrimpen van de luchtvaart wordt eveneens geaasd.
Toch is het de vraag of VVD en CDA daarvoor te porren zijn. Een coalitiekopstuk zegt dat een snelheidsverlaging ’fantasie’ lijkt.
Het kabinet neemt nog even de tijd om een besluit te nemen over de nieuwe klimaatingrepen.
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
levensgevaarlijkquote:Op woensdag 22 juni 2022 08:58 schreef Jordy-B het volgende:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
Het moet andersquote:Op woensdag 22 juni 2022 08:56 schreef Marsenal het volgende:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Bij bedrijven kunnen we ook best de stok hanteren ipv de wortel.quote:Bedrijven krijgen mogelijk extra subsidie als zij minder CO2 uitstoten.
Goed dagje voor de stikstofuitstoot.
Om deze redenen snap ik al die OPHEF ook niet.quote:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
Inmiddels al 19.quote:
Iemand die 101 rijdt:
[ afbeelding ]
Wat een gefaal is democratie toch.
De cameras zijn inderdaad ook onderbezet, net zoals de trajectcontrolesquote:
Lekker 150 blijven rijden politie is toch onderbezet dus flitsen amper looool
Heel vermoeiend om met 139km/h op de cruise tussen al die rijdende chicanes door te slalommen....quote:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
De helft minder exporteren zal ook wel flink schelen.quote:Op woensdag 22 juni 2022 10:07 schreef Harmankardon het volgende:
Vlees eten uitbannen, probleem opgelost.
Dat is echt een win-win-win situatie.quote:
[..]
De helft minder exporteren zal ook wel flink schelen.
dan importeer je de helft meer, zolang de vraag niet daalt. gespijbeld bij economie op de middelbare school?quote:
[..]
De helft minder exporteren zal ook wel flink schelen.
Waarom importeren als wij exportland nr1 zijn op vlees gebied?quote:
wordt wel heel irritant als je in het noorden woont. Ik zou zeggen, lekker i de randstand en midden van het land, in het noorden wel gewoon de 130 houden, want daar levert het wel tijdswinst op
[..]
dan importeer je de helft meer, zolang de vraag niet daalt. gespijbeld bij economie op de middelbare school?
Denk dat jij iets gemist hebt op school. Je weet wel wat exporteren is?
je denkt blijkbaar dat als de export stopr, dat ineens productie voor Nederland wordt? Nee, die overproductie verdwijnt dan, want niet meer rendabel zolang supermarkten niet dezelfde prijs willen hanteren. Punt is wel echter dat daarmee ook een deel van de productie voor het binnenland weg gaat vallen, want ook niet meer rendabel vanwege vermindering van de schaal. En dus zal er nog meer vanuit het buitenland geimporteerd moeten worden om dat te compenseren.quote:
[..]
Waarom importeren als wij exportland nr1 zijn op vlees gebied?
Denk dat jij iets gemist hebt op school. Je weet wel wat exporteren is?
Leg eens uitquote:
Zo gauw je beseft dat ze nu eigenlijk zeggen "we kunnen pas woningen bouwen als we minder hard gaan rijden op de snelweg" dan weet je wat voor onzin dat hele zelf gecreëerde stikstofprobleem is.
Als er hier minder voor de export wordt gekweekt, zal dit geen invloed hebben op de prijzen in Nederland. Dit omdat de productie voor intern gebruik makkelijk op pijl gehouden kan worden.quote:
[..]
je denkt blijkbaar dat als de export stopr, dat ineens productie voor Nederland wordt? Nee, die overproductie verdwijnt dan, want niet meer rendabel zolang supermarkten niet dezelfde prijs willen hanteren. Punt is wel echter dat daarmee ook een deel van de productie voor het binnenland weg gaat vallen, want ook niet meer rendabel vanwege vermindering van de schaal. En dus zal er nog meer vanuit het buitenland geimporteerd moeten worden om dat te compenseren.
Randstadproblemenquote:
[..]
De cameras zijn inderdaad ook onderbezet, net zoals de trajectcontroles
wat je hierin vergeet, is dat omdat er (veel) meer gekweekt wordt, de prijzen per kilo (veel) lager zijn, ook voor intern gebruik.quote:
[..]
Als er hier minder voor de export wordt gekweekt, zal dit geen invloed hebben op de prijzen in Nederland. Dit omdat de productie voor intern gebruik makkelijk op pijl gehouden kan worden.
Iemand verzint een of andere arbitraire norm en vervolgens moet alles daar een beetje in gepast moeten worden.quote:
Hoe zorgt woningbouw nou echt voor stikstof? Wat doet 100 rijden in Amsterdam met de natuur op de Veluwe waardoor er in Drenthe geen woningen gebouwd kunnen worden?
Nee, maar Den Haag kan roepen dat ze wat gedaan hebben en daarmee is hun hachje weer gered.quote:
Dit gaat het verschil maken mensen
Wacht maar tot het OV bijna stilvalt, Schiphol vele vluchten moet annuleren en alles veel duurder gaat worden. Ze kunnen dat ook sturen met belastingen.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
De mobiliteit gaat idd op achteruit. We gaan terug in de tijd; reizen wordt een luxe ding.
Maar met thuiswerken, e-bikes en zo kan wat worden opgevangen.
Ook nog: ik zie vaak nog lege bussen rondrijden. Zonde van de benzine. Daar valt veel efficientie te behalen. Ik zie ze dat nog een keer omdraaien: bussen gaan pas rondrijden bij een x aantal passagiers. Treinen idem.
Klopt, het jammere is dat het vanuit macro-perspectief niets uitmaakt: de voetafdruk per persoon zal in landen als China, Brazilië en India alleen maar omhoog gaan de komende decennia.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
De norm is niet arbitrair. En woningbouw zorgt niet voor veel stikstof maar voor iets aan stikstof. Momenteel is in veel gebieden elke stikstofuitstoot echter teveel, omdat alle beschikbare ruimte al opgebruikt wordt door de aanwezige landbouw.quote:
[..]
Iemand verzint een of andere arbitraire norm en vervolgens moet alles daar een beetje in gepast moeten worden.
Hoe zorgt woningbouw nou echt voor stikstof? Wat doet 100 rijden in Amsterdam met de natuur op de Veluwe waardoor er in Drenthe geen woningen gebouwd kunnen worden?
100 rijden in A'dam doet niets voor de Veluwe, zo bleek ook uit rechterlijke uitspraak. Dat geitenpaadje van Rutte III bedoeld om problemen voor zich uit te schuiven is dan ook afgeschoten.
Pure symboolpolitiek.quote:
[..]
Riiiiiight
Subsidie voor bedrijven en alleen maar nadelen en irritatie voor de samenleving.
Het levert geen reet op behalve een nat broekje voor kaag dit.
Fuck you!!
Raus mit ihnen
)Als je echt wilt ingrijpen verbied je gewoon per direct alle brandstof auto's!
En nou maar hopen dat ze zelf het goede voorbeeld gaan geven, het kabinet ....quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Waarmee je dus effectief de complete economie plat legt.quote:Op woensdag 22 juni 2022 11:42 schreef OmniRocket het volgende:
Ik heb een Elektrische Auto en zonnepanelen, ik mag dus gewoon 160 over de snelweg (harder gaat die niet
Als je echt wilt ingrijpen verbied je gewoon per direct alle brandstof auto's!
Snelweg compleet leeg dus ik blijf gewoon 160 blazen met flitsmeister aan, zoals ik nu ook al doe.
Als je het niet begrijpt dan kan je beter schrijven dat je het niet snapt.quote:
[..]
Iemand verzint een of andere arbitraire norm en vervolgens moet alles daar een beetje in gepast moeten worden.
Hoe zorgt woningbouw nou echt voor stikstof? Wat doet 100 rijden in Amsterdam met de natuur op de Veluwe waardoor er in Drenthe geen woningen gebouwd kunnen worden?
Dat laatste ben ik ook een voorstander van.quote:
Ik heb een Elektrische Auto en zonnepanelen, ik mag dus gewoon 160 over de snelweg (harder gaat die niet
Als je echt wilt ingrijpen verbied je gewoon per direct alle brandstof auto's!
Niet alles. We gaan meer tijd overhouden.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Langzamer werken kan ook nog, daar ben ik een voorstander van.
Ik vind het persoonlijk ook te hard.quote:
Reed laatst voor het eerst sinds tijden ergens waar je 130 mag, maar komop dat is op die relatief smalle snelwegen in een klein landje als NL toch ook wel onnodig hard eigenlijk
100 is eigenlijk wel chill. Misschien is mijn testosteron door de jaren heen wat gezakt of zo.
Bok op met die maatregel.
Zou toch maar tijdelijk zijn? Zijn alweer 2 jaar verder en iedereen vindt het blijkbaar prima
Is niet overal he?quote:
[..]
De cameras zijn inderdaad ook onderbezet, net zoals de trajectcontroles
Je hebt toch wel een BMW, Golfje of Bestelbus van een klein bouwbedrijf hoop ik?quote:
Nog geen 1 x gedaan, 100 rijden. Ben altijd 1 van de weinigen die links rijdt met 120km/u.
Bok op met die maatregel.
Zou toch maar tijdelijk zijn? Zijn alweer 2 jaar verder en iedereen vindt het blijkbaar prima
Het boeit echt niks in Nederland of je 100 of 120 gaat rijden. Haal je maar een paar minuten winst mee.quote:
Nog geen 1 x gedaan, 100 rijden. Ben altijd 1 van de weinigen die links rijdt met 120km/u.
Bok op met die maatregel.
Zou toch maar tijdelijk zijn? Zijn alweer 2 jaar verder en iedereen vindt het blijkbaar prima
Het land is veel te klein en in de randstad is het vaak al te druk.
Nee, ik rij iets betersquote:Op woensdag 22 juni 2022 14:26 schreef xpompompomx het volgende:
[..]
Je hebt toch wel een BMW, Golfje of Bestelbus van een klein bouwbedrijf hoop ik?
Donder op.
Die moeten dan gewoon naar 60km/h.quote:
's Nachts is er al minder verkeer, en een niet onaanzienlijk deel van de uitstoot van het wegverkeer komt voor conto van het zware vrachtverkeer, dat toch sowieso al nooit 130 rijdt. Symboliek.
Ik neem aan dat ik met mijn EV wel gewoon 130 km/h mag?
Uiteindelijk is een verbod op vrachtwagens na 19:00u natuurlijk ook gewoon haalbaar.
Als de boeren nog maar 50% produceren heb je ook de helft van de vrachtwagens nodig.
[ Bericht 8% gewijzigd door Speekselklier op 22-06-2022 15:18:56 ]
Het zorgt amper voor tijdwinst idd, maar dat boeit me niet.quote:
[..]
Het boeit echt niks in Nederland of je 100 of 120 gaat rijden. Haal je maar een paar minuten winst mee.
Het land is veel te klein en in de randstad is het vaak al te druk.
Het zorgt vooral voor een heel onrustig verkeersbeeld:
Vrachtwagen met 87, daarnaast een auto 100 op de teller (95 echte km) en daarnaast iemand met 102 op de teller. En dan maar kruipend inhalen met zn allen, waardoor er nergens gaten ontstaan en iedereen zich spastisch gaat gedragen.
En voor het milieu doet het helemaal niks natuurlijk. Maar als wij van 130 naar 100 gaan, krimpen de boeren dan met dezelfde hoeveelheid? #wedoenhetsamen
Vind je dat onrustig?quote:
Het zorgt vooral voor een heel onrustig verkeersbeeld:
Vrachtwagen met 87, daarnaast een auto 100 op de teller (95 echte km) en daarnaast iemand met 102 op de teller. En dan maar kruipend inhalen met zn allen, waardoor er nergens gaten ontstaan en iedereen zich spastisch gaat gedragen.
Ik vind het vooral een plakkend zwart golfje dat met 140 (omdat ie 130 mag) elk gaatje opzoekt om 1 minuut sneller op bestemming te zijn erg onrustig.
Ja dat is ook onrustig, maar dat zijn er doorgaans niet zoveelquote:
[..]
Vind je dat onrustig?
Ik vind het vooral een plakkend zwart golfje dat met 140 (omdat ie 130 mag) elk gaatje opzoekt om 1 minuut sneller op bestemming te zijn erg onrustig.
Fucking irritant inderdaad. Rij je met 130/140, zit er weer 1 of andere Kona/Jazz/etc met 97 km/u een vrachtwagen die 96 km/u rijdt in te halen. En als ze erlangs zijn ook tergend langzaam terug naar rechts toe.quote:
[..]
Het zorgt amper voor tijdwinst idd, maar dat boeit me niet.
Het zorgt vooral voor een heel onrustig verkeersbeeld:
Vrachtwagen met 87, daarnaast een auto 100 op de teller (95 echte km) en daarnaast iemand met 102 op de teller. En dan maar kruipend inhalen met zn allen, waardoor er nergens gaten ontstaan en iedereen zich spastisch gaat gedragen.
Of andersom, dat je wilt inhalen en ze gooien m ervoor. In 99% van de gevallen boomers die de achteruitrijspiegel niet kunnen vinden.
Op je examen zak je gewoon voor dat minimale snelheidsverschil. Dus waarom daar geen boete op staatquote:
[..]
Fucking irritant inderdaad. Rij je met 130/140, zit er weer 1 of andere Kona/Jazz/etc met 97 km/u een vrachtwagen die 96 km/u rijdt in te halen. En als ze erlangs zijn ook tergend langzaam terug naar rechts toe.
Of andersom, dat je wilt inhalen en ze gooien m ervoor. In 99% van de gevallen boomers die de achteruitrijspiegel niet kunnen vinden.
Wat?quote:
[..]
Als de boeren nog maar 50% produceren heb je ook de helft van de vrachtwagens nodig.
Hoor ik jou zeggen dat je lockdowns voor bedrijven wil? Zoiets waarbij er nog maar max 5 uur p/d gewerkt mag worden?quote:
[..]
Niet alles. We gaan meer tijd overhouden.
Langzamer werken kan ook nog, daar ben ik een voorstander van.
Probleem is meer dat auto's tegenwoordig geen 100 meer rijden, maar 90 of 95. Dus het inhalen van bijvoorbeeld een vrachtwagen gaat langzamer. Laat staan als ze iemand willen inhalen die ook zogenaamd 100 rijd....quote:
Probleem met dit soort dingen is dat mensen een maximumsnelheid verwarren met een minimumsnelheid.
Probleem met mensen die dit denken is dat ze onder de maximumsnelheid op een eenbaansweg/linkerbaan kunnen blijven tuffen.quote:
Probleem met dit soort dingen is dat mensen een maximumsnelheid verwarren met een minimumsnelheid.
Prima als je niet de vmax wil rijden hoor, maar niet als je daarmee anderen ophoudt.
Eenbaans/links op een snelweg vind ik wat anders. Al laat ik me ook niet op een snelweg opjagen door iemand die vind dat ik de vMax moet overschrijden.quote:
[..]
Probleem met mensen die dit denken is dat ze onder de maximumsnelheid op een eenbaansweg/linkerbaan kunnen blijven tuffen.
wie hindert wie dan. Diegene die bumperkleeft of iemand die de xMax niet teveel wil overschreiden. zeg het maar.
Als je doelt op tellerafwijking; ik denk dat dat steeds minder en minder een probleem is met moderne auto'squote:
[..]
Probleem is meer dat auto's tegenwoordig geen 100 meer rijden, maar 90 of 95. Dus het inhalen van bijvoorbeeld een vrachtwagen gaat langzamer. Laat staan als ze iemand willen inhalen die ook zogenaamd 100 rijd....
Nee eens hoor. Als jij de vmax rijdt en iemand zit te pushen is dat de eikel, niet jij.quote:
[..]
Eenbaans/links op een snelweg vind ik wat anders. Al laat ik me ook niet op een snelweg opjagen door iemand die vind dat ik de vMax moet overschrijden.
wie hindert wie dan. Diegene die bumperkleeft of iemand die de xMax niet teveel wil overschreiden. zeg het maar.
[..]
Als je doelt op tellerafwijking; ik denk dat dat steeds minder en minder een probleem is met moderne auto's
Ik kan alleen héél slecht tegen mensen die met bijvoorbeeld 98 gaan zitten inhalen. Dat is tellerafwijking ; zelf houd ik zo'n 105 tm 110 aan maar ik ga absoluut niet drukken of seinen als iemand dat niet doet. Nergens voor nodig.
Ik sein wel naar pipo's die 75 op een enkelbaans 80 weg rijden, of op een tweebaans maar dan links. Eeeeeeeeven aan de rest van de wereld denken denk ik dan.
Daarvoor heb je flitsmeister. En na een tijdje weet je op vaste routes wel waar het een en ander staat.quote:
[..]
De cameras zijn inderdaad ook onderbezet, net zoals de trajectcontroles
Zelfs bij het CBR wordt geleerd EN VERWACHT dat je de maximum snelheid bij een inhaalmanoeuvre overschrijdt. En waarom? Omdat dit de doorstroming bevordert. En als er iets is wat veiligheid op de weg bevordert is het doorstroming, en dat is dus niet als eikel ILLEGAAL (onnodig links) eigen rechter gaan spelen op de snelweg. Dan moet je nog een paar lessen volgen. Je hoeft niet te racen, niet als een opa, maar gewoon vlot met de flow.quote:
[..]
Eenbaans/links op een snelweg vind ik wat anders. Al laat ik me ook niet op een snelweg opjagen door iemand die vind dat ik de vMax moet overschrijden.
wie hindert wie dan. Diegene die bumperkleeft of iemand die de xMax niet teveel wil overschreiden. zeg het maar.
[..]
Als je doelt op tellerafwijking; ik denk dat dat steeds minder en minder een probleem is met moderne auto's
Huh, bij welk CBR heb jij gezeten? De mijne is roze, welk kleur heb jij? Ik zie wel dat ze speciale EMA cursussen hebben voor mensen die vaak inhalen.quote:
[..]
Zelfs bij het CBR wordt geleerd EN VERWACHT dat je de maximum snelheid bij een inhaalmanoeuvre overschrijdt.
Maken flitscamera's onderscheid tussen inhalen en niet inhalen?
[ Bericht 2% gewijzigd door Speekselklier op 22-06-2022 17:07:02 ]
Het probleem is dan ook dat we praten over de maximumsnelheid. Terwijl de tijdswinst alleen gehaald wordt wanneer ook het gemiddelde omhoog gaat.quote:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
Ik moet bijvoorbeeld 43km naar huis rijden. Als ik gemiddeld 100km/u zou kunnen rijden, dan zou ik er 26 minuten over doen. Als ik gemiddeld 130km/u zou rijden, dan zou ik er 20 minuten over doen. In 6 minuten kan ik prima schijten hoor.
Maar in werkelijkheid doe ik er, door allerlei snelheidsbeperkende maatregelen, en door weggebruikers die andere prioriteiten hebben dan zo snel mogelijk van A naar B te komen, 45 minuten over.
Het is een self-fulfilling prophecy van de overheid, als ze zeggen dat het verschil tussen 100 km/u en 130 km/u niets uitmaakt op je totale reis. Want zij zijn namelijk ook degene die overal die snelheidsbeperkende maatregelen opleggen en die het weggebruikers toestaat om zich met andere dingen dan 'het verkeer snel door te laten vloeien' bezig te houden.
Hoe vaak ik wel niet mensen tegenkom die niet weer netjes zo snel mogelijk terug naar rechts gaan als ze iemand hebben ingehaald kan ik niet meer tellen. En moet ik het nog hebben over andere zaken die mensen doen en die het verkeer onveilig en onnodig traag maken?
quote:
Reed laatst voor het eerst sinds tijden ergens waar je 130 mag, maar komop dat is op die relatief smalle snelwegen in een klein landje als NL toch ook wel onnodig hard eigenlijk
gawdook de vele opritten maken 130 niet overal veilig. Daar staat een relatief kleine tijdswinst tegenover.quote:
Misschien moeten ze eerst eens beginnen met de 100 km/u overdag handhaven. Tot die tijd verwacht ik dat het eigenlijk vrijwel geen tot geen winst oplevert.
Behalve immigratie, dat wordt meer, meer, meer.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Aldus een EV rijder ?quote:
[..]
Dat laatste ben ik ook een voorstander van.
Moderne benzinemotoren rijden uitstekend op 100km per uur. Slechts bij het optrekken is er uitstoot, daarna is dat minimaal. Een benzinemotor kan op de snelweg op een arm mengsel draaien (stratified charge).
EVs hebben door hun gewicht eerder nieuwe banden nodig. Overigens is deze week bekend geworden dat het aantal laadpalen voorlopig niet kan worden uitgebreid omdat de transportcapaciteit van stroom op z'n max zit.
In Friesland hebben ze tegenwoordig ook trajectcontrole.quote:
Maar reed toen vooral langere stukken elke dag. Voor wat ik nu rijd maakt het niet zo heel veel meer uit.
Kon toch niet overal, maar vooral overdag met werk als het toch rustig was op de weg scheelt het wel.
Volgens mij wordt er best nog wel thuis gewerkt.quote:
En mogen we thuiswerken? Tenminste helft van de file kan woreen voorkomen, maar dat soort praktische oplossingen daar denkt niemand aan.
BIJ ons in elk geval wel....
Puur anekdotisch, het is weer net zo druk als voor corona op de weg. Dus ik heb het idee dat daar zeker nog winst valt te behalen.quote:
[..]
Volgens mij wordt er best nog wel thuis gewerkt.
BIJ ons in elk geval wel....
Hell, niet eens thuiswerken maar flexibel starten en eindigen (daar waar mogelijk natuurlijk) zou al helpen. Nu gaat iedereen tegelijk in een krap tijdslot de weg op
Klassiek staaltje verdeel en heers, al eeuwen een beproefd politiek conceptquote:
Zo gauw je beseft dat ze nu eigenlijk zeggen "we kunnen pas woningen bouwen als we minder hard gaan rijden op de snelweg" dan weet je wat voor onzin dat hele zelf gecreëerde stikstofprobleem is.
Liever gewoon een huizenmarkt die 'los' is zodat mensen dichter naar hun werk kunnen verhuizen en in een huis kunnen wonen dat bij hen past, en er ook nog veel minder met de auto gereisd hoeft te worden. Net zo veel veiliger en beter voor het milieu. Maar ook nog eens beter voor de mensen. Dus een veel grotere win.quote:
Liever overal 60, veel veiliger en beter voor het milieu.
Ach dat moet iedereen zelf weten. Voorlopig blijf ik toch lekker auto rijden en pak zeker nog het vliegtuig voor wat verre reizen. De wereld is nog mooi dus er is nog wel wat te zien.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Ik heb het altijd gek gevonden dat vakanties naar verre oorden "normaal" zijn geworden. In ieder geval dermate normaal dat er vliegtuigen naartoe pendelen.quote:
'Het kabinet neemt nog even de tijd'
Wat er ook gebeurd, onze voetafdruk moet per persoon kleiner. We gaan naar een toekomst toe waar verre reizen minder vanzelfsprekend worden. We zijn een generatie die voor de lol een jaar in Australië hebben gechillt en het kon nooit op, maat dat moet maar wat minder zijn. Ook dat eeuwige autorijden zal minder moeten. Alles moet minder. Minder, minder, minder.
Echt zin in.
Vliegtuigen zijn tyfussmerig.. Ze injecteren letterlijk ongekatalyseerd en bewerkt uitlaatgas van een van de vervuilendste brandstoffen rechtstreeks de atmosfeer in.
Ik rij overdag meestal gewoon achter de vrachtwagens aan. Rond de 80 (meestal gaan ze een tikkie sneller). Ik ga wel opzij als er eentje achter me zit. Afgelopen week volgens google maps reistijd 55 minuten. Ik doe er nog geen 10 minuten langer over. Veel relaxter dan de max rijden. Beetje wakker worden, muziekje / podcast, bakje koffie.quote:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
Laatste tijd wel echt veel mensen die rechts inhalen. En dan rijd ik echt niet onnodig links ofzo. Ontzettend irritant. Ga gewoon naar links als je sneller wil. Zit je helemaal links en wil je iemand inhalen. Blijf netjes op afstand en zet je linker knipperlicht aan.quote:
[..]
Vind je dat onrustig?
Ik vind het vooral een plakkend zwart golfje dat met 140 (omdat ie 130 mag) elk gaatje opzoekt om 1 minuut sneller op bestemming te zijn erg onrustig.
Probeer de A28 eens uit te rijden midden in de nacht zonder een beetje vaart zou ik zeggen.quote:
Reed laatst voor het eerst sinds tijden ergens waar je 130 mag, maar komop dat is op die relatief smalle snelwegen in een klein landje als NL toch ook wel onnodig hard eigenlijk
Precies, dit is ook een gevoelskwestie. Met 130 heb je echt het gevoel dat je opschiet. Met 100 ga je alledaagse dingen overdenken omdat alles zo lang lijkt te duren.quote:
[..]
ook de vele opritten maken 130 niet overal veilig. Daar staat een relatief kleine tijdswinst tegenover.
Dit heeft als gevolg dat voornamelijk mannen tussen de 18 en 47 last hebben van depressies of suïcidale neigingen.
Erg belangrijk dat er dus gewoon 130 gereden mag worden. Je hebt het hier wel over mensenlevens!
Verhuizen vanwege je werk is niet meer van deze tijd. Mensen werken geen 20-30 jaar meer voor eenzelfde werkgever (uitzonderingen daargelaten), dus je gaat niet continue verhuizen. Komt nog bij dat deels thuiswerken inmiddels bij veel bedrijven een optie is, waardoor een grotere reisafstand niet 5 dagen per week noodzakelijk is. Nog minder noodzaak tot verhuizen dus (maar wel minder reizen).quote:
Liever gewoon een huizenmarkt die 'los' is zodat mensen dichter naar hun werk kunnen verhuizen en in een huis kunnen wonen dat bij hen past, en er ook nog veel minder met de auto gereisd hoeft te worden. Net zo veel veiliger en beter voor het milieu. Maar ook nog eens beter voor de mensen. Dus een veel grotere win.
Daarnaast heb je nu veel meer 2-verdieners, dus waar verhuis je dan heen al 1 van de partners van baan wisselt?quote:
[..]
Verhuizen vanwege je werk is niet meer van deze tijd. Mensen werken geen 20-30 jaar meer voor eenzelfde werkgever (uitzonderingen daargelaten), dus je gaat niet continue verhuizen. Komt nog bij dat deels thuiswerken inmiddels bij veel bedrijven een optie is, waardoor een grotere reisafstand niet 5 dagen per week noodzakelijk is. Nog minder noodzaak tot verhuizen dus (maar wel minder reizen).
Ik heb veel projecten gedaan op afstand van mijn woonplaats en heb het altijd helemaal prima gevonden om doordeweeks in een hotel, vakantiehuisje of B&B te zitten in de buurt van het werk. Fiets mee, lokale meiden versieren, geen klachten.quote:
[..]
Verhuizen vanwege je werk is niet meer van deze tijd. Mensen werken geen 20-30 jaar meer voor eenzelfde werkgever (uitzonderingen daargelaten), dus je gaat niet continue verhuizen. Komt nog bij dat deels thuiswerken inmiddels bij veel bedrijven een optie is, waardoor een grotere reisafstand niet 5 dagen per week noodzakelijk is. Nog minder noodzaak tot verhuizen dus (maar wel minder reizen).
Een verbod op vrachtwagens na 1900quote:
[..]
Die moeten dan gewoon naar 60km/h.
Ik neem aan dat ik met mijn EV wel gewoon 130 km/h mag?
Uiteindelijk is een verbod op vrachtwagens na 19:00u natuurlijk ook gewoon haalbaar.
Als de boeren nog maar 50% produceren heb je ook de helft van de vrachtwagens nodig.
Welke zot bedenkt zoiets?
Dat trage inhalen zorgt ook voor meer opstopping en een drukker verkeersbeeld. Soort bloedprop.quote:
[..]
Het zorgt amper voor tijdwinst idd, maar dat boeit me niet.
Het zorgt vooral voor een heel onrustig verkeersbeeld:
Vrachtwagen met 87, daarnaast een auto 100 op de teller (95 echte km) en daarnaast iemand met 102 op de teller. En dan maar kruipend inhalen met zn allen, waardoor er nergens gaten ontstaan en iedereen zich spastisch gaat gedragen.
En voor het milieu doet het helemaal niks natuurlijk. Maar als wij van 130 naar 100 gaan, krimpen de boeren dan met dezelfde hoeveelheid? #wedoenhetsamen
Hoezo? Er zitten van die kekke lampies op de achterkant van mijn auto en je hebt gewoon een stuur om er vervolgens omheen te rijden.quote:
Dat ook nog inderdaad!quote:
Daarnaast heb je nu veel meer 2-verdieners, dus waar verhuis je dan heen al 1 van de partners van baan wisselt?
omdat je verwacht dat het verkeer doorstroomt en een bepaalde snelheid rijd en daar op anticipeertquote:
[..]
Hoezo? Er zitten van die kekke lampies op de achterkant van mijn auto en je hebt gewoon een stuur om er vervolgens omheen te rijden.
Auto rijden is juist rekening houden met het onverwachtte en daar rekening mee houden.quote:
[..]
omdat je verwacht dat het verkeer doorstroomt en een bepaalde snelheid rijd en daar op anticipeert
Tip om het onverwachtte te vookomen: Een auto die je op afstand ziet en die snel dichterbij komt, die rijdt langzamer dan jezelf.
Een auto die uit de lucht valt, dat is onverwacht.
De situatie is nu dat iedereen en z'n schoonmoeder tegelijk de weg op gaat om naar het werk en naar huis te gaan, waardoor er files onstaan, verergert door de totale onwil om op bepaalde plekken de wegen te verbreden.
Ik ben er niet voor om alles te asfalteren, je bent dan overcapaciteit aan het creëren voor de piekmomenten en juist die moeten omlaag.
Een goed voorbeeld vind ik het gebakkelei om de A15, dat ding had er allang moeten liggen. Letterlijk tientallen jaren aan onnodige uitstoot door files in en rondom Arnhem. De n325 is tweebaans. De A15 er naar toe ook, de A12 ook. Dat was jaren terug al niet meer afdoende, nu al helemaal niet meer, daarvoor zijn er gewoon teveel auto's bij gekomen.
Dan gaan dus ook de vrachtwagens 110 rijden... Volgens mij gingen we juist lanzamer rijden om de stikstofquote:
100 km/u, wat mij betreft prima. Maar laat dan ook de vrachtwagens 100 rijden. met de huidige stand van de techniek moet dat prima kunnen. bovendien rijden ze nu ook rond de 90. dus die 10 km/u zal het verschil niet maken. Volgens mij zijn juist die snelheidsverschillen funest voor de doorstroming.
Vrachtverkeer stoot veel stikstof uit.quote:
[..]
Dan gaan dus ook de vrachtwagens 110 rijden... Volgens mij gingen we juist lanzamer rijden om de stikstof
Dat is toch een spookrijder?quote:
[..]
Auto rijden is juist rekening houden met het onverwachtte en daar rekening mee houden.
Tip om het onverwachtte te vookomen: Een auto die je op afstand ziet en die snel dichterbij komt, die rijdt langzamer dan jezelf.
Een auto die uit de lucht valt, dat is onverwacht.
Ja dat bedoel ik dus.. Dan is het hele stikstof-voordeel van langzaam rijdende personenauto's teniet gedaan.quote:
[..]
Vrachtverkeer stoot veel stikstof uit.
Kan beide inderdaan. Hang van de kleur van de lampjes af.quote:
Ja klopt.quote:
[..]
Ja dat bedoel ik dus.. Dan is het hele stikstof-voordeel van langzaam rijdende personenauto's teniet gedaan.
Wat ook gek is, is dat distributiecentrum na centrum geopend worden, dat zorgt voor veel extra bewegingen van vrachtverkeer.
Al die bezorgbusjes in de stad. Rijden allemaal kleine stukjes, leveren pakjes af met de motor aan.quote:
[..]
Ja klopt.
Wat ook gek is, is dat distributiecentrum na centrum geopend worden, dat zorgt voor veel extra bewegingen van vrachtverkeer.
Lijkt me heel simpel te elektrisch te maken.
Weet jij wat beter zou helpen, niet te ver weg gaan werken. Iedereen die geen rijbewijs heeft en geen auto heeft is het gelukt om dichtbij huis betaald werk te vinden, maar de automobilisten lukte het niet. Dan is er toch iets behoorlijk fout met de instelling van automobilisten. Of niet soms?quote:
Weet je wat zou helpen? Flexibele werktijden en de knelpunten aanpakken die tien jaar geleden al niet meer voldoende waren.
De situatie is nu dat iedereen en z'n schoonmoeder tegelijk de weg op gaat om naar het werk en naar huis te gaan, waardoor er files onstaan, verergert door de totale onwil om op bepaalde plekken de wegen te verbreden.
Ik ben er niet voor om alles te asfalteren, je bent dan overcapaciteit aan het creëren voor de piekmomenten en juist die moeten omlaag.
Een goed voorbeeld vind ik het gebakkelei om de A15, dat ding had er allang moeten liggen. Letterlijk tientallen jaren aan onnodige uitstoot door files in en rondom Arnhem. De n325 is tweebaans. De A15 er naar toe ook, de A12 ook. Dat was jaren terug al niet meer afdoende, nu al helemaal niet meer, daarvoor zijn er gewoon teveel auto's bij gekomen.
Waarom denk je dat de automobilist dat heeft geprobeerd?quote:
[..]
Weet jij wat beter zou helpen, niet te ver weg gaan werken. Iedereen die geen rijbewijs heeft en geen auto heeft is het gelukt om dichtbij huis betaald werk te vinden, maar de automobilisten lukte het niet. Dan is er toch iets behoorlijk fout met de instelling van automobilisten. Of niet soms?
Goh.quote:
[..]
Weet jij wat beter zou helpen, niet te ver weg gaan werken. Iedereen die geen rijbewijs heeft en geen auto heeft is het gelukt om dichtbij huis betaald werk te vinden, maar de automobilisten lukte het niet. Dan is er toch iets behoorlijk fout met de instelling van automobilisten. Of niet soms?
Gaan we die redenering ook toepassen op uitkeringstrekkers? Iedereen met werk (en dat zijn er nogal wat) is het immers gelukt om werk te vinden.
En op gelukszoekers?
In Syrië, Afghanistan e.d. wonen ook nog mensen immers.
Brandstof per direct verbieden zou echt heerlijk zijn. Alle files weg en het duurt twee a drie jaar (als het niet meer is) voordat er zoveel electrische auto‘s geleverd zijn dat files weer langzaam terug kunnen komenquote:
Ik heb een Elektrische Auto en zonnepanelen, ik mag dus gewoon 160 over de snelweg (harder gaat die niet
Als je echt wilt ingrijpen verbied je gewoon per direct alle brandstof auto's!
Gebeurt ook, de grotere spelers rijden voor een deel al volledig elektrisch in binnenstedenquote:
[..]
Al die bezorgbusjes in de stad. Rijden allemaal kleine stukjes, leveren pakjes af met de motor aan.
Lijkt me heel simpel te elektrisch te maken.
Jouw haat jegens automobilisten is ernstig vermoeiendquote:
[..]
Weet jij wat beter zou helpen, niet te ver weg gaan werken. Iedereen die geen rijbewijs heeft en geen auto heeft is het gelukt om dichtbij huis betaald werk te vinden, maar de automobilisten lukte het niet. Dan is er toch iets behoorlijk fout met de instelling van automobilisten. Of niet soms?
En dan? Gewoon niet gaan werken?quote:
[..]
Brandstof per direct verbieden zou echt heerlijk zijn. Alle files weg en het duurt twee a drie jaar (als het niet meer is) voordat er zoveel electrische auto‘s geleverd zijn dat files weer langzaam terug kunnen komen
werk dichter bij huis zoeken en fietsen..quote:
[..]
En dan? Gewoon niet gaan werken?
quote:
[..]
werk dichter bij huis zoeken en fietsen..
Daarom ook alleen het broodnodige vervangen of verbreden. De rest moet echt komen uit een mentaliteitsverandering.quote:
Mensen zullen altijd bereid zijn tot een zekere mate van forensen. Het is ook een beetje paradoxaal, maar als je de doorstroom op de wegen en het OV verbetert, is men bereid verder weg van hun werkplek te wonen. Zo creëren snelwegen en OV ook hun eigen aanbod. Daar is verder ook niet zoveel mis mee, het is onredelijk om te verwachten dat iedereen bij elke wisseling van werkgever direct moet verhuizen.
Het ov is belachelijk duur.quote:
OV veel goedkoper en beter maken dat zou beter werken
Daarnaast hoe sneller men van A naar B kan hoe meer men dit ook gaat doen.quote:
Mensen zullen altijd bereid zijn tot een zekere mate van forensen. Het is ook een beetje paradoxaal, maar als je de doorstroom op de wegen en het OV verbetert, is men bereid verder weg van hun werkplek te wonen. Zo creëren snelwegen en OV ook hun eigen aanbod. Daar is verder ook niet zoveel mis mee, het is onredelijk om te verwachten dat iedereen bij elke wisseling van werkgever direct moet verhuizen.
Juist, maak dat goedkoper, dan haal je de mensen misschien ook uit de autoquote:
en zie daar het probleem..quote:
verandering begint bij jezelf enzo
Het ov gaat toch per definitie op een moment dat ik niet weg wil, vertrekt waar ik niet ben, aankomt waar ik niet heen wil en een route neemt die ik niet wil?quote:
OV veel goedkoper en beter maken dat zou beter werken
Als ik van stampegat naar sexbierum wil op een zondag dan is dat echt een uitdaging met het ov
In daluren is het eigenlijk heel goedkoop (100 euro onbeperkt per maand), maar omdat de standaard gebruiker werkt van 9 tot 5 heb je daar niet zoveel aan.quote:
Ik zeg er ook bij, beter makenquote:
[..]
Het ov gaat toch per definitie op een moment dat ik niet weg wil, vertrekt waar ik niet ben, aankomt waar ik niet heen wil en een route neemt die ik niet wil?
Daarom schreef ik: per definitiequote:
Als je eerlijk alle autokosten meeneemt en reist met 1 persoon dan is de trein geregeld goedkoperquote:
[..]
In daluren is het eigenlijk heel goedkoop (100 euro onbeperkt per maand), maar omdat de standaard gebruiker werkt van 9 tot 5 heb je daar niet zoveel aan.
Nee het is kinderlijk naïef om te denken dat dat zomaar gaat.quote:
[..]
en zie daar het probleem..
verandering begint bij jezelf enzo
Ja dat is waar, maar precies wat je zegt. Daar heb je als forens niets aanquote:
[..]
In daluren is het eigenlijk heel goedkoop (100 euro onbeperkt per maand), maar omdat de standaard gebruiker werkt van 9 tot 5 heb je daar niet zoveel aan.
Dan moet je meer vezels eten want ik bespaar tientallen uren per jaar door harder te rijden. Lijkt me naar om zo lang te poepen.quote:
Ik rij 's nachts al 100. Scheelt nogal in verbruik en ik kan niet eens schijten in het beetje tijdswinst die het oplevert om 130 te rijden.
Anyway. Zolang er niet tot nauwelijks handhaving is zal me dit ook aan de reet roesten.
Typisch een reactie van een automobilist, meteen wijzen naar andere groepen die er ook een potje van maken.quote:
[..]
Goh.
Gaan we die redenering ook toepassen op uitkeringstrekkers? Iedereen met werk (en dat zijn er nogal wat) is het immers gelukt om werk te vinden.
En op gelukszoekers?
In Syrië, Afghanistan e.d. wonen ook nog mensen immers.
Ik werk van huis uit, dus voor mij is het sowieso niet van toepassing. Het ging me om jouw redenatie.quote:
[..]
Typisch een reactie van een automobilist, meteen wijzen naar andere groepen die er ook een potje van maken.
Als jij je niet aangesproken voelt, waarom reageer jij dan zo fel op mijn enig juiste redenatie?quote:
[..]
Ik werk van huis uit, dus voor mij is het sowieso niet van toepassing. Het ging me om jouw redenatie.
Omdat jij op mij reageert ?quote:
[..]
Als jij je niet aangesproken voelt, waarom reageer jij dan zo fel op mijn enig juiste redenatie?
Flitsmeisterquote:
[..]
De cameras zijn inderdaad ook onderbezet, net zoals de trajectcontroles
Pluk ik gewoon even random één klein gevolg eruit....wat ga je dan eten?quote:
Brandstof per direct verbieden zou echt heerlijk zijn. Alle files weg en het duurt twee a drie jaar (als het niet meer is) voordat er zoveel electrische auto‘s geleverd zijn dat files weer langzaam terug kunnen komen
Dat geloof je zelf?quote:
[..]
En nou maar hopen dat ze zelf het goede voorbeeld gaan geven, het kabinet ....
Met meer plezier voedzamer voedsel dan wat men nu eet.quote:
[..]
Pluk ik gewoon even random één klein gevolg eruit....wat ga je dan eten?