PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat bedoel ik, dat is het het ook. En dat heet liefhebberij.. En wanneer je er op leeg loopt is het dubbelop... Ik rijd nu een MB W123 280CE uit 1882 in een zeldzame donkerblauw uitvoeringing met veel chroom en Napa interieur. Is nog mooi strak en technisch nog erg goed. Rijdt er nauwelijk 1000km p/j mee. Wanneer ze daar maar staat en ik kijk zeg ik ook wel eens eigenlijk moet ik haar wegdoen want er komt een dag dan moet ik er geld in gaan duwen. En ook mijn lichaam doet daar niet meer aan mee en heb geen eigen werkplaats. Dusdat wordt uitbesteden met wat niet langs de straat of in de dhz garage kan. Maar wanneer ik er dan weer eens in stap die dikke 6 cillinder start en hoor en ga rijden dan zakt m'n hart in m'n schoenen bij de gedachte van wegdoen. En hoe warmer ze wordt hoe verliefder ik weer ben en helemaal de man. Zo blij als een kind met een ijsje...quote:Op woensdag 9 maart 2022 22:11 schreef gepromoveerT het volgende:
[..]
Wat nou pijnlijk; hartverscheurend!
Lekker in het zonnetje met open dak; M3 uitvoering (nee, niet de motor, maar de uitvoering, alles elektrisch) elleboogje eruit en de motor gromt. En de E30 hè, M120, boven de 2700 toeren gaat dat motorrrrrrrrtje helemaal grrrrrrrrrrommen; dan wil die vooruit. Heerlijk, op weg naar Zuid Frankrijk bijvoorbeeld; wie doet mij wat!
Niks geen mooie vrouw; ik heb er al een
Maar bedankt voor je uitgebreide mening.
Ik ga nu door met mij uitgebreid te bezatten; heb goede whisky in huis en morgen... is er weer een nieuwe dag
Dit jaar wordt ze 40 jaar en belastingvrij, dat scheeld weer een slok op de borrel, dus die ¤200 kan ik er nu effectief insteken met verder op orde houden.
Er zijn via via wat verhalen rond gegaan dat ik met de gedachte van verkoop bezig ben en zijn er al wat mensen aan de deur geweest. Tot nog toe heeft iedereen verliefd staan kijken mooie planen en verhalen maar niemand hapt nog echt toe, net niet verliefd genoeg.
Afijn, je hebt super leuke BMW, zoals @boegschroef aangeeft, reviseren en zoveel mogelijk origineel houden. Teveel vertimmeren is waarde vermindering en verkoopt alleen maar nog slechter dan een auto die volgens datakaart fabrieksorigineel is. En wat je ook doet, kun je het niet zelf, krijg je onmogelijk terug wat je erin steekt. En wanneer je het wel zelf kunt mag je de urentarieven niet mee tellen. Dat doe je voor jezelf omdat het leuk is.
Wat heeft de garage dan eigenlijk gedaan? Want 'kleppen sluiten niet goed' kan nogal wat oorzaken hebben, en 'garage geeft het op' is ook een beetje vaag in hoever ze gegaan zijn 
Kortste klap is waarschijnlijk een koprevisie of een goede andere kop erop, maar het hangt ook wat van de oorzaak van het probleem af.
Edit: kennelijk gaan we d'r wat vanuit dat het probleem in de kop zit. Kan ook een timing issue zijn. Hoe dan ook, tenzij er iets finaal naar z'n grootje is zal een garage het niet snel opgeven - zolang de klant maar betaalt
[ Bericht 14% gewijzigd door Dingest op 10-03-2022 13:33:26 ]
Kortste klap is waarschijnlijk een koprevisie of een goede andere kop erop, maar het hangt ook wat van de oorzaak van het probleem af.
Edit: kennelijk gaan we d'r wat vanuit dat het probleem in de kop zit. Kan ook een timing issue zijn. Hoe dan ook, tenzij er iets finaal naar z'n grootje is zal een garage het niet snel opgeven - zolang de klant maar betaalt
[ Bericht 14% gewijzigd door Dingest op 10-03-2022 13:33:26 ]
ha bieden heeft geen zin. Jij wil er vanaf, dus plak er een prijs op. Wie weet hapt er iemand.quote:
[..]
Wat meer info heb je inmiddels
Regelmatig werd mij gevraagd wat ik ervoor wil hebben en mijn antwoord was altijd "voor 17.000 mag je hem zo meenemen".
Was uiteraard niet realistisch, maar ik wilde hem ook niet kwijt
Ik zou zeggen: doe een bod "I can't refuse" en wellicht is zij dan van jou voor ik haar op de markt heb gezet.
Schatting:
2000 voor de motor (of pakweg 500 voor een ruilmotor); een 'louzy' paintjob voor 4000 en je bent het mannetje.
Of je rijd hem naar Servië waar een echt goede 'overhaul' je 1000 kost of 500 voor weinig roestbeveiliging.
(de metalen uit die tijd moet je voorbehandelen met een zink-primer).
Ga verder aan de Whisky
Ik volg het topic wel.
Lees de comments even terug.quote:
Wat heeft de garage dan eigenlijk gedaan? Want 'kleppen sluiten niet goed' kan nogal wat oorzaken hebben, en 'garage geeft het op' is ook een beetje vaag in hoever ze gegaan zijn
Kortste klap is waarschijnlijk een koprevisie of een goede andere kop erop, maar het hangt ook wat van de oorzaak van het probleem af.
Edit: kennelijk gaan we d'r wat vanuit dat het probleem in de kop zit. Kan ook een timing issue zijn. Hoe dan ook, tenzij er iets finaal naar z'n grootje is zal een garage het niet snel opgeven - zolang de klant maar betaalt
Het staat je vrij om te vragen wat je wilt, natuurlijk.
De marktwaarde van een E30 in goede conditie is ergens tussen de 16.000 en 19.000 euro.
Met roestschade, lakwerk, defecte motor en wellicht meer werk wens ik je veel succes.
wat is er mis gegaan met de motor. Neem aan dat de M20 zescilindermotor er in ligt, die zijn normaal gesproken onverwoestbaar. Dat is een blok wat je op loodvrije benzine kunt rijden. Het lijkt mij niet dat je van de ene op de andere dag geen compressie meer hebt.
De marktwaarde van een E30 in goede conditie is ergens tussen de 16.000 en 19.000 euro.
Met roestschade, lakwerk, defecte motor en wellicht meer werk wens ik je veel succes.
wat is er mis gegaan met de motor. Neem aan dat de M20 zescilindermotor er in ligt, die zijn normaal gesproken onverwoestbaar. Dat is een blok wat je op loodvrije benzine kunt rijden. Het lijkt mij niet dat je van de ene op de andere dag geen compressie meer hebt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik ga er vanuit dat de distributie nog wel op tijd staat. als de distributie versprongen is kun je ook deze klachten hebben.
Mijn vermoeden is dat er een cilinderlektest gedaan is, en dat daarbij geconstateerd is dat er verlies van compressie is. De motor zal dan niet starten of op enkele cilinders moeizaam lopen zonder bruikbaar vermogen.
Compressieverlies kan je op 4 verschillende manieren hebben. De druk kan ontsnappen via:
1. de zuigerringen
2. de inlaatklep
3. de uitlaatklep
4. de koppakking
De lektest dient te worden uitgevoerd met een warme motor. Er kan nog olie toegevoegd worden, indien dan het lek minder is dan zijn de zuigerringen versleten. Dit de drie ringen die om de zuigers zitten en moeten zorgen voor een afsluiting van de ruimte tussen de zuiger en de cilinderwand. In deze is de compressieveer het belangrijkste. Die zorgt voor een afsluiting van de ruimte boven de zuiger en onder de zuiger.
Mijn vermoeden is dat er een cilinderlektest gedaan is, en dat daarbij geconstateerd is dat er verlies van compressie is. De motor zal dan niet starten of op enkele cilinders moeizaam lopen zonder bruikbaar vermogen.
Compressieverlies kan je op 4 verschillende manieren hebben. De druk kan ontsnappen via:
1. de zuigerringen
2. de inlaatklep
3. de uitlaatklep
4. de koppakking
De lektest dient te worden uitgevoerd met een warme motor. Er kan nog olie toegevoegd worden, indien dan het lek minder is dan zijn de zuigerringen versleten. Dit de drie ringen die om de zuigers zitten en moeten zorgen voor een afsluiting van de ruimte tussen de zuiger en de cilinderwand. In deze is de compressieveer het belangrijkste. Die zorgt voor een afsluiting van de ruimte boven de zuiger en onder de zuiger.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
M20 kop goed reviseren is een dure. Nokkenas en tuimelaars willen slijten, olie kanaaltje kan dichtzitten en heel veel kan er niet gevlakt worden.
Achterste cilinders worden vaak ook te heet door onvoldoende koeling.
Mooi als het nieuw is zo’n 6 in lijn, maar op leeftijd heb je er alleen maar zorgen van.
Achterste cilinders worden vaak ook te heet door onvoldoende koeling.
Mooi als het nieuw is zo’n 6 in lijn, maar op leeftijd heb je er alleen maar zorgen van.
.
Zonder de juiste info is het gissen, ik lees ook lpg (waarschijnlijk oud systeem zonder klepsmering?) waarschijnlijk ook hoge km stand enz...
Kan ingesleten kleppen zijn, maar bij het vervangen van de koppakking (ook al is het jaren geleden) zou dit al zichtbaar geweest moeten zijn. Wat veel meer voorkomt is een versleten nokkenas/tuimelaars zoals hierboven staan, geeft vergelijkbare symptomen.
Kan ingesleten kleppen zijn, maar bij het vervangen van de koppakking (ook al is het jaren geleden) zou dit al zichtbaar geweest moeten zijn. Wat veel meer voorkomt is een versleten nokkenas/tuimelaars zoals hierboven staan, geeft vergelijkbare symptomen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
quote:
[..]
Heb ik gedaan. Staat geen antwoord op mijn vragen in.
Jep, allemaal waar, maar ik kan het zelf niet meer repareren en zoals gezegd ben ik er wel klaar mee. Ergens moet je de grens trekken wat betreft de financiële component.quote:
Zonder de juiste info is het gissen, ik lees ook lpg (waarschijnlijk oud systeem zonder klepsmering?) waarschijnlijk ook hoge km stand enz...
Kan ingesleten kleppen zijn, maar bij het vervangen van de koppakking (ook al is het jaren geleden) zou dit al zichtbaar geweest moeten zijn. Wat veel meer voorkomt is een versleten nokkenas/tuimelaars zoals hierboven staan, geeft vergelijkbare symptomen.
Dat was ook de reden dat ik dit topic plaatste; om er met gelijkgezinden over van gedachten te wisselen, want twijfel, twijfel.
Het liefst wil ik de BMW ergens opslaan, maar ik vind geen plek voor (ja, wel voor 65 per maand of zo), zodat ik over een jaar of zo weer met frisse moed verder kan gaan. In een jaar tijd kan er veel veranderen. (of dat hij van ellende uit elkaar valt; kan uiteraard ook)
De eventuele volgende eigenaar heeft er wellicht een eitje aan, maar voor mij houd het zelf sleutelen of laten sleutelen nu op.
Als je daar een adresje voor hebt, mag ik die in de PM? Mijn auto is minder waard dan de jouwe, maar ik wil 'em zo lang mogelijk houden.quote:
Of je rijd hem naar Servië waar een echt goede 'overhaul' je 1000 kost of 500 voor weinig roestbeveiliging.
Een boer zoeken in 't oosten van het land. Misschien ken ik er wel een.quote:
Het liefst wil ik de BMW ergens opslaan, maar ik vind geen plek voor (ja, wel voor 65 per maand of zo), zodat ik over een jaar of zo weer met frisse moed verder kan gaan. In een jaar tijd kan er veel veranderen. (of dat hij van ellende uit elkaar valt; kan uiteraard ook)
Ik ken iemand die veel tijd, geld en ellende in een BMW stak en er klaar mee was, het ding voor een krats verkocht aan iemand die er probleemloos meerdere keren mee naar Syrië reed. Als autoliefhebber kan ik alleen maar voor je hopen dat je hem niet wegdoet.quote:De eventuele volgende eigenaar heeft er wellicht een eitje aan, maar voor mij houd het zelf sleutelen of laten sleutelen nu op.
crap in = crap out
-M'n buurman is een Serv en zegt dat. Hij is nogal technisch, dus hij weet er vast wel een.quote:
[..]
Als je daar een adresje voor hebt, mag ik die in de PM? Mijn auto is minder waard dan de jouwe, maar ik wil 'em zo lang mogelijk houden.
[..]
Een boer zoeken in 't oosten van het land. Misschien ken ik er wel een.
[..]
Ik ken iemand die veel tijd, geld en ellende in een BMW stak en er klaar mee was, het ding voor een krats verkocht aan iemand die er probleemloos meerdere keren mee naar Syrië reed. Als autoliefhebber kan ik alleen maar voor je hopen dat je hem niet wegdoet.
-als jij zo'n boertje kent; graag!
-Ik heb iets fout gedaan Sinds pakweg 3 jaar heb ik problemen met de M20. Zij/hij/het houdt niet meer van mij.
Iemand heeft trouwens 1750 geboden voo9r die E30.
Van wat je hebt vermeld over de auto, is dat geen slecht bod.
Op de autoveiling zie ik een E30 325xi met alleen cosmetisch werk, die staat nu op 1842 euro.
Op de autoveiling zie ik een E30 325xi met alleen cosmetisch werk, die staat nu op 1842 euro.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik heb hetzelfde met m'n E36 cabrio. Heb die maar zo'n 5 jaar in bezit maar heeft nu toch wel wat onderhoud nodig en heb niet echt zin om het erin te investeren. Onderdelen worden ook schaars en steeds duurder en het gaat je nog best wat kosten. En als je dan onder aan de streep alles hebt opgeknapt heb je nog steeds een oude auto 
Ik denk dat ik hem ook wel voor ongeveer 1750 weg kan doen. Nou is een E36 geen E30 maar het begin wel steeds meer een klassieker te worden en cabrio's zijn altijd iets meer waard.
Ik denk dat ik hem ook wel voor ongeveer 1750 weg kan doen. Nou is een E36 geen E30 maar het begin wel steeds meer een klassieker te worden en cabrio's zijn altijd iets meer waard.
Facts don't care about your feelings
Ik weet het niet, want mijn emotionele waarde ligt oneindig hoger.quote:
Van wat je hebt vermeld over de auto, is dat geen slecht bod.
Op de autoveiling zie ik een E30 325xi met alleen cosmetisch werk, die staat nu op 1842 euro.
En alle extra onderdelen... alleen de originele remcilindergroep al.
Stel dat ik 40.000 zou winnen bij een of andere loterij, dan zou ik hem voor dat bedrag laten restaureren. Fantaseer zelfs over een complete geheel nieuwe motor.
Stel je voor; een compleet nieuwe motor in onderdelen; lijkt mij heerlijk om daarmee een jaartje zoet te zijn om die op te bouwen.
Schuurtje in m'n tuin; bok erin en bouwen maar.
Heb ik eens gedaan met een gereviseerd motorblok van een Fiat 600 en de 'aanbouw'onderdelen van de oude motor; was lekker werken eraan.
Ook eens bezig geweest met een MGB.
In de kelder een spuitcabine gemaakt door kranten van het plafond naar de grond te bevestigen en met zo'n oude sledestofzuiger, een Electralux, was toen een superlux ding, aan de blaaskant een portier gespoten.
Eerst experimenteren met de verdunning van de lak, met spuiten moet die dunner zijn en daarna perfect gespoten. Wat een heerlijke tijden waren dat.
er zijn genoeg bedrijven die kundig werk doen en een als-nieuw BMW m20 motor leveren voor 2000 euro.quote:
[..]
Ik weet het niet, want mijn emotionele waarde ligt oneindig hoger.
En alle extra onderdelen... alleen de originele remcilindergroep al.
Stel dat ik 40.000 zou winnen bij een of andere loterij, dan zou ik hem voor dat bedrag laten restaureren. Fantaseer zelfs over een complete geheel nieuwe motor.
het punt met emotionele waarde is dat in je hoofd alles makkelijk te doen is. in realiteit ben je er jaren mee bezig en loopt het qua kosten vrijwel altijd op.
Laswerk aan de bodem van een auto is al zo een ding. Dan mag je eerst al de gehele vloer eruit halen vanwege brandgevaar.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ach, in de 22 jaar dat ik aan die auto sleutelde heb ik voldoende ervaring opgedaan om realistisch bezig te zijn. En nu houdt het gewoon op.quote:
[..]
er zijn genoeg bedrijven die kundig werk doen en een als-nieuw BMW m20 motor leveren voor 2000 euro.
het punt met emotionele waarde is dat in je hoofd alles makkelijk te doen is. in realiteit ben je er jaren mee bezig en loopt het qua kosten vrijwel altijd op.
Laswerk aan de bodem van een auto is al zo een ding. Dan mag je eerst al de gehele vloer eruit halen vanwege brandgevaar.
Overigens heb ik de auto op internet gezet; niet op Marktplaats, want daar moet je voor betalen en vandaag heb ik het eerste aasgierbedrijf al aan de telefoon gehad met een vaag verhaal.
Zoiets verwachtte ik al. Laat het gezeik beginnen
Volgende week zie ik zo iemand, ik zal een balletje opgooien (tenzij je hem snel verkoopt).quote:
En geen idee op welke gratis website je auto staat, maar kun je hem niet beter aanbieden op het BMW forum? Dat zal er vast wel zijn en je hebt meer kans op een liefhebber.
crap in = crap out
Hij staat al op een/het BMW forumquote:
[..]
Volgende week zie ik zo iemand, ik zal een balletje opgooien (tenzij je hem snel verkoopt).
En geen idee op welke gratis website je auto staat, maar kun je hem niet beter aanbieden op het BMW forum? Dat zal er vast wel zijn en je hebt meer kans op een liefhebber.
Gezien en niet duur.
Als je die prijs gelijk had geroepen, had ik 'm bijna zeker van je overgenomen, na bezichtiging.
Maar je zal nu wel genoeg geïnteresseerden hebben.
Als je die prijs gelijk had geroepen, had ik 'm bijna zeker van je overgenomen, na bezichtiging.
Maar je zal nu wel genoeg geïnteresseerden hebben.
Ik zag hem ook, die ben je zo kwijt denk ik.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Thanks!quote:
[..]
Volgende week zie ik zo iemand, ik zal een balletje opgooien (tenzij je hem snel verkoopt).
En geen idee op welke gratis website je auto staat, maar kun je hem niet beter aanbieden op het BMW forum? Dat zal er vast wel zijn en je hebt meer kans op een liefhebber.
Ben benieuwd waar dit eindigt.
Hallo allen,
M'n liefje, de BMW 320i E30, M20 en M3 uitvoering, schuifkanteldak, 6 cil.
is verkocht
Maar wel voor een goede prijs. Een prijs waarmee ik kan leven
Bedankt voor alle aandacht en tips
M'n liefje, de BMW 320i E30, M20 en M3 uitvoering, schuifkanteldak, 6 cil.
is verkocht
Maar wel voor een goede prijs. Een prijs waarmee ik kan leven
Bedankt voor alle aandacht en tips
Ah pijnlijk maar ook wel fijn! Gaat ‘ie opgeknapt worden? Wat is precies M3 uitvoering? Want zag geen M-tech bumpers toch?
|
|
