WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Het zou iig wel gunstig zijn als zulke zaken echt openbaar zouden zijn de de particulieren niet door de handel in de hoek gedreven zouden worden.quote:Op dinsdag 8 februari 2022 16:09 schreef Halcon het volgende:
[..]
Geen idee. Via veilingnotaris vind ik er maar 'n paar en dan ook nog vaak online. Er zijn natuurlijk altijd mensen zo koppig om hun huis niet onderhands te verkopen. Of bijvoorbeeld een echtscheiding waar ze de kastanjes niet voor elkaar uit het vuur willen halen.
Het zal wel minder zijn dan 10 jaar geleden natuurlijk.
Geografisch gezien is er niets mis met Zeewolde en met de auto kun je wel redelijk snel overal komen. Maar het OV is er vrijwel nietbestaandquote:
[..]
Maar ja, Zeewolde is weer nagenoeg onbereikbaar, daarom wil geen hond er wonen.
En ja, leuke huizen hoor, je moet alleen het dorp niet uit moeten.
Een goede rechtstreekse bus naar Amersfoort Centraal en Almere Centrum en je bent al een stuk verder. Stel je zet er echt meer dan 100k woningen neer dan zal er ook wel een railverbinding moeten worden aangelegd. Tsja dat is duur maar niet zo duur als de metro in Amsterdam.
Ook een veerpont naar Harderwijk lijkt me wel een optie, dat lijkt me zo op het oog sneller dan de bus.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ja, was destijds ook wel de conclusie.quote:
[..]
Het zou iig wel gunstig zijn als zulke zaken echt openbaar zouden zijn de de particulieren niet door de handel in de hoek gedreven zouden worden.
Destijds stonden er vooral handelaren op de veilingvloer. Als er al particulieren waren, dan werd die mensen het bieden vaak ontmoedigd. Bij sommige veilingen werden ze zelfs gewoon geïntimideerd.
En dingen als niet bezichtigen, illegale huurders eruit moeten trappen, rommel van een wietplantage op moeten ruimen spraken particulieren niet echt aan.
In Rotterdam had je bijvoorbeeld Cees Engel (de vader van Willem Engel) en nog een Hindoestaanse meneer, waar ik de naam even van kwijt ben.
Qua koopjes was het wel interessant. Huis van zeg maar 200k vvw ging er op zo'n veiling vaak voor 130-140 uit.
Daarna zijn ook een aantal banken zelf mee gaan bieden en eventueel zelf inkopen als het echt te gek werd qua prijzen.
De bus is kut, dat wil je niet.quote:
[..]
Geografisch gezien is er niets mis met Zeewolde en met de auto kun je wel redelijk snel overal komen. Maar het OV is er vrijwel nietbestaand
Een goede rechtstreekse bus naar Amersfoort Centraal en Almere Centrum en je bent al een stuk verder. Stel je zet er echt meer dan 100k woningen neer dan zal er ook wel een railverbinding moeten worden aangelegd. Tsja dat is duur maar niet zo duur als de metro in Amsterdam.
Ook een veerpont naar Harderwijk lijkt me wel een optie, dat lijkt me zo op het oog sneller dan de bus.
[ afbeelding ]
Ze willen vliegveld Lelystad ook als alternatief voor Schiphol maar zijn te beroerd er een trein naartoe te laten lopen.
Wel een enorme parkeerplaats bouwen waar reiziger dan tegen de hoofdprijs hun auto 2 weken in het midden van niks mogen achterlaten.
Een fatsoenlijke aansluiting op het bestaande spoor vanaf Nijkerk of Harderwijk en gelijk de rest van de polder er op aansluiten, het is echt bizar wat ze daar doen.
En dan te bedenken dat ze prima ruimte hebben om een spoor van Almere naar Dronten in een 8 langs het vliegveld te laten lopen, sluit je gelijk Biddinghuizen en Zeewolde daar op aan.
Moet je of een spoorbrug vanuit Nijkerk maken of bij Harderwijk een spoor bij het Aquaduct, maar Nijkerk zal dan al snel de goedkoopste oplossing zijn, gooi er een station Eemhof bij en je bent er.
Mensen die te kakkerig zijn om met de bus te gaan mogen wat mij betreft achteraan sluiten in de file of gewoon lekker gaan fietsen.quote:
Geen enkele vorm van medelijden mee.
Verder ben ik het wel eens met je spoorplannen hoor, er kan sowieso wel wat spoor bij in Nederland en sommige oude spoorlijnen kunnen worden geheractiveerd.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
De bus is gewoon niet zo heel snel.quote:
[..]
Mensen die te kakkerig zijn om met de bus te gaan mogen wat mij betreft achteraan sluiten in de file of gewoon lekker gaan fietsen.
Geen enkele vorm van medelijden mee.
Verder ben ik het wel eens met je spoorplannen hoor, er kan sowieso wel wat spoor bij in Nederland en sommige oude spoorlijnen kunnen worden geheractiveerd.
De fiets en de benenwagen ook niet.quote:
or, er kan sowieso wel wat spoor bij in Nederland en sommige oude spoorlijnen kunnen worden geheractiveerd.
De bus is gewoon niet zo heel snel.
In de file staan met de auto al helemáál niet.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
En treindienstleiders gaan uit de grond oppoppen?quote:
[..]
Mensen die te kakkerig zijn om met de bus te gaan mogen wat mij betreft achteraan sluiten in de file of gewoon lekker gaan fietsen.
Geen enkele vorm van medelijden mee.
Verder ben ik het wel eens met je spoorplannen hoor, er kan sowieso wel wat spoor bij in Nederland en sommige oude spoorlijnen kunnen worden geheractiveerd.
Overigens is de bus verre van een comfortabel of efficiënt reismiddel in vergelijking met een fiets of een tram.
Voor korte afstanden neem ik liever de fiets dan de bus. Je bepaalt zelf wanneer je vertrekt en heel veel langzamer is het niet. In de stad is het zelfs gewoon sneller waarschijnlijk.quote:
[..]
De fiets en de benenwagen ook niet.
In de file staan met de auto al helemáál niet.
Laten we nou maar weer terug gaan naar de huizen in plaats van over transport. Dat heeft natuurlijk met mekaar te maken maar in Nederland is dit al goed geregeld. Situaties zoals hier in Ierland waarbij er nieuwbouwwijken in de middle of nowhere gebouwd worden waar helemaal geen busdienst komt zodat je veroordeeld bent tot de auto, heb je in Nederland vrijwel niet; er liggen immers overal fietspaden en bestaand OV is nooit al te ver weg in ons land.quote:
[..]
En treindienstleiders gaan uit de grond oppoppen?
Overigens is de bus verre van een comfortabel of efficiënt reismiddel in vergelijking met een fiets of een tram.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
De bus is geschikt voor middellange tot lange afstanden. En voor korte afstanden als je een oudje bent, als het regent of als je niet kunt fietsen (in NL alleen bij bepaalde beperkingen, hier in het buitenland kan je niet fietsen omdat er geen fietspaden zijn dus als je al gaat fietsen is het levensgevaarlijk. doe ik zelf wel hoor maar dondersgoed uitkijken)quote:
[..]
Voor korte afstanden neem ik liever de fiets dan de bus. Je bepaalt zelf wanneer je vertrekt en heel veel langzamer is het niet. In de stad is het zelfs gewoon sneller waarschijnlijk.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ik kan fietsen, ben niet uit en beetje regen ben ik niet bang van. Bus pak ik zelden. In het verleden deed ik het weleens, woon-werk, 40 km en die stopte niet al te vaak. Kon ik in de bus nog een beetje slapen of ouwehoeren. Maar efficiënt is het allemaal niet.quote:
[..]
De bus is geschikt voor middellange tot lange afstanden. En voor korte afstanden als je een oudje bent, als het regent of als je niet kunt fietsen (in NL alleen bij bepaalde beperkingen, hier in het buitenland kan je niet fietsen omdat er geen fietspaden zijn dus als je al gaat fietsen is het levensgevaarlijk. doe ik zelf wel hoor maar dondersgoed uitkijken)
Toen ik nog in Zeeuws Vlaanderen mijn vader had ging ik wekelijks met de bus. Dat duurt een uur vanaf het dichtstbijzijnde treinstation (Goes) naar waar die woonde.quote:
[..]
Ik kan fietsen, ben niet uit en beetje regen ben ik niet bang van. Bus pak ik zelden. In het verleden deed ik het weleens, woon-werk, 40 km en die stopte niet al te vaak. Kon ik in de bus nog een beetje slapen of ouwehoeren. Maar efficiënt is het allemaal niet.
Had ook heus liever een trein gehad, maar wil jij meer belastinggeld betalen voor een 3e tunnelbuis met een treinspoor erin? Kijk maar even op Google Maps waar het ligt.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ik heb hem gewoon nooit ingestuurd🤣quote:
Iemand ervaring met het invullen van de WOZ vragenlijst na aankoop van een woning? Ik meen me te herinneren dat je die zo laag mogelijk zou moeten willen laten, klopt dat?
Je bent al een tijdje weg merk ik. Bestaand OV is in die "bebouwbare gebieden" ver weg. Daar willen mensen niet wonen. Als het OV er al is zijn andere voorzieningen er niet. Ik heb jaren geen auto gehad, maar dat is niet te doen met een moderne levensstijl.quote:
[..]
Laten we nou maar weer terug gaan naar de huizen in plaats van over transport. Dat heeft natuurlijk met mekaar te maken maar in Nederland is dit al goed geregeld. Situaties zoals hier in Ierland waarbij er nieuwbouwwijken in de middle of nowhere gebouwd worden waar helemaal geen busdienst komt zodat je veroordeeld bent tot de auto, heb je in Nederland vrijwel niet; er liggen immers overal fietspaden en bestaand OV is nooit al te ver weg in ons land.
Ja, ik ken Zeeuws-Vlaanderen wel. Daar is geen trein, dus dan valt dat al af natuurlijk. Ben d'r enkel met de auto geweest, dus geen idee over het ov daar. Echt heel efficiënt zal het allemaal niet zijn. En als je naar een grotere stad wilt vanuit Zeeuws-Vlaanderen, zul je eerder in Brugge, Gent of Antwerpen uitkomen dan ergens in Nederland.quote:
[..]
Toen ik nog in Zeeuws Vlaanderen mijn vader had ging ik wekelijks met de bus. Dat duurt een uur vanaf het dichtstbijzijnde treinstation (Goes) naar waar die woonde.
Had ook heus liever een trein gehad, maar wil jij meer belastinggeld betalen voor een 3e tunnelbuis met een treinspoor erin? Kijk maar even op Google Maps waar het ligt.
Lijkt me een krimpregio, die gezien de huizenprijzen en de nabijheid van België wellicht wel interessant is voor Vlamingen.
Ik heb de laatste 7 jaar in leiden gewoond voordat ik weg ging en daar kwam toch echt overal minstens 1x per uur een bus op de meest rustige tijden en 2x per uur tijdens de wat drukkere tijden. Niet ideaal maar wel voldoende om 'er te komen', zeker in aanvulling op de fietspaden en de treinstations die niet zo ver weg zijn.quote:
[..]
Je bent al een tijdje weg merk ik. Bestaand OV is in die "bebouwbare gebieden" ver weg. Daar willen mensen niet wonen. Als het OV er al is zijn andere voorzieningen er niet. Ik heb jaren geen auto gehad, maar dat is niet te doen met een moderne levensstijl.
Of ze moeten echt het aantal buslijnen hebben gehalveerd en elke keer dat ik terug kwam was er niet echt iets veranderd op de bus kaart.
Bij ons in Zeeland is het wel achteruit gegaan maar dat is omdat het een krimp gebied was tot voor kort en bovendien is er nooit echt veel OV geweest in Zeeland.
Ik ben het er helemaal mee eens dat er aan de bereikbaarheid moet worden gedacht bij huizen bouwen maar je kan ook overdrijven.
ik heb verder nooit een auto gehad in mijn leven want ik ben afgekeurd door het CBR. Tsja, als ik wat groots moet vervoeren bel ik een taxi. Kost me 30 euro misschien maar alsnog goedkoper dan jouw auto plus alle bijkomende kosten. Of mijn broer komt met het busje, maar dan zet ik me schrap want die kan voor geen meter rijden
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Leiden is niet echt een krimp regio waar je huizen kan bouwen. In "Nederland" buiten de Randstad is OV verre van geschikt. Sterker, vaak is het een grap.quote:
[..]
Ik heb de laatste 7 jaar in leiden gewoond voordat ik weg ging en daar kwam toch echt overal minstens 1x per uur een bus op de meest rustige tijden en 2x per uur tijdens de wat drukkere tijden. Niet ideaal maar wel voldoende om 'er te komen', zeker in aanvulling op de fietspaden en de treinstations die niet zo ver weg zijn.
Of ze moeten echt het aantal buslijnen hebben gehalveerd en elke keer dat ik terug kwam was er niet echt iets veranderd op de bus kaart.
Bij ons in Zeeland is het wel achteruit gegaan maar dat is omdat het een krimp gebied was tot voor kort en bovendien is er nooit echt veel OV geweest in Zeeland.
Ik ben het er helemaal mee eens dat er aan de bereikbaarheid moet worden gedacht bij huizen bouwen maar je kan ook overdrijven.
ik heb verder nooit een auto gehad in mijn leven want ik ben afgekeurd door het CBR. Tsja, als ik wat groots moet vervoeren bel ik een taxi. Kost me 30 euro misschien maar alsnog goedkoper dan jouw auto plus alle bijkomende kosten. Of mijn broer komt met het busje, maar dan zet ik me schrap want die kan voor geen meter rijden
En dat jij geen auto hebt gehad snap ik in Leiden. Maar in Zeewolde heb je dan een godsgruwelijk probleem als je ook een leven wilt hebben. Het is geen kwestie van uitersten, in grote delen van Nederland kom je er gewoon niet redelijkerwijs zonder auto.
Er is natuurlijk een reden dat ik niet allang een koophuis in Zeeuws-Vlaanderen heb gekocht, he. Want ja, ondanks mijn onafbetaalde studieschuld kan ik dat makkelijk betalen met mijn loon, krijg daar zo een hypotheek hoor. Maar zonder auto is gewoonweg een no-go.quote:
[..]
Leiden is niet echt een krimp regio waar je huizen kan bouwen. In "Nederland" buiten de Randstad is OV verre van geschikt. Sterker, vaak is het een grap.
En dat jij geen auto hebt gehad snap ik in Leiden. Maar in Zeewolde heb je dan een godsgruwelijk probleem als je ook een leven wilt hebben. Het is geen kwestie van uitersten, in grote delen van Nederland kom je er gewoon niet redelijkerwijs zonder auto.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Ja. Redelijk uitgestrekt ook.quote:
[..]
Er is natuurlijk een reden dat ik niet allang een koophuis in Zeeuws-Vlaanderen heb gekocht, he. Want ja, ondanks mijn onafbetaalde studieschuld kan ik dat makkelijk betalen met mijn loon, krijg daar zo een hypotheek hoor. Maar zonder auto is gewoonweg een no-go.
Voor bv. de trein vond ik het station van Lage Zwaluwe altijd wel fijn om naar de Randstad te gaan. Rechtstreekse verbindingen, stopten IC-trein (in elk geval destijds) en je hoeft niet met de auto door 'n stad.
Maar zoiets zou in Zeeuws-Vlaanderen al compleet niet renderen. Relatief groot gebied, denk ook relatief weinig mensen die naar de Randstad moeten en grotendeels zal het ook op België zijn gericht i.p.v. de rest van NL.
Voor die enkele keer neem je dan toch een taxi?quote:
[..]
Er is natuurlijk een reden dat ik niet allang een koophuis in Zeeuws-Vlaanderen heb gekocht, he. Want ja, ondanks mijn onafbetaalde studieschuld kan ik dat makkelijk betalen met mijn loon, krijg daar zo een hypotheek hoor. Maar zonder auto is gewoonweg een no-go.
Er gaan hele volksstammen wekelijks naar de randstad en terug, voornamelijk studenten. Echt woon werk verkeer naar de randstad is natuurlijk niet te doen, en als student thuis wonen en in de randstad studeren is ook niet te doen; het is simpelweg te ver weg, geografisch gezien.quote:
[..]
Ja. Redelijk uitgestrekt ook.
Voor bv. de trein vond ik het station van Lage Zwaluwe altijd wel fijn om naar de Randstad te gaan. Rechtstreekse verbindingen, stopten IC-trein (in elk geval destijds) en je hoeft niet met de auto door 'n stad.
Maar zoiets zou in Zeeuws-Vlaanderen al compleet niet renderen. Relatief groot gebied, denk ook relatief weinig mensen die naar de Randstad moeten en grotendeels zal het ook op België zijn gericht i.p.v. de rest van NL.
En ook die trein is er niet vanwege de geografie: de kosten voor een spoortunnel onder de westerschelde door zouden miljarden bedragen.
Een trein naar belgië was er wel tot de 50er jaren, maar het spoor wordt nu alleen nog gebruikt voor goederenvervoer.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Kan, of ik bel iemand van de kerk die ik nog ken die brengen me vast wel weg.quote:
[..]
Voor die enkele keer neem je dan toch een taxi?
Zo gaat dat meestal, je belt iemand van je familie of vrienden of bredere kennissenkring.
Maar ideaal is het niet en ik wil niet weer zo gaan leven. Steeds wachten totdat mijn vader me ophaalt ....
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Sterker, als iemand je dagelijks moet gaan ophalen kan je snel in de poep zakken. Daarom zijn die waardeloze gebieden "met een busverbinding" geen optie om te bouwen of om een bestaan op te bouwen voor modernere mensen.quote:
[..]
Kan, of ik bel iemand van de kerk die ik nog ken die brengen me vast wel weg.
Zo gaat dat meestal, je belt iemand van je familie of vrienden of bredere kennissenkring.
Maar ideaal is het niet en ik wil niet weer zo gaan leven. Steeds wachten totdat mijn vader me ophaalt ....
Gezien de inwonersaantallen zal dat wel loslopen toch? Terneuzen heeft 25k inwoners volgens Wikipedia, Hulst 11k en Axel 8k.quote:
[..]
Er gaan hele volksstammen wekelijks naar de randstad en terug, voornamelijk studenten. Echt woon werk verkeer naar de randstad is natuurlijk niet te doen, en als student thuis wonen en in de randstad studeren is ook niet te doen; het is simpelweg te ver weg, geografisch gezien.
En ook die trein is er niet vanwege de geografie: de kosten voor een spoortunnel onder de westerschelde door zouden miljarden bedragen.
Treinverbinding is een giga-investering en dan zou je vanuit Terneuzen heel Zeeuws-Vlaanderen moeten gaan bedienen. Zit je vaak nog wel een eindje van het station af.
Een trein naar belgië was er wel tot de 50er jaren, maar het spoor wordt nu alleen nog gebruikt voor goederenvervoer.
