The Motocross World Championship is a worldwide motocross series sanctioned by the F.I.M.. It was inaugurated in 1957 using a 500 cc engine displacement formula. In 1962 a 250cc class was added and in 1975, a 125cc class was introduced. Prior to 1957, the championship was known as the European Championship. In 2002, the F.I.M. changed the displacement formulas to reflect the changes in engine technology and as a move towards environmentally friendlier four-stroke engines. The new MX1 class became the premier class, allowing two-stroke engines of up to 250cc and four-stroke engines of up to 450cc. The MX2 class allowed two-stroke engines of up to 125cc and four-stroke motors of up to 250cc. The MX3 class allowed two-stroke engines of up to 500cc and four stroke engines of up to 650cc.
The AMA Motocross Championship is the major motocross series of the United States, held since 1972. It is sanctioned by the American Motorcyclist Association and managed by MX Sports Pro Racing. The series began in 1972 with the introduction of two classes based on 500 cc and 250 cc engine formulas. A 125 cc class was added in 1974. As motocross technology developed, 500 cc two-stroke motocross bikes became too powerful for the average rider and, faced with diminishing numbers of competitors, the A.M.A. discontinued the 500 cc class after the 1993 season. A women's national championship series was introduced in 1996. Facing tightening emissions regulations, in 1997, the A.M.A. increased the allowable displacement capacity for four-stroke engines, in an effort to encourage manufacturers to develop environmentally friendlier four-stroke machines. In 2006, the 250 cc division was renamed the MX Class, with an engine formula allowing for 150–250 cc two-stroke or 251–450 cc four-stroke machines. The 125 cc class was renamed the MX Lites Class, allowing 0–125 cc two-stroke or 150–250 cc four-stroke engines. In 2009, the MX class was renamed the 450 Class and the MX Lites class was renamed the 250 Class, to reflect the fact that all the competing manufacturers had adopted four-stroke machinery.
The AMA Supercross Championship was derived from the sport of Motocross. While Motocross and Supercross are similar in many respects, there are significant differences as well. For example, the Supercross races are heavily advertised and televised motorsports events held within major cities. Also supercross tracks are more technical, not as fast as motocross but with a much higher difficulty level, further adding to the injury risk factor. While growing consistently since the '70s, in the early part of the 21st Century Supercross' popularity really took off. In the United States, Supercross races today are the second most popular form of motorsport (behind NASCAR racing). The American Motorcyclist Association awards three Supercross Championship Champs each year. They are Supercross Champion which until 2006 was referred to as 250 class, Supercross Lites East (which was the 125 East) Champion, and Supercross Lites West Champion. World Supercross Champions are named by other racing organizations around the world. Supercross racing classifications were governed by the displacement of the motorcycle's engine until 2006. In the past, Championships have been awarded in 125cc (also known as "MX2"), 250cc ("MX1"), and 500cc displacement levels (also known as "MX3"). The 250cc Champion has always been generally considered to be the most prestigious. MerkenYamaha, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, TM, Husqvarna
Nederlandse Wereldkampioenen1x Pierre Karsmakers - AMA Supercross 250cc 1974
1x Dave Strijbos - 125cc 1986
2x John van den Berk - 125cc 1987, 250cc 1988
1x Pedro Tragter - 125cc 1993
4x Jeffrey Herlings - MX2 2012, 2013, 2016, MXGP 2018
Zijspan1x Ton van Heugten / Frits Kiggen - 1981
1x Benny Janssen / Tiny Janssen - 1990
2x Eimbert Timmermans / Eric Verhagen - 1991, 1992
10x Dani๋l Willemsen - 1999, 2003-2008, 2010, 2011, 2012
1x Marcel Willemsen - 1999
1x Gertie Eggink - 2010
1x Kenny van Gaalen - 2012
4x Ben van den Boogaart - 2013, 2014, 2016, 2018
3x Etienne Bax - 2015. 2017, 2019
RecordsMeeste Wereldtitels: 10 - Stefan Everts (Belgi๋) 1991, 1995-1997, 2001-2006
SPOILER: Overzicht
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn
ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis
Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Meeste GP overwinningen: 101 - Stefan Everts (Belgi๋) 1989-2006
SPOILER: Overzicht
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn
ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis
Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Meeste AMA Supercross titels: 9 - Jeremy McGrath (VSt) 125cc 1991-1992, 250cc 1993-1996, 1998-2000
Meeste AMA Supercross overwinningen: 72 - Jeremy McGrath (VSt) 1993-2000
Meeste AMA Motocross titels: 10 - Ricky Carmichael (VSt) 125cc 1997-1999, 250cc 2000-2006
Meeste AMA Motocross overwinningen: 76 - Ricky Carmichael (VSt) 9-2000, 7-2001, 12-2002, 9-2003, 12-2004, 12-2005, 9-2006, 6-2007
Huidige Nederlandse GP rijdersMXGP#5 Brian Bogers
#84 Jeffrey Herlings
SPOILER: GP resultaten
614+25 Febvre 639
611+22 Herlings 633
613+13 Gajser 626
5 plaatsen straf voor Gajser terwijl Lupino er 10 kreeg bij de Nations. Bijzonder.
Die starts van Herlings.
Jack does it in real time...
tja77
Proud member of the tittycrew.
Spann0nd. Wel jammer dat hij afhankelijk is van het resultaat van Febvre, maarja dan had hij maar niet moeten vallen.
https://nos.nl/uitzendingen/livestream/2404013quote:
Start was prima maar die val waarbij Seewer ook nog eens bovenop Herlings z'n motor terecht kwam hielp allemaal weer niet.
Laten we hopen dat het nu eens goed gaat de laatste drie manches.
quote:
Wanneer zijn de laatste 2?
quote:
Gelijk aantal punten dan kijken ze naar GP zeges.
hoppa
Wat febvre daar doet is wederom niet zo netjes
1. Herlings
2. Cairoli
3. Febvre
Nou Prado help je teamgenoot eens en hou Febvre achter je.
franklop
Fran knock
quote:
Doet Fabre goed dan
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Cairoli naar 4.
Febvre sneller
+2.576 (was 4.156)
quote:
Seizoen van de gelijkmatigheid.
1:57.786 Herlings
1:57.607 Febvre
1:56.766 Herlings
1:58.860 Febvre +5.085
quote:
Constante pace van Herlings
Woensdag ook nog kans op regen.
gevallen?
GP zege maar niet ingelopen op Febvre.
quote:
Hadden waarschijnlijk niet verwacht dat het pas op de laatste dag beslist wordt.
quote:
Ja.
12:00 Eerste manche
15:00 Tweede manche
17:00 MXGP Awards
HERLINGS TRIUMPHS IN MANTOVA TO SET-UP MXGP TITLE SHOWDOWNquote:
The 2021 MXGP World Championship is heading towards a thrilling conclusion after Red Bull KTM Factory Racing’s Jeffrey Herlings rode to victory and to within three points of the red plate at Mantova, Italy for the Grand Prix of Lombardia and the penultimate meeting of the season.
- 98th win and 130th GP podium for Herlings at Mantova with 3 point gap in the championship and one Grand Prix remaining
- Herlings goes 2-1 for eighth win of the season and 13th podium
- Cairoli takes 3rd overall for seventh trophy of 2021 as Prado finishes 7th overall
- Two MX2 holeshots and tenth podium result of the season for Vialle in 3rd
Six weeks after the 74th Motocross of Nations, the Tazio Nuvolari circuit was prepared for the MXGP double bill that would end the 2021 world championship. The shallow sand, with a bumpy hard base, was typically tight and windy and placed extra emphasis on the race starts. The terrain was rough and damp in places under bright but overcast skies.
MXGP
Jeffrey Herlings rode to his twelfth Pole Position of the season on Sunday morning but a mistake on the first lap of the first moto created a busy race for the Dutchman as he needed to trail all the way back from 13th to 2nd place; a ranking won on the very last circulation. Tony Cairoli gave the fans something to cheer by taking a strong 4th - that was changed to 3rd as Tim Gajser was handed a penalty for cutting a section of the track - and Jorge Prado was 6th.
Prado aced his 16th holeshot at the start of the second moto but Herlings swiftly attacked and rode free of Romain Febvre to lodge his 13th moto win of the campaign. The 2-1 scorecard allowed him to walk the top step of the box and with the same overall points on the day as Febvre, Herlings remains just 3 points adrift of the Frenchman with a maximum of 50 left to win in 2021. Prado resisted the attention of Tony Cairoli in the battle for 3rd for six laps. The Italian eventually moved through and although he was overtaken by Tim Gajser he collected 4th to go 3-4 and fill the third step of the rostrum. Prado, still recovering from his vertebra fracture was 7th overall.
Jeffrey Herlings:“I knew I had to win the second moto because I had my work cut out in the first moto and came up to 2nd even though the seat on my bike was loose. In the second one I passed Jorge and Romain and made a little gap. I did all I could and now it’s down to three points. It’s going to be really interesting. Every point counts right now. I think it is basically down to me and Romain and there is a lot on the line. It will be a good one on Wednesday.”
Tony Cairoli: “I’m happy about the result and I really enjoyed the track. If I can make the podium for both of my two last races as a Pro it would be amazing. The second moto start was not that good and when I got behind Jorge I lost a lot of laps there. I lost the rhythm a bit but, anyway, I’m very happy, especially here in front of this crazy crowd.”
Jorge Prado: “Overall an ‘OK’ day and nothing special. The second moto start was better than the first when I had to come through from the back and lost a lot of time. I’m missing rhythm and the lack of riding and training in the last month means I don’t have the pace of the guys in front…but I always fight 100% and do my best. My goal right now is to try and start first and hold onto the leading positions as much as I can, have good battles and not go too crazy. One race left and we’ll try our hardest to go into the off-season in the best way.”
https://press.ktm.com/new(...)7311&l=international
PodcastRomain Febvre (00:45), Jeremy Seewer (06:42), Ben Watson (17:43), Jeremy Van Horebeek (27:29), Dirk Gruebel (39:12), Maxime Renaux (46:01), Kay de Wolf (50:58) and Rene Hofer (55:31) are featured below.
https://m.soundcloud.com/(...)21-mxgp-of-lombardiaListen to this episode from MXVice.com on Spotify. Romain Febvre, Jeremy Seewer, Ben Watson, Maxime Renaux and more.[ Bericht 2% gewijzigd door Nober op 07-11-2021 21:26:54 ]
ik kan wo niet live kijken,
kan ik de race ergens terugkijken?
of komt er ergens een samenvatting?
ik heb geen eurosport 2
en van nos.nl kan ik niet opnemen
quote:
Discovery Plus of Eurosport Player, maar daar heb je een abonnement voor nodig. Kost rond 6 euro/maand.
quote:
Jeffrey Herlings gaat het doen.
En hij verdiend het. Top gozer
Eddy loves Hondjes & the movies :)
Eddy heeft een schizo๏de persoonlijkheidsstoornis :(
DEF / BAF F-16
Duel Herlings met Febvre en Gajser, maar ook met de geschiedenisquote:
Met nog ้้n GP en dus twee manches te gaan zijn er nog altijd drie motorcrossers die zich tot wereldkampioen kunnen kronen: WK-leider Romain Febvre, nummer twee Jeffrey Herlings en nummer drie Tim Gajser. Geen van die rijders maakte ooit zo'n spannend seizoen mee, maar hoe historisch is het eigenlijk?
Slechts twee van de top-drie rijders hebben de titel nog in eigen hand: Febvre en Herlings. Febvre is als leider natuurlijk de favoriet, maar als Herlings beide manches wint op woensdag, is hij hoe dan ook de kampioen. De achterstand van Herlings bedraagt drie punten. Gajser zal op foutjes van zijn beide concurrenten moeten hopen, wil hij nog een kans maken op de titel.
In de recente geschiedenis, zeker sinds Herlings actief is, zijn er maar weinig voorbeelden waarin de titelstrijd zo spannend bleef tot het einde en al helemaal met drie kandidaten. Er is eigenlijk maar E้n voorbeeld dat echt in de buurt komt, maar dateert al van 35 jaar geleden. Destijds gingen David Thorpe, Eric Geboers en Andr้ Malherbe met respectievelijk 281, 278 en 277 punten de laatste wedstrijd in, nog iets spannender dus. De winnaar was toen overigens de rijder die ook als leider aan de laatste GP begon: Thorpe.
Gelijke stand met nog ้้n manche te gaan ook in 1994In de jaren 90 zijn er drie seizoenen achter elkaar geweest waarin de titelstrijd in de zwaarste klasse mathematisch tot de laatste GP tussen drie rijders ging: 1992, 1993 en 1994. Tot twee keer toe was de Belg Jacky Martens daarbij betrokken. In 1994 was het slot het spannendst: toen stonden Marcus Hansson en Martens zelfs gelijk met nog ้้n manche te gaan, iets wat niet ondenkbaar is voor de laatste GP van het seizoen 2021: als Herlings de eerste manche wint, staan hij en Febvre gelijk. Toen won Hansson, de rijder die voor die manche als leider begon. Ook in de andere twee gevallen was het de rijder die als nummer ้้n aan de laatste GP begon, die de eindzege pakte.
Wisselingen op de laatste dagDeze statistieken, die duidelijk niet in het voordeel van Herlings spreken als nummer twee in het WK, roepen de vraag op of het berhaupt wel eens eerder is voorgekomen dat de WK-leider nog in de laatste GP van de koppositie wordt gestoten. Het goede nieuws is dat dit het geval is, het slechtste nieuws is dat de meest recente keer dat dit gebeurde, Herlings het slachtoffer was.
In de eerste helft van 2014 reed Herlings iedereen volledig zoek. De titel was al bijna aan hem vergeven toen hij een zware bovenbeenblessure opliep. De Nederlander reisde toen tegen alle adviezen in af naar Mexico om zijn titel te redden. Hij kwam vier punten tekort om teamgenoot Jordi Tixier van de WK-titel af te houden.
In de laatste vijftig jaar kwam het negen keer voor dat de WK-leider op de laatste dag nog van de titel af werd gehouden. Twee keer overkwam het een Nederlander, naast Herlings ook Dave Strijbos in 1988. Het is echter sinds 1973 niet meer voorgekomen dat dit gebeurde in de zwaarste klasse. Toen hield de Belgische legende Roger Decoster Willy Bauer van de titel af.
Strijd tegen de geschiedenisKortom, Jeffrey Herlings heeft niet alleen af te rekenen met Romain Febvre en Tim Gajser, maar ook met de geschiedenisboeken en zijn eigen verleden. Het seizoen tot nu toe voelt al als historisch aan en Herlings kan het seizoen eigenlijk alleen maar extra glans geven door tegen alle cijfers in de titel te pakken en de geschiedenisboeken te herschrijven.
https://nl.motorsport.com(...)eschiedenis/6763517/
Nerveus...
2 en 4. Spannend.
Wat is Febvre toch weer agressief bij de start. Mag hij wel een waarschuwing voor krijgen.
Als Prado en Febvre samen vallen is dat wel ideaal.
Hoppa.
Lekker hoor Herlings. Even gespaard zo te zien