WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Als Philips toch eens die belangen in ASML, NXP en TSMC gewoon lekker passief had aangehouden.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Als ik mijn aandelen ASML nou eens had aangehouden nadat ze stegen van 100 naar 200 euroquote:Op donderdag 30 september 2021 21:55 schreef nostra het volgende:
Als Philips toch eens die belangen in ASML, NXP en TSMC gewoon lekker passief had aangehouden.
Ja ach, je moet de andere kant op denken. Verdubbeling van je inleg.. Doen er niet veel. Heb hier een dak vervangen met aandelen ASML vorig jaar juni ofzo. Tikten ze 300 aan. Das een duur dak met de huidige koers. Maar ik voor de minder dan de helft van het dak hoeven werken. De rest deed ASML (inleg was gemiddeld 120 euro ofzo). Dus ik hecht meer waarde aan de winst dan aan "het verlies" op winstquote:Op donderdag 30 september 2021 22:27 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Als ik mijn aandelen ASML nou eens had aangehouden nadat ze stegen van 100 naar 200 euro
.
Daarom stop ik tweewekelijks een vast bedrag in mijn portfolio.quote:Op donderdag 30 september 2021 21:41 schreef bleiblei het volgende:
[..]
Helaas wel.
Maar goed, ervaring leert dat de mijlpalen op de horizon ook nog wel een paar keer gaan schuiven. Dus komt wel goed. Gewoon vasthouden. Bij elke dip denk ik 3 maanden later "kak", ik had weer in moeten stappen toen
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
En altijd in hetzelfde? Want das wel domquote:
[..]
Daarom stop ik tweewekelijks een vast bedrag in mijn portfolio.
. Spreiden moet je doen. Maar als je aan het spreiden bent moet je keuzes maken waar je het geld in stopt. Daarnaast blijft het koffiedik kijken en hopen dat je goed zit. En in tegenstelling tot crypto, rust bewaren en voor de lange termijn gaan. Maar ook, niet te rouwig zijn als je cashed, er wat mee doet en het stijgt door.
Veel in ETFs, een beleggingsfonds en een mandje aandelen. Er gaat weleens wat uit dat mandje en er komt ook weleens wat nieuws in. ASML zit er al een tijd in en daar heb ik recent zelfs nog wat van bijgekocht. Dat beleggingsfonds is overigens het minst volatiel en rendeert het minst maar wel laag risico. Dat is ook mijn grootste pot.quote:
[..]
En altijd in hetzelfde? Want das wel dom
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Daarom heb ik bij ASN en BND ook nog wat lopen, gaat iedere maand automatisch wat geld heen. Hoef er niet naar om te kijken, rendement is mss niet het maximale wat je kan halen (alleen al vanwege de kosten) maar anders had het op een spaarrekening gestaan. Heb er geen obligaties, dus wel "offensief beleggen" profielen.
En nu nog een stap verder denken wat dat doet voor de uiteindelijke prijs in de toekomst.quote:
[..]
Als koersen altijd op basis van cijfers waren zat Tesla nu niet op $780
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Volgens mij hebben we die discussie al eens gehadquote:
[..]
En nu nog een stap verder denken wat dat doet voor de uiteindelijke prijs in de toekomst.
Dat kratje Hertog Jan krijg je echt pas in 2028
Het werd eens een keer tijd. Leuk voor mijn HALletjes. Benieuwd wat die ermee gaan doen, houden prolly - gouden deal voor ze geweest.quote:
Coolblue gaat waarschijnlijk deze maand naar de beurs. Ben benieuwd wat de prijs gaat worden
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Elon had er gisteren ook zo zijn mening over. Maar goed, die heeft wel vaker een mening.quote:
[..]
Volgens mij hebben we die discussie al eens gehad
Dat kratje Hertog Jan krijg je echt pas in 2028
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
BND is wel een verademing ten opzichte van een normaal pensioenfonds zeg. Zou graag hebben dat mijn werkgever er ook aansluit. Then again: net gebeld door een headhunter of ik bij BND wil werken, ik zie kansen.quote:
Daarom heb ik bij ASN en BND ook nog wat lopen, gaat iedere maand automatisch wat geld heen. Hoef er niet naar om te kijken, rendement is mss niet het maximale wat je kan halen (alleen al vanwege de kosten) maar anders had het op een spaarrekening gestaan. Heb er geen obligaties, dus wel "offensief beleggen" profielen.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
nu bol.com nogquote:
Coolblue gaat waarschijnlijk deze maand naar de beurs. Ben benieuwd wat de prijs gaat worden
Ahold kan wel eens transparanter zijn in wat ze daar nou precies mee willen idd.quote:
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Kvind het pas drama worden onder de 400. Tot die tijd heel gezond.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Bewegen we wel’s mee mee, wordt een mooie vrijdag!quote:
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Stond ik een poosje geleden nog op 7,6% winst t.o.v. 15 april, nu is dat nog 0,98% 
En ik zie het ook nog wel in verlies veranderen de komende weken...
Maar even wat minder vaak m'n apps openen
Schrödingers portfolio; het kan omhoog of omlaag zijn maar zolang je niet kijkt is er niets aan de hand.
En ik zie het ook nog wel in verlies veranderen de komende weken...
Maar even wat minder vaak m'n apps openen
Schrödingers portfolio; het kan omhoog of omlaag zijn maar zolang je niet kijkt is er niets aan de hand.
Ik sta op +2% voor het jaar. Dat was twee maanden terug een hele hoop meer. En nu: weekend.
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Gisteren had Charif el Souki een (besloten) gesprek voor investeringsfondsen, hier een verslag van iemand die aanwezig was:
En de foto:quote:Wow I'm very pleased with the Fireside chat. Souki talked about their intentions of leaving 30-40 percent of the LNG production unsigned and will be attend to sell it on the highest spot markets. When he was asked about M&A difficults due to high HH prices he answered that everybody know it won't less for long and in the summer prices could go back to 3 dollars and lower due to increased production capabilities and many expects JKM and TTF to continue be strong and it make sine for them to look pass the few coming months. When asked about bank's worries consider 10 years contracts and large amount of finance he was smiling and said that the cash flow at today's prices would make ROI in one year. Also talk about CCSU(carbon capture storage and utilized) and said that in Europe 75 carbon price make it economic in some places but carbon price in the US should be much higher in order it make since, he called it "a rich man problem " and said Asia countries don't care about it at the moment. I save the best for last, when asked about securing upstream assets he couldn't stop smiling and said "you will know when it happens and i can say more". his smile was very hard to control.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
+18% op het jaar met een NT portfolio van 78/12/10 verdeeld over world, emerging en low cap. En een klein plukje Shell
Vanwaar de keuze voor NT?quote:
+18% op het jaar met een NT portfolio van 78/12/10 verdeeld over world, emerging en low cap. En een klein plukje Shell
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
@ludovico
Vandaag "een plukje" Intel gekocht
Geen grote pluk.
IBM ook nog naar gekeken, ik snap het bedrijf nog steeds niet zo goed dus sla ik die over.
Misschien hebben ze ooit succes met hun quantum computer maar er moeten nog heel wat qbits door de datalijnen voor dat praktisch inzetbaar wordt.
[ Bericht 18% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-10-2021 21:22:23 ]
Vandaag "een plukje" Intel gekocht
Geen grote pluk.
IBM ook nog naar gekeken, ik snap het bedrijf nog steeds niet zo goed dus sla ik die over.
Misschien hebben ze ooit succes met hun quantum computer maar er moeten nog heel wat qbits door de datalijnen voor dat praktisch inzetbaar wordt.
[ Bericht 18% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-10-2021 21:22:23 ]
Geloof dat ze ook met cloud business meedraaien. Warren Buffet had er wat centen in geloof ik. Die heeft ook niet de minste track record.quote:
@:ludovico
Vandaag "een plukje" Intel gekocht
Geen grote pluk.
IBM ook nog naar gekeken, ik snap het bedrijf nog steeds niet zo goed dus sla ik die over.
Misschien hebben ze ooit succes met hun quantum computer maar er moeten nog heel wat qbits door de datalijnen voor dat praktisch inzetbaar wordt.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Nee, dat klopt. Ik heb ook veel interviews gezien met Buffett, Lynch, Bogle, Munger, etc.quote:
[..]
Geloof dat ze ook met cloud business meedraaien. Warren Buffet had er wat centen in geloof ik. Die heeft ook niet de minste track record.
Daar steek je wel wat van op.
Aan de andere kant heeft Buffett de opkomst van Bitcoin en Tesla ook genegeerd, dus hij mist ook wel eens een kans
(en ik begrijp best waarom, hij houdt het bij stocks en bedrijven die hij begrijpt)Afijn... Intel begrijp ik op zich wel maar ik zie ook de fouten die ze gemaakt hebben waardoor ze nu achter liggen op AMD qua ontwikkelingen.
Aan de andere kant zit er nu wel weer een CEO die eerder 30 jaar betrokken is geweest bij het bedrijf, meegewerkt heeft aan de ontwikkeling van de 80486 en mss de tik-tok met AMD weer op gang krijgt.
Afijn, een koers kan altijd lager maar gevoelsmatig lijkt (als de markt niet verder crasht) de bodem voor Intel wel gevonden. Dus of ze krabbelen op, of het is nog heel lang rond deze prijs (of iets lager).
En als ik het mis heb, er zit geen groot bedrag in.
Verder doe ik ook maar wat...
M'n best renderende beleggingen vandaag:
- bitcoin +9,9%
- Microsoft +2,4%
[ Bericht 32% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-10-2021 22:05:25 ]
- bitcoin +9,9%
- Microsoft +2,4%
[ Bericht 32% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-10-2021 22:05:25 ]
Zelfde market cap als asml maar 50* meer winst en omzet oid intel.quote:
[..]
Nee, dat klopt. Ik heb ook veel interviews gezien met Buffett, Lynch, Bogle, Munger, etc.
Daar steek je wel wat van op.
Aan de andere kant heeft Buffett de opkomst van Bitcoin en Tesla ook genegeerd, dus hij mist ook wel eens een kans
Afijn... Intel begrijp ik op zich wel maar ik zie ook de fouten die ze gemaakt hebben waardoor ze nu achter liggen op AMD qua ontwikkelingen.
Aan de andere kant zit er nu wel weer een CEO die eerder 30 jaar betrokken is geweest bij het bedrijf, meegewerkt heeft aan de ontwikkeling van de 80486 en mss de tik-tok met AMD weer op gang krijgt.
Afijn, een koers kan altijd lager maar gevoelsmatig lijkt (als de markt niet verder crasht) de bodem voor Intel wel gevonden. Dus of ze krabbelen op, of het is nog heel lang rond deze prijs (of iets lager).
En als ik het mis heb, er zit geen groot bedrag in.
Verder doe ik ook maar wat...
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Mooi gesloten.quote:
[..]
Bewegen we wel’s mee mee, wordt een mooie vrijdag!
Idd, wil niet klagen. Die upstream smile tho, gaat echt helemaal goedkomen allemaal!quote:
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Bij Volkswagen voelen ze de urgentie, grappig dat de focus heel erg ligt op wat Tesla doet:
"A Tesla Model 3 is built in ten hours, more than three times as fast as a VW ID.3 in Zwickau. This puts Tesla in a different dimension when it comes to productivity and profitability."
Toyota ziet de ernst van de zaak nog steeds niet, dankzij het Chinese BYD hebben ze nu wel eindelijk het "Beyond zero" EV-platform maar de vraag is of dat genoeg is.
Interessante tijden.
"A Tesla Model 3 is built in ten hours, more than three times as fast as a VW ID.3 in Zwickau. This puts Tesla in a different dimension when it comes to productivity and profitability."
Ik zie Volkswagen nog wel als 1 van de merken die de transitie gaat overleven.quote:Alarm mood: VW bosses want to radically rebuild the main plant
Last Thursday, Volkswagen boss Herbert Diess and brand boss Ralf Brandstätter called all 120 top managers together in Wolfsburg for a crisis meeting.
Compared to Tesla and Chinese manufacturers, VW is too expensive and slow, both emphasized. Now it is a matter of taking up the “fight against Grünheide”.
Therefore, the plans for the main plant in Wolfsburg are to be revised and more radical. In order to keep up, old buildings would soon be demolished and new buildings erected.
Thursday evening at 5 p.m. in the factory forum in Wolfsburg. VW boss Herbert Diess and brand boss Ralf Brandstätter stand side by side on the stage. It’s serious. The brand and the group are coming under increasing pressure on the world market. The world’s largest car manufacturer is not only lagging behind its competitors when it comes to electrification and digitization. VW is also losing ground when it comes to productivity. If everything stays the same, so the haunting words of Diess, VW will no longer be competitive.
In the crisis meeting, the duo swore the most important decision-makers to a revolution in Wolfsburg: “We have great responsibility for this location,” says Diess. “We have to accept the new competition.” Diess demands unity in the upcoming challenge. “We need the will to live and a jolt at the location,” he says. What does he mean by that? A radical rebuilding of the main plant in Wolfsburg, an open-heart operation at Volkswagen. According to this, old buildings are to be demolished and new production halls built in order to make processes more efficient.
Tesla, but also the many new Chinese manufacturers, produce cheaper and faster. The quality of their vehicles is getting better and better and has now reached European standards. Consequence: According to auto experts at the Kearney management consultancy, more than 70 percent of Chinese customers have already decided to buy their next premium vehicle from a Chinese manufacturer. Reasons: top quality, affordable price. From their point of view, German models like the ID.4 cannot keep up.
Brandstätter, who is not said to have the very best relationship with the CEO, agrees with Diess in the crisis round: It is urgently necessary that the course in Wolfsburg be set again, according to Brandstätter. Future competition with Tesla’s new Gigafactory will be brutal. The electric car pioneer would set new standards in car production. A Tesla Model 3 is built in ten hours, more than three times as fast as a VW ID.3 in Zwickau. This puts Tesla in a different dimension when it comes to productivity and profitability.
“… don’t let Grünheide destroy our site”
While VW is still doing well on the German market, the deficits are already showing on the world markets. In Germany, VW is among the top 10 with six models, according to Brandstätter. In the EU without Germany, however, there is no longer a single product in the TOP 10.
The great future hope for the Wolfsburg location is the Trinity project: an electric car that is due to hit the market in 2026. Diess makes it clear: “Trinity has to raise the location to a new competitive level, has to revolutionize it. Even with new processes. ”However, the previous drafts for the project do not go far enough for the board. The executive floor demands much more radical solutions to save the Wolfsburg location. Diess: “In the end, it’s also about the jobs that we have here. Mr. Diess, the supervisory board or the employee representatives do not decide on the jobs. The customer decides about this and the customer buys the product that offers more quality, more features for a better price. That is why we have to take up the fight, attack and not let Grünheide destroy our location. “
The fact that Diess likes to turn the cost screw is nothing new at Volkswagen. The fact that he pulls Ralf Brandstätter to the side for his plans is evidence of a learning curve. The brand boss is very popular within the company and maintains a good relationship with the powerful works council. And the revolution in Wolfsburg should only succeed quickly with the support of employee representatives.
The prospects are not bad. After the departure of works council boss Bernd Osterloh, with whom Diess had bitter power struggles, the course also seems to have changed. According to Business Insider, the new head of the works council, Daniela Cavallo, suddenly demands another electric car for the Wolfsburg main plant. For the new Wolfsburg parent plant?
bron
Toyota ziet de ernst van de zaak nog steeds niet, dankzij het Chinese BYD hebben ze nu wel eindelijk het "Beyond zero" EV-platform maar de vraag is of dat genoeg is.
Interessante tijden.
Klopt, samen met Ford voor de Amerikaanse markt - is mijn inschatting dan. Wil nog wat prefs VW oppikken, maar niet al te fors. Dat geclaim begint me wel een beetje de strot uit te hangen.quote:
Ik zie Volkswagen nog wel als 1 van de merken die de transitie gaat overleven.
Nee, die lijken een Kodakje te gaan doen.quote:Toyota ziet de ernst van de zaak nog steeds niet
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Ja mooi iddquote:
[..]
Idd, wil niet klagen. Die upstream smile tho, gaat echt helemaal goedkomen allemaal!
Duidelijk, alhoewel dividendlekkage niet het enige kostenverschil maakt is, is dat waarschijnlijk wel substantieel.quote:
[..]
Geen dividendlek zoals VWRL en goed beschikbaar via de grootbanken
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Tgaat niet om productiesnelheid maar om productiekosten en of het vermogen om veel auto's te bouwen afdoende is.quote:
Bij Volkswagen voelen ze de urgentie, grappig dat de focus heel erg ligt op wat Tesla doet:
"A Tesla Model 3 is built in ten hours, more than three times as fast as a VW ID.3 in Zwickau. This puts Tesla in a different dimension when it comes to productivity and profitability."
[..]
Ik zie Volkswagen nog wel als 1 van de merken die de transitie gaat overleven.
Toyota ziet de ernst van de zaak nog steeds niet, dankzij het Chinese BYD hebben ze nu wel eindelijk het "Beyond zero" EV-platform maar de vraag is of dat genoeg is.
Interessante tijden.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Volkswagen zelf denkt daar blijkbaar anders overquote:
[..]
Tgaat niet om productiesnelheid maar om productiekosten en of het vermogen om veel auto's te bouwen afdoende is.
Over Tesla gesproken, ondanks de tekorten wederom een record aantal auto's gebouwd en afgeleverd in Q3 2021.
Volgend jaar moet daar de productie van nog eens 2 nieuwe gigafactories bijkomen, waarmee 1,5 tot 2 miljoen auto's in een jaar haalbaar moet zijn in 2022.
Voor het aandeel verwacht ik niet zoveel, dit was al enigszins verwacht en mee berekend in de koers.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 03-10-2021 00:31:24 ]
Lijkt me stug, maar als een machine 2x zo snel werkt, heb je 2x minder machines nodig en als die kosten van die machine minder dan 2x zo duur zijn is het goedkoper.quote:
[..]
Volkswagen zelf denkt daar blijkbaar anders over
Over Tesla gesproken, ondanks de tekorten wederom een record aantal auto's gebouwd en afgeleverd in Q3 2021.
Volgend jaar moet daar de productie van nog eens 2 nieuwe gigafactories bijkomen, waarmee 1,5 tot 2 miljoen auto's in een jaar haalbaar moet zijn in 2022.
Voor het aandeel verwacht ik niet zoveel, dit was al enigszins verwacht en mee berekend in de koers.
[ afbeelding ]
Dat zijn de vereisten.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Voor mij tot nu toe 3.5% sinds ik een maand geleden ben begonnen. De AEX EFF is wel het slechtste binnen mijn portfolio en heb ook een keer een aandeel met verlies verkocht omdat deze gigantisch omlaag ging en ik er achteraf ook niet helemaal blij mee was. Maar ik vind het wel een verademing vergeleken crypto, veel minder schommelingen.quote:
Ik sta op +2% voor het jaar. Dat was twee maanden terug een hele hoop meer. En nu: weekend.
Misschien dan Herbert Diess en Ralf Brandstätter een mailtje sturen dat ze het verkeerd zien en dat het crisisberaad bij VW overbodig was.quote:
[..]
Lijkt me stug, maar als een machine 2x zo snel werkt, heb je 2x minder machines nodig en als die kosten van die machine minder dan 2x zo duur zijn is het goedkoper.
Dat zijn de vereisten.
Dat is een rare conclusie. Je impliciete aanname is dat die snelle variant niet goedkoper is.quote:
[..]
Misschien dan Herbert Diess en Ralf Brandstätter een mailtje sturen dat ze het verkeerd zien en dat het crisisberaad bij VW overbodig was.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
5x gelezen maar kan hier even geen kaas van maken.quote:
[..]
Dat is een rare conclusie. Je impliciete aanname is dat die snelle variant niet goedkoper is.
Tgaat om de kosten die je maakt per auto en voldoende vermogen om te voldoen aan alle vraag.quote:
[..]
5x gelezen maar kan hier even geen kaas van maken.
2x zo veel fabrieken is net zoveel extra vermogen als 2x zo snelle fabriek.
De goedkoopste optie wint.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Godsallemachtig, wie is die Hells Angel die technische analyse staat te brabbelen op RTL-Z. Wat een niveau. 
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
