PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
ICR te Zvt, helaas niet getrokken door de 1157 maar de 1119.
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 10-08-2021 21:28:27 ]
Op een paar na allemaal al 20 jaar geleden gesloopt, joh.quote:Op dinsdag 10 augustus 2021 21:43 schreef derLudolf het volgende:
Komen 1100's nog wel es op de baan? Heb ze nog nooit gezien.
1200's, 1300's en 2400's ook maar ook die ben ik nog wel es tegengekomen.quote:Op dinsdag 10 augustus 2021 21:46 schreef Socios het volgende:
[..]
Op een paar na allemaal al 20 jaar geleden gesloopt, joh.Kranplätze müssen verdichtet seinEr worden weleens conditie- en overbrengingsritten mee gedaan. Zeldzaam. Het NSM heeft een werkende 1125 en een niet werkende 1107 geloof ik.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik denk dat je ervoor naar het Spoorwegmuseum moet. Misschien dat er nog eentje rijvaardig is.quote:
[..]
1200's, 1300's en 2400's ook maar ook die ben ik nog wel es tegengekomen.
In Goes staat er nog een tweetal weg te roestenquote:
Komen 1100's nog wel es op de baan? Heb ze nog nooit gezien.Altijd onderweg naar het avontuurGister de Wink van Arriva eens uitgeprobeerd. Heerlijk rustig treinen zo ten opzichte van de GTW. Stoelindeling is echter niet op alle plekken geweldig in de Wink, vooral als het druk is, maar daar had ik geen last van gelukkig.Altijd onderweg naar het avontuurNee, al vele jaren niet meer, tenminste niet op eigen kracht omdat er geen toelating meer is. Het Spoorwegmuseum heeft wel plannen om de 1125 weer rijvaardig en toegelaten te krijgen.quote:
Komen 1100's nog wel es op de baan? Heb ze nog nooit gezien.Vandaag 25 jaar geleden.
https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/dmf20210811_25370919
Lovers ende Kennemerstrand Expres. Het heeft 2,5 jaar mogen durenwinnaar wielerprono 2007 :) Last.FMLeuk artikel. Het perron van Santpoort-noord is nog steeds zo lang, er staat op de helft een hek. Dat was het deel voor de aftakking naar IJmuiden. En leuk dat er op de route nog aandenkens zijn aan de lijn.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die is in 2016 gereviseerd en rijvaardig gemaakt...quote:Op woensdag 11 augustus 2021 08:54 schreef ReisT het volgende:
[..]
Nee, al vele jaren niet meer, tenminste niet op eigen kracht omdat er geen toelating meer is. Het Spoorwegmuseum heeft wel plannen om de 1125 weer rijvaardig en toegelaten te krijgen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar geen toelating voor zover ik weet...quote:
[..]
Die is in 2016 gereviseerd en rijvaardig gemaakt...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe18-6-2019 volgens: https://www.railwiki.nl/i(...)omotieven_serie_1100quote:Op woensdag 11 augustus 2021 15:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar geen toelating voor zover ik weet...quote:Op 18 juni 2019 wordt door IL&T de locomotief weer toegelaten voor het spoor, ondanks dat de locomotief nog niet rijvaardig is. Een aantal werkzaamheden moeten nog worden uitgevoerd voordat de locomotief weer rijvaardig is. Een nieuwe toelating was nodig omdat de locomotief na afvoer ontdaan is van ATB-apparatuur en pas in 2015 weer is voorzien van ATB. Hierdoor waren er geen betrouwbare parameters beschikbaar voor de nieuwe ATB.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Geen idee hoe betrouwbaar die meuk is daar btw.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik kan niet in het NVR, ECVVR of EVR, we zullen het met de info van Railwiki moeten doen...quote:
Geen idee hoe betrouwbaar die meuk is daar btw.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeInteressant. Ik vermoed dat deze data impliciet of expliciet publiek beschikbaar zou moeten zijn. Aangezien ik op Fok na nergens meer social media heb en dus zeeën van tijd (ik zet dus ook weer heerlijk bouwpakketten voor m'n modelbaan in elkaar enzo!) dus daar wil ik best wat moeite aan besteden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Goede keus om tijd in te stoppen, met dit 'zomerse' weer. Ben zelf bezig met herstellen van een Fleischmann V42-04, een Roco sik en een Roco buffel.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Gaaf!!quote:
Goede keus om tijd in te stoppen, met dit 'zomerse' weer. Ben zelf bezig met herstellen van een Fleischmann V42-04, een Roco sik en een Roco buffel.
Ik heb 2 modelspoorcollega's, en één ervan vindt klussen aan materieel niet alleen leuk, hij is opgeleid als micro-electrotechnicus ofzo. Hij bouwt treintjes voor me om op dit moment.
1xSyntus Original Lint 41 in geel/wot: Is digitaal maar moet sound in
3x2200 Roco bruin jaren 90 model, 1 in ovp ongeopend; allemaal digitaal, 2 in deplorabele staat maar repareerbaar met moderne meuk die niets meer kost herlijk
1x2200 Roco geel jaren 90 model, deplorabele staat, digitaliseren+rijvaardig maken. UV got the best of it maar het lijkt erg op de verwaarloosde locs die in Frankrijk en België staan/stonden.
1xICM Lima Gold: digitaliseren+geluid
1xDDM Lima gold: functie-decoder in de stuurstand voor geduwd detectiebedrijf+loconetcommunicatie naar de centrale terug (tevens in kopbak blokkendoos (al ingebouwd) en in kopbak ICM hierboven)
1x6400 Lilliput, digitaliseren, geen ruimte voor geluid helaas
Hij vindt het leuk en het betekent dat ik straks in één keer een twintig tal complete treinen en locomotieven op de baan kan zetten met wat ik verzameld heb
Ik heb ook nog hondekoppen maar die moeten nog afgebouwd worden. Er is ook een NS Vectron onderweg maar die release is uitgesteld tot volgend jaar zomer.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zo tof zijn!quote:
Interessant. Ik vermoed dat deze data impliciet of expliciet publiek beschikbaar zou moeten zijn. Aangezien ik op Fok na nergens meer social media heb en dus zeeën van tijd (ik zet dus ook weer heerlijk bouwpakketten voor m'n modelbaan in elkaar enzo!) dus daar wil ik best wat moeite aan besteden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAlsof dat verschil maakt, alle software komt uit Indaquote:
Zeker een softwarestoring? Oh nee, het is Siemens en geen BombardierIk rook weleens een peukie met jongens die aan de ICNG werken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De dienstregeling tijden de Dutch Grand Prix (3-5 september) staat in de reisplanner.
Elke 5 minuten vertrekt een trein vanaf Amsterdam Centraal naar Zandvoort aan Zee en vice versa.
12 treinen per uur tussen Amsterdam Centraal en Zandvoort aan Zee, alleen station Overveen zal worden voorbij gereden.
Nu werk ik zelf niet bij de spoorwegen, echter lijkt het mij een beste prestatie.
Alle overige treinen op dit traject rijden dan niet op dit traject, zoals de Intercity Amsterdam Centraal naar Den Haag Centraal die over Schiphol naar Leiden gaat, in plaats van via Haarlem en Heemstede-Aanmaakhout.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Hier toevallig nog geïnteresseerden voor het nieuwjaarsrondje over 2 weken? Het kan nog en er is een topic over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAmen, bro.quote:
De prestatie zal ik beoordelen na het weekend, eerst zien dan gelovenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb even in mijn agenda gekeken en geconstateerd dat nieuwjaar inmiddels dichterbij is dan verder weg, ik sla over.quote:Op vrijdag 13 augustus 2021 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Hier toevallig nog geïnteresseerden voor het nieuwjaarsrondje over 2 weken? Het kan nog en er is een topic over
Op moment 26:02 is in ruwbouw iets te zien wat lijkt op een geplande aftakking die er nooit is gekomen. Weet iemand hier misschien wat meer van?https://nl.wikipedia.org/wiki/Bloementunnelquote:
Op moment 26:02 is in ruwbouw iets te zien wat lijkt op een geplande aftakking die er nooit is gekomen. Weet iemand hier misschien wat meer van?Altijd onderweg naar het avontuur
Nou bedankt voor het proberen hoorquote:
[..]
Ik heb even in mijn agenda gekeken en geconstateerd dat nieuwjaar inmiddels dichterbij is dan verder weg, ik sla over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDank allen!
Kan mij niet voorstellen hoe bloementransport ooit handiger of goedkoper met treinen ipv vrachtauto's uitgevoerd kon worden.Autonome voertuigen die de bloemen naar de veiling brachten van een vliegtuig en daarna weer ophaalden naar Schiphol om vanaf daar de wereld weer over te gaan. Duurzaam, snel, geen chauffeurskosten.Als de trein langs het perron staat.quote:
Wanneer stapt die topman van ProRail op?
Dus. Ik was 2 weken op vakantie. Met de auto. Naar Oostenrijk een maat opzoeken, en daarna naar Hongarije.
Gezien ik het plan had om vlakbij de Roemeense grens - 500 meter ofzo van de grens vandaan - te gaan loeren, dus maar even plannen gemaakt om ook in Roemenië te kijken. Onder het mom van "ik ben niet heel vaak in de buurt"
En kiek, daar hebben we jeugdsentiment rijden
9 Augustus 2021 - Vroeger als klein kind was het een heel uitstapje. Van Dronrijp helemaal naar Leeuwarden, een kippenstukje, met een Wadloper van Noordned. Altijd bij de ouders zeuren of we niet met de trein naar de stad konden. Tsja, zo waren wij als klein kind wel..
De cabinedeur meestal open, altijd even bij de machinist meekijken. Zelf je kaartje knippen en zulke dingen. Nostalgische herinneringen als je eraan terug denkt.
Met dat idee wilde ik dus al langer een Wadloper opzoeken. Vorig jaar hebben we er 1 gezien in Polen, maar niet helemaal zoals ik wilde.
Dit jaar was ik in Hongarije op vakantie, en kwam ik ook aan de oostkant van het land, en dus vlakbij de Roemeense grens.
De drang om de grens over te gaan was groot, er werd research gedaan, en pas een dag van te voren was zeker dat er een Wadloper echt gepland is, en zelfs de omloop had ik van een Roemeense hobbyist.
In de ochtend nog even een treintje aan de Hongaarse kant van de grens geklikt, en 2km verder de grens over en op naar Oradea. Het treinstel zou in het station moeten staan als ik er achter zou passeren, dus op hoop van zegen.
En jawel, een wadloper DH-2 stond er! Vol goede moed en nog meer goede moed als eerder die ochtend werd doorgereden naar Butan om de trein als R 15034 te kunnen vastleggen.
Strak op tijd hoorde ik in de verte al een trein toeteren, en toen hij de bocht om kwam was het duidelijk: mijn zeer gehoopte Wadloper kwam dan eindelijk! Mijn dag kon niet meer stuk, en die was pas net begonnen zegmaar..
Wadloper 78-3216, de ex-NS/NoordNed 3216, passeert hier met een mooi dieselpluimpje de eenzame fotograaf die speciaal hiervoor een bliksembezoek aan Roemenië bracht.
Dinsdagochtend nog even in Valea lui Mihai gekeken, en toen weer Hongarije in.Had er graag nog een ritje aan besteed als reiziger, maar had daar in mijn reisschema weinig tijd voor. Misschien iets voor volgend jaar.quote:
Foto van 's avonds in Oradea volgt nog.
Tussen Oradea en Cluj Napoca rijden ze maar 2 ritten per richting(1 omloop), de rest zou ex-DB 614/624 moeten zijn.
Op die lijn rijdt IRC ook nog met ex-DB 628'ers, en CFR met Desiro's en getrokken treinen.Trouwens, weet er iemand of de doorloopkoppen van de MS96 weer in werking zijn gesteld? De doorloopkoppen van de MS96 waren vorig jaar vanwege corona buiten werking gesteld en ik ben benieuwd naar de actuele situatie. Ben namelijk een rondje Ardennen met de trein aan het plannen (Maastricht-Liège-Leuven-Namur-Dinant-Libramont-Namur-Liège-Maastricht)Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Waarom stopt de sprinter dan wel op station Halfweg en Spaarnwoude? Ik zou die paar reizigers lekker met de bus naar Haarlem of Sloterdijk vervoeren.quote:
De dienstregeling tijden de Dutch Grand Prix (3-5 september) staat in de reisplanner.
Elke 5 minuten vertrekt een trein vanaf Amsterdam Centraal naar Zandvoort aan Zee en vice versa.
12 treinen per uur tussen Amsterdam Centraal en Zandvoort aan Zee, alleen station Overveen zal worden voorbij gereden.
Nu werk ik zelf niet bij de spoorwegen, echter lijkt het mij een beste prestatie.
Alle overige treinen op dit traject rijden dan niet op dit traject, zoals de Intercity Amsterdam Centraal naar Den Haag Centraal die over Schiphol naar Leiden gaat, in plaats van via Haarlem en Heemstede-Aanmaakhout.
Nadeel is natuurlijk verder dat als de trein vol is vanaf Amsterdam Centraal niemand meer bij kan vanaf Sloterdijk of Haarlem.
Daarnaast als het precies 30 minuten enkele reis is lijkt mij de kering ook erg strak.Zowel Halfweg als Spaarnwoude heeft een P+R parkeerterrein. Auto's kunnen Zandvoort niet in. Het is dit, of doorrijden naar Beverwijk.quote:
[..]
Waarom stopt de sprinter dan wel op station Halfweg en Spaarnwoude? Ik zou die paar reizigers lekker met de bus naar Haarlem of Sloterdijk vervoeren.
Nadeel is natuurlijk verder dat als de trein vol is vanaf Amsterdam Centraal niemand meer bij kan vanaf Sloterdijk of Haarlem.
Daarnaast als het precies 30 minuten enkele reis is lijkt mij de kering ook erg strak.
Om de 5 minuten dienstregeling te hanteren moet wel werkelijk alles goed gaan. Bij vertrek van een trein uit Zandvoort is de volgende er binnen 60 seconde.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Men moet het meer zien als een paar dagen "spoorboekloos rijden" op dat baanvak. In theorie iedere 5 minuten een trein (EVMET), in de praktijk wat gependel van een aantal omlopen waar er af en toe eentje geschrapt wordt bij te veel vertraging.
Overigens geheel tegen mijn principe in dat treinen te allen tijde conform de dienstregeling moeten rijden.
Deinstregeling schmienstregeling.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Misschien een hele domme vraag,maar google helpt.mij niet echt verder.
Maar waarom hebben ze bij de ic-direct een loc geplaatst voor het stuurstandrijtuig?Het ombouwen van de stuurstand voor de Traxx-loc is niet haalbaar gebleken. De stuurstand was voor het laatst gebruikt in combinatie met de 1700 e-loc. Het ligt technisch zeer ingewikkeld om de stuurstand geschikt te maken voor communicatie met de Traxx. Dus dat de signalen van de stuurtafel electrisch overgebracht worden naar de Traxx-loc. De stuurstand is uitgeschakeld en kan niet gebruikt worden om de trein te besturen.quote:
Misschien een hele domme vraag,maar google helpt.mij niet echt verder.
Maar waarom hebben ze bij de ic-direct een loc geplaatst voor het stuurstandrijtuig?
Nu rijden de ic-direct treinen in 'sandwich'-bedrijf, dat heeft tevens als voordeel dat als er een loc uitvalt, de trein toch door kan.
Als proef zijn er wel twee stuurstandrijtuigen omgebouwd voor de Traxx. Later is besloten niet verder te gaan met ombouwen omdat het te complex was en te duur.
bron: https://www.treinenweb.nl(...)and-rijtuig-bds.html
[ Bericht 5% gewijzigd door spectrumanalyser op 18-08-2021 16:39:48 ]Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Flinke puinhoop bij de Pinzgauer Lokalbahn: https://salzburg.orf.at/stories/3117287/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
