De IndyCar Series is de belangrijkste Open Wheel raceklasse in de Verenigde Staten en gaat dit jaar zijn 26ste seizoen in. Het is ook het 101ste jaar van het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap, dat ooit begon in 1905. In het voorprogramma van de IndyCar Series rijden ook nog andere klassen zoals de US F2000, Pro 2000 en de Indy Lights.
Tussen 1905 en 1955 werd het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap georganiseerd door de AAA (American Automobile Associaton), waarbij het tot 1937 gebruikelijk was om met twee-zitters te rijden, waarbij een mechanicien meereed. Gedurende beide wereldoorlogen waren er geen officiele kampioenschappen.
Tussen 1956 en 1978 nam de USAC (United States Auto Club) onder leiding van Indy 500 baas Tony Hulman de organisatie over. In deze periode veranderden de wagens van de traditionele roadsters met de motor voorin naar de Formule wagens met de motor achterin zoals wij die nu kennen. Daarnaast werden naast de traditionele oval en dirt track races er steeds meer races gehouden op straten- en permanente circuits.
Na de dood van Tony Hulman in 1977 en enkele belangrijke officials in een vliegtuigongeluk in 1978 was er een breuk in de organisatie en begonnen enkele teamowners hun eigen organisatie CART (Championship Auto Racing Teams) en organiseerden hun eigen kampioenschap, waarbij de Indy 500 nog steeds door de USAC werd georganiseerd. Deze situatie duurde tot 1995 waarbij de CART het kampioenschap organiseerde en de USAC de Indy 500.
In 1996 had Tony Hulman's kleinzoon Tony George hier genoeg van en richtte de IRL (Indy Racing League) op met een eigen kampioenschap met de Indy 500 waarvan de organisatie werd overgenomen. Hierdoor ontstonden er naast elkaar twee kampioenschappen, de Champ Cars georganiseerd door CART en de IndyCars onder leiding van de IRL. De Indy 500 was onderdeel van de IRL maar er deden wel Champ Cars teams en coureurs aan mee. Deze situatie duurde tot 2008, toen de Champ Car World Series (een doorstart van CART, dat in 2003 failliet ging) samenging met IRL en de huidige IndyCar Series voortbracht.
Er wordt gereden met de Dallara DW12, een wagen die mede is ontwikkeld door wijlen Dan Wheldon en na zijn dood de initialen DW kreeg. De 12 staat voor het eerste seizoen waarin deze wagen gebruikt werd. De wagen wordt aangedreven door een 2.2 liter V6 twin-turbo motor van Chevrolet of Honda en gebruikt ethanol als brandstof. Afhankelijk van de turbo-boost levert de motor tussen de 500 en 700pk bij 12.000 toeren.
Het bodywork dat wordt gebruikt is een standaard 'Universal Aerokit', waarvan er twee versies zijn. Eén voor de permanente-, stratencircuits en short ovals en één voor de high speed ovals, zoals Indianapolis. De wagen heeft ook een aeroscreen, een soort halo met plexiglas ruit.
Aerokit voor de permanente-, stratencircuits en short ovals
Dit jaar wordt de Indianapolis 500 (ook wel Indy 500 genoemd) voor de 105de keer gereden. Het is de belangrijkste race van de IndyCar Series en wordt ook wel "The Greatest Spectacle in Racing" genoemd omdat er op de wedstrijddag ongeveer 300.000 bezoekers aanwezig zijn. Deze wedstrijd wordt nogmaal gesproken gehouden op de zondag voor Memorial Day, een Amerikaanse feestdag op de laatste maandag van mei.
Tussen 1950 en 1960 telde de race mee voor het wereldkampioenschap Formule 1, maar behoudens een enkele uitzondering, deed er in die periode geen enkele Formule 1 coureur aan mee. Dat gebeurde vooral in de jaren '60 toen coureurs als Jim Clark en Graham Hill, die beiden de race een keer wonnen, de oversteek waagden. De Nederlander Arie Luyendijk won de race twee keer, in 1990 en 1997 en heeft nog steeds het ronderecord in handen met een tijd van 37,895 seconde (382.182 km/uur). Vorig jaar won Takuma Sato de race voor de tweede keer in zijn carrière.
Indy 500 winnaar Takuma Sato
Afgelopen seizoen werd Scott Dixon voor de zesde keer kampioen in de IndyCars.
IndyCar kampioen Scott Dixon
SPOILER: schema inclusief Nederlandse uitzendtijden[quote]
18 april - Barber Motorsports Park - 21:00 uur
25 april - Streets of St. Petersburg - 18:00 uur
1 mei - Texas Motor Speedway – Race 1 - 01.00 uur (zondag 2 mei)
2 mei - Texas Motor Speedway – Race 2 - 23:00 uur
15 mei - Indianapolis Grand Prix - 20:30 uur
30 mei - The 105th Indianapolis 500 - 17:00 uur
12 juni - Detroit Grand Prix – Race 1 - 20:00 uur
13 juni - Detroit Grand Prix – Race 2 - 18:00 uur
20 juni - Road America - 18:00 uur
4 juli - Honda Indy at Mid-Ohio - 18:00 uur
11 juli - Streets of Toronto - 18:00 uur
8 aug. - Streets of Nashville - 23:30 uur
14 aug. - Indianapolis Road Course - 18:30 uur
21 aug. - World Wide Technology Raceway - 02:00 uur (zondag 22 aug.)
12 sept. - Grand Prix of Portland - 21:00 uur
19 sept. - WeatherTech Raceway Laguna Seca - 21:00 uur
26 sept. - Grand Prix of Long Beach - 21:00 uur
* tijden onder voorbehoud, zie
https://racer.com/2021/04(...)-indycar-broadcasts/
[/quote]
Dit jaar doen er 20 fulltime coureurs mee aan het IndyCar kampioenschap, waarbij sommige wagens door meerdere coureurs gedeeld worden. In totaal zijn er 23 auto's die het hele seizoen aan de start komen. Daarnaast zijn er ook nog enkele coureurs die één of meerdere races rijden.
Er doet ook een Nederlander mee aan de IndyCar Series. Dat is Rinus van Kalmthout, in de VS Rinus VeeKay genoemd. Hij vertrok in 2017 naar de VS om via de Road to Indy in de IndyCars terecht te komen. Sinds vorig jaar rijdt hij voor het team van Ed Carpenter Racing, met als beste resultaat een derde plaats in de Indy Grand Prix.
Rinus 'VeeKay' van Kalmthout
Er staan dit jaar ook 3 `rookies` aan de start, waarvan de jongste 27 jaar is. De bekendste is ex-Formule 1 coureur Romain Grosjean en de andere twee zijn voormalig NASCAR coureur Jimmie Johnson en Australische Supercars coureur Scott McLaughlin.
Meer informatie over de IndyCar is te vinden op IndyCar.com en meer gedetailleerde informatie op IndyCar 101.
SPOILER: OP code
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73[img=650]https://i.imgur.com/frZ87ca.jpg[/img]
De IndyCar Series is de belangrijkste Open Wheel raceklasse in de Verenigde Staten en gaat dit jaar zijn 26ste seizoen in. Het is ook het 101ste jaar van het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap, dat ooit begon in 1905. In het voorprogramma van de IndyCar Series rijden ook nog andere klassen zoals de US F2000, Pro 2000 en de Indy Lights.
[img=308,49]https://i.imgur.com/CPsu1ny.png[/img]
Tussen 1905 en 1955 werd het Amerikaanse Open Wheel kampioenschap georganiseerd door de AAA (American Automobile Associaton), waarbij het tot 1937 gebruikelijk was om met twee-zitters te rijden, waarbij een mechanicien meereed. Gedurende beide wereldoorlogen waren er geen officiele kampioenschappen.
Tussen 1956 en 1978 nam de USAC (United States Auto Club) onder leiding van Indy 500 baas Tony Hulman de organisatie over. In deze periode veranderden de wagens van de traditionele roadsters met de motor voorin naar de Formule wagens met de motor achterin zoals wij die nu kennen. Daarnaast werden naast de traditionele oval en dirt track races er steeds meer races gehouden op straten- en permanente circuits.
Na de dood van Tony Hulman in 1977 en enkele belangrijke officials in een vliegtuigongeluk in 1978 was er een breuk in de organisatie en begonnen enkele teamowners hun eigen organisatie CART (Championship Auto Racing Teams) en organiseerden hun eigen kampioenschap, waarbij de Indy 500 nog steeds door de USAC werd georganiseerd. Deze situatie duurde tot 1995 waarbij de CART het kampioenschap organiseerde en de USAC de Indy 500.
In 1996 had Tony Hulman's kleinzoon Tony George hier genoeg van en richtte de IRL (Indy Racing League) op met een eigen kampioenschap met de Indy 500 waarvan de organisatie werd overgenomen. Hierdoor ontstonden er naast elkaar twee kampioenschappen, de Champ Cars georganiseerd door CART en de IndyCars onder leiding van de IRL. De Indy 500 was onderdeel van de IRL maar er deden wel Champ Cars teams en coureurs aan mee. Deze situatie duurde tot 2008, toen de Champ Car World Series (een doorstart van CART, dat in 2003 failliet ging) samenging met IRL en de huidige IndyCar Series voortbracht.
[img=307,47]https://i.imgur.com/OKle3Ag.png[/img]
Er wordt gereden met de Dallara DW12, een wagen die mede is ontwikkeld door wijlen Dan Wheldon en na zijn dood de initialen DW kreeg. De 12 staat voor het eerste seizoen waarin deze wagen gebruikt werd. De wagen wordt aangedreven door een 2.2 liter V6 twin-turbo motor van Chevrolet of Honda en gebruikt ethanol als brandstof. Afhankelijk van de turbo-boost levert de motor tussen de 500 en 700pk bij 12.000 toeren.
Het bodywork dat wordt gebruikt is een standaard 'Universal Aerokit', waarvan er twee versies zijn. Eén voor de permanente-, stratencircuits en short ovals en één voor de high speed ovals, zoals Indianapolis. De wagen heeft ook een aeroscreen, een soort halo met plexiglas ruit.
[img=650]https://i.imgur.com/uabW4zZ.jpg[/img]
[i]Aerokit voor de permanente-, stratencircuits en short ovals[/i]
[img=650,141]https://i.imgur.com/HNINK6W.png[/img]
Dit jaar wordt de Indianapolis 500 (ook wel Indy 500 genoemd) voor de 105de keer gereden. Het is de belangrijkste race van de IndyCar Series en wordt ook wel [i]"The Greatest Spectacle in Racing"[/i] genoemd omdat er op de wedstrijddag ongeveer 300.000 bezoekers aanwezig zijn. Deze wedstrijd wordt nogmaal gesproken gehouden op de zondag voor Memorial Day, een Amerikaanse feestdag op de laatste maandag van mei.
Tussen 1950 en 1960 telde de race mee voor het wereldkampioenschap Formule 1, maar behoudens een enkele uitzondering, deed er in die periode geen enkele Formule 1 coureur aan mee. Dat gebeurde vooral in de jaren '60 toen coureurs als Jim Clark en Graham Hill, die beiden de race een keer wonnen, de oversteek waagden. De Nederlander Arie Luyendijk won de race twee keer, in 1990 en 1997 en heeft nog steeds het ronderecord in handen met een tijd van 37,895 seconde (382.182 km/uur). Vorig jaar won Takuma Sato de race voor de tweede keer in zijn carrière.
[img=650]https://i.imgur.com/cLRKgyE.jpg[/img]
[i]Indy 500 winnaar Takuma Sato[/i]
[img=321,54]https://i.imgur.com/xNMbgpn.png[/img]
Afgelopen seizoen werd Scott Dixon voor de zesde keer kampioen in de IndyCars.
[img=650]https://i.imgur.com/LSqYv3P.jpg[/img]
[i]IndyCar kampioen Scott Dixon[/i]
[img=650]https://i.imgur.com/MS9JEQu.jpg[/img]
[spoiler=schema inclusief Nederlandse uitzendtijden]
[quote]
18 april - Barber Motorsports Park - [b]21:00 uur[/b]
25 april - Streets of St. Petersburg - [b]18:00 uur[/b]
1 mei - Texas Motor Speedway – Race 1 - [b]01.00 uur[/b] (zondag 2 mei)
2 mei - Texas Motor Speedway – Race 2 - [b]23:00 uur[/b]
15 mei - Indianapolis Grand Prix - [b]20:30 uur[/b]
30 mei - The 105th Indianapolis 500 - [b]17:00 uur[/b]
12 juni - Detroit Grand Prix – Race 1 - [b]20:00 uur[/b]
13 juni - Detroit Grand Prix – Race 2 - [b]18:00 uur[/b]
20 juni - Road America - [b]18:00 uur[/b]
4 juli - Honda Indy at Mid-Ohio - [b]18:00 uur[/b]
11 juli - Streets of Toronto - [b]18:00 uur[/b]
8 aug. - Streets of Nashville - [b]23:30 uur[/b]
14 aug. - Indianapolis Road Course - [b]18:30 uur[/b]
21 aug. - World Wide Technology Raceway - [b]02:00 uur[/b] (zondag 22 aug.)
12 sept. - Grand Prix of Portland - [b]21:00 uur[/b]
19 sept. - WeatherTech Raceway Laguna Seca - [b]21:00 uur[/b]
26 sept. - Grand Prix of Long Beach - [b]21:00 uur[/b]
* tijden onder voorbehoud, zie
https://racer.com/2021/04/05/nbc-confirms-times-and-locations-for-2021-indycar-broadcasts/
[/quote]
[/spoiler]
[img=296,50]https://i.imgur.com/SQrNyvE.jpg[/img]
Dit jaar doen er 20 fulltime coureurs mee aan het IndyCar kampioenschap, waarbij sommige wagens door meerdere coureurs gedeeld worden. In totaal zijn er 23 auto's die het hele seizoen aan de start komen. Daarnaast zijn er ook nog enkele coureurs die één of meerdere races rijden.
Er doet ook een Nederlander mee aan de IndyCar Series. Dat is Rinus van Kalmthout, in de VS Rinus VeeKay genoemd. Hij vertrok in 2017 naar de VS om via de Road to Indy in de IndyCars terecht te komen. Sinds vorig jaar rijdt hij voor het team van Ed Carpenter Racing, met als beste resultaat een derde plaats in de Indy Grand Prix.
[img=650]https://i.imgur.com/cparIW2.jpg[/img]
[i]Rinus 'VeeKay' van Kalmthout[/i]
Er staan dit jaar ook 3 `rookies` aan de start, waarvan de jongste 27 jaar is. De bekendste is ex-Formule 1 coureur Romain Grosjean en de andere twee zijn voormalig NASCAR coureur Jimmie Johnson en Australische Supercars coureur Scott McLaughlin.
[img=650]https://i.imgur.com/STcOv5g.png[/img]
Meer informatie over de IndyCar is te vinden op [url=https://www.indycar.com/]IndyCar.com[/url] en meer gedetailleerde informatie op [url=https://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101]IndyCar 101[/url].
Was genieten
Top 100 voor reeks "[IndyCar] #11 Met maar 32 auto's aan de start van de Indy 500?" van 30-05-2021nr / aantal posts / gebruiker
01 116 Whiskers2009
02 087 franklop
03 068 heywoodu
04 049 VacaLoca
05 047 Starflyer
06 041 Nattekat
07 039 Neef_Wuppie
08 038 Peterselieman
09 036 Nober
09 036 THEFXR
11 034 tja77
11 034 StephanL
13 029 wdn
14 023 Kleffe_Dop
14 023 Vriezzer
14 023 TargaFlorio
17 021 Zipportal
18 019 Zorro
18 019 Gezicht
20 018 ChevyCaprice
21 017 Frozen-assassin
22 013 TweedeKlum
22 013 Mexicanobakker
24 011 R-woud93
25 009 Faraday01
25 009 Stoorzendert
27 008 Mothzor
28 007 Sabata
28 007 ESF1Gamer
28 007 Sphinxxx
31 006 JustinK
31 006 Yashaaaaa
31 006 ZaZoe
34 005 Sinister-D-
34 005 Newone82
34 005 Van_Poppel
37 004 beantherio
37 004 King_Merc
37 004 Mano_
37 004 Martinello
41 003 Sjemmert
41 003 Doler12
41 003 Marcoss
41 003 Fer
45 002 vosss
45 002 Rianne84
45 002 maan_man
45 002 Dauthi
45 002 I.R.Baboon
50 001 Gremen
50 001 H0D3NPYL
50 001 Max23
50 001 Netsplitter
50 001 H_T
50 001 Nieuwschierig
50 001 bedachtzaam
50 001 -CRASH-
50 001 engine
50 001 fetX
50 001 quo_
50 001 TAV74
50 001 ondeugend
Dat ook niet echt. Tuurlijk heb je wel die strijd op het einde, maar er waren geen gekke strategieën die nog even boven kwamen drijven.quote:Op zondag 30 mei 2021 21:31 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Voor mensen die alleen voor de crashes kijken was het niet bijzonder nee, als je voor de spanning en strijd kijkt absoluut wel
Wat een absolute legende.
Op naar LeMansquote:
Knap van Helio. 24 uur van Daytona en Indy 500 winnen in hetzelfde jaar.
Dat kun je vinden, ik heb bijna 200 ronden lang in volle spanning genoten, want er was constant strijd, spanning, etcquote:
[..]
Dat ook niet echt. Tuurlijk heb je wel die strijd op het einde, maar er waren geen gekke strategieën die nog even boven kwamen drijven.
De fuel save strategie was kansloos vandaag zonder een late cautionquote:
[..]
Dat ook niet echt. Tuurlijk heb je wel die strijd op het einde, maar er waren geen gekke strategieën die nog even boven kwamen drijven.
Voor het kampioenschap doet hij volgens mij geen slechte zaken.
Palou ook?quote:
Win ik toch nog iets vandaagquote:
[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "[IndyCar] #11 Met maar 32 auto's aan de start van de Indy 500?" van 30-05-2021
nr / aantal posts / gebruiker
01 116 Whiskers2009
02 087 franklop
03 068 heywoodu
04 049 VacaLoca
05 047 Starflyer
06 041 Nattekat
07 039 Neef_Wuppie
08 038 Peterselieman
09 036 Nober
09 036 THEFXR
11 034 tja77
11 034 StephanL
13 029 wdn
14 023 Kleffe_Dop
14 023 Vriezzer
14 023 TargaFlorio
17 021 Zipportal
18 019 Zorro
18 019 Gezicht
20 018 ChevyCaprice
21 017 Frozen-assassin
22 013 TweedeKlum
22 013 Mexicanobakker
24 011 R-woud93
25 009 Faraday01
25 009 Stoorzendert
27 008 Mothzor
28 007 Sabata
28 007 ESF1Gamer
28 007 Sphinxxx
31 006 JustinK
31 006 Yashaaaaa
31 006 ZaZoe
34 005 Sinister-D-
34 005 Newone82
34 005 Van_Poppel
37 004 beantherio
37 004 King_Merc
37 004 Mano_
37 004 Martinello
41 003 Sjemmert
41 003 Doler12
41 003 Marcoss
41 003 Fer
45 002 vosss
45 002 Rianne84
45 002 maan_man
45 002 Dauthi
45 002 I.R.Baboon
50 001 Gremen
50 001 H0D3NPYL
50 001 Max23
50 001 Netsplitter
50 001 H_T
50 001 Nieuwschierig
50 001 bedachtzaam
50 001 -CRASH-
50 001 engine
50 001 fetX
50 001 quo_
50 001 TAV74
50 001 ondeugend
Zeker wetenquote:
Petit Le Mans dit jaar nog.quote:
Ook op z'n 46equote:
Max moet die ook nog even winnenquote:
ouwequote:
Misschien mag het geen verrassing zijn, maar @Starflyer pakt de zege door 2 posities goed te voorspellen. @heywoodu deed de 2e plaats van Munoz in 2016 bijna vergeten, maar eindigde toch achteraan het veld.
Meestervoorspeller @franklop voorspelde de eindpositie van Veekay als enige goed. Dat levert echter geen prijs op.
De eindstand;
Kloptquote:
Snel vergeten dit.quote:
Nu het belangrijkste van de dag. Wie heeft het beste de voorspellingen gedaan?
Misschien mag het geen verrassing zijn, maar @:Starflyer pakt de zege door 2 posities goed te voorspellen. @:heywoodu deed de 2e plaats van Munoz in 2016 bijna vergeten, maar eindigde toch achteraan het veld.
Meestervoorspeller @:franklop voorspelde de eindpositie van Veekay als enige goed. Dat levert echter geen prijs op.
De eindstand;
[ afbeelding ]
Gefeliciteerd @Starflyerquote:
Nu het belangrijkste van de dag. Wie heeft het beste de voorspellingen gedaan?
Misschien mag het geen verrassing zijn, maar @:Starflyer pakt de zege door 2 posities goed te voorspellen. @:heywoodu deed de 2e plaats van Munoz in 2016 bijna vergeten, maar eindigde toch achteraan het veld.
Meestervoorspeller @:franklop voorspelde de eindpositie van Veekay als enige goed. Dat levert echter geen prijs op.
De eindstand;
[ afbeelding ]
Ook gefeliciteerd ad nrs 2 & 3 @Frozen-assassin en @Zorro
Goddomme, ik dacht dat ik tweede werd, eindig je zo. Net zo'n lul als Rossi.quote:
@heywoodu deed de 2e plaats van Munoz in 2016 bijna vergeten, maar eindigde toch achteraan het veld.
Ik heb de voorspelling bewust aan mij voorbij laten gaan. Had een iets te oranje bril op
of Powerquote:
[..]
Goddomme, ik dacht dat ik tweede werd, eindig je zo. Net zo'n lul als Rossi.
Goed gedaan jochiequote:Op zondag 30 mei 2021 21:40 schreef Zorro het volgende:
En wie had Castroneves het verst naar voren gezet? Nou?
Ik wilde hem niet jinxenquote:
En wie had Castroneves het verst naar voren gezet? Nou?
quote:
quote:Op zondag 30 mei 2021 21:39 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Gefeliciteerd @:Starflyer
Ook gefeliciteerd ad nrs 2 & 3 @:Frozen-assassin en @:Zorro
Thanks!quote:Op zondag 30 mei 2021 21:40 schreef Peterselieman het volgende:
Winnaars gefeliciteerd
Ik heb de voorspelling bewust aan mij voorbij laten gaan. Had een iets te oranje bril op
Get in therequote:
Dat is dan toch gelukt?quote:
Kijk eens aan. Laten we het maar houden op pure kennis bij mijquote:
Nu het belangrijkste van de dag. Wie heeft het beste de voorspellingen gedaan?
Misschien mag het geen verrassing zijn, maar @:Starflyer pakt de zege door 2 posities goed te voorspellen. @:heywoodu deed de 2e plaats van Munoz in 2016 bijna vergeten, maar eindigde toch achteraan het veld.
Meestervoorspeller @:franklop voorspelde de eindpositie van Veekay als enige goed. Dat levert echter geen prijs op.
De eindstand;
[ afbeelding ]
Van harte starflyer!
Thanks!quote:
[..]
Kijk eens aan. Laten we het maar houden op pure kennis bij mij
Van harte starflyer!
quote:
Die werd namelijk roze...
Yogoquote:
Yogho! Yogho!quote:
quote:
[..]
Goddomme, ik dacht dat ik tweede werd, eindig je zo. Net zo'n lul als Rossi.
Bedankt Rob.
Ericsson was hij sowieso al even voorbijquote:
In de laatste ronde heeft Rinus nog twee man ingehaald: Ericsson, Kanaan en Montoya.
Bedankt Rob.
[ Bericht 37% gewijzigd door Whiskers2009 op 30-05-2021 22:01:33 ]
Hij kan goed tellenquote:
In de laatste ronde heeft Rinus nog twee man ingehaald: Ericsson, Kanaan en Montoya.
Bedankt Rob.
Het beeld werkt tenminste.quote:
Waarom moet dit per se met beeld? Doe het desnoods met voiceberichtjes over en weer.
Liplezer inhurenquote:
Nog wel Rob.
Spreek voor jezelf mongool.
Je moet het gewoon niet willen vergelijken. Bleek ook wel uit de compare tussen Indycar en F1 op Cota.quote:
"Want Formule 1 is onze...grote..."
Nog wel Rob.
Precies, het één is niet beter dan het ander.quote:
[..]
Je moet het gewoon niet willen vergelijken. Bleek ook wel uit de compare tussen Indycar en F1 op Cota.
Maar dan reed hij zelf ook niet hard genoegquote:
Ik dacht dat er bij zijn stop zelf iets mis ging, jammer dat we die nog steeds niet gezien hebben behalve het korte moment bovenin beeld tijdens het wegrijden van iemand anders.quote:
Hier zie ik niets bijzonders. Hij zat vlak achter Hunter-Reay bij zijn stop, maar ver erachter bij het uitrijden.
Doornbos
Ik moest hardop lachenquote:
"Ja, meestal als je wiel aan je voorbij komt op het circuit is dat geen goed teken."
Doornbos
Twee dingen: Hunter ging in de pits expres langzaam rijden om te compenseren en de stop bij Rinus ging niet helemaal goedquote:
[..]
Ik dacht dat er bij zijn stop zelf iets mis ging, jammer dat we die nog steeds niet gezien hebben behalve het korte moment bovenin beeld tijdens het wegrijden van iemand anders.
"Als je wiel voorbij komt weet je dat je in een Lotus zit"quote:
"Ja, meestal als je wiel aan je voorbij komt op het circuit is dat geen goed teken."
Doornbos
Maar Rinus zei dat het niet aan zijn monteurs lag maar aan Ryan. Verwarrend.quote:
[..]
Twee dingen: Hunter ging in de pits expres langzaam rijden om te compenseren en de stop bij Rinus ging niet helemaal goed
Je vraagt je af in welke situaties het wel een goed teken isquote:
"Ja, meestal als je wiel aan je voorbij komt op het circuit is dat geen goed teken."
Doornbos
De auto ging ook niet van de krik afquote:
[..]
Maar Rinus zei dat het niet aan zijn monteurs lag maar aan Ryan. Verwarrend.
Plooij verpest de F1 al en nu ook Indycarquote:
Zeiden ze net ja. Maar dan ligt het toch wel ook "ad monteurs"?quote:
[..]
De auto ging ook niet van de krik af
quote:
[..]
Plooij verpest de F1 al en nu ook Indycar
Normaal 3-3,5 uur, soms 4 uur, lekker avondje racen dus. Half 10 klaar
De snelste ooit.quote:
Met ook maar 2 cautions, was het (een van) de snelste indy ooit?
Rahal heeft trouwens verdomd veel geluk gehad. Moest gelijk aan Zanardi denken. Die schoof ook vanuit de baan vanuit de pitstraat de racetrack op. Die had minder geluk. Moet er niet aan denken dat Palou Rahal op volle snelheid had geraakt.
CORRED.quote:
Sterker nog, het was de snelste indy 500 ooit
Snelste ooit inderdaad, waarbij de 2 cautions ook nog plaatsvonden door incidenten in de pits. Op de baan dus geen enkele "echte" caution veroorzaakt.quote:
Met ook maar 2 cautions, was het (een van) de snelste indy ooit?
Ik snapte alleen weinig van zijn strategie, had het idee dat hij toen er nog 2 pitstops te gaan waren ongeveer 10 laps minder uit zijn stops gehaald had tov Helio, Palou etc. zonder echte aanleiding. En voor mij ook onduidelijk welk voordeel ze daarmee wilden behalen.
Weet niet of hun contract doorloopt maar Ericson (Ganassi) en Power (Penske) hebben nog heel weinig laten zien dit jaar. Rossi ook, maar dat lijkt me een te grote (relatief jonge) Amerikaanse naam om niet bij een van de topteams een plekje te houden. Hunter Reay komt dan misschien wel eerder in de problemen voor een full time ride.quote:
Rinus zal inmiddels ook wel op de radar van de grotere teams staan. Hopelijk kan hij dezelfde weg bewandelen als Palou en volgend seizoen de overstap maken naar b.v. Penske of Ganassi, al weet ik niet hoe het zit met hun huidige coureurs wat betreft contracten.
Dus kan me voorstellen dat er wel 1 of 2 plekjes bij Ganassi, Penske en Andretti vrij gaat komen. Denk dat Rinus dan al snel een optie is, al verwacht ik dat O'Ward nog net iets interessanter is. Ook jong, ook een winnaar en commercieel misschien net wat interessanter (Er zat eind jaren 90, begin jaren 00 echt heel veel mexicaanse $ in CART/Indycar).
Rinus stond vorig jaar al op de radar van de grote teams, maar er was nog niets concreets voor dit jaar. En hij wilde niet meteen al weer overstappen naar een nieuw team. Sowieso lopen er dit jaar wat contracten af (zoals die van Pagenaud, Hinchcliffe, Hunter-Reay, etc.), dus wie weet.quote:
Rinus zal inmiddels ook wel op de radar van de grotere teams staan. Hopelijk kan hij dezelfde weg bewandelen als Palou en volgend seizoen de overstap maken naar b.v. Penske of Ganassi, al weet ik niet hoe het zit met hun huidige coureurs wat betreft contracten.
https://www.motorsport.co(...)t-top-teams/4919023/
Mensen die zeiken op de F1 en dan wijzen naar Amerikaans racen moeten maar eens naar deze Indy 500 kijken wat ook weer zo typisch was.
90% van de race was gwn vertraagd rijden om te kunnen besparen. Gebeurde geen ene reet. Beetje saai wat rondjes rijden en ook nog eens een oval dus ook nog eens extra saai.
Moeten ovals gewoon verbieden voor dit en road course toepassen voor de Indy 500, dat is veel leuker om te kijken en zo veel interessanter. Dan komen ook de goede coureurs echt boven.
Pas na de laatste stop kon de tactiek overboord en gingen ze racen. Maar ook toen gebeurde er gewoon geen ene reet.
Typische Amerikaanse saaie oval race wat alleen maar een tactisch spelletje was.
Snap niet waarom dit 1 van de grote races is.
Veekay laat wel talent zien.
Maar jammer dat hij bij een type Willians team zit. Historie, heeft een naam, maar dat team kan er gewoon geen reet van en verpest constant ook pitstops.
Oh:
Amerikaanse regie krijgt ook een 1. Wat een bagger zeg.
[ Bericht 7% gewijzigd door bianconeri op 01-06-2021 23:50:23 ]
Godsallemachtig...quote:
Wat een saaie Indy 500 zeg.
Mensen die zeiken op de F1 en dan wijzen naar Amerikaans racen moeten maar eens naar deze Indy 500 kijken wat ook weer zo typisch was.
90% van de race was gwn vertraagd rijden om te kunnen besparen. Gebeurde geen ene reet. Beetje saai wat rondjes rijden en ook nog eens een oval dus ook nog eens extra saai.
Moeten ovals gewoon verbieden voor dit en road course toepassen voor de Indy 500, dat is veel leuker om te kijken en zo veel interessanter. Dan komen ook de goede coureurs echt boven.
Pas na de laatste stop kon de tactiek overboord en gingen ze racen. Maar ook toen gebeurde er gewoon geen ene reet.
Typische Amerikaanse saaie oval race wat alleen maar een tactisch spelletje was.
Snap niet waarom dit 1 van de grote races is.
Veekay laat wel talent zien.
Maar jammer dat hij bij een type Willians team zit. Historie, heeft een naam, maar dat team kan er gewoon geen reet van en verpest constant ook pitstops.
Goede onderbouwingquote:
Maar wss kan je dat niet omdat je niet gekeken hebt.
Indycar en zeker de Indy 500 is een andere manier van racen dan Formule 1. Een rechtstreekse vergelijking is weinig zinnig. Dit was niet de spannendste Indy 500 die ik ooit heb gezien, maar de GP van Monaco van dit jaar was ook niet de leukste GP van Monaco die ik ooit heb gezien. Leuk dat Max heeft gewonnen, maar de race was ook een optocht met matige regie.quote:
[..]
Goede onderbouwing
Maar wss kan je dat niet omdat je niet gekeken hebt.
Na 105 edities gaan ze echt niet de Indy 500 verplaatsen naar een road course. De gemiddelde snelheid lag boven de 300 km/h, al is dat op tv soms lastig te zien. Bij een ovalrace maken cautions een groot verschil, alleen waren die er dit jaar niet zoveel. Neemt niet weg dat er een paar flinke movers in het veld waren. Pagenaud startte als 26e en eindigt als derde. Ferrucci heeft 17 plaatsen winst, Karam 24 en Montoya 15. Je hebt dus de mogelijkheid om een matige kwalificatie goed te maken in de race. Racewinnaar Castroneves reed maar 20 van de 200 rondes aan de leiding en 13 coureurs hebben aan de leiding gereden. Valt er een caution net op het goede moment, dan was er een ander gevecht om de winnaar geweest. Een caution ergens rond ronde 180 en het was ook een stuk spannender geworden. Natuurlijk is het ook een tactisch spel, maar dat is F1 net zo goed
quote:
[..]
Goede onderbouwing
Maar wss kan je dat niet omdat je niet gekeken hebt.
Amerikaans racen in het algemeen is heel anders, zeker.quote:
Indycar en zeker de Indy 500 is een andere manier van racen dan Formule 1. Een rechtstreekse vergelijking is weinig zinnig. Dit was niet de spannendste Indy 500 die ik ooit heb gezien, maar de GP van Monaco van dit jaar was ook niet de leukste GP van Monaco die ik ooit heb gezien. Leuk dat Max heeft gewonnen, maar de race was ook een optocht met matige regie.
Na 105 edities gaan ze echt niet de Indy 500 verplaatsen naar een road course. De gemiddelde snelheid lag boven de 300 km/h, al is dat op tv soms lastig te zien. Bij een ovalrace maken cautions een groot verschil, alleen waren die er dit jaar niet zoveel. Neemt niet weg dat er een paar flinke movers in het veld waren. Pagenaud startte als 26e en eindigt als derde. Ferrucci heeft 17 plaatsen winst, Karam 24 en Montoya 15. Je hebt dus de mogelijkheid om een matige kwalificatie goed te maken in de race. Racewinnaar Castroneves reed maar 20 van de 200 rondes aan de leiding en 13 coureurs hebben aan de leiding gereden. Valt er een caution net op het goede moment, dan was er een ander gevecht om de winnaar geweest. Een caution ergens rond ronde 180 en het was ook een stuk spannender geworden. Natuurlijk is het ook een tactisch spel, maar dat is F1 net zo goed
Maar deze Indy500 was gewoon 1 grote tactische steekspel. En dan zal het best dat ze met gigantische snelheden gemiddeld rijden, en natuurlijk is dat voor coureurs heel spannend.
Echter zit niemand van ons op die baan, niemand van ons heeft dat.
Wij zitten te kijken naar een optocht van 180 ronden (en dus een paar uur) waarbij Palou en Veekay bv achter de nummer 1 hangen omdat ze gewoon niet willen inhalen en alleen maar sparen.
Het enige moment dat je dan wakker sprong was als de pit window er weer even was. En dat was dan ook het enige moment dat er sprongen gemaakt werden, zoals die jij noemt.
Nou ja heel leuk dat iemand daardoor wint of verliest. Tactisch top of flop, leuk. Maar na 1 minuut weet je dat ook weer en zie je ook niets.
Amerikaans racen is vaak zo afhankelijk van crashes en cautions om het nog wat boeiend te maken, dat is in het Europese racen (dus ook F1) heel anders. Mede ook (vind ik) door de ovals. Ovals zijn gewoon veel saaier om naar te kijken omdat het simpele rondjes zijn (en ja zal best lastig om te rijden zijn, maar wij rijden niet).
Inhaalacties zijn totaal niet boeiend op ovals, dus hangt veel vast aan crashes en cautions.
En dat is iets wat deze Indy500 eigenlijk niet gebeurde en dat helpt niet.
Over Monaco ben ik het met je eens hoor. Dat is een stratencircuit en zeker Monaco is berucht voor het lastige inhalen. Het verschil daarin is dat ze niet gewillig in een optocht reden vanwege tactiek. Er werden wel dingen ondernomen. Er werd volop gereden.
En het is een boeiend spannend circuit waar zichtbaar op de limiet gereden wordt. Waar de voorvleugel met het puntje tussen de barriere gaat om de bocht strakker te kunnen nemen.
Omdat het een echt circuit is heb je nog wat echt te zien, nemen ze echt bochten waardoor je de spanning en moeilijkheid ziet.
Ook al is het niet het meest spannende race, zeker niet.
. De casuals vonden het saai terwijl de liefhebbers het één van de beste indy500's vonden van de laatste jaren.Ach, niks mis met dagjesmensen, maar die komen vooral kijken voor de zware crashes en dan 'viel dit tegen' inderdaadquote:
Het contrast tussen hoe de casual de indy500 heeft ervaren en hoe de liefhebbers het hebben ervaren is echt dag en nacht merk ik
Wat voor de daadwerkelijke liefhebber dan weer prima is, want die zit er niet per se op te wachten dat ze met ver boven de 300 per uur de muur in vliegen. De strijd om de leiding was er nota bene tot in de laatste ronden, dus voor de liefhebber was het genieten ja
Is er al een plausibele verklaring trouwens voor het gebrek aan crashes deze editie?quote:
[..]
Ach, niks mis met dagjesmensen, maar die komen vooral kijken voor de zware crashes en dan 'viel dit tegen' inderdaad
Wat voor de daadwerkelijke liefhebber dan weer prima is, want die zit er niet per se op te wachten dat ze met ver boven de 300 per uur de muur in vliegen. De strijd om de leiding was er nota bene tot in de laatste ronden, dus voor de liefhebber was het genieten ja
Beetje zwart wit. Ik vond het saai maar niet omdat ik op crashes zit te wachten. Pitstops teveel invloed op uitkomst, gaat nogal vaak mis in de indycar blijkbaar. Na alle stops voelde de eindsprint ineens wat kort aan. Weinig tijd voor snelle coureurs die door pitstops verder achter waren gekomen om nog terug te vechten.quote:
[..]
Ach, niks mis met dagjesmensen, maar die komen vooral kijken voor de zware crashes en dan 'viel dit tegen' inderdaad
Wat voor de daadwerkelijke liefhebber dan weer prima is, want die zit er niet per se op te wachten dat ze met ver boven de 300 per uur de muur in vliegen. De strijd om de leiding was er nota bene tot in de laatste ronden, dus voor de liefhebber was het genieten ja
Ik zou het eerder leuker vinden zonder crashes, cautions en mislukte pitstops. Dan draait het echt om wie er het meest efficiënt 500 mijl rijdt.
Dat is een lastige. Weinig rookies in ieder geval. En misschien zorgt de huidige aerokit er voor dat de wagens makkelijker te besturen zijn? Of gewoon toeval. Oftewel, het is volgens mij gissen naar de oorzaak.quote:
[..]
Is er al een plausibele verklaring trouwens voor het gebrek aan crashes deze editie?
Er werd wel verwacht dat deze Indy 500 wat hectischer zou zijn, door de koelere temperaturen (waardoor meer downforce) en aanpassingen aan de aerokit die het inhalen zouden moeten bevorderen.
https://racer.com/2021/06(...)etroit-doubleheader/
Daarnaast wil hij volgend jaar een aantal IMSA endurance races rijden zoals de 24 uur van Daytona.
https://motorsports.nbcsp(...)olis-motor-speedway/
https://racecontrol.indycar.com
https://m.facebook.com/st(...)9&id=100063657606523
En ook Jimmy Johnson en Scott McLaughlin hadden zo hun problemen.
Kijk eens boven jequote:
Op Groep 1:
1. Rossi
2. Grosjean
3. VeeKay
4. O'Ward
5. Pagenaud
6. Power
Groep 2:
1. Newgarden
2. Herta
3. Jones
4. Hunter-Reay
5. Bourdais
6. Dixon
ZEG DAT DAN!
Zo.
Twee rondjes achter elkaar een goed begin, maar daarna misschien een foutje gemaakt waardoor hij tijd verloor.
Morgen is er ook een race, maar om 18:00 uurquote:
Rode band genotquote:
Morgen is het om 18.00 uurquote:
Einde oefening lijkt mequote:
Edit: raakte de muur dus
Rijdt weer. 6 ronden achterstand.quote:
Maar hij beweegt nog gelukkig
Zo leek het te klinken inderdaadquote:Op zaterdag 12 juni 2021 20:40 schreef Peterselieman het volgende:
Wat een klapper zeg. Het leek alsof het gas bleef hangen ...
Second thatquote:
Echt. Dat gebeurt niet zomaar ...quote:
Hopelijk loopt dit ook goed af.
Zou me verbazen als die niets hebben.quote:
Benieuwd hoe zijn benen het gekregen hebben
En niet zomaar een betonblok, ook nog eentje wat achter de banden ligt. Dus daar gaat al veel energie af.quote:
🤞quote:
Eerst zie ik een Deen bijna dood neervallen wat gelukkig mee lijkt te vallen en nu deze crash.
Hopelijk loopt dit ook goed af.
Hij was iig bij kennis gelukkig
duurde langquote:
Langer dan in Bakuquote:
Of tegen die boom
En dat is iets wat je liever niet hebt bij zo'n crash.quote:
Die auto ziet er nog relatief heel uit, meer dan ik dacht.
Nou ik bedoel vooral de monocoque. Het lijkt me best aangenaam als het deel waar je zit niet accordeon is.quote:
[..]
En dat is iets wat je liever niet hebt bij zo'n crash.
Vanwege reparaties?quote:
Was ik even voetbal kijken, staan ze nog steeds stil
Ja. Betonblok paste niet enzoquote:
Hoeft ie geen brandstof te besparen. Vroege stoppers moeten dat wel.quote:
Is nu binnenquote:
dat dus .. en sws als je er overheen rijdt heb je toch al nadeelquote:
Volgens mij was de wheelgun net voor de band weg
Mocht hij toch etc.?
quote:
Inderdaadquote:
Weg podium
Kan het niet gewoon de auto zijn? Ik volg dit niet heel erg, vandaar de vraag. Hij lijkt toch niet echt in een topteam te rijden.quote:
Bandenmanagement lijkt nog niet zijn sterkste kant.
Hij is pissed op Kellett dus lijkt me nietquote:
Naja zijn gewoon dde regels toch dat je ze er niet voorbij hoeft te latenquote:
Edit:ja dus
Hij rijdt niet voor een topteam, inderdaad, maar aan de auto ligt het niet, imho. Dan had hij niet ernaar toe kunnen rijden met wat snelle ronden, om vervolgens die ronden niet meer te kunnen rijden.quote:
[..]
Kan het niet gewoon de auto zijn? Ik volg dit niet heel erg, vandaar de vraag. Hij lijkt toch niet echt in een topteam te rijden.
Ja, en dat verpest dus de race. Blauwe vlaggen zou hier niet verkeerd zijn.quote:
[..]
Naja zijn gewoon dde regels toch dat je ze er niet voorbij hoeft te laten
Sommige autos kunnen wel snel maar vreten banden, doel meer daarop.quote:
[..]
Hij rijdt niet voor een topteam, inderdaad, maar aan de auto ligt het niet, imho. Dan had hij niet ernaar toe kunnen rijden met wat snelle ronden, om vervolgens die ronden niet meer te kunnen rijden.
Gedeeltelijk. Sato kon het wel.quote:
[..]
Ja, en dat verpest dus de race. Blauwe vlaggen zou hier niet verkeerd zijn.
Dat zou kunnen, inderdaad.quote:
[..]
Sommige autos kunnen wel snel maar vreten banden, doel meer daarop.
Hij had niet eens in die positie mogen komen. Wat dat betreft zijn de F1 regels beter. Daar is nog niet alles voor het spektakel.quote:
Nou ja kan agressieve setup zijn die wel snel is maar ook zorgt voor snelle slijtage banden.quote:
[..]
Hij rijdt niet voor een topteam, inderdaad, maar aan de auto ligt het niet, imho. Dan had hij niet ernaar toe kunnen rijden met wat snelle ronden, om vervolgens die ronden niet meer te kunnen rijden.
Ik ben het er op zich wel mee eens, maar als Sato Kellett voorbij kan dan had Rinus dat ook moeten kunnen.quote:
[..]
Hij had niet eens in die positie mogen komen.
(Tenminste, Sato was daar toch ook voorbij?)
Belangrijkste is consistentie in de uitvoering.quote:
[..]
Ja, en dat verpest dus de race. Blauwe vlaggen zou hier niet verkeerd zijn.
Ja, dat zou ook kunnen.quote:
[..]
Nou ja kan agressieve setup zijn die wel snel is maar ook zorgt voor snelle slijtage banden.
Toch die vaccins hequote:
5G zorgt waarschijnlijk voor storing.
Microsoft --> blue screen of deathquote:
Mooie voorspelling.quote:
Goed, Rinus weer P3. Voor zolang het duurt.
Doet goede zaken voor het kampioenschap.