Je bent er weerquote:
Als dat maar goed gaatquote:Op vrijdag 18 juni 2021 20:32 schreef Iemand91 het volgende:
De Boeing 737 MAX 10 maakt momenteel haar eerste vlucht: https://www.flightradar24.com/BOE101/281a29b7
[ afbeelding ]
En weer onderweg naar huis vanuit Brize Norton: https://www.flightradar24.com/ADB359F/282bef2fquote:Op dinsdag 22 juni 2021 21:36 schreef Iemand91 het volgende:
De Antonov 225 vliegt weer: https://www.flightradar24.com/ADB359F/28258ed8
4 juni heeft die een testvlucht gemaakt vanaf Hostomel, Kiev. Daarvoor was haar laatste vlucht op 3 augustus 2020.
quote:• Reactivation of five Airbus A340-600 offering First Class
• Airbus A350-900s to offer First Class as of summer 2023
Now as the global travel industry is returning to prior levels of activity, Lufthansa is strengthening its premium services from Munich Airport and will again offer First Class on selected routes. This means, Lufthansa is temporarily reactivating five Airbus long haul A340-600 aircraft with four flight classes, including the award winning First Class with eight seats.
Commencing in summer 2022, the A340-600 will fly from Munich primarily to in North American and Asian destinations. The decision to reactivate these aircraft is due to growing premium demand, for business as well as leisure travel.
quote:CHICAGO - United Airlines heeft dinsdag haar langverwachte mega-order onthuld. De Amerikanen bestellen 200 Boeing 737 MAX’en 70 Airbus A321neo’s. Bij de 737’s gaat het om 150 toestellen van de MAX 10-variant (de langste versie) en 50 van de MAX 8-variant.
De nieuwe toestellen worden zowel voor uitbreiding van het netwerk gebruikt als voor het vervangen van oudere toestellen, zoals Boeing 757’s en vorige generatie 737’s. Mede door eerdere orders heeft United nu in totaal meer dan 500 narrowbody-toestellen in bestelling.
Vorige week lekte al uit dat United een mega-order zou gaan plaatsen. Toen werd er zelfs over gesproken dat het weleens de grootste bestelling uit de luchtvaarthistorie zou kunnen worden: dat is niet het geval, maar het is wel de grootste ooit voor United Airlines.
United verwacht door de order zo'n 25.000 nieuwe banen te kunnen creren. Bovendien gaat de CO2-uitstoot per passagier flink omlaag door deze zuinige toestellen.
quote:Op vliegbasis Leeuwarden is een Belgisch F-16-vliegtuig donderdagochtend een gebouw binnengereden. De piloot maakte gebruik van de schietstoel en raakte daarbij gewond.
Het gebeurde tijdens het opstarten van een straaljager, die stond toen nog stil. Het jachtvliegtuig zou ‘op hol zijn geslagen’, waarna de piloot de schietstoel gebruikte. Daarna is de straaljager in het tegenoverstaande pand gereden, een persoon die in dat pand aanwezig was is gewond geraakt. De Vliegbasis meldt dat er bij het rammen van het gebouw twee personen gewond zijn geraakt.
De piloot van de F-16 is na het gebruiken van de schietstoel gewond geraakt en naar het ziekenhuis overgebracht. Ook iemand die in een technische ruimte in het gebouw aan het werk was, raakte gewond. De persoon is lichtgewond en is ter plaatse door ambulancepersoneel nagekeken.
Twee zogenoemde crashtenders, speciale typen brandweervoertuigen die voornamelijk op vliegvelden in worden gezet, van de brandweer zijn de F-16 gaan blussen, maar van een brand of een explosie is volgens de Vliegbasis geen sprake geweest. Hoe het incident heeft kunnen ontstaan, is nog niet bekend, dat wordt onderzocht. De Onderzoeksraad voor Veiligheid gaat op de vliegbasis Leeuwarden een verkennend onderzoek doen. Ook de verkeersongevallenanalyse van de Koninklijke Marechaussee is ter plaatse.
De piloot deed mee aan de Weapons Instructor Course op die vliegbasis, waar 24 cursisten uit Nederland, Belgi en Noorwegen aan meedoen. Tijdens de zes maanden durende cursus worden ze opgeleid tot wapeninstructeur.
De F-16’s van Vliegbasis Leeuwarden zouden donderdag voor de laatste keer opstijgen vanaf de vliegbasis, de nieuwe standplaats van de jachtvliegtuigen wordt vliegbasis Volkel. Er was een heel afscheid gepland, met fotomoment, maar dat is vooralsnog afgeblazen vanwege het incident met de F-16.
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20210702-0quote:Transair flight 810 ditched in the waters off Honolulu-Daniel K. Inouye International Airport, HI (HNL). Both pilots were rescued.
The aircraft, a Boeing 737-200C, took off from runway 08R at HNL at 01:33 hours local time. After takeoff the flight reported engine issues and the flight crew initiated a turn back to the airport, receiving vectors from ATC.
The flight reported failure of engine no.1 and difficulty in maintaining altitude. Unable to see the airport, the flight crew was issued heading directions from ATC. After ATC got a low altitude alert from the flight, the controller suggested diverting to Kalaeloa Airport, which was closer by. Unable to reach the airport, the aircraft was ditched at 01:45 hours.
En momenteel is ook haar zusterschip 3B-NBE onderweg naar Twente voor ontmanteling en sloop.quote:Op vrijdag 2 juli 2021 21:36 schreef Iemand91 het volgende:
Vandaag heeft Twente ook weer een vliegtuig ontvangen.
De 24 jaar oude Air Mauritius A340-300 3B-NBD kwam na een vlucht van 11,5 uur aan voor sloop door AELS.
Toestel heeft in het verleden Schiphol ook aangevlogen toen de maatschappij nog naar Amsterdam vloog.
quote:Air France-KLM heeft bij Airbus en Boeing een order van 160 vliegtuigen voor middellange afstand aangevraagd. Dat meldt CEO Benjamin Smith van de luchtvaartgroep maandag in het Financile Dagblad.
Volgens Benjamin Smith zijn de 160 vliegtuigen bedoeld voor de Franse en Nederlandse tak van Transavia en KLM. Hij noemt de order een hoogtepunt wat tot nu toe bereikt is onder zijn leiding, hoewel de order nog niet oficieel is.
De middellange afstand-vliegtuigen van KLM en Transavia bestaan nu nog uit Boeing 737-700’s en 737-800’s. Deze zijn binnenkort aan vervanging toe. De grote order zullen dus deze toestellen waarschijnlijk gaan vervangen. Mogelijke kandidaten zijn de Airbus A220 en A320neo en de Boeing 737 MAX. Air France-KLM bestelde tot nu toe nog geen A320neo’s of Boeing 737 MAX’en, maar wel A220’s.
“We hebben wel een klein beetje op dit vlak gedaan, het staat al op de agenda vanaf 2004, maar het is nooit zo op z’n plaats gezet als nu. Ik ben heel blij dat we deze order, de grootste in de geschiedenis van de groep, bij elkaar kunnen voegen”, zo zegt Smith.
Het zou me niet verbazen als ze over zouden stappen op Airbus inderdaad.quote:Op maandag 12 juli 2021 13:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
A220 & A320NEO voor AF en 737-MAX voor KLM?
Of is het realistisch dat KLM ook over gaat op de A320NEO en de 737 familie achter zich laat?
Nog meer info hier: https://www.aironline.nl/(...)gend-de-wereld-rond/quote:TEUGE - Travis Ludlow heeft maandagmiddag onder grote belangstelling zijn solovlucht rond de wereld beindigd op Teuge Airport. De Britse piloot is met zijn 18 jaar de jongste piloot ooit die deze tocht heeft volbracht. Hij werd in Teuge feestelijk verwelkomd met een watersaluut.
Ludlow heeft in totaal 43.522 kilometer gevlogen en 238 vlieguren gemaakt. Hij heeft 4 continenten aangedaan en is geland in 16 landen, en heeft daarbij 63 stops gemaakt in 44 dagen. Hij noemde de vlucht een onvergetelijke ervaring en is blij dat alles volgens plan is verlopen.
Guinness World Record
De vlucht van de jonge Britse piloot is officieel erkend als Guinness World Record en heeft ook een Nederlands tintje. Het onderhoudsbedrijf Hangar One in Teuge had het vliegtuig onderhouden, geprepareerd n was hoofdsponsor van de reis. Vandaar de start en finish op dat vliegveld.
Ludlow wil zijn solovlucht rond de wereld ooit gaan herhalen op een meer duurzame manier. Wellicht met een hybride of elektrisch toestel. Om die reden werd hij bij het allerlaatste stuk van zijn route vergezeld door onder meer een volledig elektrische Pipistrel van de E-Flight Academy.
Zou zomaar kunnen.quote:Op maandag 12 juli 2021 13:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
A220 & A320NEO voor AF en 737-MAX voor KLM?
Of is het realistisch dat KLM ook over gaat op de A320NEO en de 737 familie achter zich laat?
Dezelfde kist is weer onderweg naar Schiphol: https://www.flightradar24.com/GEL905/2876232aquote:Op donderdag 8 juli 2021 16:52 schreef Iemand91 het volgende:
Voor het eerst in 4 jaar komt er weer een Boeing 747-classic naar Schiphol.
De 34 jaar oude Geo-Sky 4L-GEO 747-200 vliegt nu boven Zwolle en zal even na 17:00 uur op Schiphol landen.
[ afbeelding ]
Hier afgebeeld op Maastricht Aachen Airport waar af en toen nog wel eens een 747-classic langs komt.
EDIT: en vandaag op Schiphol:
[ link | afbeelding ]4L-GEO by Douwe van der Zee, on Flickr
quote:TOULOUSE - De kogel is door de kerk: er komt definitief een vrachtversie van de Airbus A350. Het voornemen hing al een tijdje in de lucht, maar nu heeft het bestuur formeel groen licht gegeven voor de ontwikkeling ervan, meldt de vliegtuigbouwer.
De eerste geruchten dat de A350F er zou komen doken in juni op. Niet veel later bevestigde commercieel topman Christian Scherer de plannen.
Met de A350F, afgeleid van de populaire A350-900, wil Airbus een tegenwicht bieden aan de vrachtvliegtuigen die rivaal Boeing aanbiedt, zoals de Boeing 747, 767 en 777. Tot nu toe bood Airbus alleen een vrachtvariant van de A330, die bijzonder slecht verkoopt. Er werd al met diverse genteresseerden gesproken, waaronder Qatar Airways, waarvan wordt verwacht dat het de launch customer wordt.
“De A350 is volgens onze klantenkring ideaal als basis voor een nieuw vrachtvliegtuig. Het heeft zich al bewezen als passagiersvliegtuig, heeft een groot bereik, is zuiniger dan toestellen van de concurrentie en kan bovendien een groot volume aan goederen vervoeren”, zei Scherer eerder.
De vraag naar vrachtvliegtuigen is tijdens de coronacrisis flink gestegen. Niet alleen is er meer capaciteit nodig omdat er nog steeds minder passagiersvluchten zijn dan normaal, maar ook zijn luchtvaartmaatschappijen op zoek naar zuinige, stille vliegtuigen om de veelal oude vrachtvloot te vervangen.
quote:Op zaterdag 7 augustus 2021 22:55 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Oh boy... met als kers op de taart de FO die zit te filmen.
[ twitter ]
Gaat dit terug in dienst of wordt die gesloopt?quote:Op dinsdag 3 augustus 2021 14:57 schreef Iemand91 het volgende:
En toen was er nog maar een (D-ABTL)...
[ twitter ]
Terug in dienst totdat de 777-9's worden geleverd. Ook die overgebleven 747 in Twente.quote:Op zondag 8 augustus 2021 07:06 schreef derLudolf het volgende:
Gaat dit terug in dienst of wordt die gesloopt?
Militaire vliegtuigen hebben idd ook een callsign, en die zijn ook gewoon zichtbaar op radar voor de ATC. Alleen jij als hobbyist kan dat niet zien. De meeste civiele vliegtuigen zijn uitgerust met een moderne ADS-B transponder welke gegevens als callsign, hoogte, snelheid etc verstuurt. Mensen met een ADS-B ontvanger kunnen dat thuis gewoon oppikken en zelf zien wie waar vliegt (Flightradar maakt gebruik van allerlei mensen die thuis zo'n ontvanger hebben) De wat oudere vliegtuigen hebben geen ADS-B transponder (en de meeste militaire vliegtuigen hebben deze geblokt), en van die vliegtuigen is het dan ook moeilijker om de positie en gegevens te bepalen. Ze zijn wel uit te peilen dmv meerdere ADS-B ontvang stations (MLAT), waardoor ook deze vliegtuigen op bijv Flightradar te zien zijn. Alleen is niet altijd alle info (zoals bijv callsign) zichtbaar voor Jan en alleman.quote:Op maandag 16 augustus 2021 16:06 schreef Amplifier het volgende:
Ik zit op het moment heel erg de ontwikkelingen rondom Afghanistan te volgen en zit veel op Flightradar. Nu zie ik een Boeieing KC-135R Stratotanker van de USAF in de Golf van Oman. Er staat echter "no callsign". Kan iemand mij vertellen waarom dit mag? Ik dacht dat een callsign ook op militaire vliegtuigen verplicht is?
Duidelijke uitleg, dank!quote:Op maandag 16 augustus 2021 18:41 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Militaire vliegtuigen hebben idd ook een callsign, en die zijn ook gewoon zichtbaar op radar voor de ATC. Alleen jij als hobbyist kan dat niet zien. De meeste civiele vliegtuigen zijn uitgerust met een moderne ADS-B transponder welke gegevens als callsign, hoogte, snelheid etc verstuurt. Mensen met een ADS-B ontvanger kunnen dat thuis gewoon oppikken en zelf zien wie waar vliegt (Flightradar maakt gebruik van allerlei mensen die thuis zo'n ontvanger hebben) De wat oudere vliegtuigen hebben geen ADS-B transponder (en de meeste militaire vliegtuigen hebben deze geblokt), en van die vliegtuigen is het dan ook moeilijker om de positie en gegevens te bepalen. Ze zijn wel uit te peilen dmv meerdere ADS-B ontvang stations (MLAT), waardoor ook deze vliegtuigen op bijv Flightradar te zien zijn. Alleen is niet altijd alle info (zoals bijv callsign) zichtbaar voor Jan en alleman.
Dus ze hebben wel degelijk een callsign, alleen kun jij dat niet zien op FR24.
https://globe.adsbexchange.com/quote:
quote:SEOUL - Korean Air neemt binnen tien jaar afscheid van alle viermotorige passagierstoestellen. De Airbus A380’s moeten al binnen vijf jaar de vloot verlaten, en binnen tien jaar ook de Boeing 747-8I’s. Dat heeft topman Walter Cho onthuld in een interview met FlightGlobal.
De Koreanen hebben zelf tien A380’s, met een gemiddelde leeftijd van negen jaar. Daar komen nog zes A380’s bij als de overname van voormalige concurrent Asiana Airlines is afgerond. In totaal wordt er dus van zestien dubbeldeks-Airbussen afscheid genomen.
Daarnaast beschikt Korean Air nog over negen Boeing 747-8I’s van gemiddeld zes jaar oud.
(...)
Korean Air heeft niet bekendgemaakt of ze ook van de viermotorige vrachttoestellen afscheid neemt.
En over 3 kwartier A330MRTT T-055 vanuit Islamabad: https://www.flightradar24.com/MMF56/28d89413quote:Op woensdag 18 augustus 2021 22:31 schreef Iemand91 het volgende:
Boeing C-17 vanuit Kabul onderweg naar Schiphol (via Tbilisi) met evacuees, land zo meteen: https://www.flightradar24.com/BARTK94/28d396dc
Ik kan geen reden verzinnen waarom ze dat zouden doen. Het is niet logisch dat Air France met een Europa-vloot van bussen en Boeings gaat vliegen en KLM met alleen bussen.quote:Op maandag 12 juli 2021 13:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Of is het realistisch dat KLM ook over gaat op de A320NEO en de 737 familie achter zich laat?
quote:Een kaping van een Amerikaans vliegtuig in de jaren zeventig vertelt een eigentijds verhaal over mythevorming en geheugen. Deze grootste onopgeloste kaping in de Amerikaanse geschiedenis hield de FBI jaren bezig. Er zijn vier mogelijke verdachten en elk hebben ze een geloofwaardig verhaal. Maar wie is de ware D.B. Cooper?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |