NASCAR #38 Op naar Daytona

Dit is wel echt veel beter dan een oval zeg.
Veel interessanter om te volgen. Veel meer wat er gebeurt, minder voorspelbaar. Veel mooier circuit.
En ten minste geen caution omdat er een mier op de baan loopt lol...

Kyle even gespind. Het zit hem niet mee vandaag

Gaat weer niet lekker voor Kyle

Arme Kyle

Ok... De korte versie, ik zit een race te kijken

Op de openbare weg willen verreweg de meeste mensen graag comfortabel en 'soepel' rijden. Als dat met een laag verbruik is, is dat helemaal mooi meegenomen. Om dat voorelkaar te krijgen, wil je graag met maximaal koppel rijden. Dit heeft ondanks de naam niks met je koppelingspedaal te maken, maar is een eenheid die kort gezegd aanduid hoe makkelijk de motor in toerental omhoog gaat. Voor verbrandingsmotoren ligt dit dit punt bij een vrij laag toerental, daarom schakel je vrij vroeg. Hoog koppel is beschikbaar over een vrij brede range aan toerentallen, dus kom je met weinig versnellingen ook nog wel weg.

Een coureur wil graag zo snel mogelijk rijden (jôh ) en tenzij je F1 rijdt maakt verbruik niet zo veel uit. Daarom wil je graag bij een hoog toerental rijden om zodoende een zo hoog mogelijk vermogen op te wekken. Deze eenheid geeft aan hoeveel energie er opgewekt wordt om snelheid vast te houden. Bij schakelen zakt het toerental tot (ver) onder het maximaal vermogen. Hoe meer versnellingen, hoe minder het toerental verschilt tussen de opeenvolgende versnellingen en hoe beter je dus op maximaal vermogen kan rijden.

Tegen de tijd dat echt iedereen in elektrische wagens rijdt en racet, zal ik nog wel zo'n relaas ophangen, want dan is alles weer anders

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:20 schreef Mobster273 het volgende:
Ok... De korte versie, ik zit een race te kijken

Op de openbare weg willen verreweg de meeste mensen graag comfortabel en 'soepel' rijden. Als dat met een laag verbruik is, is dat helemaal mooi meegenomen. Om dat voorelkaar te krijgen, wil je graag met maximaal koppel rijden. Dit heeft ondanks de naam niks met je koppelingspedaal te maken, maar is een eenheid die kort gezegd aanduid hoe makkelijk de motor in toerental omhoog gaat. Voor verbrandingsmotoren ligt dit dit punt bij een vrij laag toerental, daarom schakel je vrij vroeg. Hoog koppel is beschikbaar over een vrij brede range aan toerentallen, dus kom je met weinig versnellingen ook nog wel weg.

Een coureur wil graag zo snel mogelijk rijden (jôh ) en tenzij je F1 rijdt maakt verbruik niet zo veel uit. Daarom wil je graag bij een hoog toerental rijden om zodoende een zo hoog mogelijk vermogen op te wekken. Deze eenheid geeft aan hoeveel energie er opgewekt wordt om snelheid vast te houden. Bij schakelen zakt het toerental tot (ver) onder het maximaal vermogen. Hoe meer versnellingen, hoe minder het toerental verschilt tussen de opeenvolgende versnellingen en hoe beter je dus op maximaal vermogen kan rijden.

Tegen de tijd dat echt iedereen in elektrische wagens rijdt en racet, zal ik nog wel zo'n relaas ophangen, want dan is alles weer anders

Thanks!
En ik kijk ook Formule E

Truex is het haasje door te snel te rijden in de pits

Formule E kan me niet boeien. Ik probeer het af en toe en de laatste week wat meer maar ik blijf het niks vinden.

Het geluid irriteert me. De powerboosts zetten geen zoden aan de dijk en vaak een optocht.

Er hangt toch wel wat regen rond het circuit

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:26 schreef ondeugend het volgende:
Formule E kan me niet boeien. Ik probeer het af en toe en de laatste week wat meer maar ik blijf het niks vinden.

Het geluid irriteert me. De powerboosts zetten geen zoden aan de dijk en vaak een optocht.

Geluid irriteert me ook.
Maar kijk voor VAN
Ok, ook voor de NL-ers.

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:29 schreef Peterselieman het volgende:
Er hangt toch wel wat regen rond het circuit

Maar komt met onweer. Laat ze het circuit niet opdrogen als er wat valt... of zeggen dat het klaar is omdat al 75% gereden is

Wacht, dit is NASCAR... tweede stage is geweest, het is al potentieel klaar bij onweer...

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:33 schreef Mobster273 het volgende:

[..]

Maar komt met onweer. Laat ze het circuit niet opdrogen als er wat valt... of zeggen dat het klaar is omdat al 75% gereden is

Laatste mag wel. Kan ik slapen

Doei Harvick

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:36 schreef 4-elements het volgende:
Doei Harvick

wat erg

Harvick eraf

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:36 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

wat erg

Ik huil.

Krokodillentranen

Praat me ff bij: wat is er mis met hem? Of heb ik dat al 6x gevraagd?
5 nwe klassen erbij in een seizoen is best veel om te onthouden

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:41 schreef Whiskers2009 het volgende:
Praat me ff bij: wat is er mis met hem? Of heb ik dat al 6x gevraagd?
5 nwe klassen erbij in een seizoen is best veel om te onthouden

niks, maar hij heeft al veel gewonnen dit jaar. Nu zit hij er een keer niet bij, ook wel fijn

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:41 schreef Whiskers2009 het volgende:
Praat me ff bij: wat is er mis met hem? Of heb ik dat al 6x gevraagd?
5 nwe klassen erbij in een seizoen is best veel om te onthouden

Goede coureur hoor, maar heb gewoon niks met 'm. Zelfde met Hamlin. Gun andere coureurs meer de overwinning. Zeker omdat Harvick en Hamlin al veel hebben gewonnen dit jaar.

Caution

Bliksem

Klopt 5?
-FE
-NASCAR
-DTM
-Indy
- Porsche Cup

Ja dus .
En ik kijk dit seizoen standaard F2 en F3 ipv wat meer incidenteel.

Bliksem

quote:

Op zondag 16 augustus 2020 22:44 schreef Whiskers2009 het volgende:
Klopt 5?
-FE
-NASCAR
-DTM
-Indy
- Porsche Cup

Ja dus .
En ik kijk dit seizoen standaard F2 en F3 ipv wat meer incidenteel.

Plots heel veel tijd over?