PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vraagje voor motorliefhebbers hier: hoe zit het met de voeding van een navigatiesysteem op wat oudere motoren (zo rond de eeuwwisseling). Ik ben aan het kijken naar een Suzuki Bandit bj 2002 en ben alvast even vooruit aan het denken, zodoende kwam ik op deze vraag 
Ik kan er op internet niet wat over vinden..
Ik kan er op internet niet wat over vinden..
Zelfs op mijn oldtimers uit de jaren 70 werkt het. Het enige dat je nodig hebt is een geschakelde plus uit bv de koplamp
Ik heb m'n Garmin-houder gewoon direct op de accu aangesloten, wel met bijgeleverde zekering uiteraard.quote:Op dinsdag 21 juli 2020 16:42 schreef bami_haar het volgende:
Zelfs op mijn oldtimers uit de jaren 70 werkt het. Het enige dat je nodig hebt is een geschakelde plus uit bv de koplamp
Maakt verder niet uit hoe oud de motor is, zolang er maar een 12v accu in zit.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Kan ook, alhoewel de houder een minimale hoeveelheid stroom gebruikt. Als hij niet te lang stilstaat, of je hebt een druppellader dan is dat geen probleemquote:Op dinsdag 21 juli 2020 17:40 schreef mstx het volgende:
[..]
Ik heb m'n Garmin-houder gewoon direct op de accu aangesloten, wel met bijgeleverde zekering uiteraard.
Maakt verder niet uit hoe oud de motor is, zolang er maar een 12v accu in zit.
Ik zou adviseren de acculader van je Navigatie toestel aan te sluiten op een zgn 'geschakelde' voeding. Dat kan zoals genoemd is, de koplamp zijn. Het circuit van de koplamp heeft voldoende overcapaciteit om je navi te voeden.
Het voordeel is namelijk dat het toestel automatisch in slaapstand gaat zodra je de contact afschakeld. Stel dát je hem laat zitten in de stalling oid dan loopt de accu van je motor ook niet leeg.
Zelf een Garmin gehad waarbij dat rechtstreeks op de accu zat, opzich netjes ingebouwd maar dat auto-off miste ik gewoon wel.
Het voordeel is namelijk dat het toestel automatisch in slaapstand gaat zodra je de contact afschakeld. Stel dát je hem laat zitten in de stalling oid dan loopt de accu van je motor ook niet leeg.
Zelf een Garmin gehad waarbij dat rechtstreeks op de accu zat, opzich netjes ingebouwd maar dat auto-off miste ik gewoon wel.
Weet van alles een beetje maar net niets.
En ik maar denken dat CAN bus alleen maar nadelen heeft. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit er accu op dan makkelijk.
Zelfs op mijn boot zonder enige vorm van electra heb ik navigatie op zonne energie
Zelfs op mijn boot zonder enige vorm van electra heb ik navigatie op zonne energie
Ik heb er een stekkertje aangemaakt zodat hij op de aansluiting van de druppellader past. Zo heeft hij nooit lekstroom. En meteen een kabeltje gemaakt met een sigarettenplug, kan ik met kamperen ook de telefoon opladen
https://www.nr1motor.nl/usb-lader-met-steun.htmlquote:
Vraagje voor motorliefhebbers hier: hoe zit het met de voeding van een navigatiesysteem op wat oudere motoren (zo rond de eeuwwisseling). Ik ben aan het kijken naar een Suzuki Bandit bj 2002 en ben alvast even vooruit aan het denken, zodoende kwam ik op deze vraag
https://www.rad.eu/nl/c/p(...)&utm_campaign=183960
Deze manier kan direct van de accu pakken.
Of via de contact slot .
Via de contact slot zal ik persoonlijk een relais plaatsen
Zodat de kabels niet overbelast raakt.
Hoewel ik dat niet verwacht van deze USB lader.
Eerder met zo 12 volt plug.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
|
|
