auto importeren rdw

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 13:20 schreef loveli het volgende:

[..]

Verzekeren kan op chassisnummer.

Heb je dat wel eens geprobeerd?

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 13:27 schreef daNpy het volgende:

[..]

Heb je dat wel eens geprobeerd?

Ja. Mee rondgereden ook. Auto uit Duitsland geïmporteerd en volledig verzekerd naar de RDW gereden.

Centraal Beheer, was zelfs geen probleem dat ik een nul en een O door elkaar had gehaald (kwam ik achter toen hij al verzekerd was en de RDW het chassisnummer niet snapte).
Maar dat was geen exotische auto, gewoon eentje die ooit in Duitsland van de band was gerold.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:02 schreef loveli het volgende:

[..]

Ja. Mee rondgereden ook. Auto uit Duitsland geïmporteerd en volledig verzekerd naar de RDW gereden.

Knap. Ik kreeg het bij die belmiepen niet uitgelegd.

Wel op exportkenteken naar NL gereden door de oude eigenaar. Daar zit verzekering aan vast. Ik ben dus pas gaan rijden toen de auto in NL stond. Weet niet of ik er internationaal mee had mogen rijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:07 schreef loveli het volgende:
Wel op exportkenteken naar NL gereden door de oude eigenaar. Daar zit verzekering aan vast. Ik ben dus pas gaan rijden toen de auto in NL stond. Weet niet of ik er internationaal mee had mogen rijden.

Heb jij de verzekering gebeld en een auto zonder kenteken proberen te verzekeren, of praat je nu ineens over buitenlandse verzekeringen/regels die in NL niet gelijk zijn?
Mij gaat het overigens niet over rijden met een ongekentend voertuig (dat kan ook, voor de dag dat je naar de RDW rijdt, maar ook dat snappen ze niet vaak) maar het verzekeren tegen diefstal, brand schade enz.

Dit veranderd nog al eens ivm fraude, maar volgens de laatste berichten die ik ken en weet niet hoe relevant ze zijn ben je met een Duits export kenteken niet verzekerd in Nederland. Er zit nog een belastingtechnisch haakje aan. Als ingeschreven in Nederlands bevolkingsregister met woonadres in Nederland mag je niet eens met Duits of ander buitenlands kenteken in Nederland rijden, je pleegt dan belastingfraude. Kunnen ze je vies voor pakken. (Of het moet al een bedrijfswagen zijn en je kunt aantonen bij dit bedrijf te werken.)

Maar het gebeurd regelmatig en waarschijnlijk op goed geluk.

Maar het maakt voor TS geen moer uit... Als dat ding geen APK heeft zal het toch met een aanhanger opgehaald moeten worden.

Als het export-kenteken op naam van de oude eigenaar staat, mag je er niet mee rijden, want dan ben je niet verzekerd. Heb je zelf dat export-kenteken aangevraagd dan mag je er mee rijden.
Let er wel op dat sommige export kentekens hier in NL niet geldig zijn of niet geldig geacht worden te zijn (zoals het Duitse Kürzzeitkennzeichen). De Duitse overheid beweert echter dat volgens EU-regels het Duitse Kürzzeitkennzeichen ook buiten Duitsland geldig is (binnen de EU).

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:41 schreef oldford het volgende:
Als het export-kenteken op naam van de oude eigenaar staat, mag je er niet mee rijden, want dan ben je niet verzekerd. Heb je zelf dat export-kenteken aangevraagd dan mag je er mee rijden.

En regelmatig meegekregen dat je als Nederlander geen Duits Export kenteken kunt aanvragen.
En zowel ja, dan mag je nog niet met dit kenteken op Nederlandse wegen rondrijden. Er zitten wat haakjes en oogjes aan die op goed geluk voor lief worden genomen.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:38 schreef daNpy het volgende:

[..]

Heb jij de verzekering gebeld en een auto zonder kenteken proberen te verzekeren, of praat je nu ineens over buitenlandse verzekeringen/regels die in NL niet gelijk zijn?
Mij gaat het overigens niet over rijden met een ongekentend voertuig (dat kan ook, voor de dag dat je naar de RDW rijdt, maar ook dat snappen ze niet vaak) maar het verzekeren tegen diefstal, brand schade enz.

Ik heb hem verzekerd om in NL mee te mogen rijden, niet voor de inboedel. Eerst op chassisnummer toen het Duitse importkenteken verlopen was (ik heb zo'n buurvrouw die overal de politie voor belt en wilde geen boete voor een onverzekerd goertuig) en toen ik het kenteken binnen had heb ik dat omgezet naar een verzekering op kenteken.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:47 schreef loveli het volgende:

[..]

Ik heb hem verzekerd om in NL mee te mogen rijden, niet voor de inboedel. Eerst op chassisnummer toen het Duitse importkenteken verlopen was (ik heb zo'n buurvrouw die overal de politie voor belt en wilde geen boete voor een onverzekerd goertuig) en toen ik het kenteken binnen had heb ik dat omgezet naar een verzekering op kenteken.

Oke duidelijk

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:41 schreef oldford het volgende:
Als het export-kenteken op naam van de oude eigenaar staat, mag je er niet mee rijden, want dan ben je niet verzekerd. Heb je zelf dat export-kenteken aangevraagd dan mag je er mee rijden.
Let er wel op dat sommige export kentekens hier in NL niet geldig zijn of niet geldig geacht worden te zijn (zoals het Duitse Kürzzeitkennzeichen). De Duitse overheid beweert echter dat volgens EU-regels het Duitse Kürzzeitkennzeichen ook buiten Duitsland geldig is (binnen de EU).

Dan heb je nog steeds de belastingdienst als "probleem", mits je gepakt wordt.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 15:38 schreef Watuntrik het volgende:
Dit veranderd nog al eens ivm fraude, maar volgens de laatste berichten die ik ken en weet niet hoe relevant ze zijn ben je met een Duits export kenteken niet verzekerd in Nederland. Er zit nog een belastingtechnisch haakje aan. Als ingeschreven in Nederlands bevolkingsregister met woonadres in Nederland mag je niet eens met Duits of ander buitenlands kenteken in Nederland rijden, je pleegt dan belastingfraude. Kunnen ze je vies voor pakken. (Of het moet al een bedrijfswagen zijn en je kunt aantonen bij dit bedrijf te werken.)

Maar het gebeurd regelmatig en waarschijnlijk op goed geluk.

Maar het maakt voor TS geen moer uit... Als dat ding geen APK heeft zal het toch met een aanhanger opgehaald moeten worden.

Als hem netjes opgeeft bij de douane mag je er 14 dagen in rondrijden. En dat ieder jaar opnieuw.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 18:36 schreef Candymannetje het volgende:

[..]

Toch niet in Nederland?
Je kan een export kenteken aanvragen wat 15 dagen geldig is maar dan moet je hem wel exporteren.

https://www.belastingdien(...)_kortstondig_gebruik

Je kan een Duitse auto huren en hier 2 weken ermee rijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 19:10 schreef Fer het volgende:

[..]

https://www.belastingdien(...)_kortstondig_gebruik

Je kan een Duitse auto huren en hier 2 weken ermee rijden.

Deze kende ik nog niet, tx.

quote:

Op woensdag 24 juni 2020 19:10 schreef Fer het volgende:

[..]

https://www.belastingdien(...)_kortstondig_gebruik

Je kan een Duitse auto huren en hier 2 weken ermee rijden.

Stel je koopt in Duitsland een auto, vraagt op tijd vrijstelling aan en regelt een dag verzekering.

Mag je dan met de Duitse export kentekenplaten in Nederland rijden.

Vraag me af wat de douane dan nog kan zeggen, je bent immers verzekerd en er is vrijstelling voor BPM.

quote:

Op donderdag 25 juni 2020 14:21 schreef Soldier2000 het volgende:

[..]

Stel je koopt in Duitsland een auto, vraagt op tijd vrijstelling aan en regelt een dag verzekering.

Mag je dan met de Duitse export kentekenplaten in Nederland rijden.

Vraag me af wat de douane dan nog kan zeggen, je bent immers verzekerd en er is vrijstelling voor BPM.

Je koopt eerst dat zollkenzeigen

https://www.adac.de/rund-(...)hen-zollkennzeichen/

in Duitsland, je kan kiezen tot 12 maanden geldigheid. Voor dat kenteken kun je dan bij NL belasting vrijstelling aanvragen. Indien je deze wordt toegekend dan zul je het nog moeten verzekeren. Of je dit apart dient te doen tussen Duitsland en Nederland weet ik niet.

Wanneer je de vrijstelling hebt van de belasting zou het goed moeten zijn... Kans is groot dat je aan de grens eruit gepikt wordt, want er wordt fanatiek jacht gemaakt op deze kentekens omdat ze veel door criminelen en fraudeurs misbruikt worden.

Daar de vrijstelling 2 weken geldig is en je regelt binnen deze periode het bezoek aan de RDW voor het omschrijven naar NL kenteken, is het eendagskenteken van de RDW niet va toepassing.

Bij de RDW keuring zitten ook het administratieve gedeelte van de douane, is de auto jonger dan 19 jaar, wordt meteen de verschuldigde BMP voor je berekend.

Rijden met een buitenlands kenteken zonder de vrijstelling en je wordt aangehouden, kost je een boete van rond de ¤450. Je mag niet meer verder rijden. Auto word in beslag genomen en afgevoerd, kosten zijn voor jou. Dan komt de belasting nog even BPM innen + 50% boete en overige belasting ontduiking kunnen ze je ook nog eens onderschuiven. Dus het hele grapje kan behoorlijk slecht uitpakken wanneer je het niet 100% goed regelt.

[ Bericht 0% gewijzigd door Watuntrik op 25-06-2020 15:16:54 ]