NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat ia echt de hel. 11u in een bus met zwervers midden in de nacht. 1x gedaan toen het nog Eurostar was, noooit meer.quote:Op woensdag 12 februari 2020 11:04 schreef Geytenbeekje het volgende:
Met de flixbus is dat mogelijk ?
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Voor mij zal de Eurostar in Nederland nooit een optie zijn. Eerst 50 min in de trein naar Rotterdam om daarna gedeeltelijk hetzelfde traject terug te gaan. Kan net zo goed naar het Belgische grensdropje hier in de buurt gaan waar een trein rechtstreeks naar Brussel ( 1:20 ) gaat en daar op de Eurostar stappen. Waarom ze deze trein niet 8 km doortrekken naar Roosendaal is me een raadsel.( kuch kuch is goedkoper voor de reiziger.)
Voor welke reiziger is het goedkoper de trein door te trekken naar Roosendaal?quote:
Voor mij zal de Eurostar in Nederland nooit een optie zijn. Eerst 50 min in de trein naar Rotterdam om daarna gedeeltelijk hetzelfde traject terug te gaan. Kan net zo goed naar het Belgische grensdropje hier in de buurt gaan waar een trein rechtstreeks naar Brussel ( 1:20 ) gaat en daar op de Eurostar stappen. Waarom ze deze trein niet 8 km doortrekken naar Roosendaal is me een raadsel.( kuch kuch is goedkoper voor de reiziger.)
Elke reiziger die in het zuid westen van Nederland woont en naar Brussel/Antwerpen wilt ?quote:
[..]
Voor welke reiziger is het goedkoper de trein door te trekken naar Roosendaal?
Voor Hunternl. Maar daar blijft t waarschijnlijk bij.quote:
[..]
Voor welke reiziger is het goedkoper de trein door te trekken naar Roosendaal?
“What do I wear in bed? Why, Chanel No. 5, of course”
Oh? Zijn de treinverbindingen naar Roosendaal zo goed?quote:
[..]
Elke reiziger die in het zuid westen van Nederland woont en naar Brussel/Antwerpen wilt ?
Ik zie het niet echt: https://www.ns.nl/stationsinformatie/rsd/roosendaal
Rotterdam daarentegen.... https://www.ns.nl/station(...)ntraal/vertrektijden
Het niet weten en bijdehand doen is de next level dom zijn. Voor iedereen zal het in de kosten schelen als je tot de grens betaal en dan overstapt op een Belgisch kaartjequote:Op woensdag 12 februari 2020 12:12 schreef Samzz het volgende:
[..]
Voor Hunternl. Maar daar blijft t waarschijnlijk bij.
.https://www.bnnvara.nl/ka(...)tzelfde-treinkaartje
Ja daar valt niet veel te zien. Sinds de benelux trein weg is moet je om reizen via Breda/Rotterdam. De Belgische spoorwegen willen de Intercity van Charleroi/Brussel door trekken naar Roosendaal. Alleen de NS doet nogal moeilijk en het spoor ligt er gewoon. Spoor word nu alleen gebruikt door een stoptrein, industrie en afval van Borsselequote:
[..]
Oh? Zijn de treinverbindingen naar Roosendaal zo goed?
Ik zie het niet echt: https://www.ns.nl/stationsinformatie/rsd/roosendaal
[ Bericht 2% gewijzigd door hunterrnl op 12-02-2020 12:25:47 ]
De NS gaat natuurlijk niet in eigen vingers snijden. Het zou logischer zijn de internationale tarieven aan te passen (verlagen). Dan hoeft die extra stop ook niet.quote:
[..]
Het niet weten en bijdehand doen is de next level dom zijn. Voor iedereen zal het in de kosten schelen als je tot de grens betaal en dan overstapt op een Belgisch kaartje
https://www.bnnvara.nl/ka(...)tzelfde-treinkaartje
[..]
Ja daar valt niet veel te zien. Sinds de benelux trein weg is moet je om reizen via Breda/Rotterdam. De Belgische spoorwegen willen de Intercity van Charleroi/Brussel door trekken naar Roosendaal. Alleen de NS doet nogal moeilijk en het spoor ligt er gewoon. Spoor word nu alleen gebruikt door een stoptrein, industrie en afval van Borssele
“What do I wear in bed? Why, Chanel No. 5, of course”
Als je de trein wil promoten lijkt het me logisch om de verbindingen zo makkelijk mogelijk te maken dat het allemaal op elkaar aansluit. Dus elke connectie naar het buitenland Roosendaal/ Maastricht/Arnhem/Venlo/Oldenzaal moet je dan gewoon benutten. Het is leuk allemaal dat de NS/regering de trein willen pushen als vervanging voor de auto of op lange routes het vliegtuig. Maar ze doen er bijna niks aan om het makkelijk te maken buiten de Eurostar en Thalys om, maar eerder zo moeilijk mogelijk.quote:
[..]
De NS gaat natuurlijk niet in eigen vingers snijden. Het zou logischer zijn de internationale tarieven aan te passen (verlagen). Dan hoeft die extra stop ook niet.
Tarieven verlagen zal niet gebeuren. Waarom zou de NS het gratis geld laten liggen, veel mensen weten het niet dusja
.[ Bericht 4% gewijzigd door hunterrnl op 12-02-2020 12:50:11 ]
Het is allemaal makkelijk, toch. Je betaalt alleen wat meer als je interntionaal wil reizen.quote:
[..]
Als je de trein wil promoten lijkt het me logisch om de verbindingen zo makkelijk mogelijk te maken dat het allemaal op elkaar aansluit. Dus elke connectie naar het buitenland Roosendaal/ Maastricht/Arnhem/Venlo/Oldenzaal moet je dan gewoon benutten. Het is leuk allemaal dat de NS/regering de trein willen pushen als vervanging voor de auto of op lange routes het vliegtuig. Maar ze doen er bijna niks aan om het makkelijk te maken buiten de Eurostar en Thalys om, maar eerder zo moeilijk mogelijk.
Tarieven verlagen zal niet gebeuren. Waarom zou de NS het gratis geld laten liggen, veel mensen weten het niet dusja
“What do I wear in bed? Why, Chanel No. 5, of course”
Alleen maar omdat er geen snelle internationale verbinding (meer) is met Roosendaal (welke nu verplaatst is naar Breda dus)? En waarom zou je in vredesnaam een snelle verbinding met Oldenzaal of Venlo moeten hebben? Arnhem wordt al bediend door de ICE en welke lange internationale lijn komt ook maar in de buurt van Maastricht?quote:
[..]
Als je de trein wil promoten lijkt het me logisch om de verbindingen zo makkelijk mogelijk te maken dat het allemaal op elkaar aansluit. Dus elke connectie naar het buitenland Roosendaal/ Maastricht/Arnhem/Venlo/Oldenzaal moet je dan gewoon benutten. Het is leuk allemaal dat de NS/regering de trein willen pushen als vervanging voor de auto of op lange routes het vliegtuig. Maar ze doen er bijna niks aan om het makkelijk te maken buiten de Eurostar en Thalys om, maar eerder zo moeilijk mogelijk.
He ja fijn in dorpen als Roosendaal stoppen. Kun je net zo goed een boemeltje nemen.
Als iedereen wil dat hogesnelheidstreinen voor hun deur stoppen, dan heft dat het effect van die treinen volledig op. Waar ik nu Eurostar van Amsterdam naar Londen als een hele serieuze concurrent van vliegen zie, zou ik nog weer gaan twijfelen als dat ding ook in Roosendaal stopt.
Ja, kut voor Roosendaalers, maar ik moet ook een half uur reizen om bij Amsterdam CS te komen. Eurostar stopt ook niet voor mijn deur. Da's de aard van het beestje.
Als iedereen wil dat hogesnelheidstreinen voor hun deur stoppen, dan heft dat het effect van die treinen volledig op. Waar ik nu Eurostar van Amsterdam naar Londen als een hele serieuze concurrent van vliegen zie, zou ik nog weer gaan twijfelen als dat ding ook in Roosendaal stopt.
Ja, kut voor Roosendaalers, maar ik moet ook een half uur reizen om bij Amsterdam CS te komen. Eurostar stopt ook niet voor mijn deur. Da's de aard van het beestje.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Voor dit soort dingen zou ik zoooooo graag zien dat het reizen binnen de EU niet meer "internationaal" is. Al die achterlijke ambtelijke grenzen en andere tarieven 
Mik die prijzen maar omlaag hoor, Londen is frigging awesome en het VK sowieso ook tof.
Wil ik best vaker heen
Wil ik best vaker heen
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Mik de prijzen van vliegen maar omhoog.quote:
Mik die prijzen maar omlaag hoor, Londen is frigging awesome en het VK sowieso ook tof.
Wil ik best vaker heen
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het gaat niet om het snelle, maar om het gemak en dat word tegengewerkt met vele onnodige stops of indirecte diensten. Ze willen toch de trein promoten voor het internationaal reizen ? En ben blij dat je goede voorbeelden geeft, waarom zou je in godsnaam naar Arnhem willen vanaf Oldenzaal en Venlo naar Duitsland terwijl deze tegen de landgrenzen aan liggen en zelf sporen hebben. Onnodige kosten en reistijd, dan pakt men liever de auto.quote:
[..]
Alleen maar omdat er geen snelle internationale verbinding (meer) is met Roosendaal (welke nu verplaatst is naar Breda dus)? En waarom zou je in vredesnaam een snelle verbinding met Oldenzaal of Venlo moeten hebben? Arnhem wordt al bediend door de ICE en welke lange internationale lijn komt ook maar in de buurt van Maastricht?
Na Maastricht ligt nogal tegen de Belgische grens aan het staat in verbinding met Hasselt en Luik. Vanuit Luik kan je dan naar Brussel of Luxemburg. Alleen het is nu een stoptrein - extra NS tax, dus mensen pakken de auto of de domme keuze via Breda naar Brussel.
Waarom zou ik Eurostar in Roosendaal willen zien terwijl deze trein totaal niet op dat spoor kan rijden ? Het heeft niet zozeer met Roosendaal te maken, dat was gewoon een voorbeeld hoe het in de grens regio met internationaal reizen aan toe gaat, onhandig en duur. Op zich wel grappig dat jezelf begint van hoe makkelijk het voor jou wel niet isquote:
He ja fijn in dorpen als Roosendaal stoppen. Kun je net zo goed een boemeltje nemen.
Als iedereen wil dat hogesnelheidstreinen voor hun deur stoppen, dan heft dat het effect van die treinen volledig op. Waar ik nu Eurostar van Amsterdam naar Londen als een hele serieuze concurrent van vliegen zie, zou ik nog weer gaan twijfelen als dat ding ook in Roosendaal stopt.
Ja, kut voor Roosendaalers, maar ik moet ook een half uur reizen om bij Amsterdam CS te komen. Eurostar stopt ook niet voor mijn deur. Da's de aard van het beestje.
.Zo te zien heb jij er totaal geen ervaring mee en dan begrijp je het veel minder. Das meer het probleem van jou egoïsme of wat het jou uitkomt. Maar voor veel mensen die de Eurostar niet als optie kunnen gebruiken zullen blijven vliegen en die ga je niet op de trein krijgen ook al maak je het vliegen duurder.
[ Bericht 1% gewijzigd door hunterrnl op 13-02-2020 10:46:17 ]
Likewise!quote:
Das meer het probleem van jou egoïsme of wat het jou uitkomt.
Jij wilt ook dingen die jou beter uitkomen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Als dat zo was zou ik eerder blij zijn dat het Internationaal reizen met de trein zo kut gaat. Ik vlieg liever en een auto bevalt me ook veel beter dan een treinquote:
[..]
Likewise!
Jij wilt ook dingen die jou beter uitkomen.
.
Tja, niet iedereen kan zo slim zijn als ik.quote:
[..]
Als dat zo was zou ik eerder blij zijn dat het Internationaal reizen met de trein zo kut gaat. Ik vlieg liever en een auto bevalt me ook veel beter dan een trein
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ben blij voor je dat je het zo ziet.quote:
[..]
Tja, niet iedereen kan zo slim zijn als ik.
Het is ook gewoon een kwestie van aanbod. Je overschat de vraag vanuit Oldenzaal en Venlo.quote:
[..]
Het gaat niet om het snelle, maar om het gemak en dat word tegengewerkt met vele onnodige stops of indirecte diensten. Ze willen toch de trein promoten voor het internationaal reizen ? En ben blij dat je goede voorbeelden geeft, waarom zou je in godsnaam naar Arnhem willen vanaf Oldenzaal en Venlo naar Duitsland terwijl deze tegen de landgrenzen aan liggen en zelf sporen hebben. Onnodige kosten en reistijd, dan pakt men liever de auto.
Nogmaals, vraag en aanbod. Als er opeens miljoenen mensen vanuit Maastricht naar Brussel zouden willen, komt er wel een intercity.quote:Na Maastricht ligt nogal tegen de Belgische grens aan het staat in verbinding met Hasselt en Luik. Vanuit Luik kan je dan naar Brussel of Luxemburg. Alleen het is nu een stoptrein - extra NS tax, dus mensen pakken de auto of de domme keuze via Breda naar Brussel.
|
|
