Het grote treinentopic #1141 - Ook de prijzen zijn ontspoord

quote:

Op zondag 26 januari 2020 17:24 schreef boriq het volgende:

[..]

wel geinig om te zien met de armseintjes in Munster.

Staan die niet langs de hele lijn? Is voornamelijk diesellijn toch?

quote:

Op zondag 26 januari 2020 01:33 schreef dennistd het volgende:
Wat misschien ook nog wel leuk is om te doen is de wintersporttrein op de RE57 naar Winterberg. Die rijdt met een 218 en een ratjetoe aan rijtuigen. De heenrit is niet te doen (7.07u uit Oberhausen ) maar de terugrit uit Winterberg (16.57u) is wel haalbaar. Ik kom dan op zoiets:
[ code verwijderd ]

Deze trein rijdt op zaterdagen t/m 7 maart. Wat plaatjes:
https://abload.de/img/img_00480kslxj9l.jpg
https://abload.de/img/img_00209_02k1kj08.jpg

twitter:

mauritswever twitterde op zaterdag 25-01-2020 om 17:00:43 En onze trein terug: de speciale wintersporttrein Winterberg-Oberhausen. Samengesteld uit een dieselloc met bijpassende oude rijtuigen. En deze trein is dus gewoon toegankelijk met normale NRW-tickets! #WinterinBerg https://t.co/Iwfo5ZH9Cx reageer retweet

[ afbeelding ]

Leuk! BR218

quote:

Op zondag 26 januari 2020 08:56 schreef Eix het volgende:

[..]



Voor een Br218 met n-wagen begin ik toch wel even warm te lopen.

quote:

Op zondag 26 januari 2020 10:59 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat is best een leuk idee

quote:

Op zondag 26 januari 2020 19:14 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuk! BR218

Ok, wanneer? We hebben de keus uit deze data, allemaal op zaterdag:

1 februari
8 februari
15 februari
22 februari _{Carnaval, negatief reisadvies voor het Ruhrgebiet}
29 februari
7 maart _{Iets met een nieuwjaarsrondje en zo}

Zelf ben ik 1 en 29 februari vrij, voor 8 en 15 moet ik verlof aanvragen (geen idee of er nog mogelijkheid daartoe is)

Ik ben best wel een beetje op de 218s maar ik durf nog niet zover bij huis weg zonder auto met zuurstoffles en 29 feb ga ik zelf twee weken naar Regensburg.

Zie ik nou om de 40 km van die afstandsschildjes staan trouwens dennis?

Daaruit concluderen we dan meteen dat er 175 km 218 + N-wagen in zit?

IK WIL

ik heb 8 feb piketdienst. 1, 15 en 29 vind ik prima.

Ozeanblau-Beige zou ultimate zijn Zo'n beetje mijn eerste treinervaring ooit, Breda - Köln met de Buurlandtreinen in 1991 jaaaaaa dat wil ik weer

Dus wanneer kunnen jullie?

Volgende week liever niet

8 en 29 kan.

29 dan maar?

Dan slaap ik in Hilton City Mainz. Das ook leuk voor een overnachting jong0ns!

quote:

Op zondag 26 januari 2020 21:36 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dan slaap ik in Hilton City Mainz. Das ook leuk voor een overnachting jong0ns!

Alsof jij ooit mee zou gaan op zo'n rondje

quote:

Op zondag 26 januari 2020 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
29 dan maar?

Wat mij betreft prima ja, komt me ook beter uit dan de 8e en 15e omdat ik van 9 t/m 12 februari al in Hamburg zit

quote:

Op zondag 26 januari 2020 21:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Alsof jij ooit mee zou gaan op zo'n rondje

Ja hoor. Maar zit al sinds precies 20 december ziek thuis. Precies zoals verwacht in de winterperiode.

quote:

Op zondag 26 januari 2020 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Zie ik nou om de 40 km van die afstandsschildjes staan trouwens dennis?

Daaruit concluderen we dan meteen dat er 175 km 218 + N-wagen in zit?

IK WIL

Het zijn inderdaad afstandsschildjes ja, die zet brouter er schijnbaar standaard bij nu zie ik

Het is 170km trouwens, met een reistijd van 2:38

quote:

Op zondag 26 januari 2020 22:12 schreef dennistd het volgende:

[..]

Het zijn inderdaad afstandsschildjes ja, die zet brouter er schijnbaar standaard bij nu zie ik

Het is 170km trouwens, met een reistijd van 2:38

Goed genoeg 29 feb dus?

quote:

Op zondag 26 januari 2020 00:24 schreef derLudolf het volgende:
Ik had nog even gekeken of Münster en Munster in een dag zouden kunnen, maar iets heel leuks kon ik er niet van maken.

Er is ook nog een Münster in Hessen met een treinstation, de RB vanuit Frankfurt (Pesa Link, Dreieichbahn) stopt er

quote:

Op maandag 27 januari 2020 00:02 schreef J.B. het volgende:

[..]

Er is ook nog een Münster in Hessen met een treinstation, de RB vanuit Frankfurt (Pesa!) stopt er

Dat wordt lastig in een dag

quote:

Op maandag 27 januari 2020 00:03 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat wordt lastig in een dag

Met een rondje Münster(Westf)Hbf - Keulen - Münster(Hessen) - Kassel Wilhelmshöhe - Münster(Westf)Hbf ben je vermoedelijk zeker wel een uur of 10 zoet ja

quote:

Op zondag 26 januari 2020 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Goed genoeg 29 feb dus?

Ik heb het in de agenda gezet

Voor wie mee wil: nee wij zijn niet eng, en nee het is ook niet duur. Van Enschede tot Arnhem rond de 12-13 euro maximaal. Naar Enschede en vanaf Arnhem moet je zelf regelen, bijvoorbeeld met twee enkeltjes voor ¤11,50 per stuk of als je toch meer wil reizen met een NS Flex Weekend Vrij voor ¤31 per maand

[ Bericht 2% gewijzigd door dennistd op 27-01-2020 00:57:49 ]

quote:

Op maandag 27 januari 2020 00:32 schreef dennistd het volgende:

[..]

Ik heb het in de agenda gezet

Voor wie mee wil: nee wij zijn niet eng, en nee het is ook niet duur. Van Enschede tot Arnhem rond de 12-13 euro maximaal. Naar Enschede en vanaf Arnhem moet je zelf regelen, bijvoorbeeld met twee enkeltjes voor ¤11,50 per stuk

Wat nou als ik een ding heb voor enge mannen?

Ik heb helaas al andere plannen die dag.

DB is helemaal klaar met de IC2 en de Duitsers vieren feest

Zoals bekend is de IC2 een veredelde regionale dubbeldekker die als Intercity wordt ingezet. Bedoeld als goedkope vervanger van de klassieke IC-rijtuigen op trajecten waar voornamelijk 160 km/h gereden wordt, maar in de praktijk een bron van verstoringen en ergernissen. DB is er nu dermate klaar mee dat ze de bestelling van de derde serie van 25 stuks geannuleerd hebben. De boordcomputer is naar verluidt extreem onbetrouwbaar: voor het opstarten kun je gerust een uur uittrekken en bij het wisselen van rijrichting heb je kans dat de boel eruit klapt.

Dan te bedenken dat het concept van een loc met rijtuigen bedoeld is om naar behoefte de samenstelling te wijzigen door de stam korter of langer te maken, twee stammen te combineren, of zoals het plan was op het Zwitserse trajectgedeelte op de lijn Stuttgart - Zürich, om er een versterkingsmodule aan te koppelen. Zo ver zijn ze blijkbaar nog lang niet zolang de boordcomputers van de loc en de rijtuigen bínnen een stam al niet fatsoenlijk met elkaar communiceren

De beslissing valt samen met het verschijnen van de eerste Stadler KISS ex-Westbahn in de DB-kleuren, wat waarschijnlijk niet geheel toevallig is. DB lijkt hiermee de keuze te hebben gemaakt dat de KISS echt het alternatief is voor de afbestelde serie IC2.

Het is wel altijd Bombardier met de softwareproblemen he...