Kleur opties.
https://imgur.com/a/bKvKGGZ
Je hebt dus zwart(standaard)
Zilver(1.005 euro extra)
Blauw(1.005 euro extra)
Wit(1.600 euro extra)
Rood(2.100 euro extra)
Opties motor
https://imgur.com/a/BkWwsJC
Je hebt op dit moment 2 verschillende motoren.
De performance is voor 68.200 euro te verkrijgen.
De long range is voor 58.300 euro.
De long rang single motor is te bestelling op aanvraag voor 54.100 euro
De standard range plus is voor 47.800 euro
Velgen:
(Niet voor performance)
https://imgur.com/a/30aBat6
18 inch aero velgen (inbegrepen)
19 inch sport velgen (1.600 euro)
interieur
https://imgur.com/a/Xk3JoUl
Zwart( inbegrepen)
Wit/zwart (1.050 euro)
Autopilot
Nu inbegrepen.
Self driving
6.400 euro voor en na levering
Pauperhaak
1.080 euro (inclusief tow mode)
Wat is jullie mening over deze prachtige ev
Niet raar ook want Tesla lost het zonder problemen op.quote:Op donderdag 2 januari 2020 21:10 schreef kaasplankje het volgende:
Tesla heeft gewoon bewust geen extra moeite gedaan om al die auto's correct af te leveren. Omdat ze weten dat de afnemers het toch wel slikken.
Mijn Seat heeft meer problemen gehad hoor en daar moest je het maar pikken.
https://tweakers.net/nieu(...)aren-elektrisch.html Edit ik dacht dat je de model 3 bedoelden.quote:
Ik hoop het. Zou ideaal zijnquote:Op maandag 13 januari 2020 17:54 schreef nostra het volgende:
Gaat navigatie nog eens een keer tussenpunten faciliteren? Da's wel een beetje debiel om te missen.
twitter:elonmusk twitterde op zondag 12-01-2020 om 04:24:43And, of course, your car will be able to 💨 in their general direction reageer retweet
twitter:elonmusk twitterde op zondag 12-01-2020 om 04:20:41
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2020 18:04:45 ]
Ja moet er tijd voor nemen.quote:
Opzetje?quote:
Gewoon voordat je vertrekt alle tussen punten naar navigeren, blijven dan in je geschiedenis staan. Dan eerst naar de eerste, daarna naar tweede klikken etc.quote:
Gaat navigatie nog eens een keer tussenpunten faciliteren? Da's wel een beetje debiel om te missen.
Maar idd zou wel handig zijn als ze het implementeren, ze gebruiken immers toch al google maps.Ik 680 kmquote:Op maandag 13 januari 2020 18:06 schreef Tailless het volgende:
Moet zeggen was naar Ardennen en heb nu 22k km op de teller maar wat een heerlijke bak
Wat was je verbruik naar de Ardennen?200 Wh/ km voornamelijk de verwarming was een dingetje. Vriendin wilde kijken of het een sauna kon zijn.quote:
[..]
Gewoon voordat je vertrekt alle tussen punten naar navigeren, blijven dan in je geschiedenis staan. Dan eerst naar de eerste, daarna naar tweede klikken etc.
[..]
Ik 680 km
680 km? Damn dat rijd ik per dag ongeveer
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2020 16:13:44 ]
Oke met 200 dan moet je toch na zo'n 300 km al een supercharger gaan zoeken.quote:
[..]
200 Wh/ km voornamelijk de verwarming was een dingetje. Vriendin wilde kijken of het een sauna kon zijn.
680 km? Damn dat rijd ik per dag ongeveer
Ik heb de auto opgehaald op 31-12 hé dus het valt wel mee
Met een LR wel. Met een sr+ sta je dan stilquote:
[..]
Oke met 200 dan moet je toch na zo'n 300 km al een supercharger gaan zoeken.
Ik heb de auto opgehaald op 31-12 hé dus het valt wel mee
Km of 400 toch wel gewoon hoorquote:
[..]
Oke met 200 dan moet je toch na zo'n 300 km al een supercharger gaan zoeken.
Ik heb de auto opgehaald op 31-12 hé dus het valt wel mee
Ik geloof je. Heb een LR en laatst voorspelde hij 280 kmquote:
[..]
Met een LR wel. Met een sr+ sta je dan stil
Hoe haal je in godsnaam 400 km met 200 wh/km gemiddeld? En dan moet je ook nog precies op de juiste plek een supercharger tegenkomen. Bovendien laad je het liefst tussen 20% en 80% ivm tijd.quote:
ik heb niet de hele rit bekeken ik log zo wel even op teslafiquote:
[..]
Ik geloof je. Heb een LR en laatst voorspelde hij 280 km
[..]
Hoe haal je in godsnaam 400 km met 200 wh/km gemiddeld? En dan moet je ook nog precies op de juiste plek een supercharger tegenkomen. Bovendien laad je het liefst tussen 20% en 80% ivm tijd.
een keer 5 procent door een sneeuwvlokje.quote:Op woensdag 15 januari 2020 12:12 schreef SherlockHolmes het volgende:
hoeveel halen jullie wanneer het onder de nul is qua range? Hoeveel procent van je bereik raak je ongeveer kwijt?
Koude temperaturen zijn gewoon killing bij EV's. Vooral als je telkens korte stukjes rijdt en de auto weer moet voorverwarmen enzo. Sommige sites noemen voor de LR 385 km winter en 535 km zomer. Ik heb nog geen 1000 km gereden in m'n auto maar het lijkt erop dat ik eerder op 285 km en 435 km zitquote:
hoeveel halen jullie wanneer het onder de nul is qua range? Hoeveel procent van je bereik raak je ongeveer kwijt?
Ben dat wel gewend, had ik in m'n S ook, die had ook een 75 kWh accu maar ik rij gewoon sportiever dan het gemiddelde. Maar ik laad iedere dag op kantoor en dat is 15 km van m'n huis vandaan dus voor mij is het geen probleem.
Damn, dan wacht ik even op een waterstofauto of gewoon benzine/diesel.quote:
[..]
Koude temperaturen zijn gewoon killing bij EV's. Vooral als je telkens korte stukjes rijdt en de auto weer moet voorverwarmen enzo. Sommige sites noemen voor de LR 385 km winter en 535 km zomer. Ik heb nog geen 1000 km gereden in m'n auto maar het lijkt erop dat ik eerder op 285 km en 435 km zit
Maar ik laad iedere dag op kantoor en dat is 15 km van m'n huis vandaan dus voor mij is het geen probleem.
Hoe ver wil je rijden dan iedere dag??quote:
[..]
Damn, dan wacht ik even op een waterstofauto of gewoon benzine/diesel.
Ik ben zeer groot van van roadtrips, oa naar oost europa en allemaal rare andere locaties waar je niet dood gevonden wil wordenquote:
[..]
Hoe ver wil je rijden dan iedere dag??
Roadtrips zijn juist leuk met een EV, maar inderdaad in het oostblok is het vrij karig gesteld met superchargers.quote:
[..]
Ik ben zeer groot van van roadtrips, oa naar oost europa en allemaal rare andere locaties waar je niet dood gevonden wil worden
Why? Wat is het verschil? Ik ben zelf nogal een flinke rijder qua roadtrips, dus ik zit makkelijk 600-1000km af te leggen in een dag. Dat is toch fijn als je een benzinebakkie hebt, de eerste 600-800 doe je op één tank en dan tank je 3 minuten en dan ga je weer.quote:
Roadtrips zijn juist leuk met een EV
Ja maar als je een roadtrip maakt dat stap je toch af en toe ook uit je auto? Ga je echt 600 km afleggen zonder te stoppen? Dat is niet waar ik aan denk bij een roadtrip. Bij een EV moet je juist relatief vaker stoppen om te laden en dat kan je dan combineren met het bezoeken van bezienswaardigheden, steden etc. Als je ook op verschillende locaties gaat overnachten komt het helemaal goed uit want dan kan je 's nachts je auto weer vol laden. Ook scheelt het je geld omdat stroom niet zo duur is. Met m'n Model S was superchargen zelfs gratis... scheelt toch weer wat in je budget als je bijv. 2500 km gaat afleggen. Bovendien helpt de autopilot ook mee om het nog comfortabeler te maken in de wagen en je dus gemakkelijk lange afstanden kan afleggen. Maar ik zou never nooit 1000 km rijden in een dag, niet zonder doel in ieder geval. Dat is niet mijn idee van ontspanning.quote:
[..]
Why? Wat is het verschil? Ik ben zelf nogal een flinke rijder qua roadtrips, dus ik zit makkelijk 600-1000km af te leggen in een dag. Dat is toch fijn als je een benzinebakkie hebt, de eerste 600-800 doe je op één tank en dan tank je 3 minuten en dan ga je weer.
Soms moet je wel. Als ik naar Spanje rij dan wil ik eerst ff door dit saaie deel Nederland zijn, of Duitsland als ik naar Tsjechie ga.quote:
[..]
Ja maar als je een roadtrip maakt dat stap je toch af en toe ook uit je auto? Ga je echt 600 km afleggen zonder te stoppen? Dat is niet waar ik aan denk bij een roadtrip. Bij een EV moet je juist relatief vaker stoppen om te laden en dat kan je dan combineren met het bezoeken van bezienswaardigheden, steden etc. Als je ook op verschillende locaties gaat overnachten komt het helemaal goed uit want dan kan je 's nachts je auto weer vol laden. Ook scheelt het je geld omdat stroom niet zo duur is. Met m'n Model S was superchargen zelfs gratis... scheelt toch weer wat in je budget als je bijv. 2500 km gaat afleggen. Bovendien helpt de autopilot ook mee om het nog comfortabeler te maken in de wagen en je dus gemakkelijk lange afstanden kan afleggen. Maar ik zou never nooit 1000 km rijden in een dag, niet zonder doel in ieder geval. Dat is niet mijn idee van ontspanning.
Daarnaast is het opladen en combineren niet echt iets wat ik als voordeel zie, meer als noodzakelijk kwaad bij een EV. Ik ga ook vaak genoeg stoppen bij leuke plekjes, maar dat zijn dan vaak plekjes die niet zo bekend zijn maar wel heel mooi, daar heb je bijna nooit EV opladers.
Dat het een stuk goedkoper in gebruik is is idd wel zo, en dat is wel echt heel gaaf. Wie weet worden tweedehands EVs lekker goedkoop in de komende jaren.
Ik zie met de Model 3 dat bereik bij een bepaald model ervan 400km zou zijn. Ik en een goeie maat van me houden van snelle roadtripjes, dus even een weekendje in de Tjsechische/Oosterijkse bergen/bossen doorbrengen. Dan hebben we vaak geen moment te verliezen dus gaan we vrijdagochtend weg. Nou, een plekje in Oostenrijk waar we vaak heengaan is ongeveer 1000km. Met een model 3 is het dus snachts laden, 400km, 45min laden, 400km, 45min laden, 200km en we zijn er. Liefst dan daar nog laden bij het hotel maar die kans is klein dus dat moet ook even worden gecheckt, misschien volgende dag nog 20km.
Dat is van een 9-9.5uur reis opeens 10.5/11 uur onderweg.
Uiteindelijk is het verschil niet groot, maar ik vind 5 minuten bijtanken toch wat fijner. Al moet ik wel zeggen, ook duurder! Maargoed, een EV voor 1100eu koop je niet.
Ja in dat soort situaties moet je gewoon dieselen. De vraag is dan of je dat zo vaak doet in een jaar dat de aanschaf van je auto er zo van afhankelijk is. Ik hou er niet zo van om lang te zitten, krijg last van m'n benen of moet naar de wc, dus 300 km (zeg 3 uurtjes) is prima voor mij om weer even 45 min. pauze te nemen, pissen en wat eten. De supercharger locaties zijn inderdaad niet bepaald op de mooiste plekken, dat is wel een nadeel. Er is wel altijd iets van een restaurant, hotel ofzo aanwezig.quote:
Ik zie met de Model 3 dat bereik bij een bepaald model ervan 400km zou zijn. Ik en een goeie maat van me houden van snelle roadtripjes, dus even een weekendje in de Tjsechische/Oosterijkse bergen/bossen doorbrengen. Dan hebben we vaak geen moment te verliezen dus gaan we vrijdagochtend weg. Nou, een plekje in Oostenrijk waar we vaak heengaan is ongeveer 1000km. Met een model 3 is het dus snachts laden, 400km, 45min laden, 400km, 45min laden, 200km en we zijn er. Liefst dan daar nog laden bij het hotel maar die kans is klein dus dat moet ook even worden gecheckt, misschien volgende dag nog 20km.
Ik ben meerdere keren naar Londen gereden en ook naar Duitsland. Dat gaat prima en je komt heel ontspannen aan omdat het gewoon heel relaxed rijdt en je dus (relatief) veel pauzes neemt. Maar je moet wel iets meer plannen en ook op locatie moet je af en toe een omweg langs supercharger nemen of op zoek gaan naar laadpalen in de buurt (wat soms vervelend is omdat je weer andere pasjes etc. nodig hebt). Dus inderdaad zeker niet alleen voordelen.
Sinds laatste update werkt die nooit nauwelijks.quote:Op zaterdag 25 januari 2020 17:40 schreef nostra het volgende:
Meer mensen last van de spraakbesturing? Helft van de keren krijg ik "command not understood" of het Nederlandse equivalent of registreert hij überhaupt niet wat ik zeg. Sinds die decemberupdate.
Lekker dan. Aan de slag, Elon, in plaats van met je raketjes spelen.quote:
Sinds laatste update werkt die nooit nauwelijks.
Patch notes verbeterde spraak besturing.quote:
Op Ja, eerst deed hij helemaal niets, maar ook met de patch vertoont-ie regelmatig nog kuren.quote:
[..]
Patch notes verbeterde spraak besturing.
Voor de patch werkte het bij mijquote:
[..]
Ja, eerst deed hij helemaal niets, maar ook met de patch vertoont-ie regelmatig nog kuren.
Heb je een beetje splaakgeblek?quote:
Meer mensen last van de spraakbesturing? Helft van de keren krijg ik "command not understood" of het Nederlandse equivalent of registreert hij überhaupt niet wat ik zeg. Sinds die decemberupdate.
quote:Op woensdag 29 januari 2020 19:49 schreef YoshiBignose het volgende:
Nu eigenlijk pas een usb in de Tesla gedaan voor het opnemen en dat werkt best tof. Gewoon een onboard dashcam eigenlijk maar met beelden van zowel voor achter als zijkant. Ook sentry mode is lachen. Voor iedereen die geen Tesla heeft, oppassen als je een deur tegen mijn auto dichtslaat want ik weet je te vinden
Open slaatquote:
Op 
Versnel uw acceleratie van 0 naar 100 km/u van 4,6 seconden naar 4,1 seconden met een draadloze update ¤1800
Leuk bedacht, maar vind het tot nu toe niet waard... gaat al snel zat
Vind 1800 te veel.quote:
Wat een saai topic. Zijn er hier eigenlijk mensen met de LR versie die de acceleration boost upgrade hebben gedaan?
Versnel uw acceleratie van 0 naar 100 km/u van 4,6 seconden naar 4,1 seconden met een draadloze update ¤1800
Leuk bedacht, maar vind het tot nu toe niet waard... gaat al snel zat
Als het 1000 was kocht ik meteen.
1800 is wel incl. btw toch en aftrekbaar op de zaak dus onder aan de streep valt het wel mee. Je zit dan weer dichter bij performance dat nog wel wat duurder was.quote:
[..]
Vind 1800 te veel.
Als het 1000 was kocht ik meteen.
Mijn auto staat niet op mijn zaak.quote:
[..]
1800 is wel incl. btw toch en aftrekbaar op de zaak dus onder aan de streep valt het wel mee. Je zit dan weer dichter bij performance dat nog wel wat duurder was.
Dat is het wel veel geldquote:
Dacht eerst dat het ook goedkoper wasquote:
Op die van de baas dan? Dan is het wel erg goedkoopquote:
[..]
Dacht eerst dat het ook goedkoper was
Hoop om over 2 jaar de cybertruck te kopen
nu rijd ik de M3Waarom heet je anoniem ineens?quote:
[..]
Dacht eerst dat het ook goedkoper was