PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb liever een Tesla dan een saaie Peugeot.quote:Op zaterdag 12 oktober 2019 20:25 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Nou ik vind die nieuwe 508sw gt wel een mooie auto hoor. Liever dan zo'n saaie Tesla.
Facts don't care about your feelings
508 al gezien? Is wel de minst saaie Peugeot.quote:
[..]
Ik heb liever een Tesla dan een saaie Peugeot.
/offtopic
Resistance is futile.
En volgend jaar ook nog wel. En misschien lease ik er ook nog wel één met 8% bijtelling over 45k. Ligt er een beetje aan wat er in Q3/4 te krijgen is op de markt.quote:
Er komen nog wel een heleboel model 3's bij op de weg tot het eind van dit jaar.
https://topgear.nl/autoni(...)e-model-3-productie/
Mooie wagen, proficiatquote:Op zondag 13 oktober 2019 00:12 schreef Seven. het volgende:
[..]
508 al gezien? Is wel de minst saaie Peugeot.
/offtopic
Ja maar dan verkloten door een station te nemen.quote:
[..]
508 al gezien? Is wel de minst saaie Peugeot.
/offtopic
Facts don't care about your feelings
Ik heb gewoon de Berline besteld hoorquote:
[..]
Ja maar dan verkloten door een station te nemen.
. Kaasplankje vond de sw uitvoering wel mooi, ik was daar minder van gecharmeerd.
Resistance is futile.
Ik vind de stoelen van de gt wel mooi, met soort camelbruin leer. Maar dat was ook toevallig omdat die in de showroom stond.quote:
[..]
Ik heb gewoon de Berline besteld hoor
Ik krijg deze:quote:
[..]
Ik vind de stoelen van de gt wel mooi, met soort camelbruin leer. Maar dat was ook toevallig omdat die in de showroom stond.
Allure
Platinum
Merion velgen maar niet 2 tone (dus donkergrijs)
Lichtgrijze bekleding
Zo'n automatische achterklep met zo een schopje onder de bumper
Stoelverwarming voor
Maar als je dan dat i cockpit van Peugeot vergelijkt met Tesla's minimalistische touchscreen, dan word ik wel een beetje verdrietig. I cockpit wordt blijkbaar door velen als een zeer goede bediening gezien maar ik vind het vooral een enorme overload aan knopjes. Een Tesla is wat dat betreft wel véél intuïtiever in gebruik, en veel mooier. De 508 heeft wel lane assist en adaptive cruise, die hebben we geprobeerd en werkt heel goed. Maar bij de 508 kun je de ACC alleen bedienen met een derde hendeltje dat onder het stuur verstopt zit en echt biet zichtbaar is. Oftewel, je ACC zet je puur op gevoel aan, dat vind ik best slecht. Lane assist is wel makkelijk te vinden.
Ik ben echt geen autofreak en ik weet er niet veel van. Voor mij is een auto waarbij je niet hoeft te zoeken naar allerlei functies dus een enorme plus. Tesla is wat dat betreft echt super, tijdens de proefrit heb ik niet één keer na hoeven denken over 'waar vind ik dit'. Bij de 508 wel serieus lopen klungelen om de cruise control te vinden. Afstand instellen zijn we nog niet eens aan toe gekomen.
We hebben momenteel een shortlease, Mini Countryman
. Die scoort ook niet erg goed op intuïtief rijden. Bij aanvang zagen we door het stuur nog hoe hard we reden, vond ik fijn. Per ongeluk iets aangeraakt waardoor we nu naar verbruik kijken. Al verschillende dingen geprobeerd, dus we zullen het op moeten zoeken in het boekje.
Resistance is futile.
Private lease? Je schrijft overal 'we'. Wordt de auto niet voornamelijk zakelijk gereden door jou of je partner?quote:Op zondag 13 oktober 2019 08:34 schreef Seven. het volgende:
[..]
Ik krijg deze:
Allure
Platinum
Merion velgen maar niet 2 tone (dus donkergrijs)
Lichtgrijze bekleding
Zo'n automatische achterklep met zo een schopje onder de bumper
Stoelverwarming voor
Maar als je dan dat i cockpit van Peugeot vergelijkt met Tesla's minimalistische touchscreen, dan word ik wel een beetje verdrietig. I cockpit wordt blijkbaar door velen als een zeer goede bediening gezien maar ik vind het vooral een enorme overload aan knopjes. Een Tesla is wat dat betreft wel véél intuïtiever in gebruik, en veel mooier. De 508 heeft wel lane assist en adaptive cruise, die hebben we geprobeerd en werkt heel goed. Maar bij de 508 kun je de ACC alleen bedienen met een derde hendeltje dat onder het stuur verstopt zit en echt biet zichtbaar is. Oftewel, je ACC zet je puur op gevoel aan, dat vind ik best slecht. Lane assist is wel makkelijk te vinden.
Ik ben echt geen autofreak en ik weet er niet veel van. Voor mij is een auto waarbij je niet hoeft te zoeken naar allerlei functies dus een enorme plus. Tesla is wat dat betreft echt super, tijdens de proefrit heb ik niet één keer na hoeven denken over 'waar vind ik dit'. Bij de 508 wel serieus lopen klungelen om de cruise control te vinden. Afstand instellen zijn we nog niet eens aan toe gekomen.
We hebben momenteel een shortlease, Mini Countryman
Mooie auto hoor, wanneer komt die? En ik vind dat je een auto moet kunnen rijden en alle functies bedienen zonder dat een boekje nodig is. Zo had mijn pa een Passat vroeger en na 3 jaar kwam hij erachter dat de intervalstand vd ruitenwissers instelbaar was, nou dat vind ik een ontwerpfout.quote:
[..]
Ik krijg deze:
Allure
Platinum
Merion velgen maar niet 2 tone (dus donkergrijs)
Lichtgrijze bekleding
Zo'n automatische achterklep met zo een schopje onder de bumper
Stoelverwarming voor
Maar als je dan dat i cockpit van Peugeot vergelijkt met Tesla's minimalistische touchscreen, dan word ik wel een beetje verdrietig. I cockpit wordt blijkbaar door velen als een zeer goede bediening gezien maar ik vind het vooral een enorme overload aan knopjes. Een Tesla is wat dat betreft wel véél intuïtiever in gebruik, en veel mooier. De 508 heeft wel lane assist en adaptive cruise, die hebben we geprobeerd en werkt heel goed. Maar bij de 508 kun je de ACC alleen bedienen met een derde hendeltje dat onder het stuur verstopt zit en echt biet zichtbaar is. Oftewel, je ACC zet je puur op gevoel aan, dat vind ik best slecht. Lane assist is wel makkelijk te vinden.
Ik ben echt geen autofreak en ik weet er niet veel van. Voor mij is een auto waarbij je niet hoeft te zoeken naar allerlei functies dus een enorme plus. Tesla is wat dat betreft echt super, tijdens de proefrit heb ik niet één keer na hoeven denken over 'waar vind ik dit'. Bij de 508 wel serieus lopen klungelen om de cruise control te vinden. Afstand instellen zijn we nog niet eens aan toe gekomen.
We hebben momenteel een shortlease, Mini Countryman
Het betreft hier mijn auto van de zaak, maar dat is dan ook de enige auto in ons huishouden.quote:
[..]
Private lease? Je schrijft overal 'we'. Wordt de auto niet voornamelijk zakelijk gereden door jou of je partner?
Januariquote:
[..]
Mooie auto hoor, wanneer komt die? En ik vind dat je een auto moet kunnen rijden en alle functies bedienen zonder dat een boekje nodig is. Zo had mijn pa een Passat vroeger en na 3 jaar kwam hij erachter dat de intervalstand vd ruitenwissers instelbaar was, nou dat vind ik een ontwerpfout.
En helemaal eens met je. De 'simplicity' van Tesla zou wat dat betreft een voorbeeld moeten zijn voor alle autofabrikanten.
Resistance is futile.
Ik weet nogsteeds niet hoe de achteruit inparkeerfunctie op mijn auto werkt. Af en toe gaat ie per ongeluk aan. Na bijna 4 jaar en 140k kmquote:Op zondag 13 oktober 2019 11:39 schreef Seven. het volgende:
[..]
Het betreft hier mijn auto van de zaak, maar dat is dan ook de enige auto in ons huishouden.
[..]
Januari
En helemaal eens met je. De 'simplicity' van Tesla zou wat dat betreft een voorbeeld moeten zijn voor alle autofabrikanten.
Wat kost een Model 3 Standard Range ongeveer als leaseprijs + bijtelling bij een partij als LeasePlan voor 4 of 5 jaar met 30.000 KM per jaar?
Veel teveel, 47.800 voor de standard range. Een auto in die klasse zou 20-30K moeten kosten. Dus je kan beter wachten op de grote merken tot zij een elektrovariant gaan aanbieden. En dan bijtelling uitrekenen, dat is 4% van de cataloguswaarde incl BTW en BPM tot eind van dit jaar, 47.800 x 4% = 1912.- Euro wat bij je belastbare inkomen wordt opgeteld bij je aangifte inkomstenbelasting.quote:
Wat kost een Model 3 Standard Range ongeveer als leaseprijs + bijtelling bij een partij als LeasePlan voor 4 of 5 jaar met 30.000 KM per jaar?
Weet je hoeveel het qua leasebedrag kost (ex bijtelling)? Ik zie enerzijds op internet vanaf 600 euro en de andere site weer 700 euro.quote:
[..]
Veel teveel, 47.800 voor de standard range. Een auto in die klasse zou 20-30K moeten kosten. Dus je kan beter wachten op de grote merken tot zij een elektrovariant gaan aanbieden. En dan bijtelling uitrekenen, dat is 4% van de cataloguswaarde incl BTW en BPM tot eind van dit jaar, 47.800 x 4% = 1912.- Euro wat bij je belastbare inkomen wordt opgeteld bij je aangifte inkomstenbelasting.
Nu lease ik zelf een Polo voor 500 euro + 400 euro aan bijtelling en op internet staat dat je die vanaf 278 euro kan leasen, dus daar klopt iets niet..
Heeft natuurlijk ook iets met de voorwaarden te maken.quote:
Nu lease ik zelf een Polo voor 500 euro + 400 euro aan bijtelling en op internet staat dat je die vanaf 278 euro kan leasen, dus daar klopt iets niet..
VW zelf adverteerd met een prijs vanaf 261 euro (voor het goedkoopste model zonder opties) en Exclusief BTW (21%) en Brandstof. Het contract is ook voor 5 jaar en 10.000 km per jaar.
En dan zijn er nog opties als eigen risico, vervangend vervoer en winterbanden.
Je moet dus geen appels met peren vergelijken.
Ja klopt, en vandaar mijn vraag ook :-)quote:
[..]
Heeft natuurlijk ook iets met de voorwaarden te maken.
VW zelf adverteerd met een prijs vanaf 261 euro (voor het goedkoopste model zonder opties) en Exclusief BTW (21%) en Brandstof. Het contract is ook voor 5 jaar en 10.000 km per jaar.
En dan zijn er nog opties als eigen risico, vervangend vervoer en winterbanden.
Je moet dus geen appels met peren vergelijken.
quote:
[..]
Heeft natuurlijk ook iets met de voorwaarden te maken.
VW zelf adverteerd met een prijs vanaf 261 euro (voor het goedkoopste model zonder opties) en Exclusief BTW (21%) en Brandstof. Het contract is ook voor 5 jaar en 10.000 km per jaar.
En dan zijn er nog opties als eigen risico, vervangend vervoer en winterbanden.
Je moet dus geen appels met peren vergelijken.
Kun je toch zelf ook invullen? ¤863 per maand (incl btw) voor 5 jaar en dan heb je nog ¤ 163 p/m (bruto) bijtelling (als ie in 2019 wordt geleverd).quote:
[..]
Weet je hoeveel het qua leasebedrag kost (ex bijtelling)? Ik zie enerzijds op internet vanaf 600 euro en de andere site weer 700 euro.
Nu lease ik zelf een Polo voor 500 euro + 400 euro aan bijtelling en op internet staat dat je die vanaf 278 euro kan leasen, dus daar klopt iets niet..
Praat toch geen poep man. Laat mij eens een vergelijkbare auto zien van 20-30k die onder de 6 sec bij de 100 is. Zelfs een Zoe is vanaf 33kquote:
[..]
Veel teveel, 47.800 voor de standard range. Een auto in die klasse zou 20-30K moeten kosten. Dus je kan beter wachten op de grote merken tot zij een elektrovariant gaan aanbieden. En dan bijtelling uitrekenen, dat is 4% van de cataloguswaarde incl BTW en BPM tot eind van dit jaar, 47.800 x 4% = 1912.- Euro wat bij je belastbare inkomen wordt opgeteld bij je aangifte inkomstenbelasting.
Facts don't care about your feelings
Ja dat kan je 1x doen dan is de accu leeg.quote:
[..]
Kun je toch zelf ook invullen? ¤863 per maand (incl btw) voor 5 jaar en dan heb je nog ¤ 163 p/m (bruto) bijtelling (als ie in 2019 wordt geleverd).
[..]
Praat toch geen poep man. Laat mij eens een vergelijkbare auto zien van 20-30k die onder de 6 sec bij de 100 is. Zelfs een Zoe is vanaf 33k
Als je een Telsa ziet rippen dan weet je gewoon dat de bestuurder maar 20km hoeft te rijden. Anders rijden ze 90 rechts.
Je hebt weer veel gelezen maar hebt geen flauw idee waarover je hebt. Met de 50 kWh accu erin heb je zat range voor normaal gebruik. Snel accelereren kost helemaal niet zoveel stroom extra tenzij je daarna weer vol op de rem moet. Ik heb 2.5 jaar een Model S gereden (75 kWh) en ik rij altijd hard. Geloof me, beetje binnenstad gassen krijg je de accu echt niet mee leeg. Hoge snelheden op de snelweg dan gaat het wel hard, maar hoe vaak kun je dat tegenwoordig nog halen. Ik was meer stroom kwijt aan seinen met groot licht omdat die slakken niet aan de kant gaanquote:
[..]
Ja dat kan je 1x doen dan is de accu leeg.
Als je een Telsa ziet rippen dan weet je gewoon dat de bestuurder maar 20km hoeft te rijden. Anders rijden ze 90 rechts.
Facts don't care about your feelings
Moet eerlijk zeggen dat het toch wel verleidelijk is om toch nog snel een Model 3 te halen. 0 opties blijf je precies onder de 50k (maar gewoon auto pilot, glazen dak, elektrische verwarmde stoelen etc.) en kan evt. later nog mooiere velgen halen. 9k btw terug, 10k MIA (netto misschien 4k), 5k aanbetaling, krediet van 36k / 16k slottermijn.... ¤422 per maand aflossen en ¤80 verzekering. 8k per jaar afschrijving in de kosten (en dan nog wat stroom, verzekering en onderhoud) en maar 2k bijtellen. Ben ik nog goedkoper uit dan m'n M135i en maar een halve seconde trager naar de 100.
Facts don't care about your feelings
[quote] Op vrijdag 18 oktober 2019 20:16 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Kun je toch zelf ook invullen? ¤863 per maand (incl btw) voor 5 jaar en dan heb je nog ¤ 163 p/m (bruto) bijtelling (als ie in 2019 wordt geleverd).
Thanks! Zo te zien kan 't inderdaad, dacht dat je een account nodig had.
Ik lijk dan bijna wel gek om nog een Polo te leasen -- voor 100 a 200 euro meer, heb ik een Tesla?!
Op vrijdag 18 oktober 2019 20:16 schreef YoshiBignose het volgende:[..]
Kun je toch zelf ook invullen? ¤863 per maand (incl btw) voor 5 jaar en dan heb je nog ¤ 163 p/m (bruto) bijtelling (als ie in 2019 wordt geleverd).
Thanks! Zo te zien kan 't inderdaad, dacht dat je een account nodig had.
Ik lijk dan bijna wel gek om nog een Polo te leasen -- voor 100 a 200 euro meer, heb ik een Tesla?!
Ben je ondernemer?quote:
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 18 oktober 2019 20:16 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Kun je toch zelf ook invullen? ¤863 per maand (incl btw) voor 5 jaar en dan heb je nog ¤ 163 p/m (bruto) bijtelling (als ie in 2019 wordt geleverd).
Thanks! Zo te zien kan 't inderdaad, dacht dat je een account nodig had.
Ik lijk dan bijna wel gek om nog een Polo te leasen -- voor 100 a 200 euro meer, heb ik een Tesla?!
Facts don't care about your feelings
Grappig dat je eerst dit zegt en vervolgens toegeeft dat je met een EV in de binnenstad voldoende accu hebt en niet op de snelweg.quote:
Je hebt weer veel gelezen maar hebt geen flauw idee waarover je hebt.
In de binnenstad heb ik geen auto nodig man.
Heb je zelf wel eens met de Tesla gereden? Het is ook op de snelweg een prima alternatief. Zeker als je gewoon 120/130 gaat rijden.quote:
[..]
Grappig dat je eerst dit zegt en vervolgens toegeeft dat je met een EV in de binnenstad voldoende accu hebt en niet op de snelweg.
Als je 170 plus gaat rijden gaat het hard met de capaciteit. Dat is ook wat Yoshi aangeeft.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 19-10-2019 08:58:03 ]
Ik zou hem zelf ook niet leasen puur omdat ik ze echt niet mooi kan vinden (en ik rij 70% van de tijd autobahn). Maar dat neemt niet weg dat het geen auto is voor de snelwegquote:
Zonder dat bijtellingsvoordeel hoeft geen enkele leaserijder een Tesla. Dan had je liever een Merc C klasse station die net zo weinig uitstoot als een Tesla.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 19-10-2019 09:30:04 ]
Je leest weer eens niet goed maar dat is hierboven al uitgelegd. Met normaal rijgedrag kun je heel NL bereiken... lijkt me voor de meeste mensen genoeg. Daarnaast hebben we zat superchargers in NL staan voor noodgevallen.quote:
[..]
Grappig dat je eerst dit zegt en vervolgens toegeeft dat je met een EV in de binnenstad voldoende accu hebt en niet op de snelweg.
Je blijft maar doorgaanquote:
Zonder dat bijtellingsvoordeel hoeft geen enkele leaserijder een Tesla. Dan had je liever een Merc C klasse station die net zo weinig uitstoot als een Tesla.
Ja natuurlijk is het bijtellingsvoordeel belangrijk, dat de overheid dat hier nou eenmaal zo bedenkt. Ik vind het ook een bullshit regeling maar ja, gewoon kwestie van even rekenen. Mensen moeten zich niet zo blind staren meer op aanschafprijzen, maar de gemiddelde kosten per maand die je kwijt bent aan de auto. Als je dat narekent (vooral als ondernemer) dan is zo'n Model 3 gewoon waar voor z'n geld (maar zeker niet perfect). En hoezo stoot een c-klasse net zoveel uit als een Tesla?
Facts don't care about your feelings
Natuurlijk blijf ik doorgaan ik sta gewoon achter mijn standpunt. Ik vind het belachelijk dat je bijtellingsvoordeel krijgt op volledig elektrisch terwijl er hybride auto's zijn die net zo min uitstoten.quote:
[..]
Je leest weer eens niet goed maar dat is hierboven al uitgelegd. Met normaal rijgedrag kun je heel NL bereiken... lijkt me voor de meeste mensen genoeg. Daarnaast hebben we zat superchargers in NL staan voor noodgevallen.
[..]
Je blijft maar doorgaan
En hoezo stoot een c-klasse net zoveel uit als een Tesla?
https://www.ad.nl/auto/mo(...)mentenbond~a5630fdd/
Ja en wat heb ik daar mee te maken. Je denkt toch werkelijk niet dat mensen auto's kopen vanwege het milieuquote:
[..]
Natuurlijk blijf ik doorgaan ik sta gewoon achter mijn standpunt. Ik vind het belachelijk dat je bijtellingsvoordeel krijgt op volledig elektrisch terwijl er hybride auto's zijn die net zo min uitstoten.
https://www.ad.nl/auto/mo(...)mentenbond~a5630fdd/
CO2, stikstof, fijnstof... als je wat voor het milieu wil doen ga je geen apparaat van 1500 kg kopen om (meestal) jezelf te laten vervoeren. Maar goed, voor de rest is dat artikel natuurlijk bullshit. Ik geloof best dat een diesel niet zo schadelijk is als de overheid doet geloven, maar het blijft een diesel. Start die tractor maar eens in je garage en ga een tijdje achter de uitlaatpijp hangen. Dan ga je mij niet wijsmaken dat het net zo goed voor het milieu is als een EV.
Facts don't care about your feelings
Boven de 175 is je capiciteit gewoon gehalveerd (autobahnquote:
[..]
Ja dat kan je 1x doen dan is de accu leeg.
Als je een Telsa ziet rippen dan weet je gewoon dat de bestuurder maar 20km hoeft te rijden. Anders rijden ze 90 rechts.
De productie van Lithium daarentegenquote:
[..]
Ja en wat heb ik daar mee te maken. Je denkt toch werkelijk niet dat mensen auto's kopen vanwege het milieu
Maar goed, voor de rest is dat artikel natuurlijk bullshit. Ik geloof best dat een diesel niet zo schadelijk is als de overheid doet geloven, maar het blijft een diesel. Start die tractor maar eens in je garage en ga een tijdje achter de uitlaatpijp hangen. Dan ga je mij niet wijsmaken dat het net zo goed voor het milieu is als een EV.
....
Gaap bij 1.5 ton is dat met de ongunstige berekening er al uit. (Veel kobalt en er van uit gaan dat alle energie voor de accu’s uit kolen komt)quote:Op zaterdag 19 oktober 2019 10:41 schreef LosMuertos het volgende:
[..]
De productie van Lithium daarentegen
Waarin Tesla aanzienlijk minder is door lager kobalt in de accu’s en veel zonnen panelen op het dak.
Daarbij een productie van een benzine/diesel heeft ook een negatieve impact.
maar goed rij je niet op groene stroom dan is worst case 1.5 ton. Alle accu’s hebben hogere garantie. Dus als je zo veel rijd met een auto is daarna elke km aanzienlijk beter.
Maar reken het maar na. Ik wil je best helpen dingen aan wijzen.
Kijk rijd je 400 km en je auto in de prak dat is altijd slecht.
Nog een bullshit artikel dan maar.quote:
Maar goed, voor de rest is dat artikel natuurlijk bullshit.
https://www.ad.nl/auto/le(...)et-begeeft~ac4cd19f/
Voor 20-30k koop je niets wat vergelijkbaar is. Je maakt jezelf een beetje belachelijk met deze post.quote:
[..]
Veel teveel, 47.800 voor de standard range. Een auto in die klasse zou 20-30K moeten kosten. Dus je kan beter wachten op de grote merken tot zij een elektrovariant gaan aanbieden. En dan bijtelling uitrekenen, dat is 4% van de cataloguswaarde incl BTW en BPM tot eind van dit jaar, 47.800 x 4% = 1912.- Euro wat bij je belastbare inkomen wordt opgeteld bij je aangifte inkomstenbelasting.
Dat is slechts een kwestie van tijd.quote:
[..]
Voor 20-30k koop je niets wat vergelijkbaar is.
Je rijdt het meest efficiënt met de M3 als je 170 km/u over de snelweg kachelt en tussendoor aan de supercharger hangt.quote:
[..]
Grappig dat je eerst dit zegt en vervolgens toegeeft dat je met een EV in de binnenstad voldoende accu hebt en niet op de snelweg.
Ik rij al jaren door heel europa met Tesla’s en ook gewoon in Duitsland snelheden van >200 op stukken waar dat kan.
Je kletst derhalve uit je nek.
Onjuist. Ik vind een BEV in het dagelijks verkeer fijner dan wat ik hiervoor reed. En dat waren zonder uitzondering hele snelle Duitsers.quote:
Zonder dat bijtellingsvoordeel hoeft geen enkele leaserijder een Tesla. Dan had je liever een Merc C klasse station die net zo weinig uitstoot als een Tesla.
Ah! Jaloezie! Duidelijk.quote:
[..]
Natuurlijk blijf ik doorgaan ik sta gewoon achter mijn standpunt. Ik vind het belachelijk dat je bijtellingsvoordeel krijgt op volledig elektrisch terwijl er hybride auto's zijn die net zo min uitstoten.
https://www.ad.nl/auto/mo(...)mentenbond~a5630fdd/
Overigens is de BEV als je alles meeneemt zonder enige twijfel de milieuvriendelijkste variant, zelfs met de huidige elektriciteitsmix in Nederland. Die nog vele malen beter kan!
Idd bullshit. Onderdeel kost 50 euro (voor een veel grotere eMMC 64 ipv 8 Gb) en het is 3 uurtjes werk.quote:
[..]
Nog een bullshit artikel dan maar.
https://www.ad.nl/auto/le(...)et-begeeft~ac4cd19f/
Niet dat dit geen ontwerpfout is en je wel hoge kosten hebt als je er niet tijdig bij bent, maar goed, dan kan ik nog heel veel voorbeelden noemen van andere auto’s waar de rekening na enkele jaren veel groter was en het probleem ook niet preventief op te lossen was voor een paar honderd euro.
Dus je geeft toe dat je ongelijk hebt en gaat nu uit van ‘maar in de toekomst is het veel goedkoper’. Wat heb ik daaraan als ik nu wil rijden?quote:
[..]
Dat is slechts een kwestie van tijd.
Terechte kritiek is prima. Onzin verkondigen kan op weerwoord rekenen.quote:
Maar ik begrijp dat kritiek in dit topic erg gevoelig ligt.
Automerkkeuze is ongeveer hetzelfde als religie, Tesla rijders voelen zich ook nog pioniers omdat er op dit moment gewoon nog niet zoveel alternatief is in volledig elektrisch behalve een Leaf, of een Zoe wat nu eenmaal niet echt een auto voor een autoliefhebber is. Daarom merk ik dat als ik dat aanvecht jullie EV rijders erg uit de slof schieten. Daarom vraag ik mev af hoe objectief je zelf bent.
