# De aero regels voor 2019
# Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
# Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
# Hoe werkt engine mapping en wat heb je eraan?
Nee. Ja.quote:Op zondag 12 mei 2019 22:09 schreef Breekfast het volgende:
Maakt Red Bull nog een kans op de winst in Monaco denken jullie? Of ook daar Mercedes 1-2?
Of d'r moet iets heel geks gebeuren. Mercedes 1 en 2, maar zou niet weten of het ferrari of rb word op de derde plek.quote:
Maakt Red Bull nog een kans op de winst in Monaco denken jullie? Of ook daar Mercedes 1-2?
Ham zal ongenaakbaar zijn, maar om plek 2 kan er strijd ontstaanquote:
Maakt Red Bull nog een kans op de winst in Monaco denken jullie? Of ook daar Mercedes 1-2?
Hoogstens Max op P2 ertussen.
Voor Ferrari gaat het huilen worden
Ik zie die seizoen nog niet echt aanleiding om te denken dat Hamilton makkelijk voor Bottas kwalificeert.quote:Op zondag 12 mei 2019 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ham zal ongenaakbaar zijn, maar om plek 2 kan er strijd ontstaan
Inhalen lukt vooraan toch vrijwel toch niet, dus ik acht de rest redelijk kansloos voor plek 2.
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2019 22:25:31 ]
Dit en nog eens dit. Het stoort me echt dat ze bij Ferrari die twee zowat tegen elkaar laten vechten, elkaar opmaken en ophouden, juist op de momenten dat er teamgeest moet zijn en dat er voor het team gestreden moet worden.quote:
[..]
Die boordradio's worden sowieso niet allemaal doorgegeven, het is ook wat de F1 wil dat we horen.
Maar het gaat helemaal nergens over zo. Binotto is nu een generaal die de vorige oorlog aan het winnen is door aan teamorders te doen die vorig seizoen hadden kunnen helpen. Maar die geeft hij dan ook nog veel te laat.
Je moet je niet schamen voor teamorders, als je je coureurs niet met elkaar laat strijden, wat logisch is in deze situatie, dan moet je ook het maximale voordeel uit teamtactiek proberen te halen. Dat begint al bij de start, maak daar dan een plan voor zodat je de achterliggers blokt en de voorliggers kunt aanvallen ipv elkaar te moeten verdedigen of aanvallen. Nu je voor Vettel voor het WK gekozen hebt, laat Leclerc dan ook uitblinken als knecht. Hij zit al bij een topteam, hij hoeft geen resultaten meer te laten zien. Opzij gaan is wel het sufste wat je van een 2e rijder kunt vragen, vraag hem voor het team te vechten. Zet hem op een strategie waarmee hij een Mercedes kan ophouden bijvoorbeeld, dat is ook vechten. Daarmee kan hij ook laten zien hoe goed hij is.
Het is echt e-l-k-e keer hetzelfde riedeltje met Ferrari. Ze leren het nooit. Merc en RBR profiteren ervan. En dat wat je zegt inderdaad, stel gewoon binnen de deuren een eerste rijder aan en vraag de tweede rijder om voor het team te vechten. Tuurlijk, Leclerc wil zich laten gelden, maar het was voor zijn komst al overduidelijk dat Vettel rijder 1 zou blijven. Leclerc zijn tijd komt nog wel.
Ik weet niet of Ferrari dit nog kan beteren. 5 races al modderen ze aan. En die twee pitstops met het linkerachterwiel bij SEB en LEC, wat was dat? Willen ze HAAS kopieren of zo?
Leukste van heel het weekend zijn de FP's en de Quali.
Eens. Iemand zei IndyCar is rondjes rijden. Wat is dit? DRS train met Merc 1 en 2 als locomotief.quote:Op zondag 12 mei 2019 22:33 schreef de_boswachter het volgende:
Nou wat was het weer een optocht hé.....
Leukste van heel het weekend zijn de FP's en de Quali.
Indycar gisteren gezien? Dat was niet alleen rondjes rijdenquote:
[..]
Eens. Iemand zei IndyCar is rondjes rijden. Wat is dit? DRS train met Merc 1 en 2 als locomotief.
Jup helaas. Als de F1 niet heel snel wat gaat doen qua financial fair play of whatever graven ze hun eigen graf, ondanks dat ik wel zie dat die Amerikanen zo her en der wat leuke dingen doen.quote:
[..]
Eens. Iemand zei IndyCar is rondjes rijden. Wat is dit? DRS train met Merc 1 en 2 als locomotief.
Ferrari's aero is ruk, dus daar wint RBR het op. Motorvermogen is daar minder belangrijk, zoals RBR vorig jaar liet zien, dus ik verwacht RBR als tweede team in Monaco.quote:
Mercedes pakt gewoon weer een 1-2 op de kwalificatie, de finish positie is dan direct al bepaald in Monaco. De enigste kans voor Red Bull om een podium te pakken is als Ferrari weer strategisch faalt. Ik verwacht dat Vettel wel boven RB weet te kwalificeren, maar het dan op tactiek weer grandioos in de penne laat lopen.
Red Bulls aero is ook nog niet terug op het niveau van vorig jaar. Al liep sector 3 vandaag wel lekker dus ze boeken vooruitgang. Maar of het genoeg gaat zijn, we zullen het over 2 weken zienquote:
[..]
Ferrari's aero is ruk, dus daar wint RBR het op. Motorvermogen is daar minder belangrijk, zoals RBR vorig jaar liet zien, dus ik verwacht RBR als tweede team in Monaco.
We kunnen na de race sowieso nog doorzappen naar de Indy 500 voor wat spannendere racing [ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2019 22:49:58 ]
Bedankt Hans.quote:
Formule 1 is 20 racers tegen elkaar en aan het eind winnen de Mercedessen.
Beter dan die van Ferrari.quote:
[..]
Red Bulls aero is ook nog niet terug op het niveau van vorig jaar. Al liep sector 3 vandaag wel lekker dus ze boeken vooruitgang. Maar of het genoeg gaat zijn, we zullen het over 2 weken zien
2021quote:
[..]
Jup helaas. Als de F1 niet heel snel wat gaat doen qua financial fair play of whatever graven ze hun eigen graf, ondanks dat ik wel zie dat die Amerikanen zo her en der wat leuke dingen doen.
Kubica zou hier nog mee winnen...
Ik blijf bij mijn theorie dat de mensen die daarover gaan of Plooij bij peptalk hebben gezien, of die gare theatershow. Ik denk niet dat hij die maniertjes/arrogante bek namelijk heeft op de paddock want dan komt hij nergens meer aan te pas. Hij is gewoon een irritant persoon in het echt denk ik, en hoewel ik normaal best tegen een geintje kan, ik kan me zo voorstellen dat mensen bij de FIAquote:
Hoe zit dat met maximaal 1 vraag aan de coureurs stellen na de kwalificatie en race? Dat is alleen Jack van Ziggo toch maar waarom?
oid niets moeten hebben van die laag geletterde soort "humor" die ze daar bezigen.
En ja dit is een wilde gok, maar waarom mocht Sky dan wel gewoon overal doorvragen?
, red bull is er meestal erg snel, alleen niet echt de baan waar Max lekker gaat..Wat is er lachwekkend aan Mercedes? Je kan het ze moeilijk kwalijk nemen dat ze jaar in jaar uit de zaakjes het beste voor elkaar hebben. De andere teams moeten simpelweg een tandje bijschakelen.quote:
Het volkomen lachwekkende Mercedes. Het einde van de race laat de ware potentie zien, alle andere teams doen mee voor spek en bonen, inclusief die 'snelste rode auto'.
Kubica zou hier nog mee winnen...
Hopelijk komen de Amerikanen niet op het "briljante" idee om strafgewichten in te voeren in een wanhopige poging de F1 "spannend" te maken want dan haak ik af namelijk. Het wachten is nu weer op het jaarlijkse moment dat RBR gaat dreigen de sport te verlaten als er niks veranderd.
Pierre zelf denkt van niet: Via Discover op Google https://www.gpblog.com/nl(...)riet-in-monaco-.htmlquote:
Ik zie Gasly nog wel eens winnen in monaco..
Mercedes heeft naast de sterkste motor ook het beste chassis voor langzame bochten dit seizoen, op dit moment zelfs beter dan de RB15.
Tja, tandje erbij is wel erg makkelijk gezegd. Je kan gewoon niet winnen van Duitsers in zoiets. Tenzij ze opeens radicaal moeten innoveren; formule 1 elektrisch maken of zoiets. Alleen zou iedereen hier dan moeten huilen (en bestaat het al).quote:
[..]
Wat is er lachwekkend aan Mercedes? Je kan het ze moeilijk kwalijk nemen dat ze jaar in jaar uit de zaakjes het beste voor elkaar hebben. De andere teams moeten simpelweg een tandje bijschakelen.
Hopelijk komen de Amerikanen niet op het "briljante" idee om strafgewichten in te voeren in een wanhopige poging de F1 "spannend" te maken want dan haak ik af namelijk. Het wachten is nu weer op het jaarlijkse moment dat RBR gaat dreigen de sport te verlaten als er niks veranderd.
Zitten natuurlijk niet alleen maar Duitsers maar het wordt goed gemanagedquote:Op maandag 13 mei 2019 08:31 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:
Tijdens elk onderling grapje tussen Italianen zitten de Duitsers gewoon keihard te werken aan het verbeteren van efficiëntie. En door hun rotsvaste geloof in hiërarchie ontstaat er bijna nooit conflict; iedereen volgt naadloos wat hem opgedragen wordt.
Best een aardige race, maar de uitkomst heel saai.quote:
Meestal als ik moet werken op zondag kijk ik de hele race terug via Ziggo replay. Vanavond ook de moeite of alleen de start?
start en na de sc is het nog wel aardigquote:
Meestal als ik moet werken op zondag kijk ik de hele race terug via Ziggo replay. Vanavond ook de moeite of alleen de start?
op fast forward is het waarschijnlijk leukerquote:
Prima, dan kijk ik hem wel helemaal terug.
Maar niet zó veel meer dan RB + Honda en Ferrari (dacht zelfs hetzelfde als Ferrari?) om het gigantische verschil te verklaren.quote:
En ze stoppen er het meeste geld in. Dat helpt ook wel.
Dan loopt Mercedes nog harder weg.quote:
[..]
op fast forward is het waarschijnlijk leuker
Vorig jaar Mercedes en Ferrari ca ¤ 400.000.000 en ca RBR 300.000.000.quote:
[..]
Maar niet zó veel meer dan RB + Honda en Ferrari (dacht zelfs hetzelfde als Ferrari?) om het gigantische verschil te verklaren.
Maar wat wel duidelijk is, is dat Mercedes het meest efficient is.
https://www.racefans.net/(...)nt-in-2018-part-two/
Kvyat is ze wel meestal goed gezind, terwijl ze eigenlijk altijd wel eens vervelend tegen hem hebben gedaan. Hij is nogal vergevingsgezind, veel coureurs pikken dat gewoon niet (meer).quote:
[..]
Ik blijf bij mijn theorie dat de mensen die daarover gaan of Plooij bij peptalk hebben gezien, of die gare theatershow. Ik denk niet dat hij die maniertjes/arrogante bek namelijk heeft op de paddock want dan komt hij nergens meer aan te pas. Hij is gewoon een irritant persoon in het echt denk ik, en hoewel ik normaal best tegen een geintje kan, ik kan me zo voorstellen dat mensen bij de FIA
oid niets moeten hebben van die laag geletterde soort "humor" die ze daar bezigen.
En ja dit is een wilde gok, maar waarom mocht Sky dan wel gewoon overal doorvragen?
En de helft van de medewerkers van Honda pleegt zelfmoord als er een motor ploft.quote:
Tijdens elk onderling grapje tussen Italianen zitten de Duitsers gewoon keihard te werken aan het verbeteren van efficiëntie. En door hun rotsvaste geloof in hiërarchie ontstaat er bijna nooit conflict; iedereen volgt naadloos wat hem opgedragen wordt.
Hebben we dat stereotype ook even gehad.
Hij zei van wel ja. Niet alleen hij overigens.quote:
Jack Plooij is echt tenenkrommend. Mag hij tegenwoordig nog maar 1 vraag stellen? Het is mij een raadsel hoe die man al zo lang in de F1 kan functioneren. Het moet wel zo zijn dat Olav Mol hem de hand boven het hoofd houdt om een of andere onverklaarbare reden. Waarschijnlijk denkt Ollie dat hij er beter uitziet met een idioot als Jack Plooij als collega.
Ging lekker he max?quote:
Jack Plooij is echt tenenkrommend. Mag hij tegenwoordig nog maar 1 vraag stellen? Het is mij een raadsel hoe die man al zo lang in de F1 kan functioneren. Het moet wel zo zijn dat Olav Mol hem de hand boven het hoofd houdt om een of andere onverklaarbare reden. Waarschijnlijk denkt Ollie dat hij er beter uitziet met een idioot als Jack Plooij als collega.
@PowerLoungen
Ik vind zijn vragen ook vaak tenenkrommend. Soms plaatsvervangende schaamte zelfs.quote:
Jack Plooij is echt tenenkrommend. Mag hij tegenwoordig nog maar 1 vraag stellen? Het is mij een raadsel hoe die man al zo lang in de F1 kan functioneren. Het moet wel zo zijn dat Olav Mol hem de hand boven het hoofd houdt om een of andere onverklaarbare reden. Waarschijnlijk denkt Ollie dat hij er beter uitziet met een idioot als Jack Plooij als collega.
Maar het is echt niet zo dat Olav Mol het selectiebeleid bepaalt bij zijn werkgever Ziggo hoor.
Als een directie bij Ziggo vindt dat Jack Plooij niet functioneert dan kan hij waarschijnlijk gewoon vertrekken.
Voorheen, dan heb ik het over een jaar of 20 terug, had je het koppel Olav Mol en Allard Kalff bij RTL. Dat was een iets beter duo, al vind ik Alard Kalff ook niet bepaald top.
Hij deed voorkomen alsof elke journalist nog maar één vraag mocht stellen (zo begreep ik het in ieder geval) maar Sky stelde meerdere vragen aan in ieder geval Vettelquote:
[..]
Hij zei van wel ja. Niet alleen hij overigens.
Jack stelde er ook twee.quote:
[..]
Hij deed voorkomen alsof elke journalist nog maar één vraag mocht stellen (zo begreep ik het in ieder geval) maar Sky stelde meerdere vragen aan in ieder geval Vettel
Allard Kalff was iets beter ja. Niet zo tenenkrommend in ieder geval. Maar Allard deed weer heel interessant over zijn vriendschappen met o.a. Johnny Herbert enzo. Waarschijnlijk moet je een bepaalde arrogantie hebben om in het tv wereldje te kunnen werken.quote:
[..]
Ik vind zijn vragen ook vaak tenenkrommend. Soms plaatsvervangende schaamte zelfs.
Maar het is echt niet zo dat Olav Mol het selectiebeleid bepaalt bij zijn werkgever Ziggo hoor.
Als een directie bij Ziggo vindt dat Jack Plooij niet functioneert dan kan hij waarschijnlijk gewoon vertrekken.
Voorheen, dan heb ik het over een jaar of 20 terug, had je het koppel Olav Mol en Allard Kalff bij RTL. Dat was een iets beter duo, al vind ik Alard Kalff ook niet bepaald top.
Ik denk dat Ollie Jack heus wel aangedragen heeft bij Ziggo anders weet ik niet hoe ze bij zo'n dorpsidioot uitkomen. Als het aan Ziggo ligt is er waarschijnlijk helemaal geen pitreporter.
Ik hoop dat hij nog even een kamertje ingesleurd isquote:
James Hunt stijl?quote:
[..]
Ik hoop dat hij nog even een kamertje ingesleurd is
Dan winnen de Duitsers nog steeds. Zo'n beetje alle innovatie die nuttig is/er toe doet komt van Mercedes/BMW/VAG. Peugot en Citroen innoveren een klein beetje, vaak met een brak concept, wat dan later weer geperfectioneerd word, door je raad het al, diezelfde Duitsers. De enige die daar tegengewicht aan kunnen bieden zijn de Japanners, die maken het eerst na en maken daarna verbeteringen. Italianen lopen al sinds het begin van de auto achter de feiten aan op dat gebied. Echt enige aspect waarop italianen de rest altijd inde tas hebben zitten is op het gebied van design n luxe.quote:
[..]
Tja, tandje erbij is wel erg makkelijk gezegd. Je kan gewoon niet winnen van Duitsers in zoiets. Tenzij ze opeens radicaal moeten innoveren; formule 1 elektrisch maken of zoiets. Alleen zou iedereen hier dan moeten huilen (en bestaat het al).
Wat ik dan vreemd vind is dat ik zowel Sky, als ESPN als Fox er met geen woord over hoor reppen.quote:
Water eigenlijk gebeurd is m.i. is dat Mercedes hun laatste zwakke punt van hun chassis heeft gevonden en verbeterd. Het enige punt waar ze het nog aflegden tegen RB en dat hebben ze nu ook voor elkaar.quote:
[..]
Pierre zelf denkt van niet: Via Discover op Google https://www.gpblog.com/nl(...)riet-in-monaco-.html
Mercedes heeft naast de sterkste motor ook het beste chassis voor langzame bochten dit seizoen, op dit moment zelfs beter dan de RB15.
Common rail?quote:
[..]
Dan winnen de Duitsers nog steeds. Zo'n beetje alle innovatie die nuttig is/er toe doet komt van Mercedes/BMW/VAG. Peugot en Citroen innoveren een klein beetje, vaak met een brak concept, wat dan later weer geperfectioneerd word, door je raad het al, diezelfde Duitsers. De enige die daar tegengewicht aan kunnen bieden zijn de Japanners, die maken het eerst na en maken daarna verbeteringen. Italianen lopen al sinds het begin van de auto achter de feiten aan op dat gebied. Echt enige aspect waarop italianen de rest altijd inde tas hebben zitten is op het gebied van design n luxe.
De 1vraagregel zal wel alleen voor de reporters van kleinere, onbeduidende omroepen gelden.quote:
[..]
Wat ik dan vreemd vind is dat ik zowel Sky, als ESPN als Fox er met geen woord over hoor reppen.
Vorig jaar liet die wat kansen liggen om punten te pakken door eigen foutjes. Nu rijdt hij super strak, maar is de RB gewoon niet beter dan dit. 3e/4e is steeds maximaal haalbare.quote:
Verstappen trouwens ook het dubbele aantal punten ten opzichte van vorig jaar na Barcelona.
Had wel iets meer verwacht van RB.
Ik wil bij deze mijn kudos uitdelen aan Norris, hij doet het erg goed in de McLaren vind ik. Niet dat ik hem slecht vond in de Formule 2, hij sprong er niet uit zoals Russell dat deed. Ik heb het idee dat hij gewoon 120% uit de McLaren haalt.quote:
Ik vind Verstappen met afstand de beste coureur van dit seizoen tot nu toe. Elke kwalificatie en race er het maximale uithalen.
Yep, ik vrees dat Monaco ook weer een P1/2 voor Mercedes wordt, als je ziet hoe hard de Mercedessen door S3 heen gingen in Barcelona.quote:
[..]
Water eigenlijk gebeurd is m.i. is dat Mercedes hun laatste zwakke punt van hun chassis heeft gevonden en verbeterd. Het enige punt waar ze het nog aflegden tegen RB en dat hebben ze nu ook voor elkaar.
Mja, momenteel is 3/4e voor iedereen het hoogst haalbare die niet in een Mercedes rijdt.quote:
[..]
Vorig jaar liet die wat kansen liggen om punten te pakken door eigen foutjes. Nu rijdt hij super strak, maar is de RB gewoon niet beter dan dit. 3e/4e is steeds maximaal haalbare.
Had wel iets meer verwacht van RB.
Ook voor Renault?quote:Op maandag 13 mei 2019 13:28 schreef LTVDK het volgende:
[..]
Mja, momenteel is 3/4e voor iedereen het hoogst haalbare die niet in een Mercedes rijdt.
Als de rest achter Mercedes niet mee doet iddquote:
Lul was weer lekker tijdens de pitstopquote:
Zoiets of een brede kale vent met elastieken op zijn hoofd die even wil trainen. Mij om het evenquote:
Nothing happened, move onquote:
mee eens, hij schijnt ook de races die hij uitgereden heeft sinds Australië 2018 minimaal op dezelfde plek te zijn gefinisht als gestartquote:
Ik vind Verstappen met afstand de beste coureur van dit seizoen tot nu toe. Elke kwalificatie en race er het maximale uithalen.
Ik vind Kvyat heel volwassen overkomen in zijn houding. Hij heeft echt zo'n "zen" achtige houding waar hij zich totaal niet drukt maakt om van alles. Hij laat het gewoon gebeuren want hij is erachter dat het geen zin heeft om zich druk te maken aan zooi waar hij toch niks aan kan doen.quote:
[..]
Kvyat is ze wel meestal goed gezind, terwijl ze eigenlijk altijd wel eens vervelend tegen hem hebben gedaan. Hij is nogal vergevingsgezind, veel coureurs pikken dat gewoon niet (meer).
Het enige wat Hamilton goed heeft gedaan is wegrijden bij de start. Een 9 godverdommequote:
Sky Sports geeft Verstappen een hoger cijfer dan Hamilton over afgelopen weekend: een 9,5 tegenover een 9.
Hamilton is goed in het doen van datgene wat Max de laatste 10 races ook doet: geen fouten maken. Da's natuurlijk vaak ook waar het om gaat.quote:
[..]
Het enige wat Hamilton goed heeft gedaan is wegrijden bij de start. Een 9 godverdomme
Vernederd worden in de kwalificatie?quote:
[..]
Hamilton is goed in het doen van datgene wat Max de laatste 10 races ook doet: geen fouten maken. Da's natuurlijk vaak ook waar het om gaat.
Behalve dan die fouten in de kwalificatie...quote:
[..]
Hamilton is goed in het doen van datgene wat Max de laatste 10 races ook doet: geen fouten maken. Da's natuurlijk vaak ook waar het om gaat.
het is al heel wat dat een ander een half puntje meer krijgtquote:
[..]
Het enige wat Hamilton goed heeft gedaan is wegrijden bij de start. Een 9 godverdomme
Fouten in de kwalificatie heeft Max ook wel eens gemaakt. Dat zijn relatieve fouten die gemaakt mogen worden zolang je er in de race maar het maximale uit haalt.quote:
[..]
Behalve dan die fouten in de kwalificatie...
Beetje kortzichtig dit, hij heeft ook zijn kwalificatie verklootquote:
[..]
Het enige wat Hamilton goed heeft gedaan is wegrijden bij de start. Een 9 godverdomme
Ja en Max een 9,5?quote:
[..]
Het enige wat Hamilton goed heeft gedaan is wegrijden bij de start. Een 9 godverdomme
Wat is je punt.
Hamilton heeft gewoon soeverein gereden in de race. Maakte geen fout. Was constant alert. Wist er toch meer uit te halen dan Bottas die sneller leek.
Goh, ik kan nog wel 16 coureurs bedenken die geen fout hebben gemaakt. Zet godverdomme Stroll in die Mercedes en hij wint nog overtuigend als ie lekker weg komt bij de start.quote:
[..]
Ja en Max een 9,5?
Wat is je punt.
Hamilton heeft gewoon soeverein gereden in de race. Maakte geen fout. Was constant alert. Wist er toch meer uit te halen dan Bottas die sneller leek.
De race wordt gewonnen bij de start, punt.
Dan doe je leuk mee als je het mij vraagt. Fout gecorrigeerd, resultaat gemaximaliseerd, wat moet ie nog meer doen. Bottas op een ronde zetten?
Dan heeft hij toch het maximaal haalbare gedaan? Hoe moet je het dan becijferen? je had een goed start, deed wat je moest doen. Maar de Mercedes is de snelste auto, daarom een 6,5?quote:
[..]
Goh, ik kan nog wel 16 coureurs bedenken die geen fout hebben gemaakt. Zet godverdomme Stroll in die Mercedes en hij wint nog overtuigend als ie lekker weg komt bij de start.
De race wordt gewonnen bij de start, punt.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2019 15:11:33 ]
Een 9 voor zijn prestatie is lachwekkend
Nee een 6. Want een half punt aftrek omdat de race om 15:10 begon IPV 14:10.quote:
[..]
Dan heeft hij toch het maximaal haalbare gedaan? Hoe moet je het dan becijferen? je had een goed start, deed wat je moest doen. Maar de Mercedes is de snelste auto, daarom een 6,5?
quote:
[..]
Nee een 6. Want een half punt aftrek omdat de race om 15:10 begon IPV 14:10.
Een 7.5 of een 8 is toch nog steeds een mooi cijfer? Het zijn drivers ratings. Gasly reed een betere kwalificatie dan Hamilton, maar voor hem zitten er doordat de RB nu eenmaal minder is veel grotere consequensies aan. Hulk rijdt een paar honderste langzamer dan zn team genoot en haalt q2 nietquote:
Hamilton rijdt in een ronde 2 seconde weg van z'n teammaat.
Dan doe je leuk mee als je het mij vraagt. Fout gecorrigeerd, resultaat gemaximaliseerd, wat moet ie nog meer doen. Bottas op een ronde zetten?
Je moet dus constant kritiek hebben op iemand anders ben je fan.quote:
In het vakje mogen journalisten maar één vraag stellen en dat is niet alleen van toepassing op plooij. Die beperking geldt echter niet op interviews buiten die officiële momenten.quote:
[..]
Ik blijf bij mijn theorie dat de mensen die daarover gaan of Plooij bij peptalk hebben gezien, of die gare theatershow. Ik denk niet dat hij die maniertjes/arrogante bek namelijk heeft op de paddock want dan komt hij nergens meer aan te pas. Hij is gewoon een irritant persoon in het echt denk ik, en hoewel ik normaal best tegen een geintje kan, ik kan me zo voorstellen dat mensen bij de FIA
oid niets moeten hebben van die laag geletterde soort "humor" die ze daar bezigen.
En ja dit is een wilde gok, maar waarom mocht Sky dan wel gewoon overal doorvragen?
Geef dan alle coureurs een 6?quote:
Goh, ik kan nog wel 16 coureurs bedenken die geen fout hebben gemaakt. Zet godverdomme Stroll in die Mercedes en hij wint nog overtuigend als ie lekker weg komt bij de start.
De race wordt gewonnen bij de start, punt.
En iedereen die een fout gemaakt heeft eventueel lager.
En deze race heeft niemand het echt goed gedaan dus niemand hoger dan een 6.
Maar zoals boven mij nog gezegd wordt, vergelijk Hamilton met Bottas.
Gewoon goede start, geen fouten, echt snelle rondes. Gewoon keurig.
Alsof hij uberhaupt 6 tienden achter gaat staan dan....quote:
Dat Hamilton in de kwalificatie 6 tienden aan zijn broek krijgt en nog steeds 2de start en zo bij de start met een net iets betere start voor zn teamgenoot komt en zo de race wint kan je voor 90% aan Mercedes toeschrijven. Als hij in Monaco weer 6 tienden heeft dan start hij 4de en blijft hij 4de ook al rijdt hij de race beter dan gister.
Een 9 voor zijn prestatie is lachwekkend
Dat is toch een heel andere baan. Dat kun je niet overnemen.
En dat puur toewijzen aan Mercedes is ook onzin. Hamilton is gewoon een hele goede coureur.
Beter dan welke andere die op dit moment in de F1 zit.
En ja hij heeft ook nog eens de beste wagen.
Dat hij in Barcelona alsnog als 2e start zegt vooral wat over de concurrentie, niet over het verschil tussen hem en Bottas.
quote:
[..]
Nee een 6. Want een half punt aftrek omdat de race om 15:10 begon IPV 14:10.
quote:
En dat puur toewijzen aan Mercedes is ook onzin
Zet hem in een Ferrari en hij had deze race nooit gewonnen.
Zucht...quote:
[..]
Goh, ik kan nog wel 16 coureurs bedenken die geen fout hebben gemaakt. Zet godverdomme Stroll in die Mercedes en hij wint nog overtuigend als ie lekker weg komt bij de start.
De race wordt gewonnen bij de start, punt.
Dat zijn professionals, die zeiken niet.quote:
[..]
Wat ik dan vreemd vind is dat ik zowel Sky, als ESPN als Fox er met geen woord over hoor reppen.
Ziggo heeft Peppie en Kokkie op pad gestuurd.
"oh Renault, wat parkeren jullie die bolide netjes, zeg"
Gasly reed geen betere quali.quote:
[..]
Een 7.5 of een 8 is toch nog steeds een mooi cijfer? Het zijn drivers ratings. Gasly reed een betere kwalificatie dan Hamilton, maar voor hem zitten er doordat de RB nu eenmaal minder is veel grotere consequensies aan. Hulk rijdt een paar honderste langzamer dan zn team genoot en haalt q2 niet
In verhouding wellicht. Maar beide Mercedessen stonden waar ze hoorden. Het enige is dat er wel vrij veel tussen de 2 zat.
Maar ze kijken ook echt wel naar de verhouding in het geheel hoor. Anders krijgt Max ook geen 9,5. Want hij won niet, had geen pole. Nergens echt snel.
Ze zijn daarin misschien niet altijd even eerlijk en open mee, maar ze kijken echt wel naar verhoudingen.
Nee zet hem in een Williams en hij wint ook niet.......quote:
[..]
Zet hem in een Ferrari en hij had deze race nooit gewonnen.
Wat wil je nou zeggen dan?
Ik zeg alleen dat je zijn goede prestaties niet puur kunt toewijzen aan zijn auto. Hamilton is gewoon een hele goede coureur. Dat bewijst hij keer op keer.
Nou maakt hij even een missertje in de quali, nou boeiend? Start hij alsnog als 2e en wint de race.
Als dat nou je fouten zijn?
Hij heeft zijn kwalificatie gewoon keihard verkloot. Als die Merc niet zo oppermachtig was, was hij op plek 4 of 5 begonnen. Deze overwinning is te danken aan de Mercedes, niet aan Hamilton.quote:
[..]
Nee zet hem in een Williams en hij wint ook niet.......
Wat wil je nou zeggen dan?
Ik zeg alleen dat je zijn goede prestaties niet puur kunt toewijzen aan zijn auto. Hamilton is gewoon een hele goede coureur. Dat bewijst hij keer op keer.
Nou maakt hij even een missertje in de quali, nou boeiend? Start hij alsnog als 2e en wint de race.
Als dat nou je fouten zijn?
Kvyatquote:
[..]
Ik vind Kvyat heel volwassen overkomen in zijn houding. Hij heeft echt zo'n "zen" achtige houding waar hij zich totaal niet drukt maakt om van alles. Hij laat het gewoon gebeuren want hij is erachter dat het geen zin heeft om zich druk te maken aan zooi waar hij toch niks aan kan doen.
Trouwens deze hele discussie over HAM
.HAM kan iets heel goed en dat is het starten na de safety car. Hij weet altijd van dat soort momenten te vinden waar ze hem bijna zeker niet kunnen pakken.
https://www.auto-motor-un(...)bestnote-verstappen/quote:Die Mercedes-Fahrer haben den GP Spanien dominiert. Trotzdem bekommen sie nicht die Bestnote. Hamilton patzte im Training, Bottas im Rennen. Nur Max Verstappen machte alles richtig. Wir haben alle Piloten in der Einzelkritik.
Dan was hij nog 2e geworden, denk ik, had wel wat meer moeite gekost, dat wel. Maar de Mercedes is momenteel gewoon sneller als de rest, dat is jammer voor het spektakel maar wel een feit.quote:
[..]
Hij heeft zijn kwalificatie gewoon keihard verkloot. Als die Merc niet zo oppermachtig was, was hij op plek 4 of 5 begonnen. Deze overwinning is te danken aan de Mercedes, niet aan Hamilton.
Dan nog heeft hij Bottas verslagen.quote:
[..]
Hij heeft zijn kwalificatie gewoon keihard verkloot. Als die Merc niet zo oppermachtig was, was hij op plek 4 of 5 begonnen. Deze overwinning is te danken aan de Mercedes, niet aan Hamilton.
En moet je het toch maar doen.
Dan mag je nog wel zo anti Hamilton zijn, maar het is gewoon echt een goede coureur. Beste die er op dit moment is in de F1.
Dat de andere wagens falen kan hij niets aan doen. Maar hij doet zijn ding in elk geval wel.
Hij staat er gewoon.
En niet eens Nederlands.quote:
bij AMS krijgt Verstappen een 10
[..]
https://www.auto-motor-un(...)bestnote-verstappen/
Geen fout gemaakt, maar niet gewonnen. Geen pole. Niet op een andere manier boven zichzelf uitgestegen of iets uitzonderlijks laten zien.
Dus 10 is wel erg overdreven.
6 tienden achter je teamgenoot in een kwali is gewoon slecht. Dat dat voor een race weekend slecht 1 puntje van de perfecte score afhaal slaat nergens op als je een coureur op zijn rijden wil beoordelen ipv op scorebord journalistiek. Anders kan je net zo goed Ham een 10 geven want eerste, Bottas 9.5 want 2de, Max een 9.0 want 3de, etc.quote:
[..]
Gasly reed geen betere quali.
In verhouding wellicht. Maar beide Mercedessen stonden waar ze hoorden. Het enige is dat er wel vrij veel tussen de 2 zat.
Maar ze kijken ook echt wel naar de verhouding in het geheel hoor. Anders krijgt Max ook geen 9,5. Want hij won niet, had geen pole. Nergens echt snel.
Ze zijn daarin misschien niet altijd even eerlijk en open mee, maar ze kijken echt wel naar verhoudingen.
Andere weekends is Hamilton normaalgesproken een stuk sterker, dan zou ik er prima mee kunnen leven dat hij een 9 zou krijgen. Maar hij laat echt niet zo veel speciaals zien. Door die Mercedes hoeft hij niet eens zn best te doen om voor iemand te eindigen. Hij kan dus op 95% rijden en nog steeds met gemak op het podium eindigen. Omdat hij vooraan rijdt heeft hij geen last van dirty air en minder lastig banden managen, hij kan reactief rijden qua strategie, hoeft niet tot nauwelijks duels aan te gaan met andere rijders.
Een mooi voorbeeld vond ik Vettel zn actie bij de start. Hij wist dat mercedes sneller was dus als hij meer wilde moest hij iets forceren/proberen. Daarbij een flatspot opgelopen. Dat soort risicos hoeft Hamilton helemaal niet te nemen door die auto van hem.
Je ziet het nu ook aan Ricciardo die meer moet forceren en dit jaar niet zo speciaal gereden heeft. Wat mij betreft kan je dat voor 75% aan zn auto rekenen
het is maar net hoe je het ziet en ze leggen het waarom toch aardig uit, hij heeft het optimale uit het materiaal gehaald zowel op zaterdag als op zondag, Hamilton zaterdag niet en Bottas zondag nietquote:
[..]
En niet eens Nederlands.
Geen fout gemaakt, maar niet gewonnen. Geen pole. Niet op een andere manier boven zichzelf uitgestegen of iets uitzonderlijks laten zien.
Dus 10 is wel erg overdreven.
Heel goed punt dat vaak vergeten wordt. Ik vond Vettel zijn actie bij de start dan ook heel goed, dat was zijn enige kans in de race en dat wist hij. Helaas ging het dan mis, maar dat risico moet hij in dit stadium nemen.quote:
[..]
Omdat hij vooraan rijdt heeft hij geen last van dirty air en minder lastig banden managen, hij kan reactief rijden qua strategie, hoeft niet tot nauwelijks duels aan te gaan met andere rijders.
Een mooi voorbeeld vond ik Vettel zn actie bij de start. Hij wist dat mercedes sneller was dus als hij meer wilde moest hij iets forceren/proberen. Daarbij een flatspot opgelopen. Dat soort risicos hoeft Hamilton helemaal niet te nemen door die auto van hem.
Zo bijzonder is dat niet hoor. Je moet het als leider wel heel erg verprutsen wil je ingehaald worden na een herstart achter de safety car. De leider bepaald wanneer hij op het gas gaat en de achterste auto moet reageren. Dan ontstaat er altijd een behoorlijk gat.quote:
[..]
HAM kan iets heel goed en dat is het starten na de safety car. Hij weet altijd van dat soort momenten te vinden waar ze hem bijna zeker niet kunnen pakken.
Vorig jaar ook. Daarom die "foutjes". Ik vind het mooi om te zien dat hij er wel voor gaat.quote:
[..]
Heel goed punt dat vaak vergeten wordt. Ik vond Vettel zijn actie bij de start dan ook heel goed, dat was zijn enige kans in de race en dat wist hij. Helaas ging het dan mis, maar dat risico moet hij in dit stadium nemen.
Hier kan ik me wel in vinden,quote:
[..]
6 tienden achter je teamgenoot in een kwali is gewoon slecht. Dat dat voor een race weekend slecht 1 puntje van de perfecte score afhaal slaat nergens op als je een coureur op zijn rijden wil beoordelen ipv op scorebord journalistiek. Anders kan je net zo goed Ham een 10 geven want eerste, Bottas 9.5 want 2de, Max een 9.0 want 3de, etc.
Andere weekends is Hamilton normaalgesproken een stuk sterker, dan zou ik er prima mee kunnen leven dat hij een 9 zou krijgen. Maar hij laat echt niet zo veel speciaals zien. Door die Mercedes hoeft hij niet eens zn best te doen om voor iemand te eindigen. Hij kan dus op 95% rijden en nog steeds met gemak op het podium eindigen. Omdat hij vooraan rijdt heeft hij geen last van dirty air en minder lastig banden managen, hij kan reactief rijden qua strategie, hoeft niet tot nauwelijks duels aan te gaan met andere rijders.
Een mooi voorbeeld vond ik Vettel zn actie bij de start. Hij wist dat mercedes sneller was dus als hij meer wilde moest hij iets forceren/proberen. Daarbij een flatspot opgelopen. Dat soort risicos hoeft Hamilton helemaal niet te nemen door die auto van hem.
Je ziet het nu ook aan Ricciardo die meer moet forceren en dit jaar niet zo speciaal gereden heeft. Wat mij betreft kan je dat voor 75% aan zn auto rekenen
.Zie je dat je met argumenten een stukje verder komt dan met deze reactie?quote:
Ja dit is niks speciaals. De trein achter je moet reageren op jou, dus jij bent het startsein en dan komt er nog de reactietijd van de achtervolger bij. Dan nog het effect van dirty air voor de achterligger en een paar rondes geen drs en hoppa. Het is veel spannender voor P2 en lager, bij gelijke banden is er voor de raceleader niet veel om zich zorgen te makenquote:
[..]
Zo bijzonder is dat niet hoor. Je moet het als leider wel heel erg verprutsen wil je ingehaald worden na een herstart achter de safety car. De leider bepaald wanneer hij op het gas gaat en de achterste auto moet reageren. Dan ontstaat er altijd een behoorlijk gat.
?quote:
Het zou leuker/spannender zijn dat iedereen gelijk weer mag gaan racen op het moment dat de lampen van de SC uit gaan. In plaats van dat ze moeten wachten tot ze over de start/finish-lijn zijn.
De leider in de wedstrijd mag bepalen wanneer het gas erop gaat. heeft niks met start-finish te maken.quote:
Het zou leuker/spannender zijn dat iedereen gelijk weer mag gaan racen op het moment dat de lampen van de SC uit gaan. In plaats van dat ze moeten wachten tot ze over de start/finish-lijn zijn.
Dit dus, anders zou de leider 500 meter voor start-finish al op het gas mogen en kunnen, en zou iedereen daarachter moeten wachten tot ze de start-finish voorbij zijn.quote:
[..]
De leider in de wedstrijd mag bepalen wanneer het gas erop gaat. heeft niks met start-finish te maken.
Maar niet inhalen...quote:
[..]
De leider in de wedstrijd mag bepalen wanneer het gas erop gaat. heeft niks met start-finish te maken.
Nee. Het is een herstart. En de leider bepaalt. Of moeten ze achter nummer 1 alvast gaan knokken voor een plekje of wat bedoel je?quote:
Mercedes moet je gewoon wegdenken.quote:
Was al gezegd dat dit echt weer een teringzaadrace was?
Ook dan was er weinig aan. Er is zelfs niemand met motorpech uitgevallen dit keer.quote:
Maar niet zaaddodendquote:
[..]
Ook dan was er weinig aan. Er is zelfs niemand met motorpech uitgevallen dit keer.
Nou op wat matige teamorders bij Ferrari, de crash van Stroll en Norris en de daaropvolgende herstart waar vooral Grosjean het voor zichzelf liep te verkloten is er bar weinig gebeurd.quote:
Kreeg GRO geen sancties voor het meermaals buiten het paaltje om rijden in dezelfde bocht? :/quote:
[..]
Nou op wat matige teamorders bij Ferrari, de crash van Stroll en Norris en de daaropvolgende herstart waar vooral Grosjean het voor zichzelf liep te verkloten is er bar weinig gebeurd.
Er had nog een spannend slot kunnen komen met Leclerc op harde banden vooraan die moest verdedigen tegen Max die op zijn beurt op de hielen zou worden gezeten door Vettel.quote:
[..]
Ook dan was er weinig aan. Er is zelfs niemand met motorpech uitgevallen dit keer.
Maar de SC maakte daar helaas een eind aan.
Eens. De slechte kwalificatie moet je hem wel aanrekenen. Dat hij er nu mee wegkomt en slechts 1 plaatsje verliest door een superieure auto doet daar weinig aan af. Hij zet het in de race recht, dus het is echt wel een ruime voldoende, maar een 9 suggereert een subliem weekend en dat was het simpelweg niet.quote:
[..]
6 tienden achter je teamgenoot in een kwali is gewoon slecht. Dat dat voor een race weekend slecht 1 puntje van de perfecte score afhaal slaat nergens op als je een coureur op zijn rijden wil beoordelen ipv op scorebord journalistiek. Anders kan je net zo goed Ham een 10 geven want eerste, Bottas 9.5 want 2de, Max een 9.0 want 3de, etc.
Andere weekends is Hamilton normaalgesproken een stuk sterker, dan zou ik er prima mee kunnen leven dat hij een 9 zou krijgen. Maar hij laat echt niet zo veel speciaals zien.
Max had nieuwere banden en was sneller dan Vettel, Leclerc was nog maar de vraag of die de race had kunnen uitrijden op die harde banden. Dus denk dat die SC niet heel erg veel invloed heeft gehad op de uitslag (op die van Grosjean na danquote:
[..]
Er had nog een spannend slot kunnen komen met Leclerc op harde banden vooraan die moest verdedigen tegen Max die op zijn beurt op de hielen zou worden gezeten door Vettel.
Maar de SC maakte daar helaas een eind aan.
).Een start in formatie, net als bij NASCAR en dan gewoon met 2 naast erlkaar tot de start/finish en dan op het gas. Dan weet ook iedereen meteen wanner er gas gegeven wordt en heeft de nummer twee een redelijk kans op inhalen. Voordeel van de koploper is dat hij mag kiezen welke kant van de baan hij pakt.quote:
Het zou leuker/spannender zijn dat iedereen gelijk weer mag gaan racen op het moment dat de lampen van de SC uit gaan. In plaats van dat ze moeten wachten tot ze over de start/finish-lijn zijn.
Hij reed buiten de paal om en dat is de bedoeling als je daar de bocht niet houdt?quote:
[..]
Kreeg GRO geen sancties voor het meermaals buiten het paaltje om rijden in dezelfde bocht? :/
Voor zo ver ik gezien had bleed hij telkens netjes buiten die paal.
Enige waar hij wellicht straf voor zou kunnen krijgen is die actie met Sainz. Maar blijkbaar ook niet.
Krijg je meteen weer een crash.quote:Op maandag 13 mei 2019 18:51 schreef Zorro het volgende:
[..]
Een start in formatie, net als bij NASCAR en dan gewoon met 2 naast erlkaar tot de start/finish en dan op het gas. Dan weet ook iedereen meteen wanner er gas gegeven wordt en heeft de nummer twee een redelijk kans op inhalen. Voordeel van de koploper is dat hij mag kiezen welke kant van de baan hij pakt.
Op ovals werkt dat wel omdat er daar met twee naast elkaar gereden kan worden, maar op een gewoon of stratencircuit werkt dat niet echt. Een van de redenen dat het in de IndyCars bij een herstart weer is afgeschaft.
In de IndyCars is (her)starten sowieso een drama, bij de start let het halve veld niet op en heb je meer dan eens 4-5 man die meters achter de rest rijdenquote:
[..]
Krijg je meteen weer een crash.
Op ovals werkt dat wel omdat er daar met twee naast elkaar gereden kan worden, maar op een gewoon of stratencircuit werkt dat niet echt. Een van de redenen dat het in de IndyCars bij een herstart weer is afgeschaft.
Maar goed, voor het spektakel zou een NASCAR-herstart in de F1 tof zijn, voor het racen inderdaad niet echt. Kies ik toch voor het racen
Ja, zo'n start zou echt een succes zijn in Monaco. Heb je meteen weer een SC.quote:
[..]
Krijg je meteen weer een crash.
Op ovals werkt dat wel omdat er daar met twee naast elkaar gereden kan worden, maar op een gewoon of stratencircuit werkt dat niet echt. Een van de redenen dat het in de IndyCars bij een herstart weer is afgeschaft.
Niet op de uitslag maar dan had er wel meer actie geweest. Iemand inhalen is niet altijd een zekerheidje. Zeker als Ferrari als een raket op het rechte stuk gaatquote:
[..]
Max had nieuwere banden en was sneller dan Vettel, Leclerc was nog maar de vraag of die de race had kunnen uitrijden op die harde banden. Dus denk dat die SC niet heel erg veel invloed heeft gehad op de uitslag (op die van Grosjean na dan
Ja dat hebben ze even geprobeerd, daar is de uitdrukking 'cautions breed cautions' zo'n beetje uitgevonden. Was wel spectaculair.quote:
[..]
Krijg je meteen weer een crash.
Op ovals werkt dat wel omdat er daar met twee naast elkaar gereden kan worden, maar op een gewoon of stratencircuit werkt dat niet echt. Een van de redenen dat het in de IndyCars bij een herstart weer is afgeschaft.
Heeft bij Ferrari gigantische budgetten, prima faciliteiten en eigenlijk in al die jaren niks klaargespeeld. Zijn strategische stand-in die graag tweede viool speelde doet het alleraardigst met veel minder materiaal.
De andere coureur die je met Vettel kunt vergelijken (Ricciardo) presteert ook ondermaats. Zijn we Vettel hopeloos aan het overschatten. Met zijn Red Bull een soort Stroll in de Mercedes geweest?
2011 was de RB verreweg de beste auto. Toch heeft Vettel geen tel het kampioenschap geleid. zegt genoeg.quote:Op maandag 13 mei 2019 19:04 schreef XL het volgende:
Sauber doet het eigenlijk best aardig, kunnen we concluderen dat als Raikkonen daar punten blijft sprokkelen en Red Bull de Ferrari blijft verslaan... dat Vettel dan geen auto kan ontwikkelen.
Heeft bij Ferrari gigantische budgetten, prima faciliteiten en eigenlijk in al die jaren niks klaargespeeld. Zijn strategische stand-in die graag tweede viool speelde doet het alleraardigst met veel minder materiaal.
De andere coureur die je met Vettel kunt vergelijken (Ricciardo) presteert ook ondermaats. Zijn we Vettel hopeloos aan het overschatten. Met zijn Red Bull een soort Stroll in de Mercedes geweest?
Ik vind het auto ontwikkelen door een coureur altijd zo'n gelul. Het is niet zo dat een coureur even een CFD analyse doet en dan even 3D wat nieuwe onderdelen ontwerpt.quote:
Enige wat ie doet is input leveren van wat wel en niet werkt en waar hij zich prettig bij voelt. En dat gaat dan vooral over de balans e.d van de auto. Daar gaat vervolgens een team van engineers bij ontwerpen.
[ Bericht 99% gewijzigd door Nattekat op 13-05-2019 19:45:59 ]
Niet weten dat mercedes al met zandzakken rijdtquote:
kan het dit jaar zijn dat ze gaan ingrijpen als Merc oppermachtig blijft? de auto krijgt extra gewicht?
Ze hadden godverdomme vorig jaar al moeten ingrijpen, niet het nog erger maken.quote:
kan het dit jaar zijn dat ze gaan ingrijpen als Merc oppermachtig blijft? de auto krijgt extra gewicht?
2011? Hij stond het hele jaar aan de leiding.quote:
[..]
2011 was de RB verreweg de beste auto. Toch heeft Vettel geen tel het kampioenschap geleid. zegt genoeg.
2010*quote:
[..]
2011? Hij stond het hele jaar aan de leiding.
Er zal vast wel over gesproken worden, maar of het echt helpt. De afgelopen jaren zijn we verwend met drie teams die meededen voor de overwinning.quote:
kan het dit jaar zijn dat ze gaan ingrijpen als Merc oppermachtig blijft? de auto krijgt extra gewicht?
Dit is echt jaren anders geweest.
Je moet het wel voelen en onder woorden kunnen brengen. Je moet met en zonder rijden en aangeven wat het verschil is. Het is niet alleen dataquote:
[..]
Ik vind het auto ontwikkelen door een coureur altijd zo'n gelul. Het is niet zo dat een coureur even een CFD analyse doet en dan even 3D wat nieuwe onderdelen ontwerpt.
Enige wat ie doet is input leveren van wat wel en niet werkt en waar hij zich prettig bij voelt. En dat gaat dan vooral over de balans e.d van de auto. Daar gaat vervolgens een team van engineers bij ontwerpen.
De anderen moeten gewoon beter hun best doen. Het ligt niet aan Mercedes dat ze de beste zijn. Dat ligt aan het falen van de andere teams.quote:
[..]
Ze hadden godverdomme vorig jaar al moeten ingrijpen, niet het nog erger maken.
Dat kwam door (het gebrek aan) betrouwbaarheid. Als die auto geel bleef was hij met twee vingers in de neus kampioen geworden.quote:
Iedereen met een beetje inside informatie wist dat de voorvleugel de zwakte van Mercedes was. Ze hadden hem helemaal uitontwikkeld. Dan ga je dat niet radicaal vereenvoudigen, dat is gewoon dom.quote:
[..]
De anderen moeten gewoon beter hun best doen. Het ligt niet aan Mercedes dat ze de beste zijn. Dat ligt aan het falen van de andere teams.
Als bonus is RB nu ook nergens meer.
of door het geld.quote:
[..]
De anderen moeten gewoon beter hun best doen. Het ligt niet aan Mercedes dat ze de beste zijn. Dat ligt aan het falen van de andere teams.
Ongewenst bijeffect van de drang naar meer spektakel om te zorgen dat auto's beter achter elkaar aan kunnen rijden.quote:
[..]
Iedereen met een beetje inside informatie wist dat de voorvleugel de zwakte van Mercedes was. Ze hadden hem helemaal uitontwikkeld. Dan ga je dat niet radicaal vereenvoudigen, dat is gewoon dom.
Als bonus is RB nu ook nergens meer.
Ferrari heeft net zoveel budget.quote:
Vettel was gewoon goed met die blown diffuser en verder een enorme honger om te willen winnen.quote:
Sauber doet het eigenlijk best aardig, kunnen we concluderen dat als Raikkonen daar punten blijft sprokkelen en Red Bull de Ferrari blijft verslaan... dat Vettel dan geen auto kan ontwikkelen.
Heeft bij Ferrari gigantische budgetten, prima faciliteiten en eigenlijk in al die jaren niks klaargespeeld. Zijn strategische stand-in die graag tweede viool speelde doet het alleraardigst met veel minder materiaal.
De andere coureur die je met Vettel kunt vergelijken (Ricciardo) presteert ook ondermaats. Zijn we Vettel hopeloos aan het overschatten. Met zijn Red Bull een soort Stroll in de Mercedes geweest?
Verder gemiddeld goed en een olifant in de porseleinkast bij de start. Zondag ook weer. Bijna de hele top 5 geëlimineerd .
het is een combinatie van allerlei factoren waarbij je naast geld ook de juiste mensen op de juiste plaatsen hebt zitten.quote:
Ik dacht dat je juist binnen het paaltje moest blijven.quote:
[..]
Hij reed buiten de paal om en dat is de bedoeling als je daar de bocht niet houdt?
Voor zo ver ik gezien had bleed hij telkens netjes buiten die paal.
Enige waar hij wellicht straf voor zou kunnen krijgen is die actie met Sainz. Maar blijkbaar ook niet.
Jij keek zeker niet bij Ziggo?quote:
[..]
Ik dacht dat je juist binnen het paaltje moest blijven.
Olav vertelde het echt elke keer weer wanneer hij het deed dat hij buiten het paaltje om moest gaan en na het paaltje pas de baan weer op mocht.
Mee eens, maar ik denk niet dat de feedback van Hamilton t.o.v. van bijvoorbeeld Vettel het enorme verschil maakt. Mercedes heeft gewoon een enorm goede motor, en heeft dit jaar de pijnlijke puntjes weggeschaafd van de W9.quote:
[..]
Je moet het wel voelen en onder woorden kunnen brengen. Je moet met en zonder rijden en aangeven wat het verschil is. Het is niet alleen data
[ Bericht 92% gewijzigd door Nattekat op 13-05-2019 20:35:46 ]
Hoeveel betalen ze aan Honda? En legt Honda precies dat bedrag in, of meer? Ik ga uit van het laatste, dus dan zou je het verschil nog bij die 300 miljoen op moeten tellen.quote:
[..]
Vorig jaar Mercedes en Ferrari ca ¤ 400.000.000 en ca RBR 300.000.000.
Maar wat wel duidelijk is, is dat Mercedes het meest efficient is.
https://www.racefans.net/(...)nt-in-2018-part-two/
Dat heeft hij duidelijk uitgelegd, was zijn enige kans om iets van deze race te maken.quote:
[..]
Verder gemiddeld goed en een olifant in de porseleinkast bij de start. Zondag ook weer. Bijna de hele top 5 geëlimineerd .
geef 100.000 euro aan een stel duitsers en 100.000 euro aan een stel italianen. Beiden met de opdracht een huis te bouwen.quote:
Die Duitsers hebben een maand later een huis staan met daarin al een huurder die voor hen die 100.000 euro netjes aan het afbetalen is. Die italianen hebben 70.000 uitgegeven aan een vervuild stuk land op een berg, maar wel met mooi uitzicht en de rest is op aan drank en vrouwen.
Flughaven Berlijn Brandenburg vergeten?quote:
[..]
geef 100.000 euro aan een stel duitsers en 100.000 euro aan een stel italianen. Beiden met de opdracht een huis te bouwen.
Die Duitsers hebben een maand later een huis staan met daarin al een huurder die voor hen die 100.000 euro netjes aan het afbetalen is. Die italianen hebben 70.000 uitgegeven aan een vervuild stuk land op een berg, maar wel met mooi uitzicht en de rest is op aan drank en vrouwen.
moeten italianen bij betrokken zijn geweest...quote:
[..]
Flughaven Berlijn Brandenburg vergeten?
Ik begreep dat RB niets betaalt voor de Honda blokken. Kan me vergissen.quote:
[..]
Hoeveel betalen ze aan Honda? En legt Honda precies dat bedrag in, of meer? Ik ga uit van het laatste, dus dan zou je het verschil nog bij die 300 miljoen op moeten tellen.
Nee daar keek ik niet nee. Soms werp ik wel even een blik op die interviews.quote:
[..]
Jij keek zeker niet bij Ziggo?
Olav vertelde het echt elke keer weer wanneer hij het deed dat hij buiten het paaltje om moest gaan en na het paaltje pas de baan weer op mocht.
Je kan als je objectief kijkt Vettel niks verwijten bij bocht 1. Gelukkig doet hij een poging, dat zou iedereen (moeten!) doen en daarom zie je een Bottas ook niet opgeven.quote:
[..]
.
Verder gemiddeld goed en een olifant in de porseleinkast bij de start. Zondag ook weer. Bijna de hele top 5 geëlimineerd .
Nu zijn er zeker mensen die vinden dat Vettel rustig aan had moeten doen bij de start. Dat zijn Mercedes fans en de oma van Sebastian die het toch allemaal wel heel erg spannend vindt
Tja dan is het budget van RB gewoon vergelijkbaar met Mercedes en Ferrari.quote:
[..]
Ik begreep dat RB niets betaalt voor de Honda blokken. Kan me vergissen.
mwah, het woord Baustelle zegt genoegquote:Op maandag 13 mei 2019 21:09 schreef manny het volgende:
[..]
moeten italianen bij betrokken zijn geweest...
Eigenlijk had die gewoon keihard moeten insturen en de beide Mercs meesleuren de grindbak inquote:
[..]
Je kan als je objectief kijkt Vettel niks verwijten bij bocht 1. Gelukkig doet hij een poging, dat zou iedereen (moeten!) doen en daarom zie je een Bottas ook niet opgeven.
Nu zijn er zeker mensen die vinden dat Vettel rustig aan had moeten doen bij de start. Dat zijn Mercedes fans en de oma van Sebastian die het toch allemaal wel heel erg spannend vindt
.Eens, gewoon prima dat hij daar voor zijn kans gaat. Hij wist ook wel dat hij Mercedes nooit meer terug zou zien als hij er een keer achter zou zitten.quote:
[..]
Je kan als je objectief kijkt Vettel niks verwijten bij bocht 1. Gelukkig doet hij een poging, dat zou iedereen (moeten!) doen en daarom zie je een Bottas ook niet opgeven.
Ontwikkelingskosten van de motor staan er los van, voor elke leverancier. Het is puur het budget van het Formule 1 team, waarbij uitgegaan wordt dat er wel aan de motorendivisie betaald wordt.quote:
[..]
Hoeveel betalen ze aan Honda? En legt Honda precies dat bedrag in, of meer? Ik ga uit van het laatste, dus dan zou je het verschil nog bij die 300 miljoen op moeten tellen.
quote:Team budgets exclude engine divisions where applicable, with the assumption made that the FIA’s guideline charge of approximately $25m for an annual two-car supply is applied internally.
Onzin, het komt toch niet tot een botsing? Waar kijk je in vredesnaam naarquote:
Het gaat meer om de manier waarop. Telkens maar insturen, terwijl die ander er nog zit en hopen dat hij weg gaat.
?https://www.nrc.nl/nieuws(...)n-barcelona-a3960020
quote:
[..]
moeten italianen bij betrokken zijn geweest...
Hij remt te laat, gaat daardoor wijd en heeft mazzel dat Bottas hem laat leven. En hij verliest daardoor de plek aan Max. Dus objectief gezien heeft hij het eigenlijk zelf opgekloot.quote:
Je kan als je objectief kijkt Vettel niks verwijten bij bocht 1.
Vervolgens raakt naast de baan, komt weer terug en drukt weer gelijk naar rechts, waar Leclerc (teamgenoot nog wel) nu moet uitwijken.
Olifant in de porseleinkast. Ik begrijp, dat hij wat moet proberen, maar het is te vaak te agressief en op de gok, dat die ander wel aan de kant zal gaan.
Zoiets mag ook inderdaad.quote:
[..]
Een start in formatie, net als bij NASCAR en dan gewoon met 2 naast erlkaar tot de start/finish en dan op het gas. Dan weet ook iedereen meteen wanner er gas gegeven wordt en heeft de nummer twee een redelijk kans op inhalen. Voordeel van de koploper is dat hij mag kiezen welke kant van de baan hij pakt.
Als je op de racelijn zit mag dat, je lijn houden. En in de eerste paar bochten is er heel veel geoorloofd... zeker als je Hamilton heet. ( Ja ik weet het, maar ik vind beslissingen van de stewards door de jaren heen veel vaker in zijn voordeel uitvallen dan niet, valt gewoon op)quote:
Het gaat meer om de manier waarop. Telkens maar insturen, terwijl die ander er nog zit en hopen dat hij weg gaat. Dat doet hij bij Bottas en dan de bocht erna ook bij Leclerc.
Nee, gewoon een plek op de baan pakken. Dat Bottas in de sandwich zit is zijn probleem. Wat een onzin dit zegquote:
Hij drukt eerst Bottas naar rechts, terwijl Bottas niet opzij kan, want Hamilton rijdt daar. Bottas dus bijna in de sandwich. Vergelijkbaar met Singapore 2017 en Belgie 2016. Insturen en hopen, dat die ander wil en kan.
.De safety car is er niet zodat de nummer 1 ingehaald kan worden...quote:
Als we het dan toch over zogenaamd achterlijke regelgeving hebben, die idioterie achter de safetycar dat de eerste auto mag bepalen dat er gas gegeven word mag wel eens er uit. Op deze manier komt de no1 positie nooit in gevaar omdat alles en iedereen erachter op die eerste moet reageren. Geef het gewoon vrij zodra de safetycar eraf gaat.... dan krijg je mischien nog eens verassingen ipv dat het hele veld weer netjes aansluit.
Ja lekker eerlijk, heb je net 15seconde weggereden bij de nummer 2. Komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald.quote:
Als we het dan toch over zogenaamd achterlijke regelgeving hebben, die idioterie achter de safetycar dat de eerste auto mag bepalen dat er gas gegeven word mag wel eens er uit. Op deze manier komt de no1 positie nooit in gevaar omdat alles en iedereen erachter op die eerste moet reageren. Geef het gewoon vrij zodra de safetycar eraf gaat.... dan krijg je mischien nog eens verassingen ipv dat het hele veld weer netjes aansluit.
Aan de andere kant: de nummer 2 heeft wellicht ook 15 seconden weggereden bij de nummer 3, dan komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald terwijl de nummer 1 niks te vrezen heeft.quote:
[..]
Ja lekker eerlijk, heb je net 15seconde weggereden bij de nummer 2. Komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald.
True, dus daarom ook blij met de optie voor een VSC tegenwoordig.quote:Op vrijdag 17 mei 2019 09:07 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Aan de andere kant: de nummer 2 heeft wellicht ook 15 seconden weggereden bij de nummer 3, dan komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald terwijl de nummer 1 niks te vrezen heeft.
Daarom dus een fatsoenlijke VSC, zoals WEC dus heeft met hun FCY.quote:
[..]
Ja lekker eerlijk, heb je net 15seconde weggereden bij de nummer 2. Komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald.
Ja we willen toch racen zien geen treintje rijden? Het is nu ook, Hamilton is echt niet beter dan een Verstappen in zijn huidige vorm, maar hij rijd gewoon weg omdat ie een betere auto heeft.quote:
[..]
Ja lekker eerlijk, heb je net 15seconde weggereden bij de nummer 2. Komt er een SC en kan je daarna makkelijk weer worden ingehaald.
Dan kan je net zo goed een reversed grid voorstellen en andere dingen die niet per ce eerlijk zijnquote:
[..]
Ja we willen toch racen zien geen treintje rijden? Het is nu ook, Hamilton is echt niet beter dan een Verstappen in zijn huidige vorm, maar hij rijd gewoon weg omdat ie een betere auto heeft.
Het is een mechanische sport. Dat gaat sowieso nooit eerlijk zijn.quote:
[..]
Dan kan je net zo goed een reversed grid voorstellen en andere dingen die niet per ce eerlijk zijn
Het is niet oneerlijk dat de auto’s ongelijk zijn, daar gaat het juist om. F1 is een competitie tussen de teams. Wie de beste auto kan bouwen ís de sport.quote:
[..]
Het is een mechanische sport. Dat gaat sowieso nooit eerlijk zijn.