PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vriend van me is vorige zomer op vakantie gegaan met z’n vriendin en dochter van nog geen jaar oud. Gingen ook kamperen. Ze zijn met een Peugeot 206 gegaan met een stoffen dakkoffer. Dus het kan wel in een compacte auto 😄
Ik bedoelde gewoon het principe dat je een aanhanger achter je hebt hangen, ik heb zelf liever een vaste dakkoffer dan dat ik constant de neiging heb (1300km lang) om achter me te kijken of die aanhanger er nog aanhangtquote:Op woensdag 24 april 2019 20:58 schreef douche-eendje het volgende:
[..]
Hier nu een skoda octavia station en straks een kia niro, maar alsnog. We hebben ook wel wat praktisch(er) lichtgewicht spul voor bepaalde dingen en pakken efficient in, maar alleen al een autstoel + kinderwagen neemt gewoon zoveel meer ruimte in dat je dat al gaat merken. Laat staan alle andere dingen inderdaad als bedje, wat bij ons waarschijnlijk een deryan gaat worden want klein en lichtgewicht. En die bagagewagentjes, ik zou er niet mee naar de stort gaan want er past amper wat in aan bouwmateriaal
[ afbeelding ]
Ik heb een oude vouwwagen voor de stort. Een bagagewagen is qua afmetingen een stuk kleiner.
De box heeft een slot. En de auto-specifieke dakdragers meestal ook. Wij tilden de box met dragers en al van de auto en zetten hem zo naast/achter de tent. Prima opbergmogelijk voor los spul. Slecht weer op komst? Staat tenminste niet je hele tent vol met opgeklapte tafel, stoelen, parasols etc. Gewoon lekker in de box.quote:Op donderdag 18 april 2019 19:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hmm, dat klinkt op zich wel handig, maar ben je dan niet bang dat 'ie ongewenst met iemand anders mee terug rijdt? Of zet je hem dan ergens aan vast?
Natuurlijk kan dat met een moderne dunwandige tent. Met een katoenen De Waard van zware kwaliteit die een mensenleven mee gaat en veel comfortabeler is heb je toch al een behoorlijke kofferbak vol met alleen de tent + stokken.quote:Op woensdag 24 april 2019 21:02 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Vriend van me is vorige zomer op vakantie gegaan met z’n vriendin en dochter van nog geen jaar oud. Gingen ook kamperen. Ze zijn met een Peugeot 206 gegaan met een stoffen dakkoffer. Dus het kan wel in een compacte auto 😄
Overig materiaal zul je dan tamelijk compact moeten houden en in de dakkoffer moeten proppen. Het kan prima, kwestie van keuzes.
*ik heb een oude Mini en er zijn zat gezinnetjes binnen de club die met de kinderen gaan kamperen*
Ik ben voor aankomende zomer ook een dakkoffer aan net overwegen. Wordt onze eerste vakantie met 2 kids (jongste is dan een half jaar oud), maar bij wat midweekjes weg e.d. zat de auto (seat leon station) al propvol. Een aanhanger vind ik niet praktisch (lagere snelheid, minder goed kunnen manoeuvreren, moet je ergens stallen) en een trekhaakkoffer lijkt me ook minder praktisch, omdat je de achterklep dan niet meer open kunt doen (lijkt me). Ook zie ik in dakdragers een wat meer herbruikbaar nut dan dan de andere alternatieven (bijv. voor fietsen of ski's of lang ikea-pakket ).
Anyways, enige waar ik bij een dakkoffer een beetje bang ben is dat ie openklapt. Heb op de Franse autoroute toch wel een paar keer gezien dat iemand op de vluchtstrook stond met een openstaande koffer en en spoor van handdoeken en badslippers achter zich Is dat iets wat voor kan komen bij slechtere exemplaren? Of moet daar een gebruikersfout aan te pas zijn gekomen? (niet dicht gedaan dus).
Het lijkt mij handig om dan een zo groot mogelijke te kopen. Of heeft een grotere nadelen tov. een kleine? Windgeruis e.d. heb je immers toch lijkt me. Wat is een gangbare maat?
). Anyways, enige waar ik bij een dakkoffer een beetje bang ben is dat ie openklapt. Heb op de Franse autoroute toch wel een paar keer gezien dat iemand op de vluchtstrook stond met een openstaande koffer en en spoor van handdoeken en badslippers achter zich
Is dat iets wat voor kan komen bij slechtere exemplaren? Of moet daar een gebruikersfout aan te pas zijn gekomen? (niet dicht gedaan dus). Het lijkt mij handig om dan een zo groot mogelijke te kopen. Of heeft een grotere nadelen tov. een kleine? Windgeruis e.d. heb je immers toch lijkt me. Wat is een gangbare maat?
Veel dakkoffers hebben zowel een slot als nog een extra mechanische vergrendeling. Zo'n opengewaaide dakkoffer lijkt me dan ook vooral een gevalletje gebruikersfout.
Overigens zijn er ook veel dakkoffers die aan de voorzijde scharnieren. Die kunnen onmogelijk open waaien tijdens het rijden, tenzij je ze verkeerd om op het dak monteert of héél hard achteruit gaat rijden. Bij juiste montage zal de rijwind een dakkoffer met scharnieren aan de voorkant altijd dicht drukken, zelfs al zou je de hele vergrendeling zijn vergeten.
Overigens zijn er ook veel dakkoffers die aan de voorzijde scharnieren. Die kunnen onmogelijk open waaien tijdens het rijden, tenzij je ze verkeerd om op het dak monteert of héél hard achteruit gaat rijden. Bij juiste montage zal de rijwind een dakkoffer met scharnieren aan de voorkant altijd dicht drukken, zelfs al zou je de hele vergrendeling zijn vergeten.
De sleutel van mijn dakkoffer kan niet uit het slot als deze niet correct is afgesloten. Per ongeluk niet goed dichtgedaan is dan ook vrijwel onmogelijk. Wegrijden met de hele koffer nog open zou nog wel kunnen, maar als je de autosleutel aan die van de dakkoffer haakt is dat probleem ook opgelost.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Ik heb een tweedehands Thule Ocean 100 gekocht. Superdegelijk spul en er past 360L in. Met Thule kan je eigelijk niet verkeerd zitten.quote:
Ik ben voor aankomende zomer ook een dakkoffer aan net overwegen. Wordt onze eerste vakantie met 2 kids (jongste is dan een half jaar oud), maar bij wat midweekjes weg e.d. zat de auto (seat leon station) al propvol. Een aanhanger vind ik niet praktisch (lagere snelheid, minder goed kunnen manoeuvreren, moet je ergens stallen) en een trekhaakkoffer lijkt me ook minder praktisch, omdat je de achterklep dan niet meer open kunt doen (lijkt me). Ook zie ik in dakdragers een wat meer herbruikbaar nut dan dan de andere alternatieven (bijv. voor fietsen of ski's of lang ikea-pakket
Anyways, enige waar ik bij een dakkoffer een beetje bang ben is dat ie openklapt. Heb op de Franse autoroute toch wel een paar keer gezien dat iemand op de vluchtstrook stond met een openstaande koffer en en spoor van handdoeken en badslippers achter zich
Het lijkt mij handig om dan een zo groot mogelijke te kopen. Of heeft een grotere nadelen tov. een kleine? Windgeruis e.d. heb je immers toch lijkt me. Wat is een gangbare maat?
ls je echt bang bent voor openklappende koffers doe je er toch een sjorbandje of kofferriem omheen?
zie email 27 oktober
Lijkt me een prima optie iddquote:
ls je echt bang bent voor openklappende koffers doe je er toch een sjorbandje of kofferriem omheen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo groot is leuk, maar hoeveel gewicht mag je totaal op je daksteunen meenemen? Dat kun je volstoppen met dekbedden en kussens een koffer en een lichte tent en dan is het vaak wel klaar volgens mij Rijdt sowieso beroerd volgens mij; heel veel gewicht op je dak, zijwindgevoeliger ook lijkt me..quote:
[..]
Ik heb een tweedehands Thule Ocean 100 gekocht. Superdegelijk spul en er past 360L in. Met Thule kan je eigelijk niet verkeerd zitten.
Ik zou gaan voor een degelijk aanhangertje waarmee je makkelijk 100 kunt rijden waar dat mag.. je rijdt zuiniger en rustiger en dat parkeren leer je wel.. En je hebt er de rest van het jaar ook nog wat aan (en de familie, en de buren....
)
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
360L is helemaal niet zo groot hoor. Dat is een beetje het standaardformaat voor dakkoffers en het een na kleinste model van Thule. Persoonlijk merk ik er op vakanties niets van dat ik een dakkoffer op mijn dak heb, dus dat beroerde rijden valt wel mee. Qua gewicht let ik er eigenlijk nooit zo goed op. Ik prop hem vol met slaapzakken, opvouwbare stoelen en meer licht spul.quote:Op woensdag 1 mei 2019 01:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Zo groot is leuk, maar hoeveel gewicht mag je totaal op je daksteunen meenemen? Dat kun je volstoppen met dekbedden en kussens een koffer en een lichte tent en dan is het vaak wel klaar volgens mij Rijdt sowieso beroerd volgens mij; heel veel gewicht op je dak, zijwindgevoeliger ook lijkt me..
Ik zou gaan voor een degelijk aanhangertje waarmee je makkelijk 100 kunt rijden waar dat mag.. je rijdt zuiniger en rustiger en dat parkeren leer je wel.. En je hebt er de rest van het jaar ook nog wat aan (en de familie, en de buren....
Ik heb zelf ook niets tegen een aanhangertje, dat ook ook best handig zijn, want er kan meer in. Alleen kan ik dat karretje niet kwijt op eigen terrein en de dakkoffer past in de schuur. Dan ben je dus weer bezig met wegbrengen en ophalen en stallingshuur betalen. Bovendien betwijfel ik of een vierkant karretje achter je wagen echt zuiniger is dan een gestroomlijnde dakkoffer. Mijn verbruik is ongeveer 10% hoger met een dakkoffer. Met een karretje dat ook zijn eigen gewicht heeft neem je ook zwaardere spullen mee. Als je zoals ik vooral graag in bergachtige gebieden verblijft speelt dat ook een rol. Kortom voor beide oplossingen valt wat te zeggen, maar voor mijn persoonlijke situatie past een dakkoffer beter.
Dat kan wel heel veel windgeluid geven. Vooral als de snelheid wat hoger ligt.quote:
ls je echt bang bent voor openklappende koffers doe je er toch een sjorbandje of kofferriem omheen?
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Als je ‘m in de lengte doet met de sluiting achter zul je niet meer windgeruis krijgen dan wat de bak en dragers al produceren.quote:
[..]
Dat kan wel heel veel windgeluid geven. Vooral als de snelheid wat hoger ligt.
Als een deel spanband onder de dragers gaat en dus vrij hangt in de lucht dan kan je tegen het klapperen er een slag in doen. Dat verstoort de resonantie die het klapperen veroorzaakt.quote:
[..]
Als je ‘m in de lengte doet met de sluiting achter zul je niet meer windgeruis krijgen dan wat de bak en dragers al produceren.
Een fatsoenlijke dakkoffer klapt niet ineens open onder het rijden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Maar als dat gaat klapperen zit het niet strak genoeg. Het zal inderdaad wat gaan bewegen maar zal niet snel tegen de bak zelf aankomen lijkt mij. En je kunt ook het spanbandje tussen de dragers en de dakkoffer trekken voordat je alle moertjes gaat aandraaien.quote:
[..]
Als een deel spanband onder de dragers gaat en dus vrij hangt in de lucht dan kan je tegen het klapperen er een slag in doen. Dat verstoort de resonantie die het klapperen veroorzaakt.
Ik heb jaren vlaggenmasten bezorgd en deze lagen altijd op het dak. Nooit last gehad van klapperende spanbanden.
En heb ook een keer met banden op het dak teruggereden uit Zweden, ook daar geen last. Gewoon goed strak doen. Al zou ik bij een goede dakkoffer de spanband niet eens gebruiken.
[ Bericht 4% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 01-05-2019 12:53:12 ]
Dakkoffer for life.
Ik schroef dat ding er nooit meer af. Kan veel meer in dan je denkt en verder geen omkijken naar. Ook als je onverwacht eens iets moet meenemen.
Tevens ook makkelijk herkenningspunt op de parkeerplaats.
Ik schroef dat ding er nooit meer af. Kan veel meer in dan je denkt en verder geen omkijken naar. Ook als je onverwacht eens iets moet meenemen.
Tevens ook makkelijk herkenningspunt op de parkeerplaats.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
precies. die zijn ook zo gebouwd dat de opening zo zit dat de rijwind de koffer als het ware dicht duwt inplaats van open probeert te trekken.quote:Op woensdag 1 mei 2019 12:35 schreef vosss het volgende:
Een fatsoenlijke dakkoffer klapt niet ineens open onder het rijden.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Ik overweeg om de mijne in de kleur van mn auto te laten spuiten en hem er ook gewoon standaard op te laten liggenquote:
Dakkoffer for life.
Ik schroef dat ding er nooit meer af. Kan veel meer in dan je denkt en verder geen omkijken naar. Ook als je onverwacht eens iets moet meenemen.
Tevens ook makkelijk herkenningspunt op de parkeerplaats.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Doe maar zo'n koffer; rijdt je anderen minder in de weg.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Overigens aandachtspuntje met dakkoffer: let op dat je voor het juiste tol-tarief wordt aangeslagen wanneer je auto zonder dakkoffer minder dan 2 meter hoog is, maar met dakkoffer wél hoger is dan 2 meter.
De Franse tolpoortjes hebben hoogte detectie om het tarief te bepalen maar de dakkoffer hoort officieel niet meegeteld te worden. Schijnt soms mis te gaan. Zelf geen ervaring mee overigens.
De Franse tolpoortjes hebben hoogte detectie om het tarief te bepalen maar de dakkoffer hoort officieel niet meegeteld te worden. Schijnt soms mis te gaan. Zelf geen ervaring mee overigens.
heb ik !quote:Op woensdag 1 mei 2019 13:22 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik overweeg om de mijne in de kleur van mn auto te laten spuiten en hem er ook gewoon standaard op te laten liggen
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
hoe doe je dat ? foto plaatsen ?quote:
Op
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
De link naar de foto tussen [img] en [/img ] zetten. Zonder spaties.quote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
2 jaar geleden heb ik het anders gedaan. Ik werk in de logistiek en heb thuis een pallet van 120*80*175cm opgebouwd, gesealed en door onze vervoerder in Duitsland op onze camping laten leveren + retour. Extra rolletje sealfolie er bij gestopt voor de terugweg.
Ik ben nog nooit zo relaxed op vakantie geweest. Enkel wat tassen met kleding en andere noodzakelijke spullen meegenomen in de auto.
Uiteraard vooraf afgestemd met de campingeigenaar of hij het een probleem vond dat er een 13,60 meter trailer kwam lossen. Hij kon er wel om lachen.
Totale kosten: Euro 70
Ik ben nog nooit zo relaxed op vakantie geweest. Enkel wat tassen met kleding en andere noodzakelijke spullen meegenomen in de auto.
Uiteraard vooraf afgestemd met de campingeigenaar of hij het een probleem vond dat er een 13,60 meter trailer kwam lossen. Hij kon er wel om lachen.
Totale kosten: Euro 70
Ik doe om de dakkoffer altijd twee sjorbanden, want die slotjes/ vergrendeling zijn mij te zwak. Ik wil niet het risico lopen dat de dakkoffer openklapt.
[ Bericht 1% gewijzigd door HPoi op 19-01-2020 21:43:52 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door HPoi op 19-01-2020 21:43:52 ]
Ik las juist dat het gebruik van sjorbanden wordt afgeraden omdat het te strak aanspannen er juist voor kan zorgen dat de sloten open springen. Je zou er te veel spanning mee op de koffer kunnen zetten.quote:
Ik die om de dakkoffer altijd twee sjorbanden, want die slotjes/ vergrendeling zijn mij te zwak. Ik wil niet het risico lope dat de dakkoffer openklapt.
scharnier zit aan de voorkant, dus dat gebeurt niet zomaarquote:
Ik die om de dakkoffer altijd twee sjorbanden, want die slotjes/ vergrendeling zijn mij te zwak. Ik wil niet het risico lope dat de dakkoffer openklapt.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
|
|
