PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mwoah, Bentheim is nu 10 minuten. Een gewone stop heb je ook 2 minuten voor nodig, dus daar kun je maar 8 minuten winnen. Tijd zit hem vooral ook op Apeldoorn-Bentheim: een stop van maar liefst 7 minuten in Deventer, 2 minuten ipv 1 minuut in Apeldoorn, Almelo en Hengelo, en op Hengelo-Bentheim dezelfde 18 minuten die Eurobahn (als die rijdt) met stop in Oldenzaal ook haalt.quote:Op woensdag 6 februari 2019 01:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
https://nos.nl/artikel/22(...)in-naar-berlijn.html
Hoezo andere route?Via Zwolle
en dan? Over Heino Raalte Nijverdal of zo? En dat is sneller?
Mja, ik zie meer in het overslaan van Almelo eerlijk gezegd. Kun je daar mooi de stoptrein vanaf Apeldoorn voorbij ipv erachter boemelen.quote:Op woensdag 6 februari 2019 01:40 schreef James1988 het volgende:
Gewoon heel Bentheim overslaan, nu er een regionalexpress naar Hengelo is heeft die IC daar niks meer te zoeken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je geen loc hoeft te wisselen hoef je helemaal niet te stoppen in Bentheim. En die stop van 7 minuten in Deventer is niet de schuld van Deventer. Flikker dan wat goederentreinen aan de kant of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die stop in Deventer is de schuld van de langzame stoptrein naar Almelo. Want je kan prima om .11 aankomen en om .14 wegrijden. Dan ga je bij de Snippeling prachtig achter de trein uit Zutphen langs.
https://nos.nl/l/2270726
Iedere 10 minuten een trein tussen negen grote steden in 2040.
Er komen weer verkiezingen aan, niet waar?
Iedere 10 minuten een trein tussen negen grote steden in 2040.
Er komen weer verkiezingen aan, niet waar?
Betuweroute Noord?quote:
Als je geen loc hoeft te wisselen hoef je helemaal niet te stoppen in Bentheim. En die stop van 7 minuten in Deventer is niet de schuld van Deventer. Flikker dan wat goederentreinen aan de kant of zo.
ik vind een tijdspad van bijna 21 jaar niet echt ambitieus te noemen voor een paar inkoppertjes.quote:Op woensdag 6 februari 2019 09:15 schreef b2py het volgende:
https://nos.nl/l/2270726
Iedere 10 minuten een trein tussen negen grote steden in 2040.
Er komen weer verkiezingen aan, niet waar?
So we just called him Fred
Weet ik veel. Ik weet ook niet of die 7 minuten door een goederentrein komt eigenlijk. Maar als er ambitie is en de Pimpel belangrijk genoeg gevonden wordt, dan MAAK je daar ruimte voor. Simpel zat.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom maar door met de HSL oostquote:Op woensdag 6 februari 2019 09:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weet ik veel. Ik weet ook niet of die 7 minuten door een goederentrein komt eigenlijk. Maar als er ambitie is en de Pimpel belangrijk genoeg gevonden wordt, dan MAAK je daar ruimte voor. Simpel zat.
So we just called him Fred
Ze hebben eigenlijk maar 10 jaar omdat al het budget tot 2030 al gereserveerd is..quote:Op woensdag 6 februari 2019 09:23 schreef FredvZ het volgende:
[..]
ik vind een tijdspad van bijna 21 jaar niet echt ambitieus te noemen voor een paar inkoppertjes.
Op papier zal dat vast zo zijn, de overheid kan echter nooit langer dan 4 jaar vooruit kijken en in theorie kan er bij de volgende tweede kamer verkiezingen een partij aan de macht komen die de hele budgettering overhoop gooit.quote:
Ze hebben eigenlijk maar 10 jaar omdat al het budget tot 2030 al gereserveerd is..
So we just called him Fred
Als ze het spoorbudget met 400 miljoen per jaar ophogen krijgen we dat helemaal niet eens uitgegeven. Het personeel is er gewoon niet voor. Tenzij we een stuk minder kritisch doen in de planfases en sneller doorstomen concrete planuitwerking en engineering. Maar dan heb je het ook over wat blinder viersporigheden bouwen dan nu en het budget meteen ophogen als het krap lijkt te worden. Erg efficiënt zal er dan niet geīnvesteerd gaan worden.
Waarom wordt er geen ICE4 ingezet op Amsterdam - Berlijn traject? Puur geld en eigenschappen die zinloos zijn op dit traject, ICE4 kan toch op NL net rijden?
Ik reis best graag op dit traject en vind het in potentie een beetje bagger.
Ik reis best graag op dit traject en vind het in potentie een beetje bagger.
Nee DB heeft geen multicourant ice4 besteld.quote:
Waarom wordt er geen ICE4 ingezet op Amsterdam - Berlijn traject? Puur geld en eigenschappen die zinloos zijn op dit traject, ICE4 kan toch op NL net rijden?
Ik reis best graag op dit traject en vind het in potentie een beetje bagger.
speak only if it improves the silence.
Ik zag vandaag een flirt naar aachen die aan de buitenkant een ssvid nummer en een ip adres filmde, wat voor spannends is dat?
speak only if it improves the silence.
een MAC adres heb ik ook weleens gezien, bedoelde je dat soms? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee het er stondquote:
een MAC adres heb ik ook weleens gezien, bedoelde je dat soms?
ip: nummer heb ik niet onthouden
Ssvid: v217 en dan nog iets.
Zowel op de voorkant als de zijkant, vreemd om te zien.
speak only if it improves the silence.
ik zag afgelopen week wel meer arriva flirtjes in limbabwe met dat probleem. de FLIRT krijgt zijn reisinfo van afstand "ingestraald" wellicht dat ze wat probleempjes met de verbinding hebben?quote:
Ik zag vandaag een flirt naar aachen die aan de buitenkant een ssvid nummer en een ip adres filmde, wat voor spannends is dat?
Dan was het een JP-adresquote:
[..]
ik zag afgelopen week wel meer arriva flirtjes in limbabwe met dat probleem. de FLIRT krijgt zijn reisinfo van afstand "ingestraald" wellicht dat ze wat probleempjes met de verbinding hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals verwacht: de EU blokkeert de fusie tussen Siemens Mobility en Alstom.
https://www.bloomberg.com(...)competition-concerns
https://www.bloomberg.com(...)competition-concerns
In Rhens (tussen Koblenz en Boppard) was gisteren een groep baanwerkers aan het werk toen ineens de IC over hetzelfde spoor aan kwam rijden. De werkers konden op tijd aan de kant springen, maar de IC is over een slijpmachine heen gereden wat tot een brandje leidde dat gelukkig door de machinist geblust kon worden: http://www.general-anzeig(...)-article4033137.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook leuk: machinisten van National Express (dat in juni de RE5 overneemt van DB) zijn gevraagd om tijdens de wegleerritten hun collega's van DB over te halen over te stappen naar NX...
https://www.deutschebahn.(...)-der-Branche-3762636
https://www.deutschebahn.(...)-der-Branche-3762636
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik had diegene direct de cabine uitgetraptquote:Op woensdag 6 februari 2019 14:34 schreef dennistd het volgende:
Ook leuk: machinisten van National Express (dat in juni de RE5 overneemt van DB) zijn gevraagd om tijdens de wegleerritten hun collega's van DB over te halen over te stappen naar NX...
https://www.deutschebahn.(...)-der-Branche-3762636
Heb je Sala weer met zn grote bek
Je weet toch niet hoe dat gegaan is man. Overal hoor je op de werkvloer weleens geluiden. Je bent werkzaam in dezelfde branche, komt elkaar tegen etc.
Al is het idee wel vrij brutaal dat dat vanuit de vervoerder geīnitieerd is. Maar dat instructiepamflet had nooit naar buiten moeten komen natuurlijk Misschien wel een beetje naīef dat ze dachten dat onder de pet te kunnen houden.
Je weet toch niet hoe dat gegaan is man. Overal hoor je op de werkvloer weleens geluiden. Je bent werkzaam in dezelfde branche, komt elkaar tegen etc.
Al is het idee wel vrij brutaal dat dat vanuit de vervoerder geīnitieerd is. Maar dat instructiepamflet had nooit naar buiten moeten komen natuurlijk
Misschien wel een beetje naīef dat ze dachten dat onder de pet te kunnen houden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. En wat is er mis met een beetje brutaliteit op zakelijk vlak...quote:
Heb je Sala weer met zn grote bek
Je weet toch niet hoe dat gegaan is man. Overal hoor je op de werkvloer weleens geluiden. Je bent werkzaam in dezelfde branche, komt elkaar tegen etc.
Al is het idee wel vrij brutaal dat dat vanuit de vervoerder geīnitieerd is. Maar dat instructiepamflet had nooit naar buiten moeten komen natuurlijk
Bier.
