quote:

Op zondag 9 december 2018 16:30 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Serieus?

Snel slotje dan.

quote:

Op zondag 9 december 2018 16:34 schreef Mani89 het volgende:

[..]

https://knowyourmeme.com/(...)cery-store-copypasta

Weer wat geleerd.

quote:

Op zondag 9 december 2018 16:44 schreef DeeBee het volgende:
Gefeliciteerd met de Europese titel op het strand van Lars Boom!

Als het regent in Roubaix is de winnaar gekend.

twitter:

BoogerdLive twitterde op zondag 09-12-2018 om 15:33:54 @thijszonneveld Jij een beetje stout geweest😳? https://t.co/dywaFDwXr1 reageer retweet

twitter:

thijszonneveld twitterde op zondag 09-12-2018 om 16:09:28 @BoogerdLive Here you go: https://t.co/pvlrBgUTdO reageer retweet

quote:

Op zondag 9 december 2018 16:46 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

twitter:

BoogerdLive twitterde op zondag 09-12-2018 om 15:33:54 @thijszonneveld Jij een beetje stout geweest😳? https://t.co/dywaFDwXr1[ afbeelding ] reageer retweet

twitter:

thijszonneveld twitterde op zondag 09-12-2018 om 16:09:28 @BoogerdLive Here you go: https://t.co/pvlrBgUTdO reageer retweet

twitter:

TourDeJose twitterde op zondag 09-12-2018 om 17:48:42 Ik zoek overschoenen. Nu had ik BBB maar die passen niet om mijn dikke enkels (allemaal spieren, mensen 😬)Tips voor overschoenen die iets breder zijn? #KlaarMetNatteSokken reageer retweet

quote:

Rotterdam wil de start van de Tour de France in 2023, 2024 of 2025 organiseren. De gemeente heeft zich gemeld bij Tourorganisatie ASO en wil graag een proloog en eerste etappe in Rotterdam laten starten.

"Wij gaan er vol voor, Rotterdam demarreert", zegt een enthousiaste wethouder Sven de Langen. In 2010 organiseerde Rotterdam de Grand Départ van de wielerronde al eens en in 2015 kwam het peloton door de stad na de start in Utrecht.

"Iedereen kent nog de beelden van 2010 over de Erasmusbrug. Die moet sowieso weer in het parcours", zegt De Langen. "Maar we zijn ook bezig met de bouw van een nieuw stadion in Rotterdam-Zuid en het Hart van Zuid. Wellicht kunnen we tijdens de Tourstart ook aan de wereld laten zien wat er van Zuid is gemaakt."

Volgens de sportwethouder is de Tour de France een evenement dat dicht bij Nederlanders en Rotterdammers ligt. "Ik voel zelf dat Rotterdam naar de Tour snakt. Er zijn veel mensen die naar mij zijn toegekomen met de vraag: Wanneer krijgen we weer een groot wielerevenement?"

Kosten
In 2010 waren de kosten van de organisatie zo'n 10 miljoen euro, maar het evenement leverde toen 30 miljoen euro op, zegt De Langen. "Het gaat alleen maar duurder worden. Maar ik geloof dat wij er ook voor kunnen zorgen dat die inkomsten een stuk hoger worden."
Naast de Tour de France focust Rotterdam met samenwerkingspartners op de Jeugd Olympische Spelen van 2026. "Het bid voor 2022 gaat naar Afrika, daarna is Europa weer aan de beurt. Het lijkt ons mooi om juist jongeren ook in Rotterdam te inspireren met deze Spelen."

quote:

Op zondag 9 december 2018 18:04 schreef Sjoerd102 het volgende:
En Laat aast op een etappe. Kan wellicht mooi gecombineerd worden

quote:

Op zondag 9 december 2018 18:08 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Laat = Luik?

quote:

Op zondag 9 december 2018 16:34 schreef Mani89 het volgende:

[..]

https://knowyourmeme.com/(...)cery-store-copypasta

Weer wat geleerd.

quote:

Op zondag 9 december 2018 17:50 schreef franklop het volgende:

twitter:

TourDeJose twitterde op zondag 09-12-2018 om 17:48:42 Ik zoek overschoenen. Nu had ik BBB maar die passen niet om mijn dikke enkels (allemaal spieren, mensen 😬)Tips voor overschoenen die iets breder zijn? #KlaarMetNatteSokken reageer retweet

#allemaalspierenmensen

quote:

Op maandag 10 december 2018 16:08 schreef Sjoerd102 het volgende:
Benieuwd wat Sagan kan in LBL. Finish is in centrum van Luik en vlak. Maarja er zitten nog circa 250km heuvel op en af voor

quote:

Op maandag 10 december 2018 16:45 schreef Chiappucci het volgende:

[..]

Is dat nieuwe parcours eigenlijk al bekend gemaakt?

quote:

Jonge Italiaanse wielrenner ligt na ongeval in coma

De 18-jarige Italiaanse wielerbelofte Samuele Manfredi is maandag bij een verkeersongeval zwaargewond geraakt. Dat heeft zijn nieuwe ploeg Groupama-FDJ laten weten.

Manfredi werd in de buurt van zijn woonplaats aangereden door een wagen, waarna hij zwaargewond werd overgebracht naar het ziekenhuis van Pietra Ligure. Hij ligt in een kunstmatig coma en heeft volgens de lokale media zware hoofdwonden opgelopen.

Manfredi kroonde zich bij de junioren tot Europees kampioen baanwielrennen in de achtervolging. Enkele dagen geleden tekende hij bij Groupama-FDJ.

quote:

Op maandag 10 december 2018 20:04 schreef Mykonos het volgende:
[ afbeelding ]

Het wordt steeds moeilijker om de International Clown Academy serieus te nemen.

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 11:47 schreef Pino112 het volgende:
Jumbo rijdt vanavond nu met Mercedes ipv Skoda. Lekker hoor.

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 12:01 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Alleen vanavond?

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 11:47 schreef Pino112 het volgende:
Jumbo rijdt vanaf nu met Mercedes ipv Skoda. Lekker hoor.

twitter:

raykerckhoffs twitterde op dinsdag 11-12-2018 om 14:02:00 Het wordt Jumbo - Visma de komende jaren. Noorse Visma co-sponsor van Jumbo-ploeg. IT-bedrijf tekent eveneens contract voor onbepaalde tijd. https://t.co/XmnrW0Md0F reageer retweet

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 14:42 schreef Pistolero het volgende:
Doet Plugge toch netjes hoor.

Benieuwd wat dit voor het tenue gaat betekenen. De branding van Visma is blauw, vraag me af hoe ze dat met geel gaan combineren.

quote:

In accordance with the UCI Regulations and following a full review of the files received according to all criteria for attribution (ethical, financial and administrative), the UCI has decided (art. 2.16.016) to register the following UCI Continental Professional Teams for the 2019 season [team name (UCI code - nationality)]:

ANDRONI GIOCATTOLI - SIDERMEC (ANS - ITA)
BARDIANI CSF (BRD - ITA)
CAJA RURAL - SEGUROS RGA (CJR - ESP)
COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS (COF - FRA)
DIRECT ENERGIE (TDE - FRA)
EUSKADI BASQUE COUNTRY - MURIAS (EUS - ESP)
GAZPROM - RUSVELO (GAZ - RUS)
HAGENS BERMAN AXEON (HBA - USA)
MANZANA POSTOBON TEAM (MZN - COL)
NIPPO - VINI FANTINI - FAIZANE' (NIP - ITA)
RALLY UHC CYCLING (RLY - USA)
RIWAL READYNEZ CYCLING TEAM (RIW - DEN) - new UCI Professional Continental Team
SPORT VLAANDEREN - BALOISE (SVB - BEL)
TEAM ARKEA - SAMSIC (PCB - FRA)
TEAM NOVO NORDISK (TNN - USA)
THARCOR (THR - ITA)
VITAL CONCEPT - B&B HOTELS (VCB - FRA)
WALLONIE BRUXELLES (WVA - BEL)

quote:

Furthermore, the Licence Commission has decided (art. 2.16.017) to register the following UCI Continental Professional Teams:

BURGOS BH (BBH – ESP)
CORENDON – CIRCUS (COC – BEL) – new UCI Professional Continental Team
DELKO MARSEILLE PROVENCE (DMP – FRA)
ISRAEL CYCLING ACADEMY (ICA – ISR)
ROOMPOT – CHARLES (ROC – NED)
W52 / FC PORTO (W52 – POR) – new UCI Professional Continental Team
WANTY – GOBERT CYCLING TEAM (WGG – BEL)

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 14:48 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Blijkbaar wilde Visma (wat een kutnaam) al jaren wat doen in het wielrennen en hebben ze Plugge benaderd, dus lijkt het me niet heel erg terecht om hem in dit geval te prijzen.

Vraag me vooral af of we in de komende jaren meer Noren gaan zien bij de ploeg. Dat zou een slechte zaak zijn.

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 14:48 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Blijkbaar wilde Visma (wat een kutnaam) al jaren wat doen in het wielrennen en hebben ze Plugge benaderd, dus lijkt het me niet heel erg terecht om hem in dit geval te prijzen.

Vraag me vooral af of we in de komende jaren meer Noren gaan zien bij de ploeg. Dat zou een slechte zaak zijn.

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 14:49 schreef Marcoss het volgende:
https://www.uci.org/insid(...)-for-the-2019-season

[..]

quote:

Op maandag 10 december 2018 15:35 schreef Marcoss het volgende:
https://www.bora-hansgroh(...)pc-mallorca/66425559
Zoals verwacht blijven Ackermann en Buchmann bij Bora en ook de doelen zijn bekendgemaakt voor volgend jaar. Ackermann volgend jaar naar de Giro dus, Buchmann naar de Tour.

Daarnaast rijdt Sagan ook Amstel en Luik naast de kasseiklassiekers.

twitter:

Cyclingnewsfeed twitterde op dinsdag 11-12-2018 om 16:35:01 Sam Bennett: I love Bora but I’m not satisfied with missing the Giro ‘If I was German I think I’d be discussing sprints in the Tour de France’ says Irishmanhttps://t.co/LkPEqPkGO7 https://t.co/OfFCPSENxL reageer retweet

quote:

Op dinsdag 11 december 2018 16:49 schreef showtimer het volgende:

[..]

twitter:

Cyclingnewsfeed twitterde op dinsdag 11-12-2018 om 16:35:01 Sam Bennett: I love Bora but I’m not satisfied with missing the Giro ‘If I was German I think I’d be discussing sprints in the Tour de France’ says Irishmanhttps://t.co/LkPEqPkGO7 https://t.co/OfFCPSENxL reageer retweet

Sem heeft het licht gezien.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 08:06 schreef franklop het volgende:
https://www.teamsky.com/a(...)se-after-2019-season

Laatste jaar dat Team Sky, Sky als naamgever/sponsor zal hebben.
Het team gaat door als ze een nieuwe sponsor weten te vinden

quote:

Op woensdag 12 december 2018 08:06 schreef franklop het volgende:
https://www.teamsky.com/a(...)se-after-2019-season

Laatste jaar dat Team Sky, Sky als naamgever/sponsor zal hebben.
Het team gaat door als ze een nieuwe sponsor weten te vinden

quote:

Op woensdag 12 december 2018 08:06 schreef franklop het volgende:
https://www.teamsky.com/a(...)se-after-2019-season

Laatste jaar dat Team Sky, Sky als naamgever/sponsor zal hebben.
Het team gaat door als ze een nieuwe sponsor weten te vinden

quote:

Op woensdag 12 december 2018 08:06 schreef franklop het volgende:
https://www.teamsky.com/a(...)se-after-2019-season

Laatste jaar dat Team Sky, Sky als naamgever/sponsor zal hebben.
Het team gaat door als ze een nieuwe sponsor weten te vinden

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:24 schreef Evertjan het volgende:
Hoe zou Thijs Sunfields dit bericht lezen

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:24 schreef Evertjan het volgende:
Hoe zou Thijs Sunfields dit bericht lezen

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:29 schreef maxi-mus het volgende:

[..]

Het is half 10, dus lichtelijk aangeschoten.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:31 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Thijs is een drinker?

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:49 schreef Koffieplanter het volgende:
Slechte zaak voor het wielrennen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:49 schreef Koffieplanter het volgende:
Slechte zaak voor het wielrennen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 08:06 schreef franklop het volgende:
https://www.teamsky.com/a(...)se-after-2019-season

Laatste jaar dat Team Sky, Sky als naamgever/sponsor zal hebben.
Het team gaat door als ze een nieuwe sponsor weten te vinden

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:37 schreef maxi-mus het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:22 schreef maxi-mus het volgende:

[..]

Eens.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:26 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Jammer dat de meerderheid zich laat leiden door de rode waas voor de ogen, in plaats van objectief naar de zaak te kijken. Als de grootste sponsor in de sport, van de, laten we zeggen, beste ploeg in de sport kapt met geld erin te pompen, dan is dat geen fijne ontwikkeling voor het wielrennen. Gelukkig zijn jij en ik er nog om dat de mensjes uit te leggen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:26 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Jammer dat de meerderheid zich laat leiden door de rode waas voor de ogen, in plaats van objectief naar de zaak te kijken. Als de grootste sponsor in de sport, van de, laten we zeggen, beste ploeg in de sport kapt met geld erin te pompen, dan is dat geen fijne ontwikkeling voor het wielrennen. Gelukkig zijn jij en ik er nog om dat de mensjes uit te leggen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:33 schreef Immerdebestebob het volgende:

[..]

Meer sponsors met vergelijkbare budgetten zou beter zijn. Dus dat de rijkste nu weg gaat hoeft zeker niet slecht te zijn.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:24 schreef Immerdebestebob het volgende:

[..]

Zal je zien dat de volgende rijke geldschieter instapt en er nog meer geld in gaat pompen. Deze zooi overnemen lijkt me praktischer dan dat CCC gedoe bijvoorbeeld.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 11:19 schreef Mani89 het volgende:

quote:

Op woensdag 12 december 2018 11:22 schreef skysherrif het volgende:

[..]

Hoe is je dag tot nu toe mani

quote:

Op woensdag 12 december 2018 09:11 schreef Mani89 het volgende:
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

quote:

Op woensdag 12 december 2018 12:19 schreef wimderon het volgende:

[..]

Moeten al die jaren frustratie (waarom, überhaupt?) er in één keer uit jongen?

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:33 schreef Immerdebestebob het volgende:

[..]

Meer sponsors met vergelijkbare budgetten zou beter zijn. Dus dat de rijkste nu weg gaat hoeft zeker niet slecht te zijn.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 12:24 schreef wimderon het volgende:

[..]

Dus je vindt het wel slecht dat Sky de deur achter zich dichttrekt? Gezien het feit dat McLaren vandaag aangekondigd heeft geld te gaan pompen in Bahrain-Merida om daar de beste ploeg van de wereld van te maken.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 11:49 schreef kaasplankje het volgende:
Er komt straks gewoon een nieuwe sponsor. Dus houd maar op met juichen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 12:24 schreef Mani89 het volgende:

[..]

Alles is beter dan Team Sky en hun dopingploeg.

twitter:

mtjallingii twitterde op woensdag 12-12-2018 om 09:55:47 Wat zal ik hierover zeggen.... 'Sky is on the limit'.. Ik vraag me dan meteen af: Wat komt hiervoor in de plaats? Welke innovatie(s) krijgen nu ruimte en kunnen we verwachten? Elke stop is ook een nieuw begin. https://t.co/y64DJEaeDc reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 december 2018 12:31 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

De Ronde van Spanje gaat in 2020 van start in Utrecht. De eerste etappe is een ploegentijdrit in de stad. Een dag later rijdt het peloton van Den Bosch naar Utrecht. Ook de derde rit vindt op Nederlandse bodem plaats (Breda-Breda).

De Vuelta a España vertrok een keer eerder in ons land; in 2009 in Assen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:01 schreef Pino112 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)tart-in-utrecht.html

[..]

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:04 schreef Houtenbeen het volgende:
Den Haag wil de tourstart in 2022

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:13 schreef Szura het volgende:

[..]

Ga weg, het is hier al druk genoeg

twitter:

ADDenHaag twitterde op woensdag 12-12-2018 om 07:59:06 Den Haag doet een serieuze gooi naar de start van de Tour de France in 2022. Dat jaar mag Den Haag zich Europese Sportstad van het jaar noemen en wat is er mooier als de grootste wielerkoers ter wereld dan in de hofstad begint.https://t.co/ES9LW2WwkO reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 december 2018 12:25 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Wie weet, maar stel: een Rakuten of Samsung stapt in het gat, of misschien in navolging van die andere golf-ploegen Qatar. Heeft de doorsnee Brit er dan nog hetzelfde gevoel bij?

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:04 schreef Houtenbeen het volgende:
Den Haag wil de tourstart in 2022

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:01 schreef Pino112 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)tart-in-utrecht.html

[..]

quote:

Utrecht zal de enige stad ter wereld zijn Die alle drie de grote rondes heeft ontvangen

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:30 schreef hhh38 het volgende:

[..]

Er mag best een nieuwe sponsor instappen van mij, als het maar gedaan is met die dominantie

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:26 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Jammer dat de meerderheid zich laat leiden door de rode waas voor de ogen, in plaats van objectief naar de zaak te kijken. Als de grootste sponsor in de sport, van de, laten we zeggen, beste ploeg in de sport kapt met geld erin te pompen, dan is dat geen fijne ontwikkeling voor het wielrennen. Gelukkig zijn jij en ik er nog om dat de mensjes uit te leggen.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:52 schreef Jason22 het volgende:
Dumoulin gaat weer naar school http://www.mediacourant.n(...)euwe-klaslokaalshow/

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:52 schreef Jason22 het volgende:
Dumoulin gaat weer naar school http://www.mediacourant.n(...)euwe-klaslokaalshow/

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:52 schreef Jason22 het volgende:
Dumoulin gaat weer naar school http://www.mediacourant.n(...)euwe-klaslokaalshow/

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:51 schreef De_Verschoppeling het volgende:

[..]

Tsja, of Bin Salman koopt de hele boel op.

Toch liever een Sky dan Bahrain of UAE? Ik vind dit alleen maar een slechte zaak.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 14:19 schreef Dale__Cooper het volgende:

[..]

bijzonder, Dumoulin was juist van het uit de media blijven.

quote:

Op woensdag 12 december 2018 14:22 schreef showtimer het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Heeft ook nog een belofte in te lossen.

quote:

Froome bedankt Sky voor de samenwerking na het nieuws dat Brits wielerteam ermee ophoudt

Chris Froome heeft via Twitter kort gereageerd op het nieuws dat Sky de sponsoring stopt na 2019.

Froome vertoeft momenteel in Mallorca voor een trainingsstage en kreeg het nieuws dinsdagavond, samen met zijn andere ploegmaten, te horen. “Ik kom net terug van een trainingsritje en wil graag een paar woorden kwijt op het nieuws dat vandaag naar buiten is gekomen.”

Eerst en vooral bedankt hij de sponsor voor de jarenlange steun. “Het was een briljante partner en we hebben samen een ongelooflijk avontuur gedeeld. Ze hebben me persoonlijk altijd bijgestaan in elke stap die ik ondernam en ik zal hen altijd dankbaar zijn voor hun steun. En we zijn nog lang niet klaar. Iedereen bij Team Sky is ambitieus voor 2019 en dit nieuws heeft ons nog vastberadener gemaakt om die ambitie waar te maken.”

Froome had in principe nog een contract tot eind 2020 bij de ploeg - Geraint Thomas zelfs tot eind 2021 - maar dat lijkt nu allemaal op losse schroeven te staan. “Ik kan de toekomst niet voorspellen”, schrijft hij nog. “Maar ik kan met absolute zekerheid zeggen dat dit echt een speciaal team is. We zijn van plan om ook in 2020 bij elkaar te blijven en we zullen er alles aan doen om dat mee mogelijk te maken, in andere kleuren met een nieuwe partner, maar met dezelfde waarden, focus en wil om te winnen.”

quote:

Op woensdag 12 december 2018 13:01 schreef Pino112 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)tart-in-utrecht.html

[..]

quote:

Op woensdag 12 december 2018 10:26 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Jammer dat de meerderheid zich laat leiden door de rode waas voor de ogen, in plaats van objectief naar de zaak te kijken. Als de grootste sponsor in de sport, van de, laten we zeggen, beste ploeg in de sport kapt met geld erin te pompen, dan is dat geen fijne ontwikkeling voor het wielrennen. Gelukkig zijn jij en ik er nog om dat de mensjes uit te leggen.

quote:

Michael Matthews zal voor het eerst zijn opwachting maken in de Ronde van Vlaanderen. Dat vertelt de coureur van Team Sunweb aan Cyclingnews. “Ik ben heel geïnteresseerd in Vlaanderen komend jaar. Ik heb die nog niet eerder gereden als prof”, zegt Matthews.

“Ik was ooit tweede in de beloftenkoers, dus ik heb er goede herinneringen aan”, geeft de Australische sprinter aan. “Ik heb het parcours al bekeken, wat een grote stap is zodat ik weet wat ik kan verwachten. Maar ik ben heel enthousiast dat ik hem ga rijden. Ik probeerde de Ronde de laatste jaren al te rijden, maar dat was nooit mogelijk in voorbereiding op de Ardennenklassiekers en de Ronde van het Baskenland.”

“De Ardennen hadden altijd prioriteit, maar we hebben gekeken naar mijn kwaliteiten en de ploeg erkent dat ik ook goed kan scoren in de kasseienklassiekers”, legt Matthews uit. Wel zal Bling na de Ronde nog altijd het Waalse drieluik rijden. “Ik heb plezier in de Ardennen, maar de ploeg denkt dat ik beter pas op de kasseien. Ik vertrouw op wat zij zeggen. De ploeg was geweldig voor mij de laatste twee jaar, dus ik heb veel vertrouwen in ze.”

Het wordt een lang voorjaar voor Matthews. Na beide wedstrijden in het openingsweekend rijdt hij Milaan-San Remo en keert hij terug voor de E3 Binck Bank Classic, Gent-Wevelgem, Dwars door Vlaanderen en de Ronde van Vlaanderen. Parijs-Roubaix zal hij laten schieten.

quote:

Op vrijdag 14 december 2018 10:13 schreef TheArt het volgende:
Ook een nieuw tenue voor Cofidis.

[ afbeelding ]

quote:

Chinezen willen Team Sky overnemen

Het wielerlandschap davert op zijn grondvesten sinds bekend raakte dat de toekomst van Team Sky onzeker is omdat hun hoofdsponsor er in 2020 mee stopt. Maar dat de grootste speler op de markt zou verdwijnen, opent natuurlijk perspectieven. Niet iedereen kan echter de rijkste wielerploeg ooit zomaar overnemen. In China is er echter geld en willen ze zich al langer op de wielermarkt storten met het “Global Cycling Project”. CEO Tim Kay laat alvast weten “geïnteresseerd” te zijn.

De Brit Tim Kay is al langer bezig om vanaf 2020 met een eerste Chinese wielerploeg in de WorldTour uit te pakken. De CEO van Global Cycling Project, kortweg GCP, zag het van meetaf aan groots en mikte aanvankelijk vanaf 2025 op Tourwinst. Door de nieuwe ontwikkelingen bij Team Sky ziet hij echter onverwacht mogelijkheden om zijn project in een stroomversnelling te krijgen.

“Er is nog niet gesproken maar ik wil deze kans toch eens serieus bekijken”, vertelt Kay aan Cyclingnews. “Ons project zou kunnen functioneren in de huidige Sky-opstelling.”

“Brailsford is mijn idool”

Het verdwijnen van de wielerploeg achter Team Sky zou volgens Kay “de grootste zaak ooit” zijn. Waarna hij meteen openlijk flirt met de huidige CEO van de Britse ploeg.

“Ik heb medelijden met Dave Brailsford, na alles wat hij heeft gedaan voor de koers. Ik heb hem nog nooit ontmoet maar ik heb veel respect voor hem. Hij is een beetje mijn idool”, bekent Kay, die goed bevriend is met Shane Sutton, jarenlang coach bij Team Sky. “Ik weet dus wat ze gedaan hebben en hij heeft alles goed gedaan, hij heeft alles op orde gebracht.”

“China is een geweldige kans”

Kay beseft dat de zoektocht naar een opvolger voor het steenrijke Sky als geldschieter geen sinecure is. “Dan beland je bij bedrijven als Amazon”, weet hij. “Maar waarom zou Amazon reclame maken voor een markt die ze al beheersen? Ze hebben geen fietsen nodig om ze te promoten, dat is het probleem. Maar juist daarom is China een geweldige kans, omdat zij juist in die markt willen doorbreken. Amazon heeft nog nooit de Chinese markt kunnen veroveren en mijn platform geeft hen de kans om die barrières te doorbreken. Er gaan ook geruchten dat James Murdoch (eigenaar van Sky) naar Tesla zou gaan. Voor een miljardair is 30 miljoen niets, maar zouden ze meer auto’s verkopen?”

quote:

Op vrijdag 14 december 2018 11:43 schreef TheArt het volgende:
Truitjesdag vandaag. Sunweb naar rood:

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 14 december 2018 11:43 schreef TheArt het volgende:
Truitjesdag vandaag. Sunweb naar rood:

[ afbeelding ]

quote:

“Het is een wonder dat ik nog rechtsta”: ex-ploegleider Johan Bruyneel, voor het leven geschorst

Zijn vrouw was al weg toen hij in oktober levenslang werd geschorst. Zijn kinderen hoort of ziet Johan Bruyneel (54) voorlopig niet meer. De ex-ploegleider van Lance Armstrong ging in survivalmodus en haalde in zijn woonplaats Madrid de fiets van stal. “Ik heb mensen afgesnauwd en ik ben arrogant geweest, maar ik moet verder.”

SPOILER

Johan Bruyneel rijdt over de M-40 van het restaurant in La Moraleja richting de wijk Barajas, waar mijn hotel ligt. “Ik ben veranderd”, heeft hij een paar keer gezegd in de afgelopen zes uur dat we zijn leven hebben gefileerd. “Ik weet hoe ik vroeger was: niet altijd de aardigste.”

Ik stel hem gerust. Dat hij altijd ­respect heeft betoond en dat een ­discussie op niveau aan hem wel was besteed. Hij glimlacht. Zeven en een half jaar geleden zaten we samen op Sloane Square, waar hij tussen de riches of London resideerde, en ik vroeg hem bij wijze van afsluiter hoe groot de kans was dat de hemel op zijn hoofd zou vallen. Hij antwoordde eerlijk: “Die kans bestaat, maar moeten ze nu echt koeien van tien jaar geleden uit de gracht halen?”

Was het maar bij de hemel gebleven. Inmiddels is ook de grond onder hem weggespoeld. Ooit was Johan Bruyneel de onbetwiste heerser bovenaan de voedselketen van de koers. In 2012 werd hij op non-actief gezet en na de Oprah Winfrey-bekentenissen eind 2013 van zijn kopman/vriend Lance Armstrong werd hij een ­outcast in zijn sport. In oktober van dit jaar heeft hij in een zelf aangespannen beroepsprocedure alsnog levenslang gekregen. De grote dopingheks – die hij níét was, voor alle duidelijkheid – moest op de brandstapel.

We rijden Barajas binnen en stoppen aan een verkeerslicht ter hoogte van de Melía Barajas. “Hier in dit hotel sliepen soms renners van ons als ze…”. Ik maak zijn zin af: “…bij Fuentes (de Madrileense dopingdokter, HV) kwamen?” Een inside joke. We lachen. “Serieus, dat hotel waar hij zijn bloedtransfusies deed, dat was hier ook ergens in die buurt, dicht bij de luchthaven. Handig, met renners die van overal kwamen. Maar wij gingen niet bij Fuentes, dat weet jij wel.”

Wat weten we van die onzalige tijd? Veel inmiddels, te beginnen met al die federale onderzoeken van de Amerikaanse belastingen. Nog meer, met dank aan al die gedetailleerde getuigenissen van collega’s van Lance Armstrong. Haast alles, toen ook de last man standing – Lance himself – bij Oprah overstag ging. ‘Did you?’ ‘Yes, I did.’

We weten dat Armstrong, naast wie Bruyneel als renner in het peloton had gereden, hem had gevraagd om zijn sportdirecteur te worden. We weten dat Armstrong in 1999 zijn eerste Tour won. Een voormalig kankerpatiënt won de zwaarste sportwedstrijd ter wereld, een wonder was geschied.

We leerden nadien uit publicaties van de Franse sportkrant L’Equipe dat dit gebeurde op epo, het fameuze, toen nog onopspoorbare hormoon dat het bloed van meer zuurstof voorzag. In 2004 al lazen we in L.A. Confidentiel van David Walsh en Pierre Ballester dat er van alles fout was aan Armstrong; naasten hadden getuigd.

We zagen hem zeven Tours op rij winnen, de ene al makkelijker dan de andere, de laatste twee in 2004 en 2005 met de vingers in de neus. En toen stopte de beste ronderenner uit de geschiedenis en kon een hoofdstuk worden afgesloten.

Of toch niet, want hij kwam terug in 2009 en iedereen dacht: ai, hybris, als dat maar goed afloopt. Die uitkomst is gekend.

Geen interview, had Johan Bruyneel eerst gezegd. “Ik werk aan een boek.” En toen, out of the blue: “Kom toch maar af, maar ik ga niet alles vertellen. Er moet ook nog wat in mijn boek. Ik heb geen mooi verhaal, maar probeer het positief op te schrijven. Meer vraag ik niet.”

Ik begin met een grapje. Je hebt je vandaag nog niet boos gemaakt op Twitter?

Johan Bruyneel: “Toch wel. Daarnet nog heb ik Antoine Vayer (ex-wielertrainer en consultant van ‘Le Monde’, HV) van antwoord gediend. Ze hebben een video gemaakt van Lance Armstrong en linken daarin het feit dat hij aan zijn broek trekt aan het bestaan van een motortje. Hoe bestaat het? Lance had een tic nerveux en trok inderdaad aan zijn broek, maar wel om dat ­zeemvel op zijn plaats te houden.

“Lance zegt net als jij dat ik beter niet reageer, maar het is sterker dan mijzelf. Dat is het enige voordeel aan een levenslange schorsing: ik kan zeggen wat ik wil. Wat kunnen ze doen? Mij twee keer levenslang schorsen?”

De Amerikaanse dopinginstantie USADA is ook je favoriete schietschijf.

“Zij wilden de kop van Armstrong en co, en al de rest was bijzaak. Hun reasoned decision waar ze zo graag naar verwijzen, is sensatie en zeker niet objectief. De getuigen is beloofd dat ze geen straf zouden krijgen als ze ons maar aan de galg praatten. Een aantal heeft gezegd hoe het echt ging. Anderen hebben overdreven en sommige getuigenissen zijn verdraaid. Wat mijn zaak betreft, waren de zwaarste beschuldigingen verjaard. In een normale rechtspraak, zeggen mijn advocaten, is er geen zaak, of krijg ik hooguit een lichte straf. Maar sportrechtspraak is anders, en de regels worden geïnterpreteerd à la tête du client.”

De omschrijving ‘most sophisticated doping program’ klopte alvast niet...

“Dat was het ook niet. We deden minder dan onze dichtste concurrenten.”

...maar misschien logistiek het beste ­georganiseerd, door de controlefreak in jou.

“Zo ben ik. Maar wij gingen niet naar Fuentes om bloed te laten invriezen en in een bank te ­bewaren. Van de zaak-Fuentes is nog niet alles geweten. Ik weet wie bloedzak 22 is (een van de 211 zakken die zijn gevonden bij Fuentes, HV) en ik ken nog een paar andere namen die niet zijn uitgekomen. Als die bekend worden, hebben er toch een paar een groot probleem.”

In de Dauphiné van 2006 vond jij het onbegrijpelijk dat ik niet geloofde dat Armstrong clean was. Na twee flessen wijn zijn we tot een vergelijk gekomen: Lance reed niet op betere brandstof dan de rest.

(lacht) “Dat weet ik niet meer. Zo was het: dezelfde brandstof. Het is simpel: elke kampioen van zijn generatie heeft de middelen gebruikt die voorhanden en niet opspoorbaar waren. Greg LeMond zegt dat hij een fysiologische uitzondering is, ik geloof hem niet. Een VO2max (maximale zuurstofopnamevermogen, red.) van 92, allee zeg. Ik heb een test van hem en die geeft een waarde aan van 75, niet meer.

“Ik ga niet goedpraten wat er is gebeurd, maar wij hebben doping niet uitgevonden en na ons is doping ook niet gestopt. In 2008 kwam er wel een kentering, en vanaf mijn jaren bij Astana gebeurde niets. Ik was daar blij om en had daar niet de minste moeite mee, want de besten blijven de besten, met of zonder doping.

“Het is hypocriet hoe wij zijn verraden door een stel laffe Amerikanen, hoe al het vuil in onze hoek is geveegd. Europeanen zijn toch anders, ze klikken minder snel. Ik heb ook getuigd, maar ik heb meteen gezegd: ik praat over mijzelf en over niemand anders. Het is nog hypocrieter hoe wij zijn behandeld, vooral als je ziet wie er nog rondloopt in dat peloton en een grote mond opzet.

“In 2014 kreeg ik tien jaar en ik ben in beroep gegaan, hopend op strafvermindering. Vorige zomer kreeg ik een aanmaning van het TAS (Arbitragetribunaal voor de Sport, HV) in Zwitser­land. Snel 36.000 Zwitserse francs (32.000 euro) overmaken, want het beroep had zo lang aangesleept (vier jaar, HV) dat ze niet meer uit de kosten kwamen. Ik heb niet betaald en dacht toen: in het allerslechtste geval blijft het tien jaar schorsing.

“Mijn advocaat belde: levenslang. Een mokerslag. Ik ben een paar dagen down geweest. Gelukkig was ik toen zwaar aan het trainen, compleet met ketogeen dieet (gericht op vetverbranding, HV), allemaal met het oog op een lange mountainbikewedstrijd die ik met mijn broer zou rijden, de Sierra Norte Bike Challenge, 217 kilometer. Ik heb nog een keer of twee goed getraind en kort daarna arriveerden mijn broer en moeder ook in Madrid. Dat heeft mij geholpen om de zinnen te verzetten. De wedstrijd zelf was zwaar – 4.500 hoogtemeters – maar ik wilde die absoluut uitrijden. Dat heeft mij boven water gehouden.”

In je eigen getuigenis in het 104 pagina’s ­tellende vonnis, leg jij uit hoe je zelf als renner met doping in aanraking bent gekomen.

“Staat dat daar ook in? Heb jij ze alle 104 gelezen? Moedig. Sorry, ik niet. (bitter lachje) De conclusie levenslang volstond. Ik heb epo zien komen, en hoe. Ineens reden sprinters mij bergop voorbij en liep het halve peloton met frigoboxjes rond. Epo werd de doodnormaalste zaak van de wereld. Of je deed aan epo, of je kwam er niet aan te pas.”

Wat als je niet in beroep was gegaan?

“Dan was het tien jaar gebleven en had ik geen klein fortuin kwijtgespeeld aan advocaten.”

Is dat de reden voor je scheiding?

“Alles kwam bij elkaar. Van vandaag op morgen was ik altijd thuis in plaats van altijd weg. Kort daarna brak ik mijn been met het skiën. Mijn scheenbeen was net onder de knie versplinterd door een torsiebreuk. Ik kon een tijdlang helemaal niks. Ik zag toen hoe mijn vrouw leefde, hoe ze haar gang ging. Enfin, van het een komt het ander. En nu is het oorlog.

“De kinderen zijn na de breuk een jaar bij mij geweest. Mijn vrouw heeft mij altijd verweten dat wij uit Londen zijn vertrokken. Zij was daar graag, ik niet. Bovendien was het te duur en we hadden dit mooie huis in Madrid, waar ik nu nog woon. Zij is nu terug naar Londen en ze heeft de kinderen mee. Ik weet niet van wat ze daar leeft.

“De laatste maand hoor of zie ik mijn kinderen niet. Victoria is 14, zij en ik waren twee handen op één buik, maar nu ben ik de slechte. Via Victoria sprak ik vroeger met Cristian, mijn zoon van 9. Dus nu ook niet meer. Ooit komen ze terug, daar troost ik mij mee.

“Ik heb altijd alles voor mijn kinderen gedaan, maar terugkeren naar Londen vond ik erover. Londen is fiscaal interessant als je, zoals ik destijds, geen Engels inkomen hebt en een niet-gedomicilieerde resident bent. Dat voordeel was weg, maar niet het nadeel: het leven is er enorm duur. Bovendien wilde ik al na een jaar weg uit Londen, maar voor mijn vrouw ben ik gebleven.”

Van de zomer werd mij gesignaleerd dat je failliet was gegaan.

(haalt de schouders op) “Dat faillissement ging om één bedrijf. Ik ben zelfstandige en ben met dingen bezig. Ik kan daar niet te veel over kwijt omdat ik tegelijk in een complexe financiële situatie zit die nog eens wordt bemoeilijkt door een zeer moeilijke scheiding. Niemand hoeft zich zorgen te maken om mij. Het is niet meer zoals vroeger, ik pas iets beter op. Vooral voor mijn ex, die is zeer inhalig. Ze heeft al een zaak aangespannen tegen mij voor een Britse rechtbank, maar die vonnissen zijn hier moeilijk uitvoerbaar.”

Zeg nu eens hoe het echt met je gaat?

“Je zei dat je op sociale media zag dat het goed met mij ging, maar dat is niet de werkelijkheid. Met alles wat ik de laatste zes jaar op mijn kop heb gekregen, is het een wonder dat ik nog rechtsta. Ik heb veel nachten wakker gelegen: gewoon de slaap niet kunnen vatten van het piekeren. Ik ben grijzer geworden en mijn haar is dunner, allemaal van de miserie.

“Steun? Van de familie wel, natuurlijk. Ik train de zoon van mijn zus, die bij de beloften rijdt. Ik mag geen wielrenners trainen, familie uitgezonderd. Vrienden in België hoor ik ook geregeld. België is mij niet vergeten. Anderen uit de wielerwereld? Bijna niemand, zelfs niet de mensen die ik van straat heb geholpen. (Midden in het gesprek krijgt hij berichtjes, onder meer van Bradley Wiggins, HV)

“Bradley verzamelt shirtjes. Ik verzamel fietsen, een dure hobby. Ik heb oude originele fietsen van alle renners die op mij indruk hebben gemaakt en die laat ik restaureren. (toont een foto op de iPhone) Hier, de Faema-fiets van Merckx, perfect nagebouwd door Masi, de originele fietsenbouwer. Ooit komen ze van pas in mijn plannen.”

Vlucht jij in tranen, vrouwen, therapie, wijn?

“Ik drink graag wijn, maar nooit alleen thuis. Vrouwen? (lacht) Even genoeg van, maar ik heb vriendinnen. Tranen? Neen, ik ben een West-Vlaming. Therapie hoef ik ook niet. Of toch wel: met de velo rijden.”

Eens een renner, altijd een renner.

“Door die beenbreuk. Fietsen, zei de chirurg. Fietsen in Madrid is levensgevaarlijk, althans op de weg. Dus werd het mountainbike en dat beviel mij buitengewoon. Ik fiets soms met veel beter getrainde atleten dan ik, maar bergop doe ik met die gasten wat ik wil. Raar vind ik dat.”

Ik hoop dat je je hematocriet niet controleert?

“Neen, echt niet. Ik rijd wel op hartslag en als ik ga fietsen – drie, vier keer per week – dan is dat met een trainingsdoel. Pedaaltred, coördinatie, hart, longen, als je van jongs af aan hebt gekoerst, dan heb je dat en dat hou je. Deze ochtend ben ik met wat weekendrijders op pad geweest. Een beetje traag, maar wel goed gezelschap om wat te babbelen. Morgen ga ik alleen en dan gaat het sneller.”

Geen zin om met Lance Armstrong te gaan rijden in Colorado, of is dat te link? Ze willen daar nog 1,6 miljoen dollar van jou.

“Ik denk wel dat ik de VS binnen geraak. Wat er nog speelt, is een burgerrechtelijke procedure, maar ik heb geen ambitie om dat uit te proberen. Lance heeft gezegd dat hij weleens mijn kant uitkomt. Nu gaat het goed met hem. Hij heeft ook zware problemen gehad. Onderschat niet wat zo’n zaak met een mens en zijn gezin doet. Onder meer die schadevergoeding hing als een zwaard boven zijn hoofd, maar hij heeft in mei kunnen settelen voor 6 miljoen. Nog veel geld, maar geen 100 miljoen meer.”

De eerste keer dat het bij jou is gaan dagen dat de hemel op jullie hoofd zou kunnen vallen, was dat met dat boek L.A. Confidentiel in 2004, van Walsh en Ballester?

“Daar stond al een en ander in: mensen die van alles wisten hadden hun mond voorbijgepraat. Maar de trigger voor alles is de comeback van Lance geweest in 2009. Zonder die comeback zouden wij vandaag niet spreken. En was Lance geen Amerikaan, dan zou er ook niets aan de hand zijn. USADA baseerde zich op een federaal onderzoek in de VS om actieve sporters onder druk te zetten. Wat eigenlijk niet mag.

“Toen Lance over een comeback sprak, heb ik hem gewaarschuwd: alles is veranderd, niks is nog toegelaten, en Alberto Contador rijdt zeer rap omhoog. Ik wist dat hij Contador in 2009 niet aankon. Ik vind zijn derde plaats in die Tour van 2009 nog altijd een hele knappe prestatie.”

In de film The Armstrong Lie zie je hem vloeken als Contador hem klopt in die proloog in Monaco.

“Die film heb ik nooit gezien. Ik heb ook nooit één van die boeken gelezen. Ik weet wat er echt is gebeurd en als ik dan zie hoe het allemaal zo ­eenzijdig, zonder context wordt voorgesteld, laat maar…

“Ik heb mijn verhaal gedaan bij TAS. Zeer nederig, jawel. Ik had de indruk dat ze mij begrepen. Ik ben in 1999 sportdirecteur geworden. Ik was 34 en wist hoe het peloton rondreed. Ik heb gekozen voor controle en voor de gezondheid. Hematocriet hoger dan 48: niet starten. Tom Danielson kwam in bloedvorm toe voor de Ronde van Catalonië, maar had 48,5. Naar huis, kniepijn was de reden. Ik heb nooit geweten dat bij iemand van ons het hematocriet kunstmatig naar beneden is gehaald. We hebben ook nooit een fuck-up (bedoeld wordt: een dopinggeval, HV) gehad. En dan maar zeveren dat wij op voorhand waren ingelicht... Bullshit.”

Armstrong was een superatleet en dat heeft hij bewezen als age grouper tegen de wereldtop in het triatlon.

“Hoe die nu nog tekeergaat. Op zijn 21ste werd hij al wereldkampioen. Dat was in 1993, hij zonder epo tegen een peloton dat wel op epo reed. Weet je wat zijn en onze sterkte was? Niet onze doping, maar zijn mentaal overwicht. Wat hij deed in koers, grensde aan het onmogelijke.”

Niet dat jullie fraudeerden was het probleem, maar dat jullie zo véél wonnen. En vooral de manier waarop.

“Dat klopt. Wij creëerden een mythe die er helemaal niet was. Lieten wij uitschijnen tegen een plaatselijke journalist dat Armstrong op training zes keer achter elkaar l’Alpe d’Huez naar boven was gereden, dan stond het in alle kranten. In het echt was hij de tweede keer niet eens boven geraakt, zo slecht was hij uit de VS gearriveerd.

“Die speciale tijdritfiets, weet je dat nog, de one million dollar bike? Smaller aan de cranks om beter door de wind te snijden, enfin, een heel verhaal. Wat was de realiteit? Lance was uit vorm naar Murcia gekomen, raakte geen meter vooruit, en al helemaal niet op die fiets. Hij wilde er niet mee rijden. Trek, Nike, Giro, Oakley waren bij dat project betrokken en hadden een hele campagne opgebouwd. Ze waren in alle staten. Dus reden wij gewoon níét met die fiets maar hielden wel het verhaaltje levendig. En iedereen trapte daar in.

“Jan Ullrich zag ons en hij was al geklopt. Soms lachten we daarmee. Aan die overmoed zijn we ten onder gegaan, en door foute inschattingen, zoals de bekentenis van Lance bij Oprah. Blijft hij daar weg, dan is er geen sprake van die spijtoptantenzaak die Floyd Landis tegen hem heeft aangespannen namens de Amerikaanse staat, en die Landis bijna een miljoen dollar heeft opgebracht. Die show bij Oprah is in zijn aangezicht ontploft, dat weet Lance inmiddels ook.”

Je betuigde onlangs je spijt, maar heb je niet vooral spijt dat jullie zijn ontmaskerd?

“We hebben geen spijt over de prestaties. Lance hééft zeven keer de Tour gewonnen. Wat de doping betreft, heb ik spijt dat we deel uitmaakten van die generatie die niet zonder epo kon. Ik kan ook geen spijt hebben over de aanklacht dat ik renners tot doping heb aangezet, want dat heb ik nooit gedaan. Die renners wisten heel goed waar de mosterd werd gehaald. Dave Zabriskie, die nu samen met Landis cannabisolie verkoopt, hing een heel verhaal op over hoe ik hem aan de doping heb gebracht. Welnu, dat is compleet verzonnen. Hij heeft er zelf om gevraagd. De vraag kwam altijd van de renners. Ik zou daar niet over liegen als het anders was.”

Is een genuanceerde erfenis Armstrong-Bruyneel onmogelijk?

“Het is erg dat UCI-voorzitter David Lappartient Bradley Wiggins onder zijn voeten geeft omdat die Armstrong als een icoon ziet. Nog erger: Christian Prudhomme die zegt dat Armstrong voor hem niet bestaat. Wie denk je dat de Tour commercieel groot heeft gemaakt? Niets tegen Alberto Contador – fantastische coureur en goeie gast – maar hij is ook een Tour kwijt door doping en vandaag is hij ambassadeur van de Tour. Hoe hypocriet is dat?”

Wat brengt de toekomst?

“Lance en ik hebben plannen om iets samen te doen, maar daar kan ik echt niets over kwijt. Ik werk ook aan een boek. Pokerface is de titel. Tegen de Tour moet het er liggen. Ondertitel: ‘De ongemakkelijke waarheid van het profwielrennen’.

“Ik mis de wielersport niet. In 2007 wilde ik er al uit. Ik had wel liever zelf besloten hoe en wanneer ik was gestopt. Maar ooit kom ik terug. In het wielrennen, jawel. Ik zou graag een tiende Tour winnen. In welke hoedanigheid, dat vertel ik pas als het concreet is.

(denkt na en geeft wat geheimen prijs) “Mooi plan, niet, om al die ellende achter mij te laten? Sinds 1999 draai ik mee in een mallemolen en nogmaals, ik heb veel fouten gemaakt, veel mensen afgesnauwd, ben arrogant geweest, maar het is wat het is. Zelf heb ik ook vaak diep gezeten. Ik moet ook verder.”

SPOILER

quote:

Op vrijdag 14 december 2018 12:25 schreef TheArt het volgende:
En de volgende: CCC

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Sinds BMC vervelde tot CCC heeft de ploeg maar één leider meer: Greg Van Avermaet (33). Deze week is de Oost-Vlaming met zijn nieuwe ploegmaats op stage in Spanje. "Ik ben niet bang voor de druk."

De grote baas, Jim Ochowicz, vroeg op de persvoorstelling 20 zeges in 2019. Is dat niet veel voor een ploeg zonder sprinters of jongens die het gewoon zijn om veel te winnen?
"20 zeges is veel, ja. (denkt na) Ik weet niet of dat haalbaar is. We zijn een nieuwe ploeg, met minder budget en minder goede renners: dan moet je de lat niet té hoog willen leggen. Maar hé, een grote klassieker telt voor 10. Als je die wint, kom je rap aan 20. (grijnst) Ach, ik weet het niet... Tegelijk hebben we die nieuwe slogan die zegt dat het al goed is als we de meet halen..."

Over die slogan gesproken: 'In order to finish first, first you have to finish', waar slaat dat eigenlijk op?
"Ik vind het ook niet zo'n geweldige vondst. Daarmee lijkt de lat plots heel laag te liggen - het straalt weinig ambitie uit. 'Den arrivée' halen is genoeg... Dat is een beetje tegenstrijdig met die 20 zeges, toch? Ik denk dat die slogan niet lang zal meegaan."

quote:

Op zaterdag 15 december 2018 12:46 schreef Sjoerd102 het volgende:
heb zelfs uitnodiging gekregen om eens dag mee te draaien, kijken of ik geschikt zou zijn als motard in de koers.

quote:

Op zaterdag 15 december 2018 10:41 schreef showtimer het volgende:

[..]

quote:

Op zaterdag 15 december 2018 13:52 schreef wimderon het volgende:

[..]

Kan je die klassieker winnen met dit team?
“Sowieso.

quote:

Op zondag 16 december 2018 08:07 schreef Slobeend het volgende:
Dumoulin gaat de Giro rijden .

quote:

Op zondag 16 december 2018 08:07 schreef Slobeend het volgende:
Dumoulin gaat de Giro rijden .

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:34 schreef Koffieplanter het volgende:
Gewoon vrolijk nog een keer de dubbel Giro - Tour doen op water en brood, kan gewoon allemaal.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:46 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Je geforceerde cynisme over Tom als tegenwicht tegen de hypocrisie over Froome is wat vermoeiond.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:34 schreef Koffieplanter het volgende:
Gewoon vrolijk nog een keer de dubbel Giro - Tour doen op water en brood, kan gewoon allemaal.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:32 schreef TheArt het volgende:
Roglic had al aangegeven dat ze er bij Djumbo nog niet uit zijn. Hem naar de Giro sturen en Kruijswijk naar de Tour lijkt me de enige juiste keuze, vanwege dezelfde reden die Dumoulin aangeeft.

quote:

Op zondag 16 december 2018 09:27 schreef ender_xenocide het volgende:
En gelijk heeft hij, kijkend naar het parcours.

Hoe serieus we het rijden in de tour (4 weken na de Giro) moeten nemen vraag ik me af.
Lijkt me eerder zo’n opmerking voor de bühne om tijd te kopen richting de sponsoren.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:59 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Lachwekkende gozer, onze Tom.

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:01 schreef forzaudinese het volgende:
Als ze bij Jumbo verstandig zijn dan sturen ze Roglic naar de Giro en dan Kruijswijk met Tolhoek naar de TDF. Nederlandse media heeft dan alle aandacht voor Jumbo tijdens de TDF met Kruijswijk,Tolhoek en Groenewegen.

Giro:Roglic,Kuss,Lde Plus,Bouwman,van Poppel,van Emden,Olivier,Powless.

TDF:Kruijswijk,Tolhoek,Gesink,Bennett,Tony Martin,Roosen,Teunissen,Groenewegen

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:13 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Het is zonde dat het op deze manier moet gaan, want ONZE Tom is een prachtige coureur en een heel sympathieke gozer. De notie dat hij al deze prestaties neerzet op een paar gehaktballen en aardappels kan echter niet vaak genoeg onderuit gehaald worden, hoe vermoeiend dat dan ook mag zijn.

quote:

Tiesj Benoot volgt zijn hart: de renner van Lotto Soudal start ook volgend seizoen in de Vlaamse klassiekers. Dit betekent dat 24-jarige renner niet zal deelnemen aan de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik. Een optreden in Parijs-Roubaix sluit Benoot dan weer niet uit.

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:01 schreef forzaudinese het volgende:
Als ze bij Jumbo verstandig zijn dan sturen ze Roglic naar de Giro en dan Kruijswijk met Tolhoek naar de TDF. Nederlandse media heeft dan alle aandacht voor Jumbo tijdens de TDF met Kruijswijk,Tolhoek en Groenewegen.

Giro:Roglic,Kuss,Lde Plus,Bouwman,van Poppel,van Emden,Olivier,Powless.

TDF:Kruijswijk,Tolhoek,Gesink,Bennett,Tony Martin,Roosen,Teunissen,Groenewegen

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:25 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Het is vermoeiender om onze Tom te geloven puur vanwege het feit dat hij uit Nederland komt.

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:37 schreef Koffieplanter het volgende:
Voor de spanning van de koers is het best jammer, want met al die tijdritten heeft Dumoulin een buffer die al gauw richting de drie minuten gaat. Het is daarentegen wel leuk dat er eens een renner van wereldklasse de Tour een (halve) middelvinger geeft en gewoon weer voor de Giro kiest. Ik zou Sagan bijvoorbeeld graag eens hetzelfde zien doen.

quote:

Op zondag 16 december 2018 11:18 schreef forzaudinese het volgende:

[..]

Als ik er zo over nadenk dan gaat Groenewegen wel veel plezier hebben met Tony Martin erbij die het tempo lekker hoog kan houden voor hem en Roosen tot de laatste km.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:32 schreef TheArt het volgende:
Roglic had al aangegeven dat ze er bij Djumbo nog niet uit zijn. Hem naar de Giro sturen en Kruijswijk naar de Tour lijkt me de enige juiste keuze, vanwege dezelfde reden die Dumoulin aangeeft.

quote:

Op zondag 16 december 2018 12:51 schreef Marcoss het volgende:

[..]

Dat wil Roglic zelf ook, maar hij laat de keus aan de ploeg. Ze willen bij de ploeg in ieder geval niet volle bak voor een klassement met hem gaan in de Tour omdat Groenewegen ook belangrijk is. Maar dat snapte hij dan ook wel weer..

quote:

Op vrijdag 14 december 2018 18:40 schreef showtimer het volgende:

[..]

SPOILER

Johan Bruyneel rijdt over de M-40 van het restaurant in La Moraleja richting de wijk Barajas, waar mijn hotel ligt. “Ik ben veranderd”, heeft hij een paar keer gezegd in de afgelopen zes uur dat we zijn leven hebben gefileerd. “Ik weet hoe ik vroeger was: niet altijd de aardigste.”

Ik stel hem gerust. Dat hij altijd ­respect heeft betoond en dat een ­discussie op niveau aan hem wel was besteed. Hij glimlacht. Zeven en een half jaar geleden zaten we samen op Sloane Square, waar hij tussen de riches of London resideerde, en ik vroeg hem bij wijze van afsluiter hoe groot de kans was dat de hemel op zijn hoofd zou vallen. Hij antwoordde eerlijk: “Die kans bestaat, maar moeten ze nu echt koeien van tien jaar geleden uit de gracht halen?”

Was het maar bij de hemel gebleven. Inmiddels is ook de grond onder hem weggespoeld. Ooit was Johan Bruyneel de onbetwiste heerser bovenaan de voedselketen van de koers. In 2012 werd hij op non-actief gezet en na de Oprah Winfrey-bekentenissen eind 2013 van zijn kopman/vriend Lance Armstrong werd hij een ­outcast in zijn sport. In oktober van dit jaar heeft hij in een zelf aangespannen beroepsprocedure alsnog levenslang gekregen. De grote dopingheks – die hij níét was, voor alle duidelijkheid – moest op de brandstapel.

We rijden Barajas binnen en stoppen aan een verkeerslicht ter hoogte van de Melía Barajas. “Hier in dit hotel sliepen soms renners van ons als ze…”. Ik maak zijn zin af: “…bij Fuentes (de Madrileense dopingdokter, HV) kwamen?” Een inside joke. We lachen. “Serieus, dat hotel waar hij zijn bloedtransfusies deed, dat was hier ook ergens in die buurt, dicht bij de luchthaven. Handig, met renners die van overal kwamen. Maar wij gingen niet bij Fuentes, dat weet jij wel.”

Wat weten we van die onzalige tijd? Veel inmiddels, te beginnen met al die federale onderzoeken van de Amerikaanse belastingen. Nog meer, met dank aan al die gedetailleerde getuigenissen van collega’s van Lance Armstrong. Haast alles, toen ook de last man standing – Lance himself – bij Oprah overstag ging. ‘Did you?’ ‘Yes, I did.’

We weten dat Armstrong, naast wie Bruyneel als renner in het peloton had gereden, hem had gevraagd om zijn sportdirecteur te worden. We weten dat Armstrong in 1999 zijn eerste Tour won. Een voormalig kankerpatiënt won de zwaarste sportwedstrijd ter wereld, een wonder was geschied.

We leerden nadien uit publicaties van de Franse sportkrant L’Equipe dat dit gebeurde op epo, het fameuze, toen nog onopspoorbare hormoon dat het bloed van meer zuurstof voorzag. In 2004 al lazen we in L.A. Confidentiel van David Walsh en Pierre Ballester dat er van alles fout was aan Armstrong; naasten hadden getuigd.

We zagen hem zeven Tours op rij winnen, de ene al makkelijker dan de andere, de laatste twee in 2004 en 2005 met de vingers in de neus. En toen stopte de beste ronderenner uit de geschiedenis en kon een hoofdstuk worden afgesloten.

Of toch niet, want hij kwam terug in 2009 en iedereen dacht: ai, hybris, als dat maar goed afloopt. Die uitkomst is gekend.

Geen interview, had Johan Bruyneel eerst gezegd. “Ik werk aan een boek.” En toen, out of the blue: “Kom toch maar af, maar ik ga niet alles vertellen. Er moet ook nog wat in mijn boek. Ik heb geen mooi verhaal, maar probeer het positief op te schrijven. Meer vraag ik niet.”

Ik begin met een grapje. Je hebt je vandaag nog niet boos gemaakt op Twitter?

Johan Bruyneel: “Toch wel. Daarnet nog heb ik Antoine Vayer (ex-wielertrainer en consultant van ‘Le Monde’, HV) van antwoord gediend. Ze hebben een video gemaakt van Lance Armstrong en linken daarin het feit dat hij aan zijn broek trekt aan het bestaan van een motortje. Hoe bestaat het? Lance had een tic nerveux en trok inderdaad aan zijn broek, maar wel om dat ­zeemvel op zijn plaats te houden.

“Lance zegt net als jij dat ik beter niet reageer, maar het is sterker dan mijzelf. Dat is het enige voordeel aan een levenslange schorsing: ik kan zeggen wat ik wil. Wat kunnen ze doen? Mij twee keer levenslang schorsen?”

De Amerikaanse dopinginstantie USADA is ook je favoriete schietschijf.

“Zij wilden de kop van Armstrong en co, en al de rest was bijzaak. Hun reasoned decision waar ze zo graag naar verwijzen, is sensatie en zeker niet objectief. De getuigen is beloofd dat ze geen straf zouden krijgen als ze ons maar aan de galg praatten. Een aantal heeft gezegd hoe het echt ging. Anderen hebben overdreven en sommige getuigenissen zijn verdraaid. Wat mijn zaak betreft, waren de zwaarste beschuldigingen verjaard. In een normale rechtspraak, zeggen mijn advocaten, is er geen zaak, of krijg ik hooguit een lichte straf. Maar sportrechtspraak is anders, en de regels worden geïnterpreteerd à la tête du client.”

De omschrijving ‘most sophisticated doping program’ klopte alvast niet...

“Dat was het ook niet. We deden minder dan onze dichtste concurrenten.”

...maar misschien logistiek het beste ­georganiseerd, door de controlefreak in jou.

“Zo ben ik. Maar wij gingen niet naar Fuentes om bloed te laten invriezen en in een bank te ­bewaren. Van de zaak-Fuentes is nog niet alles geweten. Ik weet wie bloedzak 22 is (een van de 211 zakken die zijn gevonden bij Fuentes, HV) en ik ken nog een paar andere namen die niet zijn uitgekomen. Als die bekend worden, hebben er toch een paar een groot probleem.”

In de Dauphiné van 2006 vond jij het onbegrijpelijk dat ik niet geloofde dat Armstrong clean was. Na twee flessen wijn zijn we tot een vergelijk gekomen: Lance reed niet op betere brandstof dan de rest.

(lacht) “Dat weet ik niet meer. Zo was het: dezelfde brandstof. Het is simpel: elke kampioen van zijn generatie heeft de middelen gebruikt die voorhanden en niet opspoorbaar waren. Greg LeMond zegt dat hij een fysiologische uitzondering is, ik geloof hem niet. Een VO2max (maximale zuurstofopnamevermogen, red.) van 92, allee zeg. Ik heb een test van hem en die geeft een waarde aan van 75, niet meer.

“Ik ga niet goedpraten wat er is gebeurd, maar wij hebben doping niet uitgevonden en na ons is doping ook niet gestopt. In 2008 kwam er wel een kentering, en vanaf mijn jaren bij Astana gebeurde niets. Ik was daar blij om en had daar niet de minste moeite mee, want de besten blijven de besten, met of zonder doping.

“Het is hypocriet hoe wij zijn verraden door een stel laffe Amerikanen, hoe al het vuil in onze hoek is geveegd. Europeanen zijn toch anders, ze klikken minder snel. Ik heb ook getuigd, maar ik heb meteen gezegd: ik praat over mijzelf en over niemand anders. Het is nog hypocrieter hoe wij zijn behandeld, vooral als je ziet wie er nog rondloopt in dat peloton en een grote mond opzet.

“In 2014 kreeg ik tien jaar en ik ben in beroep gegaan, hopend op strafvermindering. Vorige zomer kreeg ik een aanmaning van het TAS (Arbitragetribunaal voor de Sport, HV) in Zwitser­land. Snel 36.000 Zwitserse francs (32.000 euro) overmaken, want het beroep had zo lang aangesleept (vier jaar, HV) dat ze niet meer uit de kosten kwamen. Ik heb niet betaald en dacht toen: in het allerslechtste geval blijft het tien jaar schorsing.

“Mijn advocaat belde: levenslang. Een mokerslag. Ik ben een paar dagen down geweest. Gelukkig was ik toen zwaar aan het trainen, compleet met ketogeen dieet (gericht op vetverbranding, HV), allemaal met het oog op een lange mountainbikewedstrijd die ik met mijn broer zou rijden, de Sierra Norte Bike Challenge, 217 kilometer. Ik heb nog een keer of twee goed getraind en kort daarna arriveerden mijn broer en moeder ook in Madrid. Dat heeft mij geholpen om de zinnen te verzetten. De wedstrijd zelf was zwaar – 4.500 hoogtemeters – maar ik wilde die absoluut uitrijden. Dat heeft mij boven water gehouden.”

In je eigen getuigenis in het 104 pagina’s ­tellende vonnis, leg jij uit hoe je zelf als renner met doping in aanraking bent gekomen.

“Staat dat daar ook in? Heb jij ze alle 104 gelezen? Moedig. Sorry, ik niet. (bitter lachje) De conclusie levenslang volstond. Ik heb epo zien komen, en hoe. Ineens reden sprinters mij bergop voorbij en liep het halve peloton met frigoboxjes rond. Epo werd de doodnormaalste zaak van de wereld. Of je deed aan epo, of je kwam er niet aan te pas.”

Wat als je niet in beroep was gegaan?

“Dan was het tien jaar gebleven en had ik geen klein fortuin kwijtgespeeld aan advocaten.”

Is dat de reden voor je scheiding?

“Alles kwam bij elkaar. Van vandaag op morgen was ik altijd thuis in plaats van altijd weg. Kort daarna brak ik mijn been met het skiën. Mijn scheenbeen was net onder de knie versplinterd door een torsiebreuk. Ik kon een tijdlang helemaal niks. Ik zag toen hoe mijn vrouw leefde, hoe ze haar gang ging. Enfin, van het een komt het ander. En nu is het oorlog.

“De kinderen zijn na de breuk een jaar bij mij geweest. Mijn vrouw heeft mij altijd verweten dat wij uit Londen zijn vertrokken. Zij was daar graag, ik niet. Bovendien was het te duur en we hadden dit mooie huis in Madrid, waar ik nu nog woon. Zij is nu terug naar Londen en ze heeft de kinderen mee. Ik weet niet van wat ze daar leeft.

“De laatste maand hoor of zie ik mijn kinderen niet. Victoria is 14, zij en ik waren twee handen op één buik, maar nu ben ik de slechte. Via Victoria sprak ik vroeger met Cristian, mijn zoon van 9. Dus nu ook niet meer. Ooit komen ze terug, daar troost ik mij mee.

“Ik heb altijd alles voor mijn kinderen gedaan, maar terugkeren naar Londen vond ik erover. Londen is fiscaal interessant als je, zoals ik destijds, geen Engels inkomen hebt en een niet-gedomicilieerde resident bent. Dat voordeel was weg, maar niet het nadeel: het leven is er enorm duur. Bovendien wilde ik al na een jaar weg uit Londen, maar voor mijn vrouw ben ik gebleven.”

Van de zomer werd mij gesignaleerd dat je failliet was gegaan.

(haalt de schouders op) “Dat faillissement ging om één bedrijf. Ik ben zelfstandige en ben met dingen bezig. Ik kan daar niet te veel over kwijt omdat ik tegelijk in een complexe financiële situatie zit die nog eens wordt bemoeilijkt door een zeer moeilijke scheiding. Niemand hoeft zich zorgen te maken om mij. Het is niet meer zoals vroeger, ik pas iets beter op. Vooral voor mijn ex, die is zeer inhalig. Ze heeft al een zaak aangespannen tegen mij voor een Britse rechtbank, maar die vonnissen zijn hier moeilijk uitvoerbaar.”

Zeg nu eens hoe het echt met je gaat?

“Je zei dat je op sociale media zag dat het goed met mij ging, maar dat is niet de werkelijkheid. Met alles wat ik de laatste zes jaar op mijn kop heb gekregen, is het een wonder dat ik nog rechtsta. Ik heb veel nachten wakker gelegen: gewoon de slaap niet kunnen vatten van het piekeren. Ik ben grijzer geworden en mijn haar is dunner, allemaal van de miserie.

“Steun? Van de familie wel, natuurlijk. Ik train de zoon van mijn zus, die bij de beloften rijdt. Ik mag geen wielrenners trainen, familie uitgezonderd. Vrienden in België hoor ik ook geregeld. België is mij niet vergeten. Anderen uit de wielerwereld? Bijna niemand, zelfs niet de mensen die ik van straat heb geholpen. (Midden in het gesprek krijgt hij berichtjes, onder meer van Bradley Wiggins, HV)

“Bradley verzamelt shirtjes. Ik verzamel fietsen, een dure hobby. Ik heb oude originele fietsen van alle renners die op mij indruk hebben gemaakt en die laat ik restaureren. (toont een foto op de iPhone) Hier, de Faema-fiets van Merckx, perfect nagebouwd door Masi, de originele fietsenbouwer. Ooit komen ze van pas in mijn plannen.”

Vlucht jij in tranen, vrouwen, therapie, wijn?

“Ik drink graag wijn, maar nooit alleen thuis. Vrouwen? (lacht) Even genoeg van, maar ik heb vriendinnen. Tranen? Neen, ik ben een West-Vlaming. Therapie hoef ik ook niet. Of toch wel: met de velo rijden.”

Eens een renner, altijd een renner.

“Door die beenbreuk. Fietsen, zei de chirurg. Fietsen in Madrid is levensgevaarlijk, althans op de weg. Dus werd het mountainbike en dat beviel mij buitengewoon. Ik fiets soms met veel beter getrainde atleten dan ik, maar bergop doe ik met die gasten wat ik wil. Raar vind ik dat.”

Ik hoop dat je je hematocriet niet controleert?

“Neen, echt niet. Ik rijd wel op hartslag en als ik ga fietsen – drie, vier keer per week – dan is dat met een trainingsdoel. Pedaaltred, coördinatie, hart, longen, als je van jongs af aan hebt gekoerst, dan heb je dat en dat hou je. Deze ochtend ben ik met wat weekendrijders op pad geweest. Een beetje traag, maar wel goed gezelschap om wat te babbelen. Morgen ga ik alleen en dan gaat het sneller.”

Geen zin om met Lance Armstrong te gaan rijden in Colorado, of is dat te link? Ze willen daar nog 1,6 miljoen dollar van jou.

“Ik denk wel dat ik de VS binnen geraak. Wat er nog speelt, is een burgerrechtelijke procedure, maar ik heb geen ambitie om dat uit te proberen. Lance heeft gezegd dat hij weleens mijn kant uitkomt. Nu gaat het goed met hem. Hij heeft ook zware problemen gehad. Onderschat niet wat zo’n zaak met een mens en zijn gezin doet. Onder meer die schadevergoeding hing als een zwaard boven zijn hoofd, maar hij heeft in mei kunnen settelen voor 6 miljoen. Nog veel geld, maar geen 100 miljoen meer.”

De eerste keer dat het bij jou is gaan dagen dat de hemel op jullie hoofd zou kunnen vallen, was dat met dat boek L.A. Confidentiel in 2004, van Walsh en Ballester?

“Daar stond al een en ander in: mensen die van alles wisten hadden hun mond voorbijgepraat. Maar de trigger voor alles is de comeback van Lance geweest in 2009. Zonder die comeback zouden wij vandaag niet spreken. En was Lance geen Amerikaan, dan zou er ook niets aan de hand zijn. USADA baseerde zich op een federaal onderzoek in de VS om actieve sporters onder druk te zetten. Wat eigenlijk niet mag.

“Toen Lance over een comeback sprak, heb ik hem gewaarschuwd: alles is veranderd, niks is nog toegelaten, en Alberto Contador rijdt zeer rap omhoog. Ik wist dat hij Contador in 2009 niet aankon. Ik vind zijn derde plaats in die Tour van 2009 nog altijd een hele knappe prestatie.”

In de film The Armstrong Lie zie je hem vloeken als Contador hem klopt in die proloog in Monaco.

“Die film heb ik nooit gezien. Ik heb ook nooit één van die boeken gelezen. Ik weet wat er echt is gebeurd en als ik dan zie hoe het allemaal zo ­eenzijdig, zonder context wordt voorgesteld, laat maar…

“Ik heb mijn verhaal gedaan bij TAS. Zeer nederig, jawel. Ik had de indruk dat ze mij begrepen. Ik ben in 1999 sportdirecteur geworden. Ik was 34 en wist hoe het peloton rondreed. Ik heb gekozen voor controle en voor de gezondheid. Hematocriet hoger dan 48: niet starten. Tom Danielson kwam in bloedvorm toe voor de Ronde van Catalonië, maar had 48,5. Naar huis, kniepijn was de reden. Ik heb nooit geweten dat bij iemand van ons het hematocriet kunstmatig naar beneden is gehaald. We hebben ook nooit een fuck-up (bedoeld wordt: een dopinggeval, HV) gehad. En dan maar zeveren dat wij op voorhand waren ingelicht... Bullshit.”

Armstrong was een superatleet en dat heeft hij bewezen als age grouper tegen de wereldtop in het triatlon.

“Hoe die nu nog tekeergaat. Op zijn 21ste werd hij al wereldkampioen. Dat was in 1993, hij zonder epo tegen een peloton dat wel op epo reed. Weet je wat zijn en onze sterkte was? Niet onze doping, maar zijn mentaal overwicht. Wat hij deed in koers, grensde aan het onmogelijke.”

Niet dat jullie fraudeerden was het probleem, maar dat jullie zo véél wonnen. En vooral de manier waarop.

“Dat klopt. Wij creëerden een mythe die er helemaal niet was. Lieten wij uitschijnen tegen een plaatselijke journalist dat Armstrong op training zes keer achter elkaar l’Alpe d’Huez naar boven was gereden, dan stond het in alle kranten. In het echt was hij de tweede keer niet eens boven geraakt, zo slecht was hij uit de VS gearriveerd.

“Die speciale tijdritfiets, weet je dat nog, de one million dollar bike? Smaller aan de cranks om beter door de wind te snijden, enfin, een heel verhaal. Wat was de realiteit? Lance was uit vorm naar Murcia gekomen, raakte geen meter vooruit, en al helemaal niet op die fiets. Hij wilde er niet mee rijden. Trek, Nike, Giro, Oakley waren bij dat project betrokken en hadden een hele campagne opgebouwd. Ze waren in alle staten. Dus reden wij gewoon níét met die fiets maar hielden wel het verhaaltje levendig. En iedereen trapte daar in.

“Jan Ullrich zag ons en hij was al geklopt. Soms lachten we daarmee. Aan die overmoed zijn we ten onder gegaan, en door foute inschattingen, zoals de bekentenis van Lance bij Oprah. Blijft hij daar weg, dan is er geen sprake van die spijtoptantenzaak die Floyd Landis tegen hem heeft aangespannen namens de Amerikaanse staat, en die Landis bijna een miljoen dollar heeft opgebracht. Die show bij Oprah is in zijn aangezicht ontploft, dat weet Lance inmiddels ook.”

Je betuigde onlangs je spijt, maar heb je niet vooral spijt dat jullie zijn ontmaskerd?

“We hebben geen spijt over de prestaties. Lance hééft zeven keer de Tour gewonnen. Wat de doping betreft, heb ik spijt dat we deel uitmaakten van die generatie die niet zonder epo kon. Ik kan ook geen spijt hebben over de aanklacht dat ik renners tot doping heb aangezet, want dat heb ik nooit gedaan. Die renners wisten heel goed waar de mosterd werd gehaald. Dave Zabriskie, die nu samen met Landis cannabisolie verkoopt, hing een heel verhaal op over hoe ik hem aan de doping heb gebracht. Welnu, dat is compleet verzonnen. Hij heeft er zelf om gevraagd. De vraag kwam altijd van de renners. Ik zou daar niet over liegen als het anders was.”

Is een genuanceerde erfenis Armstrong-Bruyneel onmogelijk?

“Het is erg dat UCI-voorzitter David Lappartient Bradley Wiggins onder zijn voeten geeft omdat die Armstrong als een icoon ziet. Nog erger: Christian Prudhomme die zegt dat Armstrong voor hem niet bestaat. Wie denk je dat de Tour commercieel groot heeft gemaakt? Niets tegen Alberto Contador – fantastische coureur en goeie gast – maar hij is ook een Tour kwijt door doping en vandaag is hij ambassadeur van de Tour. Hoe hypocriet is dat?”

Wat brengt de toekomst?

“Lance en ik hebben plannen om iets samen te doen, maar daar kan ik echt niets over kwijt. Ik werk ook aan een boek. Pokerface is de titel. Tegen de Tour moet het er liggen. Ondertitel: ‘De ongemakkelijke waarheid van het profwielrennen’.

“Ik mis de wielersport niet. In 2007 wilde ik er al uit. Ik had wel liever zelf besloten hoe en wanneer ik was gestopt. Maar ooit kom ik terug. In het wielrennen, jawel. Ik zou graag een tiende Tour winnen. In welke hoedanigheid, dat vertel ik pas als het concreet is.

(denkt na en geeft wat geheimen prijs) “Mooi plan, niet, om al die ellende achter mij te laten? Sinds 1999 draai ik mee in een mallemolen en nogmaals, ik heb veel fouten gemaakt, veel mensen afgesnauwd, ben arrogant geweest, maar het is wat het is. Zelf heb ik ook vaak diep gezeten. Ik moet ook verder.”

quote:

De Vuelta a España verblijft in 2019 twee dagen in het Franse Pau. Dat onthult France Bleu. Het gaat om de eerste rustdag van de Spaanse rittenkoers en de dag daarna ook een lange tijdrit met start en finish in Pau. Daarna zou de Vuelta via Saint-Palais vertrekken richting het Spaanse Baskenland.

quote:

06.-10.02: Volta a Valenciana
20.-24.02: Volta ao Algarve
03.03: Kuurne-Brussel-Kuurne
10.-17.03: Paris-Nice
29.03: E3 BinckBank Classic
31.03: Gent-Wevelgem
03.04: Dwars Door Vlaanderen
07.04: Ronde Van Vlaanderen
14.04: Paris-Roubaix
14.-19.05: 4 Jours de Dunkerque
24.-26.05: Hammer Stavanger
19.-23.06: Zlm Tour
06.-28.07: Tour de France
15.-18.08: Arctic Race of Norway
21.-25.08: Danmark rundt
01.09: Bretagne Classic
13.09: GP de Québec
15.09: GP de Montréal
+ diverse belgiske endagsritt i september/oktober

quote:

Op zaterdag 15 december 2018 12:46 schreef Sjoerd102 het volgende:
Gisteren naar een zogenaamd ‘wielercafè’ geweest.
Een avond waar oud wielrenners en andere genodigde onder het genot van een hapje en een drankje ervaringen uit wisselen.
Stomtoevallig stond Willy Wauthlè bij mij aan tafel.
Al 40 jaar DE nederlandse motard in koers (vaste cameramotard in bv de Amstel Gold Race).
Erg leuk gesprek mee gehad. heb zelfs uitnodiging gekregen om eens dag mee te draaien, kijken of ik geschikt zou zijn als motard in de koers.
Zal van de week eens samenvatting/interview daarover hier plaatsen.

quote:

Op zondag 16 december 2018 18:05 schreef TheArt het volgende:
Hier staat het programma van Jansen: https://www.procycling.no(...)51691150665283203125

[..]

quote:

Op zondag 16 december 2018 21:44 schreef Pistolero het volgende:

[..]

Vrij logisch progamma toch?

quote:

Op zondag 16 december 2018 21:47 schreef TheArt het volgende:

[..]

Jep, maar dus nu al de bevestiging dat ie naar de Tour gaat, in tegenstelling tot vorig jaar toen het toch redelijk laat kwam.

twitter:

BBCSport twitterde op zondag 16-12-2018 om 22:07:38 "It is insane that I am stood here!" @GeraintThomas86 is named the BBC Sports Personality of the Year for 2018.Reaction: 📺📻📱 https://t.co/f24qzdA3gV #SPOTY https://t.co/VhrUvA2Iag reageer retweet

quote:

Op zondag 16 december 2018 22:01 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Volgens mij is Djumbo niet zo autistisch als Sunweb, dus als gedurende het jaar blijkt dat Teunissen beter presteert dan Jansen kan er altijd nog een andere keuze gemaakt worden.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:34 schreef Koffieplanter het volgende:
Gewoon vrolijk nog een keer de dubbel Giro - Tour doen op water en brood, kan gewoon allemaal.

quote:

Op maandag 17 december 2018 10:04 schreef aesop het volgende:

[..]

Giro wint ie op reserve dankzij de tijdritten, dan twee weken met de benen omhoog, twee weken hoogtestage en dan in de derde week van de tour iedereen naar huis rijden.

twitter:

MitcheltonSCOTT twitterde op maandag 17-12-2018 om 10:30:33 NEWS: "It’s a race I have great memories from but it was one which also left a bitter taste in my mouth so I want to go back to try to finish the job off." @SimonYatess back for #MORE at @Giroditalia #Giro. https://t.co/JJXlT0ocnH reageer retweet

quote:

Mathieu van der Poel fietst komend voorjaar in de klassieker de Ronde van Vlaanderen. Ook is de Nederlandse veelvraat uit het veldrijden actief in de Amstel Gold Race, Omloop Het Nieuwsblad en Gent Wevelgem.

De ploeg van Van der Poel, Corendon-Circus, maakte vandaag het programma van de Nederlander bekend. Ook Dwars door Vlaanderen, de Scheldeprijs, de Brabantse Pijl, de Ster van Besseges en de Tour van Antalya kunnen op de komst van Van der Poel rekenen.

quote:

Op zondag 16 december 2018 23:55 schreef Evertjan het volgende:

[..]

dat was ook wel een schok toen ik dat hoorde in de Bram Tankink podcast van LTD. Bij Sunweb staat je hele programma al vast voor een jaar ongeacht hoe je in vorm bent

quote:

Op maandag 17 december 2018 11:02 schreef TheArt het volgende:
En Maarten van Trijp wordt ploeggenoot van Mathieu bij Corendon.

quote:

Op maandag 17 december 2018 11:01 schreef Marcoss het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 17 december 2018 11:10 schreef Sjoerd102 het volgende:

[..]

lijkt me toch vrij logisch dat je indeling voor hele seizoen maakt. Anders zou je aan eind van seizoen niemand meer over hebben omdat iedereen vermoeid is. Bij ziekte/ongeval in loop van seizoen zullen ze dan gaan schuiven

quote:

Op maandag 17 december 2018 11:01 schreef Marcoss het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 16 december 2018 23:55 schreef Evertjan het volgende:

[..]

dat was ook wel een schok toen ik dat hoorde in de Bram Tankink podcast van LTD. Bij Sunweb staat je hele programma al vast voor een jaar ongeacht hoe je in vorm bent

quote:

Op maandag 17 december 2018 12:58 schreef Jason22 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)old-race-rijden.html
Soepel begin van het filmpje.

quote:

Op maandag 17 december 2018 12:58 schreef Jason22 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)old-race-rijden.html
Soepel begin van het filmpje.

quote:

Op zondag 16 december 2018 10:46 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Je geforceerde cynisme over Tom als tegenwicht tegen de hypocrisie over Froome is wat vermoeiond.

quote:

https://www.wielerflits.n(...)it-van-23-kilometer/

De Tour de l’Avenir heeft een bergetappe van slechts 23 kilometer opgenomen in het parcours voor 2019. De achtste etappe van de beloftenkoers begint in Brides-les-Bains aan de voet en finisht op de top van de Col de la Loze in Méribel. De renners overwinnen 1.670 hoogtemeters.

In totaal bestaat de Ronde van de Toekomst uit tien etappes, die verreden worden tussen 15 en 25 augustus 2019. Daar zit ook een ploegentijdrit tussen van 32,5 kilometer. Die chrono staat op de planning voor de tweede dag. Het slotweekend bestaat uit twee ritten met aankomst bergop. Beide etappes zijn niet langer dan tachtig kilometer.

Vorig jaar ging de eindzege in de Franse ronde naar het Sloveense talent Tadej Pogačar.

Etappeschema
Etappe 1: Marmande – Marmande (134,3 km)
Etappe 2: Eymet – Bergerac (32,5 km) – Ploegentijdrit
Etappe 3: Montignac-Lascaux – Mauriac (169,6 km)
Etappe 4: Mauriac – Espalion (163,7 km)
Etappe 5: Espalion – Saint-Julien-Chapteuil (162,8 km)
Etappe 6: Saint-Julien-Chapteuil – Privas (125,4 km)
Etappe 7: Grésy-sur-Isere – La Giettaz (106,4 km)
Etappe 8: Brides-les-Bains – Col de la Loze/Méribel (23,4 km)
Etappe 9: Villaroger – Tignes (74,3 km)
Etappe 10: Saint-Colomban-des-Villard – Le Corbier (79,1 km)

twitter:

LottoJumbo_road twitterde op maandag 17-12-2018 om 15:13:18 #TDF2019 it is for @s_kruijswijk!🇫🇷 🗣‘Podium is the ultimate goal’Click here to find out more about the Tour line-up🎥👉🏼 https://t.co/O3y1dakAhm https://t.co/GoYSLvMVmt reageer retweet

quote:

Op maandag 17 december 2018 15:26 schreef SaintOfKillers het volgende:
Dat wordt lachen indien Van der Poel ergens het decor induikt en je plots een onthoofde en volstrekt waardeloze ploeg aan de start hebt in al die WT koersen.

quote:

Op maandag 17 december 2018 16:17 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Goh, wat een briljant inzicht. Bijna alle pro-continentale ploegen voegen niets toe aan al die WT-koersen. Dat er een toegevoegde waarde is zoals Van Aert dit jaar of Van der Poel volgend jaar is al heel mooi meegenomen. Zure sloot.

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:13 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Klein beetje boos.

quote:

Op maandag 17 december 2018 11:10 schreef Sjoerd102 het volgende:

[..]

lijkt me toch vrij logisch dat je indeling voor hele seizoen maakt. Anders zou je aan eind van seizoen niemand meer over hebben omdat iedereen vermoeid is. Bij ziekte/ongeval in loop van seizoen zullen ze dan gaan schuiven

quote:

De keuze van Tom Dumoulin om vol voor de Giro d’Italia te gaan is een moeilijke beslissing geweest voor zowel de ploeg als de renner. Maar uiteindelijk is besloten naar Italië te trekken omdat daar de winstkansen hoger zijn. Dat is niet zomaar een hersenspinsel, maar ook nog eens wetenschappelijk bewezen. Daarmee zet Team Sunweb een grote stap op het gebied van de combinatie tussen wetenschap en wielrennen.

Sunweb-partner KPMG speelde een belangrijke rol in deze beslissing, dat meldt de website Accountancyvanmorgen.nl. Aan de hand van uitgebreide data-analyses werd duidelijk dat Dumoulin in de Ronde van Italië wel degelijk een grotere winstkans had dan in de Tour de France. De analyse is gemaakt op basis van prestaties in wedstrijden en trainingen, van zowel Dumoulin als zijn tegenstrevers. Mede aan de hand daarvan werd berekend hoe Dumoulin het op bepaalde parcoursen zou doen ten opzichte van de concurrentie. En zelfs materiaalpech, zoals hij dat had in de Tour de France, werd in die berekening meegenomen.

Ad

'Revolutionaire stap Sunweb'
Een revolutionaire stap van Sunweb voor de wielersport, stelt KMPG, die een platform ontwikkelde waarmee die berekeningen vlot konden worden gemaakt. ‘Er worden in de wielersport al langer analyses gemaakt, maar het was vaak grofmazig en kostte het veel tijd. Met ons platform putten we uit de prestaties van duizenden renners en talloze parcoursen en krijgen binnen een paar seconden inzicht. Ook tijdens de koers kun je zodoende kansen en risico’s berekenen en daarop acteren.’ In de toekomst wil KPMG zelfs invloeden van materiaal en voeding opnemen in de analyse.

'Dumoulin bij tien beste klimmers ter wereld'
Terug naar de keuze voor de Giro. Volgens de berekening behoort Dumoulin niet alleen tot één van de beste tijdrijders, maar staat hij ook in de top tien van de allerbeste klimmers. Simpel gezegd: alle cijfertjes, data en statistieken zijn in het programma gepropt en de keuze voor de Giro d'Italia kwam eruit rollen. Natuurlijk hadden Sunweb en Dumoulin wel het laatste woord. KPMG komt echter wel met een disclaimer: de analyse voorspelt geen winnaar. ‘Dat gaat niet. Wat wel mogelijk is: de kansen en risico’s in een wedstrijd zo scherp mogelijk krijgen. Zodat je zicht krijgt op mogelijke koersscenario’s, de kansen van de ploeg of individuele renners en de mogelijke impact van strategische ingrepen. Er zijn natuurlijk altijd niet-beïnvloedbare factoren, zoals een lekke band.’ (Foto: Team Sunweb / Cor Vos)

quote:

Op maandag 17 december 2018 15:35 schreef Marcoss het volgende:

twitter:

LottoJumbo_road twitterde op maandag 17-12-2018 om 15:13:18 #TDF2019 it is for @s_kruijswijk!🇫🇷 🗣‘Podium is the ultimate goal’Click here to find out more about the Tour line-up🎥👉🏼 https://t.co/O3y1dakAhm https://t.co/GoYSLvMVmt reageer retweet

Roglic volle bak voor de Giro dus

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:47 schreef franklop het volgende:

[..]

Voor deze conclusie had je geen dataanalyse nodig gehad

Nee, dit kan niet

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:47 schreef franklop het volgende:

[..]

Voor deze conclusie had je geen dataanalyse nodig gehad

quote:

Op maandag 17 december 2018 12:58 schreef Jason22 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)old-race-rijden.html
Soepel begin van het filmpje.

SPOILER

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:47 schreef franklop het volgende:

[..]

Voor deze conclusie had je geen dataanalyse nodig gehad

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:47 schreef franklop het volgende:

[..]

Voor deze conclusie had je geen dataanalyse nodig gehad

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:52 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Is het filmpje veranderd?
Ik vind er nu niks geks aan eigenlijk.

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:52 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Is het filmpje veranderd?
Ik vind er nu niks geks aan eigenlijk.

twitter:

TeamSky twitterde op maandag 17-12-2018 om 18:44:04 LAST CHANCE to win a signed a signed @chrisfroome 2019 @CastelliCycling jersey! Quick, follow the link and enter now 👇📝 > https://t.co/OM3L9Tm9Ef https://t.co/JiZ9LDUC2y reageer retweet

quote:

Op maandag 17 december 2018 18:45 schreef franklop het volgende:

twitter:

TeamSky twitterde op maandag 17-12-2018 om 18:44:04 LAST CHANCE to win a signed a signed @chrisfroome 2019 @CastelliCycling jersey! Quick, follow the link and enter now 👇📝 > https://t.co/OM3L9Tm9Ef https://t.co/JiZ9LDUC2y reageer retweet

Voor de vele fans hier.

quote:

Op maandag 17 december 2018 18:53 schreef Max23 het volgende:

[..]

Syntix zal zich vast al ingeschreven hebben

quote:

Op maandag 17 december 2018 18:56 schreef forzaudinese het volgende:
Wat voor ploeg krijgt Dumoulin mee naar de Giro is de vraag? Roglic zal ieder geval een sterk klimmers blok meekrijgen met : Tolhoek,Kuss,Laurens de Plus,Bouwman,Olivier.

quote:

Op maandag 17 december 2018 17:47 schreef wimderon het volgende:

[..]

Tourploeg staat dus al zo goed als volledig vast met Kruijswijk, Bennett, Gesink, Martin, Groenewegen, Jansen (en Roosen die ik er vast bij bedenk).

quote:

Op maandag 17 december 2018 18:54 schreef franklop het volgende:

[..]

Die heb ik hier al even niet meer gezien

SPOILER

Vrijdagavond naar een zogenaamd ‘wielercafè’ geweest.
Een avond waar oud wielrenners en andere genodigde onder het genot van een hapje en een drankje ervaringen uit wisselen.
Stomtoevallig stond Willy Wauthlè bij mij aan tafel.
Al 40 jaar DE nederlandse motard in koers.
Zo is hij al jaar en dag de vaste motorrijder voor camera 2 (de cameraman die voor het peloton rijdt) in vele wedstrijden in binnen en buitenland.
Erg leuk gesprek gehad, waarbij ik zeer geïnteresseerd was in het motorrijden in koers, en Willy het erg gaaf vond dat ik zoveel wielerwedstrijd bezoek per motor.
Willy: Hoeveel wedstrijden bezoek je per jaar?
Sjoerd: Stuk of 10 per jaar.
2017 heb ik er 16 bezocht.
Van Volta Limburg Classic tot Ster ZLM Toer. En Van de Amstel Gold Race tot Parijs Roubaix.
Willy: Hoe vaak zie je ze dan?
Sjoerd: Ligt natuurlijk aan het parcours. Zo zie ik de Amstel zo’n 22x.
Willy: Niet zo gek, dat is onze achtertuin, en ken je elk binnendoor weggetje. En hoe vaak zie je ze in Roubaix 12x?
Sjoerd: keer of 6. Moet dan wel zeggen dat ik niet helemaal naar de start rij, maar pas vanaf de 1e kasseistrook de koers volg.
Willy: die strook waar ze halverwege die grote weg oversteken?
Sjoerd: Ja
Willy: Vroeger mochten we als Motard nog mee op alle stroken, Dat is tegenwoordig niet meer toegestaan. iets verderop op die strook zit een haakse bocht. Daar staan alle motoren met fotograven.
Als je hun volgt (En kunt bijhouden!) zie je ze een keer of 15.
Sjoerd: Dat is een behoorlijk aantal, jammer genoeg houdt de franse politie de weg na de bezemwagen lang gesloten, waardoor je erg lang moet wachten.
Willy: Merk je veel verschil met de politie in verschillende landen?
Sjoerd: In Nederland zijn ze wel redelijk coulant, daar wordt je soms als toeschouwer op de motor gevraagd of je bv motor langs de vluchtheuvel wilt zitten bij een zijstraat zodat de weg afgezet is.
De franse politie is wel redelijk streng, ook in Duitsland is de politie redelijk streng. Daar houden ze bij Rundum Köln de weg makkelijk een uur dicht als ze 2x op een punt voorbij komen.
Maar Willy rij je zelf met de motor naar alle koersen?
Willy: In de beginjaren reed ik inderdaad op de motor naar alle koersen. Dan in de koers rijden, en na afloop terug naar huis. Alleen bij Milaan-San Remo ging de motor in een busje en reed ik op de motor in de koers. Tegenwoordig komt een paar dagen voor de koers een vrachtwagen van de NEP (vroeger dutchview red) die de motor netjes inlaadt en naar de koers rijdt. Dit jaar heb ik bv de Ronde van Slovenië en daarna van Hongarije gereden. De NEP komt dan al enkele weken van tevoren met een vrachtwagen voorgereden waar de motoren ingeladen worden. Ter plaatse is een technische man die alles in orde maakt, zodat wij op de wedstrijd dag maar hoeven op te starten en weg te rijden.

Sjoerd: Hoeveel motoren hebben jullie rijden?
Willy: 4 stuks. 3 cameramotoren, en 1 verslaggever op de motor.
TV motor 1 volgt de kopgroep. Motor 2 rijdt voor het peloton, en de 3e motor rijdt aan de achterkant van het peloton.
Zelf rij ik altijd motor 2. Qua camerawerk wel de zwaarste motor zeggen we altijd. Motor 1 kan de hele dag om de kopgroep heen draaien, en de 3e motor kun je praktisch hele dag op 1 stand zetten.
Sjoerd: Hoe ben je in dit wereldje terecht gekomen?
Willy: Eigenlijk via via. Cor Vos (een bekende wielerfotograaf) zocht een motorrijder voor in de koers, en zo ben ik er langzaam ingerold.
Sjoerd: Lijkt me erg mooi werk, kan ik me hier ook voor aanmelden?
Willy: We zijn wel langzaam aan het kijken voor opvolging. Ik zou zeggen, bel me maar eens dan kan ik binnen 1 dag zien of je geschikt bent of niet.
Ik heb in de loop der jaren veel motards zien komen en gaan. Het is natuurlijk wel een compleet andere tak van motorrijden, dan even op een zaterdagmiddag de Mergellandroute rijden.
Sommige accepteren het makkelijk als ik zeg dat ze niet geschikt zijn, Andere denken dat ik/we geen opvolging willen. Geloof me, ook wij worden ouder en gaan dit niet tot ons 85e doen.

Sjoerd: daarover gesproken. Tijdens de ronde van België 2016 kwam Stig Broekx zwaar ten val door een motorrijder. Gelijk laaide de discussie weer op over de vele motorrijders in de koers.
Willy: Laat me voorop stellen dat die motard (als hij beetje koers inzicht had) nooit op die plek had mogen inhalen. Jammer genoeg worden dan alle motorrijders over 1 kam geschoren.
Anderzijds: zonder motoren geen koers En zoveel rijden er ook niet mee. Als jij als rijke sponsor een ploeg sponsort wil je ook je bedrijfsnaam op TV zien. Dan zijn tv motoren noodzakelijk. Verder rijden er nog enkele jury motoren mee en enkele (misschien 3) fotograven).
Het aantal fotograven is tov vroeger al flink ingeperkt, en ze rijden tegenwoordig ook nog eens in blokken. Dan 1 fotograaf vlakbij de renners. Dan de andere.
Euromotardservice (de verkeersregelaars op de motor red) en de politie rijden elk met zo’n 20/25 motoren (dus 40/50) grotendeels voor de koers uit. Zouden die er niet zijn kun je uberhaupt geen wedstrijd organiseren.
Helaas heb je in sommige koersen motorrijders die maar 1/2x per jaar een koers rijden. Zo zie je in Vlaanderen motards die alleen in Gent-Wevelgem en de Ronde van Vlaanderen meerijden.
Dat is vragen om problemen.

Sjoerd: Waar rij je zoal?
Willy: In Nederland rij ik voornamelijk de topcompetitie wedstrijden die ook op eurosport worden uitgezonden. Verder ben ik dit jaar oa in Noorwegen en China geweest.
Sjoerd: Merk je veel verschil met koersen in bv China tov Europa, en hoe gaat dat met de motoren. Worden jullie eigen motoren overgevlogen?
Willy: Je merkt per land toch wel verschillen. Zo moest in China bv het peloton in de remmen voor een overstekende buffel. Dat zul je in Europa niet zien. Qua motoren rijden we al enkele jaren met BMW 1200 RT. In Europese wedstrijden zijn dat meestal onze eigen motoren. In bv China wordt vooraf aan de organisatie doorgegeven welke motoren nodig zijn, en die worden dan gehuurd/geleased door de organisatie.

Sjoerd: Zijn het jullie eigen motoren?
Willy: We hebben lease motoren, al kunnen we die na 3 / 5 jaar voor een zacht prijsje overkopen.
Al worden onze motoren wel behoorlijk geleefd. Denk bv aan de koppeling. Een normale motorrijder zal niet met 9km/u de Keutenberg oprijden.
Sjoerd: Zijn er veel afwijkingen tov een standaard motor?
Willy: Niet extreem veel. De stepjes voor de cameraman achterop zijn een stuk groter. Verder heb ik een lamp op mijn dashboard, als die aan is, weet ik dat we ‘on- air’zijn.
Dan is het helemaal een uitdaging om foutloos te rijden.
Op mijn ene oor hoor ik de cameraman achterop, en op het andere oor de aanwijzingen van de regisseur.
De 10mtr. Voorsprong die ik op de top van bv de Eyserbosweg heb, moet ik onderaan de afdaling ook weer hebben terwijl de renners met 90+km omlaag duiken, moeten wij 100+ omlaag om de renners niet in de wielen te rijden.
Daarbij mag ik ook weer te ver voor de meute uitrijden, want dan zijn de renners weer niet te herkennen voor de TV beelden.

Sjoerd: Een gekke vraag om af te sluiten. Hoe zit het met wedstrijden in Engeland, rijden daar de volgauto’s ook links?
Willy: Nee de internationale regelgeving voor wedstrijden is dat de volgauto’s rechts van de weg rijden. Alleen voor bv bevoorrading mogen volgauto’s elkaar links inhalen. Als cameramotor mogen wij wel links rijden, omdat we anders continu auto’s in beeld zouden hebben.
Dat leverde dit jaar in de Ronde van Luxemburg nog een leuke discussie op.
Volgens de Luxemburgse politie moest iedereen verplicht rechts rijden.
Maargoed, dan zouden wij dus alleen de auto’s continu in beeld zien.
Wij dus links over de weg, en de politie liet ons als cameramensen netjes de etappe uitrijden.
Na de 1e etappe werd ons door de politie in een vergadering duidelijk gemaakt dat dat niet de bedoeling was.
We hebben na een lange discussie toch duidelijk kunnen maken dat we een wielerwedstrijd in beeld brengen, en geen autorace.

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:04 schreef forzaudinese het volgende:

[..]

Wat mij betreft moet Jansen nog vechten voor een plekje met Teunissen.Wie rijdt het beste voorjaar?Als laatste zou ik van Emden meenemen voor een goede ploegentijdrit samen met Tony Martin erbij zodat Kruijswijk er al snel goed voor staat in het klassement.

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:00 schreef franklop het volgende:

[..]

Weet niet wat ze van plan zijn met Keldermerckx en Oomen, maar Roche en Bakelandts zullen wel meegaan. Wegkaptitein Curvers zal denk ik ook niet ontbreken en Haga kan ook wel op een briefje worden gegeven.

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:47 schreef Sjoerd102 het volgende:
Samenvatting van gesprek dat ik zaterdag had met Willy Wauthlè

SPOILER

Vrijdagavond naar een zogenaamd ‘wielercafè’ geweest.
Een avond waar oud wielrenners en andere genodigde onder het genot van een hapje en een drankje ervaringen uit wisselen.
Stomtoevallig stond Willy Wauthlè bij mij aan tafel.
Al 40 jaar DE nederlandse motard in koers.
Zo is hij al jaar en dag de vaste motorrijder voor camera 2 (de cameraman die voor het peloton rijdt) in vele wedstrijden in binnen en buitenland.
Erg leuk gesprek gehad, waarbij ik zeer geïnteresseerd was in het motorrijden in koers, en Willy het erg gaaf vond dat ik zoveel wielerwedstrijd bezoek per motor.
Willy: Hoeveel wedstrijden bezoek je per jaar?
Sjoerd: Stuk of 10 per jaar.
2017 heb ik er 16 bezocht.
Van Volta Limburg Classic tot Ster ZLM Toer. En Van de Amstel Gold Race tot Parijs Roubaix.
Willy: Hoe vaak zie je ze dan?
Sjoerd: Ligt natuurlijk aan het parcours. Zo zie ik de Amstel zo’n 22x.
Willy: Niet zo gek, dat is onze achtertuin, en ken je elk binnendoor weggetje. En hoe vaak zie je ze in Roubaix 12x?
Sjoerd: keer of 6. Moet dan wel zeggen dat ik niet helemaal naar de start rij, maar pas vanaf de 1e kasseistrook de koers volg.
Willy: die strook waar ze halverwege die grote weg oversteken?
Sjoerd: Ja
Willy: Vroeger mochten we als Motard nog mee op alle stroken, Dat is tegenwoordig niet meer toegestaan. iets verderop op die strook zit een haakse bocht. Daar staan alle motoren met fotograven.
Als je hun volgt (En kunt bijhouden!) zie je ze een keer of 15.
Sjoerd: Dat is een behoorlijk aantal, jammer genoeg houdt de franse politie de weg na de bezemwagen lang gesloten, waardoor je erg lang moet wachten.
Willy: Merk je veel verschil met de politie in verschillende landen?
Sjoerd: In Nederland zijn ze wel redelijk coulant, daar wordt je soms als toeschouwer op de motor gevraagd of je bv motor langs de vluchtheuvel wilt zitten bij een zijstraat zodat de weg afgezet is.
De franse politie is wel redelijk streng, ook in Duitsland is de politie redelijk streng. Daar houden ze bij Rundum Köln de weg makkelijk een uur dicht als ze 2x op een punt voorbij komen.
Maar Willy rij je zelf met de motor naar alle koersen?
Willy: In de beginjaren reed ik inderdaad op de motor naar alle koersen. Dan in de koers rijden, en na afloop terug naar huis. Alleen bij Milaan-San Remo ging de motor in een busje en reed ik op de motor in de koers. Tegenwoordig komt een paar dagen voor de koers een vrachtwagen van de NEP (vroeger dutchview red) die de motor netjes inlaadt en naar de koers rijdt. Dit jaar heb ik bv de Ronde van Slovenië en daarna van Hongarije gereden. De NEP komt dan al enkele weken van tevoren met een vrachtwagen voorgereden waar de motoren ingeladen worden. Ter plaatse is een technische man die alles in orde maakt, zodat wij op de wedstrijd dag maar hoeven op te starten en weg te rijden.

Sjoerd: Hoeveel motoren hebben jullie rijden?
Willy: 4 stuks. 3 cameramotoren, en 1 verslaggever op de motor.
TV motor 1 volgt de kopgroep. Motor 2 rijdt voor het peloton, en de 3e motor rijdt aan de achterkant van het peloton.
Zelf rij ik altijd motor 2. Qua camerawerk wel de zwaarste motor zeggen we altijd. Motor 1 kan de hele dag om de kopgroep heen draaien, en de 3e motor kun je praktisch hele dag op 1 stand zetten.
Sjoerd: Hoe ben je in dit wereldje terecht gekomen?
Willy: Eigenlijk via via. Cor Vos (een bekende wielerfotograaf) zocht een motorrijder voor in de koers, en zo ben ik er langzaam ingerold.
Sjoerd: Lijkt me erg mooi werk, kan ik me hier ook voor aanmelden?
Willy: We zijn wel langzaam aan het kijken voor opvolging. Ik zou zeggen, bel me maar eens dan kan ik binnen 1 dag zien of je geschikt bent of niet.
Ik heb in de loop der jaren veel motards zien komen en gaan. Het is natuurlijk wel een compleet andere tak van motorrijden, dan even op een zaterdagmiddag de Mergellandroute rijden.
Sommige accepteren het makkelijk als ik zeg dat ze niet geschikt zijn, Andere denken dat ik/we geen opvolging willen. Geloof me, ook wij worden ouder en gaan dit niet tot ons 85e doen.

Sjoerd: daarover gesproken. Tijdens de ronde van België 2016 kwam Stig Broekx zwaar ten val door een motorrijder. Gelijk laaide de discussie weer op over de vele motorrijders in de koers.
Willy: Laat me voorop stellen dat die motard (als hij beetje koers inzicht had) nooit op die plek had mogen inhalen. Jammer genoeg worden dan alle motorrijders over 1 kam geschoren.
Anderzijds: zonder motoren geen koers En zoveel rijden er ook niet mee. Als jij als rijke sponsor een ploeg sponsort wil je ook je bedrijfsnaam op TV zien. Dan zijn tv motoren noodzakelijk. Verder rijden er nog enkele jury motoren mee en enkele (misschien 3) fotograven).
Het aantal fotograven is tov vroeger al flink ingeperkt, en ze rijden tegenwoordig ook nog eens in blokken. Dan 1 fotograaf vlakbij de renners. Dan de andere.
Euromotardservice (de verkeersregelaars op de motor red) en de politie rijden elk met zo’n 20/25 motoren (dus 40/50) grotendeels voor de koers uit. Zouden die er niet zijn kun je uberhaupt geen wedstrijd organiseren.
Helaas heb je in sommige koersen motorrijders die maar 1/2x per jaar een koers rijden. Zo zie je in Vlaanderen motards die alleen in Gent-Wevelgem en de Ronde van Vlaanderen meerijden.
Dat is vragen om problemen.

Sjoerd: Waar rij je zoal?
Willy: In Nederland rij ik voornamelijk de topcompetitie wedstrijden die ook op eurosport worden uitgezonden. Verder ben ik dit jaar oa in Noorwegen en China geweest.
Sjoerd: Merk je veel verschil met koersen in bv China tov Europa, en hoe gaat dat met de motoren. Worden jullie eigen motoren overgevlogen?
Willy: Je merkt per land toch wel verschillen. Zo moest in China bv het peloton in de remmen voor een overstekende buffel. Dat zul je in Europa niet zien. Qua motoren rijden we al enkele jaren met BMW 1200 RT. In Europese wedstrijden zijn dat meestal onze eigen motoren. In bv China wordt vooraf aan de organisatie doorgegeven welke motoren nodig zijn, en die worden dan gehuurd/geleased door de organisatie.

Sjoerd: Zijn het jullie eigen motoren?
Willy: We hebben lease motoren, al kunnen we die na 3 / 5 jaar voor een zacht prijsje overkopen.
Al worden onze motoren wel behoorlijk geleefd. Denk bv aan de koppeling. Een normale motorrijder zal niet met 9km/u de Keutenberg oprijden.
Sjoerd: Zijn er veel afwijkingen tov een standaard motor?
Willy: Niet extreem veel. De stepjes voor de cameraman achterop zijn een stuk groter. Verder heb ik een lamp op mijn dashboard, als die aan is, weet ik dat we ‘on- air’zijn.
Dan is het helemaal een uitdaging om foutloos te rijden.
Op mijn ene oor hoor ik de cameraman achterop, en op het andere oor de aanwijzingen van de regisseur.
De 10mtr. Voorsprong die ik op de top van bv de Eyserbosweg heb, moet ik onderaan de afdaling ook weer hebben terwijl de renners met 90+km omlaag duiken, moeten wij 100+ omlaag om de renners niet in de wielen te rijden.
Daarbij mag ik ook weer te ver voor de meute uitrijden, want dan zijn de renners weer niet te herkennen voor de TV beelden.

Sjoerd: Een gekke vraag om af te sluiten. Hoe zit het met wedstrijden in Engeland, rijden daar de volgauto’s ook links?
Willy: Nee de internationale regelgeving voor wedstrijden is dat de volgauto’s rechts van de weg rijden. Alleen voor bv bevoorrading mogen volgauto’s elkaar links inhalen. Als cameramotor mogen wij wel links rijden, omdat we anders continu auto’s in beeld zouden hebben.
Dat leverde dit jaar in de Ronde van Luxemburg nog een leuke discussie op.
Volgens de Luxemburgse politie moest iedereen verplicht rechts rijden.
Maargoed, dan zouden wij dus alleen de auto’s continu in beeld zien.
Wij dus links over de weg, en de politie liet ons als cameramensen netjes de etappe uitrijden.
Na de 1e etappe werd ons door de politie in een vergadering duidelijk gemaakt dat dat niet de bedoeling was.
We hebben na een lange discussie toch duidelijk kunnen maken dat we een wielerwedstrijd in beeld brengen, en geen autorace.

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:47 schreef Sjoerd102 het volgende:
Samenvatting van gesprek dat ik zaterdag had met Willy Wauthlè

SPOILER

Vrijdagavond naar een zogenaamd ‘wielercafè’ geweest.
Een avond waar oud wielrenners en andere genodigde onder het genot van een hapje en een drankje ervaringen uit wisselen.
Stomtoevallig stond Willy Wauthlè bij mij aan tafel.
Al 40 jaar DE nederlandse motard in koers.
Zo is hij al jaar en dag de vaste motorrijder voor camera 2 (de cameraman die voor het peloton rijdt) in vele wedstrijden in binnen en buitenland.
Erg leuk gesprek gehad, waarbij ik zeer geïnteresseerd was in het motorrijden in koers, en Willy het erg gaaf vond dat ik zoveel wielerwedstrijd bezoek per motor.
Willy: Hoeveel wedstrijden bezoek je per jaar?
Sjoerd: Stuk of 10 per jaar.
2017 heb ik er 16 bezocht.
Van Volta Limburg Classic tot Ster ZLM Toer. En Van de Amstel Gold Race tot Parijs Roubaix.
Willy: Hoe vaak zie je ze dan?
Sjoerd: Ligt natuurlijk aan het parcours. Zo zie ik de Amstel zo’n 22x.
Willy: Niet zo gek, dat is onze achtertuin, en ken je elk binnendoor weggetje. En hoe vaak zie je ze in Roubaix 12x?
Sjoerd: keer of 6. Moet dan wel zeggen dat ik niet helemaal naar de start rij, maar pas vanaf de 1e kasseistrook de koers volg.
Willy: die strook waar ze halverwege die grote weg oversteken?
Sjoerd: Ja
Willy: Vroeger mochten we als Motard nog mee op alle stroken, Dat is tegenwoordig niet meer toegestaan. iets verderop op die strook zit een haakse bocht. Daar staan alle motoren met fotograven.
Als je hun volgt (En kunt bijhouden!) zie je ze een keer of 15.
Sjoerd: Dat is een behoorlijk aantal, jammer genoeg houdt de franse politie de weg na de bezemwagen lang gesloten, waardoor je erg lang moet wachten.
Willy: Merk je veel verschil met de politie in verschillende landen?
Sjoerd: In Nederland zijn ze wel redelijk coulant, daar wordt je soms als toeschouwer op de motor gevraagd of je bv motor langs de vluchtheuvel wilt zitten bij een zijstraat zodat de weg afgezet is.
De franse politie is wel redelijk streng, ook in Duitsland is de politie redelijk streng. Daar houden ze bij Rundum Köln de weg makkelijk een uur dicht als ze 2x op een punt voorbij komen.
Maar Willy rij je zelf met de motor naar alle koersen?
Willy: In de beginjaren reed ik inderdaad op de motor naar alle koersen. Dan in de koers rijden, en na afloop terug naar huis. Alleen bij Milaan-San Remo ging de motor in een busje en reed ik op de motor in de koers. Tegenwoordig komt een paar dagen voor de koers een vrachtwagen van de NEP (vroeger dutchview red) die de motor netjes inlaadt en naar de koers rijdt. Dit jaar heb ik bv de Ronde van Slovenië en daarna van Hongarije gereden. De NEP komt dan al enkele weken van tevoren met een vrachtwagen voorgereden waar de motoren ingeladen worden. Ter plaatse is een technische man die alles in orde maakt, zodat wij op de wedstrijd dag maar hoeven op te starten en weg te rijden.

Sjoerd: Hoeveel motoren hebben jullie rijden?
Willy: 4 stuks. 3 cameramotoren, en 1 verslaggever op de motor.
TV motor 1 volgt de kopgroep. Motor 2 rijdt voor het peloton, en de 3e motor rijdt aan de achterkant van het peloton.
Zelf rij ik altijd motor 2. Qua camerawerk wel de zwaarste motor zeggen we altijd. Motor 1 kan de hele dag om de kopgroep heen draaien, en de 3e motor kun je praktisch hele dag op 1 stand zetten.
Sjoerd: Hoe ben je in dit wereldje terecht gekomen?
Willy: Eigenlijk via via. Cor Vos (een bekende wielerfotograaf) zocht een motorrijder voor in de koers, en zo ben ik er langzaam ingerold.
Sjoerd: Lijkt me erg mooi werk, kan ik me hier ook voor aanmelden?
Willy: We zijn wel langzaam aan het kijken voor opvolging. Ik zou zeggen, bel me maar eens dan kan ik binnen 1 dag zien of je geschikt bent of niet.
Ik heb in de loop der jaren veel motards zien komen en gaan. Het is natuurlijk wel een compleet andere tak van motorrijden, dan even op een zaterdagmiddag de Mergellandroute rijden.
Sommige accepteren het makkelijk als ik zeg dat ze niet geschikt zijn, Andere denken dat ik/we geen opvolging willen. Geloof me, ook wij worden ouder en gaan dit niet tot ons 85e doen.

Sjoerd: daarover gesproken. Tijdens de ronde van België 2016 kwam Stig Broekx zwaar ten val door een motorrijder. Gelijk laaide de discussie weer op over de vele motorrijders in de koers.
Willy: Laat me voorop stellen dat die motard (als hij beetje koers inzicht had) nooit op die plek had mogen inhalen. Jammer genoeg worden dan alle motorrijders over 1 kam geschoren.
Anderzijds: zonder motoren geen koers En zoveel rijden er ook niet mee. Als jij als rijke sponsor een ploeg sponsort wil je ook je bedrijfsnaam op TV zien. Dan zijn tv motoren noodzakelijk. Verder rijden er nog enkele jury motoren mee en enkele (misschien 3) fotograven).
Het aantal fotograven is tov vroeger al flink ingeperkt, en ze rijden tegenwoordig ook nog eens in blokken. Dan 1 fotograaf vlakbij de renners. Dan de andere.
Euromotardservice (de verkeersregelaars op de motor red) en de politie rijden elk met zo’n 20/25 motoren (dus 40/50) grotendeels voor de koers uit. Zouden die er niet zijn kun je uberhaupt geen wedstrijd organiseren.
Helaas heb je in sommige koersen motorrijders die maar 1/2x per jaar een koers rijden. Zo zie je in Vlaanderen motards die alleen in Gent-Wevelgem en de Ronde van Vlaanderen meerijden.
Dat is vragen om problemen.

Sjoerd: Waar rij je zoal?
Willy: In Nederland rij ik voornamelijk de topcompetitie wedstrijden die ook op eurosport worden uitgezonden. Verder ben ik dit jaar oa in Noorwegen en China geweest.
Sjoerd: Merk je veel verschil met koersen in bv China tov Europa, en hoe gaat dat met de motoren. Worden jullie eigen motoren overgevlogen?
Willy: Je merkt per land toch wel verschillen. Zo moest in China bv het peloton in de remmen voor een overstekende buffel. Dat zul je in Europa niet zien. Qua motoren rijden we al enkele jaren met BMW 1200 RT. In Europese wedstrijden zijn dat meestal onze eigen motoren. In bv China wordt vooraf aan de organisatie doorgegeven welke motoren nodig zijn, en die worden dan gehuurd/geleased door de organisatie.

Sjoerd: Zijn het jullie eigen motoren?
Willy: We hebben lease motoren, al kunnen we die na 3 / 5 jaar voor een zacht prijsje overkopen.
Al worden onze motoren wel behoorlijk geleefd. Denk bv aan de koppeling. Een normale motorrijder zal niet met 9km/u de Keutenberg oprijden.
Sjoerd: Zijn er veel afwijkingen tov een standaard motor?
Willy: Niet extreem veel. De stepjes voor de cameraman achterop zijn een stuk groter. Verder heb ik een lamp op mijn dashboard, als die aan is, weet ik dat we ‘on- air’zijn.
Dan is het helemaal een uitdaging om foutloos te rijden.
Op mijn ene oor hoor ik de cameraman achterop, en op het andere oor de aanwijzingen van de regisseur.
De 10mtr. Voorsprong die ik op de top van bv de Eyserbosweg heb, moet ik onderaan de afdaling ook weer hebben terwijl de renners met 90+km omlaag duiken, moeten wij 100+ omlaag om de renners niet in de wielen te rijden.
Daarbij mag ik ook weer te ver voor de meute uitrijden, want dan zijn de renners weer niet te herkennen voor de TV beelden.

Sjoerd: Een gekke vraag om af te sluiten. Hoe zit het met wedstrijden in Engeland, rijden daar de volgauto’s ook links?
Willy: Nee de internationale regelgeving voor wedstrijden is dat de volgauto’s rechts van de weg rijden. Alleen voor bv bevoorrading mogen volgauto’s elkaar links inhalen. Als cameramotor mogen wij wel links rijden, omdat we anders continu auto’s in beeld zouden hebben.
Dat leverde dit jaar in de Ronde van Luxemburg nog een leuke discussie op.
Volgens de Luxemburgse politie moest iedereen verplicht rechts rijden.
Maargoed, dan zouden wij dus alleen de auto’s continu in beeld zien.
Wij dus links over de weg, en de politie liet ons als cameramensen netjes de etappe uitrijden.
Na de 1e etappe werd ons door de politie in een vergadering duidelijk gemaakt dat dat niet de bedoeling was.
We hebben na een lange discussie toch duidelijk kunnen maken dat we een wielerwedstrijd in beeld brengen, en geen autorace.

quote:

Op maandag 17 december 2018 20:25 schreef TLC het volgende:
Krachtwijk op t podium in Parijs zou mooi zijn... en eigenlijk verdiend Steven ook weleens een mooie ereplaats in n grote ronde.

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:00 schreef franklop het volgende:
Keldermerckx

quote:

Op maandag 17 december 2018 19:47 schreef Sjoerd102 het volgende:
Samenvatting van gesprek dat ik zaterdag had met Willy Wauthlè

SPOILER

Vrijdagavond naar een zogenaamd ‘wielercafè’ geweest.
Een avond waar oud wielrenners en andere genodigde onder het genot van een hapje en een drankje ervaringen uit wisselen.
Stomtoevallig stond Willy Wauthlè bij mij aan tafel.
Al 40 jaar DE nederlandse motard in koers.
Zo is hij al jaar en dag de vaste motorrijder voor camera 2 (de cameraman die voor het peloton rijdt) in vele wedstrijden in binnen en buitenland.
Erg leuk gesprek gehad, waarbij ik zeer geïnteresseerd was in het motorrijden in koers, en Willy het erg gaaf vond dat ik zoveel wielerwedstrijd bezoek per motor.
Willy: Hoeveel wedstrijden bezoek je per jaar?
Sjoerd: Stuk of 10 per jaar.
2017 heb ik er 16 bezocht.
Van Volta Limburg Classic tot Ster ZLM Toer. En Van de Amstel Gold Race tot Parijs Roubaix.
Willy: Hoe vaak zie je ze dan?
Sjoerd: Ligt natuurlijk aan het parcours. Zo zie ik de Amstel zo’n 22x.
Willy: Niet zo gek, dat is onze achtertuin, en ken je elk binnendoor weggetje. En hoe vaak zie je ze in Roubaix 12x?
Sjoerd: keer of 6. Moet dan wel zeggen dat ik niet helemaal naar de start rij, maar pas vanaf de 1e kasseistrook de koers volg.
Willy: die strook waar ze halverwege die grote weg oversteken?
Sjoerd: Ja
Willy: Vroeger mochten we als Motard nog mee op alle stroken, Dat is tegenwoordig niet meer toegestaan. iets verderop op die strook zit een haakse bocht. Daar staan alle motoren met fotograven.
Als je hun volgt (En kunt bijhouden!) zie je ze een keer of 15.
Sjoerd: Dat is een behoorlijk aantal, jammer genoeg houdt de franse politie de weg na de bezemwagen lang gesloten, waardoor je erg lang moet wachten.
Willy: Merk je veel verschil met de politie in verschillende landen?
Sjoerd: In Nederland zijn ze wel redelijk coulant, daar wordt je soms als toeschouwer op de motor gevraagd of je bv motor langs de vluchtheuvel wilt zitten bij een zijstraat zodat de weg afgezet is.
De franse politie is wel redelijk streng, ook in Duitsland is de politie redelijk streng. Daar houden ze bij Rundum Köln de weg makkelijk een uur dicht als ze 2x op een punt voorbij komen.
Maar Willy rij je zelf met de motor naar alle koersen?
Willy: In de beginjaren reed ik inderdaad op de motor naar alle koersen. Dan in de koers rijden, en na afloop terug naar huis. Alleen bij Milaan-San Remo ging de motor in een busje en reed ik op de motor in de koers. Tegenwoordig komt een paar dagen voor de koers een vrachtwagen van de NEP (vroeger dutchview red) die de motor netjes inlaadt en naar de koers rijdt. Dit jaar heb ik bv de Ronde van Slovenië en daarna van Hongarije gereden. De NEP komt dan al enkele weken van tevoren met een vrachtwagen voorgereden waar de motoren ingeladen worden. Ter plaatse is een technische man die alles in orde maakt, zodat wij op de wedstrijd dag maar hoeven op te starten en weg te rijden.

Sjoerd: Hoeveel motoren hebben jullie rijden?
Willy: 4 stuks. 3 cameramotoren, en 1 verslaggever op de motor.
TV motor 1 volgt de kopgroep. Motor 2 rijdt voor het peloton, en de 3e motor rijdt aan de achterkant van het peloton.
Zelf rij ik altijd motor 2. Qua camerawerk wel de zwaarste motor zeggen we altijd. Motor 1 kan de hele dag om de kopgroep heen draaien, en de 3e motor kun je praktisch hele dag op 1 stand zetten.
Sjoerd: Hoe ben je in dit wereldje terecht gekomen?
Willy: Eigenlijk via via. Cor Vos (een bekende wielerfotograaf) zocht een motorrijder voor in de koers, en zo ben ik er langzaam ingerold.
Sjoerd: Lijkt me erg mooi werk, kan ik me hier ook voor aanmelden?
Willy: We zijn wel langzaam aan het kijken voor opvolging. Ik zou zeggen, bel me maar eens dan kan ik binnen 1 dag zien of je geschikt bent of niet.
Ik heb in de loop der jaren veel motards zien komen en gaan. Het is natuurlijk wel een compleet andere tak van motorrijden, dan even op een zaterdagmiddag de Mergellandroute rijden.
Sommige accepteren het makkelijk als ik zeg dat ze niet geschikt zijn, Andere denken dat ik/we geen opvolging willen. Geloof me, ook wij worden ouder en gaan dit niet tot ons 85e doen.

Sjoerd: daarover gesproken. Tijdens de ronde van België 2016 kwam Stig Broekx zwaar ten val door een motorrijder. Gelijk laaide de discussie weer op over de vele motorrijders in de koers.
Willy: Laat me voorop stellen dat die motard (als hij beetje koers inzicht had) nooit op die plek had mogen inhalen. Jammer genoeg worden dan alle motorrijders over 1 kam geschoren.
Anderzijds: zonder motoren geen koers En zoveel rijden er ook niet mee. Als jij als rijke sponsor een ploeg sponsort wil je ook je bedrijfsnaam op TV zien. Dan zijn tv motoren noodzakelijk. Verder rijden er nog enkele jury motoren mee en enkele (misschien 3) fotograven).
Het aantal fotograven is tov vroeger al flink ingeperkt, en ze rijden tegenwoordig ook nog eens in blokken. Dan 1 fotograaf vlakbij de renners. Dan de andere.
Euromotardservice (de verkeersregelaars op de motor red) en de politie rijden elk met zo’n 20/25 motoren (dus 40/50) grotendeels voor de koers uit. Zouden die er niet zijn kun je uberhaupt geen wedstrijd organiseren.
Helaas heb je in sommige koersen motorrijders die maar 1/2x per jaar een koers rijden. Zo zie je in Vlaanderen motards die alleen in Gent-Wevelgem en de Ronde van Vlaanderen meerijden.
Dat is vragen om problemen.

Sjoerd: Waar rij je zoal?
Willy: In Nederland rij ik voornamelijk de topcompetitie wedstrijden die ook op eurosport worden uitgezonden. Verder ben ik dit jaar oa in Noorwegen en China geweest.
Sjoerd: Merk je veel verschil met koersen in bv China tov Europa, en hoe gaat dat met de motoren. Worden jullie eigen motoren overgevlogen?
Willy: Je merkt per land toch wel verschillen. Zo moest in China bv het peloton in de remmen voor een overstekende buffel. Dat zul je in Europa niet zien. Qua motoren rijden we al enkele jaren met BMW 1200 RT. In Europese wedstrijden zijn dat meestal onze eigen motoren. In bv China wordt vooraf aan de organisatie doorgegeven welke motoren nodig zijn, en die worden dan gehuurd/geleased door de organisatie.

Sjoerd: Zijn het jullie eigen motoren?
Willy: We hebben lease motoren, al kunnen we die na 3 / 5 jaar voor een zacht prijsje overkopen.
Al worden onze motoren wel behoorlijk geleefd. Denk bv aan de koppeling. Een normale motorrijder zal niet met 9km/u de Keutenberg oprijden.
Sjoerd: Zijn er veel afwijkingen tov een standaard motor?
Willy: Niet extreem veel. De stepjes voor de cameraman achterop zijn een stuk groter. Verder heb ik een lamp op mijn dashboard, als die aan is, weet ik dat we ‘on- air’zijn.
Dan is het helemaal een uitdaging om foutloos te rijden.
Op mijn ene oor hoor ik de cameraman achterop, en op het andere oor de aanwijzingen van de regisseur.
De 10mtr. Voorsprong die ik op de top van bv de Eyserbosweg heb, moet ik onderaan de afdaling ook weer hebben terwijl de renners met 90+km omlaag duiken, moeten wij 100+ omlaag om de renners niet in de wielen te rijden.
Daarbij mag ik ook weer te ver voor de meute uitrijden, want dan zijn de renners weer niet te herkennen voor de TV beelden.

Sjoerd: Een gekke vraag om af te sluiten. Hoe zit het met wedstrijden in Engeland, rijden daar de volgauto’s ook links?
Willy: Nee de internationale regelgeving voor wedstrijden is dat de volgauto’s rechts van de weg rijden. Alleen voor bv bevoorrading mogen volgauto’s elkaar links inhalen. Als cameramotor mogen wij wel links rijden, omdat we anders continu auto’s in beeld zouden hebben.
Dat leverde dit jaar in de Ronde van Luxemburg nog een leuke discussie op.
Volgens de Luxemburgse politie moest iedereen verplicht rechts rijden.
Maargoed, dan zouden wij dus alleen de auto’s continu in beeld zien.
Wij dus links over de weg, en de politie liet ons als cameramensen netjes de etappe uitrijden.
Na de 1e etappe werd ons door de politie in een vergadering duidelijk gemaakt dat dat niet de bedoeling was.
We hebben na een lange discussie toch duidelijk kunnen maken dat we een wielerwedstrijd in beeld brengen, en geen autorace.

twitter:

laflammerouge16 twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 07:57:13 Pozzato announced his retirement from professional cycling on today's Gazzetta. He will be a scout for a development team reageer retweet

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 08:01 schreef TheArt het volgende:

twitter:

laflammerouge16 twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 07:57:13 Pozzato announced his retirement from professional cycling on today's Gazzetta. He will be a scout for a development team reageer retweet

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 12:48 schreef Slobeend het volgende:
"La combinada" ceases to exist in @LaVuelta. From next year on, the white jersey will be for the best young rider (under 26) as in the Giro and Tour. Was bound to happen sooner or later, but still a bit sad to see these in-race jerseys disappear like the old blue "Intergiro"..

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 12:48 schreef Slobeend het volgende:
"La combinada" ceases to exist in @LaVuelta. From next year on, the white jersey will be for the best young rider (under 26) as in the Giro and Tour. Was bound to happen sooner or later, but still a bit sad to see these in-race jerseys disappear like the old blue "Intergiro"..

quote:

Dat is niet zomaar een hersenspinsel, maar ook nog eens wetenschappelijk bewezen. Daarmee zet Team Sunweb een grote stap op het gebied van de combinatie tussen wetenschap en wielrennen.

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 12:54 schreef Chiappucci het volgende:

[..]

Beter laat dan nooit. Was echt een volstrekt overbodige trui.

twitter:

MaiteHolvoet twitterde op maandag 17-12-2018 om 19:13:18 Komt er dit jaar ook weer een #wielerjaaroverzicht @sporza ? reageer retweet

twitter:

_bartaerts twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 19:46:03 @MaiteHolvoet @sporza Nee, dat is er dit jaar niet. Wel een algemeen sportjaaroverzicht, waarin o.a. het wielrennen zit. Daarnaast ook nog een 50 minuten lange terugblik op het WK voetbal. reageer retweet

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 20:29 schreef TheArt het volgende:
Drama mensen.

twitter:

MaiteHolvoet twitterde op maandag 17-12-2018 om 19:13:18 Komt er dit jaar ook weer een #wielerjaaroverzicht @sporza ? reageer retweet

twitter:

_bartaerts twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 19:46:03 @MaiteHolvoet @sporza Nee, dat is er dit jaar niet. Wel een algemeen sportjaaroverzicht, waarin o.a. het wielrennen zit. Daarnaast ook nog een 50 minuten lange terugblik op het WK voetbal. reageer retweet

SPOILER

quote:

“Ik moet zeggen, de ontvangst was bijzonder hartelijk. Met dank aan ploegleider Merijn Zeeman die de taak op zich nam om me tijdens het avondeten voor te stellen aan de rest van het team. Merijn maakte er zowaar een kleine show van. Dat deze overeenkomst het einde van een zorgeloze periode betekende, grapte hij. In elk geval, het ijs was snel gebroken en de sfeer opperbest.''

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 16:39 schreef DecoAoreste het volgende:

[..]

Helemaal mee eens. Ik geloof niet dat er ooit iemand strijd heeft geleverd met als doel om het combinatieklassement te winnen. Die prijs win je altijd toevallig als je ook al een of meer andere truien te pakken hebt.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 00:00 schreef papert het volgende:

[..]

Behalve Mollema dan. Die ging toch nog meesprinten?

quote:

Dariusz Milek. Onthoud de naam. De stinkend rijke, 50-jarige Pool is de geldschieter van CCC, de ‘nieuwe’ ploeg van Greg Van Avermaet. En dat zal de volgende jaren niet onopgemerkt voorbijgaan. “Geraint Thomas? Die weet niet wat hij wil. We waren zo goed als rond met hem, maar van zijn vrouw moest hij bij Sky blijven. De flauwerik.”

Of we grootste krachttermen uit onze krant willen houden? Het interview zit erop. 32 minuten lang heeft Dariusz Milek ons in een Spaans hotel bijgepraat als hij ons nog even apart neemt. Bij een enkele naam heeft hij het f-woord gebruikt, beseft hij plots. Misschien moesten we dat toch maar een beetje anders verwoorden?

Maak kennis met Dariusz Milek. Een man met een mening. Iets tussen excentriek en extravert. En krachtdadig. Het heeft de Pool geen windeieren gelegd. Op de hele wereld zijn er volgens Forbes slechts 1.649 mensen rijker dan hem. “Netto fortuin: 1,4 miljard dollar (1,23 miljard euro, nvdr.)”, lezen we. Geld dat hij verdiend heeft in de kleinhandel – vooral schoenen en vastgoed. En bij dat zakenimperium hoort voortaan dus ook een WorldTourploeg. Als hoofdsponsor van de ploeg van Van Avermaet.

Tot dusver sponsorde u met CCC een kleinere, Poolse ploeg. Vanwaar de beslissing om na het afhaken van BMC deze ploeg over te nemen? “Ik word oud. Vijftig. Het was mijn laatste kans om echt iets te betekenen in het wielrennen. Ik zit al achttien jaar als sponsor in het wielrennen. Het werd tijd voor een WorldTourploeg. Dit was een kans die ik niet kon laten schieten. En ik kan het mij veroorloven.”

U bent een echte mecenas? “Deels. Ik heb zaken in 20 landen. Het gaat om prestige, marketing, pure business… En ja, ook mecenaat. Is dat verkeerd? Ik geef al genoeg geld uit zonder dat het mij voldoening schenkt. Dit geld zal me wel voldoening geven.”

Vanwaar die wielerpassie? “Ik heb zelf gekoerst. Als junior won ik alles. Gingen ze met mij naar de sprint, dan reed de rest voor de tweede plaats. Zonder mijn 71 kilo had ik zelfs een goed klimmer kunnen zijn. Wielrennen was altijd het belangrijkste deel van mijn leven. Ik heb lang gedacht dat ik er mijn beroep van zou kunnen maken. Zelfs bij de elite heb ik twee jaar lang alles gewonnen. Let wel: in Polen. Dat was niet te vergelijken met West-Europa. Het probleem was dat je destijds maar prof kon worden in Polen als je de 30 voorbij was. Zolang heb ik niet gewacht. Ik raakte het koersen beu. En ik was intelligent. In die tijd zat ik al in zaken.”

Het verhaal gaat dat u als een eenvoudige schoenenverkoper begon. “Klopt. Ik ben van niks begonnen. 25 jaar geleden verkocht ik schoenen. Nu produceer ik ze. Zo’n 80 à 90 miljoen paar per jaar. Hoeveel inwoners telt België? Tien miljoen, zeg je? Wel, ik kan voor elke Belg tien paar schoenen per jaar maken.”

***

Ongevraagd krijgen we een inkijk in zijn zakenimperium. We leren dat CCC nog elk jaar groeit. “Vorig jaar hebben we onze omzet verdubbeld.” Dat hij bij de twintig grootste bedrijven van Polen behoort. “Totale kapitalisatie: 3 miljard euro”. Dat hij twee weken geleden nog een Duitse schoenenfabrikant heeft overgenomen, net als een Zwitsers bedrijf. En dat hij in de hele wereld actief is. Polen, India, China, Bangladesh… “Er werken meer dan 100.000 mensen voor mij.” Hij trekt er zelf een conclusie uit: “Als ik iets doe, doe ik het goed. Alles moet perfect zijn. Ik ben een leider. Ik wil winnen.”

Met permissie, maar op Van Avermaet na telt CCC momenteel geen echte toprenners. Heel veel winnen zal er dit jaar niet inzitten. “We hebben geen renner voor de grote rondes, dat weet ik. Maar had het oude BMC dat wel? Ja, er was Richie Porte. Maar hij presteerde niet. (zuchtend) De ploeg reed helemaal in zijn dienst en hij toonde niets. Daarom dat we grote kuis gehouden hebben. Zonder hulp, trouwens. Ik zoek geen andere sponsors. Maar dit jaar moeten we ons vooral tonen. De grote doelen zijn voor later. In 2020 zullen we al heel anders voor de dag komen. En dan denk ik wel aan het allergrootste.”

En dat is... “De Tour winnen. Natuurlijk. Daarvoor ben ik hier.”

Is dat waarom u deze herfst al met Geraint Thomas gesproken hebt? (verontwaardigd) “Gesproken? Hij is zelf naar ons toe gekomen en stond op het punt om te tekenen. We waren zo goed als rond. Het ging al over de centen. Maar hij wist niet wat hij wilde. Uiteindelijk heeft zijn vrouw gezegd dat hij bij Sky moest blijven. De flauwerik. Thomas… (maakt wegwerpgebaar) Maar geen probleem. Dan doen we het zonder hem. Ander en beter.”

Niet alleen Porte heeft de overstap van BMC naar CCC niet gemaakt. Ook kleppers als Dennis, Küng en Teuns zijn vertrokken. Spijtig? “Integendeel. Zij moeten spijt hebben dat ze niet gebleven zijn. Bij ons is de ploeg het belangrijkst, niet de renners. En wie daar niet mee om kan, ben ik liever kwijt. Daar verspil ik geen energie aan.”

***

Frappant: Dariusz Milek spreekt alleen Pools. Ook dit interview wordt woord voor woord vertaald door zijn vriendin. Ze is net wat jonger dan hem en is een levend souvenir aan een andere hobby. De Poolse basketploeg CCC Polkowice, een topploeg in de Euroleague. Ooit speelde ze er zelf, vandaag is ze er manager. “We hebben veel gemeen”, zegt Milek. “We zijn allebei ex-atleten. Ik doe dit alles voor het wielrennen en voor mijn land. Het grote doel is om heel Polen op de fiets te krijgen. Daarom sponsoren we ook de wielerschool van Kwiatkowski in Polen en steun ik al acht jaar de Poolse wielerfederatie. Zoek maar op: de wereldtitel van Kwiatkowski in 2014. Wie stond er daar al als sponsor op de broek? (toont ons een foto) CCC.”

Kent u Oleg Tinkov, de excentrieke mecenas die enkele jaren geleden de wielerhemel bestormde? “Tuurlijk ken ik Tinkov. Hij heeft zijn ploeg nog aan mij willen verkopen. Maar dat heb ik maar niet gedaan. Waarom? (bromt) Een apart karakter, zullen we maar zeggen.”

Hij stond als mecenas heel dicht bij de ploeg. U straks ook? “Dat is wel de bedoeling. Al was het maar omdat ik zelf opnieuw wil beginnen fietsen. (klopt op zijn forse buik) Ik moet dringend wat gewicht verliezen. En ja, als iets niet perfect is, zal ik ingrijpen. Ik heb daarstraks nog alle helmen laten herschilderen. Verkeerde tint oranje. Prutswerk.”

Als straks de Vlaamse klassiekers worden gereden, mogen we u dus verwachten? “Absoluut. België is niet ver. Even mijn privévliegtuig in en ik ben er.”

quote:

Jumbo-Visma gezond naar de top

VEGHEL - Met een budget van meer dan twintig miljoen euro per jaar en de belangrijkste sponsorcontracten getekend voor onbepaalde tijd lacht de toekomst de vernieuwde schaats- en wielerploeg Team Jumbo-Visma tegemoet. „De randvoorwaarden zijn ingevuld, waardoor de teams zich nu helemaal op sportieve successen kunnen richten”, reageert Ton van Veen (CFO Jumbo), de architect achter de nieuwe structuur, voldaan.

Sinds Jumbo zich op 1 maart na het terugtrekken van De Lotto financieel garant stelde voor beide sportteams was Van Veen intensief betrokken om de huishouding op orde te krijgen. Na twee jaar verkering en twee jaar verloving stappen de schaats- en wielertak vanaf 1 januari daadwerkelijk in het huwelijksbootje, benadrukt de financiële man. „Er is nu een overkoepelende bv waarvan Jac Orie (schaatsen) en Richard Plugge (wielrennen) de eigenaar zijn en waarvan Justin Goetzee als algemeen directeur is aangesteld. Beide teams werkten al veel samen, maar nu gaan de twee bedrijfjes echt op in één juridische en financiële onderneming. Van deze bv zijn Orie en Plugge allebei vijftig procent aandeelhouder, maar heeft Jumbo een golden share zonder winstdeelneming. Wanneer er onenigheden zijn, hebben wij de doorslaggevende stem en indien nodig ook een vetorecht bij bepaalde beslissingen.”

De Raad van Commissarissen van het team bestaat uit Van Veen (voorzitter), Jeroen Bijl (voormalig chef de mission bij NOC*NSF) en Robert van der Wallen (de grondlegger van het team). Verder is er een brede financiële ondersteuning. Naast de twee hoofdsponsors Jumbo en Visma zijn ook bedrijven als Simpel.nl, Vifit, Heineken, Vrumona, Unilever en Red Bull bij de sportploegen betrokken.

De Jumbo Foodcoach neemt in de opzet van de financiering van de sportploegen een belangrijke rol in. Dit is een app die de sporters helpt om een lekker, gezond en verantwoord voedingspatroon na te streven. Sporters kunnen nu eenvoudig maaltijden voor thuis bestellen, afgestemd op hun persoonlijke voorkeuren en trainingsschema. Ook PSV heeft na een pilotperiode inmiddels een driejarig contract getekend met deze Foodcoach. De bekende voedingsdeskundige en bewegingswetenschapper Asker Jeukendrup is inmiddels zowel aan PSV als aan de teams van Jumbo-Visma verbonden.

„Wij hebben een afgewogen risico genomen door ons in het voorjaar garant te stellen voor de teams”, vervolgt Van Veen. „Ondernemen zit nu eenmaal ook in ons dna. Het is mooi om te zien dat we de financiële basis van het team zo breed hebben getrokken, waardoor je niet van een of twee geldschieters afhankelijk bent. Natuurlijk spelen de recente successen in ons voordeel. De olympische schaatsmedailles van Kjeld Nuis, Sven Kramer, Patrick Roest en Carlijn Achtereekte en de wielersuccessen van onder anderen Dylan Groenewegen, Steven Kruijswijk en Primoz Roglic waren natuurlijk de beste stimulans.”

’Deur open om ook naar andere sporten te kijken’
Van Veen sluit niet uit dat er in de toekomst ook andere sporttakken binnen Team Jumbo-Visma worden geadopteerd. „In eerste instantie kijken we dan naar de ontwikkeling van jong talent en aanpalende takken van het wielrennen, zoals cyclocross of een opleidingsploeg, en in het schaatsen wellicht naar een marathonteam of een shorttrack-formatie. Op langere termijn sluiten we mogelijkheden in andere sporten, bijvoorbeeld atletiek, ook zeker niet uit. Daar is nog niet concreet over nagedacht. We willen stap voor stap groeien, waarbij we wel de ambitie hebben dit sportbedrijf op termijn verder uit te bouwen.”

quote:

VRT-journalist Lieven Van Gils werkt aan een ­documentaire over Frank Vandenbroucke, de wielrenner die in 2009 op 34-jarige leeftijd overleed. De documentaire VDB. Ik Ben God Niet zal niet alleen wedstrijdbeelden en interviews met zijn ouders, zijn dochter Cameron, zijn zus Sandra en ex-collega’s bevatten. Er zitten ook unieke archiefbeelden in, onder an­deren verzameld door Paul De Geyter, de manager van de wielrenner. De documentaire bevat ook nooit vertoonde beelden die VTM maakte voor een programma over de nadagen van de renner. Het commentaar bij de beelden is ook uniek, want het is gebaseerd op de interviews met Vandenbroucke voor het boek Ik Ben God Niet. Zijn letter­lijke woorden zijn opnieuw ingesproken door de West-Vlaamse rapper Brihang, wiens stem en accent net klinken als die van de overleden renner. De documentaire is in het ­voorjaar te zien op ­Canvas.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 11:09 schreef showtimer het volgende:

[..]

quote:

Carlos Betancur afwezig op ploegpresentatie Movistar
Wie goed naar de ploegpresentatie van Movistar heeft gekeken, heeft gezien dat Carlos Betancur ontbrak op de teamfoto. Even werd er gedacht dat de Spaanse WorldTour-ploeg wellicht afscheid had genomen van de Colombiaanse klimmer, maar Marca weet de reden van Betancur’s afwezigheid.

De Colombiaan is namelijk ziek, zo laat de Spaanse sportkrant weten. Movistar heeft inmiddels bevestigd dat Betancur ook in 2019 zal koersen voor het team van Eusebio Unzué. Afgelopen seizoen kwam de 29-jarige klimmer tot 55 koersdagen.

quote:

Vanavond om 19u30 wordt het parcours van de Vuelta 2019 voorgesteld. De eerste details van de 74ste Ronde van Spanje zijn intussen bekend. Er wordt onder meer drie dagen in Frankrijk vertoefd worden en aankomsten liggen onder meer aan een kasseiklim in Avila en een observatorium op 1.929 meter hoogte. Geen enkele rit zal de grens van 200 kilometer overschrijden.

Wie aan de start zal staan van de Spaanse grote ronde valt nog af te wachten, maar zoals steeds vinden de klimmers hun gading in de Vuelta. Dat zal ook volgend jaar, tussen 24 september en 15 september, het geval zijn. De Spaanse sportkrant AS heeft uit doorgaans goed ingelichte bron al een blik geworpen op het parcours.

1.929m hoogte

De Gran Salida in 2019 is in Las Salinas de Torrevieja, een natuurpark ten zuiden van Alicante. Vermoedelijk begint de Spaanse grote ronde met een tijdrit, al is het nog niet zeker of die voor teams of individueel is. Het peloton verblijft drie dagen aan de Costa Brava met nog twee aankomsten langs de kust. Men schuift de eerste telkens noordelijk op richting de Pyreneeën, met op de vijfde dag meteen een stevige klapper. In de provincie Teruel zal men voor het eerst de Pico del Buitre beklimmen. De slotklim voert de renners 12 kilometer bergop naar het Observatorium Javalambre op 1.929 meter hoogte. De gemiddelde stijging is 7,3% met een zachte aanloop en vooral dubbele cijfers in stijgingspercentage in de slotkilometers. Sterretjes zien dus, wat ze in het Observatorium Javalambre overigens als één van de besten ter wereld kunnen.

Nadien schuift de Vuelta verder naar Andorra na passages in Castellón en Catalonië. De slotklim is waarschijnlijk Cortals d’Encamp, goed voor 15 kilometer klauteren tegen 6,8%. In de Vuelta van 2015 won Mikel Landa op die top een etappe. Nu schijnen de renners in de diepe finale ook nog de Camí de les Pardines voor de wielen te krijgen, een onverharde strook van 3,5 kilometer. Na de rustdag vindt in het Franse Pau, dat in de komende Tour de France ook al een tijdrit organiseert, een chrono van minstens 27 kilometer plaats. Op 4 september vertrekt de 11e etappe vanuit Saint-Palais naar Urdax. Waarschijnlijk gaat het de dag erop naar de Baskische Bilbao, waar Jens Keukeleire in 2016 naar de zege sprintte.

“Beestachtige” Alto de los Machucos

De twaalfde etappe, de dag na Bilbao, stip je best aan in je agenda. Dan voert het circus naar Alto de los Machucos. “Een monster met beestigachtige percentages”, klinkt het bij AS. Een onregelmatig monster ook, met onder meer een strook van 17,5%, een afdaling van 10% en een maximale stijgingspercentage van liefst 26%.

Nadien bezoekt de Vuelta drie dagen lang Asturië. De wielerliefhebber denkt dan meteen aan aankomsten op de Lagos de Covadonga of de Angliru, maar in 2019 zou de organisatie die spektakelstukken aan zich laten voorbijgaan. Men trekt alvast naar Oviedo, voor het eerst in tientallen jaren, en serveert met de Alto del Acebo – 10 kilometer aan 8% – wel een klassieker.

Kasseien in Ávila

De tweede rustdag van de Ronde van Spanje brengen de renners in Burgos door. In de slotweek ontvangt Ávila het peloton, zo willen de geruchten. De finale in Ávila wordt beslist op een kasseiklim van 2,4 kilometer van gemiddeld 6% naar het historisch gedeelte van de stad, waarna de slotkilometer vals plat doorloopt. In 1999 won daar ene Frank Vandenbroucke, die toen dolverliefd was op ‘zijn’ Sarah Pinacci en haar de bloemen gaf na zijn stevige exploot.

Eén van de laatste etappes zou van Aranda de Duero naar Guadalajara gaan, gelegen even boven Madrid. Dit betekent dat het slotweekend waarschijnlijk plaatsvindt in de Sierra de Guadarrama, met beklimmingen over de Puerto Navacerrada, Puerto de la Morcuera (tweemaal) en Puerto de Cotos in de voorlaatste etappe. De slotetappe voert van Fuenlabrada naar de Spaanse hoofdstad Madrid.

Organisator Unipublic loste eerder al dat het een witte jongerentrui zal invoeren en de combinétrui zal afvoeren. De 74ste editie van de Ronde van Spanje gaat door van 24 augustus tot 15 september 2019. Vorig jaar won Simon Yates het eindklassement. Jelle Wallays zorgde voor de enige Belgische ritzege, Thomas De Gendt rijfde het bergklassement binnen.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 20:24 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Een passage in het Baskenland is mooi, verder is het maar een matig parcours.

Een rit van minder dan 100 kilometer in Andorra, kap even met die trend. Sowieso veel korte ritten, uithoudingsvermogen is tegenwoordig niet meer nodig.

SPOILER

quote:

Op woensdag 19 december 2018 20:41 schreef Koffieplanter het volgende:

SPOILER

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 december 2018 20:43 schreef Koffieplanter het volgende:
Kan nou niet echt zeggen dat ik er heel enthousiast van word, diversiteit is ver te zoeken. Het ergste is nog; weer geen passage door het mooie zuiden. Enfin, renners maken de koers, wiel is rond en zo.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 21:54 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Maar dit jaar waren ze nog in het zuiden.

quote:

Op donderdag 20 december 2018 07:09 schreef TheArt het volgende:
Ray meldt dat ook Roglic en Mollema definitief voor de Giro gaan komend seizoen.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 20:24 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Een passage in het Baskenland is mooi, verder is het maar een matig parcours.

Een rit van minder dan 100 kilometer in Andorra, kap even met die trend. Sowieso veel korte ritten, uithoudingsvermogen is tegenwoordig niet meer nodig.

quote:

Op woensdag 19 december 2018 02:25 schreef wimderon het volgende:

[..]

quote:

Stef Clement: Ik was niet de slimste wielrenner

Plots is Stef Clement geen wielrenner meer. Hij kreeg vorige maand te horen dat het medisch management van Jumbo geen groen licht heeft gegeven voor het voortzetten van zijn sportieve carrière binnen het team. Nu, op 36-jarige leeftijd, moet hij uitvogelen hoe de normale wereld werkt.

,,Het zit ’m er in dat mijn hele leven rigoureus wordt omgegooid en ik mij daar niet op heb kunnen voorbereiden. Ik ben uit de bocht gevlogen. En de val in het ravijn is behoorlijk diep.”

,,Het is onwerkelijk te beseffen dat het allemaal voorbij is. Onbewust reed ik in april mijn laatste wedstrijd, de Ronde van Romandië. Daarna zijn er ontstekingen in gewrichten geconstateerd, slijtage ook. Ik ben in het ziekenhuis door de molen gehaald. De oorzaak denken we gevonden te hebben, maar zekerheid hebben we niet. Ik ben begonnen met medicatie en dat is aangeslagen.

Ik ging deze winter in met het idee weer rustig richting trainen toe te gaan werken. Het kwam dus als een verrassing dat de ploeg stelling nam. Zij vinden dat doorfietsen medisch onverantwoord is. We hadden begin dit jaar een contract gesloten voor nog twee seizoenen. Maar in zo’n verbintenis zit een aantal ontbindende clausules. Je moet natuurlijk wel kunnen fietsen.

Ik heb overwogen tegen deze beslissing van de ploeg te vechten. Maar wat had ik daarmee bereikt? Ik heb het geaccepteerd, met pijn in het hart. De ploeg wilde graag dat ik betrokken zou blijven bij het team, en ik zie een mogelijkheid een goede start te maken.’’

,,Het doet pijn. Fietsen was niet alleen mijn werk, en mijn hobby, maar ook een groot deel van mijn sociale leven. De afgelopen jaren was ik 180 dagen per jaar van huis in teamverband. Daar heb ik niet bewust afscheid van kunnen nemen. Heel abrupt is de kabel doorgeknipt. Mijn leven neemt zo’n drastische wending.

Waarschijnlijk is het verstandig om met een psycholoog te praten. Vooral ook omdat ik met diezelfde mensen met wie ik de val meemaak, ook weer wil opstaan en doorgaan. Ik heb behoefte aan een professional die helpt mij mijn eigen perspectief los te laten.’’

,,In zekere zin heb ik tijdens mijn wielercarrière stilgestaan in mijn ontwikkeling. Tijdens eenzame trainingen van vijf uur door de West-Brabantse polders dacht ik weleens: prikkel ik mezelf nog wel genoeg, of wordt het tijd voor een cursusje? Maar ik werd gevraagd als analist voor radio en tv en dat voelde goed. Ik had een gezin. Die relatie is vorig jaar op de klippen gelopen, daarna leerde ik een nieuwe vriendin kennen. Dat alles zorgde ervoor dat ik genoeg aan mijn hoofd had.

Voor mij was het sociale aspect onlosmakelijk verbonden aan het wielerleven. Met de harde kern van Rabobank, Belkin en Lotto-Jumbo heb ik alles meegemaakt. We trouwden, kregen kinderen, verloren ouders, scheidden.’’

,,Wat mijn nieuwe rol binnen de ploeg wordt, is nog vaag. Ik zal in elk geval ook als analist te horen en te zien zijn bij de NOS. De wielerwereld is mijn vaste honk. Maar laat mij alsjeblieft ook leren hoe de normale wereld werkt. Als wielrenner wordt over het algemeen alles voor je geregeld. Allemaal onder de noemers rust, focus en concentratie. Dat is prima, maar dan moet je ook een re-integratieproject hebben ‘terug naar de wereld’. Daar zal ik zelf energie in moeten steken.

Mijn vriendin verbaast zich erover dat ik niets weet van voor haar heel vanzelfsprekende dingen. Vorig jaar moest ik op mezelf gaan wonen, televisie en internetaansluiting regelen, de post omzetten, dat had ik nooit gedaan. Ik heb nog nooit mijn eigen belastingformulieren ingevuld. Ik lach er vooral om. Ik heb mij altijd hevig verzet tegen het idee dat je wordt gepamperd, maar als topsporter gebeurt dat gewoon, je maakt echt geen deel uit van de normale maatschappij. Ik heb een jongensleven geleefd, dus ben ook een jongen gebleven.’’

,,Mijn carrière is compleet. Vier keer de beste tijdrijder van Nederland, in 2007 brons op het WK tijdrijden in Stuttgart. In die jaren lukte veel. Daarna heb ik mezelf misschien te vaak weggecijferd voor renners die niet per se beter waren. Maar ik wilde altijd zeker zijn dat het zou lukken. Als ik die zekerheid niet zag, probeerde ik liever iemand te helpen die wel zeker van zichzelf was. Dat is een vorm van faalangst die ik ken van mezelf.

Ik heb af en toe gedacht: laat mij nou maar lek rijden, dan heb ik tenminste een geldig excuus. Dat heeft iedere renner, alleen geeft niemand dat graag toe. Het is geen toeval dat ik mijn beste resultaten heb gereden in tijdritten, daar had ik veel meer zelf onder controle. Een vast protocol, gewoon trappen. Want ik was niet de slimste wielrenner, heb het spelletje nooit echt goed begrepen. Maar ik was loyaal. Heb mij geschikt in mijn rol als helper van Mentsjov, Mollema, Gesink, Kruijswijk.

In de zomer keek ik geblesseerd naar de Tour en volgde de keiharde vaststelling: dat ik vervangbaar ben. Er waren 25 man over en Tolhoek zat er nog bij. Iedereen wil graag geloven dat hij iets kan wat niemand kan, maar niemand is onmisbaar.’’

https://www.ad.nl/wielren(...)wielrenner~ad96fabe/

quote:

Op donderdag 20 december 2018 08:00 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Wel een tijdrit in Pau.

quote:

Op dinsdag 18 december 2018 16:14 schreef Mani89 het volgende:

quote:

Op donderdag 20 december 2018 10:39 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Over exact een maand komen we aan op de onvermijdelijke Willunga Hill. Heb je de wekker al gezet? Ik wel hoor.

quote:

Op donderdag 20 december 2018 10:39 schreef Koffieplanter het volgende:

[..]

Over exact een maand komen we aan op de onvermijdelijke Willunga Hill. Heb je de wekker al gezet? Ik wel hoor.

quote:

Op donderdag 20 december 2018 13:25 schreef showtimer het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 17 december 2018 15:35 schreef Marcoss het volgende:

twitter:

LottoJumbo_road twitterde op maandag 17-12-2018 om 15:13:18 #TDF2019 it is for @s_kruijswijk!🇫🇷 🗣‘Podium is the ultimate goal’Click here to find out more about the Tour line-up🎥👉🏼 https://t.co/O3y1dakAhm https://t.co/GoYSLvMVmt reageer retweet

Roglic volle bak voor de Giro dus

quote:

Op donderdag 20 december 2018 13:25 schreef showtimer het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 20 december 2018 19:59 schreef wimderon het volgende:

[..]

En rittenkapen in de Tour. Hij is veel te goed om daar 20 koersdagen aan te verspillen.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 10:20 schreef Chiappucci het volgende:
Vanmiddag om 14 uur de presentatie van Jumbo-Visma. Ben benieuwd naar het tenue.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 10:33 schreef Pistolero het volgende:

[..]

Hier al een voorproefje:
https://www.instagram.com/p/Brn6AlPlITb/

Nog meer geel dan eerst lijkt het, iig op de rug.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 10:35 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Het blijft in ieder geval een goedkoop en lelijk design zo te zien, jammer.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 10:35 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:

[..]

Het blijft in ieder geval een goedkoop en lelijk design zo te zien, jammer.

twitter:

GroenewegenD twitterde op vrijdag 21-12-2018 om 10:50:44 Straks op de teampresentatie zal ik dit uitleggen. https://t.co/NGFjJVTgxv reageer retweet

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 11:14 schreef Pistolero het volgende:

twitter:

GroenewegenD twitterde op vrijdag 21-12-2018 om 10:50:44 Straks op de teampresentatie zal ik dit uitleggen. https://t.co/NGFjJVTgxv reageer retweet

Dylan is kapot.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 11:51 schreef showtimer het volgende:

[..]

Is Nine nog heel? Of zit Mani al aan haar bed?

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 12:16 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Al staat Dylan er naast te janken.

quote:

OUD-RENNER PIET ROOIJAKKERS TREEDT TOE TOT STAF SUNWEB

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 10:33 schreef Pistolero het volgende:

[..]

Hier al een voorproefje:
https://www.instagram.com/p/Brn6AlPlITb/

Nog meer geel dan eerst lijkt het, iig op de rug.

twitter:

Horssels twitterde op vrijdag 21-12-2018 om 13:24:47 Onze columnist in het nieuwe tenue van Jumbo-Visma. https://t.co/wPmmrecji1 reageer retweet

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 13:36 schreef Aguero het volgende:

[..]

twitter:

Horssels twitterde op vrijdag 21-12-2018 om 13:24:47 Onze columnist in het nieuwe tenue van Jumbo-Visma. https://t.co/wPmmrecji1 reageer retweet

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 13:38 schreef Pistolero het volgende:

[..]

Dit kan echt niet.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 13:47 schreef Chiappucci het volgende:

[..]

Ze worden niet voor niets gesponsord door Simpel.nl...

Maar had wel op een iets hipper truitje gehoopt ja.

quote:

Op vrijdag 21 december 2018 13:36 schreef Aguero het volgende:

[..]

twitter:

Horssels twitterde op vrijdag 21-12-2018 om 13:24:47 Onze columnist in het nieuwe tenue van Jumbo-Visma. https://t.co/wPmmrecji1 reageer retweet

[ afbeelding ]

quote:

Tolhoek, Gesink, De Plus, Martens, De Tier, Van Emden, Bouwman, Roglic.