F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Kijk, ik snap dat mensen zeggen, laat die Ocon er gewoon voorbij. Maar het gevolg daarvan denken ze niet over.
Het kost tijd, en met Ham zo dicht achter je.. je wilt niet dat ie in DRS komt. Vervolgens rijdt je achter iemand, iets wat je ook gewoon niet wilt. Je bent de leider, dan mag je daar ook van profiteren. En vervolgens 3 laps verder moet hij je toch weer voorbij laten.. Ocon had moeten accepteren, hoogstens gebruik maken van de DRS om makkelijker mee te komen.
Daarna is gewoon dom, had hem gewoon genegeerd.
Het kost tijd, en met Ham zo dicht achter je.. je wilt niet dat ie in DRS komt. Vervolgens rijdt je achter iemand, iets wat je ook gewoon niet wilt. Je bent de leider, dan mag je daar ook van profiteren. En vervolgens 3 laps verder moet hij je toch weer voorbij laten.. Ocon had moeten accepteren, hoogstens gebruik maken van de DRS om makkelijker mee te komen.
Daarna is gewoon dom, had hem gewoon genegeerd.
Ajax Amsterdam
Ondanks dat Verstappen in de eerste zes races dit seizoen behoorlijk wat fouten maakte is dit toch zn beste jaar tot nu toe. Meeste podia, meeste punten, meeste snelste rondes en zeker de tweede helft van het seizoen goed meedoen in de top 3.
Als hij afgelopen weekend 1e was geworden was plek 3 in de WK stand ook wel erg dichtbij geweest.quote:Op maandag 12 november 2018 18:53 schreef Tinos85 het volgende:
Ondanks dat Verstappen in de eerste zes races dit seizoen behoorlijk wat fouten maakte is dit toch zn beste jaar tot nu toe. Meeste podia, meeste punten, meeste snelste rondes en zeker de tweede helft van het seizoen goed meedoen in de top 3.
Ik zeg niet dat een afvalrace perfect is, maar F1 is natuurlijk wel bekend met dit fenomeen. Immers de kwalificatie wordt ook gereden met afvallers. Inderdaad het kent een aantal nadelen dat zal ik niet ontkennen, maar het heeft ook voordelen. Allereerst, het is overzichtelijk. P1 rijdt altijd vooraan en er zitten geen gelapte auto's tussen. Dit kan behoorlijk verwarrend zijn als een auto van RBR, Ferrari of Mercedes op een ronde gezet wordt. Verder kan ik het niet uitstaan dat bij een SC, de gelapte auto's gewoon weer hun rondje mogen terug pakken. Met een DNF heb je dat probleem niet meer. En natuurlijk zijn niet alle auto's meteen weg, want hamilton zal toch minstens 20 ronden moeten rijden om de eerste te pakken. Dus een groot deel van de wedstrijd zie je de meeste auto's op de baan. En gezien de tijdsregistraties van gelapte auto's, geeft de FIA ook niet zo veel waarde aan dit fenomeen. Immers als je op een ronde gezet wordt, zie je lap achter de naam staan en geen actuele tijden meer, wat overigens ook niet meer kan. Als kijker is het dan toch al heel moeilijk te volgen wat er in de middenveld gebeurd qua tijden en ligt het accent dan meer op de leiders van de race. En eerlijk gezegd heb ik weinig medelijden met de achterblijvers net zoals ik dat heb met de kwalificatie, haal je de eerste kwalificatie niet dan lig je er in de tweede kwalificatie eruit.quote:Op maandag 12 november 2018 05:27 schreef twiFight het volgende:
[..]
Zelfs al zou dit een serieus voorstel zijn, dan loop je wel tegen problemen aan. Wat als een auto spint/gewoon wat achterstand heeft en dan ook nog eens pit? Dan kun je wel zeggen dikke pech, maar dan zou je vanaf P10 nooit meer kunnen pitten voordat ze race leader dat doet?
En bovendien, met de huidige stand van de teams hou je dan regelmatig races over met <8 wagens op de baan. Dat lijkt mij niet leuk om te kijken. Sterker nog, er zijn races bij waarbij de gevechten in het mid- en achterveld het enige leuke van de race is.
Ik stem tegen.
Maar ik erger me vooral aan de blauwe vlag systeem, ik had mijn twijfels al voor het incident Verstappen, waarbij de een wel nauw luistert en de ander weer niet. Nu weten we ook nog hoe weinig consequenties er zijn als de dader de blauwe vlag negeert. En misschien nog erger, wat de consequenties zijn voor de leider van de race, hij verliest namelijk alles wat op het spel stond zonder een straf dat recht doet aan het fatale verlies.
Wint de onderlinge kwalificatiestrijd echt met gemak dit jaar en voor het eerst meer punten dan z'n teamgenoot. En na die beroerde seizoensstart heeft hij zich ook goed herpakt en volwassenheid getoond. Gisteren liet hij zich na de wedstrijd even gaan, maar reed hij ook gewoon een volwassen wedstrijd. Geen wilde inhaalacties, maar gewoon soepel door het veld heen.quote:
Ondanks dat Verstappen in de eerste zes races dit seizoen behoorlijk wat fouten maakte is dit toch zn beste jaar tot nu toe. Meeste podia, meeste punten, meeste snelste rondes en zeker de tweede helft van het seizoen goed meedoen in de top 3.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Correct me if I’m wrong, maar dit was volgens mij geen blauwe vlag situatie, maar gewoon iemand die op een ronde ligt, sneller is en zich van een ronde achterstand wil ontdoen. Dat mag gewoon.quote:
[..]
Ik zeg niet dat een afvalrace perfect is, maar F1 is natuurlijk wel bekend met dit fenomeen. Immers de kwalificatie wordt ook gereden met afvallers. Inderdaad het kent een aantal nadelen dat zal ik niet ontkennen, maar het heeft ook voordelen. Allereerst, het is overzichtelijk. P1 rijdt altijd vooraan en er zitten geen gelapte auto's tussen. Dit kan behoorlijk verwarrend zijn als een auto van RBR, Ferrari of Mercedes op een ronde gezet wordt. Verder kan ik het niet uitstaan dat bij een SC, de gelapte auto's gewoon weer hun rondje mogen terug pakken. Met een DNF heb je dat probleem niet meer. En natuurlijk zijn niet alle auto's meteen weg, want hamilton zal toch minstens 20 ronden moeten rijden om de eerste te pakken. Dus een groot deel van de wedstrijd zie je de meeste auto's op de baan. En gezien de tijdsregistraties van gelapte auto's, geeft de FIA ook niet zo veel waarde aan dit fenomeen. Immers als je op een ronde gezet wordt, zie je lap achter de naam staan en geen actuele tijden meer, wat overigens ook niet meer kan. Als kijker is het dan toch al heel moeilijk te volgen wat er in de middenveld gebeurd qua tijden en ligt het accent dan meer op de leiders van de race. En eerlijk gezegd heb ik weinig medelijden met de achterblijvers net zoals ik dat heb met de kwalificatie, haal je de eerste kwalificatie niet dan lig je er in de tweede kwalificatie eruit.
Maar ik erger me vooral aan de blauwe vlag systeem, ik had mijn twijfels al voor het incident Verstappen, waarbij de een wel nauw luistert en de ander weer niet. Nu weten we ook nog hoe weinig consequenties er zijn als de dader de blauwe vlag negeert. En misschien nog erger, wat de consequenties zijn voor de leider van de race, hij verliest namelijk alles wat op het spel stond zonder een straf dat recht doet aan het fatale verlies.
Achteraf bezien (koe, kont, enz) zou Max er verstandiger aan gedaan hebben om hem lekker te laten gaan.
Volledig mee eens. Natuurlijk is het achteraf beter om meer ruimte te geven, maar Ocon had daar niet eens mogen zijn. Je mag jezelf wel unlappen, maar dat moet zonder de ander te hinderen. En dat was hier niet het geval.quote:Op maandag 12 november 2018 17:15 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Van: https://www.gpupdate.net/(...)d-prix-van-brazilie/
Prima analyse.
Dat Ocon en Szafnauer daar niet mee eens zijn snap ik wel. Szafnauer gaat sowieso zijn coureur niet afvallen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ocon was (als ik de onboard zo bezie) aanmerkelijk sneller aan het rijden op dat moment. Waarom zou hij dan rustig achter Max aanhobbelen?quote:
Kijk, ik snap dat mensen zeggen, laat die Ocon er gewoon voorbij. Maar het gevolg daarvan denken ze niet over.
Het kost tijd, en met Ham zo dicht achter je.. je wilt niet dat ie in DRS komt. Vervolgens rijdt je achter iemand, iets wat je ook gewoon niet wilt. Je bent de leider, dan mag je daar ook van profiteren. En vervolgens 3 laps verder moet hij je toch weer voorbij laten.. Ocon had moeten accepteren, hoogstens gebruik maken van de DRS om makkelijker mee te komen.
Daarna is gewoon dom, had hem gewoon genegeerd.
Tuurlijk, hij had ernaast moeten zitten en dat zat hij niet, maar ik denk dat met andere stewards het ook best eens ‘een raceongeval’ had kunnen zijn. Daar is de wedstrijdleiding inconsequent genoeg voor.
Dan had hij nog 10 punten goed moeten maken op Raikkonen in Abu Dhabi, dat was een hele klus geworden..quote:
[..]
Als hij afgelopen weekend 1e was geworden was plek 3 in de WK stand ook wel erg dichtbij geweest.
?? Je hebt de onboard en laptimesgezien? Aanmerkelijk sneller?quote:
[..]
Ocon was (als ik de onboard zo bezie) aanmerkelijk sneller aan het rijden op dat moment. Waarom zou hij dan rustig achter Max aanhobbelen?
Tuurlijk, hij had ernaast moeten zitten en dat zat hij niet, maar ik denk dat met andere stewards het ook best eens ‘een raceongeval’ had kunnen zijn. Daar is de wedstrijdleiding inconsequent genoeg voor.
Het ging NIET om een positie.Die rukker had toen hij zag dat het op Drs net niet lukte moeten liften en niet gas bij geven om het gevecht aan te gaan in de volgende bocht.
Drop you like an ill, bad habit
Dankzij DRS. In de bocht was Verstappen weer sneller. En zelfs ernaast was niet genoeg geweest, hij had er al voor moeten zitten na de eerste bocht, omdat hij nu in de volgende bocht de ander hindert. En dat staat dus letterlijk zo in de stewards decision.quote:
[..]
Ocon was (als ik de onboard zo bezie) aanmerkelijk sneller aan het rijden op dat moment. Waarom zou hij dan rustig achter Max aanhobbelen?
Tuurlijk, hij had ernaast moeten zitten en dat zat hij niet, maar ik denk dat met andere stewards het ook best eens ‘een raceongeval’ had kunnen zijn. Daar is de wedstrijdleiding inconsequent genoeg voor.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nee helemaal niet. Die supersoft zou na 5 rondjes zn vuur kwijt zijn en in het bochtige gedeelte zou Ocon sowieso in de weg rijden. Zou alleen maar tijd kosten. https://www.racefans.net/(...)rts-times-and-tyres/quote:
[..]
Correct me if I’m wrong, maar dit was volgens mij geen blauwe vlag situatie, maar gewoon iemand die op een ronde ligt, sneller is en zich van een ronde achterstand wil ontdoen. Dat mag gewoon.
Achteraf bezien (koe, kont, enz) zou Max er verstandiger aan gedaan hebben om hem lekker te laten gaan.
Hier zie je ook dat Perez er 4 snelle rondjes uitperst om vervolgens weer 6/7 tienden per ronde te verliezen
Winnen en Raikkonen die geen tweede wordt lijkt me niet zo vergezocht als je ziet hoe ze beiden hier reden.quote:
[..]
Dan had hij nog 10 punten goed moeten maken op Raikkonen in Abu Dhabi, dat was een hele klus geworden..
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Jezelf ontlappen gaat per definitie niet om een positie.quote:
[..]
?? Je hebt de onboard en laptimesgezien? Aanmerkelijk sneller?
Het ging NIET om een positie.Die rukker had toen hij zag dat het op Drs net niet lukte moeten liften en niet gas bij geven om het gevecht aan te gaan in de volgende bocht.
Nee dan heb jij gelijkquote:
[..]
Jezelf ontlappen gaat per definitie niet om een positie.
Drop you like an ill, bad habit
Op het moment dat ze elkaar raken is waar ik op doelde.quote:
[..]
Dankzij DRS. In de bocht was Verstappen weer sneller. En zelfs ernaast was niet genoeg geweest, hij had er al voor moeten zitten na de eerste bocht, omdat hij nu in de volgende bocht de ander hindert. En dat staat dus letterlijk zo in de stewards decision.
Ik schrijf het de koe in zijn kont kijkend hč...quote:Op maandag 12 november 2018 19:16 schreef ShaoliN het volgende:
[..]
Nee helemaal niet. Die supersoft zou na 5 rondjes zn vuur kwijt zijn en in het bochtige gedeelte zou Ocon sowieso in de weg rijden. Zou alleen maar tijd kosten. https://www.racefans.net/(...)rts-times-and-tyres/
Hier zie je ook dat Perez er 4 snelle rondjes uitperst om vervolgens weer 6/7 tienden per ronde te verliezen
Natuurlijk zou hij er last van hebben gehad, maar nu is hij de overwinning kwijtgeraakt.
Ook dat is een koe in de kont kijken hč.quote:
[..]
Ik schrijf het de koe in zijn kont kijkend hč...
Natuurlijk zou hij er last van hebben gehad, maar nu is hij de overwinning kwijtgeraakt.
Dat bedoel ik ook. Of Ocon had er toen al voor moeten zitten of erachter, maar niet ernaast. Want dan hinder je de ander tijdens het unlappen.quote:
[..]
Op het moment dat ze elkaar raken is waar ik op doelde.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Met ernaast bedoel ik dat je op exact de gelijke hoogte bent. Beter nog is ervoor. Nu zat hij erachter (maar wel in een andere betekenis van het woord ernaast).quote:
[..]
Dat bedoel ik ook. Of Ocon had er toen al voor moeten zitten of erachter, maar niet ernaast. Want dan hinder je de ander tijdens het unlappen.
Dit is een discussie zonder einde.
Laten we afwachten wat Johan Derksen er over te zeggen heeft en dat oordeel accepteren.
Laten we afwachten wat Johan Derksen er over te zeggen heeft en dat oordeel accepteren.
Wie dit leest is gek
Het is allemaal makkelijk gelul van mij. Maar het is achteraf bezien gewoon jammer.quote:
[..]
Ook dat is een koe in de kont kijken hč.
Johan Derksen interesseert het geen hol, dus is het een b sport.quote:
Dit is een discussie zonder einde.
Laten we afwachten wat Johan Derksen er over te zeggen heeft en dat oordeel accepteren.
“Limburgse tokkie, zoals zijn vader Jos met zijn losse handjes.”quote:
Dit is een discussie zonder einde.
Laten we afwachten wat Johan Derksen er over te zeggen heeft en dat oordeel accepteren.
SOONY
Ik weet bijna zeker dat hij wel een mening heeft.quote:
[..]
Johan Derksen interesseert het geen hol, dus is het een b sport.
Je weet. Daar zijn er niet veel van.
Wie dit leest is gek
Peptalk nu op Ziggy.
Raken om ze te helpen herinneren dat die schat van ongekende vermogens die het van ons heeft een trigger zit om er ook iets mee te doen. - Rini Stoutjesdijk
It ain't over till ehh... till... till it's over - Erik ten Hag
It ain't over till ehh... till... till it's over - Erik ten Hag
Doet er niet toe, gewoon doen alsof Ferrari net zo goed als de Mercedes en het niet volledig aan Vettel te danken is dat er uberhaupt strijd om de titel was.quote:
Aantal podiums is wel een vrij irrelevante statistiek als er niet bij vermeld wordt hoe vaak iemand 1, 2 of 3 is geworden..
Als het een strijd om positie was geweest dan was Verstappen goed weggekomen met 'no driver predominantely to blame' en had hij waarschijnlijk straf gekregen voor het zo lomp dichtgooien van de deur.quote:
[..]
Ocon was (als ik de onboard zo bezie) aanmerkelijk sneller aan het rijden op dat moment. Waarom zou hij dan rustig achter Max aanhobbelen?
Tuurlijk, hij had ernaast moeten zitten en dat zat hij niet, maar ik denk dat met andere stewards het ook best eens ‘een raceongeval’ had kunnen zijn. Daar is de wedstrijdleiding inconsequent genoeg voor.
Ocon is nu gestraft op basis van een ongeschreven regel, alleen dat fatsoen, de minder sneller die hun plek kennen, is al geruime tijd ver te zoeken in de F1.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Omdat Max, zat hij dom te pushen en sowieso zn wedstrijd al aan het verpesten. Max reed de ronde voor Ocon achter hem kwam sneller dan Ocon ooit heeft gedaan.quote:
[..]
Ocon was (als ik de onboard zo bezie) aanmerkelijk sneller aan het rijden op dat moment. Waarom zou hij dan rustig achter Max aanhobbelen?
Tuurlijk, hij had ernaast moeten zitten en dat zat hij niet, maar ik denk dat met andere stewards het ook best eens ‘een raceongeval’ had kunnen zijn. Daar is de wedstrijdleiding inconsequent genoeg voor.
Er achter blijven rijdt je niet langzaam, het gaat hier om de leider he.. banden sparen is cruciaal.
Ajax Amsterdam
Ik voorspel iets in de trant van dat 'Max een ordinair figuur is net als de rest van die familie'.quote:
Dit is een discussie zonder einde.
Laten we afwachten wat Johan Derksen er over te zeggen heeft en dat oordeel accepteren.
Ik zie Red Bull daar niet meedoen om winst eigenlijk.. maar goed, dat had ik gisteren ook nooit verwachtquote:
[..]
Winnen en Raikkonen die geen tweede wordt lijkt me niet zo vergezocht als je ziet hoe ze beiden hier reden.
Mercedes heeft over het hele seizoen de beste auto, maar Ferrari was zeker in begin van het seizoen op meerdere circuits minimaal gelijkwaardig. Dus nee, het was niet volledig aan Vettel te danken. Sterker nog, die had er meer uit moeten halen als hij naar zijn kwaliteiten gereden had (want ja, het is een uitstekend coureur).quote:
[..]
Doet er niet toe, gewoon doen alsof Ferrari net zo goed als de Mercedes en het niet volledig aan Vettel te danken is dat er uberhaupt strijd om de titel was.
Uiteindelijk kun je met het huidige gat van 81 punten ook niet echt van een strijd spreken.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol 
.
.
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Vooral verbazingwekkend hoe Ocon totaal geen verantwoordelijkheid neemt, wat Verstappen eerder wel deed na incidenten met bijvoorbeeld Vettel. Sore loser...
Ben ik ook blij mee, wordt iig gewoon alles uitgezonden en zonder reclames..quote:
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Ziggyquote:
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol
SOONY
Kan ook bijna niet anders, als de eigenaar van Ziggy ook eigenaar is van F1.quote:
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol
nee, het was een strijd met schumi in de ferrari, die werd halverwege al champquote:
[..]
Mercedes heeft over het hele seizoen de beste auto, maar Ferrari was zeker in begin van het seizoen op meerdere circuits minimaal gelijkwaardig. Dus nee, het was niet volledig aan Vettel te danken. Sterker nog, die had er meer uit moeten halen als hij naar zijn kwaliteiten gereden had (want ja, het is een uitstekend coureur).
Uiteindelijk kun je met het huidige gat van 81 punten ook niet echt van een strijd spreken.
Dat is het meest teleurstellende van Ocon. Want een fout maken kan natuurlijk prima, maar wat een nare gast zeg.quote:
Vooral verbazingwekkend hoe Ocon totaal geen verantwoordelijkheid neemt, wat Verstappen eerder wel deed na incidenten met bijvoorbeeld Vettel. Sore loser...
Geef Verstappen net ook aan bij Ziggy inderdaad. "Als die direct sorry zegt is het klaar", maar dat gebeurde dus niet. In China hebben Verstappen en Vettel het er direct na afloop over gehad en was de kous af.
Niemand vind het boeiend dat Kubica terug komt?quote:Op maandag 12 november 2018 19:48 schreef BroesWillems het volgende:
Zou het dan toch!
https://www.auto-motor-un(...)a-comeback-williams/
Wat heeft dat er mee te maken?quote:
[..]
nee, het was een strijd met schumi in de ferrari, die werd halverwege al champ
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Mooi, ik dacht met Olav. Goed nieuws.quote:
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Dat was knap van Vettel.quote:
Geef Verstappen net ook aan bij Ziggy inderdaad. "Als die direct sorry zegt is het klaar", maar dat gebeurde dus niet. In China hebben Verstappen en Vettel het er direct na afloop over gehad en was de kous af.
Ook al is de context geheel anders, want daar verloor Vettel geen overwinning en zeker niet op deze manier
Goed nieuws. De hele opzet vind ik prima zo.quote:
Nog 3 jaar F1 bij Ziggo, stiekem ben ik daar wel blij mee. Ondanks al die pannenkoeken eromheen zenden ze tenminste wel de hele race uit zonder reclame en Olav Mol
