[F1] F1 nieuwtjes topic deel 206 -

Mi gado wat een onzin. Een kwalificatierace die begint met een reverse grid. Dit is echt Renault Clio Cup achtige bullshit. De mensen die aan het roer staan van de F1 nemen de sport echt totaal niet serieus. En dan moet ik als fan zijnde dit circus nog wel serieus nemen?

Die Amerikaanse marketing boys zijn alleen maar bezig met ratings en "de show verbeteren" ipv dat ze het beste voor hebben met de sport. De snelste verdient het om vooraan te starten, te winnen en kampioen te worden. Zo simpel is het, of zou het moeten zijn. Al wint diegene 21 van 21 races. Dit soort kunstmatige gimmicks om de boel "spannend" te maken zijn alleen leuk voor mensen die af en toe F1 kijken uit verveling. De echte fans gaan hierop afknappen. Markeer mijn woorden.

Autosport wordt blijkbaar nog steeds niet serieus genomen als pure sport. Ieder seizoen worden er weer allerlei proefballonnetjes losgelaten door totale idioten. Je denkt toch niet dat voetbalfans zouden accepteren dat er ieder seizoen met de spelregels gekloot werd door commerciële partijen in een wanhopige poging aandeelhouders tevreden te stellen? In de F1 moet alles maar kunnen en is niks te gek.

'McLaren gaat vanaf 2021 weer met Mercedes motoren rijden.'

https://www.bbc.co.uk/sport/amp/formula1/49859259

quote:

Op vrijdag 27 september 2019 22:20 schreef sasquatsch het volgende:
'McLaren gaat vanaf 2021 weer met Mercedes motoren rijden.'

https://www.bbc.co.uk/sport/amp/formula1/49859259

Weer eentje in het rijtje "Wie kunnen we de schuld geven van ONZE problemen"

quote:

Op vrijdag 27 september 2019 23:37 schreef flipsen het volgende:

[..]

Weer eentje in het rijtje "Wie kunnen we de schuld geven van ONZE problemen"

Welke problemen? Ze zijn best of the rest met een mindere motor en verslaan daarmee het fabrieksteam.
Ze hebben gewoon goed onderhandeld en optijd een Mercedesmotor weten te strikken. Met de beperkingen van het aantal klantenteam vist mogelijk een ander team buiten de boot (afhankelijk van welke regels er in 2021 gelden), maar McLaren i.i.g. niet.

Scuderia Toro Rosso gaat vanaf volgend jaar Scuderia Alpha Tauri heten, vernoemd naar een Red Bull modemerk.

https://www.racefans.net/(...)ange-to-alpha-tauri/

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:00 schreef sasquatsch het volgende:
Scuderia Toro Rosso gaat vanaf volgend jaar Scuderia Alpha Tauri heten, vernoemd naar een Red Bull modemerk.

https://www.racefans.net/(...)ange-to-alpha-tauri/

Red Bull modemerk?? Nooit van gehoord

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:01 schreef vosss het volgende:

[..]

Red Bull modemerk?? Nooit van gehoord

Daarom de naamsverandering. Nu ken je het wel

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:01 schreef vosss het volgende:

[..]

Red Bull modemerk?? Nooit van gehoord

ik ook niet, wel wat prijzig voor wat het is zo op het eerste gezicht
https://alphatauri.com/en-nl/c/men-aw19/

De split met Renault is bevestigd.

twitter:

McLarenF1 twitterde op zaterdag 28-09-2019 om 09:30:22 McLaren Racing and Renault Sport confirm that their F1 power unit supply agreement will not continue when the current three-year contract expires at the end of 2020. Find out more ⬇️ reageer retweet

twitter:

McLarenF1 twitterde op zaterdag 28-09-2019 om 09:35:42 McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement. Find out more ⬇️ reageer retweet

Kan Renault de stekker uit hun F1 project trekken per 2021?

Dat gaat een flinke dobber worden voor Red Bull..

Benieuwd hoe ze dat gaan fixen, volgens de regels mag 1 team niet aan 4 teams motoren leveren toch?

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:42 schreef Tinos85 het volgende:
Benieuwd hoe ze dat gaan fixen, volgens de regels mag 1 team niet aan 4 teams motoren leveren toch?

4 was toch het max.?

2016: Mercedes, Manor, Force India en Williams.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

4 was toch het max.?

https://www.gpblog.com/nl(...)enault-afloopt-.html

3 volgens die link.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

4 was toch het max.?

Article 8.3 of F1's sporting regulations states: "A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA."

This means that if supply rules remain as they are, Mercedes will either have to ask permission from the FIA for the McLaren deal to be approved, or to be able to supply its own team from 2021.

However, Appendix 9 of the sporting regulations, which deals with the number of supply deals, could be interpreted as allowing Mercedes to have a third customer without needing approval.

McLaren switching to Mercedes would currently leave Renault without any customer teams.

However, it is understood the manufacturer would be content being able to focus entirely on its own works operation.

https://www.autosport.com(...)ngines-again-in-2021

2016
Mercedes: Mercedes, Manor, Force India en Williams.
Ferrari: Ferrari, STR, Sauber en Haas.

wordt op deze manier wel kostbaar voor Renault

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 09:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

4 was toch het max.?

2016: Mercedes, Manor, Force India en Williams.

Dat was toen met toestemming van de FIA omdat Honda aan slechts een team wilde leveren.

Later zijn de regels nog aangepast en is er een berekening gekomen gebaseerd op het aantal teams en leveranciers, waaruit blijkt dat een leverancier niet kan weigeren tenminste 3 teams te leveren als de FIA daar om vraagt en aan max 4 teams mag leveren.

En hoewel artikel 8 het heeft over max 3 teams, staat in Appendix 9.C een belangrijk woord die artikel 8 uitschakelt. (Notwithstanding)

quote:

Appendix 9.C Sporting Regulations.

Notwithstanding the provisions of Article 8.3 of the Sporting Regulations, unless agreed otherwise by the FIA, each of the manufacturers of an homologated power unit may not directly or indirectly supply power units for more than (T+1) teams, with T as defined in Article (b). Such consent shall not be given if one or more of the other Power Unit Manufacturers are supplying less that T teams.

De berekening is

quote:

T = (11-A)/(B-C)

- A = Total number of teams (including “works/factory” teams) having a supply agreement concluded for the given Championship season with a New Power Unit Manufacturer.

- B = Total number of manufacturers of homologated Power Units for the given Championship season.

- C = Total number of New Power Unit Manufacturers for the given Championship season.

Waarbij A en C 0 zijn, dus T=11/4=2,75, naar boven afgerond 3.

Dus minimaal 3 teams leveren zonder te mogen weigeren en max 4 teams leveren.

Maar deze regels gelden tussen 2017 en 2020. Ik weet niet of ze ook daarna nog gelden.

Doodsteek voor Renault?

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:04 schreef Tinos85 het volgende:
Doodsteek voor Renault?

Of dat nieuwe team Panthera Asia moet met Renault motoren gaan rijden.

In 2021 gaan de reglementen op de schop, dus het kan ook zo zijn dat ze besluiten dat een motorleverancier maximaal maar aan 3 teams mag leveren.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:09 schreef F1gamer het volgende:
In 2021 gaan de reglementen op de schop, dus het kan ook zo zijn dat ze besluiten dat een motorleverancier maximaal maar aan 3 teams mag leveren.

Dat is nu toch ook al?

Goede zet van McLaren. Ik hoop dat ze weer in de top mee gaan draaien. Mooi team voor Max.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:06 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Of dat nieuwe team Panthera Asia moet met Renault motoren gaan rijden.

Er komt geen nieuw team. Zeker niet in 2021.

Ik had bericht over dat McLaren meer serieus genomen als het nieuws volgend jaar naar buiten kwam. Het is nu gewoon en gerucht. De vraag is dan ook wel team dan Mercedes dan niet gaat leveren in 2021: Racing Point of Williams. Als de reglementen zo zijn dat er max aan 3 teams mag worden geleverd.

Wel bijzonder dat Mercedes wel aan McLaren wil leveren maar destijds niet aan Red Bull.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:00 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat was toen met toestemming van de FIA omdat Honda aan slechts een team wilde leveren.

Later zijn de regels nog aangepast en is er een berekening gekomen gebaseerd op het aantal teams en leveranciers, waaruit blijkt dat een leverancier niet kan weigeren tenminste 3 teams te leveren als de FIA daar om vraagt en aan max 4 teams mag leveren.

En hoewel artikel 8 het heeft over max 3 teams, staat in Appendix 9.C een belangrijk woord die artikel 8 uitschakelt. (Notwithstanding)
[..]

De berekening is
[..]

Waarbij A en C 0 zijn, dus T=11/4=2,75, naar boven afgerond 3.

Dus minimaal 3 teams leveren zonder te mogen weigeren en max 4 teams leveren.

Maar deze regels gelden tussen 2017 en 2020. Ik weet niet of ze ook daarna nog gelden.

Als je op deze manier een regel maakt met continue uitzonderingen, dan heeft die regel compleet zijn doel voorbij geschoten en is die dus nutteloos.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:13 schreef F1gamer het volgende:
Ik had bericht over dat McLaren meer serieus genomen als het nieuws volgend jaar naar buiten kwam. Het is nu gewoon en gerucht. De vraag is dan ook wel team dan Mercedes dan niet gaat leveren in 2021: Racing Point of Williams. Als de reglementen zo zijn dat er max aan 3 teams mag worden geleverd.

Het is bevestigd. Contracten zijn getekend. En in de reglementen (die tot en met 2020 lopen en dus niet gelden voor 2021) staat een berekening die aangeeft dat er aan vier teams geleverd mag worden.

Ik weet alleen niet of Racing Point al een contract heeft voor 2021 en verder.

quote:

Op zaterdag 28 september 2019 10:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het is bevestigd. Contracten zijn getekend. En in de reglementen (die tot en met 2020 lopen en dus niet gelden voor 2021) staat een berekening die aangeeft dat er aan vier teams geleverd mag worden.

Ik weet alleen niet of Racing Point al een contract heeft voor 2021 en verder.

Williams wel toch?