WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Goedenavond allen.
Omdat ik mij zorgen maak over hoe het eraan toe gaat bij mij op het werk, post ik dit. Misschien hebben anderen ook in een soortgelijke situatie gezeten en kunnen ervaringen delen.
Ik zal eerst vertellen over mijn persoonlijke situatie. Ik ben al sinds 6 jaar pakket bezorger bij verschillende firmas waaronder de grootsten. Deze werkten allemaal met subcontractors. In het begin werd er redelijkerwijze nog aan de arbeids omstandigheden gedacht maar tegenwoordig is het bar en boos. Waar toen de pakketdienst zelf nog een oogje in het zeil hield wat de omstandigheden van de chaffeurs aangaat is dat nu volledig van de baan. Het is zo erg dat er gewoon de andere kant op wordt gekeken als er mistanden ontstaan.
Chaffeurs krijgen overuren niet uitbetaald, terwijl deze 10-30 overuren per maand maken. De urenbriefjes/dagstaten worden onder het oog van de subcontractor zo invevuld dat er maximaal 8 uur per dag wordt gereden. Ook is er geen pauze dus je werkt 9-10 uur per dag non-stop. Alle chaffeurs worden betaald naar cao beroepsgoederenvervoer maar dat word totaal niet gerespecteerd.
Het gevolg is dat chaffeurs zich uit de naad werken en proberen voor 5 uur terug op het depot te zijn. Dit heeft ervoor gezorgd dat van de +- 25 wagens op het depot er zon 10 serieuze schade hebben opgelopen omdat er bijna aan de lopende band ongelukken gebeuren. Vrijwel elke week is het raak en de bussen zien er niet uit. Oververmoeidheid is een serieus probleem want iedereen is op de helft van de week gebroken en bekaf. Dit wordt opgemerkt door de firma maar er worden geen maatregelen genomen. Sterker nog het aantal paketten en stops nemen elke keer toe. Alle docks zijn bezet bij ons dus er is geen uitbreidmogelijkheid. De oplossing is dus dat iedereen veel teveel werk opgelegd krijgt. Het is een levensgevaarlijke situatie.
Ik en meerdere chaffeurs hebben het probleem al aangekaart maar we krijgen te horen dat het qua geld niet uitkan en het zogenaamd geen vetpot is. Maar daarentegen kunnen wij wel gratis en voor niets werken natuurlijk.
De subcontractors in samenwerking met de pakketdienst zijn zeker op de hoogte van de misstanden, maar alles moet voor de allerlaagste vergoeding en dan met de maximale lading werk goedkomen. Het is wachtten totdat iemand over vermoeid tegen een boom aanknalt. Hopelijk zal het niet zover komen maar ik zie het somber in.
Als iemand een soorgelijke ervaring heeft en eventueel zou willen vertellen hoe hij/zij ermee om is gegaan zou ik dat graag willen horen.
Omdat ik mij zorgen maak over hoe het eraan toe gaat bij mij op het werk, post ik dit. Misschien hebben anderen ook in een soortgelijke situatie gezeten en kunnen ervaringen delen.
Ik zal eerst vertellen over mijn persoonlijke situatie. Ik ben al sinds 6 jaar pakket bezorger bij verschillende firmas waaronder de grootsten. Deze werkten allemaal met subcontractors. In het begin werd er redelijkerwijze nog aan de arbeids omstandigheden gedacht maar tegenwoordig is het bar en boos. Waar toen de pakketdienst zelf nog een oogje in het zeil hield wat de omstandigheden van de chaffeurs aangaat is dat nu volledig van de baan. Het is zo erg dat er gewoon de andere kant op wordt gekeken als er mistanden ontstaan.
Chaffeurs krijgen overuren niet uitbetaald, terwijl deze 10-30 overuren per maand maken. De urenbriefjes/dagstaten worden onder het oog van de subcontractor zo invevuld dat er maximaal 8 uur per dag wordt gereden. Ook is er geen pauze dus je werkt 9-10 uur per dag non-stop. Alle chaffeurs worden betaald naar cao beroepsgoederenvervoer maar dat word totaal niet gerespecteerd.
Het gevolg is dat chaffeurs zich uit de naad werken en proberen voor 5 uur terug op het depot te zijn. Dit heeft ervoor gezorgd dat van de +- 25 wagens op het depot er zon 10 serieuze schade hebben opgelopen omdat er bijna aan de lopende band ongelukken gebeuren. Vrijwel elke week is het raak en de bussen zien er niet uit. Oververmoeidheid is een serieus probleem want iedereen is op de helft van de week gebroken en bekaf. Dit wordt opgemerkt door de firma maar er worden geen maatregelen genomen. Sterker nog het aantal paketten en stops nemen elke keer toe. Alle docks zijn bezet bij ons dus er is geen uitbreidmogelijkheid. De oplossing is dus dat iedereen veel teveel werk opgelegd krijgt. Het is een levensgevaarlijke situatie.
Ik en meerdere chaffeurs hebben het probleem al aangekaart maar we krijgen te horen dat het qua geld niet uitkan en het zogenaamd geen vetpot is. Maar daarentegen kunnen wij wel gratis en voor niets werken natuurlijk.
De subcontractors in samenwerking met de pakketdienst zijn zeker op de hoogte van de misstanden, maar alles moet voor de allerlaagste vergoeding en dan met de maximale lading werk goedkomen. Het is wachtten totdat iemand over vermoeid tegen een boom aanknalt. Hopelijk zal het niet zover komen maar ik zie het somber in.
Als iemand een soorgelijke ervaring heeft en eventueel zou willen vertellen hoe hij/zij ermee om is gegaan zou ik dat graag willen horen.
Wat mij betreft moet je onder die omstandigheden niet eens wíllen werken voor dergelijke firma's.
Momenteel zijn er gelukkig genoeg vacatures te vinden van werkgevers die goede arbeidsomstandigheden wel op waarde weten te schatten.
Als iedereen gewoon zou weigeren om zich dusdanig als loonslaaf cq voetveeg gebruikt te worden dan zou zo'n bedrijf waarschijnlijk niet zolang wegkomen met het uitbuiten en grenzen opzoeken van het personeel / inhuur.
Momenteel zijn er gelukkig genoeg vacatures te vinden van werkgevers die goede arbeidsomstandigheden wel op waarde weten te schatten.
Als iedereen gewoon zou weigeren om zich dusdanig als loonslaaf cq voetveeg gebruikt te worden dan zou zo'n bedrijf waarschijnlijk niet zolang wegkomen met het uitbuiten en grenzen opzoeken van het personeel / inhuur.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Hoe laat beginnen jullie? En wat is de consequentie als je niet om 17:00 op het depot bent? En tenslotte: wat gebeurt er als je wél een halfuur middagpauze neemt?
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Herkenbaar. Normale gang van zaken in Engeland. Blijkbaar in Nederland ook niet ongewoon dus.
Resistance is futile.
Half 8 in de ochtend beginnen wij, en als je niet om 5 op het depot bent werk je gratis en voor niets totdat je al je paketten kwijt bent. Alles wat je mee terug neemt komt de volgende dag op je stapel erbij. Als je pauze neemt, moet je er niet op rekenen dat je voor half 7 terug bent.quote:Op zondag 28 oktober 2018 21:55 schreef r_one het volgende:
Hoe laat beginnen jullie? En wat is de consequentie als je niet om 17:00 op het depot bent? En tenslotte: wat gebeurt er als je wél een halfuur middagpauze neemt?
Ik zal het beestje niet direct bij zijn naam noemen maar het is een van de allergrootsten, niet alleen in nederland.quote:Op maandag 29 oktober 2018 06:13 schreef Lunatiek het volgende:
Hoe groot is het bedrijf (aantal mensen in dienst)?
UPS, TNT, DHL, DPD dus Lunatiek.quote:
[..]
Ik zal het beestje niet direct bij zijn naam noemen maar het is een van de allergrootsten, niet alleen in nederland.
Resistance is futile.
Dat teruggekeerde pakket de volgende dag weer op dezelfde route uitgeleverd worden, is wel 100% logisch en correct natuurlijk.quote:
[..]
Half 8 in de ochtend beginnen wij, en als je niet om 5 op het depot bent werk je gratis en voor niets totdat je al je paketten kwijt bent. Alles wat je mee terug neemt komt de volgende dag op je stapel erbij. Als je pauze neemt, moet je er niet op rekenen dat je voor half 7 terug bent.
De rest niet. Komt er op neer dat de routes te vol gepland worden en dat is een slim trucje om je headcount zo laag mogelijk te houden. 10 man minder is al gauw 400.000 tot 500.000 besparing per jaar.
Resistance is futile.
Ik weet niet of het zoveel bespaart omdat er elke week wel iemand zijn bus in de prak rijd.quote:
[..]
Dat teruggekeerde pakket de volgende dag weer op dezelfde route uitgeleverd worden, is wel 100% logisch en correct natuurlijk.
De rest niet. Komt er op neer dat de routes te vol gepland worden en dat is een slim trucje om je headcount zo laag mogelijk te houden. 10 man minder is al gauw 400.000 tot 500.000 besparing per jaar.
Lid van een vakbond? Je zou het daar kunnen aankaarten? En anders gewoon lekker weggaan en wat anders zoeken.
Volgens mij heb je tegenwoordig zo wat anders gevonden
Volgens mij heb je tegenwoordig zo wat anders gevonden
Daar moet je zijn, dat is jouw werkgever, niet de pakketdienst.quote:
Deze werkten allemaal met subcontractors.
Jouw werkgever heeft blijkbaar een te strakke prijs afgesproken, dat kan je de pakketdienst niet kwalijk nemen. Ondank de prijsafspraak moet hij jou CAO conform behandelen. Niet de pakketdienst.
Tot nooit .......
Dus dan heb je een OR. Wat doet die? Slapen?quote:
[..]
Ik zal het beestje niet direct bij zijn naam noemen maar het is een van de allergrootsten, niet alleen in nederland.
Hoef niet te weten wie het is btw. Boeit niet.
Subcontractors (uitzendbureautjes met busjes en chauffeurs) vallen niet onder de OR.quote:
[..]
Dus dan heb je een OR. Wat doet die? Slapen?
Hoef niet te weten wie het is btw. Boeit niet.
En dat weiger je.quote:
[..]
De baas stuurt ze dan terug met het verhaal dat je ze moet aanpassen, dus 8 uur per dag.
Of je rijdt, no matter what, om klokslag 16:00 het depot binnen en laat die stapel maar oplopen. Uiteraard neem je daarbij ook je wettelijk verplichte middagpauze gewoon op.
[ Bericht 0% gewijzigd door r_one op 29-10-2018 09:34:20 ]
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Is algemeen bekend bij die gele rakkers... Je aanvaard het of niet zou ik zeggen..
Genoeg Roemenen die staan te trappelen met hun bussies..
Genoeg Roemenen die staan te trappelen met hun bussies..
PostNL is bij een cliënt de derde rij op zaterdag weer niet komen opdagen met medische spullen die doordeweeks in het ziekenhuis noodzakelijk zijn voor deze patiënt. Komen ze doordeweeks langs als er niemand aanwezig is. Als je contact met ze opneemt via Twitter vinden ze het alleen "erg vervelend". Deze persoon is alleen in het weekeinde thuis en niet in staat zelfstandig de deur uit te gaan ivm zijn ziekte. Uitdrukkelijk wordt er aangegeven op zaterdag.
En die zijn zelf te klein voor een eigen OR?quote:
[..]
Subcontractors (uitzendbureautjes met busjes en chauffeurs) vallen niet onder de OR.
Dat soort dingen moet je door koeriers laten bezorgen, niet door pakketdiensten.quote:
PostNL is bij een cliënt de derde rij op zaterdag weer niet komen opdagen met medische spullen die doordeweeks in het ziekenhuis noodzakelijk zijn voor deze patiënt. Komen ze doordeweeks langs als er niemand aanwezig is. Als je contact met ze opneemt via Twitter vinden ze het alleen "erg vervelend". Deze persoon is alleen in het weekeinde thuis en niet in staat zelfstandig de deur uit te gaan ivm zijn ziekte. Uitdrukkelijk wordt er aangegeven op zaterdag.
Hallo, wat vervelend voor je!quote:
PostNL is bij een cliënt de derde rij op zaterdag weer niet komen opdagen met medische spullen die doordeweeks in het ziekenhuis noodzakelijk zijn voor deze patiënt. Komen ze doordeweeks langs als er niemand aanwezig is. Als je contact met ze opneemt via Twitter vinden ze het alleen "erg vervelend". Deze persoon is alleen in het weekeinde thuis en niet in staat zelfstandig de deur uit te gaan ivm zijn ziekte. Uitdrukkelijk wordt er aangegeven op zaterdag.
We gaan er via hier zo spoedig mogelijk werk van maken..
Kun je voor de snelle afhandeling een foto maken van de zaterdag?
Dankjewel alvast,
Gr de postbode
Dit gaat via een online dienst die alleen PostNL als optie heeft. Een koeriersdienst gaat de zorgverzekeraar niet vergoeden en het gaat om heel wat aan massa per week. Dat kan deze patiënt niet bekostigen. (oa sondevoeding en benodigdheden en meer).quote:
[..]
Dat soort dingen moet je door koeriers laten bezorgen, niet door pakketdiensten.
Stoere boy zeg.quote:Op maandag 29 oktober 2018 09:43 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
Hallo, wat vervelend voor je!
We gaan er via hier zo spoedig mogelijk werk van maken..
Kun je voor de snelle afhandeling een foto maken van de zaterdag?
Dankjewel alvast,
Gr de postbode
Ik herhaal het nog maar eens; als het zo kut is zou ik gewoon stoppen en op zoek gaan naar een fatsoenlijke werkgever.
Ik zou me niet laten misbruiken en uitbuiten hoor.
Ieder mens met enige mate van zelfwaardering en zelfrespect zou moeten bedanken als ze zo gebruikt zouden worden.
Onvoorstelbaar dat mensen zich structureel als slaaf laten gebruiken.
Als er nou een zwaar tekort aan werk zou zijn kon ik het nog begrijpen, maar momenteel liggen de banen bijna voor het oprapen.
Ik zou me niet laten misbruiken en uitbuiten hoor.
Ieder mens met enige mate van zelfwaardering en zelfrespect zou moeten bedanken als ze zo gebruikt zouden worden.
Onvoorstelbaar dat mensen zich structureel als slaaf laten gebruiken.
Als er nou een zwaar tekort aan werk zou zijn kon ik het nog begrijpen, maar momenteel liggen de banen bijna voor het oprapen.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
"De baas".. een hond heeft een baas. Voet bij stuk houden en zeggen dat iedereen dat moet doen.quote:
[..]
De baas stuurt ze dan terug met het verhaal dat je ze moet aanpassen, dus 8 uur per dag.
Dit dus. Laat maar oplopen en hun het oplossen. Dat werkt het beste als iedereen dat doet.quote:
[..]
"De baas".. een hond heeft een baas. Voet bij stuk houden en zeggen dat iedereen dat moet doen.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Daar is je werkgever voor verzekerdquote:
[..]
Ik weet niet of het zoveel bespaart omdat er elke week wel iemand zijn bus in de prak rijd.
.
Resistance is futile.
Precies dat. Schandalig is het en ik ben godsblij dat ik de overstap naar Supply Chain heb gemaakt. Er zitten enorm veel misstanden in de sector en dat komt omdat men niet wil betalen voor transport.quote:
Welkom in de transport en logistiek.
Resistance is futile.
je wil toch niet zeggen dat de post van jou, waar hij op reageert, zo lekker veel toevoegt in dit topic?quote:
[..]
Wat wil je met die nietszeggende post in dit topic? Random klagen?
Ben je ook bereid om meer te betalen om op zaterdag te leveren? Ben je ook bereid om meer te betalen voor een bus die alleen naar jouw klant gaat, zodat je gegarandeerd op zaterdag kunt leveren?quote:
PostNL is bij een cliënt de derde rij op zaterdag weer niet komen opdagen met medische spullen die doordeweeks in het ziekenhuis noodzakelijk zijn voor deze patiënt. Komen ze doordeweeks langs als er niemand aanwezig is. Als je contact met ze opneemt via Twitter vinden ze het alleen "erg vervelend". Deze persoon is alleen in het weekeinde thuis en niet in staat zelfstandig de deur uit te gaan ivm zijn ziekte. Uitdrukkelijk wordt er aangegeven op zaterdag.
Resistance is futile.
Klopt. En toch is dit aan de orde van de dag in transport en logistiek. Dit is de standaard omdat het een low margin industrie is.quote:
Ik herhaal het nog maar eens; als het zo kut is zou ik gewoon stoppen en op zoek gaan naar een fatsoenlijke werkgever.
Ik zou me niet laten misbruiken en uitbuiten hoor.
Ieder mens met enige mate van zelfwaardering en zelfrespect zou moeten bedanken als ze zo gebruikt zouden worden.
Onvoorstelbaar dat mensen zich structureel als slaaf laten gebruiken.
Als er nou een zwaar tekort aan werk zou zijn kon ik het nog begrijpen, maar momenteel liggen de banen bijna voor het oprapen.
Resistance is futile.
Zeker, vooral omdat het verkapte ZZP-constructies zijn.quote:
[..]
En die zijn zelf te klein voor een eigen OR?
Jawel hoor.. het levert immers jouw post op..quote:
[..]
je wil toch niet zeggen dat de post van jou, waar hij op reageert, zo lekker veel toevoegt in dit topic?
quote:
[..]
Jawel hoor.. het levert immers jouw post op..
Dat is vaak waar het mis gaat. We bestellen ons helemaal suf, maar willen er vooral zo min mogelijk voor betalen.quote:Op maandag 29 oktober 2018 11:55 schreef Seven. het volgende:
[..]
Ben je ook bereid om meer te betalen om op zaterdag te leveren? Ben je ook bereid om meer te betalen voor een bus die alleen naar jouw klant gaat, zodat je gegarandeerd op zaterdag kunt leveren?
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Hoe suffer we ons bestellen, hoe goedkoper het zou moeten zijn.. of zie ik dat nou verkeerd?quote:
[..]
Dat is vaak waar het mis gaat. We bestellen ons helemaal suf, maar willen er vooral zo min mogelijk voor betalen.
vast wel, maar al die pakketten zullen ook bezorgd moeten worden en daar is personeel voor nodig. En die worden dan uitgeknepen om de kosten zo laag mogelijk te houdenquote:
[..]
Hoe suffer we ons bestellen, hoe goedkoper dat het zou moeten zijn.. of zie ik dat nou verkeerd?
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Ja.. maar dat personeel heeft er zelf toch voor gekozen?quote:
[..]
vast wel, maar al die pakketten zullen ook bezorgd moeten worden en daar is personeel voor nodig. En die worden dan uitgeknepen om de kosten zo laag mogelijk te houden
Het is geen gedwongen tewerkstelling toch?
En zonder al die bestelling waren er geen banen.. btw
Ja je kiest zelf voor een baan, maar dat betekent niet dat je voor minimumloon uitgebuit hoeft te worden zoals bv in het geval van TS gebeurt.quote:
[..]
Ja.. maar dat personeel heeft er zelf toch voor gekozen?
Het is geen gedwongen tewerkstelling toch?
En zonder al die bestelling waren er geen banen.. btw
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Uitbuiten moet nooit, maar minimumloon voor banen waarvoor minimaal opleidingsniveau voldoende is, is toch logisch?quote:
[..]
Ja je kiest zelf voor een baan, maar dat betekent niet dat je voor minimumloon uitgebuit hoeft te worden zoals bv in het geval van TS gebeurt.
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
Zeker, maar ook daar gelden normale regels qua belasting e.d.quote:
[..]
Uitbuiten moet nooit, maar minimumloon voor banen waarvoor minimaal opleidingsniveau voldoende is, is toch logisch?
Op zondag 22 november 2015 20:44 schreef Bart2002 het volgende:
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
"Je bent wel een ongelooflijk eigenwijs pijpje drop."
Uiteraard!quote:
[..]
Zeker, maar ook daar gelden normale regels qua belasting e.d.
"Met charme kun je je een kwartiertje redden, daarna moet je iets te zeggen hebben."
Maar hij kiest er wel voor..quote:
[..]
Ja je kiest zelf voor een baan, maar dat betekent niet dat je voor minimumloon uitgebuit hoeft te worden zoals bv in het geval van TS gebeurt.
Zou niemand dat doen dan lost het zich vanzelf op..
(ik kan wel meer willen betalen maar daar is geen mogelijkheid voor, dat is dan een fooi voor de postagentschapmedewerker)
Ik zie het probleem niet zo.. TS slikt het tot nu toe..
(en zn werkgever weet precies waar ze mee wegkomen: Laat die jongens maar klagen zolang ze onze naam niet noemen)
Dit lijkt mij beter.quote:
Of je rijdt, no matter what, om klokslag 16:00 het depot binnen en laat die stapel maar oplopen. Uiteraard neem je daarbij ook je wettelijk verplichte middagpauze gewoon op.
zie email 27 oktober
Hij kiest er wel(bewust) voor om zich uit te laten buiten?quote:
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Om voor zn werkgever te werken..quote:
[..]
Hij kiest er wel(bewust) voor om zich uit te laten buiten?
Ik heb niks met dat soort werk en toch weet ik dat je niet in de pakketbezorgbranche wilt werken
|
|
