PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Foto volgtPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHaha jij wil een extra wisselquote:Op maandag 1 oktober 2018 12:22 schreef dennistd het volgende:
[..]
Een wissel tussen spoor 7 en 8 zou een boel kunnen schelen: dan kan een vertraagde IC via spoor 203 rijden terwijl de sprinter gewoon via 202 gaat. En bij een vertraagde binnenkomende sprinter kan de IC er ook eerder uit. Scheelt zo 2 minuten schat ik.
Tekening emplacement
Mooi niet
gr gr ProRailIn Hengelo hebben ze een aantal jaar geleden ook nog een extra wissel aangelegd om zo gelijktijdig van 3a (via 4b) naar Enschede en van 3b naar Oldenzaal te kunnen vertrekken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDus dat schept een precedent, bedoel je?quote:
In Hengelo hebben ze een aantal jaar geleden ook nog een extra wissel aangelegd om zo gelijktijdig van 3a (via 4b) naar Enschede en van 3b naar Oldenzaal te kunnen vertrekken.quote:
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Vind ik wel ja. Als je zelfs in Hengelo een extra verbinding aanlegt kun je het Zwolle moeilijk weigerenquote:Op maandag 1 oktober 2018 12:56 schreef Eix het volgende:
[..]
Dus dat schept een precedent, bedoel je?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZo, dat zijn beste werkzaamheden de komende jaren in Duitsland:twitter:zugreiseblog twitterde op maandag 01-10-2018 om 08:40:20 Streckensanierungen der #Bahn mit Totalsperrungen in den nächsten fünf Jahren: Hannover–Göttingen (11. Juni bis 14. Dezember 2019), Mannheim–Stuttgart (10. April bis 31. Oktober 2020), Göttingen–Kassel (23. April bis 15. Juli 2021), Fulda–Würzburg (2022) und Kassel–Fulda (2023). reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenExtra wissel is ook helemaal niet handig.quote:
[..]
Haha jij wil een extra wissel
Mooi niet
gr gr ProRail
Het grootste probleem is de drukte, Reizigers proberen op de tussenstations massaal bij 1 deur naar binnen te gaan. spreiding over het perron zou fijn zijn.
Ook de Internationale sneltrein uit Berlijn is vaak een probleem. Zit vaak net op een 15 tal minuten vertraging, waardoor hij een stationement heeft in Hengelo, tijdens de "knoop"van Hengelo.
Je hebt dan als 7900 en 31200, vaak dan gelijk al een +5 aan vertraging. Met de 7900 serie is dat lastig eruit te rijden.
Ook in Wierden moet vaak weer gewacht worden op de vertraagde internationale sneltrein.
Mooiste oplossing is een HSL van Amsterdam naar de duitse grens, waar zowel een ICE naar Keulen gebruik van kan maken, als ook de trein naar Berlijn.Volgens mij is dat grotendeels een non-issue. Misschien een heel klein beetje in Raalte, maar in Heino is het al niet druk genoeg om hierdoor vertraging op te lopen en de rest van de stations zitten niet echt met bovengenoemd probleem.
Baanvaksnelheid door Heino en mogelijk zo'n eerder genoemd overloopwissel zet veel meer zoden aan de dijk denk ik omdat je direct de scherpe randjes eraf hebt en je haalt er nog zo 2 minuten per enkele reis af voor de IC. Wat zou betekenen dat ik in plaats van een kwartier een heel half uur later van huis kan trouwens. Heuhhhhhhhhhhhh riep iemand deadlock Mastwijk?Bier.Voor wat het waard is, via Rijdendetreinenquote:
Ligt het aan mij of lijkt het aantal storingen met gevolgen voor de treindienst af te nemen in het algemeen? Ik zie veel minder vaak een grote rooie NEE als ik naar rijdendetreinen.nl ga.
2017: gemiddeld 11 storingen per dag
2018: gemiddeld 14 storingen per dag (tot nu toe, storingenseizoen moet nog beginnen)
Alleen vandaag al twee verschillende wisselstoringen rond Gouda.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen paar jaar geleden legden we liever het treinverkeer stil als we geen betrouwbare dienstregeling konden rijden door een storing. De trend nu is doorrijden, desnoods met vertraging. Dus misschien heeft het daarmee te maken.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>En volgens mij worden storingen tegenwoordig veel sneller gemeld, ook als ze binnen een paar minuten weer zijn verholpen.Dat laatste is vaak wel fijn: het biedt je de kans om nog snel een andere route te kiezen ipv je vast te rijden. Bij een gemelde storing Amersfoort-Apeldoorn kies ik ervoor om in Utrecht via Arnhem te gaan. Kost wel aardig wat tijd, maar als je je vastrijdt in Amersfoort kost het nog veel meer tijd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het spoor is er blijkbaar al net zo treurig aan toe als de snelwegen.quote:
Zo, dat zijn beste werkzaamheden de komende jaren in Duitsland:twitter:zugreiseblog twitterde op maandag 01-10-2018 om 08:40:20 Streckensanierungen der #Bahn mit Totalsperrungen in den nächsten fünf Jahren: Hannover–Göttingen (11. Juni bis 14. Dezember 2019), Mannheim–Stuttgart (10. April bis 31. Oktober 2020), Göttingen–Kassel (23. April bis 15. Juli 2021), Fulda–Würzburg (2022) und Kassel–Fulda (2023). reageer retweetIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Storingen worden alleen gepubliceerd als ze invloed hebben op de dienstregeling. Wat dat betreft zou het dus geen verschil mogen maken.quote:
En volgens mij worden storingen tegenwoordig veel sneller gemeld, ook als ze binnen een paar minuten weer zijn verholpen.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Gewijzigd storingenbeleid is sinds januari 2017, daarom noem ik ook geen statistieken van daarvoor. Deze kan je prima met elkaar vergelijken omdat ze volgens dezelfde systematiek zijn opgezet.quote:
Ik vind het ook zeker een goede ontwikkeling. Het vertekent de statistieken echter wel.Jeej overwegstoringen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJeej herstelwerkzaamhedenVijf overwegen iets langer dicht wegens glad spoor
Gepubliceerd op 02-10-2018 om 12:27
In verband met de kans op gladde sporen in de herfst heeft ProRail deze week de dichtligtijden van vijf overwegen aangepast. Als er een trein aankomt, zullen de bomen op deze overwegen iets eerder dichtgaan dan gebruikelijk. Dit geldt van 1 oktober tot 9 december. Het gaat de om de overwegen bij de stations Baarn, Den Dolder, Dalfsen, Wierden en Haren.
Als het spoor glad is, kunnen treinen minder goed remmen. Om te voorkomen dat treinen doorglijden en op een open overweg terechtkomen, past ProRail in de herfst de instellingen bij vijf overwegen aan. Zodra de trein het station komt binnenrijden, sluit de overweg achter het station sneller dan anders. Dit voorkomt gevaarlijke situaties op overwegen. Automobilisten, fietsers en voetgangers moeten hierdoor iets langer moeten wachten bij de overwegen.
Bij station Baarn gaat het om de overweg op de Van Heutszlaan, in Den Dolder op de Dolderseweg en in Wierden om de spoorwegovergang aan de Hexelseweg. In Dalfsen en Haren gaat het om de oversteekplaatsen bij de stations.
Herfstmaatregelen
Het verlengen van de dichtligtijden van spoorwegovergangen is een van de herfstmaatregelen die ProRail per 1 oktober heeft genomen. De spoorbeheerder rijdt ook met twaalf treinen die zijn voorzien van een installatie die gel op de rails aanbrengt. De combinatie van regen- en bladval zorgt voor gladde smurrie op het spoor, waardoor treinen geen goede grip hebben. Sandite bestaat uit zand, metaaldeeltjes en aardappelzetmeel en maakt de sporen minder glad. Vorig jaar smeerde ProRail in totaal 104651 liter gel op het spoor.
Ook heeft ProRail de vertrek- en aankomsttijden op vijftien trajecten aangepast. Het gaat maar om een minuut verschil, maar dat geeft treinen extra tijd om rustig op te trekken.
>Dichtligtijden, kom daar maar opBij Veenendaal c is het helemaal mooi met glad spoor daar sta je normaal 5 minuten stil totdat de trein uit Rhenen binnen is.
Als glad spoor maatregelen van kracht zijn sta je vlak voor het station 5 minuten stil omdat ze Veenendaal c niet veilig door kunnen zetten omdat enkelspoor tot RhenenWierden snap ik echt niet: die overweg ligt een heel eind voorbij het perron. Zou eerder Borne dan verwachten...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBaarn en Den Dolder ookquote:
In Dalfsen en Haren gaat het om de oversteekplaatsen bij de stations
In Borne was de overweg gesloten en de seinen op hoog groen, bij binnenkomst van de stopper.quote:
Wierden snap ik echt niet: die overweg ligt een heel eind voorbij het perron. Zou eerder Borne dan verwachten...
Was door de motregen, soms best wel glad.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Streckensanierungen der 
