[F1 Algemeen] 2018 Formula1 GP's #712 Rule, Britannia!

quote:

Op vrijdag 6 juli 2018 00:14 schreef spectrumanalyser het volgende:
Is het denkbaar dat Hamilton zijn partyknop te lang of te vaak heeft gebruikt.

Niet als dit klopt: https://www.gpblog.com/nl(...)-in-oostenrijk-.html

quote:

Op vrijdag 6 juli 2018 09:23 schreef Whiskers2009 het volgende:

[..]

Niet als dit klopt: https://www.gpblog.com/nl(...)-in-oostenrijk-.html

Zoiets verbaast mij dan weer niets. Zie bijvoorbeeld Peugeot op Le Mans. Die auto's gingen stuk doordat een onderdeeltje van een paar euro het begaf

quote:

Op donderdag 5 juli 2018 19:43 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Nou de stuurtjes zijn niet rond dus dat kan geen coureur verkeerd doen

Maar zie de volgende video

F1 2018 France onboard highlights

Afgelopen GP Frankrijk. Skip ajb naar 9:45 en kijk een halve minuut. Wat vind jij daar van?

Hier had ik nog niet op gereageerd, maar zoals anderen al zeggen: het ziet er prima uit. Leclerc snapt hoe het moet.

quote:

Op vrijdag 6 juli 2018 00:30 schreef lord_bono het volgende:

[..]

Allesbehalve zuur. De aërodynamica en het bandenmanagement heeft gewonnen dit weekend, mede dankzij de kapotte Mercs. Verstappen werd 5e in de kwalificatie en Ricciardo eindigde achte de Haas Dan doet de Renault motor toch iets verkeerd als je het mij vraagt.

Maar of de Honda motor nu de doorslag gaat geven, moeten we nog ff afwachten

dankzij de kapotte mercs ????

De mercs hadden sws een extra pitstop nodig omdat mede door de warmte die softs eraan gingen
en de mercs kunnen al niet lekker met de softs omgaan, tevens gingen HAM en RIC vanaf het begin volgas op die softs getuigen de laptimes

dus ook al waren de mercs niet kapot gegaan dan had max het nog steeds gered.

Hoe kun je eigenlijk het beste commentaar ontvangen als je naar het circuit gaat en in het publiek zit? Via internet op je telefoon? Radiootje kopen?

telefoon met grandprixradio of met de ziggo app (als je een abbo hebt).

GrandprixRadio loopt wel zo'n 15 seconden achter op de werkelijkheid

Open

quote:

Op vrijdag 6 juli 2018 12:31 schreef boegschroef het volgende:
telefoon met grandprixradio of met de ziggo app (als je een abbo hebt).

GrandprixRadio loopt wel zo'n 15 seconden achter op de werkelijkheid

of een scanner

Heb Olav ook wel eens horen zeggen dat ze via DAB te ontvangen waren rond het circuit, maar weet niet of dat overal zo is.

Officiële F1 app kan ook nog, maar dan heb je wel een abonnement daarop nodig.

In Oostenrijk werd er ook commentaar gegeven (in meerdere talen) op het circuit zelf.

quote:

Op vrijdag 6 juli 2018 11:58 schreef Tijn het volgende:
Hoe kun je eigenlijk het beste commentaar ontvangen als je naar het circuit gaat en in het publiek zit? Via internet op je telefoon? Radiootje kopen?

Met de F1 app heb je ook commentaar. Wel in het engels.

Ok, ik heb een DAB+ radiootje gekocht. Hopelijk werkt dat en anders heb ik nog de smartphone als backup

Bedankt!

In de onboard van Magnussen zie je dat Max en Daniel elkaar ook nog raken net na de start. Even linkje in de tweet zelf klikken.

twitter:

F1 twitterde op maandag 09-07-2018 om 16:49:37 Not the ideal start to the race for Haas at Silverstone 😩#BritishGP 🇬🇧 #F1 https://t.co/r6Fbx48Hti reageer retweet

quote:

Op maandag 9 juli 2018 23:10 schreef ondeugend het volgende:
In de onboard van Magnussen zie je dat Max en Daniel elkaar ook nog raken net na de start. Even linkje in de tweet zelf klikken.

twitter:

F1 twitterde op maandag 09-07-2018 om 16:49:37 Not the ideal start to the race for Haas at Silverstone 😩#BritishGP 🇬🇧 #F1 https://t.co/r6Fbx48Hti reageer retweet

Lijken inderdaad elkaars achterbanden licht te raken. Je ziet ook een klein beetje rook.

quote:

Op maandag 9 juli 2018 23:21 schreef Sjemmert het volgende:

[..]

Lijken inderdaad elkaars achterbanden licht te raken. Je ziet ook een klein beetje rook.

Ja helemaal gemist, niks over gehoord.
Gelukkig geen gevolgen verder

quote:

Op maandag 9 juli 2018 23:29 schreef ondeugend het volgende:

[..]

Ja helemaal gemist, niks over gehoord.
Gelukkig geen gevolgen verder

Nee stelt ook weinig voor zo te zien. Je ziet Ricciardo trouwens net als Kimi ook wat rechtdoor schieten in T3. Had misschien ook nog spannend kunnen worden als Max niet al aan het uitwijken was voor Kimi en Hamilton.

quote:

Op maandag 9 juli 2018 23:32 schreef Sjemmert het volgende:

[..]

Nee stelt ook weinig voor zo te zien. Je ziet Ricciardo trouwens net als Kimi ook wat rechtdoor schieten in T3. Had misschien ook nog spannend kunnen worden als Max niet al aan het uitwijken was voor Kimi en Hamilton.

Ja dat was waarschijnlijk harder gegaan

Het gat tussen de top 3 en de rest van hetveld neemt nu toch echt belachelijke proporties aan. Ricciardo is maar liefst 7 tienden langzamer dan zn teamgenoot en staat er nog steeds naast op de grid. Zn verschil zou je toch het liefst 4 a 5 plaatsen er tussen willen zien?
Zelfde tijdens de race met Hamilton. Rijdt door een botsing achteraan en staat na een handje vol rondes al weer 6de.
Omgekeerde start volgorde gaat niets uitmaken op deze manier

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 03:06 schreef opreis het volgende:
Het gat tussen de top 3 en de rest van hetveld neemt nu toch echt belachelijke proporties aan. Ricciardo is maar liefst 7 tienden langzamer dan zn teamgenoot en staat er nog steeds naast op de grid. Zn verschil zou je toch het liefst 4 a 5 plaatsen er tussen willen zien?
Zelfde tijdens de race met Hamilton. Rijdt door een botsing achteraan en staat na een handje vol rondes al weer 6de.
Omgekeerde start volgorde gaat niets uitmaken op deze manier

Alleen meer ongevallen

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 03:06 schreef opreis het volgende:
Het gat tussen de top 3 en de rest van hetveld neemt nu toch echt belachelijke proporties aan. Ricciardo is maar liefst 7 tienden langzamer dan zn teamgenoot en staat er nog steeds naast op de grid. Zn verschil zou je toch het liefst 4 a 5 plaatsen er tussen willen zien?

Het liefst hebben we dat hele veld dicht en gelijkmatig bij elkaar zit en dat er 6 coureurs strijden om de titel. Maar op zich is het niks bijzonders dat er maar twee teams en 2 of 3 coureurs om de titel kunnen vechten.

Wat uitzonderlijk en vervelend was, was de enorme Mercedes dominantie, dat gat is nu opgeschoven tot achter RBR en dat is een goede zaak. Het is juist heel leuk dat RBR op veel circuits gewoon volwaardig meedoet om de overwinning. Het is qua krachtsverhoudingen juist een prachtig seizoen.

quote:

Zelfde tijdens de race met Hamilton. Rijdt door een botsing achteraan en staat na een handje vol rondes al weer 6de.
Omgekeerde start volgorde gaat niets uitmaken op deze manier

De charme van een inhaalrace is wel een beetje weg op de snelle circuits, dankij DRS en de verschillen in rechte lijn snelheid die er nu zijn, dat klopt. Gelukkig is er wel de VSC, maar dan moet die natuurlijk wel ingezet worden. Omgekeerde start slaat nergens op.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 08:29 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Het liefst hebben we dat hele veld dicht en gelijkmatig bij elkaar zit en dat er 6 coureurs strijden om de titel. Maar op zich is het niks bijzonders dat er maar twee teams en 2 of 3 coureurs om de titel kunnen vechten.

Wat uitzonderlijk en vervelend was, was de enorme Mercedes dominantie, dat gat is nu opgeschoven tot achter RBR en dat is een goede zaak. Het is juist heel leuk dat RBR op veel circuits gewoon volwaardig meedoet om de overwinning. Het is qua krachtsverhoudingen juist een prachtig seizoen.

[..]

De charme van een inhaalrace is wel een beetje weg op de snelle circuits, dankij DRS en de verschillen in rechte lijn snelheid die er nu zijn, dat klopt. Gelukkig is er wel de VSC, maar dan moet die natuurlijk wel ingezet worden. Omgekeerde start slaat nergens op.

Gelijkwaardig hoeft van mij ook weer niet, maar iig redelijk gelijkmatig verdeeld zodat fouten in de top zwaarder “gestraft” worden. In het middenveld zie je hierdoor heel duidelijk het verschil in kwaliteit van de coureurs bij bv mclaren en sauber waar een paar 10den sneller een sloot meer punten is

[ Bericht 34% gewijzigd door ondeugend op 10-07-2018 10:32:12 ]

Ik heb back-to-back iets te letterlijk genomen. Oostenrijk maandagnacht en Groot-Brittannië zojuist

Kutolie.

quote:

De Duitse WK-leider verwees de theorie van Hamilton naar het rijk der fabelen. „Het is een dwaze gedachte om te denken dat er opzet in het spel was”, stelde Vettel, die op Silverstone zegevierde, voor zijn Britse rivaal.

vuile duitse leugenaar en valsspeler dat je bent

Voor deze ene keer wil ik Weltschmerz wel wat koren op zijn fantasie molentje leggen: wat een labiel figuur is die Lewis toch

Welke false claims? Hij had het beter over kunnen laten waaien..

Misschien moeten de engineers volgende race nog iets dieper in z'n hol kruipen voor z'n zelfvertrouwen!

Wat een walgelijk figuur is het toch...

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 08:29 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Het liefst hebben we dat hele veld dicht en gelijkmatig bij elkaar zit en dat er 6 coureurs strijden om de titel. Maar op zich is het niks bijzonders dat er maar twee teams en 2 of 3 coureurs om de titel kunnen vechten.

Wat uitzonderlijk en vervelend was, was de enorme Mercedes dominantie, dat gat is nu opgeschoven tot achter RBR en dat is een goede zaak. Het is juist heel leuk dat RBR op veel circuits gewoon volwaardig meedoet om de overwinning. Het is qua krachtsverhoudingen juist een prachtig seizoen.

[..]

De charme van een inhaalrace is wel een beetje weg op de snelle circuits, dankij DRS en de verschillen in rechte lijn snelheid die er nu zijn, dat klopt. Gelukkig is er wel de VSC, maar dan moet die natuurlijk wel ingezet worden. Omgekeerde start slaat nergens op.

Klopt wel, maar in het verleden was het gat nog te overbruggen. Nu zijn de verschillen qua budget veel te groot geworden.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 12:58 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Klopt wel, maar in het verleden was het gat nog te overbruggen. Nu zijn de verschillen qua budget veel te groot geworden.

Door wie dan?

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 12:58 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Door wie dan?

Williams,Benetton en Mclaren die om de beurt na een minder jaar het gat vrij snel konden verkleinen. Jordan wat met een beperkt budget goed mee kon komen met Frentzen. Nu moet je minimaal een budget van 400mil hebben en anders ben je kansloos.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 10:21 schreef opreis het volgende:

[..]

Gelijkwaardig hoeft van mij ook weer niet, maar iig redelijk gelijkmatig verdeeld zodat fouten in de top zwaarder “gestraft” worden. In het middenveld zie je hierdoor heel duidelijk het verschil in kwaliteit van de coureurs bij bv mclaren en sauber waar een paar 10den sneller een sloot meer punten is

Ik vind het ook niet ideaal, maar het is eigen aan F1 dat er altijd wel zoiets is. Dit is lang niet zo erg als het gapende gat achter Mercedes van 4 jaar.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2018 12:58 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Klopt wel, maar in het verleden was het gat nog te overbruggen. Nu zijn de verschillen qua budget veel te groot geworden.

Ik weet niet of die wel zoveel groter zijn. Ik denk dat dit seizoen wordt gekenmerkt doordat we 5 jaar geleden een enorme wijziging in het motorenreglement hebben gehad, en 2 jaar geleden een grote wijziging in het chassis, terwijl er een testverbod is om kosten te besparen.

Voor deze motoren waren de V8's behoorlijk naar elkaar toegegroeid doordat ze grotendeels uitontwikkeld waren. Daardoor kon bijvoorbeeld RBR goed meekomen met een klantenmotor. Met de nieuwe hybrides zitten we pas halverwege het ontwikkelingstraject, het punt dat de achterliggers tot vlakbij zijn ingelopen is nog een eindje weg.

De aero heeft ook nog vrij veel onontgonnen terrein omdat ze pas anderhalf jaar met de nieuwe regels aan het ontwikkelen zijn. Dan hebben de rijkste teams een groter voordeel omdat er relatief nog veel te winnen is.

Dan ontstaat er dus een vrij groot gat met teams die op beide punten niet mee kunnen, of op één punt ver achter liggen. Dat kan niet zo snel ingelopen worden als in de tijd van Benetton omdat er een testverbod is. Hou lang dezdelfde regels en het veld schuif vanzelf in elkaar.