PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Matig als je dan bovenin in zo'n couchette ligt. Moet er niet aan denken.quote:Op vrijdag 20 april 2018 09:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Oei https://www.rtlnieuws.nl/(...)inongeluk-oostenrijk
Wat me dan wel weer opvalt: "Für die Pendler gebe es aufgrund des Einsatzes aber keine Beeinträchtigungen, informiert Mosser weiter.". Blijkbaar doen die Oostenrijkers nog niet aan doorstroom-station Salzburg.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Alweer? Het is daar wel regelmatig raak...quote:
Oei https://www.rtlnieuws.nl/(...)inongeluk-oostenrijk
Dat doen ze wel. Het is een rustig station met ruimte zat.quote:Op vrijdag 20 april 2018 09:40 schreef Eix het volgende:
[..]
Matig als je dan bovenin in zo'n couchette ligt. Moet er niet aan denken.
Wat me dan wel weer opvalt: "Für die Pendler gebe es aufgrund des Einsatzes aber keine Beeinträchtigungen, informiert Mosser weiter.". Blijkbaar doen die Oostenrijkers nog niet aan doorstroom-station Salzburg.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
was bij Arriva ook weer feest 
allemaal defecte treinen..?
En dan moet het nog tot 2020 mee voor er flirtino's in gaan stromen?
allemaal defecte treinen..?En dan moet het nog tot 2020 mee voor er flirtino's in gaan stromen?
De bestaande treinen blijven in het noorden ook gewoon rijden, maar wel opvallend dat ze bij bosjes defect raken.quote:
was bij Arriva ook weer feest
En dan moet het nog tot 2020 mee voor er flirtino's in gaan stromen?
Altijd onderweg naar het avontuur
In Antwerpen is er vanochtend een ontploffing geweest in een Traxx-loc, die daardoor niet meer rijvaardig is.
https://www.gva.be/cnt/dm(...)tion-door-luide-knal
https://www.gva.be/cnt/dm(...)tion-door-luide-knal
jup. Trein waar ik vanmiddag in zat was net een sauna, ondanks dat een D-GTW airco heeftquote:
Nouja ik 2020 heb je dus iets meer materialen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hey heren (m/v) met rijbevoegdheid en wegbekendheid op de Watergraafsmeer,
Ik heb even een vraagje over de Watergraafsmeer. Daar zitten 74 handbediende wissels in een wisselstraat tussen het oostelijke deel en het westelijke deel van het terrein. Hoe irritant is het om daar door heen te moeten rijden? En hoe vaak doe je dat? En hoe lang duurt dat?
Ik heb even een vraagje over de Watergraafsmeer. Daar zitten 74 handbediende wissels in een wisselstraat tussen het oostelijke deel en het westelijke deel van het terrein. Hoe irritant is het om daar door heen te moeten rijden? En hoe vaak doe je dat? En hoe lang duurt dat?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Wat voor antwoord verwacht je nu?quote:
Hoe irritant is het om daar door heen te moeten rijden?
"gemiddeld 18,2 kiloGoverman irritant"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Dat waardeer ik op 3,9 kiloGoverman irritant op de Schaal van Fles.quote:
[..]
"elke keer dat ik daar doorheen moet krijg ik spontaan zin om een kleuterklasje te wurgen?"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar als jij het 8,1 kiloGoverman vindt, of 640, of 0,003 milliGoverman, ook prima
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
denk ff na.
Ik interpreteer die post als "Kosten die handbediende wissels je heel veel tijd? Zou je liever hebben dat een treindienstleider een rijweg instelt?"
zeker defectquote:
[..]
jup. Trein waar ik vanmiddag in zat was net een sauna, ondanks dat een D-GTW airco heeft
Leuk, maar die vraagstelling is gewoon kut.quote:
Ik interpreteer die post als "Kosten die handbediende wissels je heel veel tijd? Zou je liever hebben dat er een treindienstleider is die je een rijweg geeft?"
Als je een vraag stelt, stel dan eerst jezelf de vraag "Wat denk ik hiermee aan de weet te komen?" Als je dus een enigszins onderbouwd verhaal wilt kunnen opbouwen, dan vraag je niet "kosten handbediende wissels je heel veel tijd?" maar "hoeveel tijd kosten handbediende wissels je?"
Stel op zijn minst de ander in de gelegenheid, jou te voorzien van de informatie waar je naar zoekt! Dat is niet zo moeilijk toch? "zou je liever hebben dat er een treindienstleider is die je een rijweg geeft?"
"Zou je liever hebben dat een blond wijf met dikke tieten nu aan je lul zit te zuigen?" JA HEHE 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er schijnen een stuk of 20 stellen met defecten te kampen.quote:
Sowieso mag stelletje 10311 wel een onderhoudsbeurt krijgen, want ik werd onderweg flink door elkaar geschud.
Altijd onderweg naar het avontuur
als alles goed ligt ben je in 5 minuten er doorheen, als alles verkeerd ligt is dat makkelijk 15 minutenquote:
Hey heren (m/v) met rijbevoegdheid en wegbekendheid op de Watergraafsmeer,
Ik heb even een vraagje over de Watergraafsmeer. Daar zitten 74 handbediende wissels in een wisselstraat tussen het oostelijke deel en het westelijke deel van het terrein. Hoe irritant is het om daar door heen te moeten rijden? En hoe vaak doe je dat? En hoe lang duurt dat?
oh, zal ik de hele post eens lezen..
ik vind het persoonlijk minder irritant dan de constant in de storing liggende wisselstraten op de binckhorst, die door de treindienstleider bediend worden. (ben er wel al een jaar of 3 niet meer geweest, dus het kan verbeterd zijn)
hoe vaak 1 persoon het hele terrein afrijdt in een dienst is erg wisselvallig, maar de meeste wissels worden dagelijks meerdere keren bediend. de drukste enkele tientallen keren per 24h.
voor zo'n wissel stoppen, erheen lopen en weer terug duurt ruim een minuut ofzo, met een ICM nog wat langer...
[ Bericht 23% gewijzigd door Maegrim op 21-04-2018 00:03:03 ]
dat wordt nog wat als ze met die accubakken gaan rijden (gedeeltelijke elektrificatie)quote:Op vrijdag 20 april 2018 23:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er schijnen een stuk of 20 stellen met defecten te kampen.
Sowieso mag stelletje 10311 wel een onderhoudsbeurt krijgen, want ik werd onderweg flink door elkaar geschud.
Kijk, dit helpt! Ik hoor van ProRail en NS vaak dat deze wisselstraat op de watergraafsmeer zo’n beetje het grootste knelpunt in het hele land is. Maar van een machinist zelf heb ik nog nooit wat gehoord (ook niet hier). Er ligt een plan klaar om er centraal bediend gebied met dwergseinen e.d. van te maken. Dat lijkt nodig vanuit capaciteit. Maar ik vroeg me dus af hoe dat voor het werk van machinisten gaat, vandaarquote:
[..]
als alles goed ligt ben je in 5 minuten er doorheen, als alles verkeerd ligt is dat makkelijk 15 minuten
oh, zal ik de hele post eens lezen..
ik vind het persoonlijk minder irritant dan de constant in de storing liggende wisselstraten op de binckhorst, die door de treindienstleider bediend worden. (ben er wel al een jaar of 3 niet meer geweest, dus het kan verbeterd zijn)
hoe vaak 1 persoon het hele terrein afrijdt in een dienst is erg wisselvallig, maar de meeste wissels worden dagelijks meerdere keren bediend. de drukste enkele tientallen keren per 24h.
voor zo'n wissel stoppen, erheen lopen en weer terug duurt ruim een minuut ofzo, met een ICM nog wat langer...
Dank je wel!
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
voor simpele A naar B bewegingen zal dat prima werken denk ik.quote:
[..]
Kijk, dit helpt! Ik hoor van ProRail en NS vaak dat deze wisselstraat op de watergraafsmeer zo’n beetje het grootste knelpunt in het hele land is. Maar van een machinist zelf heb ik nog nooit wat gehoord (ook niet hier). Er ligt een plan klaar om er centraal bediend gebied met dwergseinen e.d. van te maken. Dat lijkt nodig vanuit capaciteit. Maar ik vroeg me dus af hoe dat voor het werk van machinisten gaat, vandaar
rangeren zal daardoor alleen maar langer gaan duren, iets als een simpele locwissel of een stam uit elkaar halen zal met dwergseinen meerdere malen zo lang gaan duren
