De ene keer doet hij het perfect en 5km verder gaat hij nog maar 80km/h
Stationair klinkt hij als een boxermotor.
De wagen rijd op LPG en benzine en op beide brandstoffen doet hij hetzelfde.
Wat heb ik al gedaan:
Nieuwe bougies,
Nieuwe lambda
Nieuwe o2 sensor
Verdamper gereviseerd
Ander bobineblok geprobeerd
Nieuwe EGR-klep
Aangezien alleen cilinder 2 raar doet zat ik te denken aan een kapotte klepstoter maar waarom doet hij het dan de ene keer wel goed en de andere keer niet?
Misschien is de computer kapot of kan het een kabelbreuk zijn?
Het is een 1.4 motor en heeft 310.000km gelopen
Bougiekabels rot?
Verderkap open maken en schoon maken? (weet niet of je auto die heeft)
Vacuumlek? of lek na de lucht massa meter?
Ding heeft een bobineblok, dus geen kabels en verdelerkap.quote:Op dinsdag 3 april 2018 17:37 schreef aegir_de_viking het volgende:
Staat de distributieriem op tijd?
Bougiekabels rot?
Verderkap open maken en schoon maken? (weet niet of je auto die heeft)
Vacuumlek? of lek na de lucht massa meter?
Distributieriem is in september vervangen, en dan zou hij constant slecht moeten lopen.
Vacuum kan ik nog wel even naar kijken
Injector verrot, dan zou het alleen gas of benzine moeten zijn.
klepzittingen ingeslagen, doe eens een compressietest.
Anders eens een ouderwetsche compressietest?
Doet de foto in de OP het niet?quote:Op dinsdag 3 april 2018 17:57 schreef Hyperdude het volgende:
Uitlezen geeft geen storingen?
Anders eens een ouderwetsche compressietest?
Ja ik probeer eerst jullie expertise te gebruiken anders ga ik een compressietest doen.
Ligt aan me iPad. Die heeft wat problemen met grote foto's.quote:
[..]
Doet de foto in de OP het niet?
Ja ik probeer eerst jullie expertise te gebruiken anders ga ik een compressietest doen.
Die 4-trapsbobine hierboven zie ik wel.
Ff foon er bij pakken.
95% kans op een inlaatklepje die niet meer goed is.
https://www.problemcar.nl(...)-check-engine-lampje,.html
Lijkt er wel op maar ik rij op LPG en benzine en op LPG heeft hij het probleem ook.quote:
Lees dit stuk eens.
https://www.problemcar.nl(...)-check-engine-lampje,.html
De storingen zijn niet afhankelijk van de brandstof.quote:
Kabelbreukje van de ECU naar de gas-ecu, of gas-ecu kapot?
quote:
een corsa met LPG?
klepzittingen ingeslagen, doe eens een compressietest.
Dat zijn niet de antwoorden waar ik op hoopte.....quote:
Gas 310dkm?
95% kans op een inlaatklepje die niet meer goed is.
Wel waar ik bang voor was.
De bougies zijn net nieuw en ze zien er nog allemaal hetzelfde uit.quote:
hoe zien je bougies eruit? is het mogelijk voor je om een cylindertest uit te voeren.
Ja ik heb een setje liggen om een compressietest te doen.
Maar de problemen lijken bij warme motor erger dan bij koude motor en ook niet altijd, daarom dacht ik eerder aan een elektrische storing.
Maar daarna verslikt je scanner zich en op de laatste fouten zou ik me niet blind staren.
Bxxx en Cxxx fouten komen niet voor bij een motor en P003A heeft met een turbo te maken die je niet hebt.
De bezine injectoren lopen evenwel via de gas-ecu. Om ze uit te schakelen als je op gas rijdt. De vraag is alleen of de zowel de gasinjector als de benzineinjector beide worden getriggerd door dit signaal.quote:
[..]
De storingen zijn niet afhankelijk van de brandstof.
Ok, mooi dan kan ik me op die andere concentreren.quote:
De current en pending fouten geloof ik wel.
Maar daarna verslikt je scanner zich en op de laatste fouten zou ik me niet blind staren.
Bxxx en Cxxx fouten komen niet voor bij een motor en P003A heeft met een turbo te maken die je niet hebt.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Hij rookt niet en verbruikt geen vloeistoffen.quote:
Compressietestje lijkt me geen overbodige luxe, maar dat verklaart niet dat hij het soms wél goed doet.. Wellicht temperatuur gerelateerd, en dan denk ik meer richting koppakking, maar dan zou de auto koelvloeistof verbruiken en mooi wit pluimen.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Dan zou ik richting ontsteking of injectie zoeken. En laat hem eens uitlezen door een ekte ekte.. Ik neem aan dat die misfire melding nou niet echt als een verrassing kwamquote:
[..]
Hij rookt niet en verbruikt geen vloeistoffen.
Niet teveel mee doorrijden en zeker niet gaan stampen om hem tóch op snelheid te houden.. Krukassen zijn daar niet op berekend.
Waarschijnlijk Helaas voor TS maar een verbande klepzetting functioneert nog enigszins ok met koude motor, warme motor wordt dan drama.quote:
Compressietestje lijkt me geen overbodige luxe, maar dat verklaart niet dat hij het soms wél goed doet.. Wellicht temperatuur gerelateerd, en dan denk ik meer richting koppakking, maar dan zou de auto koelvloeistof verbruiken en mooi wit pluimen.
Er is duidelijk iets aan de hand in ieder geval.
Tot die klepzetting helemaal gaar wordt, dan wel koude en warme motor.
Zodra ik tijd heb ga ik een compressietest doen.
mocht het wel zo zijn, een ander kopje erop is niet bijster veel werk bij dit model.quote:
Ok, duidelijk.
Zodra ik tijd heb ga ik een compressietest doen.
Ja maar de motor heeft al dik 3 ton gelopen.quote:
[..]
mocht het wel zo zijn, een ander kopje erop is niet bijster veel werk bij dit model.
Misschien beter om er een jonger blok in te hangen dan.
Onderblok heeft toch niet veel te lijden op gas? De kleppen en zittingen wel.quote:
[..]
Ja maar de motor heeft al dik 3 ton gelopen.
Misschien beter om er een jonger blok in te hangen dan.
Wire-chafing kabelboom lpg-ecu. Heb ik wel eens gehad. LPG-boer had de kabelboom aan een waterslang ge-tierapped. Dan krijg je hele grappige dingen. Zelfs dat een injector benzine en lpg tegelijkertijd gaf.quote:
Ik heb een Corsa uit 2003 en die loopt op 3 poten.
De ene keer doet hij het perfect en 5km verder gaat hij nog maar 80km/h
Stationair klinkt hij als een boxermotor.
De wagen rijd op LPG en benzine en op beide brandstoffen doet hij hetzelfde.
Aangezien alleen cilinder 2 raar doet zat ik te denken aan een kapotte klepstoter maar waarom doet hij het dan de ene keer wel goed en de andere keer niet?
Misschien is de computer kapot of kan het een kabelbreuk zijn?
Het is een 1.4 motor en heeft 310.000km gelopen
Dan loopt hij ook niet lekkerquote:
[..]
Wire-chafing kabelboom lpg-ecu. Heb ik wel eens gehad. LPG-boer had de kabelboom aan een waterslang ge-tierapped. Dan krijg je hele grappige dingen. Zelfs dat een injector benzine en lpg tegelijkertijd gaf.
bij koude motor:
cilinder 1: 4,8 bar
cilinder 2: 6 bar terwijl ik hier de misfire's krijg volgens de computer.
cilinder 3: 5 bar
cilinder 4: 4,5 bar
ik heb niet zo veel verstand van deze motoren maar is de druk niet een beetje laag bij alle cilinders?
[ Bericht 7% gewijzigd door vaginabeheerder op 09-04-2018 12:26:53 ]
cilinder 1: 5 bar
cilinder 2: 4,8 bar
cilinder 3: 6 bar
cilinder 4: 4,5 bar
volgens mij moeten ze toch zo rond de 10 bar zitten allemaal
8 a 9 barquote:
compressie bij warme motor en vol gas:
cilinder 1: 5 bar
cilinder 2: 4,8 bar
cilinder 3: 6 bar
cilinder 4: 4,5 bar
volgens mij moeten ze toch zo rond de 10 bar zitten allemaal
Maar het is versleten werk. Ander blokje of andere auto
Ander blokje denk ik dan maarquote:
[..]
8 a 9 bar
Maar het is versleten werk. Ander blokje of andere auto
Als ik dingen moet gaan uitbesteden worden de kosten zo hoog dat ik beter een andere wagen kan kopen.quote:
Als je hem even kan missen zou het verstandig zijn om de kop de demonteren en controleren of hij langs de kleppen lekt. Dan is revisie wel een goede optie, ruilblokje zal ook al half versleten zijn.
Het goedkoopste is om een ander blok te kopen en het inlaatspruitstuk over te zetten ivm de LPG.
Paar druppels olie in je cilinders gieten en compressie test doen:quote:
Als je hem even kan missen zou het verstandig zijn om de kop de demonteren en controleren of hij langs de kleppen lekt. Dan is revisie wel een goede optie, ruilblokje zal ook al half versleten zijn.
*Is de test een stuk beter? Ander blokje
* Is de test hetzelfde? Andere kop.
Er lag flink wat olie bij de bougies wat in de cilinders is gelopen bij de eerste test.quote:
[..]
Paar druppels olie in je cilinders gieten en compressie test doen:
*Is de test een stuk beter? Ander blokje
* Is de test hetzelfde? Andere kop.
Dat kan verklaren dat cilinder 2 bij de eerste test een hogere druk had dan bij de tweede.
Einde verhaal voor dit blok.
Ik rij er nog steeds mee eigenlijk.quote:
Die moet op het laatst toch ook niet meer de klinkers uit de straat hebben getrokken.
Op hoge toeren gaat het wel.
Lijkt mij eerste leasebakkie wel, een Astra 1.6 16v op lpg. Haalde gewoon topsnelheid enzo, maar ding had echt 0,0 koppel, ook niet op benzine. Een leenastra van de garage met 8v was zelfs sneller.quote:
[..]
Ik rij er nog steeds mee eigenlijk.
Op hoge toeren gaat het wel.
Haha mocht het gebeuren zal ik wel foto's plaatsenquote:Op dinsdag 10 april 2018 19:44 schreef Sounddragon het volgende:
Hihi, tvp voor de gebroken krukas en de wannabe boxer drijfstangen.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
is er niet een bougiekabel kapotgeschuurd en ligt die tegen massa aan te rammelen ergens?quote:
Volgens mij is er wel meer aan de hand dan alleen de lage compressie.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
Logische gedachte maar ik heb een bobineblok.quote:
[..]
is er niet een bougiekabel kapotgeschuurd en ligt die tegen massa aan te rammelen ergens?
Dus geen verdeler en losse kabels.
Voelde je je herboren?quote:
Volgens mij is er wel meer aan de hand dan alleen de lage compressie.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
Slechtste film ever. Gisteren 20 min. van mijn leven gekost.
Haha nee maar ik kreeg wel een flashback naar mijn brommertijdquote:Op woensdag 11 april 2018 11:52 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Voelde je je herboren?
[ afbeelding ]
Slechtste film ever. Gisteren 20 min. van mijn leven gekost.
Motor kwam niet meer boven de 2000 toeren.
Schijnbaar zat de katalysator helemaal dicht, de ANWB heeft me gelukkig goed geholpen.
Hij doet het nu een stuk beter.
Nee dat ga ik straks thuis doen.quote:
Hij heeft hem een beetje schoongemaakt zodat ik naar huis kan rijden.
https://vimeo.com/305146169
Blokkie kan mooi in een klein trekkertjequote:Op vrijdag 7 december 2018 23:48 schreef vaginabeheerder het volgende:
Motortje is nu toch aardig op.
https://vimeo.com/305146169
Tikkende kleppestoter, wat er wel meer mee oud worden en een brakke brandstoflevering.
Mooi dat jij zo positief bentquote:Op zaterdag 8 december 2018 08:49 schreef Fer het volgende:
Valt toch wel mee?
Tikkende kleppestoter, wat er wel meer mee oud worden en een brakke brandstoflevering.
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
Vriendin had een kutclio en nu een hyundai. Ik weet niet beter dat het zo klinkt, als ze dat ding start.quote:
[..]
Mooi dat jij zo positief bent
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
Ik heb een maand geleden mijn ouwe Astra naar de sloop gedaan met een prima 2 liter C20NE blok erin, dat was een mooie swap geweestquote:
Motortje is nu toch aardig op.
https://vimeo.com/305146169
Kijken voor een ruilblok, of kijken voor een ruil-auto
Hij loopt iig op 3 poten..quote:
[..]
Mooi dat jij zo positief bent
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
En een goede relatie met de plaatselijke Profyle.quote:Op zaterdag 8 december 2018 13:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik heb een maand geleden mijn ouwe Astra naar de sloop gedaan met een prima 2 liter C20NE blok erin, dat was een mooie swap geweest
Kijken voor een ruilblok, of kijken voor een ruil-auto
Omdat?quote:
[..]
En een goede relatie met de plaatselijke Profyle.
Is 115pk, dus op gas ergens rond de 100, dat lijkt me prima. C20Ne is echt bom-proof.
Hij heeft 330k gelopen en z'n algehele staat is 'zo gaar als een koekie'quote:
[..]
Ik heb een maand geleden mijn ouwe Astra naar de sloop gedaan met een prima 2 liter C20NE blok erin, dat was een mooie swap geweest
Kijken voor een ruilblok, of kijken voor een ruil-auto
Volgend jaar wat dingen eraf slopen die ik nodig heb voor m'n camper en dan gaat tie naar de sloop.