PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
testje gedaan, verrassende uitslag.
bij koude motor:
cilinder 1: 4,8 bar
cilinder 2: 6 bar terwijl ik hier de misfire's krijg volgens de computer.
cilinder 3: 5 bar
cilinder 4: 4,5 bar
ik heb niet zo veel verstand van deze motoren maar is de druk niet een beetje laag bij alle cilinders?
[ Bericht 7% gewijzigd door vaginabeheerder op 09-04-2018 12:26:53 ]
bij koude motor:
cilinder 1: 4,8 bar
cilinder 2: 6 bar terwijl ik hier de misfire's krijg volgens de computer.
cilinder 3: 5 bar
cilinder 4: 4,5 bar
ik heb niet zo veel verstand van deze motoren maar is de druk niet een beetje laag bij alle cilinders?
[ Bericht 7% gewijzigd door vaginabeheerder op 09-04-2018 12:26:53 ]
compressie bij warme motor en vol gas:
cilinder 1: 5 bar
cilinder 2: 4,8 bar
cilinder 3: 6 bar
cilinder 4: 4,5 bar
volgens mij moeten ze toch zo rond de 10 bar zitten allemaal
cilinder 1: 5 bar
cilinder 2: 4,8 bar
cilinder 3: 6 bar
cilinder 4: 4,5 bar
volgens mij moeten ze toch zo rond de 10 bar zitten allemaal
8 a 9 barquote:Op maandag 9 april 2018 12:47 schreef vaginabeheerder het volgende:
compressie bij warme motor en vol gas:
cilinder 1: 5 bar
cilinder 2: 4,8 bar
cilinder 3: 6 bar
cilinder 4: 4,5 bar
volgens mij moeten ze toch zo rond de 10 bar zitten allemaal
Maar het is versleten werk. Ander blokje of andere auto
Ander blokje denk ik dan maarquote:Op maandag 9 april 2018 12:58 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
8 a 9 bar
Maar het is versleten werk. Ander blokje of andere auto
Als je hem even kan missen zou het verstandig zijn om de kop de demonteren en controleren of hij langs de kleppen lekt. Dan is revisie wel een goede optie, ruilblokje zal ook al half versleten zijn.
.
Als ik dingen moet gaan uitbesteden worden de kosten zo hoog dat ik beter een andere wagen kan kopen.quote:
Als je hem even kan missen zou het verstandig zijn om de kop de demonteren en controleren of hij langs de kleppen lekt. Dan is revisie wel een goede optie, ruilblokje zal ook al half versleten zijn.
Het goedkoopste is om een ander blok te kopen en het inlaatspruitstuk over te zetten ivm de LPG.
Paar druppels olie in je cilinders gieten en compressie test doen:quote:
Als je hem even kan missen zou het verstandig zijn om de kop de demonteren en controleren of hij langs de kleppen lekt. Dan is revisie wel een goede optie, ruilblokje zal ook al half versleten zijn.
*Is de test een stuk beter? Ander blokje
* Is de test hetzelfde? Andere kop.
life happens while you're pusing the throttle.
Er lag flink wat olie bij de bougies wat in de cilinders is gelopen bij de eerste test.quote:
[..]
Paar druppels olie in je cilinders gieten en compressie test doen:
*Is de test een stuk beter? Ander blokje
* Is de test hetzelfde? Andere kop.
Dat kan verklaren dat cilinder 2 bij de eerste test een hogere druk had dan bij de tweede.
Einde verhaal voor dit blok.
Ik rij er nog steeds mee eigenlijk.quote:
Die moet op het laatst toch ook niet meer de klinkers uit de straat hebben getrokken.
Op hoge toeren gaat het wel.
Hihi, tvp voor de gebroken krukas en de wannabe boxer drijfstangen. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Lijkt mij eerste leasebakkie wel, een Astra 1.6 16v op lpg. Haalde gewoon topsnelheid enzo, maar ding had echt 0,0 koppel, ook niet op benzine. Een leenastra van de garage met 8v was zelfs sneller.quote:
[..]
Ik rij er nog steeds mee eigenlijk.
Op hoge toeren gaat het wel.
.
Haha mocht het gebeuren zal ik wel foto's plaatsenquote:Op dinsdag 10 april 2018 19:44 schreef Sounddragon het volgende:
Hihi, tvp voor de gebroken krukas en de wannabe boxer drijfstangen.
Volgens mij is er wel meer aan de hand dan alleen de lage compressie.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
is er niet een bougiekabel kapotgeschuurd en ligt die tegen massa aan te rammelen ergens?quote:
Volgens mij is er wel meer aan de hand dan alleen de lage compressie.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Logische gedachte maar ik heb een bobineblok.quote:
[..]
is er niet een bougiekabel kapotgeschuurd en ligt die tegen massa aan te rammelen ergens?
Dus geen verdeler en losse kabels.
Voelde je je herboren?quote:
Volgens mij is er wel meer aan de hand dan alleen de lage compressie.
Ik maakte een massa kabel los om te kijken of die geoxideerd was en ik kreeg een enorme schok.
Dat was geen 12v schokje, eerder een schok die normaal naar de bougie hoort te gaan.
Slechtste film ever. Gisteren 20 min. van mijn leven gekost.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha nee maar ik kreeg wel een flashback naar mijn brommertijdquote:Op woensdag 11 april 2018 11:52 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Voelde je je herboren?
[ afbeelding ]
Slechtste film ever. Gisteren 20 min. van mijn leven gekost.
Vanmorgen stond ik op de A15 kapot
Motor kwam niet meer boven de 2000 toeren.
Schijnbaar zat de katalysator helemaal dicht, de ANWB heeft me gelukkig goed geholpen.
Hij doet het nu een stuk beter.
Motor kwam niet meer boven de 2000 toeren.
Schijnbaar zat de katalysator helemaal dicht, de ANWB heeft me gelukkig goed geholpen.
Hij doet het nu een stuk beter.
Nee dat ga ik straks thuis doen.quote:
Hij heeft hem een beetje schoongemaakt zodat ik naar huis kan rijden.
Blokkie kan mooi in een klein trekkertjequote:Op vrijdag 7 december 2018 23:48 schreef vaginabeheerder het volgende:
Motortje is nu toch aardig op.
https://vimeo.com/305146169
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Valt toch wel mee?
Tikkende kleppestoter, wat er wel meer mee oud worden en een brakke brandstoflevering.
Tikkende kleppestoter, wat er wel meer mee oud worden en een brakke brandstoflevering.
.
Mooi dat jij zo positief bentquote:Op zaterdag 8 december 2018 08:49 schreef Fer het volgende:
Valt toch wel mee?
Tikkende kleppestoter, wat er wel meer mee oud worden en een brakke brandstoflevering.
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
Vriendin had een kutclio en nu een hyundai. Ik weet niet beter dat het zo klinkt, als ze dat ding start.quote:
[..]
Mooi dat jij zo positief bent
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
.
Ik heb een maand geleden mijn ouwe Astra naar de sloop gedaan met een prima 2 liter C20NE blok erin, dat was een mooie swap geweestquote:
Motortje is nu toch aardig op.
https://vimeo.com/305146169
Kijken voor een ruilblok, of kijken voor een ruil-auto
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hij loopt iig op 3 poten..quote:
[..]
Mooi dat jij zo positief bent
Ik vermoed namelijk dat ook de klepzittingen kapot zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En een goede relatie met de plaatselijke Profyle.quote:Op zaterdag 8 december 2018 13:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik heb een maand geleden mijn ouwe Astra naar de sloop gedaan met een prima 2 liter C20NE blok erin, dat was een mooie swap geweest
Kijken voor een ruilblok, of kijken voor een ruil-auto
.
|
|
