PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ben het ff kwijt, maar KLM en Transavia hebben toch uberhaupt nog geen MAX besteld?quote:Op vrijdag 13 april 2018 16:29 schreef inkjet het volgende:
[..]
NG's. Kortom dezelfde waarvan Transavia er van de week nog een kreeg opgeleverd. Misschien gerelateerd: de KL1705 naar Madrid is op 12 van de laatste 13 dagen uitgevoerd door PH-HZX van Transavia.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Eind dit jaar wil AF/KLM een besluit maken over opvolging van hun Europese vloot.quote:
ben het ff kwijt, maar KLM en Transavia hebben toch uberhaupt nog geen MAX besteld?
Kunnen 737 MAX, A320neo worden maar ze willen ook bij Embraer en Bombardier aankloppen. (HOP!)
Ben benieuwd, of AF nu wel uniformiteit doorduwt, of dat ze de voorliefde van KLM voor Boeing blijven accepteren. zou mij toch wel verbazen als KL opeens Airbus voor de grotere Europese toestellen gaat kiezen. Embraer/Bombardier zijn hooguit in de markt voor vervanger 737-700 en Airbus A318/319 formaat, groter hebben ze (nog) nietquote:
[..]
Eind dit jaar wil AF/KLM een besluit maken over opvolging van hun Europese vloot.
Kunnen 737 MAX, A320neo worden maar ze willen ook bij Embraer en Bombardier aankloppen. (HOP!)
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
De 737-700's van KLM zijn niet echt aan vervanging toe, meest uit 2010-11. Er is behoorlijk geinvesteerd in 737-vliegers, dat bouw je niet zomaar even om. Het is een afweging of je voor een deel van de vluchten A321's gebruikt in plaats van 737-10's. Is het verschil in performance groot genoeg om van de standaard af te wijken? Misschien moet Transavia France wel naar Airbus trouwens.
Misschien kun je de laatste order wel mede in het licht van deze deal zien. De 737 NG's voor HV en KL zullen niet echt duur zijn met de keuze voor Neo/Max in het vooruitzicht.
[ Bericht 11% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 10:18:58 (Extra) ]
Misschien kun je de laatste order wel mede in het licht van deze deal zien. De 737 NG's voor HV en KL zullen niet echt duur zijn met de keuze voor Neo/Max in het vooruitzicht.
[ Bericht 11% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 10:18:58 (Extra) ]
--
Bijna inderdaad, de E195-E2 kan 146 passagiers vervoeren, maar wel met 28 inch seat pitch. Alternatief is bijvoorbeeld 132 met 30 inch, maar als je vijf of zes rijen met 33 inch pith wilt kom rond de 128 uit. KLM heeft er 132 in de 737-700 met vijf rijen van 35 inch pitch. Zou de 195-E2 Moskou en Kiev halen?quote:Embraer/Bombardier zijn hooguit in de markt voor vervanger 737-700 en Airbus A318/319 formaat...
[ Bericht 1% gewijzigd door inkjet op 14-04-2018 12:54:39 (Foutje) ]
--
Het is kostentechnisch slimmer om niet een volledige Airbusvloot te nemen. Geeft KLM/AF een betere onderhandelingspositie.quote:
Ben benieuwd, of AF nu wel uniformiteit doorduwt, of dat ze de voorliefde van KLM voor Boeing blijven accepteren.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En je bespaart op onderhoud en onderhoudscontracten lijkt me.quote:
[..]
Het is kostentechnisch slimmer om niet een volledige Airbusvloot te nemen. Geeft KLM/AF een betere onderhandelingspositie.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
AF/KLM doen veel onderhoud in eigen huis, ook plegen ze veel motorenonderhoud voor andere maatschappijen. Hiermee hengelen ze veel geld binnen.quote:
[..]
En je bespaart op onderhoud en onderhoudscontracten lijkt me.
Waar het bedrijf nog een wereld te winnen heeft is de efficiëntie bij Air France. Laat dat door de France cultuur nu net het lastigste voor elkaar te boksen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Morgen weer stakenquote:
Waar het bedrijf nog een wereld te winnen heeft is de efficiëntie bij Air France. Laat dat door de France cultuur nu net het lastigste voor elkaar te boksen zijn.
Fransozen en staken. Ik haat Fransozen. Laat die luie honden eens werken voor hun geld. Hebben nog geen dag van hun leven echt hard gewerkt.
Southwest #WN1380 suffered serious uncontained engine failure mid-air
quote:A Southwest Boeing 737-700 operating a flight from LaGuardia to Dallas has suffered an uncontained engine failure while climbing out of New York. The plane safely diverted to Philadelphia with serious damage to the left engine.
Passengers reported that they heard a loud bang on the left side of the aircraft, while climbing out of LGA and discovered that the left-hand engine cowling had disintegrated, seriously damaging the aircraft’s wing and fuselage.
At least one passenger has suffered serious injuries from shrapnels and is on his way to a hospital, CNN reports.
The airplane involved is a 17-year old Boeing 737-700 (registration N772SW), which carried 143 passengers and five crew members. Southwest says ‘we are working diligently to support passengers and crew‘ from the affected flight.
Note to self: niet meer een plek bij het raam recht naast de motoren kiezen 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Vrouw blijkt tijdens de vlucht half uit het gesprongen raam gezorgen te zijn, inmiddels is bekend dat ze is overleden lees ik op de frontpage.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Hier wat close up foto's
twitter:NTSB_Newsroom twitterde op woensdag 18-04-2018 om 02:11:52 NTSB investigators on scene examining damage to the engine of the Southwest Airlines plane. https://t.co/2dyDzOW8pT reageer retweet
NTSB investigators on scene examining damage to the engine of the Southwest Airlines plane. 
Ik vraag me af of ze dr gordel om had (doet niets af aan de ernst, maar gewoon interesse of dat eventueel een andere uitkomst had gegeven). Ik vind een gordel in een vliegtuig over het algemeen echt onzin, want als die neerstort ga ik er toch vanuit dat ik het niet overleef, maaaar toch heb ik hem altijd de hele vlucht om (geen last van). Dat blijf ik maar gewoon doenquote:
Vrouw blijkt tijdens de vlucht half uit het gesprongen raam gezorgen te zijn, inmiddels is bekend dat ze is overleden lees ik op de frontpage.
. Ik boek ook altijd een stoel bij het raam (meestal 23a, stukje achter de vleugel).Er ontbreekt iig 1 rotorblad (of hoe het ook heet), ter hoogte van zijn onderarm.quote:
Op
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Gordel is ook niet zozeer voor neerstorten, maar meer voor (onverwachte) turbulentie of een ongeluk bij de landing of start (gear collapse, naast de baan raken, etc)quote:Op woensdag 18 april 2018 09:07 schreef DaMook het volgende:
[..]
Ik vraag me af of ze dr gordel om had (doet niets af aan de ernst, maar gewoon interesse of dat eventueel een andere uitkomst had gegeven). Ik vind een gordel in een vliegtuig over het algemeen echt onzin, want als die neerstort ga ik er toch vanuit dat ik het niet overleef, maaaar toch heb ik hem altijd de hele vlucht om (geen last van). Dat blijf ik maar gewoon doen
[..]
Er ontbreekt iig 1 rotorblad (of hoe het ook heet), ter hoogte van zijn onderarm.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo 
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:quote:Op dinsdag 17 april 2018 20:24 schreef flipsen het volgende:
Note to self: niet meer een plek bij het raam recht naast de motoren kiezen
Kutquote:
[..]
Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:
[ afbeelding ]
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Wtf? "Place the mask over your nose and mouth and breathe normally"... Dat zinnetje zit er toch aardig ingeramd, al let ik tegenwoordig echt niet meer op moet ik eerlijk bekennen.quote:
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo
[ link | afbeelding ]
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Schijnt vaker te gebeuren. Paniek en stress doet toch rare dingen met een mens blijkbaarquote:
[..]
Wtf? "Place the mask over your nose and mouth and breathe normally"... Dat zinnetje zit er toch aardig ingeramd, al let ik tegenwoordig echt niet meer op moet ik eerlijk bekennen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
En vooral muziek blijven luisteren ookquote:
En naast dat het dragen van een riem ook zonder dat de bordjes branden erg slim is, kan het ook geen kwaad om een beetje op te letten tijdens de safetydemo
[ link | afbeelding ]
.Dat is dus ongeveer waar ik altijd mijn stoel boek volgens mijquote:
[..]
Kapotte raam bevind zich verder naar achteren:
[ afbeelding ]
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
