PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik doe eigenlijk nooit de moeite ze te ontwijkenquote:Op zondag 18 maart 2018 13:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zijn dat niet de mensen die zich in een kring rond de deur opstellen en je nauwelijks ruimte geven om uit te stappen?
dan ben ik maar een lompe boer
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mensen die voor de deur staan en mij geen ruimte geven om uit te stappen beuk ik ook altijd aan de kant.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eurorostar heeft toch alleen een licentie voor de uk??quote:Op zondag 18 maart 2018 13:06 schreef James1988 het volgende:
[..]
Eurostar is ook een private vervoerder.
Daarnaast rijdt Transdev-dochter CFTA in opdracht van SNCF op twee lijnen in Bretagne.
speak only if it improves the silence.
Dat neemt toch niet weg dat ze een private operator zijn?quote:Op zondag 18 maart 2018 14:03 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Eurorostar heeft toch alleen een licentie voor de uk??
Overigens, er is nóg een private vervoerder in Frankrijk: THI Factory. Ook wel bekend als Thalys.
De volledige lijst is te vinden op de website van EPSF.
Weer eens een Pimpel die andersom staat, zonder enige omroep in Hannover en met de normale volgorde op de CTA.... Niet leuk als je een plek in rijtuig 5 hebt, 2e van achter (en nu dus van voor).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe komt zo'n ding ineens andersom? Driehoeken is wel een bewuste handeling.quote:
Weer eens een Pimpel die andersom staat, zonder enige omroep in Hannover en met de normale volgorde op de CTA.... Niet leuk als je een plek in rijtuig 5 hebt, 2e van achter (en nu dus van voor).
Staan alle stammen normaal gesproken wel in dezelfde volgorde?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Eerder deze week was er een probleem op de normale route, waardoor de Pimpel werd omgeleid via Münster. Dan moet er echter wel worden kopgemaakt om weer richting Bad Bentheim (of Berlijn) te geraken...quote:Op zondag 18 maart 2018 16:55 schreef derLudolf het volgende:
Hoe komt zo'n ding ineens andersom? Driehoeken is wel een bewuste handeling.
En zo raken zulke treinen Sdus omgekeerd.
Bij de Fyra V160 was dat vroeger ook altijd leuk: de samenstelling was B-A-A-B-B-B-loc. Er werd ook netjes omgeroepen waar de 1e klas-rijtuigen zich bevonden. Maar dat klopte wel eens niet waardoor dat een kleine volksverhuizing opleverde in Schiphol of Rotterdam.
Bij de verbouwing tot ICRmh-rijtuigen werd de samenstelling gewijzigd tot loc-B-A-B-B-A-B-loc.
Mja, dat valt nog mee qua afstand en je hebt geen gereserveerde plaatsen. Wat ik dus wel had, en dat was maar goed ook: hele trein vrijwel vol, moest nog iemand van mijn plekje jagen ook.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goed voor de beweging! 😜quote:
Weer eens een Pimpel die andersom staat, zonder enige omroep in Hannover en met de normale volgorde op de CTA.... Niet leuk als je een plek in rijtuig 5 hebt, 2e van achter (en nu dus van voor).
Nog leuker als dat gebeurt bij een dubbele ICE... denk je voorin te zitten, wordt ook netjes omgeroepen enzo, en toch mag je ineens 16 bakken lopen. 
Maar niet in twee minuten...quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb het anderhalf jaar terug in Hamburg gehad met een ICE-1 inderdaad, van het ene einde naar het andere...quote:
Nog leuker als dat gebeurt bij een dubbele ICE... denk je voorin te zitten, wordt ook netjes omgeroepen enzo, en toch mag je ineens 16 bakken lopen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Ulm hadden we het vorig jaar tijdens het Nieuwjaarsrondje ookquote:
[..]
Ik heb het anderhalf jaar terug in Hamburg gehad met een ICE-1 inderdaad, van het ene einde naar het andere...
Klopt ja. Was dat niet waar Fles erachter kwam dat de ICE geen wagen 24 heeft?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
is al even de norm hoorquote:
[..]
Als Neptunus en Pluto in één lijn staan, het Sudoku boekje uit is, de afdeling volledig is bezet én iedereen net is voorzien van een vers bakje koffie.
Sowieso.quote:
Op Vanmiddag in leeuwarden een heel bejaardentehuis dat probeerde de poortjes uit te komen door een boek op de scanner te leggen.
Sorry voor late reactie, Ik kijk hier niet zo vaak.quote:
[..]
Wie heeft zijn zaakjes wel op orde eigenlijk qua beloften vs realisatie?
Veel politici komen met grote plannen, waarmee ze dan op de bühne iets moois hebben gedaan. Maar tegen de tijd dat dat soort megaprojecten gereed moeten zijn is de wethouder al lang weg, en zitten zijn opvolgers met de brokken. En dan gaat het dus mis. Verkeer begroot, lijken in de kast, gebrek aan sturing. De Noord/Zuidlijn is daarvan een schoolvoorbeeld. Maar zie ook bijvoorbeeld de Haagse tramtunnel.
Je conclusie is dus eigenlijk niemandquote:
[..]
Sorry voor late reactie, Ik kijk hier niet zo vaak.
Veel politici komen met grote plannen, waarmee ze dan op de bühne iets moois hebben gedaan. Maar tegen de tijd dat dat soort megaprojecten gereed moeten zijn is de wethouder al lang weg, en zitten zijn opvolgers met de brokken. En dan gaat het dus mis. Verkeer begroot, lijken in de kast, gebrek aan sturing. De Noord/Zuidlijn is daarvan een schoolvoorbeeld. Maar zie ook bijvoorbeeld de Haagse tramtunnel.
Laat me raden, Macron's regering wil het absurd ruimhartige statuut van de Franse spoorwegwerkers gaan aanpakken?
Je was dus Serieus?quote:
[..]
Had je al gehoord dat de cheminots gaan staken?
Dringend veiligheidsadvies van RAIB aan Network Rail: zorg dat na werkzaamheden de infrastructuur in een veilige toestand wordt achtergelaten. De afgelopen jaren zijn er meerdere incidenten geweest waarbij treinen materiaal hebben geraakt dat na werkzaamheden niet goed is vastgemaakt of achtergelaten.
Op 25 februari jl. is een trein van Virgin Trains East Coast met een snelheid van 85 km/u tegen een stuk spoorstaaf aangereden:
Bron foto: VTEC, frontcamera van de trein
Het was de eerste trein die na nachtelijke werkzaamheden over het traject reed. De trein heeft de spoorstaaf in z'n geheel uit de weg geduwd, en is niet ontspoord.
Op 25 februari jl. is een trein van Virgin Trains East Coast met een snelheid van 85 km/u tegen een stuk spoorstaaf aangereden:
Bron foto: VTEC, frontcamera van de trein
Het was de eerste trein die na nachtelijke werkzaamheden over het traject reed. De trein heeft de spoorstaaf in z'n geheel uit de weg geduwd, en is niet ontspoord.
