Suzuki Celerio 1.0 Comfort - Superzuinig Auto

Aircogenot .

Ramen kunnen alleen open om een kaartje te trekken bij de parkeergarage.

Airco kost ongeveer tussen de 500 ml en 1 liter brandstof per uur. Dit komt ongeveer neer op 1 euro per uur. (Ligt ook er ook per auto aan en of de airco pomp constant of variabel is.)

Bron: Diverse voertuigen stil laten staan en de airco aan / uit en de brandstofmeter van l/uur vergelijken.

Ik heb de airco altijd aan staan, ook voor een goede reden.

Op het moment dat jij je airco uit zet en afhankelijk van welke koppeling er is toegepast draait je airco compressor niet meer mee. Op dat moment komt ook de smering voor de keerring van de airco compressor te vervallen omdat de airco compressor niet meer mee draait. De keerring komt dan droog te staan.

Wanneer je constant de airco aan en uit zet en voor lange tijd uitgeschakeld laat dan heb je een grote kans dat de keerring van de airco compressor te vaak droog komt te staan en uiteindelijk lek zal gaan. Dit is natuurlijk niet van een enkele keer, maar herhaal dat maar vaak genoeg en uiteindelijk zal de keerring lek gaan. Met als gevolg dat het koudemiddel uit het airco systeem ontsnapt en je airco niet meer koelt.

Dan ga je naar de garage en dan presenteren ze jou de rekening en dat zit je ergens tussen de ¤400 en ¤1000 aan kosten. Maar zullen deze kosten opwegen tegen het zogenaamde brandstof besparen bij airco uitzetten? Nee! Voor je gevoel bespaar je brandstof, maar bij de garage kun je een veelvoud van die besparing aftikken aan een dure reparatie aan het airco systeem.

Voorbeeld: mijn pa heeft een BMW van 24 jaar oud. Een liefhebbers object, nog geen 50.000 kilometer gelopen maar ik heb er vorig jaar de 3e airco compressor in moeten zetten omdat de keerring aan de voorzijde lek was gegaan. Dit komt door het lange stilstaan in de slechte maanden en het weinige rijden in de mooie maanden.

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 09:44 schreef Diqiu-Long het volgende:
Ik heb wel ergens gelezen, dat het goed voor de airco zou zijn om hem minimaal 1x per maand 10 minuten aan te zetten. En voor in de winter kan het handig zijn met de beslagen ramen?!

Ja en een paar minuten voor aankomst de airco uitzetten en alleen de ventilator aanlaten. Dan krijg je minder schimmel in de kanalen.

OT de Celerio schijnt zuinig te zijn maar wel met 1 bepaalde motoruitvoering. Voor de rest een verstandige keuze als je perse een jonge auto wilt.

Voor het geld van een Celerio staan er genoeg auto's te koop in hetzelfde segment die wat ouder zijn maar goed onderhouden en weinig hebben gereden.

De vraag is wil je als 30er in een auto rijden waar de meeste mensen pas op hun 45e aan denken. Maargoed het is wel slim om je niet te laten inpakken door marketing en praatjes en gewoon een goedkope wagen te rijden.

Ik rij zelf in een 20 jaar oud verkleurd gebakje met 50 pk. Ik hou wel van autorijden maar bezuinigen is momenteel prioriteit.

quote:

Op vrijdag 6 april 2018 14:52 schreef Diqiu-Long het volgende:
stop-start systeem
Hill-Hold systeem
stuurbekrachtiging

Die techniek kan allemaal stuk en dan heb je dure reparaties over een paar jaar!

Kan nog een flinke aderlating gaan worden om deze auto op de weg te houden

Het kan ook het fijnste autootje ever blijken. Koffiedik.

Het is geen Kia, Daevrolet of Hyunwattes, het is een Suzuki, jeweetwel, dat merk van die onverwoestbare Altootjes

quote:

Op vrijdag 16 maart 2018 22:11 schreef Mr.Ping het volgende:
De keuze van TS vind ik wel "volwassen", om niet te kiezen voor een oude gare boulevard cruiser maar voor een nieuwere, eenvoudige, praktische auto met weinig kosten.

Ik wou dat ik zo volwassen was!

als je niks om auto's geeft, is dit een goede veilige keuze om van a naar b te gaan, en verder weggedoken je door het verkeer te begeven in de hoop geen date met dat ding te hoeven oppikken.

Airco is leuk, handig etc, maar ik rij op mooie dagen eigenlijk liever met de ramen open, en dan ook niet snelweg, maar gewoon 60 of 80-wegen. Heerlijk relaxt.

Mijn clima zorgt er ook principe wel voor dat de airco niet continu voluit blaast, maar het verbruik ligt ongeveer 0,6L/100km hoger gemiddeld.
Dat betekent in mijn geval ruim 180 liter per jaar.. Inmiddels heb ik de auto ruim 3 jaar. 1x airco beurtje uitgevoerd, alles (nog) prima.

Ik ben overigens banger voor een kapotte condensor dan voor een keerring die kapot gaat. Die condensor zit bij mij op een plek dat hij echt een stenenvanger is, en is al eens vervangen.

Verder staat de airco zo nu en dan wel aan. Op de snelweg rijd ik niet met ramen open bv.
Verder condens... Hoezo zit dat in je auto? Die van mij is gewoon droog? Ik hoef geen airco aan te zetten om de ramen droog te krijgen..

Ik vind met de airco rijden ook niet altijd fijn ivm de droge lucht.

quote:

Op vrijdag 27 april 2018 22:48 schreef Ferrari_Tape het volgende:

[..]

als je niks om auto's geeft, is dit een goede veilige keuze om van a naar b te gaan, en verder weggedoken je door het verkeer te begeven in de hoop geen date met dat ding te hoeven oppikken.

Ik las dat hij een Hongkongeesje als vriendin had, dus een "babemagnet" heeft TS niet nodig.

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 08:12 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

Ik las dat hij een Hongkongeesje als vriendin had, dus een "babemagnet" heeft TS niet nodig.

De tering, kun je je misschien nóg een beetje denigrerender uitdrukken?

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 12:51 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

De tering, kun je je misschien nóg een beetje denigrerender uitdrukken?

Mooi toch?
Deel 2 is al in zicht.
Over een ffing Celario.

Gaat 'ie een beetje comfortabel over drempels heen?

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 13:53 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Mooi toch?
Deel 2 is al in zicht.
Over een ffing Celario.

nee is niet mooi, is gewoon respectloos.

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 16:45 schreef Diqiu-Long het volgende:

[..]

Ligt aan je rijstijl: drempels zijn immers bedoeld om ervoor te zorgen dat je snelheid mindert! Als je dus te snel rijdt, dan is het absoluut niet comfortabel.

Maar als je netjes afremt en rustig over de drempel heen rijdt, is er eigenlijk niks aan de hand. Maja de drempels doen hun werk

Dus een beetje comfortabel gaat ie wel over de drempels hoor, al leer je het ook heel snel af om te snel over de drempels te rijden. Dat voel je namelijk wel!

In principe heb je gelijk dat haast met elke auto zonder te stuiteren over een drempel te rijden valt, maar bij sommige wagens heb ik de ervaring dat je wel bijzonder langzaam moet rijden wil je geen hete koffie over je heen krijgen!

Maar wat zouden jullie dan gekocht hebben als je 8000,- euro te besteden had?

Korte auto's hebben over het algemeen wat meer de neiging tot stuiteren. Ooit een keer geleerd van een ambulancechauffeur, dat je voor de drempel (hard) moet remmen en vlak ervoor gas geven. Dan kun je er vrij vlot over heen

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 18:08 schreef Mr.Ping het volgende:
Maar wat zouden jullie dan gekocht hebben als je 8000,- euro te besteden had?

Geen Suzuki

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 18:08 schreef Mr.Ping het volgende:
Maar wat zouden jullie dan gekocht hebben als je 8000,- euro te besteden had?

E39 530i Touring

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 18:08 schreef Mr.Ping het volgende:
Maar wat zouden jullie dan gekocht hebben als je 8000,- euro te besteden had?

Alfa MiTo 1.4 turbo uit 2010 en 50-75K kms.

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 18:58 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Alfa MiTo 1.4 turbo uit 2010 en 50-75K kms.

Ja, heeft al meer karakter.
^{(ooit wel uitgeroepen tot Gay Car of the Year, maar boeie!)}

quote:

Op zaterdag 28 april 2018 19:06 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

Ja, heeft al meer karakter.
^{(ooit wel uitgeroepen tot Gay Car of the Year, maar boeie!)}

Gay car of the Year is vast niet veel slechter dan de Hetero Car of the Year.

quote:

Op zondag 29 april 2018 09:30 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Gay car of the Year is vast niet veel slechter dan de Hetero Car of the Year.

[ afbeelding ]

waarom tot 2011? De uitslag van de laatste 7 jaar moet nog bekend worden gemaakt?