Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic #15

quote:

Op dinsdag 21 augustus 2018 15:17 schreef oldford het volgende:
Het effect van banden op het brandstofverbruik (mist op de juiste spanning) is erg klein en in de praktijk bijna niet meetbaar. Dat geldt voor een ander profiel, een ander merk of een andere draagkracht.

Een korte blik op Google laat toch duidelijk anders vermoeden.
De anwb bijvoorbeeld: https://www.anwb.nl/auto/banden/bandenlabel

Als je wat verder door leest dan kom je erachter dat de door jou genoemde 82T en 86T niets te maken hebben met de rolweerstand en dus het brandstofverbruik. Het getal geeft het draagvermogen van de band weer en de letter geeft de maximale snelheid aan.
Waar de ANWB op doelt is het bandenlabel met daarop klasse A t/m G. Het maximale verschil tussen klasse A en G is zo'n 7,5% - dat is nog wel meetbaar. Maar het verschil tussen klasse A en klasse B of tussen klasse B en klasse C is zo klein dat het niet meer meetbaar is.
Het verschil in draagvermogen bij verder dezelfde band zoals in jouw vraag leidt echt niet tot 4 klasses hoger op het bandenlabel en dus ook niet tot een meetbaar verschil in verbruik.

De invloed van bandenspanning is ongeveer net zo groot. Bij 15% onderdruk neemt het verbruik met ongeveer 2% toe. Bij 50% onderdruk is het meerverbruik z'n 8%.
Zie voor een beschrijving van de bandenmarkeringen:
http://www.sicherbestellen.de/autobanden/Reifenbezeichnung.html

Als je je echt druk maakt over het verbruik van je banden kies dan Toyo, dat is klasse C, terwijl de rest klasse E is. Of kies een Michelin energy saver - dat is ook klasse C.
De Goodyear Ecocontact en Continental ecocontact 5 zijn zelfs klasse B.

Hallohallo.Bij het op laten komen van de koppeling voel ik bij het laatste stukje een klik en wil die zeg maar omhoog schieten.Het gaat om een Mazda 323f uit 2000.Lekt zover ik kan zien niet.

[ Bericht 5% gewijzigd door pitboer op 09-10-2018 19:18:26 ]

quote:

Op maandag 8 oktober 2018 20:43 schreef pitboer het volgende:
Hallohallo.Bij het op laten komen van de koppeling voel ik bij het laatste stukje een klik en wil die zeg maar omhoog schieten.Het gaat om een Mazda 323f uit 2000.Lekt zover ik kan zien niet.

Een 'klik' is denk ik mechanisch; kan een rafelende koppelingskabel zijn, maar ook een vinger van de drukgroep en/of alles ertussenin.

Vraag:

Ik ben de oliepeilstok van mijn Honda Civic 1987 verloren. Hieraan komen is tot nu toe niet gelukt. Ik vul nu maandelijks bij met een scheut olie, maar dat is natuurlijk niet zoals het hoort.

Heeft iemand een creatieve oplossing om toch het oliepeil te kunnen meten?

quote:

Op woensdag 26 december 2018 10:40 schreef das_phantom het volgende:
Vraag:

Heeft iemand een creatieve oplossing om toch het oliepeil te kunnen meten?

Morgen even naar de sloop?

Olie aftappen, meten hoeveel het is en dan op de site van kroonolie kijken hoeveel erin moet. Olie die je eruit hebt gehaald aanvullen tot hoeveel het moet zijn en er terug in gooien.

Of even investeren

https://www.autoteileprof(...)e/olstab/honda-civic

quote:

Op woensdag 26 december 2018 13:04 schreef Hyperdude het volgende:
Of even investeren

https://www.autoteileprof(...)e/olstab/honda-civic

Beste optie, maar wel een dikke investering

Zomaar een dotje erbij kieperen elke maand slaat helemaal nergens op natuurlijk; straks zit je hem gruwelijk te overfillen en loopt de boel in de soep

Eens, prima auto dus wil hier ook niet meer doorgaan, is zonde. Onderdelensites ben ik mee bezig, maar krijg geen matches op mijn model. Onderdelenlijn heb ik een bericht op geplaatst, maar helaas geen aanbiedingen. Het aanbod voor dit model auto op sloperijen is vrij gering.

Met olietappen, bedoel je dan twee keer in twee maanden, zodat ik ook het verbruik kan meten?

Waar ik net nog aan dacht is contact leggen met Honda Nederland, om te achterhalen of er nog meer recente modellen zijn met gelijke motor, zodat het makkelijker is om aan een peilstok te geraken.

Marktplaats en eBay hou ik in de gaten.

quote:

Op woensdag 26 december 2018 17:05 schreef das_phantom het volgende:
Eens, prima auto dus wil hier ook niet meer doorgaan, is zonde. Onderdelensites ben ik mee bezig, maar krijg geen matches op mijn model. Onderdelenlijn heb ik een bericht op geplaatst, maar helaas geen aanbiedingen. Het aanbod voor dit model auto op sloperijen is vrij gering.

Met olietappen, bedoel je dan twee keer in twee maanden, zodat ik ook het verbruik kan meten?

Waar ik net nog aan dacht is contact leggen met Honda Nederland, om te achterhalen of er nog meer recente modellen zijn met gelijke motor, zodat het makkelijker is om aan een peilstok te geraken.

Marktplaats en eBay hou ik in de gaten.

Gewoon naar een willekeurige sloperij rijden (liefst eentje met veel japanners) die weten wel welke je nodig hebt..
En dan niet zo karig met info.. cilinderinhoud of motortype is je wel bekend toch? Ook je locatie is wel handig als je gerichte tips wilt..
Maargoed de meeste van die blokjes zitten in meerdere types.. en soms zijn de peilstokken uit andere motoren ook bruikbaar..

Er is geen sloperij die losse peilstokken op internet gaat zetten.. ze zijn geen webshop.. En dan nog is het de moeite niet..
Ik heb ook wel peilstokken.. maar geen haar op mn hoofd die eraan denkt om ze op internet te zetten.. dat kost meer tijd dan het opbrengt..

[ Bericht 3% gewijzigd door Zolderkamer op 26-12-2018 17:17:22 ]

quote:

Op woensdag 26 december 2018 12:51 schreef ColtZ40 het volgende:
Olie aftappen, meten hoeveel het is en dan op de site van kroonolie kijken hoeveel erin moet. Olie die je eruit hebt gehaald aanvullen tot hoeveel het moet zijn en er terug in gooien.

Olie terug gooien.
Goed plan, al het vuil in het carter ongefilterd weer in je kop gooien, geen probleem!
War een "tips" hier weer zeg

quote:

Op woensdag 26 december 2018 17:12 schreef daNpy het volgende:

[..]

Olie terug gooien.
Goed plan, al het vuil in het carter ongefilterd weer in je kop gooien, geen probleem!
War een "tips" hier weer zeg

Dat verdiend deze domme vraag.

quote:

Op woensdag 26 december 2018 17:11 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Gewoon naar een willekeurige sloperij rijden (liefst eentje met veel japanners) die weten wel welke je nodig hebt..
En dan niet zo karig met info.. cilinderinhoud of motortype is je wel bekend toch? Ook je locatie is wel handig als je gerichte tips wilt..
Maargoed de meeste van die blokjes zitten in meerdere types.. en soms zijn de peilstokken uit andere motoren ook bruikbaar..

Er is geen sloperij die losse peilstokken op internet gaat zetten.. ze zijn geen webshop.. En dan nog is het de moeite niet..
Ik heb ook wel peilstokken.. maar geen haar op mn hoofd die eraan denkt om ze op internet te zetten.. dat kost meer tijd dan het opbrengt..

Dankjewel voor je reactie! Gaat om een Civic 1.5 GL, 4 cilinders, 1488cc, omgeving Haarlem maar wil het hele land wel door voor deze auto.

https://www.autoweek.nl/auto/739/honda-civic-15-gl/#specs

quote:

Op donderdag 27 december 2018 11:12 schreef das_phantom het volgende:

[..]

wil het hele land wel door voor deze auto.

Kijkt U eens, 2 seconden google: https://www.japoto.nl/honda-sloperij
Geen dank

quote:

Op donderdag 27 december 2018 11:12 schreef das_phantom het volgende:

[..]

Dankjewel voor je reactie! Gaat om een Civic 1.5 GL, 4 cilinders, 1488cc, omgeving Haarlem maar wil het hele land wel door voor deze auto.

https://www.autoweek.nl/auto/739/honda-civic-15-gl/#specs

Niet alles staat online, maar er zijn autodemontagebedrijven zat; gewoon effe bellen, ik weet zeker dat je binnen no time een peilstokkie hebt. Sowieso, als ik die prijzen zo zie, zou ik hem gewoon nagelblingbling nieuw bestellen bij de dealer, die heeft hem ook gewoon, en anders next day, als hij hem moet bestellen

quote:

Op donderdag 27 december 2018 11:37 schreef Donkergroen het volgende:

[..]

Kijkt U eens, 2 seconden google: https://www.japoto.nl/honda-sloperij
Geen dank

Goei bezig

quote:

Op donderdag 27 december 2018 11:12 schreef das_phantom het volgende:

[..]

Dankjewel voor je reactie! Gaat om een Civic 1.5 GL, 4 cilinders, 1488cc, omgeving Haarlem maar wil het hele land wel door voor deze auto.

https://www.autoweek.nl/auto/739/honda-civic-15-gl/#specs

Gewoon even op de Liede kijken dan... Een miljoen miljard sloperijen..
Daar slaag je wel.. En vijf minuten rijden
https://www.google.com/ma(...).3819918!4d4.7538293

Dank allen, ik ga aan de slag!

Vraagje van een A-technisch persoon.

Sinds een paar dagen hoor ik bij het opstarten van mijn zes jaar oude Toyota met 109k kilometers een knarsend piepend geluid vanonder de motorkap wat verdwijnt als de motor warmgedraaid is, na een paar minuten.

Volgens mij als leek is dit de v-snaar? Kan dit kloppen? En zo ja, kan het kwaad? Of is het verstandig de v-snaar te vervangen?

Ik vraag het even hier, want ik woon in het buitenland en als ik de toyota dealer vraag, zegt ie gerust dat het het beste is om een nieuwe auto te kopen 😊,

Dank alvast voor jullie goede raad

Denk niet dat een redelijk recente auto als die van jou nog een V-snaar heeft, maar een multiriem.
Zo ver ik weet piepen die eigenlijk nooit. Dan lijkt het meer op een lagertje. Is er geen onafhankelijke garage in de buurt met normale onderdeelprijzen en uurtarieven waar je het kunt laten nakijken en evt fiksen?

Mijn Daihatsu Cuore uit 2012 laat soms het handremlampje branden als ik de handrem er af heb gedaan. Na een paar seconden en de handrem een paar keer bewegen gaat het dan wel uit. Heeft dat een verdere betekenis of zit er gewoon vuil rond het drukknopje? Ik zal sowieso eens wat schoonmaken daar.

quote:

Op woensdag 2 januari 2019 10:09 schreef nanuk het volgende:
Mijn Daihatsu Cuore uit 2012 laat soms het handremlampje branden als ik de handrem er af heb gedaan. Na een paar seconden en de handrem een paar keer bewegen gaat het dan wel uit. Heeft dat een verdere betekenis of zit er gewoon vuil rond het drukknopje? Ik zal sowieso eens wat schoonmaken daar.

Dat werkt meestal met een gewoon schakelaartje bij de bediening.. die zal iets te strak staan afgesteld.. even opzoeken waar hij zit en een klein tikje losser zetten.

quote:

Op woensdag 2 januari 2019 12:33 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Dat werkt meestal met een gewoon schakelaartje bij de bediening.. die zal iets te strak staan afgesteld.. even opzoeken waar hij zit en een klein tikje losser zetten.

OK, dank je. Dat ga ik wel vinden. Schoonmaken er om heen zal ook wel helpen.

quote:

Op woensdag 2 januari 2019 02:17 schreef LangeTabbetje het volgende:
Vraagje van een A-technisch persoon.

Sinds een paar dagen hoor ik bij het opstarten van mijn zes jaar oude Toyota met 109k kilometers een knarsend piepend geluid vanonder de motorkap wat verdwijnt als de motor warmgedraaid is, na een paar minuten.

Volgens mij als leek is dit de v-snaar? Kan dit kloppen? En zo ja, kan het kwaad? Of is het verstandig de v-snaar te vervangen?

Ik vraag het even hier, want ik woon in het buitenland en als ik de toyota dealer vraag, zegt ie gerust dat het het beste is om een nieuwe auto te kopen 😊,

Dank alvast voor jullie goede raad

Zoals eerder aangegeven geen V-snaar maar Multiriem.
Heb ik vorig jaar op mijn C5 ook gehad.
Meestal kun je het ook aan de riem afzien of deze slipt want dan zitten er happen aan de rand, die van mij was zelfs de helft smaller geworden 😮
Het bleek dat het lager van de spanrol kapot was waardoor de riem dus schuin langs de poelies gaat lopen en gaat piepen en scheuren.

Ik heb me best er in verdiept maar ik zit toch een beetje vast.

Ik heb een Volvo V40 uit 1999 en wil winterbanden. Nu zit er op: 195/55R15.
Op de velg zelf staat 6Jx15x44 en typenummer 30813598 wat mij brengt op een steek van 4x114.3 en ET van 44.

Kan ik dan deze banden monteren? Volgens mij klopt de steek wel maar ze zijn minder hoog.

Zit op marktplaats te speuren maar dan kom ik bijvoorbeeld ook op dit soort advertenties waar geen steekmaat bij staat.

quote:

Op zondag 6 januari 2019 15:17 schreef racerdkb het volgende:
Ik heb me best er in verdiept maar ik zit toch een beetje vast.

Ik heb een Volvo V40 uit 1999 en wil winterbanden. Nu zit er op: 195/55R15.
Op de velg zelf staat 6Jx15x44 en typenummer 30813598 wat mij brengt op een steek van 4x114.3 en ET van 44.

Kan ik dan deze banden monteren? Volgens mij klopt de steek wel maar ze zijn minder hoog.

Zit op marktplaats te speuren maar dan kom ik bijvoorbeeld ook op dit soort advertenties waar geen steekmaat bij staat.

Als je perse de winterbanden op een andere velg wilt hebben moet je inderdaad tijdig houden met juiste steek ET waarde. Je kunt ook banden wisselen op je huidige velg, dan hoef je enkel rekening te houden met de afrolomtrek.
Dat kan, bijvoorbeeld, hier: (inclusief uitleg).

https://www.autodemontage(...)nadvies/afrolomtrek/

Natuurlijk moet je hier ook rekening mee houden wanneer je een complete velg met band koopt.

quote:

Op zondag 6 januari 2019 17:00 schreef Rob310 het volgende:

[..]

Als je perse de winterbanden op een andere velg wilt hebben moet je inderdaad tijdig houden met juiste steek ET waarde. Je kunt ook banden wisselen op je huidige velg, dan hoef je enkel rekening te houden met de afrolomtrek.
Dat kan, bijvoorbeeld, hier: (inclusief uitleg).

https://www.autodemontage(...)nadvies/afrolomtrek/

Natuurlijk moet je hier ook rekening mee houden wanneer je een complete velg met band koopt.

Top. Ik wil sowieso met andere velg zodat ik ze zelf kan wisselen.

Dus als het 4 steek is en ET44 dan zit het sowieso wel goed en gaan ze passen? Ik ga naar 185/60R15 dus dat is 1,26% naar boven wat nog binnen de marge van 1,50% valt.

quote:

Op zondag 6 januari 2019 17:04 schreef racerdkb het volgende:

[..]

Top. Ik wil sowieso met andere velg zodat ik ze zelf kan wisselen.

Dus als het 4 steek is en ET44 dan zit het sowieso wel goed en gaan ze passen? Ik ga naar 185/60R15 dus dat is 1,26% naar boven wat nog binnen de marge van 1,50% valt.

Hoe het met steek en ET waarde zit, ben ik helaas niet in thuis. Ik weet dat die waardes bestaan en wat ze zijn maar marges daarin weet ik niet (steek is steek en dat past of past niet).
Afrolwaarde en de daarbij behorende afwijking m.b.t. je snelheidmeter (en effect op je benzineverbruik!) is volgens mij het belangrijkste.