Vragen over vliegen #54 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

.

[ Bericht 99% gewijzigd door Nia op 16-04-2018 11:05:51 ]

quote:

Op maandag 16 april 2018 11:05 schreef Nia het volgende:
Nee hoor. Je krijgt van Expedia slechts het KLM boekingsnummer, en daarmee moet je naar de KLM website om stoelnummers uit te kiezen.

Volgens mij is er wel een optie om bij Expedia (tegen betaling, maar dat is ook op de KLM website voor non-statushouders) om stoelen vast te laten leggen door Expedia.
Anders kan het ook altijd nog op de KLM website.

Ik moet eerlijk zeggen dat omdat ik kosteloos de stoelen kan selecteren dat ik dat ook doe, maar als ik ervoor zou moeten betalen dan zou ik het niet doen omdat bij het inchecken over het algemeen nog voldoende stoelen over zijn.
De enige reden om het wel te doen is als je een vlucht hebt vanaf ZYR (Brussel Midi) of ZWE (Antwerpen Centraal) omdat je met vertrek je dus niet online kan inchecken. Als je dan uiteindelijk bij de balie staat op Schiphol een paar uur voor vertrek kan ik je garanderen dat er op de verre vluchten dan bijzonder weinig stoelen over zijn. (Dat zouden ze best kunnen verbeteren voor de vakantie reiziger, ik snap dat KLM een controle wil inbouwen, maar op de terugweg kan je wel inchecken, je krijgt alleen geen boarding pass, dat zou op de heenweg ook prima kunnen.

Weet niet of ie hier thuis hoort of in het PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #44 - zomerschema komt eraan!... maar anyway.

Net MUC-AMS-MUC geboekt voor eind juni via lufthansa.de. Terugvlucht wordt uitgevoerd door Helvetic Airways (nooit eerder van gehoord), dus codeshare. Maar als ik kijk op de website van Helvetic zie ik helemaal geen route Amsterdam-München.

Hoe zit dat?

quote:

Op woensdag 18 april 2018 13:47 schreef Hojdhopper het volgende:
Weet niet of ie hier thuis hoort of in het PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #44 - zomerschema komt eraan!... maar anyway.

Net MUC-AMS-MUC geboekt voor eind juni via lufthansa.de. Terugvlucht wordt uitgevoerd door Helvetic Airways (nooit eerder van gehoord), dus codeshare. Maar als ik kijk op de website van Helvetic zie ik helemaal geen route Amsterdam-München.

Hoe zit dat?

Ik vind het volgende artikel: https://www.travelnews.ch(...)hansa-unterwegs.html
Helvetic lijkt dus 2 vliegtuigen verhuurd (of in welke vorm dan ook) te hebben aan Lufthansa. Dus alhoewel het vliegtuigen zijn van Helvetic, is het geen vlucht van Helvetic.

quote:

Op woensdag 18 april 2018 14:02 schreef spijkerbroek het volgende:

[..]

Ik vind het volgende artikel: https://www.travelnews.ch(...)hansa-unterwegs.html
Helvetic lijkt dus 2 vliegtuigen verhuurd (of in welke vorm dan ook) te hebben aan Lufthansa. Dus alhoewel het vliegtuigen zijn van Helvetic, is het geen vlucht van Helvetic.

Ah cool, thanks! Wel gaaf, eerste keer Fokker vliegen!

Iemand ervaring met Garuda? We overwegen om daarmee naar Indonesië te vliegen. Andere opties zijn Emirates en China Airways.

quote:

Op woensdag 18 april 2018 15:48 schreef MaJo het volgende:
Iemand ervaring met Garuda? We overwegen om daarmee naar Indonesië te vliegen. Andere opties zijn Emirates en China Airways.

garuda is prima, vooral als dit een directe vlucht is.

quote:

Op woensdag 18 april 2018 15:48 schreef MaJo het volgende:
Iemand ervaring met Garuda? We overwegen om daarmee naar Indonesië te vliegen. Andere opties zijn Emirates en China Airways.

China Airlines? Of Air China? Die laatste zou ik links laten liggen namelijk.

quote:

Op woensdag 18 april 2018 15:54 schreef Yreal het volgende:

[..]

garuda is prima, vooral als dit een directe vlucht is.

Heen is rechtstreeks en terug is met een overstap op Jakarta (vanaf Bali).

quote:

Op woensdag 18 april 2018 16:07 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

China Airlines? Of Air China? Die laatste zou ik links laten liggen namelijk.

Sorry, China Airlines inderdaad. Zeker geen Air China. ik zag dat die afgeraden werd.

quote:

Op woensdag 18 april 2018 15:48 schreef MaJo het volgende:
Iemand ervaring met Garuda? We overwegen om daarmee naar Indonesië te vliegen. Andere opties zijn Emirates en China Airways.

De optie China Airways zou ik laten schieten, vliegen via China is nogal om.

Garuda zou altijd mijn voorkeur hebben, de 777 toestellen hebben nog de 3-3-3 opstelling en men vliegt heen rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Jakarta, en terug vanaf Jakarta al dan niet met een korte tussenstop in Singapore of wel rechtstreeks, afhankelijk van de hoeveelheid cargo. (En niet hoeveelheid passagiers, maar de cargo bepaalt of een tussenstop in Singapore noodzakelijk is of niet omdat dan niet genoeg kerosine geladen kan worden voor de hele vlucht zonder de startbaan in Jakarta te beschadigen).

Maar omdat ze (semi)rechtstreeks vliegen zijn het wel lange vluchten, dan kan het ook een overweging zijn om met een maatschappij uit het Midden Oosten te vliegen die een tussenstop maken in Dubai, Abu Dhabi of Qatar, want dan breek je de reis op in 6 en 8 uur, wat ook prettig kan zijn.
Persoonlijk kies ik voor de lange vlucht ineens, de totale reisduur is korter, en bij nachtvluchten kan ik wel slapen, als je dan eerst 6 uur vliegt met Emirates ben je met vertrek om 14:30 uur nog niet moe genoeg het eerste gedeelte echt te slapen, ben je echt moe op de tussenstop, maar wanneer je 2de vlucht begint ben je weer een beetje over je slaap heen, en bij de vlucht van 22:00 uur kan je de eerste vlucht wel slapen, wordt je te vroeg wakker, en heb je vervolgens een dagvlucht naar Jakarta om in de avond aan te komen...

quote:

Op woensdag 18 april 2018 21:02 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

De optie China Airways zou ik laten schieten, vliegen via China is nogal om.

Garuda zou altijd mijn voorkeur hebben, de 777 toestellen hebben nog de 3-3-3 opstelling en men vliegt heen rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Jakarta, en terug vanaf Jakarta al dan niet met een korte tussenstop in Singapore of wel rechtstreeks, afhankelijk van de hoeveelheid cargo. (En niet hoeveelheid passagiers, maar de cargo bepaalt of een tussenstop in Singapore noodzakelijk is of niet omdat dan niet genoeg kerosine geladen kan worden voor de hele vlucht zonder de startbaan in Jakarta te beschadigen).

Maar omdat ze (semi)rechtstreeks vliegen zijn het wel lange vluchten, dan kan het ook een overweging zijn om met een maatschappij uit het Midden Oosten te vliegen die een tussenstop maken in Dubai, Abu Dhabi of Qatar, want dan breek je de reis op in 6 en 8 uur, wat ook prettig kan zijn.
Persoonlijk kies ik voor de lange vlucht ineens, de totale reisduur is korter, en bij nachtvluchten kan ik wel slapen, als je dan eerst 6 uur vliegt met Emirates ben je met vertrek om 14:30 uur nog niet moe genoeg het eerste gedeelte echt te slapen, ben je echt moe op de tussenstop, maar wanneer je 2de vlucht begint ben je weer een beetje over je slaap heen, en bij de vlucht van 22:00 uur kan je de eerste vlucht wel slapen, wordt je te vroeg wakker, en heb je vervolgens een dagvlucht naar Jakarta om in de avond aan te komen...

Het is Garuda geworden Aankomst om 6 uur 's ochtends in Jakarta en vlucht terug vanaf Denpasar is pas om 20u dus aan beide dagen heb je ook nog wat

Ik heb zelf vliegangst dus ben er het liefst zo snel mogelijk. Vooral opstijgen is erg stressvol dus hoe meer vluchten ik heb hoe erger het is. Dus dan komt een rechtstreekse vlucht goed uit!

quote:

Op donderdag 19 april 2018 21:36 schreef MaJo het volgende:

[..]

Het is Garuda geworden Aankomst om 6 uur 's ochtends in Jakarta en vlucht terug vanaf Denpasar is pas om 20u dus aan beide dagen heb je ook nog wat

Ik heb zelf vliegangst dus ben er het liefst zo snel mogelijk. Vooral opstijgen is erg stressvol dus hoe meer vluchten ik heb hoe erger het is. Dus dan komt een rechtstreekse vlucht goed uit!

Garuda is een goede keus. En qua aankomst en vertrektijden inderdaad de beste keus tegenover een ME3 carrier.

Nu heb ik zelf geen vliegangst, dus wat mij betreft maken we een looping tijdens het opstijgen, het zal mij niets uitmaken, heb ik wel het idee dat de grotere toestellen bij het opstijgen, landen en ook tijdens de vlucht zelf wat stabieler ligt dan de kleinere toestellen.
Blijft alleen nog over het psychologische aspect...

quote:

Op donderdag 19 april 2018 21:36 schreef MaJo het volgende:
Ik heb zelf vliegangst

https://valk.org/

quote:

Op donderdag 19 april 2018 21:59 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Garuda is een goede keus. En qua aankomst en vertrektijden inderdaad de beste keus tegenover een ME3 carrier.

Nu heb ik zelf geen vliegangst, dus wat mij betreft maken we een looping tijdens het opstijgen, het zal mij niets uitmaken, heb ik wel het idee dat de grotere toestellen bij het opstijgen, landen en ook tijdens de vlucht zelf wat stabieler ligt dan de kleinere toestellen.
Blijft alleen nog over het psychologische aspect...

En dat psychologische aspect is het ding, het is een compleet irrationele angst. Ik weet namelijk heel goed hoe veilig het is maar dat kan ik niet wegdenken.

quote:

Op donderdag 19 april 2018 22:10 schreef static het volgende:

[..]

https://valk.org/

Ben ik bekend mee Helaas geen geld voor maar het is goed te doen met medicatie.

Medicatie?

quote:

Op donderdag 19 april 2018 23:31 schreef static het volgende:
Medicatie?

Ah die goede oude tijd, 15 validsper in mijn mik en lekker mellow kwijlen in het vliegtuig...

quote:

Op donderdag 19 april 2018 21:59 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Garuda is een goede keus. En qua aankomst en vertrektijden inderdaad de beste keus tegenover een ME3 carrier.

Nu heb ik zelf geen vliegangst, dus wat mij betreft maken we een looping tijdens het opstijgen, het zal mij niets uitmaken, heb ik wel het idee dat de grotere toestellen bij het opstijgen, landen en ook tijdens de vlucht zelf wat stabieler ligt dan de kleinere toestellen.
Blijft alleen nog over het psychologische aspect...

Hoe groter hoe stabieler is zeker waar. Vooral bij turboprops merk je dat.

genieten

quote:

Op donderdag 19 april 2018 23:31 schreef static het volgende:
Medicatie?

Bèta blocker tegen de adrenaline en lorazepam zodat ik lekker zit te spacen tijdens het opstijgen

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 00:37 schreef Yreal het volgende:

[..]

Ah die goede oude tijd, 15 validsper in mijn mik en lekker mellow kwijlen in het vliegtuig...

Dat dus maar dan nog een stukje zwaarder

Heb jij het inmiddels niet meer nodig?

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 00:54 schreef Yreal het volgende:
[ afbeelding ]
genieten

Over een paar weken vlieg ik met een ATR-72

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 09:02 schreef MaJo het volgende:

[..]

Dat dus maar dan nog een stukje zwaarder

Heb jij het inmiddels niet meer nodig?

nee, gewoon met je kont in dat vliegtuig tot je het leuk gaat vinden werkte voor mij.

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 09:04 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Over een paar weken vlieg ik met een ATR-72

atr

Heeft toch een stukje romantiek hoor, die propellers.

quote:

Op vrijdag 20 april 2018 00:54 schreef Yreal het volgende:
[ afbeelding ]
genieten

Is dat de Fairchild/Dornier 328?

Vliegt die nog voor Olympic (zeker een oude foto, ook gezien die gedateerde paarse bestelwagen erachter)

Op DUS hier vliegt hij nog rechtstreeks naar Billund met Sun Air en vanaf Billund zijn er dan genoeg routes waar je met zijn kleine broertje verder kan

Iemand hier die ervaring heeft met het boeken van stoel met extra beenruimte bij Emirates? Ik zit me suf te zoeken op de site van Emirates, maar kan alleen vinden dat het tussen de 50 en 150 pond kost per vlucht, maar daar heb ik weinig aan. Ik wil graag vergelijken, dus de precieze prijzen zien. Iemand die weet of dit mogelijk is VOORDAT je geboekt hebt?

Gezien mijn lengte wil ik die stoel gewoon vooraf boeken, en niet het risico lopen om in een gewone stoel gepropt te worden wat eigenlijk niet past